DIY bilfrontlys reparasjon

Optikken til en bil blir ofte utsatt for mekanisk påkjenning, som er årsaken til skaden. Dette kan skje som følge av en kollisjon eller på grunn av førerens uforsiktighet. Det er ikke vanskelig å reparere optikk, det er nok å ha nødvendige deler, verktøy og tetningsmiddel for festing.

Avstemt autolykt på bilen

Reparasjon av billykter er nødvendig hvis skader eller mangler påvirker lysoverføringen, noe som kan føre til en trafikkulykke i mørket. Gulnet plast vekker heller ikke oppmerksomhet.

Blant de vanligste feilene som bilister står overfor er:

• dannelsen av sprekker på glassoverflaten;
• skade på dekselet og festene, flis og riper;
• brudd på tetthet i leddene.

Ødelagt feste på optikk

I tillegg kan restaurering av automatiske frontlykter være nødvendig i følgende tilfeller:

1. Tåke. Mindre skader i form av fliser og riper er årsaken til at frontlyktene svetter. Hvis denne defekten ikke elimineres i tide, vil speillaget forringes over tid, noe som vil kreve mer alvorlige reparasjoner. I tillegg forårsaker overflødig fuktighet oksidasjon av kontaktene, så problemet må løses så snart som mulig. Tettheten kan gjenopprettes med fugemasse.
2. Plakett fra innsiden. Det kan dukke opp på grunn av kjemikalier som kommer inn. Under påvirkning av høye temperaturer oppstår plakk på glassoverflaten, noe som svekker lystransmisjonen. Glasset kan bli gult på grunn av plakk. Du kan fjerne plakk fra innsiden for å gjenopprette lystransmisjon i et spesialisert senter.
3. Sprekking av det beskyttende laget. Det brytes ned fra UV-stråler og kjemikalier.
4. Riper. Alle bileiere står overfor denne mangelen. Riper på hodelykten fjernes ved å pusse og polere overflaten. Dermed kan du nesten fullstendig gjenopprette det opprinnelige utseendet til hodelyktene.

Video (klikk for å spille av).

Hvis du er trygg på dine evner, kan du reparere billykter med egne hender (video av GO TV).

Når du restaurerer frontlysene på bilen din, kan du justere frontlysene, for eksempel male frontlysene. Noen sjåfører maler frontlysene svarte.

DIY frontlysreparasjon inkluderer følgende trinn:

1. Forbered sprekken: rengjør, vask og tørk grundig.
2. Fyll defekten med lim slik at det ikke blir bobler.
3. Bruk en ultrafiolett lampe for å tørke reparasjonsstedet.
4. For å fikse resultatet må den forseglede sprekken dekkes med herder.
5. Siste touch er å polere restaureringen med sandpapir eller en kvern.

Polering med slipemaskin

I tillegg til restaurering er det ofte nødvendig med restaurering av frontlysreflektoren.

I dette tilfellet, følg disse trinnene:

• dekk reflektoren med metallisert tape;
• malingsreflektorer med krommaling;
• du kan gjenopprette den automatiske frontlysreflektoren ved å bruke metallfolie eller film og tetningsmasse.

Funksjonen til den automatiske hydrokorrektoren for frontlys er å endre retningen på lysstrålen. Hvis det går i stykker, reduseres mulighetene for korrigering, så det må repareres så snart det er funnet feil. Hvis reparasjon er umulig, bør enheten skiftes ut.

For å gjøre dette, må du gjøre følgende manipulasjoner:

1. Først må du demontere korrektorhåndtaket.
2. Deretter, ved å skru av festemutteren, er det nødvendig å fjerne hovedsylinderen.
3. Bruk en skrutrekker, skru av festene og fjern kledningen, lyslederen og skalaen.
4. For jevn fjerning av den hydrauliske korrektoren, er det nødvendig å demontere skalabelysningslampen.
5. Det neste trinnet er å koble frontlysene på bilen fra arbeidssylindrene.
6. Korrektoren skal demonteres ferdig montert.
7. Etter at den nye enheten er installert, utføres monteringen i omvendt rekkefølge.

Automatiske frontlykter før og etter polering

Autofrontlyset kan være laget av glass eller plast. Plast lar deg reparere saken på egen hånd. For billykter, bruk varm sveising eller tetningsmasse. Varme strømmer smelter plasten, og du kan gi den hvilken som helst form du vil eller feste den avbrytende delen av frontlyshuset til den. Det bør huskes at delene som skal kobles sammen med varmesveising må være laget av samme plast, du kan bruke et tetningsmiddel.

Reparasjon av billykter inkluderer restaurering av festemidler, siden de i plastprodukter oftest blir ubrukelige. Du bør ikke bruke sveising eller tetningsmasse til dette, et slikt feste vil ikke vare lenge. Det beste alternativet er proteser, som best gjøres av en profesjonell bilservice. Det er forskjellige måter å fjerne gulhet fra frontlykter, for eksempel ved å polere. Restaurering av frontlykter, glassreparasjon gjør det mulig å forbedre lyset på frontlysene på bilen din, de begynner å brenne lysere.

Beklager, det er for øyeblikket ingen tilgjengelige meningsmålinger.

Denne videoen demonstrerer teknologier for hvordan du fjerner riper fra frontlykter (video av Master Flomaster Service).

Biloptikk er et element som trafikksikkerhet avhenger av. En utbrent lyspære er ikke den eneste grunnen til at en billykt svikter. Hovedlyset, i tillegg til lampen, inkluderer andre elementer - en vaskemaskin, en reflektor, en diffusor, en hydrokorrektor og andre elementer, hvis funksjonsfeil må elimineres så snart som mulig etter oppdagelse. Hva er årsakene til sammenbrudd av billykter, hvordan repareres billykter og hva er funksjonene ved å reparere visse typer? Hver bileier bør vite svarene på disse spørsmålene.

Restaurering av billykter er nødvendig i situasjoner som oppstår av følgende vanlige årsaker i praksis:

Frontlysrekkeviddekontroll må kanskje repareres av tre vanlige årsaker:

1. Brudd på sensoren, som et resultat av at avlesningene blir forvrengt eller helt forsvinner.
2. Dårlig tilkobling, negativt påvirker avlesningene til enheten.
3. Spesifisiteten til bilmodellen er en liten justeringsvinkel og andre funksjoner.

Uavhengig av årsakene til sammenbruddet av billykter, er det nødvendig å utføre arbeid med feilsøking og gjenoppretting av standardbelysning i tide.

Bilfrontlysglassreparasjon er mer vanlig enn andre typer restaurering - steiner og annet rusk forårsaker alvorlig skade på glasset ved høy hastighet, noe som forringer ytelsen til frontlyktene og reduserer lystransmisjonen.

Selvrestaurering av billykter utføres i tilfelle sprekker og flis. Biloptikkreparasjon sørger for følgende sekvensielle trinn:

1. Rengjør sprekken grundig, vask og tørk til den er helt tørr.
2. I den sentrale delen av defekten, installer en injektor for tilførsel av limblandingen.
3. Fyll sprekken med lim for å unngå luftbobler.
4. Tørk limet etter fjerning av injektoren (tørking gjøres med en UV-lampe).
5. Dekk den forseglede defekten med herder for å sikre resultatet.
6. Det siste trinnet er polering med smergel eller en kvern.

Dette fullfører restaureringen av frontlyktene.Dette er bare en liten del av arbeidet som en vanlig bilentusiast kan stå overfor. Oppussing av hodelyktreflektoren er ofte nødvendig. For dette brukes følgende metoder:

• Liming av en forhåndsavfettet reflektor med metallisert tape.
• Maling av reflekser av frontlykter med krommaling. Full restaurering av hodelyktreflektorer ved bruk av denne metoden skjer 1-2 timer etter maling.
• Gjør-det-selv frontlysreflektor restaurering ved hjelp av metallfolie eller film. Stripene av filmen festes under påvirkning av en hårføner, og de korrugerte elementene er malt med krommaling.

Noen ganger er restaurering av hodelyktreflektoren umulig på grunn av alvorlig skade - delvis eller fullstendig smelting under påvirkning av høye lampetemperaturer. I dette tilfellet kan du lage en reflektor selv eller kjøpe et ferdig produkt i en spesialbutikk. Det er viktig å velge modellen anbefalt av produsenten, og når du lager din egen produksjon, må du nøye overvåke overholdelse av denne samsvar.

Reparasjon av en frontlysvasker består ofte i å rense mekanismen fra akkumulert støv og skitt - for disse formålene brukes WD-40 eller en olje med lignende egenskaper. Du kan redusere sannsynligheten for at en vaskemaskin går i stykker ved å bruke den regelmessig, helst i hastighet.

Headlight hydrocorrector er designet for å endre retningen på lysstrålen. Feil på enheten begrenser muligheten til å justere, derfor bør frontlys-hydrokorrektoren repareres umiddelbart etter at en funksjonsfeil er oppdaget. Hvis lysområdet ikke kan repareres, må det skiftes ut:

1. Fjern håndtaket på hydrokorrektoren og fjern hovedsylinderen, som er sikret med en festemutter (må skrus av).
2. Fjern trimmen, vekten og lyslederen ved å skru av elementene med en skrutrekker.
3. Fjern skalabelysningslampen, som forhindrer fjerning av korrektoren.
4. Koble slavesylindrene fra frontlysene.
5. Fjern hele hydrokorrektoren.

Installering av en ny enhet utføres opp-ned.

Gjør-det-selv frontlysreparasjon gjøres enklere når du har å gjøre med en plastkonstruksjon. Det er mulig å fjerne ytre defekter ved hjelp av varmesveising - kraftige strømmer av varm luft smelter den nødvendige delen av strukturen, hvoretter den gis den ønskede formen eller den utbrytende delen av frontlykten er festet. Hovedregelen er at varmesveising kun utføres mellom deler laget av samme plast.

Reparasjon av billykter inkluderer også restaurering av festet, som lider spesielt ofte i plastkonstruksjoner. Det anbefales ikke å bruke den tidligere angitte sveisemetoden for dette - festingen vil ikke vare lenge. Det beste alternativet er proteser, som må stoles på av profesjonelle håndverkere innen biltjenester, samt kompleks reparasjon av biloptikk.

Ganske ofte er skadet optikk vanskelig å finne på markedet. Du kan gjøre en individuell forespørsel. Dette gir imidlertid ingen garanti for at det vil bli implementert. Derfor vil det være veldig nyttig å vite hvordan du reparerer billykter selv. Før du fortsetter med denne prosedyren, er det nødvendig å finne ut hvilket materiale den skadede optikken er laget av. Tenk på hva moderne frontlykter er.

Frontlykter i glass... De mest høykvalitets og effektive spesialistene anses å være optikk laget av glass. Det ser vakkert ut, stilig, sender lys perfekt, brukes lenger og blir ikke overskyet. Samtidig er slike frontlykter, sammenlignet med andre analoger, mer skjøre, svært utsatt for riper og sprekker. En spesiell film brukes for å beskytte glasset. Den gir pålitelig beskyttelse mot små steiner og kan tørkes ren uten å ripe glasset. Belegget reduserer imidlertid gjennomstrømningen av optikken med 4-5 %, men dette kan neglisjeres for å spare penger på å erstatte skadet glass.

Polykarbonat optikk er billigere og mer praktisk. Materialet er svært motstandsdyktig mot mekaniske skader, rengjøringsmidler og ekstreme temperaturer. Imidlertid er det betydelige ulemper:

• uklarhet på grunn av ultrafiolette stråler;
• dårlig motstand mot effekten av forskjellige alkalier, syrer og andre etsende væsker;
• relativt kort levetid.

Akryl frontlykter, bedre kjent som plexiglassoptikk. Akryl, sammenlignet med polykarbonat, er av høyere kvalitet og får raskt nesten hvilken som helst form når den varmes opp. I dette tilfellet, etter størkning, reduseres graden av gjennomsiktighet med 6-8%. Denne optikken vokser ikke overskyet, men er mer utsatt for sprekker med betydelige temperatursvingninger.

Du trenger følgende verktøy for å reparere frontlyktene dine:

• hårføner-loddejern;
• Fres;
• kompressor;
• injektor;
• bore;
• UV-lampe;
• tang;
• pinsett;
• filer;
• baufil for metall;
• sandpapir, sirkler eller annet slipende materiale;
• Sander;
• vernier skyvelære, linjal, blyant;
• plasticine;
• varmebestandig vakuumpose;
• servietter, verneutstyr (hansker, briller).

Avhengig av hva den skadede optikken var laget av, forbereder vi riktig materiale. Det beste alternativet er skår av tidligere reparerte frontlykter. Hvis det ikke er noen, tilbereder vi en lignende plast. Husk at polykarbonat og akryl ikke skal byttes. Hvis de er sveiset til hverandre, vil forbindelsen være skjør. Slik optikk vil ikke vare lenge, bare noen få dager.

I tillegg trenger du plexiglass, løsemiddel, scotch tape og spesielt molekylært lim. Den kan erstattes med dikloretan. For å gjenopprette hovedlyktene er det nødvendig å forberede plexiglass med en tykkelse på omtrent 6,0 mm, for sidelys (tåkelys) eller baklys er en tykkelse på 4,0-5,0 mm tilstrekkelig.

Karosseri og hodelykt repareres med hårføner i følgende rekkefølge:

• Vi legger ut fragmentene i riktig rekkefølge. Hvis noen deler går tapt eller ikke kan gjenopprettes, bruk reservedeler fra tidligere reparert optikk.
• Vi varmer hvert stykke en etter en med en hårføner og fester den til sin plass.
• Vi sveiser de resulterende sømmene på begge sider for å sikre styrke.
• Uregelmessighetene som følge av sveising fjernes først med en fil, og deretter med sandpapir.
• Etter det sliper og polerer vi forsiktig den restaurerte optikken ved hjelp av en filtskive.

Ødelagte stykker av frontlykter kan limes sammen med spesiallim. Reparasjonsprosedyren ligner på sekvensen ovenfor. Hvis du ikke har de nødvendige delene, kan du lage dem selv av plexiglass. Alle sømmer skal behandles med herder på begge sider uten feil.

Noen ganger kan det hende at de limte frontlysene ikke samsvarer med formen på hetten. I dette tilfellet er en passform laget ved hjelp av en teknisk hårføner.

I tilfelle skade på glassoptikk og umuligheten av å erstatte med en ny, kan du lage en lignende frontlykt fra plexiglass:

• Forbereder malen. Vi legger den ødelagte optikken i deler, erstatter de tapte elementene med vanlig plasticine. Så lager vi en gipsmatrise.
• Vi kutter et arbeidsstykke av ønsket størrelse fra plexiglass.
• På kalkerpapir tegner vi en mal for den interne tegningen av glasset med en skyvelære.
• Ved hjelp av en fresemaskin på et arbeidsstykke av plexiglass, gjengir vi optikkmønsteret med maksimal nøyaktighet.
• Etter det legger vi plexiglass på en gipsmatrise og pakker den i en varmebestandig vakuumpose.
• Vi varmer opp den resulterende pakken til plexiglasset er fullstendig myknet, og ved hjelp av en kompressor gir det formen av en gipsmatrise.

Det skal bemerkes at denne prosedyren er ganske komplisert og tidkrevende. Det er vanskelig å takle det uten nødvendige ferdigheter og spesialutstyr. Derfor er det lettere å ty til tjenestene til spesialister.

Baklyktene repareres på lignende måte.Først legges delene av den ødelagte optikken ut på bordet. Deretter, i ønsket rekkefølge, lim de eksisterende elementene med lim.

Som regel vil noen deler etter en ulykke gå tapt eller ødelegges uten mulighet for gjenoppretting. Derfor er det nødvendig å forberede reservedeler fra en lignende lommelykt. Først utarbeider vi en mal for det manglende elementet og kutter ut et stykke med ønsket form med den største presisjon. Vi limer det og forbereder neste element på samme måte. Etter liming må alle sømmer slipes og poleres forsiktig.

Visuell video om restaurering av bakoptikk

Frontlyssprekker repareres ved hjelp av et lim:

• Vi borer kantene på sprekkene.
• Vi vasker og tørker overflaten.
• Installer injektoren rett over sprekken og påfør limet.
• Etter å ha fylt sprekken med lim, fjern injektoren og kontroller fraværet av luftbobler i polymersammensetningen.
• For å få limet til å stivne raskere, kan du tørke det med en ultrafiolett lampe.
• Etter at limet har tørket helt, fjerner vi uregelmessighetene med en fil, og deretter sliper og polerer vi lykten.

Etter å ha fylt sprekkene, anbefales det å behandle skjøtene med herder.

Vi vasker frontlykten først, og tørker den deretter grundig. Først utføres grovsliping i flere stadier med en gradvis økning i kornstørrelsen på hjulet. Det anbefales ikke å trykke sterkt for å unngå overoppheting av plasten. Tiden for en prosedyre bør ikke overstige 3-4 minutter.

Etter grovsliping går vi videre til polering. Til dette brukes våtservietter og polish. En liten mengde av blandingen påføres et serviett og overflaten poleres manuelt i 6-8 minutter. Du kan håndtere frontlykter i plast ved hjelp av en kvern. I dette tilfellet, bruk lav hastighet og unngå overoppheting av overflaten.

Det anbefales å polere optikken hvert 2. år, samt etter reparasjoner og når det oppstår sprekker eller flis. Denne prosedyren tar omtrent 20-30 minutter og er ikke vanskelig.