Gjør-det-selv Hyundai Getz motorreparasjon

I detalj: gjør-det-selv Hyundai Getz-motorreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Reparasjon av Hyundai Getz 1.3 G4EA-motoren kan være større, eller den kan være delvis. Type reparasjon bestemmes først etter diagnostikk av en vaktmester. Delvis overhaling av Hyundai Getz 1.3 G4EA-motoren kan omfatte utskifting av GBK-pakningen, utskifting av ventilstammetetninger, utskifting av ventiler. Delreparasjoner inkluderer vanligvis ikke fjerning av motorblokk, boring, sliping, foring, etc.

Du bør ikke bestemme deg for å reparere Hyundai Getz 1.3 G4EA-motoren selv. Folk kommer ofte til tjenesten som sier - "naboen min fortalte meg at jeg må bytte sylinderhodepakning og alt vil forsvinne". Vi kan selvfølgelig lytte til klienten og gå i møte, men dersom dette ikke hjelper på å løse problemet, vil alt ansvar falle på klienten, og ikke på servicevakten som diagnostiserer og har ansvar for ham.

Bensinstasjon på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridager.
Bensinstasjon i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridager.
STO på mot, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridager.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Når du skal reparere motoren:
- økt forbruk av motorolje i forbrenningsmotoren;
- røyk fra eksosrøret;
- karbonavleiringer på tennplugger;
- ujevn motor på tomgang;
- økt forbruk av bensin;
- betydelig reduksjon i motorkraft;
- banking i motoren eller fremmede lyder som ikke var der før;
- lavt oljetrykk i motoren;
- motoren er overopphetet.

Garanti for arbeid- 6 måneder ingen kilometergrense.

Motordiagnostikk under reparasjon hos oss er gratis!

Den endelige kostnaden for en motorreparasjon avhenger av mange faktorer. Ofte demonterer folk motoren selv, og prøver å gjøre motorreparasjoner med egne hender. Når det kommer til forståelsen av at de ikke kan montere den selv, bringer de oss en demontert motor. Når du ringer servicestasjonen, vennligst spesifiser motorens nåværende tilstand, og du vil bli fortalt den nøyaktige kostnaden for reparasjonen.

Video (klikk for å spille av).

Hvis bilen ikke er i bevegelse, kan vi sende bergingsbil.

1. Fjern sylinderhodeboltene i 2-3 omganger med et spesialverktøy i rekkefølgen vist på figuren.

2. Bruk et spesialverktøy til å klemme ventilfjæren og fjerne crackers fra ventilstammen. Slipp sakte fjærkompresjonsverktøyet og fjern fjærplaten, ventilfjæren, fjærsetet og ventilen fra sylinderhodet.

Merk

Forbered nummererte plastposer eller beholdere for å lagre ventilene.

3. Bruk en tang for å fjerne oljedeflektorlokket.

Merk

Ikke bruk oljetetningen på nytt.

Undersøkelse Sylinderhode

1. Inspiser sylinderhodet for skader, sprekker, olje- og kjølevæskelekkasjer. Bytt sylinderhodet om nødvendig.

2. Fjern avleiringer, tetningsmiddel og karbonavleiringer. Blås ut smørepassasjene med trykkluft. Med en metalllinjal og en følemåler i seks retninger A, B ... kontroller sylinderhodets flathet.

Slip sylinderhodet på nytt om nødvendig.

Standardavvik fra planhet: mindre enn 0,03 mm Maksimalt tillatt avvik fra planhet: mindre enn 0,20 mm

1. Bruk en stålbørste til å rengjøre ventilen.

2. Inspiser hver ventil for slitasje, skade og deformasjon i område "B", og reparer eller skift den om nødvendig.

Hvis enden "A" på stangen er hakket eller slitt, reparer avfasningene etter behov. Denne gjenvinningen bør begrenses til minimal metallfjerning. Sjekk også sylinderhodets tykkelse.

Nominell tykkelse på den sylindriske delen av ventilhodet, mm - innløpsventiler: 1,1

— eksosventiler: 1,3 Minste tillatte tykkelse på den sylindriske delen av ventilhodet, mm

— inntaksventiler: 0,8

— eksosventiler: 1,0

Ventilfjær

1. Inspiser hver ventilfjær for sprekker eller skader. Mål den frie lengden på fjæren.

2. Plasser fjæren på en flat horisontal overflate og mål nedbøyningen av toppen av fjæren fra det vertikale planet.

Fjærlengde, ubelastet: 44 mm Fjærlengde, belastet 21,6 kg: 35,0 mm

Fjærbelastet lengde 41,5 kg: 27,2 mm

Avvik fra fjæraksen fra vertikalplanet: ikke mer enn 1,5 °

Maksimal tillatt reduksjon i fjærlengde uten belastning: -1 mm

Maksimalt tillatt avvik fra fjæraksen fra vertikalplanet: ikke mer enn 4 °

Ventilføringer

Sjekk klaringen mellom stammen og ventilføringen. Hvis klaringen overskrider grensen, bytt ut ventilføringen med en overdimensjonert bøssing.

Nominell klaring mellom styrehylsen og ventilstammen, mm:

— innløpsventiler: 0,03-0,06

— eksosventiler: 0,05–0,08 Maksimal tillatt klaring mellom styrehylsen og ventilstammen, mm:

— inntaksventiler: 0,1

— eksosventiler: 0,15

Ventilsete

Sjekk ventilsetet for overoppheting og en unormal seteoverflate i kontakt med ventilventilen. Reparer eller bytt ut ventilsetet etter behov.

Kontroller ventilføringen for slitasje før maskinering av ventilsetet. Hvis ventilføringen er slitt, skift den ut og kutt ventilsetet med en fres, samtidig som avfasningsbredden og sentreringen av setet og ventilføringen opprettholdes. Etter sliping, gni ventilen mot setet med lapppasta.

Bytte av ventilsetet

1. Eventuelle plug-in ventilseter som er slitt til det ytterste bør skiftes ut ved romtemperatur ved å kutte veggen som vist.

2. Etter å ha fjernet det gamle ventilsetet, bores setet til det større ventilsetet. Dimensjoner for behandling er vist i tabellen.

3. Varm opp sylinderhodet til 250 °C og trykk inn et nytt overdimensjonert ventilsete. Ved innpressing skal ventilsetet være i romtemperatur. Etter at nytt ventilsete er montert, må det avfases.

4. Gni ventilen mot det nye setet med lapppasta.

Bredde på arbeidsfasingen til ventilsetet, mm: - innløpsventiler: 0,8-1,2 - eksosventiler: 1,3-1,7

Bytte ut ventilføringen

1. Bruk en dor for å presse styrebøssingene og bruk en presse, skyv ventilbøssingen ut av sylinderhodet mot sylinderblokken.

1. Bruk spesialverktøy 09221-22000 A / B, press ventilføringsbøssingen ut av sylinderhodet mot sylinderblokken.

2. Utvid hullet i sylinderhodet for å få plass til den overdimensjonerte bøssingen.

3. Bruk et verktøy for montering av ventilføringshylsen 09221-22000 A / B, og trykk inn hylsen fra oversiden av sylinderhodet.

4. Etter å ha trykket inn ventilføringene, sett inn de nye ventilene og kontroller gapet mellom stammen og styrebøssingen.

5. Etter å ha skiftet styrebøssingen, kontroller at ventilen sitter riktig. Slip ventilsetet om nødvendig.

Overdimensjonert ventilguide

Merk

1) Rengjør alle deler før installasjon.

2) Påfør et tynt lag med motorolje på alle glideflater.

1. Monter fjærstøtteplatene.
Trykk ventilstammetetningene på styrebøssingene med lette hammerslag på doren til spesialverktøy 09222-22001.

Merk

• Ikke bruk gamle ventilstammetetninger på nytt.

• Feil installasjon av oljeventiltetningen påvirker dens arbeidskant negativt på grunn av eksentrisitet og fører til lekkasje av motorolje gjennom ventilføringene.

2. Smør ventilstammen med motorolje og installer ventilen. Når du installerer ventilen, må du ikke bruke overdreven kraft for å unngå å skade oljetetningen. Sjekk at ventilen beveger seg jevnt.

3. Installer fjærene og fjærplatene. Fjærene skal monteres med emaljesiden mot platen.

4. Press sammen fjæren med spesialverktøyet 09222-28000.09222-28100. Installer kjeksene og fjern det spesielle fjærkomprimeringsverktøyet.

Merk

Når du komprimerer fjæren, sørg for at ventilstammen ikke blir klemt av fjærkompressoren.

Overdimensjonert plug-in ventilsete

En Hyundai Getz med 1,4-motor kom til oss med klager på høyt oljeforbruk. Oljen måtte etterfylles oftere enn å besøke bensinstasjonen.

Etter råd fra garasjemestere var bileieren i utgangspunktet fokusert på å bytte ut oljetetninger og ikke noe mer. Men etter å ha demontert blokkhodet, endret oppfatningen til bileieren seg dramatisk.

Det skal bemerkes at metoden for å erstatte oljetetninger uten å demontere sylinderhodet kun gjelder i to tilfeller. Den første er når hettene har et "dårlig rykte", det vil si at de slites konstruktivt ut i løpet av svært kort tid, slik det for eksempel skjer på enkelte motorer i den franske bilindustrien. Det andre tilfellet gjelder bare for skruppelløse avgjørelser, når bilen er "malt med lepper" før salget, og utfører bare overfladisk arbeid for å skape utseendet til en fungerende bil. I alle andre tilfeller utføres utskifting av oljelokk kun med fjerning av blokkhodet. Faktisk, i tillegg til den enkleste operasjonen for å demontere gamle og installere nye hetter, vil slike arbeider utføres som: feilsøking av ventiler, avfasing, sliping av ventiler, feilsøking av sylinderhodets overflate og, om nødvendig, sliping av den på spesielle utstyr, utskifting av kamaksel-oljetetninger, feilsøking og ved behov utskifting av hydrauliske kompensatorer.

I vårt tilfelle, i tillegg til å reparere blokkens hode, utføres en komplett liste over arbeid på motoren, som er en større overhaling. Men før overhalingen må vi jobbe hardt og vaske alle de stillingene som har samlet seg i motoren.

Tykke harpiksavleiringer i de indre delene av motoren vises hovedsakelig på grunn av brudd på tidspunktet for motoroljeskiftet. Vi vil ikke snakke om falsk olje - det er mer enn åpenbart at en falsk ikke vil oppfylle sine oppgaver.
Det har blitt sagt mange ganger at motorolje ikke er evig og på et visst tidspunkt i "livet" begynner den å tykne og lage avleiringer på motorens indre overflater. Disse avleiringene er noen ganger så sterkt vedheftet at de ikke kan fjernes unntatt med mekaniske midler.
Faren for tjære- og askeavsetninger er åpenbar - tilstopping av kanaler og som et resultat oljesult, noe som fører til beslag både i stempelgruppen og på veivaksel- og kamakseltappene. Og dette er døden for motoren. Men før slike alvorlige konsekvenser blokkerer avleiringer mobiliteten til stempel- og oljeskraperinger. Dette fører til en kraftig økning i oljeforbruket og alvorlig slitasje på stempelgruppen.

I vårt tilfelle rakk ikke oljekanalene å bli blokkert av koks, men stempelgruppen er under overhaling.
Starter

Ventildeksel umiddelbart etter fjerning

Bilde - Gjør-det-selv Hyundai Getz motorreparasjon

Innskudd i pallen

Ventilstatus

De fjernet kamakslene fra blokkhodet. Det er mange innskudd. Overraskende at oljepassasjene ikke var tette

Oljepumpe for utskifting. Til tross for at det er praktisk talt umulig å teste pumpen fullt ut, er det åpenbart at arbeid under slike ekstreme forhold ikke kan annet enn påvirke helsen hans.

Med hendene klarte vi å flytte kompresjonsringene, da de, som oljeskraper, ikke en gang ga etter for en skrutrekker

Sylinderblokken er boret til overhalingsstørrelsen, nytt stempel og pumpe er installert

Vi satte den reparerte og monterte enheten på plass. Blokkhodet vil bli installert neste gang

Sylinderhode etter overhaling

Vel, så monteringen i omvendt rekkefølge, installasjon av vedlegget, fylling med tekniske væsker, start av motoren og dens kontinuerlige testing. Bilen er klar!

På markedet er det et stort antall forskjellige typer kjemiske midler, som hver lover sine egne eksepsjonelle egenskaper. Uten å tigge om meritter og uten å sette dem under mistanke, jobber vi etter den klassiske ordningen – parafin. Parafin gir den nødvendige oppløsningen av avleiringer, vasker ikke av oljefilmen, i motsetning til bensin, er allment tilgjengelig og har en akseptabel kostnad. Men parafin takler ikke lakkavleiringer så godt som aceton gjør. Men aceton er ikke lenger allment tilgjengelig og noen ganger er det veldig problematisk å kjøpe det.

Bilreparasjon. Bytte ut motorfestet på en Hyundai Getz (Huyndai getz) 2009.

reparasjon av bakre motorstøtte. Hyundai getz

Hyundai Getz motorreparasjon eller utskifting?

Reparasjon og utskifting av ventildekselpakningen på Hyundai Getz (Huyndai getz)

HUNDAI FÅR konsekvensen av ødelagt registerreim

14. Kamakslene strammes for hånd, og strammes deretter i flere diagonale tilnærminger på en forskjøvet måte, og beveger seg fra kantene til midten.

15. Installer ventildekselpakningen, og påfør deretter tetningsmasse der den var før du demonterte.

16. Skru på ventildekselet og still inn registerreimmerkene, dette gjøres i henhold til bruksanvisningen. Figuren nedenfor vil guide deg gjennom justeringen.

Etter at utskiftingen av Hyundai Getz ventilstammetetninger er fullført, setter du sammen verktøyet og kontrollerer resultatet av arbeidet ditt.

Multimedia Reparasjonsmanual og betjening av bilen Hyundai Getz fra Car Service at Home-serien vil hjelpe Hyundai Getz-eiere, bensinstasjoner og bilservicearbeidere med å holde bilen i god stand, spare tid og penger. Denne håndboken passer for både harddisk- og CD-opptak.

Hyundai Getz bilreparasjons- og vedlikeholdshåndbok inneholder fullstendige tekniske spesifikasjoner, driftshemmeligheter, en detaljert beskrivelse av operasjoner, mer enn 500 illustrasjoner, fargekoblingsskjemaer. Guiden vil hjelpe deg med å reparere Hyundai Getz med egne hender: motor, girkasse, kraftsystem, eksosanlegg, girkasse, fjæring, styring, bremsesystem.

Illustrasjoner av publikasjonen viser i detalj hele prosessen med trinn-for-trinn-reparasjon av Hyundai Getz, fullstendige tekniske egenskaper til bilen, lister over mulige feil og anbefalinger for å eliminere dem.

Arbeidsteknologien er valgt i forhold til forholdene til garasjen ved hjelp av et universelt verktøy, og kun i unntakstilfeller gis anbefalinger for bruk av et spesialverktøy tilgjengelig på markedet.

Reparasjonsoperasjoner av enheter og sammenstillinger i hver seksjon velges i henhold til prinsippet "fra enkel til kompleks": fra de enkleste vedlikeholdsoperasjonene, justering av sammenstillinger og systemer, utskifting av ofte sviktende deler til større reparasjoner av enheter.

Hyundai Getz - VI BYTTER KULELEDENE.

Hyundai Getz fjærutskifting

Hyundai Getz sentrallås reparasjon

Rask og høykvalitets gjør-det-selv registerreimbytte for Hyundai Getz. Denne mekanismen bør gis behørig oppmerksomhet, ellers kan det få uopprettelige konsekvenser. Hvis registerremmen er blitt ubrukelig, skift den ut selv eller kjør bilen til en bensinstasjon hvis det ikke er skikkelig erfaring.

Vi kjører inn i en inspeksjonsgrop eller overgang, med maksimalt tillatt klaring for høyre side, hvor alt arbeid vil bli utført;
Vi fester hjulene med sko, klem ut håndbremsen;
Fjern plastdekselet;
Vi slipper pumpeskivens bolter og to servostyringsbolter;
Vi fjerner servostyringens drivreim og setter den til side for å frigjøre nyttig plass og fikser den med en wire eller et taustykke;
Å komme til generatoren og skru løs remspenningsbolten fra siden. Vi utfører arbeidet nøye, da du kan knekke oljepeilepinnen, og dette er veldig dårlig;
Vi klatret under bilen, fjerner det lille plastopphenget og løsner den nedre monteringen av generatoren. Fjern dynamobeltet;
Demonter pumpeskiven, som består av to deler;
Deretter vender vi oss til klimaanlegget, og løsner boltene for festing og spenning av rullen;
Den tidligere forberedte skoen vil være nyttig som bremsepedalholder i kabinen. Vi klemmer den mellom setet og pedalen. Du må først flytte den frem til det maksimale;
Vi overfører vingene til femte girmodus, da den har minst motstand;
Klatret under bilen, skru av veivakselskiven. Du må gjøre mye innsats;
Fjerning av remskiven og fjern bremsepedalens holdesko;
Skru av de to halvdelene av dekselet til timingdrevet fra motorrommet;
Heve det høyre hjulet med en jekk, sett merker på kamakselen og veivakselen, det såkalte øverste dødpunktet;
Vi tar rullestrammeren til siden og bytter registerremmen direkte;
Kamakselremskiven trenger ikke fjernes, gå forsiktig med en fille eller støvsuger for å rense avfallet;
Parallelt diagnostisere rullen, hvis det er skade, bytt den ut og stram den med en momentnøkkel innen 25 N / m, hvis det ikke er noen nøkkel, så uten overflødig;
Vi setter registerremmen i henhold til indikasjonene til pilpekeren. I motsatt retning er det strengt forbudt, da motoren vil bli skadet;
Vi strammer beltet ved først å løsne de to strammerboltene;
Rull hjulet flere ganger for å sjekke merkene og matche tennene;
Senk jekken;
Vi installerer plastdekselet til timingdekselet;
Vi går tilbake til salongen, vi klemmer bremsen med en sko, vi vrir veivakselskiven;
Vi samler alle beltene i omvendt rekkefølge;
Starter motoren og vi forbereder oss på å slå den av umiddelbart om nødvendig, siden muligheten for utseende av ekstern støy ikke er utelukket.
Hvis alt er i orden, tester vi bilen på banen.

Som du kan se, bytter registerremmen på Hyundai Getz varer ca 45-50 minutter... Faktisk kan du gjøre utskiftingen selv, det viktigste er å overholde alle kravene spesifisert i denne håndboken. Gjennomsnittlig levetid med moderat kjørestil og god produktkvalitet er 45-50 000 km. kjørelengde.

Følgelig, hvis en falsk, vil begrepet bli redusert med en størrelsesorden lavere. Så hvilket produkt du skal kjøpe og hvor ofte du skal endre det i fremtiden er opp til deg. Hvis du er i tvil, stol på en kvalifisert bilservicearbeider.

Vi tilbyr å utføre høy kvalitet og rimelig motorreparasjon Hyundai Getz fra erfarne mekanikere. Vår bilservice vil utføre arbeid av varierende kompleksitet, herunder demontering og montering av motor i henhold til forskriftene, en grundig kontroll, diagnostikk ved bruk av datametoder, utskifting av slitte deler, brukt olje og andre typer arbeid. Vi har kompetente medarbeidere med erfaring, rimelige priser på tjenester og en profesjonell tilnærming til å løse alle problemene til bilen din. Vi vil utføre reparasjoner av enhver kompleksitet raskt og med garanti.

Rask og høypresisjonsdiagnostikk av Hyundai Getz-motoren, utført av Bers-Auto, lar deg bestemme kilden til feilen, etablere en diagnose og skissere alternativer for ytterligere reparasjoner. Vi bruker moderne datametoder som er svært nøyaktige og har bevist seg i arbeidet.

I vår tjeneste vil alt bli gjennomført så snart som mulig. Hyundai Getz motorreparasjon utføres ved bruk av komponenter og materialer av høy kvalitet. Takket være dette garanterer vi en upåklagelig kvalitet på arbeidet, pålitelighet og holdbarhet for alle kjøretøysystemer.

I vår bilservice finner du:

Diagnostikk av motor, drivstoffsystem, etc.
Måling av nivået av væsker, om nødvendig, deres fullstendige erstatning med høykvalitets.
Utskifting av reservedeler - remmer, oljetetninger, pakninger, etc., med originale.
Demontering, reparasjon og montering av motor i henhold til forskriftene.

Vi utfører reparasjoner av Hyundai Getz i Moskva på de mest gunstige vilkårene for våre kunder. Hvis den minste feilen oppdages i driften av bilen - den begynte å starte dårlig, drivstofforbruket økte, mens du kjører, fremmede lyder og banker ble hørbare, bør du definitivt kontakte en mekaniker. Ofte forhindrer rettidig diagnostikk overhaling av Hyundai Getz-motoren, noe som ikke vil være billig. Det er bedre, og billigere, å fikse problemet tidlig enn å utføre en grundig, møysommelig og kostbar dieselmotorreparasjon som tar mye tid.

Bers-Auto garanterer sine kunder pålitelighet og sikkerhet, overholdelse av tekniske prosedyrer og forskrifter. Mekanikere har enorm erfaring og er i stand til raskt å identifisere et havari og raskt fikse det.

Vi forsikrer deg om at vi fant resultatet for din forespørsel om reparasjon av Hyundai Getz girkasse - vi venter på at du skal besøke oss, gå. Videoveiledninger for bilreparasjon og vedlikehold på egen hånd.

Hvordan reparere en bil med egne hender hjemme. Vi hjelper oss selv med å reparere og reparere bilen. Vi vet hvordan man restaurerer en bil med minimal investering. Jeg legger ved en videoinstruksjon.

Kategori: Lag en bil selv

Latter i emnet: Jeg sitter i politiet ... de krever å forklare hvorfor jeg forlot restauranten full, satte meg inn i bilen og kjørte av gårde ... OG JEG VET. ... Jeg gikk faktisk der.

Skrevet av Admin: på Azats forespørsel

Bileieromtale: Pålitelighet Bedre HONDA Pilot - kun ny HONDA Pilot! Pris og kvalitet samsvarer. Har allerede klart å bli truffet av sovende! Hvis det var en annen bil, ville du ikke ha lest denne anmeldelsen! Bakhjulene til MAZ av de tre ostnikene prøvde å klatre opp på taket vårt, da han svingte til høyre fra andre rad, så sjåføren rett og slett ikke seg i speilet og svingte til høyre i enveiskjøring. Vi avsluttet med riper på tak. vinge og ødelagt speil! Perfekt sikkerhet! I en russebil ville vi bare blitt knust! vet 1! 00%. siden det fantes en Priora før, er en rullestein nok til at hun kan krølle taket.

I dag er det det mest kjente merket, fordi Hyundai-produsenter lager kvalitetsbiler til en overkommelig pris.Men enhver bil må inspiseres og repareres fra tid til annen. Og først av alt er det nødvendig å reparere motoren, for når som helst du ikke trenger den kan du bare stoppe arbeidet.

For ikke å trenge å lete etter informasjon om motoren i forskjellige kilder, bruker produsentene merker på den, som inneholder følgende egenskaper:

Motortype: bensin (G) eller diesel (D);
Antall sylindre (4,6,8);
Motormodell og slagvolum;
Når produsert;
Stedet hvor det ble laget.

Slike markeringer kan sees både på motoren og i dokumentene som følger med ved kjøp av bil.

Hovedårsakene til motorhavari i Hyundai

Det er flere årsaker til at et bilhavari kan oppstå:

Dårlig drivstoffkvalitet. Du bør ikke fylle drivstoff på bilen med dårlig drivstoff, da den vil bryte sammen veldig raskt på grunn av sterke blokkeringer, og da må du bruke mye mer penger på reparasjoner;
Motorolje av dårlig kvalitet. Bruk kun oljen anbefalt av bilprodusenter;
Slitasje på deler. Med et slikt sammenbrudd blir motoren som regel overhalt eller fullstendig erstattet;
Farlig kjøring som overbelaster motoren;
Den mest populære sammenbruddet er overoppheting av motoren på grunn av manglende overholdelse av temperaturregimet.

Symptomer på Hyundai-motorfeil

De viktigste årsakene til sammenbrudd er skrevet litt ovenfor. La oss nå se på tegnene som disse feilene blir diagnostisert med:

Overdreven drivstoff- og oljeforbruk;
Eksosrøyk i hvitt og svart;
Motorlyder som ikke var der før;
Karbonavleiringer på tennplugger av hvite, røde og svarte farger;
Redusert kjøretøyytelse;

Hvis du oppdager minst ett slikt tegn, bør du definitivt kontakte en bilverksted for diagnostikk og reparasjoner.

Du kan utføre reparasjon og vedlikehold av Hyundai-motoren i Moskva i vår biltjeneste.

I tillegg til de ovennevnte årsakene til havarier, kan enhver bil feile på grunn av dårlig kvalitet på veier og andre lignende årsaker. Sjekk derfor bilen din jevnlig for brudd i drivremmen, drivstoffutstyr og andre deler av bilen.

Video (klikk for å spille av).

For å reparere en "nøkkelferdig" Hyundai-motor billig, trenger du bare å kontakte vår service for å få hjelp, så vil vi reparere bilen din til en lav pris.