Gjør-det-selv KAMAZ kraftakkumulator reparasjon

I detalj: gjør-det-selv KAMAZ kraftakkumulator reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bilde - Gjør-det-selv KAMAZ kraftakkumulator reparasjon

Innholdet i artikkelen "Reparasjon av Kamaz kraftakkumulatorer med egne hender" starter med en teori, vi vil finne ut hva kraftakkumulatorer er, hva de består av og hvordan de kan repareres med egne hender. Til slutt finner du en praktisk video om reparasjon av energilagring.

KAMAZ-kjøretøyer bruker flere typer kraftakkumulatorer. Alle består av tre deler. 1. Den nedre delen er montert på bremsekaliperbraketten med M16 bolter. 2. Midtdelen er laget av aluminiumslegering og kobles til bunndelen med en klemme på to bolter. 3. Den øvre delen er en stålkopp, festet til midtdelen med 8 M8 bolter.

Før reparasjon må Kamaz energiakkumulatoren rengjøres, vaskes og tørkes. Før du kobler den nedre delen fra den midterste, må det tilføres luft til parkeringsbremsekammeret med et trykk på minst 5 atm. For å drukne arbeidsstangen og forhindre at fjæren går av, fjern deretter klemmen og fjern gummimembranen. Etter det, slå av lufttilførselen og skru ut pluggen på arbeidsstangen med nøkkel nr. 36. Injiser luft inn i parkeringsbremsekammeret igjen. Inne i stammen er det en restriktiv bolt med støttelager, som er sikret med en holdering.

Vi fortsetter å reanimere KAMAZ ytterligere, og etter å ha fjernet holderingen med en syl, slipper vi stammen for ytterligere demontering. Dette etterfølges av en operasjon der enten en hydraulisk presse eller en spesiell klemme skal brukes. Etter å ha trykket på stangen med en presse eller klemme, og dermed hindre parkeringsbremsfjæren i å utløses for å unngå skade, skru løs boltene som fester det øvre glasset fra midtdelen.

Løsne deretter klemmen (trykk), slipp fjæren. Dersom stilken ikke kan druknes når luft tilføres parkeringsbremsekammeret, må du ofre et glass ved å bore et par hull i en avstand på 60 mm fra midtdelen. Bruk den samme klemmen eller pressen, synk stangen til full dybde og sett inn restriktive pinner i de borede hullene (du kan bruke bolter på minst 8 mm), og forhindrer at stempelet går tilbake av seg selv. Ved å fjerne festeringen inne i stammen kan du bli kvitt de begrensende fingrene, også ved hjelp av en presse eller klemme. Videre, i henhold til forrige scenario, fjerner vi glasset.

Video (klikk for å spille av).

Etter rengjøring, feilsøking av deler, utskifting av nødvendige deler og reparasjonssett, utføres monteringen i omvendt rekkefølge med implementering av sikkerhetstiltak. Etter montering kontrolleres driften av den ferdige energiakkumulatoren ved hjelp av en kompressor.

For en bedre assimilering av informasjon, se en video om reparasjon av strømakkumulatorer med egne hender:

Du kan stille spørsmål på vårt Kamaz-forum, hvor kompetente og erfarne sjåfører vil svare deg.

Fjærenergiakkumulatoren (fig. 280) etter fjerning av slangen og frakopling fra det pneumatiske kammeret skal demonteres i følgende rekkefølge:

  • skru av skyveren 11 (fig: 281, a) og fjern tetningsringen 12 fra den;
  • etter å ha skrudd ut skruen 19 fra sylinderen 15 med flere omdreininger (ca. 5 mm), skru ut mutrene 9 på boltene som fester flensen 10 til sylinderen 15 og separer dem;
  • fjern tetningsringene 6, 7 og 8 fra flensen;
  • vri skruen 19 til stopp og installer sylinderen i fiksturen (fig. 281, b) slik at stopperen 21 på fiksturen dekker skruehodet, og, vri forsiktig håndtaket 22 på fiksturen, komprimer fjæren 5, mens dybden av stempelet 14 inn i sylinderen 15 ikke bør overstige 60 mm;
    Bilde - Gjør-det-selv KAMAZ kraftakkumulator reparasjon
  • etter å ha senket en pakke med deler 2, 16 og 18 (fig. 281, c) utenfor gummiringen 1, fjern holderingen 17 fra skruen 19 med et spesialverktøy;
  • slipp stempelet 14 til fjæren 5 er helt avslappet ved forsiktig å dreie håndtaket på anordningen i motsatt retning;
  • etter å ha fjernet sylinderen, stempelet og fjæren fra fiksturen, fjern delene 2, 16 og 18 som er igjen i den (fig. 281, d);
  • fjern føringsringen 3 og tetningen 4 fra stempelet;
  • fjern fjæren 5;
  • fjern gummiringen 1 fra skruen, skru ut skruen 19 fra sylinderen og fjern tetningsskiven 20.

Før montering må alle gnidedeler smøres med et tynt lag TsIATIM-221 smøremiddel. Montering bør gjøres i følgende rekkefølge:

Demontering og montering av ZIL KAMAZ kraftakkumulator. Reparasjon av en strømakkumulator hjemme