Gjør-det-selv gasstrimmermotorreparasjon

I detalj: gjør-det-selv gasstrimmermotorreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

En benzokosa (trimmer, klipper eller gassklipper) er et ekstremt viktig redskap om sommeren både for eiere av private bolighus og for de som liker å dyrke egne grønnsaker, bær og frukt i landet. Drep ugress eller trim plenen - alt dette kan enkelt gjøres med en trimmer. Og mye raskere enn om du bruker andre metoder.

Dessverre, som alle andre tekniske enheter, går en gressklipper noen ganger i stykker. For eksempel går ikke motoren eller problemer med forgasseren eller starteren, selv om du med jevne mellomrom utfører service på enheten: bytt skjærelinje eller tenner, fyll den med kun drivstoff og olje av høy kvalitet, og smør også konstant gasstrimmergirkassen. For ikke å betale for reparasjoner, som kan koste deg en pen krone, kan du studere gressklipperen og gjøre reparasjonen selv.

Typisk krets, i henhold til hvilke produsenter lager sine gressklippere:

Den øvre delen regnes som den viktigste - hovedelementene til gressklipperen er konsentrert her: starter, forgasser og motor;
Midtdelen er en stang, som er hul innvendig og langs hvilken det legges en kabel, koblet i den ene enden til motoren, og i den andre enden til en girkasse som driver skjærelinjen. Det er også knapper som føreren kan styre buskryss med. Vedlagt her er et trimmervektavlastningsbelte som operatøren legger på kroppen for å gjøre det lettere for ham å gjøre jobben sin;
Den nedre delen består av en girkasse og et skjæreverktøy, lukket med et spesielt foringsrør. Dette gjøres spesielt for at operatøren ikke skal lide av rusk som flyr inn i ham, glass og andre farlige gjenstander som kan være i gresset.

De vanligste sammenbruddene som oppstår under driften av enheten er:

motoren fungerer ikke, trimmeren starter ikke;
motoren klarer å starte, hvoretter den ikke holder hastigheten og stopper brått og uten grunn;
ljåstangen vibrerer sterkt;
girkassen overopphetes;
svak hastighet ved skjærelinjen.

Video (klikk for å spille av).

Før du fortsetter med reparasjonen, studer instruksjonene som må være inkludert i settet for å diagnostisere riktig.

Hvis motoren til enheten ikke starter, må du sjekke tilstedeværelsen av bensin i tanken til gressklipperen. Husk at når du fyller enheten med en spesiallaget blanding av olje og bensin, må drivstoffet være minst AI-92. En viss mengde olje tilsettes det forhåndsberegnet volumet bensin ved hjelp av en sprøyte for å unngå motorhavari. Etter å ha forsikret oss om at problemet ikke er mangelen på bensin, fortsetter vi med å sjekke ytelsen til tenningsenheten.

Feilsøking i tenningsenheten La oss starte med et stearinlys. For å sjekke om det fungerer, er det bare å skru den av, ta den til kroppen og prøve å starte motoren. Hvis alt er i perfekt orden med stearinlyset, vil du se en gnist som blinket mellom kroppen på gressklipperen og stearinlyset.

En annen kilde til problemer er at blandingen av olje og bensin oversvømmer kanalen som tennpluggen er skrudd inn i. Prøv å tørke kanalen, og tørk og rengjør også selve stearinlyset. Du må la enheten tørke i omtrent en time, skru deretter inn tennpluggen igjen og prøv å starte motoren.Hvis drivstoffet hele tiden fyller stearinlysene, er det usannsynlig at du vil fikse denne typen funksjonsfeil selv, så du må kontakte en kvalifisert spesialist.

Hvis du har funnet ut at kilden til problemet ikke er i tenningsenheten, er det på tide å sjekke enhetsfiltreringsstatus, drivstoff og luft. Luftfilteret må skiftes ut med et nytt hvis du, etter å ha fjernet det gamle filteret, finner ut at motoren starter lett uten det. For å sikre at drivstoffilteret fungerer, gjør følgende:

koble slangen fra filteruttaket;
prøv å starte motoren;
hvis drivstoffblandingen begynte å strømme ut av filterhullet, er alt i orden med det; ellers, bytt filteret.

De siste årsakene til at motoren ikke vil starte kan være en tett puste eller lyddemper. Du bør sørge for at de er rene. Hvis ikke, rengjør utløpsporten eller lufteventilen.

En forgasser er et ganske komplisert element i en gressklipper som ikke bør repareres av en utrent person på egen hånd, med unntak av å utføre noen enkle operasjoner, for eksempel å rense den indre overflaten av produktet fra forurensning uten å demontere den fullstendig. Trimmer forgasser justering det er bedre å overlate det til spesialtrente personer som vil være i stand til å utføre den fineste tuning uten å krenke dens normale ytelse.

Rollen til girkassen i trimmeren er at den er et mellomledd mellom motoren og skjærelinjen, som overfører dreiemoment fra motoren til den nedre delen av enheten gjennom to gir med tenner.

Å forhindre girslitasje i girkassen og deres for tidlige svikt, må man sørge for at de hele tiden smøres. De fleste produsenter angir i instruksjonene som følger med gressklippere at olje må tilsettes girkassen minst en gang per sesong. Hvis du jobber med trimmeren ofte og mye eller hører ubehagelige lyder fra girkassen, må du sjekke tilstanden og følgelig smøre den oftere.

For å smøre girkassen, må du gjøre følgende handlinger:

Finn en plugg på girkassen, hvis rolle er å lukke det tekniske hullet som brukes til å sette inn et nytt smøremiddel;
Fjern denne pluggen med spesialnøkkelen som følger med trimmeren;
Bruk for eksempel smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig motorolje. Påfør dem på tannhjulene gjennom hullet i girkassen. Under operasjonen, vri sakte girene for å oppnå jevn smøring;
Skru pluggen på girkassen og start motoren. Sørg for at de fremmede støyene som ble hørt tidligere fra girkassen har stoppet.

Les også: Gjør-det-selv umalt støtfangerreparasjon

Hvis du hører fra girkassen kraftig bankmest sannsynlig er årsaken til dette at lagrene er utslitt på grunn av hardt arbeid, utilstrekkelig smøring, eller på grunn av at det har kommet skitt inn i dem. Det er bare én løsning i denne situasjonen - utskifting av mislykkede noder.

Hvis du finner ut at trimmerbladet har sluttet å virke og ikke går rundt, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deres, som ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.

Moderne teknologier og utstyr lar oss produsere de beste og optimale tekniske løsningene som blir effektive assistenter i arrangementet av en sommerhytte eller personlig tomt.Den grønne plenen og annen beplantning kan vokse raskt, for å rydde opp i nærområdet og klippe plenene brukes en gressklipper, som også kalles gressklipper eller trimmer, en gassklipper.Tradisjonelle ljåer er upraktiske og utrygge å bruke, de krever en betydelig investering av tid og egen innsats, noe som vil bidra til å spare gassljåer som kombinerer funksjonalitet og praktisk i utformingen. På bildet av gressklipperne kan du se ulike høyteknologiske enheter som har et sett med driftsegenskaper, inkludert slike parametere som økt produktivitet og lang levetid.En praktisk og pålitelig trimmer er en teknisk enhet som består av separate mekanismer, deler og elementer som kan slites ut, bli ubrukelig og skadet under intensiv bruk.Selv med regelmessig teknisk inspeksjon, forsiktighet og nøye lagringsprosedyrer, krever slike enheter og deres individuelle deler reparasjon og til og med utskifting, alle reparasjonsprosedyrer kan gjøres uavhengig.Kort innhold i artikkelen:Den enkleste måten er å gi gressklipperen til reparasjon ved å tildele en viss mengde midler fra familiebudsjettet; raske og høykvalitets gjør-det-selv-reparasjoner er ikke mindre enkle og praktiske hvis du vil forstå plenens utforming klipperen og fikse alle problemene. Bilde - Reparasjon av gjør-det-selv gasstrimmermotor

Masse- og stykkeproduksjon av trimmere er basert på bruk av allment akseptert teknologi, et typisk designskjema består av visse elementer og deler, det er viktig å kjenne dem når du utfører uavhengig reparasjonsarbeid:

øverste del. Grunnlaget for hele strukturen, hvor alle viktige elementer er satt sammen, for eksempel en starter, en forgasser og en gressklippermotor;
midtre del. En hul stang, inne i den er det en kabel som forbinder motoren og girkassen, som setter skjærelinjen i bevegelse. Denne delen inneholder festemidler for å fordele vekten av hele strukturen og et belte for å feste trimmeren på beltet til en person som bruker trimmeren til det tiltenkte formålet;
Nedre del. Den inneholder girkasse og skjæreelementer, som er skjult under et praktisk deksel, som beskytter brukeren. Dekselet gir et økt sikkerhetsnivå, og forhindrer at store fraksjoner av rusk, småstein og glass kommer inn i en person mens du arbeider med en gressklipper.

Når du kjenner nøyaktig den interne strukturen og prinsippet for drift av trimmeren, kan du uavhengig utføre reparasjonstiltak for designet eller erstatte individuelle komponenter som har blitt ubrukelige ved å bruke reparasjonsinstruksjonene.

De vanligste og hyppigst forekommende, selvkorrigerende sammenbruddene av enheten inkluderer følgende problemer:

motorfeil, på grunn av hvilken gressklipperen ikke starter og ikke fungerer;
økt vibrasjon av ljåstangen, noe som kompliserer den tiltenkte bruken;
økt overoppheting av girkassen, dens akselererte oppvarming under drift;
langsom og svak funksjon av skjærelinjen ved utilstrekkelig hastighet;
tilstopping av startgrillen, noe som får motoren til å overopphetes og nekter å fungere;
rask og hyppig tilstopping av forgasseren på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet;
tilstopping av luftfilteret hvis tiltakene for vedlikehold av enheten ikke følges.

Alle disse problemene kan føre til at enheten vil miste evnen til å fungere, før du bestiller nødvendige reservedeler til gressklipperen, bør en visuell inspeksjon og diagnostikk av enheten utføres.

Individuelle reservedeler og sammenstillinger av enheten krever spesiell oppmerksomhet, du trenger ikke å kontakte en profesjonell mester for å sjekke dem, et sett med diagnostiske tiltak vil hjelpe deg med å identifisere konsekvensen av tap av effektivitet med egne hender.

Hvis trimmermotoren ikke starter eller stopper umiddelbart etter start, når girkassen overopphetes eller under drift av enheten, høres fremmede lyder og vibrasjoner tydelig føles, er det viktig å foreta en visuell inspeksjon og identifisere en ikke-fungerende enhet .

For å optimalisere de forberedende tiltakene før reparasjon, bør en enkel diagnose utføres og en trinnvis sjekk utføres:

tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og smøring i hovedkomponentene;
brukbarheten til tennpluggen og dens ytelse;
renslighet av drivstoff- og luftfilteret til gressklipperen;
tilstopping av utløpskanalen og pusten til enheten;
kvaliteten på drivstoffet og smøremidlene som brukes.

For å bestemme den funksjonelle ytelsen til tenningen av gressklipperen, er det nødvendig å bestemme om stearinlyset fungerer ved å teste utseendet til en gnist når den kommer i kontakt med kroppen til den funksjonelle enheten.

Selve tennpluggen kan erstattes med en ny, etter tørking av stearinlyskanalen, om nødvendig, tørkes det gamle elementet også, rengjøres med spesialverktøy og returneres til sin plass.

I prosessen med å inspisere forgasseren, er det verdt å ta hensyn til mulig lekkasje av drivstoffet som brukes; for å identifisere problemer med forgasseren, må følgende tiltak tas:

tømme drivstoffslangen for å eliminere mulig tilstopping av elementet;
kontrollere og bytte ut pakningen mellom motoren og forgasseren;
fastsettelse av tetthet og opprettholdelse av konstant trykk i aggregatet.

Om nødvendig kan du personlig demontere og rengjøre enheten grundig med bensin, rengjøring av strålen og kanalene utføres med trykkluft.

Girkassen overfører dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet; girene må være helt rene og smurt med spesialfett under drift.

Les også: Nissan primer p12 drivstoffpumpe gjør-det-selv reparasjon

Å gjennomføre en teknisk inspeksjon på egen hånd en gang i sesongen vil eliminere behovet for å reparere girkassen eller erstatte den, med kjøp av en dyr ny enhet.

Starteren er nødvendig for å bringe trimmeren i fungerende tilstand, diagnostikken består i å kontrollere spenningen til ledningen som er i kontakt med tennene på startspolen, som ofte blir ødelagt under en skarp start.

En ikke-fungerende starter i en gressklipper kan ikke repareres; den må erstattes med en fungerende enhet som en del av en obligatorisk teknisk inspeksjon eller et sett med reparasjonstiltak.

Separat oppmerksomhet og stell krever klippeelementer, som alltid må rengjøres for skitt og klippet gress etter bruk. Regelmessig inspeksjon og nøye klargjøring av enheten for drift vil bidra til å unngå kostbare og tidkrevende reparasjoner, og alltid være sikker på at gressklipperen fungerer.

Ved første øyekast har en enkel enhet for klipping av gress med en totaktsmotor finjustering. Reparasjon av gressklippere må overlates til en spesialist eller for å studere teknikken selv ved å bruke bruksanvisningen. Vedlikehold av ljåen er nødvendig. Smøring av girkassen, bytte av fiskesnøre, sliping av tenner kan utføres på egen hånd.

Enhver type gressklipper har en hul stang, der en forbindelseskabel er plassert mellom motorakselen og den nedre girkassen, som overfører rotasjon til arbeidskroppen med skjæreverktøyet. I den øvre delen er det en forgasser og en motor, i bunnen er det en girkasse og et arbeidsverktøy dekket med et hus. I den midtre delen er det et tverrgående håndtak der kontrollknappene er plassert. For å losse hendene er det et lossebelte som holder stangen med operatørens torso.

Når du velger en gressklipper, er en enhet med totaktsmotor å foretrekke enn en firetakts. En totaktsmotor er mer manøvrerbar og lettere å reparere. Med en firetaktsenhet er vibrasjonsnivået lavere.

De følger dette, reparasjon av gressklippere består i feilsøking;

motoren starter ikke;
skjæremekanismen får ikke fart;
motoren stopper;
girkassen varmes opp;
det høres en uvedkommende banking, en sterk vibrasjon av stangen.

Før du feilsøker, må du diagnostisere, bestemme den ikke-fungerende noden.

Det er viktig å kjenne smørepunktene til verktøyet. Konstant omsorg, rengjøring av enheten etter arbeid vil forlenge levetiden. Før arbeid er det nødvendig å stramme festeboltene, forberede drivstoff og fylle tanken.

Hvis mekanismen ikke starter, stopper umiddelbart, kontroller sekvensielt:

Er det drivstoff i tanken?
brukbarhet av tennpluggen;
renslighet av luft- og drivstoffilteret;
renslighet av puste- og eksoskanal.

Det er nødvendig å fylle med en nylaget blanding basert på AI-92, oljen injiseres for nøyaktig dosering med en medisinsk sprøyte. Dette vil bidra til å unngå dyre motorsagreparasjoner.

Det er nødvendig å sørge for at stearinlyset fungerer, gir en gnist når det kommer i kontakt med kroppen. I dette tilfellet er det nødvendig å tørke stearinlyskanalen, rengjøre og tørke selve delen. Du kan bytte stearinlys, men kanalen må fortsatt tørkes i 40 minutter. Kontroller brukbarheten til høyspentledningen, det kan hende at det ikke alltid er kontakt. En funksjonsfeil i tenningsenheten under reparasjon av gressklippere kan ikke elimineres med egne hender.

Hvis motoren ikke stopper når luftfilteret fjernes, er årsaken at det må skiftes eller rengjøres. Utskifting av drivstoffilter utføres med stor forsiktighet. Etter å ha kontrollert rensligheten til lufteventilen, fjern lyddempernettet og rengjør eksoskanalen.

Det neste trinnet vil være reparasjonen av forgasseren, hvor du må finne feilen og fikse den, med tanke på de små dimensjonene til delene. Hvis de enkleste operasjonene ikke ga resultater, for ikke å forstyrre finjusteringen av systemet, er det bedre å overlate reparasjonen til en spesialist. Hvor du skal begynne å diagnostisere og hvordan du reparerer gressklippere riktig med egne hender, sjekk ut videoen:

Girkassens rolle er å overføre dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet gjennom 2 tannhjul med forskjellig antall tenner. Dreiemoment overføres i en vinkel på 30 . Antall omdreininger på den nedre kutteskiven er 1,4 ganger mindre enn motoromdreiningene. Gir må være rene og smurte. For å tilføre olje til tennene er det et hull under skruen på toppen.

Smøring av gressklippegirkassen utføres minst en gang i sesongen. Hvis arbeidet er intensivt eller det er uvedkommende støy i nedre knutepunkt, er det nødvendig å smøre oftere.

Først bør stedet der korken lukker hullet ryddes for jord og gress. Skru ut pluggen med egnet verktøy, den følger med sagen. Vi bruker fett fra et rør. Enten er det native smøremidlet fra produsenten valgt, eller kjente høykvalitetsforbindelser, som Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Vi åpner det beskyttende laget av røret og legger verktøyet på siden. Roter kniven sakte, klem smøremidlet inn i girkassehuset. Gears, vending, bærer komposisjonen med tenner over hele overflaten. Du kan også helle fett med en spesiell sprøyte.

For lite eller for mye smøremiddel kan føre til at girkassen blir varm. Et hørbart banking og spill signaliserer ødeleggelse av lageret eller inntrengning av smuss på grunn av skade på støvbærerne. Lagre må byttes med en avtrekker, ikke ved bruk av oppvarmingsmetoden.

Hvis girkassen vakler og rir på stangen, er det nødvendig å bytte ut huset, eller midlertidig stramme sammenstillingen med en klemme for å feste den til røret. Hvis kniven slutter å rotere, betyr det at tannhjulene ikke går i inngrep - tennene var slitt eller smuldret. Du må erstatte paret med en fullstendig analyse av sammenstillingen.

Demontering av girkassen med demontering av akselen og lagerenhetene må ikke utføres ved bruk av oppvarming.Ved oppvarming mister metallet sine styrkeegenskaper og i fremtiden blir monteringen upålitelig. En avtrekker brukes til å fjerne lagrene.

Når du skifter ut girkassen, er det nødvendig å velge en ny enhet, veiledet av:

rør diameter;
drivaksel diameter;
tverrsnitt av drivakselen;
beskyttelse festemetode

Sagsettet mattes eller slites ut over tid. Arbeidet med verktøyet blir anspent, belastningen øker, kvaliteten på skåret forringes. Metallsagblader slipes, plastikkblader skiftes.

Les også: Gjør-det-selv drivstoffinnsprøytningspumpe reparasjon 4g94

Hvis skjæreverktøyet er en fiskesnøre, slites det gradvis ut, og nytt materiale installeres i spolen. Prinsippet for drift av kutteren med fiskesnøre ligger i den gradvise avviklingen av spolen under påvirkning av sentrifugalkraft. Ved kontakt med gresset er fiskesnøret utslitt, det mates fra snellen gradvis. En spesiell vikling er nødvendig slik at de to skjæreelementene kommer ut samtidig og ikke blir forvirret med hverandre.

Figuren viser hvordan du kan spole snøret på spolen til en gressklipper. Før du vikler en ny fiskesnøre, må du:

skru av dysen, fjern dekselet forsiktig, hold fjæren med hånden;
fjern rester av gammel fiskesnøre fra snellen;
mål 5 meter av en ny streng og brett den i to;
i spiralføringene for 2 ender, hekt midtdelen inn i hakket og vind i pilenes retning for hver halvdel av strengen;
før de resterende 20 cm gjennom spesielle utsparinger i motsatte ender av spolen;
installer fjæren og skivene, ta ut endene av fiskesnøret, lukk trommelen med et lokk.

For å bedre forstå hvordan du endrer linjen på en gressklipper, se videoen.

Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en gressklipper, som lar deg effektivt og effektivt ordne området rundt. Perioden med aktiv bruk av gressklippere faller på sen vår til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til svikt i trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og litt erfaring med å reparere den.Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er en forbrenningsmotor (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til det utøvende organet. I en moderne gressklipper brukes en dural stang (rør) som et overføringselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.Takket være høyhastighetsmotoren kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, avhengig av fletteprodusenten. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i kroppen for å introdusere smøremiddel i form av salver. Som et headset som gjør det lettere for eieren ved langvarig arbeid, er alle modeller av gressklippere utstyrt med en kraftig skulderstropp.Uansett produsent kommer nesten alle modeller med fiskesnøre og stålkniver.Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 til 3,0 mm.Laget av slitesterk polymer, utsettes den for intens slitasje under klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av fiskesnøre i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales å kjøpe en ekstra spole for raskt å erstatte den med en spole uten line.ICE-trimmerne på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert.For eksempel, i en ljå med U-håndtak, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre håndtak. I den D-formede versjonen av håndtaket er gassjusteringsnøkkelen plassert direkte på stangen.På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, innebærer gjør-det-selv-trimmerreparasjon å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene ved bensinfletter:

Trimmermotoren får ikke fart;

Brudd på sylinder-stempelgruppen (CPG);

Tenningsfeil;

Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;

Mekaniske støt under drift av enheten.

Reparasjon av CPG gressklippere

Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.Smøring av gnideenheter i gressklipperen utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan forstyrres av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når du starter trimmeren, overopphetes motoren kraftig og det dyreste sammenbruddet skjer i løpet av få minutter. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, tetningene, sylinderen og stempelringene. Hvis du ikke er en forbrenningsmotorreparasjonsmester og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, er det usannsynlig at du vil være i stand til å fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljert informasjon om stadiene for reparasjon av en stempeltrimmer finner du her.Når tenningen av gressklipperen svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat antennes ikke drivstoffblandingen.Spitt tennplugg designDet er viktig nok i denne situasjonen å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollknappen.Et viktig punkt ved feilsøking av tenningen av trimmeren vil være diagnosen av kuttet, hvor avstanden mellom side- og midtelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til ståltetningsringen på stearinlyset, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat en reduksjon i kraften til fletten. .Tenningssvinghjul med spoleHvis utskiftingskontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig gapet med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av gressklipperen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale gapverdien, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, noe som kan skyldes følgende feil:

Les også: Gjør-det-selv bilreparasjon vaz 2111

Komponenter i trimmerens drivstoffsystem

på grunn av et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;

på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;

ikke trenge blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av tilstopping av forgasseren.

Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. Hvis det ikke er noen stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen (et lite hull i bensintanklokket) med en tynn nål eller bytte ut drivstoffilteret.Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, er det nødvendig å rengjøre eller justere den.Justering av trimmerforgasseren innebærer å gjenopprette den optimale blandingen av drivstoffblandingen.Trimmerforgasser med justeringsskruerFor å gjøre dette, vær oppmerksom på de tre justeringsskruene: maksimal hastighet (H), minimum (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen, er det nødvendig å stramme skruene H og L helt og løsne dem med 1 omdreining hver. Etter at vi har startet fletten og la den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk gasstilførselsknappen helt inn (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, er det nødvendig å stramme skruen til den stopper.En av de hyppige funksjonsfeilene til gressklipperen er feil drift av forbrenningsmotoren, nemlig et kraftfall med økt hastighet (ljåen stopper).Årsaken til dette arbeidet er tilstopping av eksossystemet med partikler av brent olje. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en konvensjonell eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.Svært ofte er klager fra eiere av bensintrimmere forbundet med forskjellige typer forgasserfeil. Selvfølgelig er det best i dette tilfellet å søke hjelp fra spesialister på dette feltet, for hvem reparasjon av bensintrimmerforgassere er en integrert del av yrket. Imidlertid, hvis du fortsatt er kjent med de grunnleggende prinsippene til trimmerforgasseren, kan du prøve å finne ut av problemet selv for ikke å betale for mye penger i tjenesten, siden noen ganger kan et sammenbrudd ikke være alvorlig. Bilde - Reparasjon av gjør-det-selv gasstrimmermotor

Denne artikkelen er bare laget for å hjelpe deg med å håndtere problemet.

Deretter vil de vanligste sammenbruddene og årsakene til deres forekomst demonteres.

Det første trinnet er å inspisere forgasseren som helhet og finne ut om det lekker drivstoff.

Hvis det viser seg at det ikke er problemer med drivstoff, er det nødvendig å fjerne forgasseren fra motoren og sjekke tilstanden til pakningen som ligger ved siden av forgasseren.

Hvis ingen funksjonsfeil er observert her, kan du prøve å sjekke forgasseren for en viss grad av tetthet.

For å gjøre dette kan du kjøpe en spesiell enhet, som er en del av verktøysettene for reparasjon av forgasserreparasjonen av gressklippere og som er en spesiell trykkmåler, som faktisk kontrollerer tettheten.

Hvis du ikke vil bruke penger på kjøpet, kan du bruke et vanlig medisinsk tonometer, som du bare trenger å endre trykkmåleren på.

Når du bruker denne enheten, vær oppmerksom på indikasjonen.

Hvis trykket ikke synker og forblir det samme i lang tid, kan du være rolig, da dette indikerer tettheten til forgasseren.

Hvis trykket begynner å avta etter en viss tid, er det fortsatt problemer.

De kan være forbundet med skade på alle deler av forgasseren.

Før du løper til nærmeste verksted eller en spesialbutikk som selger trimmere og reservedeler, prøv å finne ut av problemet selv. Beklager banaliteten, men motokosa-forgasseren er ikke et utenomjordisk sivilisasjonsromfartøy, og det er fullt mulig å reparere det selv. For å være sikker på handlingene dine, les trinnvise instruksjoner i denne artikkelen.

En visuell inspeksjon av forgasseren vil bidra til å identifisere drivstofflekkasjer og luftpumper, men hovedårsakene til enhetsfeil ligger inne. Derfor, for å bestemme og viktigst av alt korrigere sammenbruddet, må forgasseren demonteres.For å demontere forgasseren til gressklippere er det ikke nødvendig med mye innsats.Det er nok å skru ut de fire skruene på den ene sidenog to på den andre. Dette kan gjøres med en vanlig stjerneskrutrekker. Skru forsiktig ut skruene og brett til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er lurt å dekke bordet med en hvit klut før demontering slik at alt, selv de minste detaljene som kan falle ut ved demontering, kan sees.Vi begynner demontering fra siden av drivstoffforsyningssystemet.Vi fjerner primeren - swap-boblen, som er bemerkelsesverdig, det er rett og slett umulig å installere forgasserdelene feil under montering. Produktene har karakteristiske flo og fjære.Fjern nå membranen. Det er hun som utfører funksjonen med å pumpe drivstoff inn i forgasseren.Når membranen vibrerer, utøver den andre siden trykk på vippearmen til mekanismen og nålen stiger, som igjen åpner hullet og drivstoff tilføres.Fjern forgasserdekselet med injeksjonsmekanismen.Deretter installeres en annen membran. Vi fjerner den forsiktig.Under membranen er en annen pakning. Vi rengjør den også nøye, uten å skade den på noen måte.Deretter fortsetter vi til demontering av deler fra baksiden av forgasseren. Som nevnt tidligere, skru ut de to boltene. Dette er lufttilførselssystemet.Her er det plassert en ventil som, når "gass" tilføres, åpner og øker luftstrømmen inn i motoren.Etter å ha fjernet den, forblir en bar kropp i hendene. Forgasser demontert.

Les også: Gjør-det-selv motorsagreparasjon oleo poppy 937

Feilsøking og feilsøkingNå bør du være oppmerksom på problemene som oppstår under driften av forgasseren og hvordan du fikser dem.Det første som skjer er at hullene og dysene i drivstofftilførselssystemet blir tilstoppet med skitt. Filtrene som er installert i tanken og direkte i forgasseren hjelper ikke. De lar fortsatt små partikler passere, noe som gjør at ljåen svikter.Nå må vi hente nålen.For å gjøre dette, skru løs bolten på mekanismen, hold den med fingeren. Faktum er at det er en vår der og uforsiktig handling vil føre til at den vil gå tapt.Vi tar ut nålen, se bildet og våren.Hvordan rense. Den mest effektive måten er å bruke et ultralydbad.Den er fylt med enten en spesiell væske eller bensin, en forgasser er plassert der og under påvirkning av ultralyd, den såkalte kavitasjonseffekten, blir kanalene renset for smuss.Det andre rengjøringsalternativet er trykkluft.Du kan bruke kompressoren som er tilgjengelig på gården og rense forgasserkanalene. Denne metoden er imidlertid effektiv hvis forurensningen ikke er veldig stor.Hvis det verken er et ultralydbad eller en kompressor for hånden, kan rengjøring gjøres på en tredje måte ved å bruke en spesiell sylinder for rengjøring av forgasseren. De selges i nesten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er lav og er omtrent $ 2-3. Nok av en slik sylinder til 4 eller 5 utblåsninger.Nå må vi blåse gjennom kanalene i karosseriet og forgasserdekselet. Se bilde.En annen smusspartikkel kan sette seg fast under nålen. Se bilde. Dette vil også føre til svikt i ljåen.Viktig! Når du rengjør forgasseren, bør du ikke i noe tilfelle bruke nåler, pinner eller ledninger. Selv den minste ripe vil ødelegge forgasseren. Det må endres helt.Den er plassert på forgasserdekselet og er et fint metallnett. Dens forurensning forekommer veldig ofte. Dette er på grunn av avsetning av olje, tilsetningsstoffer og smuss på den.Noen ganger, når de demonteres i rutenett, blir det funnet en viss film. I følge denne forgasseren er det ikke nok drivstoff, og gressklipperen starter enten ikke eller fungerer av og til. Rengjøringsmetodene er identiske med den første grunnen: et ultralydbad, en kompressor eller en sprayboks med en spesiell løsning.I tillegg, hvis nettet er grundig tilstoppet, må du ta en myk børste for akvareller, suge den i bensin og skylle den forsiktig uten å skade den.De har evnen til å slites ut under drift. Fra langvarig bruk deformeres, strekker de seg, mister elastisitet, drivstoff av lav kvalitet korroderer dem og kan ikke lenger utføre funksjonene sine godt. Dette gjelder også selve nålen. Faktum er at det er dekket med et tynt lag gummi, som slites ut under drift og ikke lenger kan passe tett inn i hullet. Motokosa begynner å jobbe med jevne mellomrom. For å eliminere et slikt sammenbrudd, er det nødvendig å erstatte alle slitte deler. Hvor får man tak i dem?I spesialforretninger av hageutstyr selges et reparasjonssett for en forgasser til en gressklipper av en viss modell. Kostnaden for et slikt reparasjonssett varierer fra 40 til 60 hryvnia.Den inkluderer to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjær.Alle forgassers slitedeler kan skiftes. Derfor bør du ikke forhaste deg og kjøpe en ny, og du trenger heller ikke løpe til verkstedet, reparasjoner kan utføres av enhver bruker av gressklippere. Fagfolk hevder at kvaliteten på komponentene i reparasjonssettet til og med overgår egenskapene til innfødte forgasserdeler. Derfor vil en godt reparert enhet fungere bedre enn en ny.I tillegg kan bobleknappen for manuell drivstoffpumping mislykkes. Påvirkningen av bensin på den fører til at gummien under langvarig drift korroderer og den begynner å feste seg sammen eller sprekker under påvirkning av lave temperaturer, for eksempel under lagring. Knappen bør også byttes ut om nødvendig. I tillegg er kostnadene små og vil ikke påvirke størrelsen på reparasjonsbudsjettet.Basert på det foregående kan vi konkludere med at det bare er tre hovedforgasserfeil: tilstopping av kanaler, forurensning av finfilteret og feil på komponenter. I de to første tilfellene er rengjøring nok, og i det tredje vil et reparasjonssett hjelpe.Det er ikke vanskelig å sette sammen en gressklipperforgasser. Du må utføre alle trinnene i omvendt rekkefølge:Installer fjæren og nåleventilen i forgasserlokket. Mens du holder fjæren med fingeren, stram monteringsbolten.Skru ventilen til lufttilførselssystemet til produktets kropp med to skruer.Snu forgasseren og gå videre til montering av drivstoffsystemet. Først må du installere pakningen.Installer forgasserdekselet.Installer hovedmembranen.Installer platen med den manuelle drivstoffpumpeknappen og stram de fire skruene.Forgasseren er montert og klar for videre drift.For første gang kan reparasjon av en gressklipperforgasser virke som en komplisert prosess, men hvis du må demontere den en gang til, vil denne prosedyren ikke forårsake noen spesielle vanskeligheter.