VIDEO Hvordan bringe liv tilbake til ikke en ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, hvordan gjenopprette drømmebilen - Volkswagen Passat B3?
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet. Hviterussland. Vitebsk-regionen Glubokoe
Sett pyramiden i riktig rekkefølge, og det er det.
Vann i kabinen (hva gjøres?) Volkswagen Passat B3
Vann inne i bilen VW Passat B3, hva skal jeg gjøre?, hvordan kjempe? råd gjelder for alle biler.
I fortsettelsen av artikkelen " Vann i kabinen Volkswagen Passat B3 B4 «Jeg vil si at kampen mot vann i hytta er mulig.
Det er bare nødvendig å metodisk lete etter steder der vann kommer inn i kupeen, det er mange slike steder i bilen, spesielt hvis bilen allerede er i år. Men vann som lekker inn i bilens interiør gjennom dørene er ikke en så sjelden forekomst på nye biler. Alt er veldig enkelt.
Hvis noen en gang klatret innenfor døren, så er det naturlig at fabrikklimingen av døren er ødelagt (filmen limt på innsiden av døren) og derfor renner ikke vannet inn på innsiden av døren til dreneringshullene, men renner langs døren og renner ned fra døren, mellom døren og et dørkort, derfra renner det allerede langs terskelen inn i salongen, på/under gulvmattene. Som et resultat, etter en stund, dukker det opp en ubehagelig lukt i bilens interiør, og over tid ruster gulvet i bilkroppen.
Alt repareres veldig enkelt, du må fjerne dørkortet og gjenopprette isolasjonsfilmen.
Jeg gjorde følgende, fra midten av døren, på fabrikkfilmen (overlappet) jeg limer filmen med teip og senker nedre kant av filmen inn på innsiden av døren slik at fukt/vann renner inn på innsiden av døren og fjernes gjennom dreneringshullene. Alt er godt synlig på bildet.
Hvis du har spørsmål eller kommentarer, skriv gjerne i kommentarfeltet.
mindre enn seks måneder på nettstedet
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2. sykkelfelt 2
INSTALLASJON MED HALVA-KORT INNTIL 6 MÅNEDER, GRATIS DIAGNOSE, KONTANT- OG CLEARING BETALINGER, VI GODTAR MINIBUSSER, 6 MÅNEDERS GARANTI, OVERHOLDELSE AV TEKNOLOGI OG REPARASJONSBETINGELSER
Bilsveising, evt. sveisearbeid, utskifting av terskler, restaurering av jekker, reparasjon og utskifting av glass, restaurering av bjelker, reparasjon av lyddemper av enhver kompleksitet, utskifting av korrugering, reparasjon av glass m.m.-erstatning av terskelen med et fabrikkreparasjonssett - 110r-erstatning av terskelen for selvbøying (tilgjengelig) - 140r
På grunn av den ugunstige påvirkningen av miljøfaktorer, må bunnen, terskler, hjulbuer og andre deler av bilene periodisk repareres, noe som involverer ulike typer sveisearbeid, hvis pris avhenger av graden av korrosjonsskade på bilen din.
Utskifting av terskel
Under de dannede "billene" finnes ofte gjennomgående hull. Og også, på grunn av fuktighet som kommer inn i terskelen, blir jekkene ubrukelige og synker under vekten av bilen. Som praksis viser, må hele terskelen i slike tilfeller erstattes. Og i spesielt forsømte tilfeller er det nødvendig å bytte ut forsterkeren langs hele lengden. I vårt verksted vil vi velge de nødvendige tersklene for deg fra produsenten, vi jobber med galvaniserte terskler fra Klokkerholm, hvis det ikke finnes fabrikkreparasjonssett til bilen din, velger vi de mest like eller vi lager bøyere fra 1 mm Galvanisert stål
Bunn restaurering
Restaurering av fester av spaker, støtter av bjelker, bjelker
Glass restaurering
Listen over biler du kan trenge Reparasjon av bunnen, Utskifting av terskler, Reparasjon av briller, Restaurering av spakfester, bjelkestøtter, bjelker:
Karosseriets generelle tilstand er en av faktorene som i stor grad påvirker prisen på bilen. Kroppsvedlikehold er veldig enkelt, men bør gjøres regelmessig. Forsømmelse av vedlikehold, spesielt etter mindre skader, kan raskt føre til ytterligere forringelse av kroppen og øke kostnadene for påfølgende reparasjoner. Det er veldig viktig å overvåke tilstanden til de elementene i bilen som ikke er synlige, for eksempel bunnen av karosseriet, den indre overflaten av hjulbuene og den nedre delen av motorrommet.
Hovedformen for kroppspleie er vask – helst med mye vann som spyles ned. Dette vil fjerne smuss som kan ha festet seg til bilen. Smuss må vaskes av slik at det ikke riper opp fargen. Hjulbrønnene og understellet må også rengjøres regelmessig med vann for å fjerne oppsamlet smuss som inneholder fuktighet og fremmer korrosjon. Merkelig nok er den beste tiden å rengjøre undervognen og hjulbrønnene i fuktig vær når skitten er våt og myk. I svært vått vær renses bunnen for det meste av forekomstene på egen hånd, og dette er den beste tiden for inspeksjon.
Med jevne mellomrom, med mindre understellet på kjøretøyet har blitt vokset, anbefales det å rengjøre både undervognen og motorrommet med damp slik at en grundig inspeksjon kan utføres for å finne ut hvilke mindre restaurerings- eller reparasjonsarbeider som er nødvendige.
Damping kan gjøres på mange karosseriverksteder og er nødvendig for å fjerne alle oljeavleiringer som noen ganger samler seg ganske tykt noen steder på undervognen. Hvis du ikke klarer å damprense, bruk løsemidler for å skrubbe bunnen med en børste, det resulterende smusset kan så enkelt vaskes av med vann. Vær oppmerksom på at disse metodene ikke anbefales for kjøretøy med beskyttende undervognsvoks, da den kan fjernes. Biler med slikt belegg skal kontrolleres hvert år, helst før vinterperioden, mens bunnen skal vaskes og beskyttelsesbelegget gjenopprettes. Ideelt sett anbefales et helt nytt beskyttende belegg. Det anbefales også å bruke dette voksbelegget til å fylle dørpaneler, terskler, boksseksjoner for ekstra beskyttelse mot rustdannelse, hvis et slikt belegg ikke ble påført av produsenten.
Etter at de malte overflatene er vasket, tørk av dem med vaskeskinn for å få en feilfri overflatefinish. Et lag med ren voksfinish vil gi ekstra beskyttelse mot luftbårne kjemikalier. Hvis malingen er matt eller oksidert, behandle den med et rensemiddel og polish for å gjenopprette glansen. Denne operasjonen er ganske arbeidskrevende, men slik mørkning oppstår vanligvis på grunn av det faktum at vanlig vask av bilen ble forsømt.Spesiell forsiktighet må utvises ved arbeid på en malt metalloverflate, da ikke-slipende rengjørings- og poleringsmidler må brukes for å behandle den for ikke å skade finishen. Sørg alltid for at ventiler og avløp og rør er rene slik at vannet kan renne fritt. Krombelegg skal behandles på samme måte som malte. Oljefilmen som ofte dannes på frontruter og vinduer kan fjernes med egnet glassrens. Bruk aldri voks eller krompolish til å behandle glass.
Jeg foreslår at du gjør deg kjent med dette problemet i denne artikkelen.
Til å begynne med tar vi en kvern, og kutter ned den gamle terskelen. La oss kutte det slik.
Deretter begynner vi å bore en åpning med en drill, på steder der punktsveising er plassert. Det skal se slik ut.
Vi ser at vår interne forsterker har rustet. Ikke bry deg om å lete etter nye eller brukte forsterkere. Du vil fortsatt ikke finne noe. Vi tar en metallplate og sveiser den.
DDet skulle vise seg noe slikt. Så tar vi terskler og sveiser dem.
Slik blir terskler overstekt. Informasjonen legges kun ut for informasjonsformål. Så mange øyeblikk under overkoking ble ikke angitt. Det er bedre å kontakte spesialiserte bensinstasjoner. Men har du lyst og tid, kan du alltids prøve.
I 1988 dukket tredje generasjon Passat-biler opp. B3 sedaner skilte seg fra tidligere versjoner i større størrelser og glatte karosserilinjer. I denne generasjonen er det ingen blokklykter og grill på radiatoren.
Modellen har allerede klart å vinne folks kjærlighet, etterspørselen etter bilen har overgått alle forventninger, men allerede i disse årene tunet noen håndverkere Passat B3 slik at den så uvanlig ut og skilte seg ut blant mengden.
Et år senere mottok Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn den første forbedringen, bilen begynte å bli produsert med et firehjulsdriftssystem med en modifikasjon av typen "syncro". Nå, da forhjulene gled, ble bakhjulsdriften automatisk koblet til. I bilen installerte designerne en standard bakkeklaring og en god motor på den tiden. Den nye versjonen var utstyrt med økt akselavstand og forbedret bakhjulsoppheng.
Tuning av Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn lar deg lage en uvanlig bil for turer til landet fra en enkel stasjonsvogn, eller til og med en dragracerbil kan lages av denne bilen. Etter 1993 kom en ny generasjon ut - B4.
Den nye generasjonen fikk et forbedret interiør, en mer produktiv motor, moderne frontlykter, en støtfanger, ekstra kollisjonsputer og et ABS-system (antiblokkeringsbremser).
Når det gjelder Volkswagen Passat B3, ble 4 mulige konfigurasjoner presentert her, blant dem en 3-5 dørs kombi, en 4-dørs sedan kalt "Variant" eller en 5-dørs stasjonsvogn.
Under panseret på bilen kunne en av 9 alternativer for bensinmotorer bli funnet, 8 av dem kom med 4 sylindre, blant dem:
med et volum på 1,6 liter og en effekt på 72 hk;
med et volum på 1,6 liter og en effekt på 75 hk;
med et volum på 1,8 liter og en effekt på 75 hk;
med et volum på 1,8 liter og en effekt på 90 hk;
med et volum på 1,8 liter og en effekt på 107 hk;
med et volum på 1,8 liter og en effekt på 139 hk;
med et volum på 2 liter og en effekt på 115 hk;
med et volum på 2 liter og en effekt på 136 hk.
Det er kun ett komplett sett med VR6-motor for 6 sylindre med et volum på 2,8 liter og en kapasitet på 174 hk. Med.
For å sikre en jevn bevegelse av bilen, kan du velge 3 dieselmotorer med 4 sylindre hver, blant dem motorene:
volum på 1,6 liter og en kapasitet på 70 liter. Med.;
med et volum på 1,9 liter og en kapasitet på 68 liter. Med.;
volum på 1,9 liter og en kapasitet på 75 liter. Med.
Alle motorer er utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse eller en 4-trinns automatgir. Kjøretøyet er utstyrt med en hydraulisk clutch.
Bremsene er laget svært effektive, de består av skivebremser foran og trommelbremser bak.I biler med kraftig motor er det montert ventilerte skivebremser foran og standard skivebremser bak. B3- og B4-generasjonene er forresten mye bedre med tanke på pålitelighet enn den mer moderne Passat B6-generasjonen.
Ytterligere video om tuning av WV Passat B3:
VIDEO
Det finnes en egen versjon av Passat B3 G60, som kommer med en motor fra Volkswagen Golf 2 G60 med en effekt på 118 kW. Med en slik motor akselererer Passat B3 til en hastighet på 215 km/t. Eksterne forskjeller i kjøretøykonfigurasjonen er den røde G60-motorlogoen og 15-tommers lettmetallfelger.
Siden det er sterk konkurranse i tuningverdenen, produserer spesialiserte bildelerselskaper stadig forbedrede deler som nå er tilgjengelig for salg.
For Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn fra 1991 er denne typen konkurranse bare bra. Denne modellen regnes som en målestokk blant tuningbiler, fordi ved hjelp av modernisering kan du understreke den individuelle designen til Volkswagen, i lysere og mer uttrykksfulle nyanser, og viktigst av alt, øke kraften og dynamiske egenskaper.
Passat B3 ansporer produsenter av tuning deler til å komme opp med nye løsninger. Passat driver produksjonen av alle autotuningsalonger, hver dag kan du finne en ny del til Passat, en helt ny spoiler, terskler eller fjæring.
Du kan gjøre en sportsmodifikasjon av fjæringen, som vil bidra til å forbedre stabiliteten og redusere kroppsrulling under drift på veien. Skrueopphenget lar deg endre klaringen til bilen, under hensyntagen til veiforholdene.
Tuning Passat B3 inkluderer å endre fargen på bilens karosseri. Forresten, den riktige fargen spiller en betydelig rolle i å endre eksteriøret på bilen.
Du kan velge en helt ny farge, gjøre bilen matt eller airbrush den. Når det gjelder tuning egnethet, er denne bilen beslektet med VAZ 2112-serien - et ekte springbrett for tuning.
Så, tuning av Volkswagen Passat B3 inkluderer installasjon av fjæringer med justerbar stivhet, støtfangere foran og bak med overlegg, et sett med karosserisett, trim for lys og frontlykter, terskler, en grill for en radiator med en logo, øyevipper for frontlykter, ny optikk og en spoiler.
Ved hjelp av slike detaljer vil du lage din perfekte bil. Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn, bildet nedenfor viser et mulig alternativ for tuning av en bil.
Interiøret i bilen trenger ikke spesiell tuning, så Volkswagen Passat B3 er nesten perfekt. Detaljer endres hvis du allerede er lei av dem. Dashbordet skal skiftes ut, med bruk av sporty stil skiftes møbeltrekk, nye seter og ratt monteres.
Du kan installere et moderne lydsystem, skjerm og DVR, ved hjelp av slike deler vil bilen få en individuell stil.
I enhver bil må du noen ganger reparere, bytte ut slitte deler, så du må vite hvilke reservedeler som finnes til Volkswagen Passat B3 stasjonsvogn. De er delt inn i separate kategorier for å enkelt navigere for å finne den nødvendige delen.
Blant dem: reservedeler til karosseri, motor, eksosanlegg, filtre, bremsesystem, kjølesystem, tennings- og glødesystemer, elektrisk, styring, støtdempere og fjærer, fjæring, hjuldrift, tilhengerutstyr, beltedrift, vindusvaskesystemer , clutcher, drivstoffforsyningssystemer, girkasser og mange andre reservedeler.
La oss finne ut hvordan du gjør en Volkswagen Passat B3 stasjonsvognreparasjon ved å bruke eksemplet med en innsnevring av taket i et bilinteriør. Siden det har gått mer enn 20 år siden masseproduksjonen av bilen, over tid, blir det innvendige taket ubrukelig, så det er nødvendig å gjøre periodisk restaurering av fabrikkegenskaper.
Det er mange teknologier for å gjenopprette takets struktur, noen av dem vil være ineffektive, som et resultat av at takmaterialet vil begynne å synke og skrelle av igjen.
Du vil bli tilbudt det mest effektive alternativet, som tilbyr å ikke kaste bort tid og nerver på å gjenopprette det gamle belegget, men å fullstendig utstyre interiøret med en ny takbeklædning.
Du kan velge farge og etterbehandlingsmateriale direkte, eller bruke tjenestene til bilsalongdesignere for å velge materialet til bilen din. Ytterligere bilde Passat B3 med senket fjæring, ser ganske stilig ut.
Vi fortsetter til fjerning av takbelegget til Volkswagen Passat B3, for dette:
Fjern plastpanelene på de fremre stolpene.
Fjern panelet på de bakre stolpene.
Vi fjerner panelet rundt omkretsen av taket.
Fjern forsiktig solskjermene.
Vi demonterer soltakkontrollen (ikke tilgjengelig i alle biltrimnivåer).
Fell ut forsetene.
Etter å ha demontert utstyret, fjern forsiktig taket fra kupeen gjennom bagasjerommet eller gjennom frontdørene, i noen bilmodeller er det praktisk å trekke taket gjennom den femte døren. Nå vender vi oss til behandlingen, for dette fjerner vi det gamle belegget og forbereder overflaten for å påføre et lag med lim.
Det er nødvendig å lage et mønster på stedet for det nye belegget, deretter belegg taket med lim og lim det nye belegget.
For liming kan du bruke vannfast lim. Deretter monterer vi alle delene i omvendt rekkefølge og takbanneret er klart. Begynn å tune inn Passat B3 nå, og du vil merke hvor ugjenkjennelig det nye utseendet vil bli.
Neste er en video om vedlikehold av Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Hvordan bringe liv tilbake til ikke en ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, hvordan gjenopprette drømmebilen - Volkswagen Passat B3?
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet. Hviterussland. Vitebsk-regionen Glubokoe
Sett pyramiden i riktig rekkefølge, og det er det.
Hvordan bringe liv tilbake til ikke en ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, hvordan gjenopprette drømmebilen - Volkswagen Passat B3? Du finner svar på disse og andre spørsmål i denne videoen. Nyt å se, med respekt Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: På grunn av så idiot musikk misliker jeg, og bra gjort
Ivan Mikhnevich: Sasha legg ut en video av hvordan du gjenopprettet passatiken
Ereke mke: Jeg forstår ikke, på den første videoen vårt statsnummer og her er Hviterussland, er det en svindel?
Mal9lPuK: God tid på dagen! Vennligst ranger arbeidet mitt, på forhånd takk.
Kolya S: Hvor mye kostet totalrenoveringen?
Alex Kulibin: Ingen EGR-ventil og motoren din er ren og drivstofforbruket er PERFEKT
shokpar Nyza: Bazaar spøk. fortsett med det. ett hundre . ganger bedre enn den sovjetiske. Autoprom.
Romashkin Vitaly: Jeg står overfor et valg. Hva er bedre å ta, et dusin yngre eller denne Foltz?
geovalley: hvor finner du så jævla musikk. men hendene er gylne!
Andrey Mekaev: Hvorfor avslutter du tall?
Andrey Mekaev: Jeg har den samme skjønnheten, stående i gården! litt oppskrapet av forrige eier, og også støtfangere og lister blir hvitaktige! Jeg vil ha det akkurat som i videoen! men! min økonomi synger romanser! må vente til neste sommer. lik og abonner fra meg.
Alexey N: sannsynligvis den mest suksessrike og rimelige bilen fra tyskerne. Jeg gikk gjennom hele passatvinden i '91, og jeg vil si at delene er ganske rimelige. og mye billigere enn en vaz. seter i bilen dafiga. gikk over motoren, clutchen er alt tilgjengelig og uten Guimaroes. krype overalt. ikke en bil, men en sang
Nikita Pechnikov: Hei, hvordan malte du støtfangerne?
Alexey Osipov: bilen er super men det er vanskelig å finne en død
Dmitry Kamanetsky: Fin bil, og hvor mye koster det omtrent å få den til å se bra ut?
Oleg Titov: i stedet for den skinnende dritten, passer skumgummi godt og koster mindre, og det er ikke engang at det passer og er billigere, men at skumgummi isolerer knirk og sånne ting bedre enn denne bitoplasten eller hva det nå er.
Vera Sattarova: autoklasse fortell meg hvordan jeg lager elektriske heiser fra hvilken bil som passer!
Trykk CTRL+D for å legge til siden i bokmerkene.
Volkswagen Passat 1.8 motorreparasjon del 2 (montering)
Passat 1.8 motorreparasjon del 2 (montering)
Alle hemmelighetene, når du reparerer en turbin, som det er vanlig å være stille om.
Garette turbin reparasjon. Installasjon av reparasjonssett. Og ett råd til. Hvis kompressorhjulet ikke går av etterpå.
CV ledd demontering montering Årsaken til knaset
Konstanthastighetsleddet (CV-leddet forkortes) sikrer overføring av dreiemoment ved rotasjonshjørner.
Haster "Reparer" støtfanger Volkswagen Passat i feltet))))
Haster "Reparer" støtfanger Volkswagen Passat i feltet))))
Diagnose av RP-motorens feilkoder. Passat B3
RP motordiagnostikk. Passat B3 1989 Mono Jetronic Feilkoder: 0000 Slutt på feilkodeutgang.
Økt drivstofforbruk? Gjør-det-selv bremsesystem reparasjon Passat B3
Økt drivstofforbruk, en av grunnene kan være fastkilede bremseklosser! Denne videoen av moren.
Reparer Passat B3 gjør-det-selv plastmaling med improviserte midler
male plast passatvind b3 eller rettere sagt briller.
volkswagen passat b3 karosserireparasjon, lakkering, sveising.
Karosseri reparasjon av enhver kompleksitet. Hviterussland. Vitebsk-regionen Glubokoe
Gjør-det-selv reparasjon (restaurering) av passatvinden B3
Hvordan bringe liv tilbake til ikke en ny bil? Hvordan forbedre egenskapene med egne hender? Til slutt, som en restaurering.
Videoreportasje: Delvis utskifting av terskler Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Terskelutskifting. Kroppsreparasjon.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 sveisearbeid bunnboks bytte
VIDEO
Hvordan erstatte en råtten terskel
VIDEO VIDEO
Reparasjonsterskler Volkswagen Passat B 3. Del 1. Forberedelse.
VIDEO
Slik utvider du terskelen. Bunn av terskelen (liten episode)
VIDEO
volkswagen passat b3 karosserireparasjon, lakkering, sveising.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 karosserireparasjon
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
