DIY vaz 2106 ledningsreparasjon

Versjon 24.10.16 beta

Flytting av nettstedet til et nytt domene.

Elektrisk diagram av bilen VAZ 210 6

Rekkefølgen på betinget nummerering av plugger i strimler:

a - bryter;
b - tenningsfordelersensor;
c - vindusvisker og vindusvisker relé;
d - relé for alarmavbryter og retningsindikatorer;
d - trespaksbryter.

* Installeres når et kontaktløst tenningssystem brukes på en bil. I dette tilfellet må tennfordeler type 38.3706 og tennspole type 27.3705 eller 027.3705 installeres.
** Siden 2000 har den ikke vært installert og den elektriske motoren 12 slås på direkte av sensorbryteren 11. I dette tilfellet, i stedet for den tidligere brukte temperatursensoren 11 av typen TM-108, er sensorbryteren 661.3710 benyttes.
*** Montert på deler av biler.
**** Ikke installert siden 2000.

Rekkefølgen på betinget nummerering av plugger i strimler:

a - vindusvisker- og vindusviskerrelé;
b - relé til alarmbryteren og retningsindikatorene;
в - trespaksbryter.

* Installert på deler av produserte biler.

Et typisk koblingsskjema for en VAZ 2106 er laget under hensyntagen til entrådsprinsippet for tilkobling av elementer til bilens elektriske utstyr. Dette betyr at de negative kontaktene til elektroniske enheter vises på den såkalte. Kjøretøyet jordet, og ledningene gir bare positive ledninger.

Dette prinsippet om å integrere elektroniske komponenter i den elektriske kretsen for bildrift implementeres i praksis i følgende type tilkoblinger:

1. De eksisterende elektriske kretsene til kjøretøyet aktiveres ved å bruke tenningsbryteren.
2. Elektroniske enheter som sørger for opprettholdelse av nødvendig grad av sikkerhet under kjøretøyets drift er koblet til batteriet gjennom en sikkerhetsblokk.
3. Kroppsdelene til alle enhetene til de "seks" er gode strømledere.

Viktig: når du utfører reparasjons- og vedlikeholdsarbeid på en bil, er det nødvendig å koble fra strømledningen ved å fjerne den negative ledningen fra batteriterminalen, ellers kan en uautorisert berøring av batterikontakten med verktøyet føre til kortslutning. For klarhet, e-postdiagrammet. VAZ 2106-ledninger er lagt ut på Internett-ressursen vår, og bilister kan bruke den til å utføre de nødvendige testene.

Ved selvbetjening av et kjøretøy er det nødvendig å bestemme årsaken til en bestemt defekt i de elektriske komponentene til "seks". Feilsøking bør begynne med tenningsbryteren, som er designet for å:

• kontroll av funksjonaliteten til tenningssystemet;
• koordinering av sikkerhetssystemer og forebygging av biltyveri;
• slep «seks» med arbeidende «nødgjeng».

I en VAZ 2106-bil inkluderer koblingsskjemaet følgende elementer:

• Batteri med negativ ledningskontakt til kjøretøyets karosseri;
• starter med kontakt "50" fra tenningsbryteren gjennom startreléet;
• generator enhet;
• sikkerhet blokk;
• tenningslåsen;
• regulatorisk relé.

Tenningsbryteren har 4 posisjoner, når hver av dem er begeistret, pendles visse kontakter og kontakter:

1. I posisjon "0" overføres batteristrømmen kun til kontaktene 30 og 30/1, andre er spenningsløse.
2. I "I"-posisjonen tilføres strømmen til kontaktene 30-INT og 30 / 1-15, mens "dimensjonene", vindusviskeren og viftevarmesystemet til varmekomplekset er aktivert.
3. I posisjon "II" er kontakt 30-50 i tillegg koblet til de tidligere brukte kontaktene. Samtidig er tenningssystem, starter, panelsensorer, "dimensjoner" og "blinklys" inkludert i kretsen.
4. I posisjon "III" brukes kun "dimensjoner", horn og frontrute og akterglassviskere. I dette tilfellet er strømmen kun tilgjengelig for kontaktene 30-INT og 30/1.

En rekke biler av dette merket er utstyrt med enheter som et akterglassvarmesystem, en elektrisk "visir" -vasker, et lysrelé, etc. Strømforsyningen til disse dingsene leveres gjennom en egen linje gjennom tenningsbryteren ved nøkkelposisjonene "I" og "II".

Viktig: siden Siden vasketanken er laget av PVC-materiale og er et dielektrisk, er den elektriske motoren i tillegg utstyrt med en negativ ledning, og når du arbeider med den, er det nødvendig å bruke dielektrisk beskyttelse på kontaktene.

Følgende strømkretser opererer i "seks" under strøm i konstant modus: horn, bremselys, "nødgjeng", sigarettenneruttak, plugg for "bæring", instrumentbelysning. De ledende kretsene til det elektriske utstyret til transporten må beskyttes av smeltesikringer, som er plassert i to spesielle blokker (hoved- og reserveblokker) plassert på førersiden under dashbordet.

Et av elementene i koblingsskjemaet VAZ 2106 er en sikkerhetsblokk, hvis utforming ikke oppfyller moderne krav til innholdet i elektronisk utstyr. Feil:

• en ustabil forbindelse mellom sikringen og stikkontakten fører til utseendet av brennende flekker;
• under drift er sikkerhetselementet utsatt for oppvarming, noe som påvirker de tilstøtende monteringssporene negativt;
• de lave kostnadene for erstatningssikringer garanterer ikke påliteligheten, så kontroller av denne enheten bør utføres regelmessig.

Bruken av den såkalte. "Bugs" kan forårsake brann i kjøretøyet, pga sannsynligheten for kortslutning er stor. Det er et helt trygt alternativ for å oppgradere standardprodukter, der bladsikringer skal installeres, hvis seter er perfekt integrert i sikkerhetsblokken.

Fordeler med bladsikringer:

• stabil kontakt mellom produktet og festepunktet;
• det smeltbare elementet er forseglet i en gjennomsiktig PVC-kasse;
• dynamisk varmespredning på grunn av økt kontaktareal.

Viktig: "seks" generatorenheten, ledninger til den, så vel som til batteriet, starteren, spolen, optikkbryterreléet og noen andre elementer er ikke utstyrt med sikkerhetselementer.

Det elektriske diagrammet til VAZ-2106-bilen er nødvendig for å finne feil i ledningene og deres raske eliminering.

Hele komplekset av elektrisk utstyr er koblet med en enkeltledningstype - de negative terminalene til utgangene fra strømkildene er koblet til "bakken" direkte til elementet som bruker energi. Som et resultat spiller "massen" i denne ordningen VAZ-2106 rollen som den andre tilkoblingsledningen. Figuren nedenfor viser en fullstendig oversikt over utstyret og koblingsskjemaet til kjøretøyet.

Full oversikt over utstyret og koblingsskjemaet til VAZ-2106

VAZ-2106-kretsen på elektrisk utstyrsnivå er spesielt nyttig for eierne av denne bilen når det blir nødvendig å raskt finne en funksjonsfeil i ledningssystemet. Har du justert ventilene på VAZ-2109? Sjekk ledningene!

I tillegg brukes kretsen ofte til å jevnt koble til tilleggselementer og lydenheter. Hvis du bestemmer deg for å erstatte eller reparere belysningsenheter, et tenningssystem og annet elektrisk utstyr på en VAZ-2106, ved å bruke dette diagrammet vil du finne den nødvendige terminalen og strømkilden.Hvis du finner problemer med motoren, kontroller først tiltrekkingsmomentet til sylinderhodeboltene, og kontroller deretter ledningene.

Vurder denne ledningsplanen i deler, der spesifikke deler og elementer av det elektriske utstyret til maskinen skal males.

Dette diagrammet lar deg se elementene foran på maskinen. Her er angitt:

• Side venstre og høyre retningsindikatorer (1);
• Flere sidelys (2);
• Eksterne (3) og interne (4) frontlysprøver;
• Tilkoblet lydsignal (5).

Neste er de interne elementene i bilens ledninger, som er skjult under panseret og karosseriet. Disse inkluderer:

• Terminaler på den elektriske motoren til begge viftene inkludert i kjølesystemet til VAZ-2106-motoren (6);
• Et sett med sensorer som er ansvarlige for rettidig innkobling av den elektriske motoren (7);
• 2 typer releer - en brukes når lydsignalet er slått på (8), og den andre når du regulerer driften av den elektriske motoren til kjølesystemet (9);
• En liten spenningsregulator i bilen (10);
• Spoler for biltenningssystem (11);
• 2. elektrisk motor, som er ansvarlig for driften av vindusvaskeren (12);
• En av hovedsensorene til VAZ-2106 - den bestemmer nivået av bremsevæske i bilen og gir umiddelbart eieren en kommando om manglende overholdelse av de etablerte normene (13);
• I midten av diagrammet er også tenningsfordeleren (14) og motoren for viskeren (15).

Følgende elektrisk utstyr fullfører denne delen av diagrammet:

1. Maskintennpluggsett (16);
2. Sensorer som overvåker oljeblandingens trykklampe (17) og en redusering med en indikator for dette trykket på panelet (18);
3. Også vist er tilkoblingen av sensoren for gjeldende temperaturindikator i motorkjølevæsken (19) og motorromslampen VAZ-2106 (10).

Råd: i tilfelle problemer med driften av motoren og spesifikt chassiset, sjekk først dekktrykket til bilen ved hjelp av tabellen - er alle hjulene riktig oppblåst? Begynn deretter å undersøke ledningsproblemene!

Denne delen av diagrammet viser elementene og reservedelene som er ansvarlige for driften av motoren og ledningssystemene (startere, releer, etc.). Når du ser fra topp til bunn, kan følgende elementer sees:

1. Maskinforgasser magnetventilsett (21);
2. Utformingen av bilgeneratoren (22) og selve starteren (23);
3. Oppladbare batteriterminaler (24);
4. Et sett med forskjellige typer releer som er ansvarlige for å få en ladning for hele systemet fra batterier (25), slå på frontlykter med nærlys (26) og fjernlys (27), samt et relé som kontrollerer driften av viskeren (28);
5. Enden indikerer tilkoblingen til den valgfrie sikringsboksen (29).

Den sentrale delen av kretsen består i hovedsak av lysbrytere / brytere og brytere for å tilføre strøm til systemet. Hovedelementene i ledningen er angitt med følgende tall:

• Sett med hovedsikringsboks (30);
• Lysbrytere i baklysene på maskinen (31), drift av kontrollamper når håndbremsen er på (32);
• Varianter av stikkontakter for bærbare lamper (33);
• Utstyr for drift av blinklysindikatoren og nødsignalet (34);
• Utformingen av komfyrmotoren (35) og terminaler for å slå av bremselyset (36);
• Relé for tilførsel av strøm for oppvarming av bakvinduet (37);

Råd: avhengig av modifikasjonen og produksjonsåret til VAZ-2106, kan typen av relé og dens posisjon i nettverket endres. For å reparere denne delen er det best å bruke diagrammene som følger med maskinen.

• Et sett med motstander for den elektriske motoren til ovnen VAZ 2106 (38);
• Kobling til lyspæren i hanskerommet (39);
• Liste over utvendige lysbrytere (40), bakre glassvarme (41), samt tenningssystemer (42);
• Et sett med brytere fra nærlys til fjernlys (43), visker (46) og maskinretningsindikator (44);
• Spesielle typer bilsignalbrytere (45), universal vindusspyler (47) og dashbordlys- og nødsignalkontroller.

Maskinens elektriske ledninger er beskyttet av sikringer, som hovedsakelig er installert i senter- og hjelpeblokkene, plassert nederst på dashbordet på venstre side ved siden av rattstammen. Kretsen fra batteriet til terminalene og avskjeden er lukket når bilens tenning slås på.

Råd: når du bytter ut eller reparerer lysarmaturer og ledninger, må du sørge for å koble batteriet fra strømnettet. Reléene, bryterne, batteriet, stearinlys og til og med reléspolen i lyssystemet og viften i kjølesystemet er ikke beskyttet av sikringer. Når bremsene pumpes på VAZ-2107, kan et lignende problem oppstå.

Hvis ett av kretselementene er skadet, vil sikringen gå. I tilfelle en funksjonsfeil på hovedsettet med sikringer, aktiveres reservesikringene, som i tillegg er installert ved siden av tenningsenheten. Hvis det blir funnet en sprengt sikring, er det ikke nok bare å erstatte den - du må studere ledningene i detalj og finne ut årsaken til forbrenningen av denne delen i VAZ-2106.

Det elektriske utstyret og koblingsskjemaet skal hjelpe deg raskt å finne og fikse feil i belysningen av frontlykter, dashbordindikatorer og andre systemer på din VAZ-2106.

Som du vet, er den elektriske kretsen i ethvert kjøretøy en av hovedkomponentene. Den elektriske kretsen lar føreren av VAZ 2106 korrekt identifisere systemfeil når utstyrsfeil oppdages. Denne artikkelen er viet ledninger til innenlandske "seksere".

Innenriks gule "seks"

Uansett hvilket tenningsskjema i din VAZ 2106 som er kontaktløst eller kontaktløst (bsz), inkluderer kjøretøyets elektriske krets følgende komponenter:

• lagringsbatteri med negativ kontakt på bilkroppen;
• startenhet med utgang "50";
• generator - et av hovedelementene i koblingsskjemaet VAZ 2106;
• monteringsblokk med sikringer som beskytter strømforsyningskretsene;
• tenningslåsen;
• regulator relé.

Det skal bemerkes at koblingsskjemaet til en VAZ 2106-bil med eller uten bsz opprinnelig ble laget under hensyntagen til entrådstypen for tilkobling av komponentene til elektrisk utstyr. Faktisk betyr dette at de negative kontaktene til det elektriske utstyret bringes til jord, det vil si kjøretøyets kropp. Når det gjelder den kablede tilkoblingen, leveres den utelukkende av positive ledninger.

Koblingsskjema på "seks"

Hvis du må se etter en ledningsfeil på VAZ 2106, under reparasjonsarbeidet er det nødvendig å slå av den elektriske kretsen fullstendig. For å gjøre dette må du koble den negative ledningen fra batteriterminalen, ellers kan det oppstå en kortslutning i koblingsskjemaet til VAZ 2106. Diagnostikk av sammenbrudd oppdages ved å bruke skjemaet gitt ovenfor.

Hvis det er avbrudd i ledningene, er det flere alternativer for bilens oppførsel i dette tilfellet:

1. Bilen kan ikke bevege seg og vil ikke starte. Det kan være mange årsaker til mulige funksjonsfeil, men først av alt er det nødvendig å sjekke starteren, distributøren, batteriets ytelse. Som regel er en fullstendig utlading av batteriet en av de vanligste årsakene. Generatoren svikter mye sjeldnere, men det bør også tas hensyn til diagnosen av dette elementet på VAZ 21062 med BSZ.
2. Maskinen beveger seg, men en eller flere av de elektriske komponentene fungerer ikke som de skal. Det kan for eksempel være funksjonsfeil i interiørlyset, blinklys, oppvarmet bakrute eller optikk. Hvis dette er tilfelle, er det først og fremst nødvendig å sjekke sikringsskapet og identifisere utbrente elementer.Hvis alle sikringene er intakte, kontrolleres først funksjonen til lampene, når det gjelder optikk, hvoretter ledningen til VAZ 21063-bilen med eller uten bsz kontrolleres.

Eksperter anbefaler å starte diagnosen av et sammenbrudd ved å sjekke tenningsbryteren, siden den utfører følgende funksjoner:

• styrer alle funksjonene til tenningssystemet;
• administrerer arbeidet med sikkerhets- og tyverisikringssystemer VAZ 21063;
• lar deg taue 21063 med en fungerende lysalarm (video av Andrey Aleksandrov).

Tenningslåsen på 21063, i samsvar med diagrammet, har fire moduser, når hver av dem er slått på, aktiveres visst utstyr:

1. I modus 0 tilføres en puls fra batteriet til kun to kontakter - 30 og 30/1, resten av koblingene er strømløse.
2. I modus 1 begynner impulsen å bli påført andre kontakter, som et resultat av at sidelysene, vindusviskerne, en vifte, samt en bakrutevarmeenhet kan fungere.
3. I modus 2 aktiverer kretsen tenningssystemet, målere på dashbordet, blinklys og en starter.
4. I modus 3 er det kun sidelys, styrehorn og glassviskere som fungerer.

I konstant modus, under strøm i modell 21063, i samsvar med skjemaet, fungerer ratthornet, bremselys, varsellys, lys på kontrollpanelet, og også en sigarettenner. Hovedelementene i kretsen er beskyttet av sikringer plassert i hovedblokkene og tilleggsblokker installert under dashbordet på motsatt side av førersetet (video av Vyacheslav Viter).

For å utføre utskifting av de nødvendige kretselementene på riktig måte, bør følgende prosedyre utføres når funksjonsfeil oppdages.

Slike handlinger er relevante hvis bilen nekter å starte:

1. Sjekk batteriet. Kanskje han rett og slett ble utskrevet.
2. Først av alt kontrolleres seksjonen på diagrammet fra generatorenheten til spolen. Hvis det er brudd i kretsen, erstattes og kobles nye ledninger, oksidasjon - kontaktene rengjøres med en jernbørste. Hvis kontaktene begynte å "smuldre", må de også byttes ut.
3. Test spolen for gnist. Fjern høyspentkabelen fra installasjonsstedet og før den til karosseriet. Når du prøver å starte motoren, skal det gli en gnist mellom høyspenningen og karosseriet.
4. Sjekk om tennplugger fungerer. Det hender at årsaken til manglende evne til å starte motoren er karbonavsetningene som dannes på lysene. Du kan enkelt rengjøre dem på egen hånd, for dette må du fjerne lysene og bruke instruksjonene som du finner her.

1. Dårlig tilkobling av selve sikringen til setet, noe som fører til brenning av reir.
2. Under drift blir bilsikringer alltid oppvarmet, som et resultat av at de også påvirker stikkontaktene i nærheten negativt.
3. Enheten må kontrolleres regelmessig, siden kostnadene for sikringer alltid er lave, og dette tilsvarer en ikke spesielt høy kvalitet på ytelsen og påliteligheten.

Beklager, det er for øyeblikket ingen tilgjengelige meningsmålinger.

Den detaljerte betegnelsen av sikringene på "seks" er beskrevet i videoen nedenfor (forfatteren av videoen er AVTOCLUB_22).

På VAZ 2106-biler inkluderer koblingsskjemaet mer enn ti forskjellige komponenter og modifikasjoner av det felles nettverket. Eieren av bilen må forstå dette problemet for om nødvendig å reparere og diagnostisere det elektriske nettverket.

La oss starte med en beskrivelse av betegnelsene til det generelle koblingsskjemaet og utstyret til VAZ 2106:

Nedenfor er koblingsskjemaene til VAZ 2106 i fargebilder og bilder. Hvert system er utstyrt med en elektrisk plan som tillater kabling og elektriske tilkoblinger.

Generatorenhets ledningskomponentbetegnelse:

• 1 - batteri;
• 2 - generatorsett "seks";
• 3 - en reguleringsenhet designet for å kontrollere driftsspenningsparameteren;
• 4 - lås;
• 5 - plastmodul med sikkerhetselementer;
• 6 - kontrolllysindikator som bestemmer batteriladingen;
• 7 - relé som beskytter strømledningen til kontrolllysets indikator for batterilading.

Ledningen til "seks" for å starte kraftenheten er knyttet til startenheten:

• 1 - bilstartenhet;
• 2 - batteri;
• 3 - generatorsett;
• 4 - tenningslås.

P1-symbolet angir tilbaketrekkingsviklingen til reléet, og P2-symbolet angir den som holder.

Avhengig av modifikasjonen, kan de innenlandske "seks" utstyres med et kontakt- eller kontaktløst tenningssystem. Begge alternativene har visse forskjeller, angitt i diagrammene nedenfor.

• 1 - tennplugger;
• 2 - distributør;
• 3 - tenningsbryter;
• 4 - spole;
• 5 - bryter;
• 6 - generator;
• 7 - batteri.

Ordning med kontaktløs SZ på "seks"

• 1 - batteri;
• 2 - generator;
• 3 - tenningslås;
• 4 - spole;
• 5 - bryter;
• 6 - sensor-fordeler;
• 7 - stearinlys.

• 1 - endebryterenhet til forgasserenheten;
• 2 - direkte selve motorventilen;
• 3 - en modul som brukes til å kontrollere forgasserenheten;
• 4 - tenningsspole;
• 5 - bytteenhet;
• 6 - tenningsbryter, er en lås.

• 1 - belysningsenheter for å snu lys installert i de fremre optiske enhetene;
• 2 - batteri;
• 3 - automatisk generatorenhet;
• 4 - sideblinklys plassert på frontskjermene;
• 5 - hovedmonteringsmodul med sikkerhetselementer;
• 6 - hjelpekontrollenhet med sikkerhetsinnretninger;
• 7 - tenningslås;
• 8 - en enhet for å slå av og aktivere lyssignaleringen, montert i kupeen på midtkonsollen;
• 9 - bryteranordning for aktivering og deaktivering av blinklys;
• 10 - en avbryter som brukes til å blinke blinklys og lyssignaler;
• 11 - et hastighetsmåler utstyrt med en kontrolllysindikator for aktivering av svinglys;
• 12 - belysningsanordninger for indikatorer for å slå lys i den bakre optikken.

Beskrivelse av hovedelementene i denne komponenten i den elektriske kretsen:

• 1 - lydenheter som brukes til å reprodusere impulser;
• 2 - relé for aktivering av lydimpulser, beskytter den elektriske kretsen mot overspenning;
• 3 - bytte av lydimpulser;
• 4 - monteringsmodul med sikkerhetselementer;
• 5 - generatorsett VAZ 2106;
• 6 - batteri.

Betegnelse på elementene i varmeenhetens elektriske motoraktiveringssystem:

• 1 - elektrisk motor til varmesystemet;
• 2 - ekstra motstandselement;
• 3 - bryteranordning for den elektriske motoren til ovnen i kupeen;
• 4 - sikkerhetsmodul;
• 5 - lås;
• 6 - generatorenhet;
• 7 - batteri.

Ulike modifikasjoner av VAZ 2106 kan utstyres med ekstra elektrisk utstyr. I dette tilfellet legges ledningene i tillegg, og den generelle kretsen er utstyrt med andre komponenter.

• 1 - hovedsikkerhetsmodul;
• 2 - et relé som brukes til å beskytte kraftledningen til de installerte ekstra elektriske vinduene;
• 3 - bryterenhet for det elektriske vinduet installert på venstre dør;
• 4 - en lignende enhet som brukes til å justere posisjonen til glasset i den fremre høyre døren;
• 5 - elektrisk motor til venstre glassløfter;
• 6 - hjelpemodul med sikkerhetselementer;
• 7 - tenningslås.

Terminal A kobles til terminal 30 på generatorsettet, terminal B til panellysbryteren. Utgang B er et symbol for kontaktene i systemmotorblokken.

Vvideo-videokanalen demonstrerte prosedyren for å installere og koble til elektriske vinduer på VAZ 2106.

Den modifiserte versjonen av forgasserventilkontrollkretsen har flere forskjeller:

• 1 - tenningsbryter eller lås;
• 2 - generatorsett for å forsyne utstyr med spenning;
• 3 - batteri;
• 4 - tenningsspole;
• 5 - bryternode plassert i motorrommet;
• 6 - kontrollmodul;
• 7 - selve ventilen til forgasserinstallasjonen;
• 8 - endebryter på forgasserenheten.

• 1 - generatorenhet, installert under panseret;
• 2 - batteri;
• 3 - tenningsbryter eller lås;
• 4 - hovedmodul med sikkerhetselementer;
• 5 - relé som beskytter kraftledningen til det elektriske motoraktiveringssystemet for kjøleviften til kraftenheten;
• 6 - ventilasjonsenhet aktiveringskontroller;
• 7 - selve viften;
• 8 - ekstra sikkerhetsmodul.

"Six" er utstyrt med en sikkerhetsmodul, betegnelsene på komponentene er gitt nedenfor.

Bruker Ramanych viste tydelig hvordan du kan bytte ut sikkerhetselementskoen på "seksen".

Hovedtrekket til VAZ 2106 elektrokabling er at det er enkelttråd. Derfor er det interessant å se på ledningene, som utfører 2 roller: pluss og minus. Det er også viktig å vite at alt som er elektrisk i en bil er designet for en bestemt arbeidsflyt.

Når det gjelder selve bilen, er mange allerede kjent med funksjonaliteten til VAZ 2106-bilen, plassen både under panseret og i bagasjerommet. Denne bilen kan tilpasses så snart det er praktisk for brukeren. Men selv en så kjent bil som VAZ 2106 kan overraske med noe igjen.

Ledningselementene, som ethvert annet element som er ansvarlig for funksjonen til bilen, har sine egne egenskaper i sin helhet, og koblingsskjemaet på sin side:

• aktiverer elektriske kretser ved å bruke VAZ 2106 tenningslås;
• kobles til batteriet gjennom sikringsblokken;
• leder elektrisk strøm av nøkkelnoder.

Basert på alt ovenfor, må alle funksjonsfeil startes fra tenningslåsen, fordi det meste av ansvaret ligger på den. Selve nøkkelnoden er ikke bare ansvarlig for å kontrollere hele tenningssystemet i bilen, men utfører også en sikkerhetsfunksjon. Han tillater også tauing av bilen.

Tenningslåsen til en så klassisk bil som VAZ 2106 har 4 driftsmoduser, som er forskjellige i ytelsen til elektriske funksjoner.

1. Nullmodusen er praktisk talt ikke ansvarlig for noe, den driver bare noen ledninger.
2. Den første modusen gjør det mulig å betjene ikke bare kjørelysene, men også tåkelys, viskerblader og støtter oppvarmingen av bilen.
3. Den andre modusen er ansvarlig for driften av blinklysene, dashbordet og tenningssystemet.
4. Den tredje posisjonen forsyner terminalene.

Det kan være nødvendig å skifte tenningsbryteren én gang for nesten hver sjåfør. Dette kan forklares med at noen sjåfører mister tenningsnøklene, men hvordan starter man bilen uten nøkler?

Vel, hvis vi snakker om en klassisk bil, mest sannsynlig, har føreren av VAZ 2106 allerede håndtert den fysiske slitasjen til noen deler, i dette tilfellet snakker vi om låselarven. Hvis ledningene i tenningen allerede på en eller annen måte ser mistenkelige ut, bør ledningene i dette tilfellet erstattes så snart som mulig, for ikke å føre til en kortslutning.

For å skifte ut tenningsbryteren må du utføre følgende trinn:

• koble fra batteriet;
• skru av alle skruene på dekselet under rattet og fjern det;
• flytt nøkkelnoden til "0" -posisjonen;
• sett en syl inn i hullet for å fjerne holderen;
• merk kontaktledningene for ikke å forvirre dem i fremtiden;
• installer en ny lås og følg instruksjonene på nytt, men omvendt.

Det er praktisk at koblingsskjemaet er laget på en slik måte at for å endre hele kontaktgruppen, er det ikke nødvendig å fjerne tenningslåsen i det hele tatt.Men i alle fall trenger du ikke å "rippe av" alt med én hånd, fordi du ikke vil kunne installere alt som er fjernet tidligere.

Når det gjelder kjøp av reservedeler, må det i dette tilfellet gjøres fra pålitelige leverandører, fordi det er nok forfalskninger på markedet nå. VAZ 2106 brukes kun til komponenter av høy kvalitet. Det må huskes at kroppen til den originale tenningslåsen er laget med forsiktighet, selv langs kantene og på toppen, og hologrammet kan ikke rives pent av.

Et særtrekk ved en falsk vil være den jevne og nøyaktige bevegelsen av nøkkelen i låsen; i forfalskninger er dette vanligvis ikke så lett.

Koblingsskjemaet kan karakteriseres annerledes. Kontaktløs tenning er en populær type tuning for klassiske bilmodeller, og VAZ 2106 er intet unntak. Denne typen tenning har ingen ulemper. Den største fordelen er å spare bensin, motoren går så rent som mulig, og starten om vinteren er jevnere, akselerasjonen til bilen blir mer komfortabel. Men den største fordelen er fortsatt den jevne driften av motoren.

Det er viktig å vite at jo jevnere mekanismen, VAZ-motoren, jo lenger kan du gå i denne bilen. Og hvis du vet hva kretsene er ansvarlige for, kan reparasjonen av hoveddelene gjøres for hånd.

Koblingsskjemaet til VAZ 2106 er det samme, bortsett fra noen elementer. Sensoren her er impuls, den lager oscillasjoner som går til transistorbryteren. På grunn av denne tilførselen dukker det opp andre pulser som kommer inn i systemet.