I detalj: DIY lufthorn reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Si takk
jeg liker ikke
Andrew22 18. oktober 2015
Dette er jeg interessert i. Jeg har kjøpt meg luftsignal med kompressor Når du trykker på signalet trekker kompressoren svakt, noe som gjør at signalet blir stille Fra batteriet blåser det slik at håret reiser seg. Nå er spørsmålet er hvordan man får signalet til å fungere som forventet, kanskje omgå signalreléet? vet bare ikke hvor dette reléet er plassert, kan noen fortelle meg))))
Si takk
jeg liker ikke
vladimir123 18. oktober 2015
Slå på autonomt, gjennom et separat relé og sikring, den opprinnelige kontrollen går etter minus [massen] og det er naturlig å ta hensyn til økningen i tverrsnittet av ledningene til kraftledningen.
Si takk
jeg liker ikke
Sergey_W124 18. oktober 2015
For det første er det ikke noe relé i hornkretsen på 124. For det andre er kontrollen av hornet ved 124 ikke ved "masse", men av "pluss". Og for det tredje, for å koble en enhet til standard ledninger, må du bli veiledet av standard koblingsskjema og enhetsdiagram, ellers kortslutning, oversvømmede ledninger, etc.
Innlegget har blitt redigertSergey_W124: 18. oktober 2015 - 19:03
Si takk
jeg liker ikke
mic1960 18. oktober 2015
Si takk
jeg liker ikke
genzemarta 18. oktober 2015
Dette er akkurat det jeg ville tatt for meg selv! Hato vi har walking aborzeli
Si takk
jeg liker ikke
KOsik1989 6. november 2015
Og for det tredje, for å koble en enhet til standard ledninger, må du bli veiledet av standard koblingsskjema og enhetsdiagram, ellers kortslutning, oversvømmede ledninger, etc. Hva i helvete? Du trenger bare et hode og strake armer. Jeg satte meg selv lavt. Poenget er tap, batteriet kommer mer ut av batteriet, og så videre på standard koblingen kommer det mye motstand ut. Alt gjøres enkelt, gjennom et relé for 50 rubler. og en god wire, jeg kastet meg samme seksjon som på starteren, det blåser som på et damplokomotiv nå. Du starter opp kontrollen fra signalet (fra rattet) og starter opp den tykke ledningen for å bryte og det er det. virksomhet i 10 min.
Video (klikk for å spille av).
Innlegget har blitt redigertKOsik1989: 06. november 2015 - 14:43
Si takk
jeg liker ikke
spionkunst 7. november 2015
Og for det tredje, for å koble en enhet til standard ledninger, må du bli veiledet av standard koblingsskjema og enhetsdiagram, ellers kortslutning, oversvømmede ledninger, etc. Hva i helvete? Du trenger bare et hode og strake armer. Jeg satte meg selv lavt. Poenget er tap, batteriet kommer mer ut av batteriet, og så videre på standard koblingen kommer det mye motstand ut. Alt gjøres enkelt, gjennom et relé for 50 rubler. og en god wire, jeg kastet meg samme seksjon som på starteren, det blåser som på et damplokomotiv nå. Du starter opp kontrollen fra signalet (fra rattet) og starter opp den tykke ledningen for å bryte og det er det. virksomhet i 10 min.
Det er helt greit. Jeg gjorde det samme for meg selv, på et 4-pins relé. Det er to ledninger til kontrollkontaktene til reléet fra standardpipet, til strømkontakten +, til den andre ledningen til + kompressoren. - kompressoren på batterivekten eller på kroppen.
Si takk
jeg liker ikke
Vasyadref 7. november 2015
Hei alle sammen. De som vet, fortell meg, hvis du setter et Hella eller lignende luftsignal i stedet for et aksjesignal og setter et signal på det, og ikke setter en vanlig sirene, så under lydtilkopling og frakobling, hva slags lydsignaler vil dette Hella-type luftsignal avgir? Jeg mener at folk vil bli redde? ... da høres det ut som et damplokomotiv.
Si takk
jeg liker ikke
vladimir123 8. november 2015
For et kompetent bilde av forbindelsen er det ikke nok sikring i kraftledningen mellom AK-reléet, jeg har 15a på tre italienske rør, men kanskje mer - avhenger av kraften til kompressoren. Har jobbet i 10 år - ikke noe problem.
Si takk
jeg liker ikke
genzemarta 14. november 2015
Hei alle sammen.De som vet, fortell meg, hvis du setter et Hella eller lignende luftsignal i stedet for et aksjesignal og setter et signal på det, og ikke setter en vanlig sirene, så under lydtilkopling og frakobling, hva slags lydsignaler vil dette Hella-type luftsignal avgir? Jeg mener at folk vil bli redde? ... da høres det ut som et damplokomotiv.
Hvis du kobler til uten relé, vil du ikke ha tid til å fise da transistorsirenetasten vil lyse i signaleringen.
Si takk
jeg liker ikke
GreyDobry 17. november 2015
nylig ble luftsignalet testet for funksjonalitet. Jeg kastet ledninger til batteriet. en slik gnist sklir - tinn. kraftig ting denne luften. kobler du til uten relé, vil alt være der med en gang.
Si takk
jeg liker ikke
KOsik1989 22. november 2015
nylig ble luftsignalet testet for funksjonalitet. Jeg kastet ledninger til batteriet. en slik gnist sklir - tinn. kraftig ting denne luften. kobler du til uten relé, vil alt være der med en gang.
Du kan sette den gjennom dioden og det er det OK vil.
Si takk
jeg liker ikke
Reinhard 7. desember 2015
Hvis du kobler til uten relé, vil du ikke ha tid til å fise da transistorsirenetasten vil lyse i signaleringen.
Akkurat, det vil brenne.Og hvis du kobler det til gjennom et relé, så flyr det før eller siden noe unødvendig dritt til taket. Dette ropet kan skrike en gang midt på natten.
Det tok lang tid etter installasjonen av frillen. Ikke en dråpe vann utfører sine funksjoner vellykket, og etter snøfall og vind, ikke et snøfnugg under panseret. Støyen fra forbrenningsmotoren og vibrasjonen fra frontruten. resultatet er fornøyd. Les mer
samme membran
festeklemmer. Totalt tok det 3 stk 12 cm i diameter, og 2 stk av de minste for å feste røret til kompressoren og røret
På høsten satte jeg meg et pneumatisk signal, alt surrer veldig, men i frost og kaldt vær begynte jeg å legge merke til at røret begynte å surre dårlig. Klatret inn på Internett og kom over en artikkel om ferdigstillelsen av denne pipen. Det viser seg at membranen som lager lyd dubber i kaldt vær og slutter å utføre sine funksjoner. Løsningen på dette problemet var å legge membranen på tetningsmassen! Og alle som gjorde dette glemte dette problemet med signalet og lyden av røret ble mer massiv enn innfødt! Vel, på bildet er alt i detalj om å "tune" og fikse signalet mitt :)
"Padle # 2 -" Vil du at den skal være bra?! - Gjør det selv !"
"Erstatter de stille blokkene til båren Megan 2 (slutten av eposet)"
"Linsene har kommet, jeg lager overgangsrammer."
Og er du klar til å få luley for tuning?) Så, denne toppen av denne loven ser ut til å være forbudt.
Bank kompressoren direkte mot batteriet. Er det endringer?
Bibikal og ikke bare på den tekniske kontrollen, men også på trafikkpolitiet - de lette etter spesielle signaler, og denne ordnet for dem))) Ja, og det piper normalt - ingenting mer enn naturlig, luftbrynningene til KAMAZ er mye høyere.
Wow, jubileumsmelding, jeg vil ikke skrive mer)))
Bibikal og ikke bare på den tekniske kontrollen, men også på trafikkpolitiet - de lette etter spesielle signaler, og denne ordnet for dem))) Ja, og det piper normalt - ingenting mer enn naturlig, luftbrynningene til KAMAZ er mye høyere.
Wow, jubileumsmelding, jeg vil ikke skrive mer)))
Bibikal og ikke bare på den tekniske kontrollen, men også på trafikkpolitiet - de lette etter spesielle signaler, og denne ordnet for dem))) Ja, og det piper normalt - ingenting mer enn naturlig, luftbrynningene til KAMAZ er mye høyere.
Wow, jubileumsmelding, jeg vil ikke skrive mer)))
For hvitløk, hvis, jeg er ikke sikker på forbudet, men vi er utestengt nettopp på grunn av volumet (ikke den lokale meg).
Er du her »Klubb av eiere og fans av KAMAZ-biler» Annet »Pneumatisk signal
lyden er høyere og skingrende fra gummimembranen
Og ikke glem å omorganisere signalet til et praktisk sted, siden svært ofte vil disse gummibåndene knekke og du vil skru av og stramme disse boltene, og hvis signalet er på sin vanlige plass, tro meg, det vil være veldig upraktisk. bestått dette alternativet i ungdommen.
Dette er definitivt lagt merke til, jeg glemte det.
(bare tuller, men det høres veldig sterkt ut). Takk for rådet!
(bare tuller, men det høres veldig sterkt ut). Takk for rådet!
