DIY skrutrekker borreparasjon

I detalj: DIY skrutrekker borreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

- skrutrekkeren slår seg ikke på;
- under drift høres fremmede fløyter og knirking;
- sterk utløp av chucken;
- svinger er ikke regulert;
- revers skifter ikke;
- etter å ha slått av knappen, fortsetter motoren å rotere;
- skrutrekkeren slår seg på i et brøkdel av et sekund og kiler seg fast.

Om enheten til skrutrekkeren, les artikkelen Enheten til skrutrekkeren.

Noen reservedeler (motor, girkasse, bryter, etc.) for de mest populære modellene kan kjøpes her (bare det er bedre å kjøpe gjennom nettbutikken, siden prisen i en vanlig butikk i dette nettverket kan være høyere).

Det kan hende at skrutrekkeren ikke slår seg på av tre hovedårsaker: batteriet er defekt (ikke ladet), strømknappen er defekt, motorbørstene er utslitt, eller selve ankeret har brent ut (svært sjelden).

Batteri... Batteriet kontrolleres ved en enkel måling på DC-spenningsterminalene med en hvilken som helst tester. Utgangsspenningen til et fungerende ladet batteri må samsvare med den som er angitt på dekselet - 12V, 18V, etc. Ellers må batteriet skiftes. Laderen til skrutrekkeren kan også være defekt.

Regulator for svinger og revers... Skrutrekkerhastighetsregulatoren kontrolleres med et multimeter i kontinuitetsmodus. Det skal bemerkes at hvis knappen er trykket helt ned, lukkes kontaktene i den og spenningen tilføres motoren (for å reversere) direkte, unntatt hastighetsregulatorkretsen. To ledninger fra batteriet kommer til knappen, hvoretter to ledninger kobles til motoren gjennom reverskontaktene. Strømknappen kan fortsatt ha tre ledninger for tilkobling av et reguleringselement (felteffekttransistor), som er plassert utenfor kroppen. For kontinuitet kobles probene til inngangen og en av motorledningene (hvis mulig, til de omvendte inngangskontaktene) vekselvis, deretter trykkes knappen helt inn. Enheten viser tilstedeværelse eller fravær av kontakt, hvoretter den andre inngangsledningen måles. Vi oversetter reversspaken og gjentar målingene. Hvis det ikke er noen kontakt, endres knappen.

Video (klikk for å spille av).

Gjør-det-selv-skrutrekkerknappreparasjon er mulig, men bare hvis du har visse ferdigheter. Det er viktig å forstå at etter å ha åpnet etuiet, vil mange byttedeler ganske enkelt falle ut av saken. Dette kan bare forhindres ved å jevnt løfte lokket innledningsvis og ønsket skisse av plasseringen av kontaktene og fjærene. Hvis det oppdages mørke kontakter, rengjøres de med sandpapir. Etter montering utføres gjentatte målinger, og hvis resultatene er positive (det er en kontakt), er knappen installert på sin opprinnelige plass.

Det skal bemerkes med en gang at hvis skrutrekkermotoren etter å ha reparert knappen begynner å fungere når knappen er helt trykket inn, og når knappen trykkes jevnt ned, justeres ikke hastigheten, bør årsaken søkes i justeringsskjemaet . De fleste reparasjoner av skrutrekker i dette tilfellet kommer ned til å erstatte hele knappen.

Hvis det ikke er revers, bytt reversbryteren eller prøv å reparere den. For å gjøre dette, åpne bryterdekselet og, som tilfellet er med knappen, løft det forsiktig opp. Vi sjekker kontakter, rydder og samler. Hvis kontaktene er brent eller deformert, må reversen skiftes. Det finnes varianter av knapper der baksiden er satt sammen inne i knappekroppen, i dette tilfellet endres hele knappen.

Hvis motoren fortsetter å rotere når knappen slippes, og før den ikke roterte, er det i dette tilfellet nødvendig å ta hensyn til hastighetsregulatoren, nemlig til reguleringstransistoren. Det er nødvendig å erstatte enten hele knappen eller transistoren separat.

Elektrisk motor... Hvis alle de ovennevnte operasjonene har vist helsen til elementene, er det nødvendig å sjekke tilstanden til motorbørstene. For å gjøre dette kobles motoren fra knappen, og multimeterprobene kobles til motorledningene. Fraværet av en liten motstand i kjedet indikerer slitasje på børstene, men armaturbrudd (viklingsbrudd) bør ikke utelukkes, selv om dette skjer svært sjelden. Vanligvis, i dette tilfellet, endres motoren helt, men hvis børstene er utslitte, er det mulig å gjenopprette skrutrekkermotoren på egen hånd. På noen motorer kan børstene skiftes uten å demontere motoren. For andre er det nødvendig å skille det bakre motordekselet med børster fra motorhuset.

For å gjøre dette er det nødvendig å bøye dekkplaten, men på en slik måte at kantene ikke brytes av, siden de må returneres til sin plass etter montering. Den fleksible ledningen til børstene kobles til holderen ved hjelp av punktsveising, men ledningene til nye børster kan loddes, men kun med ildfast loddemiddel, for eksempel POS-60. Før montering av motoren fjernes børstene i børsteholderen med en klips av tynn tråd, dekselet settes på plass og ledningene trekkes ut, og derved frigjøres børstene. Deretter bør du gå rundt kantene på saken for å trykke godt på bakdekselet.

Uvedkommende fløyter og knirking under bruk av skrutrekkeren kan være forårsaket av slitasje på ankerbøssingene eller en løs magnet som kommer i kontakt med ankeret. I det første tilfellet kan du forlenge levetiden til motoren ved å dryppe en dråpe presisjonsinstrumentolje på foringene, og deretter slå på motoren slik at oljen spres gjennom selve foringene. Denne metoden kan bare forlenge levetiden til motoren, men over tid vil du fortsatt måtte erstatte den.

Reduser... Fra den lange driften av skrutrekkeren under tung belastning og med sidetrykk, er girkasseakselen buet, som patronen er skrudd på, vises en sterk juling under driften av skrutrekkeren. Lagerbøssingen eller lageret til denne akselen kan også slites ut. Hvis bare bøssingen eller lageret er skadet og akselen ikke er bøyd, kan du prøve å erstatte bare de slitte delene.

Det kan skje at motoren starter opp et brøkdel av et sekund og stopper brått. Alt tyder på et havari i girkassen, vanligvis en knust pinne som satellitten er festet på. Du kan prøve å bytte ut bæreren eller hele girkassen. Svikt i girkassen oppstår ofte på grunn av slitasje på girtennene. En detaljert beskrivelse av skrutrekkergirkassen finner du her.

Et av de mest "populære" verktøyene til hjemmehåndverkeren er en skrutrekker. Men som ethvert produkt går det i stykker. Hva skal man gjøre i dette tilfellet? I noen typer arbeid kan en elektrisk drill redde situasjonen, men bare i noen. Du kan ta med verktøyet til et servicesenter og vente på at det blir reparert. Men dette vil ta tid og penger, som må betales for å reparere instrumentet. Men som regel er det tredje alternativet også tilgjengelig - reparasjonen av Makit-skrutrekkeren, og skrutrekkerens enhet er ikke så komplisert.

La oss se på hovedsymptomene på skrutrekkerfeil og hvordan du kan fikse dem hjemme på egen hånd.

Før du fortsetter direkte til funksjonsfeilene til dette verktøyet, ville det være fint å kort bli kjent med skrutrekkerens enhet og formålet med hovedenhetene. La oss begynne med dette. Bildet nedenfor viser en demontert skrutrekker, på grunnlag og vurder formålet med delene.

Vi starter med startknappen. Knappen har to funksjoner: slå på strømforsyningskretsen til den elektriske motoren og hastighetsregulatoren.Når knappen trykkes helt inn, lukkes motorens strømkrets av knappene i en rett linje, noe som gir maksimal effekt og antall omdreininger. Hastighetsregulatoren er elektronisk, den består av en PWM-generator plassert på brettet. Avhengig av kraften ved å trykke på knappen, beveger kontakten på knappen seg langs brettet. Graden av den genererte pulsen per nøkkel avhenger av plasseringen langs brettet, nøkkelens rolle spilles av en felteffekttransistor (på bildet ovenfor er den utpekt som en "rotasjonshastighetsregulator"). Det vil si at avhengigheten er som følger: jo hardere brukeren trykker på knappen, jo høyere er verdien av pulsen på transistoren og jo mer åpner den, og øker dermed spenningen på den elektriske motoren.

Motorrotasjonen reverseres ved å reversere polariteten ved terminalene. Reversering av polaritet utføres ved hjelp av vekselkontakter, som snus av brukeren ved hjelp av reverseringshåndtaket.

Elektrisk motor. I dette verktøyet brukes som regel enfasede DC-kollektormotorer. De er preget av pålitelighet, enkel produksjon og vedlikehold. Utformingen av en slik motor er som følger: en kropp som magneter, et anker og børster er plassert på.

Reduser. Hensikten er å konvertere et stort antall omdreininger på motorakselen til betydelig lavere omdreininger på chuckakselen. Det finnes to typer skrutrekkergirkasser: planetariske og klassiske. Sistnevnte brukes svært sjelden, så vi vil ta hensyn til girkassen av planettypen. Planetgirkassen består av:

ring utstyr;
solutstyr, som er festet til akselen til den elektriske motoren;
satellitter og en transportør (antallet deres avhenger av antall trinn, det er to eller tre trinn).

Uten å gå inn på finesser, la oss vurdere prinsippet om drift av en slik girkasse. Solutstyret drives av ankerakselen, og tennene driver satellittene, som overfører rotasjonen til bæreren. Med en totrinns girkasse er chuckakselen koblet til den andre holderen, med en tre-trinns girkasse - med den tredje.

Kraftregulatoren er designet for å justere kraften som påføres skruen. Som regel benyttes 16 justeringsposisjoner. Dermed er det et bredt spekter av skruestrammingsnivåer, som lar deg jobbe med svært skjøre materialer (gips, etc.). Driftsprinsippet er godt illustrert i videoen nedenfor.

Chucken er festet til utgangsakselen til girkassen og har tre kammer som holder delen i chucken sikkert.

Etter å ha vurdert hovedelementene til skrutrekkeren, la oss gå videre til mulige funksjonsfeil og mulige måter å reparere AEG-skrutrekkeren på. Og vi starter med den elektriske delen. De viktigste tegnene på funksjonsfeil i den elektriske komponenten til skrutrekkeren er:

instrumentet slår seg ikke på;
ingen omvendt modusbytte;
det er ingen justering av antall omdreininger.

Instrumentet slår seg ikke på. Det første du bør se etter når du reparerer en Skil skrutrekker er batteriet. Hvis vi satte den på lading, og det hjalp ikke, så bevæpner vi oss med et multimeter og fortsetter til feilsøking. Til å begynne med måler vi spenningen på batteriet, den skal mer eller mindre tilsvare den som er angitt på batterikassen. Hvis spenningen er for lav, er det nødvendig å identifisere det defekte elementet: et batteri eller en lader.

Du kan bestemme helsen til laderen med et multimeter, for dette kobler vi den til nettverket og måler spenningen ved tomgang ved terminalene. Det bør være et par volt mer fra det nominelle som er angitt på enheten. Hvis det ikke er spenning, er ladeenheten defekt. For en slik reparasjon av Interskol-skrutrekkeren vil det være nødvendig med kunnskap om elektronikk, ellers er det lettere å kjøpe en ny.

Hvis det er et problem med batteriet, må du åpne blokken med elementene for å reparere Makit-skrutrekkeren med egne hender.Etter at enheten er demontert, er det nødvendig å nøye undersøke alle ledningsforbindelsene og sjekke kvaliteten på loddingen, om noen har løsnet. Hvis alle koblinger er intakte, tar vi et multimeter og måler spenningen over hvert element. Hvert element må ha minst 0,9 - 1V spenning. Hvis et element med lavere spenning blir funnet, må det skiftes ut. Hovedsaken er at kapasiteten og typen til cellen tilsvarer resten (dvs. hvis NiCd, er NiCd også nødvendig). Du kan lære mer om reparasjon av batterier fra artikkelen: "Gjør-det-selv batterireparasjon av skrutrekker."

Hvis laderen og batteriet er i orden, og skrutrekkeren ikke slår seg på, er det nødvendig å demontere skrutrekkeren. To ledninger går fra batteriterminalene til knappen, vi tar et multimeter og måler spenningen ved inngangen til knappen (batteriet er satt inn i dette tilfellet). Hvis det er spenning ved inngangen, tar vi ut batteriet og ved hjelp av krokodilleklemmene kortslutter vi ledningene fra batteriet. Vi setter enheten til å måle motstand i ohm. Trykk knappen helt inn og mål ved utgangen fra knappen. Enheten skal vise verdien av motstand som har en tendens til null, hvis den er - knappen fungerer som den skal, problemet er enten i børstene eller i andre elementer i den elektriske motoren. Hvis testeren viser en åpen krets, må knappen skiftes ut eller repareres. Du kan prøve å reparere det selv, da det ofte skjer at det ikke er kontakt på terminalene på grunn av brenning, det vil være nok å rengjøre det med sandpapir og montere det. Det viktigste når du analyserer en knapp er å ikke skynde deg og handle forsiktig, ellers vil alle delene fly fra hverandre, og du må pusle i mer enn en time hvordan du monterer den.

Lignende handlinger må tas i fravær av revers. Vi legger en sonde på enheten på inngangsledningen til knappen, den andre på kontakten til den elektriske motoren eller utgangen til knappen, dette er mer praktisk. Vi bytter revershåndtaket. Hvis alt fungerer som det skal, vil enheten fikse en viss mengde motstand, hvis den er "stille", blir ledningsevnen til de omvendte kontaktene ødelagt. Prosedyren for demontering og rengjøring av kontaktene er den samme som beskrevet ovenfor, som ved reparasjon av Caliber-skrutrekkeren.

Går motoren på maksimalt turtall og det er ingen turtallskontroll? Årsaken til feilen kan være både i selve knappen og i reguleringstransistoren.

Hvis alle kretser til den elektriske motoren er i orden, men verktøyet ikke fungerer, kan feilen være forbundet med børstene. Ideelt sett bør børster byttes når de er lange, slitt 40 % av den opprinnelige lengden. Hvis børstene er slitte, bytt dem ut med nye, hvis børstene er i orden, er problemet med resten av motorelementene. For å sjekke elmotoren må du koble fra ledningene som går fra knappen. Etter å ha koblet fra ledningene, ved hjelp av et multimeter, måler vi motstandsverdien ved ledningenes festekontakter. Hvis motstandsverdien er liten og har en tendens til null, har det mest sannsynlig oppstått et viklingsbrudd, enten tilbakespoling eller en ny motor er nødvendig.

Du kan sjekke integriteten til armaturviklingene, siden armaturet kan kjøpes og endres på egen hånd. For å kontrollere ankeret, er det nødvendig å måle motstanden på to tilstøtende samleplater, langs hele omkretsen. I dette tilfellet er normalverdien "0". Hvis du under kontrollen finner to tilstøtende plater, med en annen verdi enn null, trenger ankeret reparasjon eller utskifting.

Tegn på feil i den mekaniske delen av skrutrekkeren kan være følgende:

under drift avgir instrumentet fremmede lyder som ikke tidligere ble observert;

sterk vibrasjon av verktøyet og brudd på chucken;

skrutrekkeren slår seg på, men det videre arbeidet er umulig på grunn av fastkjøring.

Årsakene til "fremmede" lyder under bruk av verktøyet kan være slitasje på bøssingene eller ankerlageret. For å gjøre dette er det nødvendig å demontere den elektriske motoren og undersøke den for lagerintegritet og graden av bøssingslitasje.Ankeret skal rotere lett, uten friksjon og forvrengning. Om nødvendig kan disse varene kjøpes i butikken og erstattes av deg selv.

De vanligste feilene i girkassen er:

bøying av girkasseakselen;
slitasje på arbeidsflaten til tannhjulene;
slitasje på lageret og / eller lagerhylsen til girkasseakselen;
brudd i pinnen som satellitten er festet på.

I alle tilfeller er det nødvendig å bytte ut defekte girkassedeler. Alle beskrevne handlinger krever oppmerksomhet og rekkefølge ved demontering og montering av skrutrekkeren. Etter å ha vist disse egenskapene, kan du uavhengig reparere Interskol-skrutrekkeren med egne hender eller andre, og bare i noen tilfeller ty til hjelp fra servicesenteret.

Skrutrekkeren kan trygt rangeres som et verktøy som ganske ofte må brukes ikke bare i hverdagen, men også for arbeid på byggeplasser. Men som ethvert komplekst teknisk tilbehør, kan produktet gå i stykker. Vi vil vurdere hvordan du reparerer en skrutrekker på egen hånd i denne teksten. Bilde - DIY skrutrekker drill reparasjon

Utstyret i byggemarkedet, hvor skrutrekkere tar en egen plass, er ganske stort. Mange modeller har individuelle kriterier, monteringskvalitet og kostnad. De fleste modellene er imidlertid preget av grunnleggende prinsipper for drift og intern utførelse.

De grunnleggende elementene i enhver skrutrekker inkluderer:

tilstedeværelsen av en elektrisk motor;
planetarisk reduktor;
justerbar funksjonsknapp "Start";
revers bytte;
innsats regulator;
kraftenhet.

Den elektriske motoren drives av et likestrømsnettverk, strukturelt representert av en sylindrisk form. Inni er et anker med børster og magneter. Det særegne ved den elektriske kretsen til motoren forutsetter at retningen til forsyningsspenningsstrømmen vil bli rettet til børstene. Når den medfølgende polariteten endres, reverserer motoren.

Planetgirkassen er et viktig element som er i stand til å konvertere høyfrekvente vibrasjoner til den elektriske motorakselen til lavfrekvente omdreininger til chuckakselen. Vanligvis er disse delene produsert av slitesterk plast eller metall. Mange skrutrekkere er utstyrt med 2-trinns girkasser. Bytte til den første hastighetsmodusen er nødvendig for å jobbe med selvskruende skruer, og ved den andre hastigheten kan du bore i tre, plastbase eller metall.

"Start"-knappen starter enheten. Den er i stand til å kontrollere antall omdreininger, og gir muligheten til å velge optimal rotasjonshastighet for chuckakselen. Tilsvarende vil et kraftig trykk drive motoren ved høyt turtall, og etter hvert som trykkkraften avtar, vil kraftkriteriet svekkes.

Reversbryteren er nødvendig for å utføre operasjoner for å endre rotasjonsretningen til skrutrekkermotoren. Denne funksjonaliteten er praktisk å bruke ikke bare for å stramme, men også for å skru ut skruer.

Når det gjelder kraftregulatoren, kan vi si at den bestemmer hastigheten for å stramme skruene. I dagens modeller er det gitt en 16-trinns justerbar graduering, som lar deg bestemme med maksimal nøyaktighet og bekvemmelighet hvilken strammehastighet som er relevant når du arbeider med forskjellige materialer.

Strømkilden til skrutrekkeren er de oppladbare batteriene av den totale størrelsen, hvor strømforsyningsspenningen (avhengig av enhetsmodellen) kan variere fra 9 til 18V.

Hvis du på et tidspunkt oppdager at skrutrekkeren ikke slår seg på, har den mest sannsynlig en slags feil. Praktisk erfaring viser at ubrukbarheten til et verktøy kan observeres av to årsaker:

sammenbruddet er assosiert med elektronikken til enheten;
brudd kan være mekanisk.

For å forstå de objektive årsakene til elektrisk sammenbrudd, kan man merke seg de karakteristiske tegnene:

produktet slutter å reagere på å slå på;
enheten har sluttet å regulere hastigheten;
den omvendte operasjonen mislyktes.

Mekaniske problemer med en skrutrekker inkluderer problemer med slitasje på indre deler, for eksempel høres en karakteristisk skralle av mekanismen. Som regel vil en defekt skrutrekker begynne å lage karakteristiske lyder, der for eksempel foringer er utslitt eller et lager har kollapset. Dette skjer ofte på et hummerinstrument.

For eksempel, hvis verktøyet slutter å slå seg på, må du først sjekke helsen til batteriet. Hvis sammenbruddet ikke har forsvunnet når du baserer enheten på lading, må du bevæpne deg med et multimeter og begynne å skanne enheten for å finne årsaken. Først av alt, ta en titt på spenningsverdien som er angitt på enhetens deksel og sammenlign den med måleavlesningene på batteriet. Dataene skal være omtrent de samme. Hvis spenningen er for lav, er problemet mest sannsynlig skjult i laderen eller batteripakken.For eksempel kan laderen kontrolleres ved hjelp av et multimeter, koble den til nettverket og ta målinger på terminalene på enheten i tomgang. Det er viktig at spenningskriteriet er litt høyere enn det nominelle. I en situasjon der det ikke er spenning, er den skyldige i sammenbruddet utvetydig ladeenheten. Interskol-skrutrekkere "lider" av dette ganske hyppige problemet. Generelt vil reparasjon av defekten kreve spesifikk kunnskap om elektronikk eller en ny enhet må kjøpes.Hvis du finner et batteriproblem, for eksempel med en Makit-skrutrekker, kan du åpne denne blokken med egne hender, hvor forsyningselementene er plassert. Som et resultat av åpning bør det utføres forskning på forbindelsesledningene og kvaliteten på loddingen bør sikres. Hvis det ikke blir funnet noen synlige feil, bør du måle spenningen i hvert element ved å bruke en skanner. Verdier skal indikere 0,9 - 1V spenningseffekt. Hvis en blokk med lavspenningsindikator blir funnet på rad, må den byttes ut.

Når alt er i orden med batteriet og ladingen går uten problemer, men verktøyet nekter å bli aktivert, vil det sjekke brukbarheten til enhetsknappen. For å gjøre dette må du demontere enheten, og ved terminalene som kommer fra knappen, bør du måle spenningen med et multimeter, som kommer ved inngangen til knappen. Det er nødvendig å utføre operasjonen med et aktivt batteri. Hvis det er et signal, må batteriet fjernes og kontaktene må kortsluttes ved hjelp av klemmene. På multimeteret må du bytte til Ohm-modus. Skrutrekkerknappen er klemt hele veien og måler utgangsspenningen. Hvis verdien av motstandsavlesningene på enheten har en tendens til null, fungerer knappen som den skal. Dette betyr at problemet bør ses etter i børstene eller andre moduler til den elektriske motoren. Hvis det oppdages et signalbrudd, anbefales det å reparere knappen, og dermed returnere skrutrekkeren til verktøyets funksjonstilstand.

Ganske ofte er problemer med knapper forbundet med dårlig kontakt på terminalene. Du kan ganske enkelt utføre prosedyren for å rengjøre kontaktene med sandpapir, og problemet vil bli løst. Det viktigste er å gjøre alt nøye i prosessen med å demontere og montere enheten, uten å miste deler.

En ødelagt girkasse er et av de mekaniske problemene med en skrutrekker. Noen av de vanligste problemene med reduksjonsenheten inkluderer:

fysisk krumning av aksen til reduksjonsakselen;
åpenbar feil på arbeidsflaten til tannhjulene;
svikt i akselstøttehylsen eller originallageret;
brudd på pinnen der satellittene er festet.

For å rette opp disse feilene, vil det være nødvendig å fysisk erstatte de defekte delene, derfor bør denne typen reparasjoner overlates til kvalifiserte spesialister som er i stand til å korrekt og nøyaktig diagnostisere sammenbruddet og eliminere det.

Et av de mest ettertraktede verktøyene for hjemmehåndverkere er skrutrekkeren. Imidlertid går denne enheten noen ganger i stykker, som alle andre. Hvis dette skjer, kan du i noen tilfeller erstatte dette verktøyet med en elektrisk drill. Hvis arbeid ikke kan utføres med en elektrisk drill, må du ta skrutrekkeren til et servicesenter for at spesialister kan reparere verktøyet. Dette kan imidlertid være tidkrevende og kostbart. Derfor kan du bruke et annet alternativ - gjør det selv reparer skrutrekkeren.Skrutrekkere brukes ofte til å montere møbler både hjemme og i produksjon.Før du utfører reparasjonsarbeid, må du gjøre deg kjent med utformingen av denne enheten. I fig. 1 kan du se dette verktøyet eksploderte.Elementer som er nødvendige for å lage en skrutrekker:

multimeter;

klemmer;

sandpapir;

reservedeler.

Figur 1. Enheten til skrutrekkeren.Hovedelementet er startknappen, som utfører flere funksjoner: slå på strømforsyningskretsen til den elektriske motoren og hastighetsregulatoren. Hvis du trykker på knappen helt, vil motorens strømkrets bli lukket av kontakter, som et resultat av at maksimal effekt vil bli gitt. Antall omdreininger i dette tilfellet vil også være maksimalt mulig. En elektronisk regulator er installert i enheten, som består av en PWM-generator. Dette elementet er plassert på brettet. Kontakten som er plassert på knappen vil bevege seg langs brettet avhengig av trykket på knappen. Nivået på den justerbare impulsen per nøkkel vil avhenge av plasseringen av elementet. En felteffekttransistor brukes som nøkkel. Driftsprinsippet vil være som følger: jo mer masteren trykker på knappen, jo større er verdien av pulsen på transistoren og jo mer vil den åpne og øke spenningen på den elektriske motoren.Omvendt rotasjon av den elektriske motoren vil bli utført ved å endre polariteten på terminalene. Denne prosessen utføres ved hjelp av kontakter som vil bli kastet av mesteren ved hjelp av det omvendte håndtaket.Lader for trådløs skrutrekker.I skrutrekkere er det i de fleste tilfeller installert enfasede kontinuerlige strømkollektormotorer. De er pålitelige og enkle å produsere og vedlikeholde. En vanlig skrutrekker består av følgende elementer:Girstrukturen vil konvertere høyhastigheten til den elektriske motorakselen til den lave hastigheten til chuckakselen. Skrutrekkere kan ha planetariske eller klassiske girkasser. Sistnevnte brukes sjelden. Planetariske enheter består av følgende elementer:

ring utstyr;

solutstyr;

satellitter;

kjørte.

Solutstyret fungerer ved hjelp av ankerakselen, dets tenner driver satellittene som roterer bæreren.En spesiell regulator brukes til å regulere kreftene som skal påføres skruen. Oftest brukes 15 justeringsposisjoner.De viktigste tegnene på en funksjonsfeil i dette tilfellet vil være:

skrutrekkeren slår seg ikke på;

det er umulig å bytte omvendt modus;

det er umulig å justere antall omdreininger.

Diagram over girkassen til den batteridrevne skrutrekkeren.

Det første trinnet er å sjekke skrutrekkerens batteri. Hvis verktøyet ble belastet, men dette hjalp ikke, må du forberede et multimeter og prøve å finne feilen med det. Først må du måle spenningen på batteriet. Denne verdien skal omtrent tilsvare den som er angitt på saken. Hvis det er en undervurdert spenning, vil det være nødvendig å identifisere det defekte elementet: et batteri eller en ladeenhet. For å gjøre dette, må du bruke et multimeter.Denne enheten må kobles til nettverket, og deretter måle tomgangsspenningen ved terminalene. Det skal være flere V mer enn det som er angitt på strukturen. Hvis det ikke er spenning, vil det være nødvendig å reparere ladeenheten. Hvis det ikke er kunnskap innen elektronikk, anbefales det å kjøpe en ny.

Hvis batteriet er defekt, må du demontere enheten, inspisere alle stedene der ledningene er festet og kontrollere kvaliteten. Hvis det ikke er skadede tilkoblinger, må du måle spenningen på alle elementene med et multimeter. Spenningen skal være 0,9-1 V eller mer. Hvis det er en del med lavere spenning, må den skiftes ut. Kapasiteten og typen til elementet må nødvendigvis samsvare med de installerte delene.

Diagram over skrutrekkerens indre struktur.

Hvis laderen og det oppladbare batteriet er i god stand, men skrutrekkeren ikke fungerer, bør denne enheten demonteres. Flere ledninger går fra batteriterminalene, du må ta et multimeter og måle spenningen ved inngangen til knappen. Hvis det er spenning tilstede, må du fjerne batteriet, bruke klemmene til å kortslutte ledningene fra batteriet. Enheten skal vise en motstandsverdi som har en tendens til null. I dette tilfellet er elementet OK, problemet ligger i børstene eller andre deler. Hvis motstanden er forskjellig, må knappen skiftes ut. For å reparere knappen er det i noen tilfeller nok bare å rengjøre kontaktene på terminalene med sandpapir.

På samme måte må du sjekke det omvendte elementet. Reparasjon utføres ved å rengjøre kontaktene.

Hvis den elektriske motoren går i høye hastigheter, og hastigheten ikke kan justeres, kan problemet ligge i knappen eller transistoren som brukes til justering.

Enheten til tannhjulene til skrutrekkerens reduksjon.

Hvis kjedene til motoren er i orden, men skrutrekkeren ikke fungerer, er problemet i børstene. Hvis disse elementene er utslitte, må de skiftes ut.

Problemet kan være direkte i motoren. For å teste den elektriske motoren, må du koble fra ledningene som er koblet til knappen. Deretter, ved å bruke det samme verktøyet, må du måle motstandsverdien ved ledningene som fester kontaktene. Hvis verdien har en tendens til null, har viklingen brutt. I dette tilfellet må du spole tilbake eller installere en ny motor.

Du må sjekke tilstanden til armaturviklingene, siden dette elementet kan kjøpes og endres selv. For å kontrollere ankeret, vil det være nødvendig å måle motstanden på de tilstøtende samleplatene, langs hele omkretsen. Verdien bør ha en tendens til null. Hvis det under kontrollen blir funnet plater med en motstand som avviker fra null, vil det være nødvendig å reparere ankeret eller erstatte det.

Mekaniske problemer kan identifiseres som følger:

I prosessen med arbeidet lager skrutrekkeren fremmede lyder som ikke var der før.
Verktøyet vibrerer kraftig under drift.
Kamp av chucken for klemmen.
Verktøyet slår seg på, men det er ikke mulig å bruke det på grunn av fastkjøring.

Hvis enheten avgir fremmede lyder under drift, betyr dette at foringene eller lageret er utslitt. For å fikse dette, må du demontere den elektriske motoren, og deretter kontrollere integriteten til lageret og nivået på slitasjen til hylsen. Ankeret skal rotere fritt, det skal ikke være noen friksjon eller forvrengning. Disse enhetene kan kjøpes på et byggesupermarked og erstattes av deg selv.De vanligste feilene i girstrukturen inkluderer følgende:

akselfeil;

slitasje av arbeidsbasen til tannhjulene;

brudd på pinnen som satellitten er festet på.

Den øvre delen vil ikke være nok, og ytterligere demontering av chucken vil være nødvendig. For å gjøre dette, klem bolten lett inn i kammene og slå den med en hammer.

Når innsiden av patronen faller ut, er analysen fullført. Du vil se mutter bestående av 2 halvdeler... Oftest oppstår funksjonsfeil i chucken fra denne delen. Tråden på den slites ut og kammene glir når de strammes. Derfor er det en feil sentrering av sistnevnte.

Tråden kan også bæres på kammene, som i likhet med mutteren må byttes ut. Men hvis du ikke finner de nødvendige delene for å endre dem, trenger du fullstendig utskifting av kassetten... Ved montering av patronen må kammene installeres på samme nivå, i komprimert tilstand, hvoretter en mutter bestående av 2 halvdeler settes på, og deretter plasseres hele strukturen i kroppen. Når funksjonsfeilen er eliminert, kan du montere skrutrekkeren.

I praksis er det vanskelig å finne reservedeler til en patron. Det er lettere å kjøpe en ny chuck, siden prisen ikke er så høy, innenfor 300 rubler.

Video (klikk for å spille av).