DIY niva chevrolet varmeapparat reparasjon

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en Niva Chevrolet-varmemotor fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Mens de nyter komfortable turer i sine egne biler, sløver noen eiere overdreven årvåkenhet, og legger ikke merke til "nyhetene" sendt av "jernvennen". Det er ved hjelp av kjøretøyet deres at kjøretøyet søker å varsle eieren om en teknisk feil. Erfarne bileiere anbefaler på det sterkeste å ikke bare starte motoren, men lytte til hvordan den fungerer, ikke bare slå på komfyren og forvente strømmen av varm luft, men igjen lytte om det er noen tredjepartslyder. Hvis du merker alarmerende «signaler», anbefaler vi at du bretter opp ermene og fikser problemene som har oppstått, uten å vente på øyeblikket når de blir hundredoblet.

Vi vil merke oss at eierne av Chevrolet Niva ofte må håndtere en situasjon når det oppstår problemer i varmeapparatets elektriske motor. I dette tilfellet kan ingenting gjøres, du trenger bare å besøke en bilbutikk, kjøpe en ny komfyrvifte og erstatte den. Hvis du ikke tidligere har vært borti et slikt problem, er det selvfølgelig lite sannsynlig at du allerede har en plan i hodet for hvordan varmeviften skal skiftes. Mest sannsynlig vet du knapt hvor den mislykkede komfyrmotoren i din Chevrolet Niva er plassert. Av denne grunn er vi klare til å ta litt beskyttelse over deg og utstyre deg med den nødvendige delen av teknisk kunnskap.

Så hvis det er et presserende behov for å erstatte komfyrmotoren, anbefaler vi at du skynder deg med reparasjonen uten å vente på frosten. Tro meg, det er ganske ubehagelig å kjøre i et kjøretøy der varmesystemet ikke fungerer. I tillegg, i alvorlig frost, er slike turer fortsatt ekstremt usikre, siden mangelen på varme ikke lar isen konsentrert på vinduene tine. Frosset glass begrenser henholdsvis sjåførens sikt til veibanen, noe som fremkaller nødsituasjoner.

Video (klikk for å spille av).

Så ta en ny vifte i hendene og kontroller kvaliteten på rotasjonen av bladene. Hvis du ikke har kjøpt den ennå, anbefaler vi at du foretrekker modellen med lagre, selvfølgelig, hvis bilforhandleren tilbyr deg et utvidet utvalg av varmeovner som passer til din Chevrolet Niva.

Nå som du allerede har forberedt deg på den direkte erstatningen, anbefaler vi at du gjør deg kjent med handlingsalgoritmen. Forresten, på noen fora kan du finne råd fra bileiere, som indikerer behovet for å fjerne hele panelet helt. På andre fora kan du enkelt finne en alternativ mening, som vi også forholder oss til. Du kan demontere den gamle komfyrviften på Niva, og deretter installere den nye motoren på samme måte uten å måtte demontere panelet helt. Det er fullt mulig å klare seg med fjerning av hanskerommet og luftkanalen. Ikke overse ett til av våre råd. Kjøp nytt kabinfilter på forhånd. Du vil ikke pådra deg alvorlige økonomiske kostnader, men samtidig vil du lette arbeidet med varmeren, og også utelukke i nær fremtid fremveksten av et presserende behov for å erstatte et skittent filter.

Skru løs alle boltene som holder hanskerommet, fjern det og fjern deretter kabinfilteret. Etter det vil du allerede finne en vifte som du må demontere og deretter bytte. Du finner en lås på impelleren, vi anbefaler deg å trykke på den, og deretter skru ut de tre skruene som fester den elektriske motoren direkte.Vi anbefaler at du har tålmodighet og utholdenhet, siden disse handlingene ikke vil være enkle for deg. Det er veldig upraktisk å komme til stedene hvor disse skruene er plassert. Hvis du har en skrutrekker med et lite håndtak, vil det være mer lønnsomt for deg å bruke dem direkte.

Så snart du klarer å skru ut skruene, vil viften umiddelbart begynne å gli. Du må holde den, men samtidig svinge den litt i forskjellige retninger, noe som vil trekke den av skaftet. Så snart det er i dine hender, tenk på at du allerede har gjort halvparten av arbeidet.

Vi forbereder deg nå for det forberedende arbeidet før montering av ny vifte. Undersøk motoren nøye. Under en slik visuell inspeksjon kan du enkelt finne hull på overflaten av pumpehjulet. Trekk en ledning med en tynn seksjon gjennom dem, og fest den deretter i akselen der motoren skal plasseres. Pass på at pumpehjulet "sitter" riktig. Spesielt må sporet på overflaten passe inn i tappen på motorakselen. I tillegg må pumpehjulet være vinkelrett på aksen til kjøretøyet ditt.

Nå er det på tide å installere en ny vifte. Vi anbefaler å smøre den, og først deretter utsette den for installasjon. Forresten, denne prosedyren er også ganske komplisert på grunn av det faktum at selv om alle handlingene er klare, er de upraktiske å utføre. Vri, vri den nye viften din, gjør hva du vil, som du vil, bare den elektriske motoren må være på rett plass. Når du har forsikret deg om at du faktisk har plassert viften riktig, kan du begynne å sikre den ved å stramme noen skruer godt. Nå må du ikke glemme at du har en ledning tilkoblet. Selvfølgelig er øyeblikket allerede kommet da du ikke lenger trenger det. Gå til den gjennom motorrommet, bit av og fjern den. Det siste siste trinnet er å koble sammen rørene. Nå som du har gjort alt som vi anbefalte deg så flittig, kan du sjekke resultatet av arbeidet ditt. Start motoren, varm den opp, og sjekk hvor godt ovnen din, så vel som viften, begynte å fungere.

Les også: DIY acer laptop reparasjon

Så arbeidet knyttet til å erstatte viften er ikke så mye vanskelig som det er ekstremt upraktisk. Men hvis du elsker bilen din, er du fast bestemt på å gjøre alt personlig med egne hender, så vil utskiftingen bli utført så vellykket som mulig. Pass på å bare følge algoritmen vi har foreslått.

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler

Et havari i en komfyrvifte på en Chevrolet Niva er kanskje det verste som kan skje en sjåfør som er i tretti graders frost langt hjemmefra. Imidlertid kan denne hendelsesforløpet unngås. Det viktigste er å ta hensyn til de karakteristiske tegnene i tide, noe som indikerer at komfyrviften snart vil svikte. Og så kan du selv bytte ut enheten uten å risikere forfrysninger.

Varmeviften er plassert i en spesiell nisje under kabinfilteret, rett under frontruten på bilen. Under pumpehjulet er det en elektrisk oppvarmingsmotor koblet til strømforsyningen ombord og til bilens sikkerhetsblokk.

Impelleren til Chevrolet Niva varmeviften er plassert under kabinfilteret og er merket med nummeret 15

Hvis eieren av Chevrolet Niva bestemte seg for å erstatte komfyrviften, er det to måter å fjerne den på: gjennom det indre av bilen, delvis demontering av dashbordet eller gjennom åpningen av kabinfilteret (men før det må du fjern selve filteret, selvfølgelig). Den andre metoden vil bli vurdert nedenfor, siden den anses som den minst tidkrevende og til og med en nybegynner kan bruke den.

Det er flere typiske tegn som en sjåfør kan fortelle om det er noe galt med viften. Her er de:

Som nevnt ovenfor, deaktiverer nesten enhver funksjonsfeil i den elektriske motoren til ovnen sikringen F18. Den er installert i en sikkerhetsblokk til venstre for rattstammen, rett over førerens venstre kne. Enheten er dekket av en plastkonsoll, så du trenger en Phillips-skrutrekker for å fungere.

Plastbraketten til sikringsskapet holdes på plass av to selvskruende skruer. De skrus av med en stjerneskrutrekker. To selvskruende skruer på Chevrolet Niva-panelet skrus ut med en stjerneskrutrekker
Nå bøyes konsollen forsiktig ned til den nedre kanten løsner (kanten av konsollen holdes av en plastlås og et karakteristisk klikk vil høres når den åpnes). Plastkonsoll "Chevrolet Niva" brettes ned til den klikker
Etter at konsollen er fjernet, fjernes sikringen F18 fra stikkontakten. Plasseringen er vist på bildet nedenfor. Sikring F18 i Chevrolet Niva-blokken er plassert i nedre høyre hjørne
Sikringen er under kontroll. Hvis det mislykkes, vil innsatsen i kroppen bli revet og smeltet. Selve sikringskroppen vil mest sannsynlig også være smeltet og spor av sot vil være synlige på den. F18-sikringen på Chevrolet Niva brant ut og smeltet
Den ødelagte sikringen erstattes med en ny, konsollen settes tilbake på plass.

Før du starter arbeidet, må du fylle på med alt du trenger. Her er det vi trenger:

sekskantnøkler, sett;
Phillips skrujern;
ny varmevifte.

Panseret på Chevrolet Niva åpnes. I nærheten av frontruten er det en nisje med et kabinfilter installert i den, som er dekket med et plastdeksel med låser. De åpnes manuelt, dekselet fjernes, deretter fjernes også kabinfilteret. Tilgang til ovnsviftehjulet åpnes. Etter å ha fjernet dekselet fra Chevrolet Niva-kabinfilteret, åpnes tilgangen til viftehjulet
Det er en brakett på pumpehjulet. Ved hjelp av en Phillips-skrutrekker løsnes bolten som holder den, braketten beveger seg til siden og fjernes. Monteringsbraketten på Chevrolet Niva impeller beveger seg til siden
Bilens interiør åpnes. Med den samme Phillips-skrutrekkeren skrus skruene som holder hanskeromspanelet ut. Hanskerommet er avtakbart. Nå er det tilgang til varmeapparatets elektriske motor. Chevrolet Niva viftemotor kan nås ved å fjerne hanskerommet
Den elektriske motoren støttes av tre selvskruende skruer. De skrus av med en 10 sekskant. Viftemotoren til "Chevrolet Niva" støttes av tre selvskruende skruer
Etter å ha skrudd ut den siste selvskruende skruen, senkes den elektriske motoren forsiktig (ingen problemer bør oppstå, siden monteringsbraketten allerede er fjernet fra pumpehjulet). Chevrolet Niva viftemotor fjernet gjennom hanskerommet
Når den elektriske motoren er fjernet, er viftehjulet helt fritt og kan tas ut gjennom kabinfilternisjen. Løpehjulet til "Chevrolet Niva" varmeviften fjernes gjennom kabinfilternisjen
Det gamle løpehjulet byttes ut med et nytt, deretter monteres alle sammenstillingene i omvendt rekkefølge.

Det er flere viktige punkter som må tas i betraktning når du bytter komfyrvifte på en Chevrolet Niva. Her er de:

Å bytte ut en ødelagt vifte på en Chevrolet Niva er ikke så vanskelig. Selv en nybegynner bilentusiast som minst én gang har holdt en stjerneskrutrekker i hendene kan takle denne oppgaven. Det viktigste er å ikke skade låsene på kabinfilterdekselet og ikke miste vifteføringsbøssingen.

For å gi en komfortabel atmosfære i kabinen til enhver bil, inkludert Chevrolet Niva, er det gitt et luftvarme- og kjølesystem. Produsenten tok seg av dette og utstyrte bilen med en komfyrmotor, nærmere bestemt en elektrisk motor, et løpehjul og en aksel satt på den.

Video om å bytte ut komfyrmotoren på en Chevrolet Niva:

Men noen ganger hender det at denne miniatyrstrukturen bryter sammen, slutter å oppfylle sitt tiltenkte formål og må erstattes. I denne artikkelen vil vi analysere i detalj hvordan du bytter komfyrmotoren på en Chevrolet Niva, samt hvordan du reparerer den om nødvendig.

Les også: Hvordan begynne å reparere et toalett i en ny bygning med egne hender

Komfyrmotoren er ikke lett å nå!Før vi fortsetter med demontering av ovnen, forbereder vi alle nødvendige verktøy og tar hensyn til at nøkkelen ikke er satt inn i tenningslåsen.Først av alt, slå av den negative terminalen. Dette er nødvendig for å deaktivere kretsen og beskytte deg mot kortslutning.For å gjøre det lettere å demontere komfyrmotoren, anbefaler produsenten å demontere hele dashbordet, sammen med dashbordet, ledninger og andre festemidler, etterfulgt av demontering og fjerning fra kupeen. Imidlertid anser vi denne metoden for lang og ikke rasjonell, fordi det er mye lettere og lettere å demontere motoren bare ved å se nedenfra.Ved produksjon av demontering observerer vi nøyaktighet.

Vi fjerner luftkanalen på høyre side, og strømpluggen på selve motorhuset.

Deretter, bruk en stjerneskrutrekker, skru ut de tre selvskruende skruene som kobler motoren til pumpehjulet.

Vi legger de løsnede skruene til side for ikke å miste.Det kreves solide skrutrekkere for å utføre slikt arbeid.Alle bolter er merket med piler.For at pumpehjulet skal løsne bedre fra setet, rister vi det fra side til side.Vi inspiserer motor og impeller for skader.Avhengig av tilstedeværelsen av visse funksjonsfeil, kan komfyrmotoren trenge:

Rengjøring og blåsing av pumpehjulet fra skitt og støv.

Smør alle bevegelige deler for å unngå varmeoppbygging og overdreven friksjon.

Utskifting av strømledninger eller gummirør.

For å diagnostisere tilstanden til motoren, er det nok bare å bringe terminalene (røde og svarte ledninger direkte til batteriet - ca.). Og hvis motoren går, vil den slå seg på med maksimal effekt. Bilde - Gjør-det-selv Niva Chevrolet varmemotorreparasjon

Hvis du kan se at motoren er skjevt kledd, fjern den fra pumpehjulet med en skrutrekker.

Etter at alt reparasjonsarbeidet er utført, inspiser selve kanalen for smuss og andre fremmedlegemer, sørg for at de er rengjort.
Videre, når du installerer en reparert eller ny motor, stram alle boltene analogt med fjerning, for å sikre den sikreste fikseringen av alle terminaler, rør og tilkoblingsbolter.
Det anbefales også å bytte ut kabinfilteret, og hvis motoren avgir "summende" lyder etter å ha koblet til batteripolen og slått på tenningen, har du utført installasjonen riktig.

På Chevrolet Niva-biler slås komfyren på fra innsiden av bilen ved hjelp av en regulator plassert på dashbordet.

Den har fire låseposisjoner, en posisjon er ansvarlig for avstengning, og resten for luftstrømhastigheten. Derfor, hvis det ikke blåser luft når den slås på, eller fremmede lyder høres, vil dette bety at enheten minst krever vedlikehold.

Den nødvendige regulatoren er merket med en markør.

Hovedårsakene til at komfyrmotoren svikter er følgende:

Det er ingen strøm til enheten ... Dette kan forenkles av mangel på kontakter eller et problem med batteriet.
Det er skade på motorledninger på grunn av deres plassering i en nisje, kan de være utsatt for gnagsår.
Sikringen har gått ... Dette kan skje hvis en strøm av høyeste størrelse fra standarden går gjennom kretsen. Den er i 25A-standarden. Nummer F18.

Sikringen til komfyrmotoren er angitt med en pil.

I noen av de ovennevnte tilfellene, for å forstå hva som skjedde med motoren, er det nødvendig å demontere den.

Jeg leste skumle historier om å fjerne frontpanelet for smøring/bytte av varmeviften.Jeg bestemte meg for å prøve det gjennom hanskerommet. Erfarne historier om denne fjernings-/installasjonsmetoden var vage og ufullstendige. Jeg kunne ikke på noen måte forstå hva som forstyrret viften. Etter å ha skrudd ut en haug med forskjellige plaster, ble dette bildet åpnet.
# [/ img]]

Alt annet er ikke vanskelig og kommer i utgangspunktet ned til å jobbe med en skrutrekker.

Parallelt ble prosedyren kombinert med å bytte ut kabinluftfilteret (som det vil være flott å blåse i bena på om vinteren eller ikke) og rense innsiden for løv og andre ekle ting.

Etter utgivelsen av alle de faste elementene, viste det seg at noe hindret viften i å bli fjernet av et tykt og tykt lag med støyisolering.
Han kuttet den nådeløst på rett sted i form av bokstaven "P" og bøyde den tilbake.
Videre falt motoren med vifte ut i kabinen etter et lett fingertrykk.

Den utgitte enheten ble sendt for spyling og smøring (forresten, det var ingen spor etter fabrikksamzka funnet i det hele tatt! Tørt og rent.)
Jeg ønsket å smøre den med et praktisk grafittfett nettopp designet for slike uheldige glidelagre. Men jeg var redd for at den kunne komme på de ledende delene av motoren - grafitten leder strøm. Smørt med kjærlighet og ømhet med et solid lag Litola-24 (jeg fant ikke noe annet i garasjen).

Jeg satte alt sammen i omvendt rekkefølge, rettet opp lydisoleringen og forseglet det kirurgiske snittet med tape. Hele prosedyren med mellomte tok ca 1,5 time rolig arbeid i en varm garasje.
Inkludert. Å, musikk! Viften ble til og med stillere, for ikke å snakke om forsvinningen av det høye hylet.

Varmeviften påvirker ikke kjøretøyets kjøreytelse. Men erfarne sjåfører vet hvor viktig det er, spesielt i den kalde årstiden. I kabinen synker temperaturen kraftig, vinduene fryser, og bevegelse blir umulig. Å bytte ut innvendig varmevifte med egne hender er ganske enkelt.

På en Niva Chevrolet-bil er komfyrviften plassert i motorrommet under kabinfilteret, litt under frontruten. En motor er installert under pumpehjulet, som er koblet gjennom sikringsboksen til maskinens innebygde nettverk.

Les også: Strømforsyning for datamaskin 350w DIY reparasjon

Komfyrviften tar den sentrale plassen i varmesystemet til interiøret i Niva Chevrolet-bilen.

Demontering av motoren, om nødvendig, kan gjøres på to måter:

gjennom åpningen for kabinfilteret, etter å ha fjernet selve filteret;
gjennom salongen, delvis demontering av torpedoen.

De tyr ofte til det første alternativet, siden det er mindre tidkrevende.

På "Chevrolet Niva" er komfyrviften plassert i kupeen under kabinfilteret

De viktigste tegnene på svikt i komfyrviften er som følger:

den elektriske motoren fungerer ikke;
rotasjonshastigheten til den elektriske motoren reduseres;
viften begynner å knirke.

Avhengig av symptomene som vises, bestemmes prosedyren for å rette problemet.

Hvis elmotoren slutter å virke, forsvinner støyen i kupeen når varmeren slås på.

Ofte er årsaken til dette svikten i F18-sikringen med en vurdering på 25A i den tilsvarende blokken, gjennom hvilken spenning tilføres komfyrmotoren.

En annen årsak kan være skade på viklingen av viftemotoren - hvis isolasjonen til ledningene er brutt, er en interturn kortslutning mulig. I dette tilfellet må den elektriske motoren skiftes ut.

Ved sving-til-sving-stenging slutter den elektriske motoren å fungere

Med en reduksjon i rotasjonshastigheten til motorakselen er det noe vanskeligere å bestemme kilden til problemet. Støynivået med en reduksjon i kraften til den elektriske motoren blir merkbart lavere. Dette kan skyldes stor slitasje på armatur eller børster. I tillegg begynner viften å bruke mye mer strøm, og dette kan føre til feil på sikringen F18.

Ved kraftig slitasje på ankeret vil den elektriske motoren rotere mye saktere

Viften begynner å knirke når motorlagrene er slitt. Jo mer slitasje, jo sterkere knirking. Hvis du ikke gjør noe, vil sikringen til komfyren brenne ut, og selve motoren vil sette seg fast. I dette tilfellet må den elektriske motoren byttes ut med en ny.

Nesten enhver funksjonsfeil i ovnens elektriske motor fører til utskifting av sikring F18. På en Niva Chevrolet-bil er sikringsskapet plassert i kupeen under dashbordet og lukkes med et deksel sikret med to selvskruende skruer. Ved utskifting av F18 anbefales det å kontrollere og om nødvendig skifte ut andre sikringer.

Hvis sikring F18 må skiftes ganske ofte, bør problemet ses et annet sted. Det kan være en kortslutning et sted i motorens strømforsyningskrets. Noen ganger vil sikringen gå hvis kabinfilteret er sterkt tilsmusset. I dette tilfellet har ikke den elektriske motoren nok strøm til riktig ventilasjon av luften, og sikringen er skadet.

Ofte er årsaken til å stoppe komfyrmotoren en sikring som har gått.

Den mistenkelige sikringen fjernes fra setet i blokken med en spesiell pinsett. Hvis den brenner ut, installeres en ny i stedet. Når du sjekker, er det bedre å bruke et multimeter, siden det kan være vanskelig å visuelt bestemme integriteten til sikringen.

Sikringen til komfyren på Chevrolet Niva (F18) er klassifisert for 25 A

Bytte av komfyrmotoren er ganske enkelt.

sett med sekskantnøkler;

Phillips skrujern;

ny elektrisk motor til varmeren.

Komfyrviften fjernes som følger.

Den negative polen på batteriet er frakoblet.

Til høyre (i kjøreretningen) under frontruten er det et kabinfilter beskyttet av en sperre på sperrene. Etter at dekselet er fjernet og filteret er fjernet, åpnes tilgangen til varmeviften.

Hyttefilteret fjernes for å få tilgang til varmeviften

Impelleren er fjernet. For å gjøre dette, bruk en Phillips-skrutrekker for å skru ut bolten som holder monteringsbraketten. Løpehjulet glir til siden og fjernes.

For å fjerne impelleren, skru av bolten og fjern monteringsbraketten

I kabinen, foran passasjersetet, skrus hanskerommets panelfester ut.

Hanskeromspanelet fjernes for å få tilgang til den elektriske motoren

Kontakten med strømledningene er frakoblet.

For å fjerne den elektriske motoren, må du koble fra kontakten med strømledningene

Med en 10 kort sekskant skrus festeboltene ut, og elmotoren fjernes.

Ovnmotoren er festet med tre bolter

Etter at motoren er fjernet, fjernes pumpehjulet forsiktig gjennom nisjen til kabinfilteret.

Impelleren kan trekkes fritt ut fra siden av kabinfilteret

Den defekte elektriske motoren repareres eller erstattes med en ny. Et skadet impeller bør også skiftes ut. En tynn ledning tres inn i hullene i kroppen og hulrommet til kabinfilteret er festet. Løftehjulet må installeres på en slik måte at sporet på innsiden passer inn i akseltappen til den elektriske motoren.

Før du installerer en ny motor, smøres akselen med et spesialfett.

Montering utføres i omvendt rekkefølge. Hvis pumpehjulet ikke passer på plass, bør det flyttes flere ganger i forskjellige retninger til det sitter helt på motorakselen. Deretter, under panseret, kuttes ledningen med trådkuttere, festebraketten installeres og bolten strammes. Ny komfyrvifte er installert.

Dermed er diagnostikk av funksjonsfeil, reparasjon og utskifting av komfyrviften på en Chevrolet Niva-bil ikke veldig vanskelig. Dette krever et minimumssett med standardverktøy. Hold øye med komfyren, så vil det alltid være varmt inne i bilen.

Årsaker til feil på varmeviften

Generelt er det ikke vanskelig å forstå når du skal bytte varmeren.Det er nok bare å ta hensyn til om den utfører sin direkte funksjon - oppvarming. Hvis ikke eller svakt, indikerer dette at enheten enten må repareres eller endres. Dette skjer ofte på grunn av det faktum at bileiere glemmer å skifte filtre i tide. Det hender også at en varmeapparatfeil er forbundet med lang levetid. Blant annet kan det hende at varmeren ikke fungerer av følgende årsaker:

mangel på batteristrøm;
sikringsproblemer;
ikke inkludert tenning;
den foreløpige motstanden er defekt.

Les også: Club ford mondeo 3 DIY reparasjon

Alle disse problemene kan enkelt løses hvis du kan litt om mekanikk. Hvis varmeren ikke blir hjulpet av noe reparasjonsarbeid, betyr dette at levetiden er utløpt, det vil si at den må skiftes ut.

Mange stiller spørsmålet: utskifting eller reparasjon av viften til Niva Chevrolet-ovnen kan skje gjennom hanskerommet. Selvfølgelig kan reparasjoner. Imidlertid kan utskiftingen gjøres på andre, enklere måter. Først må du finne ut hvordan du fjerner varmeren. Først må du koble fra negativen på batteriet. Videre er handlingsplanen som følger:

du må først fjerne dashbordet fra kupeen;
da må du koble fra kontakten på motoren;
hvis den forrige handlingen mislykkes, bør brettet byttes ut;
da må du klemme låseørene med en skrutrekker;
snu varmeapparatet;
ta motoren ut til midten av panelet og fjern den;
da må du sjekke enheten for skade.

Hvis varmeren er utslitt og må skiftes ut, vil prosessen med å installere en ny enhet bestå av følgende trinn:

Bakplanet skrus først på den nye enheten.
Så setter de inn motoren og dreier den godt til venstre.
Når den er i hullet skal den låses slik at den ikke beveger seg.
Etter det må du koble ledningene til baren og rørene til komfyren.
Deretter må du sjekke hvordan motoren fungerer med tenningen på.

Det er et spesialtilbud på nettsiden vår. Du kan få en gratis konsultasjon av vår bedriftsadvokat ved å stille spørsmålet ditt i skjemaet nedenfor.

Med klimaanlegg el

selv en polerende bilist er i stand til å takle en varmeapparat. Det er nok bare å vite hvordan delene er ordnet og hva de er knyttet til. Deretter kan du begynne å jobbe i rekkefølge. Det viktigste er ikke å skynde seg, men å handle harmonisk og nøyaktig.

Nylig er det nødvendig å bruke varmeren i kupeen til en Chevrolet Niva oftere og oftere, fordi det blir kaldt ute. Alt var bra inntil nylig - den elektriske motoren til ovnen begynte å skrike. Hylet er ikke særlig sterkt, men likevel plagsomt. Jeg kjøpte en ny elektrisk motor og tok reparasjoner i helgen. Tidligere hadde jeg en gammel Mercedes, den reparerte jeg også selv, men så ble den så utdatert at jeg rett og slett tok den til demontering.

Siden jeg ikke hadde noen erfaring i denne saken, leste jeg informasjonen på Internett før jeg startet utskiftingen. Jeg fant ikke detaljert informasjon, alt er skrevet på en eller annen måte vagt, ikke spesifikt. Jeg skal ikke fokusere på demontering av hanskerommet og plastinnsatsen under frontruten, dette står veldig detaljert i bruksanvisningen. Demonterte hanskerommet, fjernet kabinfilteret, kom til komfyrviften.

Vi trykker på låsen på impelleren, etter det klatrer vi under dashbordet og skru ut de tre skruene som fester den elektriske motoren. Det er veldig lite plass her, så jeg anbefaler å ha en kort stjerneskrutrekker på forhånd for å redde nervecellene dine. Etter å ha skrudd av, glir elmotoren under panseret. Vi tar tak i pumpehjulet, begynner å bevege det frem og tilbake og trekker det gradvis av akselen. Vel, den første etappen er fullført.

Deretter må du forberede impelleren for installasjon.Det er allerede hull på kroppen, vi legger en tynn ledning der og fikser den i akselen til den elektriske viften. Husk at pumpehjulet må plasseres slik at sporet inni det passer inn i tappen på motorakselen, og det må også være vinkelrett på maskinens akse.

Vi tar en ny elektrisk motor, smører akselen grundig med spesialfett og installerer den på sin opprinnelige plass. Den er heller ikke lett å installere, du må vri, snurre ED slik at den kommer inn der det er nødvendig. Installer, fiks, koble til. Så klatrer vi inn i motorrommet, biter av ledningen med sidekuttere og pumpehjulet skal akkurat nå sitte på akselen. Ikke glem å koble til røret som varm luft tilføres til kupeen. Dette fullfører arbeidet, den ubehagelige summingen har blitt eliminert.

Varmesystemenhet på Chevy Niva

Varme- og ventilasjonssystem for Niva Chevrolet-kroppen: 1 - ventilasjonskanal, 2 - vindrutevarmeluftkanal, 3 - mellomhus, 4 - mellomluftkanal, 5 - luftinntaksfilterhus, 6 - varmesystemvifte, 7 - sentraldyse for ventilasjon i kabinen, 8 - trimpanel for styring spaker, 9 - frontluftkanal for oppvarming av kupeen, 10 - bakre luftkanal for oppvarming av kupeen, 11 - luftkanal for oppvarming av bena, 12 - varmeapparat, 13 - sidedyse.

Varmeelementer: 1 - varmeradiator, 2 - venstre varmehus, 3 - varmeklaff kontrollspak, 4 - mellomspak, 5 - skrue, 6 - spaker sektor, 7 - luftfordeler klaff drivspak, 8 - varmekontroll klaff, 9 - varmeslanger , 10 - klemme, 11 - slangeskjold, 12 - brakett, 13 - luftfordelerklaff, 14 - tetning, 15 - høyre varmehus, 16 - luftkanal for oppvarming av passasjerens føtter, 17 - radiatorpakning.

For å demontere eller erstatte varmeradiatoren til en Niva Chevrolet med klimaanlegg, trenger du flate og stjerneskrutrekkere. Koble ledningen fra "minus"-terminalen på akkumulatorbatteriet, fjern instrumentpanelet.

Les også: Gjør-det-selv oppussing av leilighet fra bunnen av

Trekk mot deg og fjern varmekontrollhåndtaket

Resirkulasjonskontrollhåndtak

Varmekontrollspaker paneltrim. Fjern skruene som fester braketten for varmekontrollspakene

Fjern armpanelets belysningslamper

Koble fra ledningsnettblokken

Fjern skruene til festebrakettene til strekkstengene og koble fra strekkstengene fra varmeklaffenes spaker

Fjern skruen til festebraketten til resirkulasjonsspjeldaktuatoren

Fjern armbraketten og koble seleblokken fra varmeviftebryteren

Fjern skruene til festebrakettene til strekkstengene og koble fra strekkstengene

Fjern varmeviftebryteren

Fjern skruene som fester varmeren til instrumentpanelets tverrbjelke. Niva Chevrolet-varmeren er i dine hender. Installasjonen skjer i omvendt rekkefølge.

Nedenfor er materialet om svaret på hvordan du bytter komfyrradiator på en Chevrolet Niva. Hvis kjølevæske lekker fra varmeren, lekker radiatoren og må skiftes. For å erstatte varmeradiatoren for en Chevrolet Niva med klimaanlegg, trenger du en skrutrekker.

Fjern hanskerommet og frontruten, tøm motorens kjølesystem.

Fjern utvendig luftfilter

Fjern skruene som fester filterhuset

Fjern skruene som fester viftehuset

Fjern skruene til varmeapparatets monteringsbrakett

Fjern passasjerfotvarmekanalen

Brett ut varmebraketten

Fjern mellomluftkanalen

Fjern skruene som fester varmeradiatoren

Løsne klemmene på radiatorens innløps- og utløpsslanger og fjern slangen og fjern radiatoren fra huset.

Installer varmeradiatoren og alle fjernede deler i omvendt rekkefølge av fjerning og fyll motorens kjølesystem med væske.

Før du starter arbeidet, koble fra minuspolen fra batteriet

Fjern dashbordet sammen med varmeren

Koble fra kontakten til varmeviften

Fjern de to skruene som fester luftboksen

Fjern boksenheten med den elektriske viften

Fjern panelet på varmekontrollspakene

Fjern skruene for trekkstengene

Fjern skruen til festebraketten til resirkulasjonsspjeldaktuatoren

Fjern armbraketten og koble seleblokken fra varmeviftebryteren

Fjern skruene til festebrakettene til strekkstengene og koble fra strekkstengene

Skru av plastmutteren som fester varmeviftebryteren og fjern bryteren. Etter at operasjonene er utført, fjernes varmemotoren. Installering av en ny komfyrvifte på en Chevrolet Niva utføres i motsatt rekkefølge i henhold til instruksjonene ovenfor.

Du skulle ikke ha fjernet løpehjulet..
slo ned balansen på fabrikken.

🙂 Tror du hun er der? Ved slike ubalanser i kardanakslene kan løpehjulbalanseringen hamres

Ja, balansevektene var som de gamle
og på ny motor.
Kanskje den ikke er så høy kvalitet og laget, men hvis du slår ned denne også, så blir lagerlevetiden enda mindre og støyen mer: spottende:

Merkelig .. Og hva satset du på og hvor mye kjøpte du, hvis ikke en hemmelighet.
Jeg satte meg Luzar. Universal for tiere og shniv.
Greit sammensatt, i en vakker eske. Jeg kjøpte den for 900.
På markedet så jeg min egen for 1200. Hånden gikk ikke opp for å kjøpe: spottende:
SVK, du skulle ha sett det "nye" - det hele er i grader, og ikke et snev av noen form for balansere.

Kanskje dette er en måte å balansere på.
Ikke fest vekter, men bit av bitene: rofl:

ayfred, 🙂 ja, jeg ville også gjøre det, men generelt reiste ikke hånden min for å rive Shumkaen, så øvelsene ovenfor ble gjort: rofl:

Ikke så mye strimlet:rofl :. Jeg laget et 5 * 3 cm kutt med en skalpell eller en kniv på papir, og bak en dråpe lim og alt er ok, du vil ikke finne feil. Vel, hvis 0,02 dcibel legges til, vil du rett og slett ikke legge merke til det: rofl :!

Lyoyoha, kult. +1
Komfyren min bråker, det høres ut som "luft" er det mulig å gjøre Sheviks komfyr lydløs i prinsippet. Vel, i det minste for en toer - de spiste rasling. EN?
Og så hvorfor gjør Shumkov, hvis ovnen ikke vet hvordan den skal jobbe stille.

Spørsmålet er hvordan få ovnen til å fungere stille?!

Alt arbeidet tok meg 3 timer, kanskje litt mer Nå nyter jeg stillheten og til og med den kraftige strømmen av varm luft: smil :.

Video (klikk for å spille av).

God dag. Det er et sølvfôr. De kjørte en bil med defekt varmemotor, men panelet er ikke som alle andres, vel, jeg tenkte å gjøre det som forventet, men ryggen tok meg. Jeg tok og dro ut den gamle motoren (som tidligere har skrudd ut tre skruer) er fortsatt ubrukelig. Det viste seg med en liten deformasjon av løpehjulet. Jeg prøvde et nytt løpehjul når det gjelder elastisitet - det samme som det gamle. Jeg limte tetningen rundt på en ny ED og installerte den. Fungerer utmerket i alle hastigheter. Tid brukt på alt 30 minutter med telefonsamtaler. Han dro ut "byttet" foran, men installerte det med løpehjulet fremover.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85