Gjør-det-selv Daewoo Nexia 16 ventil motorreparasjon

Nexia er et reparerbart kjøretøy som kan betjenes uavhengig. Nesten hver Nexia-eier vil kunne utføre følgende reparasjonsoperasjoner selv:

• Lossing av kontaktgruppen til tenningslåsen. Kontaktgruppen er en av de viktigste "sårene" til Nexia, på grunn av at Nexia kan slutte å starte på feil tidspunkt. Heldigvis kan dette problemet enkelt løses - ved hjelp av et konvensjonelt relé laster vi av kontaktgruppen, og dette problemet er for alltid løst!
• Skifte av hjullager foran og bak. Navlager slites ut på ethvert kjøretøy og må kanskje skiftes ut over tid. Bytte av lagre er ikke veldig vanskelig takket være instruksjonene som følger med.

FOR DIN bekvemmelighet i kolonnen til VENSTRE er det en indeks i henhold til materialene i DENNE SEKSJONEN - du finner all informasjonen du trenger!

Nexia selvreparasjonsresultater

Som allerede nevnt, er Nexia, i motsetning til de fleste utenlandske biler, veldig vedlikeholdsvennlig, og nesten alle kan erstatte individuelle komponenter og deler. Vel, selvfølgelig, ved å gjøre reparasjonene selv, vil du spare mye penger, som du deretter kan bruke på mer nyttige ting.

På en eller annen måte, men over tid vil motoren til ethvert kjøretøy trenge reparasjonsarbeid. Tross alt er ikke biler av russisk og ukrainsk produksjon like pålitelige som utenlandske biler. Følgelig, for å spare penger på reparasjoner, må bileieren gjøre mye arbeid på egen hånd. Hvis sylinderhodet til Daewoo Nexia 16-ventilen begynte å lekke, er det på tide å bytte ut pakningen.

Behovet for å skifte sylinderhodepakningen på en 16-ventils Daewoo Nexia-motor kan forekomme i noen tilfeller. I denne artikkelen vil vi fortelle deg når du skal erstatte, hva som trengs for dette og hvordan denne prosedyren generelt foregår.

Daewoo Nexia bil med 16 cl motor

1. Først av alt, bør pakningen skiftes når skade vises på den. Det vil si at det dukket opp mikrosprekker på pakningen, som et resultat av at sylinderhodet til et kjøretøy med en 16-cellers motor ikke vil fungere riktig. Spesielt i tilfelle et sammenbrudd av sylinderhodepakningen, vil bileieren bli møtt med inntrengning av eksosgasser i kjølesystemet. Konstant bobling av kjølevæske kan tyde på at sylinderhodepakningen er punktert. I dette tilfellet er det nettopp boblingen, ikke kokingen av frostvæsken, som er ment, som er veldig viktig å ikke forveksle.
2. Også behovet for reparasjon kan oppstå som et resultat av utilstrekkelig kompresjonsnivå i motoren. Det er en mulighet for at 16 cl sylinderhodepakningen allerede har uttjent sin levetid og rett og slett ikke er i stand til å utføre oppgavene sine. I dette tilfellet er det nødvendig med presserende reparasjoner, ellers kan det bli mer triste konsekvenser. Hvis kompresjonen ikke er i orden, vil Daewoo Nexia-motoren hele tiden tredobles, og tomgangshastighet og tenning vil bli justert riktig.

Ny sylinderhodepakning for 16 cl Nexia motor

Også, hvis det oppstår en sprekk i pakningen på sylinderhodet, kan dette være bevist av en konstant reduksjon i kraften til 16 cl-motoren. Motorolje kan komme inn i kjølesystemet og frostvæske kan komme inn i oljen. I dette tilfellet vil glødepluggene konstant bli oversvømmet, men ikke med bensin, men med frostvæske.Samtidig vil kjøretøyet være preget av en jevnlig reduksjon i kraft under kjøring, spesielt ved kjøring i oppoverbakke.

En væskelekkasje ble oppdaget fra krysset mellom sylinderhodet og selve blokken.

I alle de ovennevnte tilfellene bør utskifting av en sylinderhodekomponent utføres så snart som mulig. Skifter du ikke pakningen i tide, vil det etter hvert resultere i behov for overhaling av en 16 cl motor. Derfor, hvis du har identifisert minst ett av skiltene, kjøp umiddelbart en pakning og skift den, på en bensinstasjon eller på egen hånd. Spesielt for de som bestemte seg for å utføre disse verkene på egen hånd, er de tilsvarende instruksjonene presentert nedenfor.

1. Først av alt, må du forberede kjøretøyet for start av arbeidet. Dette vil kreve tømming av motorolje og frostvæske. Demonter også det bakre dekselet på registerremmen, og skru også ut den øvre skruen som fester generatoren. Koble deretter ledningene fra tennpluggene.
2. Deretter bør du koble fra ledningene fra tomgangskontrollenheten, DPDZ, kamakselposisjonskontrollenheten og frostvæsketemperaturkontrollen. Koble også ledningene fra eksosventilen, bensininjektorer.
3. Ta en 12 nøkkel og skru av mutteren som fester jordledningen til sylinderhodet.
4. Koble deretter de tre vakuumrørene fra inntaksmanifolden. La merkene stå på disse rørene for å unngå forvirring ved tilkobling.
5. Ta nå nøkkelen 17 og fest beslaget med den slik at den ikke snur. Og bruk en 19 nøkkel, skru av spissen av bremsevæskerøret. Etter det kan gasskabelen kobles fra og fjernes.
6. Koble rørene fra drivstoffskinnen. Bruk en tang, løsne klemmen og koble varmeradiatorrøret fra T-stykket.
7. Ved å bruke en 12 skiftenøkkel, må du fjerne de to øvre inntaksmanifoldbrakettskruene. Bruk en 14 skiftenøkkel og skru ut den nederste skruen. Beslaget kan nå fjernes.
8. Koble deretter fra katalysatoren og fjern sylinderhodedekselet.
9. Bruk en tang, løsne klemmen og koble kjølemiddelrørene fra termostaten.
10. Klipp av klemmen med en tang og koble fra veivhusets ventilasjonsrør. Merk at du trenger en ny klemme etter montering av sylinderhodepakningen.
11. Ved hjelp av en 13 nøkkel, skru av hodefesteskruene; rekkefølgen skal følges som vist på bildet. Etter det kan du demontere kamakselens remskivehuset. Etter å ha gjort dette, koble fra og demonter GBV-en til din 16 cl-motor med rør.
12. Demonter pakningen, mens du om nødvendig bruker en kniv for å fjerne restene av elementet på sylinderhodet til selve 16 cl-motoren. Sylinderhodeskruene bør også rengjøres sammen med setene. Vær forsiktig så du ikke får rusk inne i motoren.
13. Installer en ny pakning.
14. Kamakselhuset skal være belagt med tetningsmiddel.
15. Sett på plass sylinderhodet og remskivehuset. Alle skruer skal strammes i rekkefølgen vist på bildet. I dette tilfellet bør et dreiemoment på 25 Nm overholdes. Bruk en momentnøkkel. Deretter, i samme sekvens, stram alle skruene igjen i en vinkel på 700 grader, og deretter igjen, bare med 300.
16. Alle andre deler skal monteres i motsatt rekkefølge. Ikke glem motorvæske og frostvæske.

Når du skifter et element, følg alle trinn nøye, spesielt når det gjelder å stramme hodeboltene.

Hvis du bestemmer deg for å erstatte sylinderhodepakningen selv, vil denne videoen komme godt med.

Daewoo Nexia er en moderne pålitelig bil, som likevel kanskje også må repareres.Det er sammenbrudd som best elimineres i en biltjeneste, men noen funksjonsfeil er ganske mottagelig for selvkorrigering. La oss prøve å finne ut i hvilke tilfeller det kan være nødvendig å reparere "Daewoo Nexia" med egne hender og hvordan du implementerer den riktig.

Hvis Daewoo Nexia-motoren begynner å fungere ustabilt eller bilen rett og slett nekter å starte, kan dette skyldes en havari i drivstoffpumpen, som enkelt kan korrigeres på egen hånd.

For å returnere delene til funksjonaliteten, er det nødvendig å fjerne den fra braketten, og deretter fjerne filteret og slangen. Deretter tar vi en skrutrekker, retter ut rullingen og tar ut dekselet.

Vær oppmerksom på at operasjonen må utføres fra siden av inntaksrøret.

I det fjernede dekselet er det en fordypning hvor du må plassere en metallplate. Du kan lage dette elementet fra skrapmaterialer, det viktigste er at det har en passende størrelse. Etter det skal dekselet plasseres på sin rettmessige plass.

Disse enkle manipulasjonene lar deg gjenopprette tettheten til bensinpumpen, men hvis denne delen ikke gjenopprettes etter at de er utført, kan det være erstatte med tilsvarende element fra GAZ- eller VAZ-biler.

For myk bremsepedal indikerer en funksjonsfeil i bremsesylinderen, som kan byttes eller repareres av deg selv. For å fikse en del med egne hender, må du fylle på:

• nøkler for 10, 12, 13 og 22;
• en pære eller sprøyte designet for å pumpe ut bremsevæske;
• en skrutrekker;
• tang;
• bremsevæske.

Først pumper vi ut bremsevæsken med en pære eller en spesiell sprøyte. Deretter slipper du bakhjulstrykkregulatorsylinderen med en 22 nøkkel.

Merk at du bør starte nederst på regulatoren.

Sylinderen er festet med muttere, som må skrus av, hvoretter det er nødvendig å koble fra rørene som strekker seg fra delen. Hvis du bestemmer deg installere en ny del, så i dette tilfellet gjenstår det å feste det og hvordan du pumper det.

Hvis du bestemmer deg for å justere funksjonen til bremsesylinderen helt på egen hånd, må du fjerne O-ringen fra reservedelen og bruke en skrutrekker for å fjerne holderringen. Deretter frigjør du alle innsidene av sylinderen, rist dem godt og plasser dem på deres opprinnelige plass.

Når du trekker ut deler, er det viktig å huske i hvilken rekkefølge de er plassert, ellers vil det være ekstremt problematisk å plassere dem på de opprinnelige stedene.

Visste du at det er fullt mulig å reparere en Chevrolet Lanos med egne hender?

Reparasjonshåndbok for Chevrolet Niva er her.

Hvis reparasjonen av "Daewoo Nexia" innebærer å jobbe med motoren, er det nødvendig å koble fra batteriets batteriledning, noe som vil bidra til å unngå kortslutninger.

Hvis det er nødvendig å fjerne luftrenseren, må inntaksledningene lukkes etter at prosedyren er fullført. Dermed er det mulig å forhindre inntreden av gjenstander som kan føre til skade på Daewoo Nexia-motoren.