I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en KAMAZ-energilagringsenhet fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Flere typer energilagringsenheter brukes på et KAMAZ-kjøretøy. De har alle tre deler. 1. Den nedre delen er festet til bremsekaliperbraketten med M16 bolter. 2. Midtdelen er laget av aluminiumslegering og er koblet til underdelen med en to-bolt klemme. 3. Den øvre delen er et stålglass, koblet til midtdelen med 8 M8 bolter.
Før du reparerer KamAZ energilagringsenhet, er det nødvendig å rengjøre, vaske og tørke. Før du kobler fra den nedre delen fra midten, er det nødvendig å tilføre luft til parkeringsbremsekammeret med et trykk på minst 5 atm. For å drukne arbeidsstangen og forhindre at fjæren går av, fjern deretter klemmen og fjern gummimembran. Slå deretter av lufttilførselen og skru ut pluggen på arbeidsstangen med en skiftenøkkel nr. 36. Tilfør luft igjen til parkeringsbremsekammeret. Inne i stammen er det en sikringsbolt med støttelager, som er sikret med en holdering.
Vi fortsetter å reanimere KAMAZ ytterligere, og etter å ha fjernet holderingen ved hjelp av en syl, slipper vi stammen for ytterligere demontering. Dette etterfølges av en operasjon der enten en hydraulisk presse eller en spesiell klemme skal brukes. Etter å ha strammet stilken med en presse eller en klemme, og derved forhindrer parkeringsbremsfjæren i å utløses for å unngå skade, skru løs boltene som fester det øvre glasset fra midtdelen.
Løsne deretter klemmen (trykk), slipp fjæren. Hvis det ved tilførsel av luft til parkeringsbremsekammeret ikke er mulig å senke stangen, må du ofre et glass ved å bore et par hull i en avstand på 60 mm fra midtdelen. Bruk samme klemme eller press, synk stangen til full dybde og sett inn stoppstifter i de borede hullene (bolter på minst 8 mm kan brukes), og forhindrer at stempelet returnerer uavhengig. Ved å fjerne festeringen inne i stammen kan du bli kvitt stoppfingrene, også ved hjelp av en presse eller en klemme. Videre, i henhold til forrige scenario, fjerner vi ordreboken.
| Video (klikk for å spille av). |
Etter rengjøring, feilsøking av deler, utskifting av nødvendige deler og et reparasjonssett, utføres monteringen i omvendt rekkefølge med implementering av sikkerhetstiltak. Etter montering kontrolleres driften av den ferdige energilagringsenheten ved hjelp av en kompressor.
For en bedre assimilering av informasjon, se en video om reparasjon av energilagringsenheter med egne hender:
Du kan stille spørsmål på vårt Kamaz-forum, hvor kompetente og erfarne sjåfører vil svare deg.
Fjærenergiakkumulatoren (fig. 280), etter at slangen er fjernet og fra det pneumatiske kammeret, bør demonteres i følgende rekkefølge:
- skru av skyveren 11 (fig: 281, a) og fjern O-ringen 12 fra den;
- skru av skruen 19 fra sylinderen 15 noen få omdreininger (ca. 5 mm), skru ut mutrene 9 på boltene som fester flensen 10 til sylinderen 15 og separer dem;
- fjern O-ringene 6, 7 og 8 fra flensen;
- skru skruen 19 til den stopper og installer sylinderen i enheten (fig. 281, b) slik at stopperen 21 på enheten dekker skruehodet, og, roter forsiktig håndtaket 22 på enheten, komprimer fjæren 5, mens dybden av stempelet 14 som går dypere inn i sylinderen 15 ikke bør overstige 60 mm;
- etter å ha senket pakken med delene 2, 16 og 18 (fig. 281, c) utenfor gummiringen 1, fjern holderingen 17 fra skruen 19 med et spesialverktøy;
- slipp stempelet 14 inntil fjæren 5 er helt avslappet ved forsiktig å rotere håndtaket til anordningen i motsatt retning;
- fjerner sylinderen, stempelet og fjæren fra enheten, fjern de resterende delene 2, 16 og 18 i den (fig. 281, d);
- fjern føringsringen 3 og tetningen 4 fra stempelet;
- fjern fjæren 5;
- fjern gummiringen 1 fra skruen, skru ut skruen 19 fra sylinderen og fjern tetningsskiven 20.
Før montering skal alle gnidedeler smøres med et tynt lag CIATIM-221 fett. Monteringen bør gjøres i følgende rekkefølge:
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Litt om energilagring
Energilagring og bremsekamre
demontering av vapko man l2000 energilager
Reparasjon av EURO energilager
KamAZ-bilen har et pneumatisk bremsesystem med dobbel krets, som sikrer kjøretøyets sikkerhet i alle kjøremoduser. Under bremsing (ved å trykke på bremsepedalen) tilføres trykkluft umiddelbart til bremsene på alle hjul. Parkeringsbremsen låser kun hjulene på midt- og bakakselen. Hovedelementet i stasjonen til en slik brems er energilagringen. KamAZ har 4 slike enheter - 1 for hvert hjul på den bakre boggien.
Fjærakkumulatoren er montert på bremsekammerdekselet og tjener til å lagre energien til den komprimerte fjæren.
Hoveddelene av enheten er:
- sylinder;
- stempel;
- kraft våren;
- pusher;
- skyvelager;
- frigjøringsskrue med rullelager;
- bypass rør;
- sel.
Batteriet er boltet til kameraet, noe som gir en sterk forbindelse og eliminerer tilbakeslag under drift. Tetningen mellom sylinderen og bremsekammeret sikres ved montering av en gummitetningsring. I den øvre delen av kroppen er det sveiset en mutter for skruen til bremsefrigjøringssystemet. På bunnen av sylinderen er det en gjenget nippel som den pneumatiske ledningen er koblet gjennom.
En rørformet skyver er sveiset til metallstempelet med en gummi O-ring. Kraftstålfjæren er plassert i stempelsporet og støter mot toppen av sylinderen. Skyveren har et trykklager, som overfører kraften til bremsekammerstangen gjennom membranen.
Skruen tjener til manuell frigjøring av bremsen i fravær av trykkluft i systemet på grunn av en kompressorhavari eller en defekt i mottakeren. Et rullelager og 2 trykkskiver er installert i den nedre delen av skruen.
Hulrommet plassert over stempelet kommuniseres med atmosfæren via et bypassrør gjennom bremsekammeret. Kammeret under stempelet forsynes med luft fra parkeringsbremsens kontrollventil. Alle kraftakkumulatorer er samtidig involvert i analysen av luft.
På parkeringsplassen holdes bilen av bremsesystemet til hjulene på den bakre boggien, som aktiveres av fjærakkumulatorer. Kranen med parkeringsbremsens kontrollhåndtak er plassert til høyre for førersetet. Prinsippet for drift av kraftakkumulatoren er enkelt og er basert på effekten av den frigjorte energien til kraftfjærene på drivelementene til bremsesystemet.

Når parkeringsbremsen aktiveres, slippes komprimert luft fra akkumulatorsylinderens nedre hulrom ut i atmosfæren. Fjæren, som retter seg ut, beveger stempelet ned. Sammen med den beveger skyveren seg, som overfører kraften til membranen og stangen til bremsekammeret. Sistnevnte, gjennom spaken, dreier akselen, hvis ekspandernever presser bremseklossene mot trommelen, og stopper derved hjulene på den bakre lastebilbogien.
Hvis mottakeren eller luftbremsekretsen er skadet, slippes luften fra ledningen ut i atmosfæren. Den frigjorte fjæren aktiverer parkeringsbremsen og låser hjulene. Ytterligere bevegelse av trucken er mulig etter frigjøring (opplåsing) av hjulene.
For å frigjøre lastebilen fra parkeringsbremsen, er det nødvendig å fjerne kontrollhåndtaket fra låsen og flytte det til nedre posisjon. Kontrolltrykkluften gjennom den pneumatiske ledningen gjennom den åpne ventilen går inn i akselerasjonsventilen, som starter tilførselen av arbeidsmediet fra mottakeren gjennom bypassventilen til det nedre hulrommet til energilagringssylinderen. Stempelet beveger seg oppover og komprimerer fjæren. Bremsestengene beveger seg til sin opprinnelige posisjon og frigjør klossene. Lastebilen er klar til å flytte.
Ved mangel på luft i systemet eller havari i motoren (kompressoren) og behov for å taue kjøretøyet, må du manuelt frigjøre energilageret. For å gjøre dette, bruk en pipenøkkel for å skru ut skruene på sylindrene til alle batteriene. På grunn av tilstedeværelsen av et trykklager, vil kraften overføres til stempelet, som, mens det beveger seg, vil komprimere kraftfjæren. Frigjort fra belastningen vil returfjæren flytte membranen og stammen med tallerken til toppposisjonen. Bremseklossaktuatorene vil gå tilbake til sin opprinnelige tilstand og låse opp hjulene.
Ofte på flyreiser oppstår det situasjoner når det er nødvendig å reparere KamAZ-energilagringsenheten med egne hender i feltet. Utformingen av enheten gjør at dette kan gjøres. Det vil imidlertid være mye lettere å erstatte den defekte energilagringsenheten med en brukbar, og å utføre reparasjonene i garasjen.
For å reparere et defekt batteri, må det demonteres fra det vanlige stedet. For å gjøre dette må du fjerne luftslangene og skru ut de 2 mutrene som fester enheten til basen. Demontering utføres ved hjelp av en "ballong" nøkkel. For å demontere monteringen for å feste bremsekammerstangen og bremseskodrevet, er det nødvendig å løsne og slå ut den koniske kilen fra setet.

Før du reparerer enheten, er det nødvendig å demontere bypass-ledningen mellom sylinderen og bremsekammeret. Demontering begynner med å fjerne bunnen av kameraet. Den er festet til overkroppen med en klemme. For sikkert arbeid monteres energilageret med sylinderen nede og festes i en låsesmeds skrustikke. Etter å ha demontert klemmen, ved å banke på kamerahuset, frigjør de den fra setet.
Når du utfører disse arbeidene, må det utvises forsiktighet, siden under påvirkning av returfjæren kan dekselet "skyte".
Det svake punktet til bremsekammeret er membranen. Det defekte elementet må skiftes ut.
På grunn av den lave korrosjonsmotstanden til sylinderkroppsmaterialet, dannes hulrom og sår på den indre overflaten. Dette forenkles ved at fukt og smuss kommer inn i glasset i den øvre delen av energilageret. Alt dette fører til brudd på tettheten til hulrommene og, som en konsekvens, til svikt i hele enheten. For å eliminere defekten, er det nødvendig å erstatte sylinderglasset eller prøve å slipe den indre overflaten. Og dette fører til en fullstendig demontering av sylinderen.
For å løsne den øvre delen av batteriet fra kameradekselet, er det nødvendig å skru av M8-skruene rundt omkretsen av dekselet. De resterende 2 boltene vil forhindre at dekselet avfyrer fjæren. Bruk en klemme eller press for å komprimere fjæren og skru av de resterende festene. Håndverkere som utfører slik reparasjon profesjonelt foretrekker en dreiebenk.
Sylinderen klemmes fast i chucken, og fjæren klemmes ved hjelp av topplokket. Etter å ha skrudd ut de resterende boltene med stangen helt presset, begynner de sakte å fjerne sistnevnte. Alle tetningselementer erstattes med nye fra reparasjonssettet. Monteringen av sylinderen utføres i motsatt rekkefølge.Den reparerte enheten kontrolleres på benken ved å tilføre trykkluft. Installasjonen av energilagringsenheten på sin vanlige plass utføres etter å ha oppnådd positive testresultater.
Prisen på produktet avhenger av modifikasjonen, produsenten og kjøpsområdet. Kraftutstyret som er restaurert ved bedriften på KAMAZ type 20/20 i de sentrale regionene i Russland, kan kjøpes for 1500-1800 rubler. En ny lignende modell koster fra 4 til 6 tusen rubler. Prisen på kraftigere enheter som 30/30 varierer fra 10 til 13,5 tusen rubler. Tatt i betraktning at kostnaden for reparasjonssettet er omtrent 300 rubler, er det fornuftig å gjenopprette de mislykkede enhetene.
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
Reparasjon av energilager type 20 s/o
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Litt om energilagring
Energilagring og bremsekamre
energiakkumulator zil-kamaz
HVORDAN DEMONTERER DU ENERGILAGERTANKEN.
RF, Republikken Tatarstan,
Naberezhnye Chelny
8(8552)78-02-81
På KAMAZ-kjøretøyer kan du installere energilagring flere typer. De har alle tre deler.
- Den nedre delen er festet til bremsekaliperbraketten med M16 bolter.
- Midtdelen er laget av aluminiumslegering og kobles til underdelen med en to-bolt klemme.
- Overdelen er et stålglass, festes til midtdelen med 8 M8 bolter.
Før produksjon reparasjon av kraftakkumulatoren til KAMAZ-kjøretøyet, det må rengjøres, vaskes og tørkes. Før du kobler fra den nedre delen fra midten, er det nødvendig å tilføre luft til parkeringsbremsekammeret med et trykk på minst 5 atm. For å drukne arbeidsstangen og forhindre at fjæren går av, fjern deretter klemmen og fjern gummimembran. Slå deretter av lufttilførselen og skru ut pluggen på arbeidsstangen med en skiftenøkkel nr. 36. Tilfør luft igjen til parkeringsbremsekammeret. Inne i stammen er det en sikringsbolt med støttelager, som er sikret med en holdering.
Vi fortsetter å reanimere KAMAZ ytterligere, og etter å ha fjernet holderingen ved hjelp av en syl, slipper vi stammen for ytterligere demontering. Dette etterfølges av en operasjon der enten en hydraulisk presse eller en spesiell klemme skal brukes. Etter å ha strammet stilken med en presse eller en klemme, og derved forhindrer parkeringsbremsfjæren i å utløses for å unngå skade, skru løs boltene som fester det øvre glasset fra midtdelen.
Løsne deretter klemmen (trykk), slipp fjæren. Hvis det ved tilførsel av luft til parkeringsbremsekammeret ikke er mulig å senke stangen, må du ofre et glass ved å bore et par hull i en avstand på 60 mm fra midtdelen. Bruk samme klemme eller press, synk stangen til full dybde og sett inn stoppstifter i de borede hullene (bolter på minst 8 mm kan brukes), og forhindrer at stempelet returnerer uavhengig. Ved å fjerne festeringen inne i stammen kan du bli kvitt stoppfingrene, også ved hjelp av en presse eller en klemme. Videre, i henhold til forrige scenario, fjerner vi ordreboken.
Etter rengjøring, feilsøking av deler, utskifting av nødvendige deler og et reparasjonssett, utføres monteringen i omvendt rekkefølge med implementering av sikkerhetstiltak. Etter montering kontrolleres driften av den ferdige energilagringsenheten ved hjelp av en kompressor.
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
Reparasjon av energilager type 20 s/o
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Litt om energilagring
energiakkumulator zil-kamaz
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Energilagring og bremsekamre
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Bremsekammer med energilagring.Enhet. REPARERE.
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Litt om energilagring
Energilagring og bremsekamre
DIY energilagring reparasjon
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Energilagring og bremsekamre
Litt om energilagring
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
demontering av vapko man l2000 energilager
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Bremsekammer med energilagring. Enhet. REPARERE.
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Litt om energilagring
Energilagring og bremsekamre
DIY energilagring reparasjon
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
ENERGIHÅNDTERING KAMAZ
demontering av vapko man l2000 energilager
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
energiakkumulator zil-kamaz
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Reparasjon av bremsekamre eller energiakkumulatorer)))
Feilsøking av strømforsyningsdeler
DIY energilagring reparasjon
Bremsekammer med energilagring. Enhet. REPARERE.
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Reparasjon av EURO energilager
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
energiakkumulator zil-kamaz
Energilagring og bremsekamre
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Energilagring og bremsekamre
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
Reparasjon av bremsekamre eller energiakkumulatorer)))
demontering av vapko man l2000 energilager
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
Litt om energilagring
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Energilagring og bremsekamre
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
demontering av vapko man l2000 energilager
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
energiakkumulator zil-kamaz
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Energilagring og bremsekamre
Reparasjon av bremsekamre eller energiakkumulatorer)))
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
demontering av vapko man l2000 energilager
Gjør-det-selv-reparasjon av KamAZ-energilagringsenheter, la oss starte med teori, finn ut hva energilagringsenheter er, hva de består av og hvordan de kan repareres med egne hender. På slutten finner du en praktisk video om reparasjon av energilagringsenheter.
Flere typer energilagringsenheter brukes på et KAMAZ-kjøretøy.
De har alle tre deler.
1. Den nedre delen er festet til bremsekaliperbraketten med M16 bolter.
2. Midtdelen er laget av aluminiumslegering og er koblet til underdelen med en to-bolt klemme.
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Litt om energilagring
Energilagring og bremsekamre
Reparasjon av EURO energilager
demontering av vapko man l2000 energilager
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
Litt om energilagring
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Energilagring og bremsekamre
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
demontering av vapko man l2000 energilager
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
energiakkumulator zil-kamaz
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Energilagring og bremsekamre
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
DIY energilagring reparasjon
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
Hvordan fjerne et energilager (energach) på en Kamaz-bil
Installasjon av bremseklosser kamaz
Demontering og montering av energilagringsenheten ZIL KAMAZ. Reparasjon av energilager hjemme
Vi sorterer ut energilageret i felten
kraftakkumulator kamaz (liten hemmelighet å reparere)
Vi demonterer energilageret fra Kamaz
Reparasjon av energilager type 20 s/o
Energilagring og bremsekamre
Reparasjon av bremsekamre eller energiakkumulatorer)))
Bremsekammerreparasjon Skift av membran GAZ ZIL PAZ KAMAZ MAZ
demontering av vapko man l2000 energilager
| Video (klikk for å spille av). |














