VIDEO Hvordan få livet tilbake til en langt fra ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, hvordan gjenopprette drømmebilen din - Volkswagen Passat B3?
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet. Hviterussland. Vitebsk-regionen, Glubokoe
Lag pyramiden i riktig rekkefølge og det er det.
Vann i kabinen (hva gjøres?) Volkswagen Passat B3
Vann i kupeen til en VW Passat B3, hva skal jeg gjøre?, Hvordan kjempe? råd gjelder for alle kjøretøy.
Fortsetter artikkelen " Vann i kupeen Volkswagen Passat B3 B4 «Jeg vil si at kampen mot vann i hytta er mulig.
Det er bare nødvendig å metodisk lete etter stedene for vanninntrengning i interiøret, det er mange slike steder i bilen, spesielt hvis bilen allerede er i år. Men vannlekkasje inn i bilens interiør gjennom dørene er heller ikke så sjelden forekomst på nye biler. Alt er veldig enkelt.
Hvis noen en gang klatret innenfor døren, er det naturlig at fabrikklimingen av døren er ødelagt (en film limt på innsiden av døren) og derfor renner ikke vannet inn på innsiden av døren til dreneringshullene, men renner langs døren og renner ned fra døren, mellom døren og et dørkort, derfra renner det allerede langs terskelen inn i salongen, på/under teppene. Som et resultat, etter en stund, dukker det opp en ubehagelig lukt i bilens interiør, og over tid ruster gulvet i bilkroppen.
Alt repareres veldig enkelt, du må fjerne dørkortet og gjenopprette isolasjonsfilmen.
Jeg gikk frem som følger, fra midten av døren, på fabrikkfilmen (overlappende) jeg limer filmen med tape og senker nedre kant av filmen inne i døren slik at fukt/vann skulle renne inn på innsiden av døren og slippes ut gjennom dreneringshullene. Alt er godt synlig på bildet.
Hvis du har spørsmål eller kommentarer, skriv gjerne i kommentarfeltet.
mindre enn seks måneder på nettstedet
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2. sykkelfelt 2
AVTALE AV HALVA-KORT OPP TIL 6 MÅNEDER, GRATIS DIAGNOSTIKK, KONTANT OG KONTANTLØS BETALING, GODKJEN MINIBUSSER, 6 MÅNEDERS GARANTI, OVERHOLDELSE MED TEKNOLOGI OG REPARASJONSTIDER
Autosveising, evt. sveisearbeid, utskifting av terskler, restaurering av jekker, reparasjon og utskifting av glass, restaurering av bjelker, reparasjon av lyddemper av enhver kompleksitet, utskifting av korrugering, reparasjon av glass, etc.-bytte ut terskelen med et fabrikkreparasjonssett - 110r-erstatning av terskelen for selvbøying (tilgjengelig) - 140r
På grunn av den ugunstige påvirkningen av miljøfaktorer, trenger bunnen, terskler, hjulbuer og andre deler av biler periodisk reparasjon, noe som innebærer ulike typer sveising, hvis pris avhenger av graden av korrosjonsskade på bilen din.
Utskifting av terskler
Gjennomgående hull finnes ofte under de dannede "billene". Og også, på grunn av inntrengning av fuktighet inne i terskelen, blir jekkene ubrukelige og perforerer under vekten av bilen. Som praksis viser, må hele terskelen i slike tilfeller erstattes. Og i spesielt avanserte tilfeller må forsterkeren skiftes i hele lengden. I vårt verksted vil vi velge de nødvendige tersklene for deg fra produsenten, vi jobber med galvaniserte terskler fra Klokkerholm, hvis bilen din ikke har fabrikkreparasjonssett, velger vi de mest like eller vi lager selvbøyende rammer fra 1 mm galvanisert stål
Bunnrestaurering
Restaurering av fester av spaker, støtter av bjelker, sidevanger
Restaurering av briller
Listen over biler du kan trenge Bunnreparasjon for, Utskifting av terskler, Reparasjon av briller, Restaurering av feste av spaker, støtter av bjelker, bjelker:
Karosseriets generelle tilstand er en av faktorene som i stor grad påvirker prisen på bilen. Kroppsvedlikehold er veldig enkelt, men det bør gjøres regelmessig. Forsømmelse av vedlikehold, spesielt etter mindre skader, kan raskt føre til ytterligere forringelse av karosseriet og øke kostnadene ved etterfølgende reparasjoner. Det er veldig viktig å overvåke tilstanden til de delene av bilen som ikke er synlige, for eksempel undervognen, den indre overflaten av hjulbuene og den nedre delen av motorrommet.
Hovedformen for karosseripleie er vask – gjerne med rikelig med vann fra en slange. Dette vil fjerne smuss som kan ha festet seg til kjøretøyet. Smuss må vaskes av slik at det ikke riper opp lakken. Hjulbuer og understell må også rengjøres regelmessig med vann for å fjerne oppsamlet smuss, som inneholder fuktighet og bidrar til dannelse av korrosjon. Merkelig nok er den beste tiden å rengjøre undervognen og hjulbuene i vått vær, når gjørmen er våt og myk. I svært fuktig vær renses bunnen for det meste av forekomstene på egen hånd, og dette er den beste tiden for inspeksjon.
Fra tid til annen, med mindre undersiden av kjøretøyet er dekket med et voksbeskyttende belegg, anbefales det å rengjøre både undervognen og motorrommet med damp slik at en grundig inspeksjon kan utføres og fastslå hvilken mindre restaurering eller reparasjon arbeid er nødvendig.
Dampbehandling kan gjøres i mange verksteder og er nødvendig for å fjerne alle oljeavleiringer som noen ganger bygger seg opp ganske tykt enkelte steder på understellet. Hvis du ikke kan utføre dampbehandlingen, bruk løsemidler som du trenger for å børste bunnen med en børste, det resulterende smusset kan så enkelt vaskes av med vann. Vær oppmerksom på at disse metodene ikke anbefales for kjøretøy med en beskyttende vokset undervogn, da den kan fjernes. Biler med slikt belegg skal kontrolleres hvert år, gjerne før vinterperioden, mens undervognen skal vaskes og beskyttelsesbelegget gjenopprettes. Ideelt sett anbefales en helt ny beskyttelsesfrakk. Det anbefales også å bruke et slikt voksbelegg for å fylle dørpaneler, terskler, boksseksjoner med det for ekstra beskyttelse mot rustdannelse, hvis et slikt belegg ikke er påført av produsenten.
Etter at de malte overflatene er vasket, tørk dem av med et pusseskinn for å få en plettfri overflate. Et lag med ren vokspolish vil gi ekstra beskyttelse mot luftbårne kjemikalier. Hvis malingen er anløpet eller oksidert, behandle den med et rengjøringsmiddel og poleringsmiddel for å gjenopprette glansen. Denne operasjonen er ganske tidkrevende, men denne mørkningen oppstår vanligvis på grunn av at vanlig bilvask ble forsømt.Når du arbeider med en malt metalloverflate, må du være spesielt forsiktig, da det er nødvendig å bruke ikke-slipende rengjørings- og poleringsmidler for ikke å skade poleringen. Kontroller alltid at ventilasjons- og avløpshull og rør er rene slik at vannet kan renne fritt. Krombelegg skal behandles på samme måte som malte. Oljefilmen som ofte dannes på frontruten og vinduene kan fjernes med egnet glassrens. Bruk aldri voks eller krompolish for å behandle glass.
Jeg foreslår at du gjør deg kjent med dette problemet i denne artikkelen.
Til å begynne med tar vi en kvern og kutter av den gamle terskelen. Kutt av noe slikt.
Deretter begynner vi å bore åpningen med en drill, på steder der punktsveising er plassert. Det skal se noe slikt ut.
Vi ser at vi har en rusten intern forsterker. Ikke bry deg om å lete etter nye eller brukte forsterkere. Du finner ikke noe uansett. Ta en metallplate og sveis den inn.
DDet skal se noe slikt ut. Så tar vi tersklene og sveiser dem.
Slik blir tersklene overstekt. Informasjonen legges kun ut for informasjonsformål. Så mange av overkokingspunktene ble ikke spesifisert. Det er bedre å kontakte spesialiserte bensinstasjoner. Men har du lyst og tid, kan du alltids prøve.
I 1988 dukket tredje generasjon Passat-biler opp. B3-sedanene skilte seg fra tidligere versjoner i mer økte dimensjoner og jevne karosserilinjer. I denne generasjonen er det ingen frontlysblokk og radiatorgrill.
Modellen har allerede klart å vinne folkets kjærlighet, etterspørselen etter en bil overgikk alle forventninger, likevel, allerede i disse årene, stilte noen håndverkere Passat B3 slik at den så uvanlig ut og skilte seg ut blant mengden.
Et år senere mottok Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn den første forbedringen, bilen begynte å bli produsert med et firehjulsdriftssystem med "syncro" modifikasjon. Nå, når forhjulene sklir, ble bakhjulsdriften automatisk koblet til. I bilen satte designerne standard bakkeklaring og en god motor på den tiden. Den nye versjonen var utstyrt med lengre akselavstand og forbedret bakhjulsoppheng.
Tuning av Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn lar deg lage en uvanlig bil for turer til landet fra en enkel stasjonsvogn, eller til og med en dragracerbil kan lages av denne bilen. Etter 1993 kom en ny generasjon ut - B4.
Den nye generasjonen fikk et forbedret interiør, en mer produktiv motor, moderne frontlykter, en støtfanger, ekstra kollisjonsputer og et ABS-system (antiblokkeringsbremser).
Når det gjelder Volkswagen Passat B3, ble 4 mulige konfigurasjoner presentert her, blant dem en 3-5 dørs kombi, en 4-dørs sedan med navnet "Variant" eller en 5-dørs stasjonsvogn.
Under panseret på bilen kunne en av 9 varianter av bensinmotorer bli funnet, 8 av dem kom med 4 sylindre, blant dem:
et volum på 1,6 liter og en kapasitet på 72 hk;
et volum på 1,6 liter og en kapasitet på 75 hk;
et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 75 hk;
et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 90 hk;
et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 107 hk;
et volum på 1,8 liter og en kapasitet på 139 hk;
et volum på 2 liter og en kapasitet på 115 hk;
et volum på 2 liter og en effekt på 136 hk.
Det er kun én versjon med en 6-sylindret modell VR6-motor med et volum på 2,8 liter og en kapasitet på 174 liter. Med.
For å sikre jevn bevegelse av bilen, kan du velge 3 dieselmotorer med 4 sylindre hver, blant dem motorer:
volum på 1,6 liter og en kapasitet på 70 liter. Med.;
volum på 1,9 liter og en kapasitet på 68 liter. Med.;
volum på 1,9 liter og en kapasitet på 75 liter. Med.
Alle motorer er utstyrt med 5-trinns manuell girkasse eller 4-trinns automatgir. Kjøretøyet er utstyrt med en hydraulisk clutch.
Bremsene er svært effektive og består av skivebremser foran og trommelbremser bak.I biler med kraftig motor er det installert ventilerte skivebremser foran og standard skivebremser bak. Forresten, generasjoner B3 og B4 når det gjelder pålitelighet er mye bedre enn den mer moderne generasjonen Passat B6.
Ytterligere video om tuning av WV Passat B3:
VIDEO
Det finnes en egen versjon av Passat B3 G60, som kommer med en 118 kW motor fra Volkswagen Golf 2 G60. Med en slik motor akselererer Passat B3 til en hastighet på 215 km/t. Eksterne forskjeller i kjøretøykonfigurasjonen er den røde G60-motorlogoen og 15-tommers lettmetallfelger.
Siden det er sterk konkurranse i tuning-verdenen nå, produserer spesialiserte selskaper for produksjon av bildeler stadig forbedrede deler som nå er tilgjengelig for salg.
For Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn i 1991 er slik konkurranse bare fordelaktig. Denne modellen regnes som en målestokk blant biler for tuning, fordi ved hjelp av modernisering kan du understreke den individuelle designen til Volkswagen, i lysere og mer uttrykksfulle nyanser, og viktigst av alt, øke kraften og dynamiske egenskaper.
Passat B3 ansporer produsenter av tuningdeler til å komme med nye løsninger. Passat driver produksjonen av alle autotuningsalonger, hver dag kan du finne en ny del til Passat, en helt ny spoiler, sideskjørt eller fjæring.
Sportsfjæringsmodifikasjoner kan gjøres for å forbedre stabiliteten og redusere karosserirulling under drift på veien. Den spiralformede fjæringen lar deg endre kjøretøyets bakkeklaring, under hensyntagen til veiforholdene.
Tuning av Passat B3 inkluderer å endre fargen på bilens karosseri. Forresten, den riktige fargen spiller en betydelig rolle i å endre bilens eksteriør.
Du kan velge en helt ny farge, gjøre bilen matt eller airbrush den. Når det gjelder tuning egnethet, er denne bilen beslektet med VAZ 2112-serien - et ekte springbrett for tuning.
Så, tuning av Volkswagen Passat B3 inkluderer installasjon av fjæringer med justerbar stivhet, støtfangere foran og bak med overlegg, et sett med karosserisett, deksler for lys og frontlykter, sideskjørt, en radiatorgrill med logo, øyevipper for frontlykter, nytt optikk og en spoiler.
Ved hjelp av slike detaljer vil du lage din perfekte bil. Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn, bildet viser videre et mulig alternativ for tuning av bil.
Interiøret i bilen trenger ikke spesiell tuning, så Volkswagen Passat B3 er nesten perfekt. Detaljene endres i tilfelle du allerede er lei av dem. Dashbordet må skiftes, med en sporty stil, interiørdekoren endres, nye seter og et ratt er installert.
Du kan installere et moderne lydsystem, display og videoopptaker, ved hjelp av slike deler vil bilen få en individuell stil.
I enhver bil må du noen ganger reparere, bytte ut slitte deler, så du må vite hvilke deler som finnes til Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn. De er delt inn i separate kategorier slik at du enkelt kan navigere i å finne den nødvendige delen.
Blant dem: kroppsdeler, motor, eksosanlegg, filtre, bremsesystem, kjølesystem, tennings- og varmesystemer, elektrisk, styring, støtdempere og fjærer, fjæring, hjuldrift, tilhengerutstyr, beltedrift, vindusvaskesystemer, clutcher, drivstoffforsyningssystemer, girkasser og mange andre reservedeler.
La oss finne ut hvordan du gjør en Volkswagen Passat B3 stasjonsvognreparasjon ved å bruke eksemplet med en innsnevring av taket i et bilinteriør. Siden det har gått mer enn 20 år siden serieproduksjonen av bilen, over tid, blir taket på hytta ubrukelig, så det er nødvendig å gjøre periodisk restaurering av fabrikkegenskapene.
Det er mange teknologier for å gjenopprette takets struktur, noen av dem vil være ineffektive, som et resultat av at takmaterialet vil begynne å synke og skrelle av igjen.
Du vil bli tilbudt det mest effektive alternativet, som tilbyr å ikke kaste bort tid og nerver på å gjenopprette det gamle belegget, men å fullstendig utstyre interiøret med en ny takfinish.
Du kan velge farge og etterbehandlingsmateriale direkte, eller bruke tjenestene til bilinteriørdesignere for å velge et materiale til bilen din. Deretter ser et bilde av Passat B3 med senket fjæring ganske stilig ut.
Vi fortsetter med å fjerne takbelegget til Volkswagen Passat B3, for dette:
Fjern plastpanelene på A-stolpene.
Vi fjerner panelet på de bakre søylene.
Vi fjerner panelet rundt omkretsen av taket.
Fjerner skånsomt solskjermer.
Vi demonterer soltakkontrollen (ikke tilgjengelig i alle biltrimnivåer).
Vi legger ut forsetene.
Etter å ha demontert utstyret, fjern forsiktig taket fra kupeen gjennom bagasjerommet eller gjennom frontdørene; i noen bilmodeller er det praktisk å trekke taket gjennom den femte døren. Nå vender vi oss til behandlingen, for dette fjerner vi det gamle belegget og forbereder overflaten for å påføre et lag med lim.
Det er nødvendig å lage et mønster på stedet for det nye belegget, deretter belegg taket med lim og lim det nye belegget.
Vanntett lim kan brukes til liming. Deretter samler vi alle delene i omvendt rekkefølge og taktransporten er klar. Begynn å tune inn Passat B3 allerede nå, og du vil merke hvor ugjenkjennelig det nye utseendet vil bli.
Ytterligere video om vedlikehold av Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Hvordan få livet tilbake til en langt fra ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, hvordan gjenopprette drømmebilen din - Volkswagen Passat B3?
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet. Hviterussland. Vitebsk-regionen, Glubokoe
Lag pyramiden i riktig rekkefølge og det er det.
Hvordan få livet tilbake til en langt fra ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, hvordan gjenopprette drømmebilen din - Volkswagen Passat B3? Du finner svar på disse og andre spørsmål i denne videoen. Nyt visningen, med vennlig hilsen Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: På grunn av så idiotmusikk, misliker jeg, og så godt gjort
Ivan Mikhnevich: Sasha legger ut en video av hvordan Passat ble restaurert
Ereke mKE: Jeg forstår ikke, på den første videoen vårt statsnummer og her Hviterussland, er det en svindel?
MaL9lPuK: God tid på dagen! Vennligst ranger arbeidet mitt på forhånd, takk.
Kolya S: Skolko var det en generell renovering?
Alex Kulibin: Uten EGR-ventil og motoren din er ren og drivstofforbruket PERFEKT
shokpar Niza: Basar jock. fortsett med det. ett hundre . ganger bedre fra Sovjet. Autoprom.
romashkin vitalt: Jeg står overfor et valg. Hva er bedre å ta, ti yngre eller dette folket?
geo valley: hvor enn du finner slik jævla musikk. men gullhender!
Andrey Mekaev: hvorfor lukker du tallene?
Andrey Mekaev: Jeg har den samme skjønnheten, stående i gården! riper litt, av forrige eier, og støtfangere og lister blir hvitaktige! Jeg vil ha alt akkurat som i videoen! men! min økonomi synger romanser! må vente til neste sommer. Jeg liker og abonnerer.
Alexey N: trolig den mest suksessrike og rimeligste bilen for tyskerne. Jeg har en Passat '91 gikk gjennom hele, og jeg vil si at reservedeler er ganske rimelige. og mye billigere enn en vaz. seter i bilen dafig. forlenget motoren, clutchen er tilgjengelig uten gimaros. podlezesh overalt. ikke en bil, men en sang
Nikita Pechnikov: Hei, hva ble støtfangerne malt med?
Alexey Osipov: super bil men ikke drept vanskelig å finne
Dmitry Kamanetsky: Fin bil, og hvor mye må du investere for å få den til å se bra ut?
Oleg Titov: I stedet for den blanke dritten, passer skumgummi godt og koster mindre, og det er ikke engang det at det er egnet og billigere, men at skumgummien isolerer knirk og alt sånt bedre enn denne bitoplasten eller hva det nå er.
Vera Sattarova: autoklasse. Fortell meg hvordan jeg lager elektriske heiser fra hvilken bil som passer!
Trykk CTRL + D for å legge til siden i bokmerkene.
Volkswagen Passat 1.8 motorreparasjon del 2 (montering)
Reparasjon av Passat 1.8 motor del 2 (montering)
Alle hemmelighetene, som vanligvis holdes stille når man reparerer en turbin.
Garett turbin reparasjon. Installasjon av reparasjonssett. Og ett råd til. Hvis kompressorhjulet ikke går av etterpå.
CV ledd demontering montering Årsak til knase
Konstanthastighetsleddet (forkortet SHRUS) sikrer overføring av dreiemoment i svingvinkler.
Haster "Reparer" støtfanger Volkswagen Passat i feltet))))
Haster "Reparer" støtfanger Volkswagen Passat i feltet))))
Diagnostikk av koder for funksjonsfeil på RP-motoren. Passat B3
RP-motordiagnostikk. Passat B3 1989 Mono Jetronic Feilkoder: 0000 Slutt på feilkoder.
Økt drivstofforbruk? Gjør-det-selv bremsesystem reparasjon Passat B3
Økt drivstofforbruk, en av grunnene kan være fastkiling av bremseklossene! Denne videoen er mor.
Reparer Passat B3 maleplast med improviserte midler med egne hender
male plast passatvind b3 eller rettere sagt briller.
volkswagen passat b3 karosserireparasjon, lakkering, sveising.
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet. Hviterussland. Vitebsk-regionen, Glubokoe
Gjør-det-selv reparasjon (restaurering) av B3 passatvinden
Hvordan få livet tilbake til en langt fra ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, som en restaurering.
Videoreportasje: Delvis utskifting av Volkswagen Passat B3-terskler.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Utskiftingsterskler. Kroppsreparasjon.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 sveisearbeid bunnboks bytte
VIDEO
Hvordan erstatte en råtten terskel
VIDEO VIDEO
Reparasjon av terskler Volkswagen Passat B 3. Del 1. Klargjøring.
VIDEO
Slik utvider du terskelen: Under terskelen (liten episode)
VIDEO
volkswagen passat b3 karosserireparasjon, lakkering, sveising.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 karosseri
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
85
