Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon

I detalj: gjør-det-selv Volga-dørreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

snille mennesker, vennligst gi bilder og råd om reparasjon av dører på 3110.

problemet er i bunnen av dørene + hjørnene, til og med "boksen" til døren har ikke blitt rørt ennå, den må gjenopprettes!

Jeg ber om hjelp - råd, bilder, anbefalinger. + hva skal jeg bruke ved reparasjon? hvilken kitt, hvilken tykkelse for å ta metallet?

__________________
Sport er svaret!
Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

saken er at jeg kjøpte 4 dører + en bagasjeknekke for 2 tusen!

Jeg ber tross alt om å dele informasjon, og ikke skrive en mal om at det er bedre å kjøpe dører!

__________________
Sport er svaret!
Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

__________________
• Jeg lever i konstant frykt for å bli misforstått.

Alle som ikke forstår hva dette truer med å prøve å fornærme moderatoren kan!

Klager på meg og moderering av delen "Røykerom". ikke akseptert!

Romantisk, takk, jeg skal lese alt!

men fortsatt trengs meninger.

__________________
Sport er svaret!
Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Video (klikk for å spille av).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

__________________
Sport er svaret!
Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

snille mennesker, vennligst gi bilder og råd om reparasjon av dører på 3110.

problemet er i bunnen av dørene + hjørnene, til og med "boksen" til døren har ikke blitt rørt ennå, den må gjenopprettes!

Jeg ber om hjelp - råd, bilder, anbefalinger. + hva skal jeg bruke ved reparasjon? hvilken kitt, hvilken tykkelse for å ta metallet?

__________________
Sport er svaret!
Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Skjønnhet er en forferdelig kraft.
Men ikke vær for redd

på mine 2 dører ruster hjørnene, inni korrosjonsmiddelet, fjernet all rust fra utsiden, grunnet, malt, lakkert, og rusten kom ut igjen, hvis det bare gikk en utskifting, var det nok i et halvt år, jeg' jeg venter på våren. og rådene er standard, rydde opp, grunning, maling. lykke til

Lagt til etter 5 minutter og 14 sekunder
hvorfor tok du rustne dører?uten rust kan du ta den til analyse.

<img title="" alt="Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

på mine 2 dører ruster hjørnene, inni korrosjonsmiddelet, fjernet all rust fra utsiden, grunnet, malt, lakkert, og rusten kom ut igjen, hvis det bare gikk en utskifting, var det nok i et halvt år, jeg' jeg venter på våren. og rådene er standard, rydde opp, grunning, maling. lykke til

Lagt til etter 5 minutter og 14 sekunder
hvorfor tok du rustne dører?uten rust kan du ta den til analyse.

<img title="" alt="Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

du må rydde opp til bart metall, ikke bare hæler av rug, men litt mer fordi rugspindelvevet kan gå lenger

Hva slags grunning og maling brukte du?

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Du må ha minst 0 innlegg for å se lenker eller bilder i bildetekster. Du har for øyeblikket 0 melding(er).

Skjønnhet er en forferdelig kraft.
Men ikke vær for redd

Og hvorfor gård? Hvis korrosjonen er gjennom over et stort område, så er dørene til søppelbøtta, med mindre skader, dette gjort. Det skadede området kuttes ut, en lapp lik det utskårne området settes inn, skjerf kokes fra innsiden for fiksering, hvoretter lappen punktsveises rundt omkretsen. Ved ikke-gjennomtrengende korrosjon, rengjøres det med et slipehjul R-80 (og kun uten oppfylt. Pinnsvin.) For å rengjøre metall, ikke overopphetes (blått og fargetone). Videre grunning med sur jord, sparkling, grunning med sparkelgrunning og maling. Jeg legger ikke ut bilder, det er bare lat å lage et visuelt hjelpemiddel, nå jobber jeg hovedsakelig med glassfiber.

Trussel om å gjenopprette kroppselementer på denne måten gir bare mening hvis det er mangel på elementer, det er mer rasjonelt å kjøpe en ny. Fjern transportprimeren med et slipemiddel, eller med et spesialhjul for å fjerne lakken til bart metall, og behandle deretter med syregrunning, akrylgrunning og maling. Som et resultat er kostnaden omtrent den samme, men det nye elementet krever mindre tid + det er NYTT. Inne i døren, også, syre primer, akryl primer, kan du Shumkov og antikorrosive.

Restyling Volga-31105 i 2004 berørte også bildørene. Låser produsert av Brapo ble installert, noe som gjorde det mulig å gjøre lukkingen nesten lydløs. Eksterne håndtak ble også oppdatert, dørkledning ble laget med forbedret materiale.

Klassisk bildesign GAZ 31105

elektriske vinduer;
beskyttelse av bakdøren mot åpning av et barn;
gassstativer på den femte bakluken;
elektronisk justering av utvendige bakspeil;
dekorative overlegg på plast;
elektriske dørlåser.

Tilbake til indeksen

Det er kanskje ikke så mange grunner til å fjerne dørene til en GAZ-31105-bil:

Fjerning av dører fra Volga 31105

erstatning i tilfelle skade;
utskifting av hengende løkker.

Frontdøren på bilen fjernes i denne rekkefølgen:

hvis den har elektriske vinduer og lydforberedelse, må du koble fra ledningene (først av alt, for dette må du fjerne dørkortet);
fjern beskyttelsesdekselet og begrenseren fra løkken på kroppen;
under plastforingen er det tre bolter som holder løkken - skru dem av;
fjern døren.

Etterfølgende installasjon ligner på fjerning, bare trinnene utføres i omvendt rekkefølge. Etter henging på løkken er justering nødvendig. Det utføres som følger:

festebolter løsnes;
døren er lukket og installert med ensartede åpninger rundt hele omkretsen;
åpne døren forsiktig og stram boltene.

I tilfelle trinnene som ble utført ikke hjalp til med å oppnå ønsket resultat, kan du prøve det andre alternativet for å justere GAZ-31105-døren. For å gjøre dette, løsne boltene som fester hengslet til kroppen og juster posisjonen til døren sammen med den. Åpne den også forsiktig og stram boltene.

Demontering kan gjøres av en person, dette krever ingen ekstra ferdigheter og verktøy. Det er nok å ha en kraftig Phillips og flat skrutrekker og et hode for 8.

(Prinsippet for å fjerne alle dører til GAZ-31105-bilen er likt, derfor er fronten til høyre gitt som et eksempel, siden den har tilleggsutstyr i form av et speil, elektrisk vindusløfter, akustisk forberedelse, låsestasjon).

Fjern bakspeilet.

Bakspeil på bilen GAZ 31105

Dørbeklædningen monteres ved å utføre de samme trinnene, bare i motsatt rekkefølge. Å demontere bakdørene er enda enklere. De mangler bakspeil og akustisk forberedelse. Derfor fjernes bakdøren til GAZ-31105-bilen (høyre eller venstre - ingen forskjell) på samme måte.

Hvis inngangsdørlåsen er ute av drift, bør du ikke umiddelbart kjøpe en ny. Først må du inspisere den og sjekke den tekniske tilstanden til larvene (sylindere). Nøkkelhullet går i stykker, som et resultat kan låsen åpnes med en enkel skrutrekker. For å utføre demontering trenger du en flat skrutrekker og tang. Fremgangsmåten er som følger:

Fjern dørkortet.
Med en skrutrekker hekter vi stangen, og etter å ha bøyd den litt fra larven, trekker vi den av braketten.
Deretter lirker du av metallholderen med en skrutrekker og drar den ut så langt vi kan. Med tang fjerner vi låsen helt fra låsen.
Fra siden av gaten tar vi ut låsesylinderen fra åpningen.

Installasjonen av en ny larve i høyre og venstre dør til GAZ-31105-bilen utføres i omvendt rekkefølge av fjerning.

Prisen på et sett med larver for låsen er ikke så høy, så det er mye lettere å bytte dem til begge inngangsdørene samtidig, for ikke å bære et sett med flere nøkler med deg.

Råd! Ved utskifting av låsesylinder, bytt ut tetningsgummipakningene med nye, dette vil sikre at du ikke skader lakken.

Som et resultat av skade på bagasjeromslokket (femte bakdør), må det fjernes. Demontering tar ikke mye tid, og du kan gjøre det selv i en garasje. Fremgangsmåten er som følger:

fjern minuspolen fra batteriet;

koble fra ledningskontakten;

fjern gassfjæringsstøtten 31105;

med en markør, tegn grensen til hengselforingen i forhold til bagasjelokket;

den femte døren er montert på fire bolter (to på hver side), - skru dem av;

fjern dekselet fra hengslene.

Installasjon er gjort i en bestilling, retur til fjerning.
Merk følgende! Stativet inneholder gass under høyt trykk. Ekstrem varme eller skade kan forårsake en eksplosjon.Oppsett av bagasjelokksenheten fra Volga 31105

dekselet og hengselboltene er løsnet;

lukk døren og eksponer med jevne mellomrom på alle sider;

løft den forsiktig opp og stram festeboltene;

høydejustering utføres ved hjelp av justeringsbuffere. Bakdøren skal være i flukt med vingene, ved å vri eller vri bufferne setter vi den i ønsket posisjon.

Tilbake til indeksen

For å fjerne frontglasset på bilen, må du demontere dørkortet, samt fjerne plastforingen.

Pakk en flat skrutrekker med tape, og etter at du har skilt festene, skiller du plastdekorasjonslistene fra dørstolpene.

Nå kan du fjerne glasset gjennom den ledige åpningen.

Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon

<img title="" alt="Bilde - Gjør-det-selv Volga-dørreparasjon" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/789/wp-content/uploads/2016/03/sniatie9.jpg" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Svært ofte, når du toner en GAZ-31105-bil, oppstår spørsmålet om hvordan høyre og venstre vinduer skal fjernes. Dette arbeidet er ikke falskt og er ganske gjennomførbart uten å kontakte bensinstasjonen. Av verktøyene trengs kun én skrutrekker. Dette vil kreve flere trinn:

fjern dørkortet;
skru løs den øvre skruen som holder det nedfellbare glassstativet på siden;
senk glasset til stopp;
trekk forseglingsgummien med en skrutrekker, skru av den nedre skruen på stativet;
dra i den øvre delen av tetningen for å fjerne toppen av stativet fra sin posisjon. Etter å ha vippet stolpen ca. 80 grader, trekk den ut av åpningen;
flytt nå glasset på sidevinduet fremover og fjern det fra vindusåpningen.

"Volga", som regel, tjener i lang tid. En omsorgsfull eier har flere tiår etter å ha overlevd mer enn én reparasjon. Alt slites ut, inkludert dørhengsler. Dører henger, banker på humper i veien, flasses av åpningen bak. Låser fungerer ikke bra. Årsaken til dette er slitasjen på hengslene. For å være sikker må du åpne døren og prøve å riste den opp og ned. Døveslag i hengslene og merkbart spill bekrefter behovet for reparasjon.

Vi fjerner dørtrekket (ZR, 1997, nr. 8) og tar ut plastpluggene til hengselskruene.

Vi monterer hengslene, installerer dem på døren og døren på bilen i motsatt rekkefølge.

Før vi til slutt strammer boltene, justerer vi posisjonen til døren ved å flytte hengslene, og oppnår jevnhet i hullene i åpningen. Det kan også hende du må justere posisjonen til dørlåsen, slik at den er oversiktlig og enkel å betjene.

Vladimir Arbuzov
Teknisk senter ZR "Mozhaysky"

For alle bilister som eier en GAZ 24-bil, vil denne artikkelen være ganske nyttig og interessant. I dag skal vi se på hvordan du ganske enkelt og enkelt kan reparere en bildør som har råtnet igjennom med egne hender.

Når det gjelder andre deler av bilen, som du kan se på bildet, har de allerede blitt behandlet og til slutt, før maling, vil de se slik ut.

I vårt tilfelle vil vi vurdere prosessen med "restaurering" helt fra begynnelsen. Hvor bør du begynne? Først av alt må du kutte ut et rustent stykke av døren, som er fullstendig forfalt.

Du må se nøye på hvor metallet er helt, det vil si hvor rust ikke har rørt det og kuttet ut en del av døren nøyaktig til den.

Etter at det rustne stykket av døren er kuttet av, i henhold til det resulterende mønsteret, må du kutte et nytt metallemne (et vanlig ark, for eksempel fra panseret, vil gjøre det). På sin måte får du en konvolutt der du skal bøye kantene. I tillegg vil det være nødvendig å koke innsiden av døren (erstatt metallet som har råtnet).

Som et resultat vil de indre og ytre delene bøye den.

Når den rustne delen av døren er kuttet av, får vi en slik bil.

Det kuttede stykket trenger ikke å kuttes i stykker, fordi med fokus på størrelsen vil vi kutte arbeidsstykket.

Det må imidlertid gjøres med margin. Det er ønskelig at det nye arbeidsstykket går under metallet, og ikke er "skjøt mot rumpe".

Det viser seg at det vil overlappe, fra innsiden. Dermed vil strukturen på dette stedet være litt stivere enn før.

Noen steder må du lage en rumpe-til-rumpe-forbindelse. Hoveddelen av arbeidsstykket vil gå under bunnen av den gjenværende døren.

Det må sveises, slipes, som et resultat vil en del av sveisingen forbli på metallet, som vil bli presset inn, og en del vil være i krysset mellom metallet. Dermed vil man få en noe forsterket struktur.

Hvor starter vi den direkte reparasjonen av døren? Det er nødvendig å kvitte seg med korrosjon av det indre metallet (denne delen må kuttes helt ut).

Vi vil sveise den nye delen, som skal fungere som den indre basen, til den lagerdelen.

Den vil bestå av tre deler.

Det vil si at du først må rengjøre dette området for å bli kvitt spor av rust.Du kan se hvordan du fjerner rust her.

Først av alt, etter at rusten er fjernet, kutter vi ut et lite emne fra et rektangulært metallplate.

Det er viktig å gjenta konturen av dørformen på selve arbeidsstykket. Det anbefales også å legge igjen en liten side der du må lage kutt med en kvern, som deretter vil bli sveiset inn i metallet på døren. Kantene på disse sporene, ved hjelp av tang, kan bøyes i alle retninger, og dermed kan nesten hvilken som helst form oppnås.

Slik skal den se ut når den faller på plass. Etter det gjenstår det bare å skålde den.

Hvorfor fjerner vi ikke døren? Så vi kan bedre justere hullene på terskelen. Hva menes: avstanden fra terskelen til kanten av arbeidsstykket er 1 cm, den samme avstanden skal forbli mellom dørene.

Det vil si, først må du skålde vårt nye arbeidsstykke.

Og så et rektangulært stykke metall i det området.

Den sveisede platen vil se slik ut.

Det er greit at hun kan se litt slurvete ut. Dette er innsiden. Det viktigste er å sveise det sikkert slik at det holder. Her er det viktig å ikke glemme å la et gap på 1 cm mellom terskelen og arbeidsstykket, samt mellom dørene.

Vårt neste trinn er å kutte ut platen og passe den til gapet.

Det burde være en slik tallerken.

Kantene må bøyes med en bøyer. I den er kantene bøyd på siden og bunnen.

Du bør også legge igjen en liten rille.

Det vil være i delen vist nedenfor.

La oss se hvordan alt henger sammen. Det gjenstår å skålde enkeltplasser slik at alt blir lufttett.

Slik vil den skoldede baksiden av døren som restaureres etter rust se ut.

Steder som kommer i kontakt med den ytre konvolutten må rengjøres.

Etter det gjenstår det å kutte ut innsatsen til konvolutten og sveise den. Hva trenger vi? Fra et stykke metall vil det være nødvendig å kutte en firkant som vil overlappe det gjenopprettede rommet til døren i størrelse.

Det anbefales også å dekke de allerede sveisede delene med en anti-korrosjonsprimer.

Sveisen bør også dekkes med bilforsegling. For å kutte et nytt arbeidsstykke, må du feste det gamle stykket, måle avstanden, ta hensyn til bøyningen, det vil si at resultatet er et arbeidsstykke som ligner det kuttede stykket.

Dermed måler vi den nødvendige avstanden fra den ene siden og den andre, tegner linjer og kutter av.

For en bedre bøyning må du kaste ut et stykke metall, la det være et lite spor som kan bøyes med en tang. Dette må til for å komme til døren. Hvordan brette kantene slik at alt er jevnt? To hjørner vil passe, som vi klemmer i en skrustikke.

Det er viktig at de er på samme nivå. Deretter setter vi inn platen, langs den tegnede linjen, kombinerer den med hjørneplanet, klemmer og bøyer den med hendene. Når platen er bøyd, må den jevnes med en hammer. Deretter tar vi ut platen og bøyer den dannede siden med en hammer. Som et resultat bør denne typen arbeidsstykke oppnås.

Da vil den lukke seg, og takket være en liten margin vil det vise seg en fullstendig bøy.

Nå gjenstår det å legge den tidligere kuttede delen på toppen av arbeidsstykket, måle delen av ønsket størrelse på den, la en liten margin, passe og sveis på plass. Dette er resultatet du bør få.

Det er også viktig å sjekke hullene, som skal være like langs hele lengden og nederst. Det er mulig å redusere gapet i bunnen. Dette skyldes at sidene ikke er bøyd. Etter at de er bøyd, vil gapet øke. Det gjenstår bare å skålde den nye delen med solide prikker.

Etter det gjenstår det bare å gi den nye delen en form. Til å begynne med kan stiveren stikke noe ut, du må skyve den tilbake.

Men etter oppretting og når sidene er bøyd, skal alt falle på plass. Det gjenstår bare å sparkle den nye delen av døren.

Dette alternativet er bra for alle som ikke er i stand til å legge ut 1500 UAH på en gang. for en dør.Selvfølgelig bør du ikke tillate bilen din i en slik tilstand, det er bedre å overvåke den, bruke anti-korrosjonsmidler og da vil bilen kunne vare ganske lenge.

Etter at alt er sveiset, gjenstår det bare å sparkle og male det restaurerte området. Dermed vil bilen se ganske imponerende ut. Sammenlignet med den opprinnelige tilstanden, kan vi si at det ble mer enn forventet.

Jeg husker at jeg byttet fôr på Zhiguli

mens det er slik - mal med et par bobler, åpning og maling gir effekt i et halvt år - igjen bobler

det åpnede jernet er praktisk talt levende - dvs. ingen klager

fra innsiden er jevnlig fylt med rast-stop
alt ser bare PERFEKT ut.

så foreløpig. det er ingen råte - men mentalt forbereder jeg meg allerede på dette 🙂

Jeg stoler på mesterne, men noen tvil begynner å snike seg inn
Derfor

Neste gang skal jeg nok åpne den selv.
fordi hvis mesterne har rett, så gir det ingen mening å betale dem
hvis de jukser - enda mer 🙂

og alderen lar deg allerede male den med en pensel 🙂

Spratt du de boblene selv? Hvis det faktisk er en defekt i lakken på utsiden, kan en slik edderkopp lett fjernes og i lang tid. Med mindre du selvfølgelig ikke roter rundt. Ikke bare sliping og maling, men før maling, rengjør rusten helt, gå gjennom omformer, syre og porefyllende grunning.

Jeg plukket et dusin av disse boblene på panseret. Tenk imidlertid på deg selv:

I løpet av året dukket de opp igjen to steder: ved siden av den svarte ubeskyttede flekken til høyre, to uklare flekker på forkanten. Fra insiden. Under kanten. Jeg har selvfølgelig farget den, men den er fortsatt i ett år.

Og mer - pah * 3, ingensteds. Derfor, enten gjør de dårlige ting mot deg, eller så kommer rusten innenfra.

du vet 🙂 7 år gammel, 170 tkm - alt ser perfekt ut bortsett fra en liten bit 🙂
ser ut som det krever litt innsats
så hvorfor ikke? 🙂

spesielt siden det ikke haster 🙂

Jaja. håpene til unge menn. Det er en liten nyanse. hvis råtten er i stedet for en ripe eller flis, er dette én ting. Men hvis hevelsen av malingen er helt annerledes. Det betyr at det råtner fra innsiden. Og det du ser fra utsiden er toppen av isfjellet, det deiligste venter på deg inni.

overdriver liten skrekkfilm:

stygg, men det virker ikke dødelig: du kan brygge og dekke det til. Og det begynte med en rødlig stripe.

Og her er det samme, bare fra innsiden:

Er det noe å lage mat? Og enda mer globalt: er det fornuftig å lage mat? 10-15 år, som lovet nedenfor, går ikke. Vel, hvis et og et halvt år.
Men snarere, om et halvt år vil den igjen klatre ut under lakken.

vel, for å være ærlig 🙂 det har allerede pågått i to år :) etter en ripe på dette stedet i en ulykke

men de kunne ikke fikse meg to ganger allerede

Så jeg tenker - åpne - sylteagurk - maling - helle lakk?

ved åpning av malingen ble det heller ikke lagt merke til rug utenfor

nå er alt under malingen, men hva egentlig?
Jeg forstår at ingenting bra - men jeg aner ikke hvordan jeg skal takle det 🙂

selv om du kan spytte i et par år, og så får vi se 🙂

er det det du kaller "allerede"? 🙂 Jeg har fem-seks år.
fra gulfargingen av malingen trodde jeg virkelig at det var noe grusomt fra utsiden. før den brytes i to.

Som dette:

Og slik:

det er slike eiere-razlobay. 🙁 Så for å si: la meg presentere meg selv. 🙁

så, hva gjør vi? Du vet aldri hva du kan gjøre før du prøver. 🙂 Jeg har ingen erfaring. 🙂

Jeg lever - jeg vil sette den i stand til sommeren.

så. Albumet heter: horror. det er fortsatt ingen bilder av bagasjerommet og gulvet under baksetet, men selv uten dette er ødeleggelsesskalaen tydelig.

Det hele startet med at lakken ble gulnet, ble til hevelse og så igjen, og du kunne enkelt stikke fingeren igjennom.

Nå er skuret nesten kommet i tankene, bildet er omtrent det samme: Jeg gravde litt hardere - om du vil, ta en kvern, en meisel og sveising i hendene. Det ser ut til at alt allerede er gjort, men til helvete: Jeg rev av Shumkaen på gulvet under forsetene og to lommer med rug. En over gulvforsterkeren, den andre - til høyre for gasspedalen, en del av gulvet og en del av tunnelen, nøyaktig over testen, hvor eksosrøret på 406. konvergerer fra to til ett.

Min mor og jeg så på disse bildene akkurat nå. Selvfølgelig har vi ikke engang noe slikt på Samovarovna, selv om bilen blir 40 om 3 år.
Malingen på det ytre hjørnet av den ene døren blåste ut. Hvis du tar en syl og hamrer den godt fra skulderen, vil et hull bryte gjennom. Riktignok ikke første gang, kanskje tredje eller femte. Det er lagdelt rust innsmurt med maling i flere lag. Bak meg er bakdøren, nedenfra er kreftsvulsten synlig. Og malte feil farge av Sadolin.
Alt er bra rundt. Vi tenker å kutte bare en firkant rundt råten og koke til et sunt strykejern.

Jeg går ikke selv. Jeg er en programmerer. Men under min veiledning og oppsyn vil dette mest sannsynlig gjøres av Edik på bensinstasjonen. Vil åpne og rive fra hverandre. Hver spesialist innen sitt felt. Men i fjor klarte jeg for eksempel ikke å få kroppsbyggerne til å gjøre det.
- Uh, uh-uh! Nei, vi bytter hele døren, ser etter døren, bringer den, vi skal gjøre det.

Ikke fordi de ikke kan eller det er umulig. Det er bare at denne bensinstasjonen er mindre lønnsom og vil koste mindre, og poenget er å rive av så mye penger fra klienten som mulig, ellers vil ikke formannen stryke hodet, han var opptatt hele dagen, og inntekten er liten .
I år, eller etter NG, skal jeg igjen gå for å gjøre ferdig formannen og få ham til å gjøre det som jeg vil, og ikke som det er gunstig for dem.

I dette tilfellet tenker jeg som en gjerrig Admin 😀 > Det kommer an på hva du betaler for.

Summen av alle arbeider, inkludert forbruksvarer og reservedeler, er viktig for meg, jo billigere, jo bedre resultat - slik at det er veldig vakkert og umerkelig fra en avstand på 10 cm eller mer. Tilrettelagt for forbrukerkvaliteter.

Hvem og hvordan og hvor mange av body shop-mestrene svettet og bannet mer uanstendig eller mindre lagdelt når de utførte oppgaven - for meg som klient - fiolett.
Super-Quality er heller ikke i første rekke, for med årlige bilkjøringer på 10.000 km. eller mindre i godt vær generelt, og forsiktig oppbevaring i tørr garasje under nattlig tilsyn - ikke særlig høykvalitets arbeid vil "krype ut" og "blomstre" i årevis.
En godt plassert lapp vil passe meg fint.

Demontering, montering og justering av dør

Montering og fjerning av front- og bakdører er det samme.

1. Fjern bolten (1) fra hvert hengsel med en 10 mm muffe. Se medfølgende illustrasjon.
2. Trykk stopperen (2) av akselen (3) fra siden med en skrutrekker.
3. Slå opp akselen (3) på dørbremsen med en dor.

4. Fjern døren fra hengslene og plasser den på stativet. Høyden på stativet må være slik at det ikke er spenning på de elektriske ledningene.

Ikke skade lakken på døren og frontveggen. For å beskytte overflater kan de forsegles med tape.

5. Koble fra pluggholderen (piler på den medfølgende illustrasjonen). Koble fra stikkontakten.

6. Hev blokken. Dermed er pluggforbindelsen frakoblet.

1. Koble til pluggen og fest den. Sett koblingen inn i dørstolpen. Fest holderen.

2. Sett døren på øvre og nedre hengsler. Dette krever en assistent. Døren styres av aksen (3). Ved hjelp av skiver (5) kan du justere høyden på døren. Ved montering av en gammel dør er justering vanligvis ikke nødvendig.
3. Skru en bolt (1) inn i hvert hengsel.
1 - bolt
2 - overkroppsløkke
3 - hengselakse
4 - øvre dørhengsel
5 - skive
6 - låseskive

4. Bruk en hammer, sett inn dørbremsakselen og lås den.
5. Lukk en dør og kontroller jevnheten til et tilbakeslag mellom en dør og en kropp. Hvis gapet er ujevnt, løsne hengselboltene og juster høyden på døren med de øverste boltene.

Ved montering av ny dør er det installert avstandsskiver under hengslet, slik at du kan flytte døren ut og inn.

Døren bør kun nivelleres (justeres) i forbindelse med tilbehør som elektriske vinduer, glass etc., da dørens bevegelseskarakteristikk avhenger av vekten. Fjern dørpakningene ved montering. Hvis front- og bakdørene er fjernet, justerer du først bakdøren, deretter fronten.

6. Løsne bolten -1- til låsepinnen på B-stolpen med en TORX-nøkkel, og løsne bolten -2- til låsekilen kan flyttes. Ikke endre dybdeposisjonen til låsekilen -3-.

7. Løft og hold dørhåndtaket. Lukk døren, og juster dermed høyden og helningen på låsekilen.

En følemåler brukes til å styre låsekilen i verkstedet.

8. Åpne døren forsiktig og stram boltene til 30 Nm.

Det er tillatt å flytte forkanten av døren innover og bakkanten utover ikke mer enn 1 mm. Et slitt låseelement må skiftes ut.

Med en skrutrekker og en "10" skiftenøkkel skruer vi ut en skrue på den øvre festingen og to bolter på den nedre festingen til styreskinnen ...

Vi tar ut tetningssporene til glideglasset.

Vi skru ut skruen som fester den ytre tetningen ...

Vi fjerner også detaljene til den ytre ...

...og innvendig glasskant.

Vi tar ut splinten fra festepinnen til inngangsdørbegrenseren.

Vi lirker av foringen av dørstopperen med en skrutrekker og fjerner den.

Med et "10" hode, skru av de to boltene som fester dekselet til dørstopperen.

Vi fjerner begrenserhendelen fra stopperdekselet og fjerner begge deler fra døren.

Slå av de tre øverste med "17" hodet ...

... og de tre nederste boltene som fester døren til hengslene og fjern den.

MERK FØLGENDE! Vær forsiktig, en altfor åpen dør kan bli knust av en vingekant eller en søyle!

Tetningsmassen festes til døren langs karmen med lim, og andre steder fylles den på for flensing.

Vi monterer døren i omvendt rekkefølge.
Den enkleste måten å justere dørens posisjon på ser slik ut: løsne de seks boltene som fester døren til hengslene. Lukk døren og still inn hullene. Vi fikser døren i denne posisjonen ved å sette en stopper mellom den og terskelen. Vi strammer i denne posisjonen en bolt på hver løkke. Etter å ha åpnet døren, stram til slutt alle boltene. Hvis det ikke er mulig å justere dørens posisjon etter gjentatte forsøk, er det bedre å kontakte en erfaren spesialist for service.

DØR FRONT. BAKDØREN.
DEMONTERING OG MONTERING

2.9. Fjern den limte filmforseglingen til monteringslukene.
2.10. Koble fra klemmen til justeringsenheten 1 (fig. 2) på stangen til den interne låsestasjonen.
2.11. Skru løs og fjern to skruer 18 med skiver 17 som fester den interne stasjonen 16 til låsen og fjern stasjonen med stangen og pakningen 15 (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
2.12. Fra enden av døren, gjennom monteringshullet, skru av og fjern skruen 6 som fester holderen 5 til bryteren 7 på låsen og. støtte holderen med hånden, fjern bryteren og holderen (skrutrekker type 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Hvis skyvelåsen er installert, fjern låsen gjennom monteringshullet (tang type 7814-0258 GOST 5547-86).

1 - justeringsenhet; 2 - skrue; 3 - vaskemaskin; 4 - lås; 5 - holder; 6 - skrue; 7 - bryter; 8 - skrue; 9 - vaskemaskin; 10 - bolt; 11 - vaskemaskin; 12 - ytre håndtak; 13 - pakning; 14 - brakett; 15 - pakning; 16 - intern låsestasjon; 17 - vaskemaskin; 18 - skrue.

2.14. Skru ut og fjern to bolter 10 med skiver 11 som fester det ytre håndtaket 12, fjern håndtaket, braketten 14 og pakningen 13 (hode 10, knott og forlengelse fra settet med nøkler type 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9- 64-88).
2.15. Skru ut og fjern fire skruer 2.8 med skiver 3.9 som fester låsen 4, fjern låsen med stenger (skrutrekker iht. punkt 2.1).
2.16. Senk skyvevinduet (hvis glasset er knust, senk glassholderen).
2.17. Gjennom monteringslukene, skru av og fjern to skruer 21 (fig. 3) med skiver 20 som fester den øvre bakscenen 12. fjern bakscenen (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
2.18. Skru ut og fjern to bolter med festeskiver, koble holderen til skyvevinduet fra holderen 11 på styresteinene (verktøy i henhold til punkt 2.14).
2.19. Trekk skyvevinduet med holderen oppover inn i dørvindusåpningen med en liten skjevhet i glasset.
2.20. Skru ut og fjern to bolter 26 med skiver 24.25 og skrue 19 med skive 18 som fester føringen 9 med braketter, fjern føringen (verktøy i henhold til punkt 2.1 og 2.14).

1 - øvre spor; 2 - ytre frontkant; 3 - indre frontkant; 4- ytre nedre kant; 5 - fremre spor; 6 - elektrisk vindu; 7 - kledning festeplate; 8 - platefeste fôr; 9 - guide med braketter; 10 - nedre ledd; II - holder med steiner; 12 - topplenke; 13 - kanter indre rygg; 14 - ytre bakkant; 15 - glidende glass; 16 - sidespor; 17 - vinkelkobling; 18 - vaskemaskin; 19 - skrue; 20 - vaskemaskin; 21 - skrue; 22 - vaskemaskin; 23 - skrue; 24 - vaskemaskin; 25 - vaskemaskin; 26 - bolt.

2.21. Skru løs og fjern to skruer 23 med skiver 22 som fester underleddet 10, fjern leddet (skrutrekker iht. punkt 2.1).
2.22.Skru ut og fjern fem skruer 23 med skiver 22 som fester vindusløfteren 6 og fjern vindusløfteren gjennom monteringsluken (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2.23. Skru løs og fjern to skruer som fester den nedre ytre rammen 4. fjern rammen (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
2.24. Fjern fire kanter 2. 3. 13, 14 og tre hjørnekoblinger (skrutrekker i henhold til punkt 2.3).
2,25. Fjern styresporene.
2.25.1. Løsne fjærene til holderen til det øvre sporet 1 fra inngrep med sporets avsatser ved hjelp av et verktøy (fig. 4). sette den inn i sporet og. beveger du deg langs sporet, fjern sporet.
2.25.2. Fjern det fremre sporet 5 (fig. 3) og sidesporet 16 (L-formet teknologisk wirekrok).

2,26. Skru løs og fjern to skruer som fester platen 7 fester kledningen, fjern platen (skrutrekker iht. punkt 2.1).
2.27. Skru løs og fjern to skruer som fester platen 8 for å feste foringen, fjern platen (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2,28. Fjern trimbegrenseren for døråpningen, skru av og fjern to bolter med skiver som fester begrenseren, fjern splinten, fjern pinnen, fjern begrenseren innover (verktøy i henhold til avsnitt 2.3. 2.13. 2.14. Hammer type 7850-0102 GOST 2310-77).
2,29. Skru ut og fjern skruen som fester speilet til stativstøtten, fjern speilet (skrutrekker i henhold til punkt 2.4).
2.30. Skru av og fjern to bandasjer med skiver for å feste støtten, fjern støtten og pakningen (skrutrekker i henhold til avsnitt 2.1).
2,31. Hvis et lys for å signalisere åpne dører er installert på døren, skru av og fjern de to skruene som fester lyset, koble fra ledningene og fjern lyset med en forsegling; hvis en reflektor er installert på døren, fjern reflektoren (skrutrekker i henhold til klausul 2.1).
2,32. Hvis det er installert et lys for å signalisere åpne dører på døren, etter å ha fjernet lyset, løsne klemmene og fjern strømledningene til lyset (skrutrekker i henhold til punkt 2.3).
2,33. Fjern forseglingen som er limt rundt omkretsen av døren.

1 - spaken for utkast; 2 - mellomspak av stenger; 3 - lås; 4 - eksternt håndtak 5 - justeringsenhet; 6 - intern stasjon.

4.3. Skru løs og fjern to skruer som fester den mellomliggende spaken 2 på stengene, koble mellomstangen fra låsen 3, fjern spaken på stengene sammen med de mellomliggende stengene (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
4.4. Gjenta operasjoner i henhold til avsnitt. 2.13-2.15.
4.5. Senk skyvevinduet (hvis glasset er knust, senk glassholderen).
4.6. Skru ut og fjern bolt 29 (fig. 6) med skiver 27,28 og skrue 22 med skive 21 for feste av stativ 14, fjern stativ (verktøy i henhold til punkt 2.1 og 2.14).

1 - vinkelmutert; 2 - kanter innvendig rygg; 3 - indre frontkant; 4 - ytre frontkant; 5 - ytre nedre kant; 6 - klipp; 7 - topplenke; 8 - kledning festeplate; 9 - elektrisk vindu; 10 - sidespor; 11 - platefeste fôr; 12 - vektlegging av glideglasset; 13 - nedre ledd; 14 - stativ; 15 - tetningsmiddel; 16 - clutch; 17 - fast glass; 18 - ytre bakkant; 19 - fronttetning; 20 - øvre spor; 21 - skive; 22 - skrue; 23 - vaskemaskin; 24 - skrue; 25 - skrue; 26 - skive; 27 - vaskemaskin; 28 - vaskemaskin; 29 - bolt.

Video (klikk for å spille av).

4.7. Fjern fast glass med forsegling.
4.8. Gjenta operasjoner i henhold til avsnitt. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Fjern fire trimmer 2, 3. 4, 18 og fire koblinger (skrutrekker i henhold til punkt 2.1).
4.10. Gjenta operasjoner i henhold til avsnitt. 2,29-2,33.

Vurder denne artikkelen:

Karakter 3.2 velgere: 85

Vi anbefaler å lese:

Gjør-det-selv reparasjon av LED-lamper