Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av Volga-dører fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

gode folk, kom med bilder og tips for reparasjon av dører på 3110.

problemet er helt i bunnen av dørene + hjørnene, til og med "boksen" til døren har ikke blitt rørt ennå, det er nødvendig å gjenopprette den!

Jeg ber om hjelp - tips, bilder, anbefalinger. + hva skal jeg bruke ved reparasjon? hvilken kitt, hvilken tykkelse for å ta metallet?

__________________
Sport er løsningen!
For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

faktum er at jeg kjøpte 4 dører + bagasjerom "cracker" for 2 tusen!

Jeg ber deg dele informasjon, og ikke skrive med mal at det er bedre å kjøpe dører!

__________________
Sport er løsningen!
For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

__________________
• Jeg lever i konstant frykt for at jeg skal bli forstått riktig.

Alle som ikke forstår hva dette truer kan prøve å fornærme moderatoren!

Klager mot meg og moderering av avsnittet "Røykerom". ikke akseptert!

Romantisk, takk, jeg skal lese alt!

men det trengs fortsatt meninger.

__________________
Sport er løsningen!
For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

Video (klikk for å spille av).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

__________________
Sport er løsningen!
For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

gode folk, kom med bilder og tips for reparasjon av dører på 3110.

problemet er helt i bunnen av dørene + hjørnene, til og med "boksen" til døren har ikke blitt rørt ennå, det er nødvendig å gjenopprette den!

Jeg ber om hjelp - tips, bilder, anbefalinger. + hva skal jeg bruke ved reparasjon? hvilken kitt, hvilken tykkelse for å ta metallet?

__________________
Sport er løsningen!
For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

Skjønnhet er en fryktinngytende kraft.
Men du bør ikke være spesielt redd.

Jeg har hjørner på mine 2 dører, antikoril på innsiden, fjernet all rust fra utsiden, grunnet, malt, lakkert, og rusten krøp ut igjen, hvis det bare gikk en utskifting, var det nok i et halvt år, jeg' jeg venter på våren. og rådene er standard, les det opp, grunn det, mal det. lykke til

Lagt til etter 5 minutter og 14 sekunder
Hvorfor tok du de rustne dørene Uten rug kan du ta den til analyse.

<img title="" alt="Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Jeg har hjørner på mine 2 dører, antikoril på innsiden, fjernet all rust fra utsiden, grunnet, malt, lakkert, og rusten krøp ut igjen, hvis det bare gikk en utskifting, var det nok i et halvt år, jeg' jeg venter på våren. og rådene er standard, les det opp, grunn det, mal det. lykke til

Lagt til etter 5 minutter og 14 sekunder
Hvorfor tok du de rustne dørene Uten rug kan du ta den til analyse.

<img title="" alt="Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

det er nødvendig å rydde opp til rent metall, ikke bare hælene på rug, men litt mer, fordi et stykke rug kan gå lenger

og hva slags jord brukte du og malte

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

For å se lenker eller bilder i signaturer, må du ha minst 0 melding(er). Du har nå 0 melding(er).

Skjønnhet er en fryktinngytende kraft.
Men du bør ikke være spesielt redd.

Og hvorfor kollektivbruk? Hvis korrosjonen er gjennom over et stort område, så sendes dørene til søppelbøtta, med mindre skader er dette gjort. Det skadede området kuttes ut, en lapp settes inn lik det utskårne området, tørkle tilberedes fra innsiden for å fikse det, hvoretter lappen punktsveises langs omkretsen. Ved ikke-gjennomtrengende korrosjon rengjøres den med et slipeskive P-80 (og kun uten metallpinnsvin.) Til rent metall, ikke overopphetes (blått og anløpende). Videre grunning med sur grunning, sparkling, grunning med sparkelgrunning og maling. Jeg legger ikke ut bilde, det er bare lat å lage et visuelt hjelpemiddel, nå jobber jeg hovedsakelig med glassfiber.

Shl å restaurere kroppselementene på denne måten gir bare mening hvis det er mangel på elementer, det er mer rasjonelt å kjøpe en ny. Fjern transportjorden med et slipemiddel, eller en spesiell sirkel for å fjerne lakk til rent metall, og deretter bearbeide med sur jord, akrylgrunning og maling. Som et resultat er kostnaden omtrent den samme, men det nye elementet tar kortere tid + det er NYTT. Innenfor døren er det også sur jord, akryljord, Shumka og antikorrosjonsmiddel kan brukes.

Restyling av Volga-31105 i 2004 berørte også dørene til bilen. Brapo-låser ble installert, noe som gjorde lukkingen nesten lydløs. De utvendige håndtakene er også oppdatert, og dørlisten er laget med forbedret materiale.

Klassisk design av bilen GAZ 31105

elektriske vinduer;
beskyttelse av bakdøren mot åpning av et barn;
gassfjærer på den femte bakluken;
elektronisk justering av utvendige bakspeil;
dekorative overlegg på plast;
elektrisk betjente dørlåser.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Det er kanskje ikke så mange grunner til å fjerne dørene til GAZ-31105-bilen:

Fjerning av dører fra Volga 31105

erstatning i tilfelle skade;
utskifting av hengende løkker.

Frontdøren på bilen fjernes i denne rekkefølgen:

hvis elektriske vinduer og lydforberedelse er installert i den, må du koble fra ledningene (først av alt, for dette må du fjerne dørkortet);
fjern beskyttelsesdekselet og stopp fra hengslet på kroppen;
under plastdekslene er det tre bolter som hengslet holdes på - slå dem ut;
fjern døren.

Etterfølgende installasjon ligner på fjerning, bare handlingene utføres i omvendt rekkefølge. Etter henging på løkken er justering nødvendig. Den går som følger:

festebolter løsnes;
døren er lukket og installert med ensartede åpninger langs hele omkretsen;
åpne døren forsiktig og stram boltene.

I tilfelle at handlingene som ble utført ikke hjalp til med å oppnå ønsket resultat, kan du prøve det andre alternativet for å justere GAZ-31105-døren. For å gjøre dette, løsne boltene som fester hengslet til karosseriet og juster posisjonen til døren med den. Åpne den også forsiktig og stram boltene.

Demontering kan gjøres av en person, det krever ingen ekstra ferdigheter og verktøy. Det er nok å ha en kraftig Phillips og flate skrutrekkere og et hode for 8.

(Prinsippet for å fjerne alle dørene til GAZ-31105-bilen er likt, derfor er fronten til høyre gitt som et eksempel, siden den har tilleggsutstyr i form av et speil, en elektrisk vindusregulator, akustisk forberedelse, en lås kjøre).

Fjern bakspeilet.

Bakspeil på bilen GAZ 31105

Dørbeklædningen monteres ved å utføre de samme trinnene, bare i motsatt rekkefølge. Å demontere bakdørene er enda enklere. De mangler bakspeil og akustisk trening. Derfor fjernes bakdøren til GAZ-31105-bilen (høyre eller venstre - ingen forskjell) på samme måte.

Hvis inngangsdørlåsen er ute av drift, bør du ikke kjøpe ny med en gang. Først må du inspisere den og sjekke den tekniske tilstanden til larvene (sylindere). Nøkkelhullet er ødelagt, som et resultat kan låsen åpnes med en enkel skrutrekker. Demontering krever flat skrutrekker og tang. Fremgangsmåten er som følger:

Fjern dørkortet.
Bruk en skrutrekker til å lirke på trekkraften, og bøy den litt bort fra larven og trekk den av braketten.
Deretter lirker du på metallholderen med en skrutrekker og drar den ut så langt vi kan. Ved hjelp av tangen fjerner du holderen helt fra låsen.
Fra siden av gaten tar vi ut låsesylinderen fra åpningen.

Installasjonen av en ny larve i høyre og venstre dør til GAZ-31105-bilen utføres i omvendt rekkefølge av fjerning.

Prisen på et sett med larver for en lås er ikke så høy, så det er mye lettere å bytte dem for begge inngangsdørene samtidig, for ikke å bære et sett med flere nøkler med deg.

Råd! Ved utskifting av låsesylinder, skift ut gummitetningene med nye, dette vil sikre at du ikke skader lakken.

Som følge av skade på bakluken (femte bakdør), må den fjernes. Demontering tar ikke mye tid, og du kan gjøre det selv i en garasje. Fremgangsmåten er som følger:

fjern minuspolen fra batteriet;

koble fra ledningskontakten;

fjern gassfjæringsstøtten 31105;

med en markør, tegn grensen til hengselforingen i forhold til bagasjelokket;

den femte døren er festet med fire bolter (to på hver side) - slå dem ut;

fjern dekselet fra hengslene.

Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge av fjerning.
Merk følgende! Stativet inneholder høytrykksgass. Sterk varme eller skade kan føre til eksplosjon.Diagram over bagasjelokksanordningen fra Volga 31105

boltene på dekselet og hengslene er løsnet;

dekk døren og eksponer den med jevne mellomrom på alle sider;

løft den forsiktig opp og stram festeboltene;

høydejustering utføres ved hjelp av justeringsbuffere. Bakdøren skal være i flukt med fenderne; ved å vri eller skru av bufferne setter vi den i ønsket posisjon.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

For å fjerne frontglasset på bilen, må du demontere dørkortet, samt fjerne plastoverleggene.

Pakk en flat skrutrekker med elektrisk tape, og trekk av festene og separer dekorative plastlister fra dørstolpene.

Nå kan du ta ut glasset gjennom den ledige åpningen.

Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon

<img title="" alt="Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/789/wp-content/uploads/2016/03/sniatie9.jpg" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Svært ofte, når du toner en GAZ-31105-bil, oppstår spørsmålet om hvordan høyre og venstre ventiler vil bli fjernet. Dette arbeidet er ikke falskt og er ganske gjennomførbart uten å gå til en bensinstasjon. Det trengs bare én skrutrekker fra verktøyene. For å gjøre dette, må du utføre flere handlinger:

fjern dørkortet;
skru løs toppskruen som holder sideglasssøylen;
senk glasset helt;
trekk av tetningsgummien med en skrutrekker, skru av den nedre skruen på stativfestet;
Trekk av den øvre delen av forseglingen, fjern toppen av stativet fra posisjonen. Vipp stativet ca 80 grader og trekk det ut av åpningen;
flytt nå sidevindusglasset fremover og ta det ut av vindusåpningen.

Volga varer som regel lenge. En omsorgsfull eier har hatt flere tiår etter å ha gått gjennom mer enn én oppussing. Alt slites ut, inkludert dørhengslene. Dører synker, banker på humper i veien, river av en åpning i karosseriet. Låser fungerer ikke bra. Dette skyldes slitasje på hengslene. For å være sikker må du åpne døren og prøve å svinge den opp og ned. Sløve støt i hengslene og merkbart tilbakeslag bekrefter behovet for reparasjoner.

Fjern dørdekselet (ZR, 1997, nr. 8) og ta ut plasthengslets skrukorker.

Vi samler hengslene, installerer dem på døren og døren på bilen i omvendt rekkefølge.

Før vi strammer boltene helt, ved å flytte hengslene, justerer vi posisjonen til døren, og oppnår jevne mellomrom i åpningen. Det kan også være nødvendig å justere posisjonen til dørlåsen for å sikre at den fungerer jevnt og enkelt.

Vladimir Arbuzov
Teknisk senter ZR "Mozhaisky"

For alle bilister som eier en GAZ 24-bil, vil denne artikkelen være ganske nyttig og interessant. I dag skal vi vurdere hvordan du kan gjøre det selv, ganske enkelt og enkelt, for å reparere bildøren, som er råtten gjennom og gjennom.

Når det gjelder de andre delene av bilen, som du kan se på bildet, har de allerede blitt behandlet og vil til slutt, før maling, se slik ut.

I vårt tilfelle vil vi se på "restaureringsprosessen" helt fra begynnelsen. Hvor bør du begynne? Først av alt må du kutte ut et rustent stykke av døren, som har blitt helt ubrukelig.

Du må se nøye på hvor metallet er intakt, det vil si hvor rust ikke har rørt det, og kutte en del av døren rett til den.

Etter at det rustne stykket av døren er kuttet av, i henhold til det resulterende mønsteret, må du kutte et nytt emne fra metall (et vanlig ark vil for eksempel gjøre fra panseret). På en måte får du en konvolutt som du skal brette kantene i. I tillegg må du koke innsiden av døren (erstatt metallet som har råtnet).

Som et resultat vil de indre og ytre delene bøye den.

Når den rustne delen av døren er kuttet av, får vi en slik bil.

Det kuttede stykket trenger ikke å kuttes i stykker, fordi, med fokus på størrelsen, vil vi kutte arbeidsstykket.

Du må imidlertid gjøre det med en margin. Det er tilrådelig at det nye arbeidsstykket går under metallet, og ikke "rumpe mot rumpe".

Det viser seg at det vil overlappe, fra innsiden. Dermed vil strukturen på dette tidspunktet være litt stivere enn før.

Noen steder vil det være nødvendig å lage en skjøt-til-skjøt kobling. Hoveddelen av arbeidsstykket vil gå under bunnen av den gjenværende døren.

Det må sveises, slipes, som et resultat vil en del av sveisingen forbli på metallet, som vil bli presset, og en del vil være i metallskjøten. Dermed får du en noe forsterket struktur.

Hvordan starter vi direkte dørreparasjon? Det er nødvendig å kvitte seg med korrosjonen av det indre metallet (denne delen må kuttes helt ut).

Vi skal sveise den nye delen, som skal fungere som en innvendig base, til støttedelen.

Den vil bestå av tre deler.

Det vil si at du først må rydde opp i dette området for å bli kvitt spor av rust.Du kan se hvordan du fjerner rust her.

Først av alt, etter at rusten er fjernet, kutter vi et lite stykke ut av et rektangulært metallplate.

Det er viktig å gjenta formen på døren på selve arbeidsstykket. Det anbefales også å forlate en liten side, der du må lage spor med en kvern, som deretter vil bli sveiset inn i metallet på døren. Kantene på disse sporene kan brettes i alle retninger ved hjelp av tang og dermed kan nesten hvilken som helst form oppnås.

Slik skal arbeidsstykket se ut når det faller på plass. Etter det gjenstår det bare å skålde den.

Hvorfor skyter vi ikke døren? På denne måten kan vi bedre justere terskelklaringene. Hva jeg mener: avstanden fra terskelen til kanten av arbeidsstykket er 1 cm, den samme avstanden skal forbli mellom dørene.

Det vil si, først må du skålde vårt nye arbeidsstykke.

Og så et rektangulært stykke metall i det området.

Den sveisede platen vil se slik ut.

Det er greit at hun kan se litt rotete ut. Dette er innsiden. Det viktigste er å sveise det sikkert slik at det holder. Her er det viktig å ikke glemme å la et gap på 1 cm mellom terskelen og arbeidsstykket, samt mellom dørene.

Vårt neste trinn er å kutte ut platen og passe den til gapet.

En slik tallerken bør du få.

Kantene må bøyes med en krøllete fold. I den er kantene bøyd på siden og bunnen.

Et lite spor bør også være igjen.

Det vil være i delen vist nedenfor.

Prøver hvordan alt henger sammen. Det gjenstår å skålde enkeltplasser slik at alt er hermetisk forseglet.

Slik vil den sveisede bakre delen av døren som er restaurert etter rust se ut.

Steder som kommer i kontakt med den ytre konvolutten må rengjøres.

Etter det gjenstår det å kutte konvoluttinnsatsen og sveise den. Hva trenger vi? Fra et stykke metall må du kutte en firkant som vil overlappe plassen til døren som blir restaurert.

Det anbefales også å belegge de allerede sveisede delene med en anti-korrosjonsprimer.

Sveisen bør også belegges med bilforsegling. For å kutte et nytt stykke bør du feste et gammelt stykke, måle avstanden, ta hensyn til bøyningen, det vil si at resultatet blir et stykke som ser ut som et stykke.

Dermed måler vi den nødvendige avstanden fra den ene siden og den andre, tegner linjer og kutter av.

For bedre bøying må du kaste ut et stykke metall, la det være et lite spor som kan bøyes med tang. Dette er nødvendig for å gå til dørene. Hvordan brette kantene slik at alt er rett? To hjørner vil gjøre, som vi klemmer i en skrustikke.

Det er viktig at de er på samme nivå. Deretter setter vi inn platen langs den tegnede linjen, justerer den med hjørneplanet, klemmer og bøyer den med hendene. Når platen er bøyd, må den jevnes med en hammer. Deretter tar vi ut platen og bøyer den dannede siden med en hammer. Som et resultat bør du få denne typen arbeidsstykke.

Deretter vil den lukke seg, og takket være en liten margin vil en fullstendig bøy bli oppnådd.

Nå gjenstår det å legge den tidligere kuttede delen på toppen av arbeidsstykket, måle ut delen av ønsket størrelse, la en liten margin være, justere og sveise den på plass. Dette er resultatet du bør få.

Det er også viktig å sjekke spaltene, som skal være like i hele lengden og nederst. Det er mulig å redusere klaringen i bunnen. Dette er fordi sidene ikke er bøyd. Etter at de er brettet, vil gapet øke. Det gjenstår bare å sveise den nye delen med solide prikker.

Etter det gjenstår det bare å gi den nye delen en form. Til å begynne med kan en avstivningsribbe stikke noe ut, du må trykke den tilbake.

Men etter oppretting og når sidene er bøyd, skal alt falle på plass. Det gjenstår bare å sparkle den nye delen av døren.

Dette alternativet er bra for alle som ikke har mulighet til å betale UAH 1500 på en gang. ut en dør.Selvfølgelig bør du ikke la bilen din nå en slik tilstand, det er bedre å overvåke den, bruke anti-korrosjonsmidler, og da vil bilen være i stand til å tjene i lang tid.

Etter at alt er sveiset, gjenstår det bare å sparkle og male det restaurerte området. Dermed vil bilen se imponerende nok ut. Sammenlignet med den opprinnelige tilstanden, kan vi si at det ble mer enn forventet.

Jeg husker at jeg byttet puten på Zhiguli

mens dette er slik - mal med et par bobler, åpning og maling gir effekt i seks måneder - igjen bobler

det eksponerte jernet er praktisk talt levende - dvs. ingen klager

fra innsiden er regelmessig fylt med fugemasse
alt ser bare PERFEKT ut.

så foreløpig. det er ingen råte - men mentalt forbereder jeg meg allerede på dette 🙂

Jeg stoler på mesterne, men noen tvil begynner å snike seg inn
Derfor

neste gang vil jeg nok åpne den selv
for hvis mesterne har rett, så er det ingen vits i å betale dem
hvis de jukser - enda mer 🙂

ja, og alderen lar deg allerede male den med en pensel 🙂

Har du plukket disse boblene selv? Hvis det virkelig er en feil i lakken på utsiden, kan en slik edderkopp lett fjernes i lang tid. Med mindre du selvfølgelig ikke jukser. Ikke bare slipe og male, men før maling, rengjør rusten helt, gå gjennom en omformer, syre og porøs grunning.

Jeg plukket et dusin av disse boblene på panseret. men vurder det selv:

I løpet av året dukket det opp igjen to uklare flekker på forkanten to steder: ved siden av den svarte ubeskyttede flekken til høyre. Fra innsiden. Flensed. Jeg, selvfølgelig, farget, men dette er for et år til.

Og mer - ugh * 3, ingen steder. Derfor gjør du enten dritt, eller så kommer rust fra innsiden.

skjønner du 🙂 7 år, 170 tcm - alt ser perfekt ut, men med unntak av en liten bit 🙂
det virker som om det må brukes litt innsats
så hvorfor ikke? 🙂

spesielt siden det ikke haster enda 🙂

Jaja. håpene til unge menn togos. det er en liten nyanse. hvis det er råte i stedet for en ripe eller flis er dette én ting. Men hvis blomstringen av malingen er en helt annen ting. Det betyr at det råtner fra innsiden og ut. Og det du ser utenfor er toppen av isfjellet, det deiligste venter på deg inne.

en tykkere liten skrekkfilm:

stygg, men det virker ikke dødelig: du kan brygge det, dekke det til. Det begynte med en rødlig stripe.

Men det samme, bare fra innsiden:

Er det noe å lage mat? Og enda mer globalt: er det fornuftig å lage mat? 10-15 år, som lovet nedenfor, går ikke unna. Det er bra hvis et og et halvt år.
Men heller, om et halvt år, vil den igjen klatre ut av lakken.

vel elsi ærlig 🙂 da holder det ALLEREDE i to år :) etter en ripe på dette stedet i en ulykke

men de kunne ikke fikse det to ganger allerede

Så jeg tenker - å åpne - å sylte å male - å fylle med lakk?

når malingen ble åpnet ble det heller ikke lagt merke til utsiden av rug

nå er alt i maling, men hva egentlig?
Jeg forstår at det ikke er noe bra - men jeg aner ikke hvordan jeg skal takle det 🙂

selv om du kan spytte i et par år, og så får vi se 🙂

kaller du det "allerede"? 🙂 Jeg har fem-seks år.
fra gulfargingen av malingen trodde jeg virkelig at det var noe grusomt ute. til den faller fra hverandre i to.

Som dette:

Og slik:

det er slike rip-off eiere. 🙁 Så å si: la meg presentere meg selv. 🙁

så, hva gjør vi? Du vet aldri hva du kan gjøre før du prøver. 🙂 En slags imeezzo-opplevelse. 🙂

Jeg vil være i live - jeg vil sette den i stand til sommeren.

Duc. Albumet heter uzhos. det er fortsatt ingen bilder av bagasjerommet og gulvet under baksetet, men selv uten dette er omfanget av ødeleggelsene forståelig.

Det hele startet med at lakken ble gulnet, ble til hevelse, og så igjen, og du kunne enkelt stikke gjennom med fingeren.

Nå er fjøset nesten kommet i tankene, bildet er omtrent det samme: Jeg gravde litt hardere - hvis du er så snill å ta en kvern, en meisel og sveising i hendene. Det ser ut til at han allerede har gjort alt, men pokker er der: han strippet Shumkaen på gulvet under forsetene og to lommer med rug. Den ene er over gulvforsterkeren, den andre er til høyre for gasspedalen et stykke gulv og et stykke av en tunnel, nøyaktig over deigen hvor på 406. eksosrøret konvergerer fra to til ett.

Min mor og jeg så på disse bildene akkurat nå.. Det er selvfølgelig ikke noe slikt på Samovarovna, selv om bilen blir 40 om 3 år.
Oppblåst maling på det ytre hjørnet av den ene døren. Hvis du tar sylen og slår den godt av fra skulderen, vil et hull bryte gjennom. Riktignok ikke første gang, kanskje fra tredje eller femte. Det er lag rust innsmurt med maling i flere lag. Bak meg er bakdøren, nedenfra er kreften synlig. Og ikke malt i farger av Sadolin.
Alt er bra rundt. Tenker å bare skjære en firkant rundt råten og koke til en sunn kjertel.

Jeg kommer ikke til å. Jeg er en programmerer. Men under min veiledning og oppsyn vil Edik mest sannsynlig gjøre det på bensinstasjonen. Vil åpne og plukke. Hver spesialist innen sitt felt. Men i fjor klarte jeg for eksempel ikke å få kroppsbyggerne til å gjøre det.
- Vel! Nei, vi bytter hele døren, leter etter en dør, tar den med, vi skal gjøre det.

Ikke fordi de ikke vet hvordan eller det er umulig. Det er bare det at det er mindre lønnsomt for bensinstasjonen og vil koste mindre, og det er fornuftig å rive bort så mye penger som mulig fra klienten, ellers vil ikke formannen klappe hodet, fikle hele dagen, og inntekten er liten.
I år eller etter NG vil jeg gå for å gjøre ferdig brigaderen igjen og få ham til å gjøre som jeg vil, og ikke som det passer dem.

I dette tilfellet tenker jeg som en gjerrig Admin 😀> Det kommer an på hva du betaler for.

Summen av alt arbeid, inkludert forbruksmateriell og reservedeler, er viktig for meg, jo billigere, jo bedre resultat - slik at det blir veldig vakkert og usynlig fra en avstand på 10 cm og mer. Fornøyd med forbrukerkvaliteter.

Hvem og hvordan og hvor mange av body shop-mestrene svettet og bannet mer uanstendig eller mindre flerlags mens de fullførte en oppgave - for meg som klient - lilla.
Super-Quality er heller ikke i første omgang, for med årlige bilkjøringer på 10.000 km. eller mindre i godt vær generelt, og forsiktig oppbevaring i tørr garasje under nattlig tilsyn - ikke særlig høykvalitets arbeid vil "krype ut" og "blomstre" i årevis.
En godt plassert lapp vil være bra for meg.

Demontering, montering og justering av dør

Montering og fjerning av front- og bakdører er det samme.

1. Fjern bolten (1) fra hvert hengsel med en 10 mm muffe. Se den medfølgende illustrasjonen.
2. Trykk stopperen (2) av akselen (3) med en skrutrekker på siden.
3. Kjør dørbremsakselen (3) oppover med en dor.

4. Fjern døren fra hengslene og plasser den på stativet. Høyden på stativet bør være slik at spenningen på de elektriske ledningene elimineres.

Ikke skade lakken på døren og frontveggen. De kan teipes for å beskytte overflater.

5. Koble fra kontaktholderen (piler i den medfølgende illustrasjonen). Koble fra stikkontakten.

6. Hev blokken. På denne måten kobles pluggen fra.

1. Koble til støpselforbindelsen og fest den. Sett skjøten inn i dørstolpen. Sikre holderen.

2. Plasser døren på øvre og nedre hengsler. Dette krever en assistent. Døren styres av aksen (3). Skivene (5) kan brukes til å justere høyden på døren. Ved montering av en gammel dør er justering vanligvis ikke nødvendig.
3. Installer en bolt (1) i hvert hengsel.
1 - bolt
2 - overkroppsløkke
3 - løkkeakse
4 - øvre dørhengsel
5 - skive
6 - låseskive

4. Bruk en hammer, sett inn dørbremsakselen og lås den.
5. Lukk døren og kontroller jevnheten i gapet mellom døren og karosseriet. Hvis avstanden er ujevn, løsne hengselboltene og juster dørhøyden med de øvre boltene.

Ved montering av ny dør monteres avstandsskiver under hengslet, slik at døren kan bevege seg ut og inn.

Døren bør kun nivelleres (monteres) med tilbehør som vindusregulator, glass osv., siden portens forskyvningsevne avhenger av vekten. Fjern dørpakningene ved montering. Hvis front- og bakdørene ble fjernet, justerer du bakdøren først, deretter frontdøren.

6. Løsne bolten -1- til låsepinnen på B-stolpen med en TORX-nøkkel, og løsne bolten -2- slik at låsekilen kan flyttes. Ikke endre posisjonen til låsekilen -3- i dybden.

7. Løft og hold dørhåndtaket. Lukk døren, og juster dermed høyden og helningen på låsekilen.

En følemåler brukes til å styre låsekilen i verkstedet.

8. Åpne døren forsiktig og stram boltene til 30 Nm.

Forskyvningen av forkanten av døren innover og bakkanten utover tillates ikke mer enn 1 mm. Et slitt stengeelement må skiftes ut.

Bruk en skrutrekker og en "10" skiftenøkkel, skru ut den ene skruen på den øvre festingen og to bolter på den nedre festingen til styreskinnen ...

Vi tar ut tetningssporene til senkeglasset.

Vi slår av den selvskruende skruen for å feste den ytre tetningen ...

Vi fjerner også detaljene til den eksterne ...

... og den indre glasskanten.

Fjern splinten fra låsepinnen på frontdørstopperen.

Bruk en skrutrekker med spor til å lirke på foringen av dørstopperen og ta den av.

Bruk "10"-hodet og skru ut de to boltene som fester dørstopperdekselet.

Vi fjerner stoppspaken fra stoppdekselet og tar ut begge delene fra døren.

Slå av de tre øverste med "17" hodet ...

… Og de tre nederste boltene for å feste døren til hengslene og fjerne den.

MERK FØLGENDE! Vær forsiktig, en altfor åpen dør kan klemme mot en fenderkant eller en søyle!

Pakningen festes til døren langs karmen med lim, og andre steder er den stukket inn bak flensen.

Vi monterer døren i omvendt rekkefølge.
Den enkleste måten å justere dørens posisjon på ser slik ut: løsne de seks boltene som fester døren til hengslene. Vi lukker døren og avslører hullene. Vi fikser døren i denne posisjonen ved å legge vekt mellom den og terskelen. Vi strammer i denne posisjonen en bolt på hvert hengsel. Så, etter å ha åpnet døren, strammer vi til slutt alle boltene. Hvis du ikke kan justere posisjonen til døren etter gjentatte forsøk, er det bedre å kontakte en erfaren tekniker for service.

INNGANGSDØR. BAKDØREN.
DEMONTERING OG MONTERING

2.9. Fjern den selvklebende tapen fra monteringslukene.
2.10. Koble fra klemmen til justeringsenheten 1 (fig. 2) på stangen til låsens innvendige drivverk.
2.11. Skru ut og fjern to skruer 18 med skiver 17 som fester den interne stasjonen 16 av låsen og fjern stasjonen med en stang og pakning 15 (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2.12. Fra enden av døren gjennom monteringshullet, skru av og fjern skruen 6 som fester holderen 5 til bryteren 7 på låsen og. støtte holderen med hånden, fjern bryteren og holderen (skrutrekker type 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Hvis skyvelåsen er installert, fjern låsen gjennom monteringshullet (tang, type 7814-0258 GOST 5547-86).

1 - justeringsenhet; 2 - skrue; 3 - vaskemaskin; 4 - lås; 5 - holder; 6 - skrue; 7 - bryter; 8 - skrue; 9 - vaskemaskin; 10 - bolt; 11 - vaskemaskin; 12 - ytre håndtak; 13 - pakning; 14 - brakett; 15 - pakning; 16 - intern drift av låsen; 17 - vaskemaskin; 18 - skrue.

2.14. Skru ut og fjern to bolter 10 med skiver 11 for å feste det ytre håndtaket 12, fjern håndtaket, braketten 14 og pakningen 13 (hode 10, en knott og en forlengelse fra et sett med nøkler type 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Skru ut og fjern de fire skruene 2.8 med skiver 3.9 for å feste låsen 4, fjern låsen med stenger (skrutrekker iht. klausul 2.1).
2.16. Senk skyveglasset (hvis glasset er knust, senk glassholderen).
2.17. Gjennom monteringslukene, skru av og fjern to skruer 21 (fig. 3) med skiver 20 som fester det øvre leddet 12. fjern leddet (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
2.18. Skru ut og fjern to bolter med festeskiver, koble den senkeglassholderen fra holderen med 11 styresteiner (verktøy i henhold til klausul 2.14).
2.19. Trekk skyveglasset med en klips opp i åpningen av dørvinduet med en liten forvrengning av glasset.
2.20. Skru ut og fjern to bolter 26 med skiver 24.25 og en skrue 19 med skive 18 som fester føringen 9 med braketter, fjern føringen (verktøy i henhold til punkt 2.1 og 2.14).

1 - øvre spor; 2 - ytre frontkant; 3 - indre frontkant; 4- ytre bunnkant; 5 - fremre spor; 6 - vindusregulator; 7 - kledning festeplate; 8 - platefesteplate; 9 - guide med braketter; 10 - nedre ledd; II - holder med steiner; 12 - øvre lenke; 13 - indre bakkant; 14 - ytre bakkant; 15 - senkende glass; 16 - sidespor; 17 - vinkelkobling; 18 - vaskemaskin; 19 - skrue; 20 - vaskemaskin; 21 - skrue; 22 - vaskemaskin; 23 skrue; 24 - vaskemaskin; 25 - vaskemaskin; 26 - bolt.

2.21. Skru ut og fjern to skruer 23 med skiver 22 som fester den nedre lenken 10, fjern lenken (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2.22. Skru ut og fjern fem skruer 23 med skiver 22 som fester vindusregulatoren 6 og fjern vindusregulatoren gjennom monteringsluken (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2.23. Skru løs og fjern de to skruene som fester den nedre ytterkanten 4. fjern kanten (skrutrekker iht. s. 2.1).
2.24.Fjern de fire kantene 2. 3. 13, 14 og tre vinkelhylser (skrutrekker i henhold til punkt 2.3).
2,25. Fjern styresporene.
2.25.1. Koble fra fjærene til den øvre sporholderen 1 fra å gripe inn i sporhyllene ved hjelp av et verktøy (fig. 4). sette den inn i sporet og. beveger du deg langs sporet, fjern sporet.
2.25.2. Fjern det fremre sporet 5 (fig. 3) og sidesporet 16 (L-formet teknologisk trådkrok).

2,26. Skru løs og fjern de to skruene som fester kledningens festeplate 7, fjern platen (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2.27. Skru løs og fjern de to skruene som fester platen 8 for sikring av overlegget, fjern platen (skrutrekker i henhold til klausul 2.1).
2,28. Fjern begrensningsforingen til døråpningen, skru ut og fjern to bolter med skiver for å feste stopperen, fjern splinten, fjern tappen, fjern begrenseren innover (verktøy i henhold til klausuler 2.3. 2.13. 2.14. Hammer type 7850-0102 GOST 2310 -77).
2,29. Skru ut og fjern skruen som fester speilet til stativstøtten, fjern speilet (skrutrekker i henhold til punkt 2.4).
2.30. Skru av og fjern to bandasjer med skiver for å feste støtten, fjern støtten og pakningen (skrutrekker iht. klausul 2.1).
2,31. Hvis døren har en åpen døralarmlampe, skru av og fjern de to skruene som fester lampen, koble fra ledningene og fjern lampen med en forsegling; hvis en reflektor er installert på døren, fjern reflektoren (skrutrekker i henhold til klausul 2.1).
2,32. Hvis døren er utstyrt med en signallampe for åpen dør, etter fjerning av lampen, løsne klemmene og fjern lampens strømledninger (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.3).
2,33. Fjern forseglingen som er limt rundt døromkretsen.

1 - stangspak; 2 - mellomleddarm; 3 - lås; 4 - ytre håndtak 5 - justeringsenhet; 6 - intern stasjon.

4.3. Skru ut og fjern de to skruene som fester den mellomliggende stangen 2 til stengene, koble mellomstangen fra låsen 3, fjern stangspaken sammen med de mellomliggende stengene (skrutrekker i henhold til klausul 2.1).
4.4. Gjenta operasjonene på s. 2.13-2.15.
4.5. Senk skyveglasset (hvis glasset er knust, senk glassholderen).
4.6. Skru ut og fjern bolt 29 (fig. 6) med skiver 27,28 og skrue 22 med skive 21 for feste av stativet 14, fjern stativet (verktøy i henhold til punkt 2.1 og 2.14).

1 - hjørne muata; 2 - indre bakkant; 3 - indre frontkant; 4 - ytre frontkant; 5 - ytre nedre kant; 6 - klipp; 7 - øvre lenke; 8 - kledning festeplate; 9 - vindusregulator; 10 - sidespor; 11 - platefesteplate; 12 - stopp av senkeglasset; 13 - nedre ledd; 14 - stativ; 15 - tetningsmiddel; 16 - clutch; 17 - fast glass; 18 - ytre bakkant; 19 - fronttetning; 20 - øvre spor; 21 - skive; 22 - skrue; 23 - vaskemaskin; 24 - skrue; 25 - skrue; 26 - skive; 27 - vaskemaskin; 28 - vaskemaskin; 29 - bolt.

Video (klikk for å spille av).

4.7. Fjern fast glass med forsegling.
4.8. Gjenta operasjonene på s. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Fjern fire kantlister 2, 3. 4, 18 og fire koblinger (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
4.10. Gjenta operasjonene på s. 2,29-2,33.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 82

Vi anbefaler deg å lese:

DIY LED-lampe reparasjon