DIY elektrisk scooter reparasjon

Som alle andre transportmidler med elektronisk "stuffing", krever en elektrisk scooter rettidig vedlikehold og oppmerksom pleie. Naturligvis, etter en tids drift, kan noen av elementene i systemet slites ut og svikte. I tillegg foretrekker de fleste scootereiere å gi denne typen transport en velfortjent hvile for vinteren, siden det i bitende kulde ikke er en stor glede å kjøre scooter (så vel som på sykkel). Og etter flere måneder med inaktivitet, kan batteriet fungere feil eller til og med begynne å nekte å lade.

Reparasjon og restaurering av elektriske scootere bør overlates til hendene til fagfolk med lang erfaring, siden feil handlinger fra en ukvalifisert reparatør kan føre til skade på deler og enda større utgifter til gjenoppliving av dette kjøretøyet.

Hvis den elektriske scooteren begynte å fungere feil, start ustabil, vis andre problemer - du bør umiddelbart kontakte en spesialist. Vi snakker tross alt om din sikkerhet og helse.

Høy kvalitet og rimelig elektrisk scooter reparasjon i Moskva produsert av selskapets spesialister Vi utfører alle typer arbeid for å eliminere funksjonsfeil og feil på scooteren.

• Diagnostikk av motor, batteri, ledninger og andre systemer;
• Batteribytte og restaurering;
• Reparasjon av saken etter mekanisk skade;
• Dekkmontering og hjulbytte;
• Reparasjon av en defekt lader for et elektrisk scooterbatteri.

Vi gir garantier for alle typer sparkesykkelreparasjoner, så du kan være sikker: du forlater vårt servicesenter på en fungerende, smart sparkesykkel som ikke kjører verre enn en ny!

Video (klikk for å spille av).

solcellebatterier novosibirsk gjør det selv, anmeldelser av solcellekontroller, anmeldelse av solcellebatterier, testing, elektrisk transport, lysdioder, motorhjul, gjør det selv, solcellepaneler

Denne kontrolleren var i den nye Sanra elektriske scooteren, forhistorien til denne kontrolleren: etter å ha kjøpt, når du kjørte rundt i byen, reagerte scooteren etter en stund rett og slett ikke på å slå på, det hjalp et par ganger å slå av tenningen i 20 minutter Enkelt sagt, kontrolleren brant ut den første kjøpsdagen, denne scooteren kom til vennen min med en utbrent kontroller. Og han brakte den til meg så jeg kunne se den.

Det var omtrent tre reparasjoner av denne kontrolleren, hvoretter delene og styrken til å gjenopprette den rett og slett tok slutt. Og først på slutten ringte jeg ut utgangene fra kontrolleren, som går til å kontrollere de opprinnelig utbrente kontrollerene. Det viste seg at de utslåtte kondensatorene satte fyr på MK, hvorfra styresignalet til krafttransistorene går gjennom nøkkelen og en 100 Ohm motstand.

Enkelt sagt, når tenningen slås på, hvis motoren logisk starter fra et ikke-brent kne, rykker hjulet når det går inn i problemfasen, induksjon oppstår, som sender strømbryterne til kortslutningen. Hvis du snurrer kontrolleren i 5 minutter, svikter beskyttelsen og slår ut de samme tastene som den slo ut først.

Generelt var det fra denne kontrolleren at bekjentskapet med feilen til kontrollerene fra Sanra elektriske scootere fant sted. Vel, og den andre kontrolleren, som jeg brente ved en ren tilfeldighet, hvor jeg umiddelbart klatret for å se på kortslutningen på MK. Noe som beviste for meg at i så fall kan slike kontrollere ikke repareres ved å erstatte nøklene.

Men fra Sanel-kontrolleren, selv etter en full kortslutning, da vann ble helt inn i den, gjenopprettet jeg den på 20 minutter og kontrolleren begynte å fungere uten problemer, som om ingenting hadde skjedd med den.

Jeg tok denne videoen for meg selv, som et grovt utkast, for å prøve å forstå problemene deres og reparere kontrollerene.Umiddelbart advarer jeg deg om mange reservasjoner i videoen, siden interessen for å gjenopprette kontrolleren var stor og jeg reparerte den hele natten.

Videoen ble filmet sommeren 2015.

Stadig flere mennesker i storbyområdene foretrekker å reise med elektrisk transport – el-scootere, el-sykler, el-scootere eller andre moderne kjøretøy. Og oftere og oftere kan du se helt originale kjøretøy laget av håndverkere med egne hender.

Det er enkelt å kjøpe en ferdig elektrisk sparkesykkel, men hvis du vil realisere kreative ideer, kan du lage en elektrisk sparkesykkel med egne hender. Dette er nøyaktig hva en ingeniør fra Thailand Josef Memmel gjorde da han bestemte seg for å ta solcellepaneler som energikilde for sin hjemmelagde scooter. Oppfinneren brukte en monokrystallinsk solcelle på 180 watt og en spenning på 24 volt. Med et standard 48 volt 20 amp-timers batteri og en 500 W motor, vil scooteren kjøre rundt 40 km med en hastighet på 25-30 km/t.

Et viktig poeng i prosessen med å lage en elektrisk scooter selv er valget av en elektrisk motor og et batteri. Evnen til hjernebarnet ditt, hastigheten og kjørelengden avhenger av riktig konfigurasjon. Når det gjelder lagringsbatteriet, må du velge mellom effektiviteten til blybatterier og de dyrere litium- eller litiumfosfatbatteriene. På grunn av den store vekten til førstnevnte er de upraktiske, mens sistnevnte er mye lettere og mer holdbar. Valget vil også være relatert til hvordan du planlegger å betjene din nye scooter = kun i den varme årstiden eller kjøre den om vinteren.

Installasjon av en elektrisk motor er et avgjørende øyeblikk i prosessen med å montere en elektrisk scooter med egne hender. Dens lydløse drift kan oppnås på grunn av fraværet av børster og en oppsamler. Oftere er den montert i bakhjulet, som roterer takket være en elektrisk krets som sender impulser til det drivende forhjulet.

Du kan søke etter komponenter til en elektrisk sparkesykkel på egen hånd, og for mange håndverkere kan denne prosessen være morsommere enn å montere den. Noen bruker uker og måneder til det, på jakt etter et passende batteri eller elektrisk motor. En annen løsning, enklere men mye dyrere, er å kjøpe et elektrisk sparkesykkelsett. For eksempel kan du kjøpe et sett med en hjulmotor, en kontroller (fortrinnsvis med en restitusjonsfunksjon), et sett med hydrauliske bremser og en lader.

Hvis du legger batteriet i oppbevaringsrommet under setet, har du ikke plass til de små tingene du trenger. Noen foretrekker å sveise en spesiell boks på rammen hvor batterier, kontroller og alarm kan plasseres. Når du velger litium- eller litiumfosfatbatterier er boksing nok. Hvis du planlegger å kjøre din elektriske scooter om vinteren, trenger du definitivt litiumbatterier, som koster 5 ganger mer enn bly.

Når det gjelder utskifting av plugg, har mange scootere en monoplugg som må skiftes. Prisen på problemet er liten, men sveising kan være nødvendig under utskiftingsprosessen. Hvis du kan gjøre dem selv, kan du redusere kostnadene for hjemmelagde scootere betraktelig. Pluss kostnadene for støtdempere. Installer hjulmotoren på en ny gaffel og du er ferdig.

Er det lønnsomt å sette sammen en elektrisk sparkesykkel på egenhånd? Svaret er utvetydig – det er gunstig om du har minimal kunnskap innen elektroteknikk og er villig til å bruke tiden din på det. For eksempel koster en elektrisk scooter Napoli med en effekt på 2000 W mer enn 100 tusen rubler. Du kan uavhengig gjøre en kraftig byscooter 2-4 ganger billigere, avhengig av komponentene.