DIY frontlys reparasjon Bosch VAZ 2110

I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en Bosch VAZ 2110 frontlykt fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Forfatteremne: Reparasjon av et flygende Bosch frontlysfeste (Les 51704 ganger)

0 medlemmer og 3 gjester ser på dette emnet.

Gjester: 118
Edderkopper: 2
Skjult: 0
Medlemmer: 0
På nett nå:

Julenissen
Google media

Vi samler de beste, kreative, sprø ideene for å ferdigstille bilen din. Hvis du har en historie å fortelle, meld deg på og velkommen til oss.
Fortell oss om bilen din og endringene som er gjort i den for å forbedre utseende, kjøreegenskaper, fører- og passasjerkomfort.
Finn noe nyttig for deg selv og bilen din ...

SMF 2.0.15
Rss
mobilversjon

Siden ble generert på 0,166 sekunder. Forespørsler: 29.

Nylig måtte jeg bytte Bosch frontlykter til Kirzhach, står det skrevet om Kirzhach
fjerning av frontlyktene Bosch tok med hjem, vel, for interessens skyld bestemte jeg meg for å se på projeksjonen av Voshs lys på veggen, resultatet overrasket meg litt

da ble jeg enda mer overrasket da jeg undersøkte frontlyktene nærmere, på en av dem fløy festet av som følge av at reflektoren hang på den ene kroken

Bilde - DIY frontlys reparasjon Bosch VAZ 2110

vi fjerner glasset ved å løsne låsene, siden det ikke er en Kirzhach er alt enkelt

så fjerner vi reflektoren fra frontlyshuset og fjerner begge halvdelene av festet fra den og fra justeringsskruen

Video (klikk for å spille av).

vri dem i hendene tok jeg dem bort hvis jeg bare satte dem sammen uten endringer, så snart flyr den ut igjen, nå husket jeg at når jeg allerede har demontert denne hodelykten bare på grunn av de flygende festene, så satte jeg den tilbake som det er uten endringer, vi ser resultatet ovenfor, siden det er for lat å gå til markedene, og du vil også finne en slik bagatellfiken, bestemte jeg meg for å lage improviserte midler, nemlig en selvskruende skrue og en skive,

ved å skru den selvskruende skruen inn i festeanordningen på denne måten, uten å begrense mobiliteten til strukturen, utelukker vi i fremtiden sjansene for at denne enheten faller fra hverandre

sett alt tilbake, sett reflektoren i frontlykthuset

og sett glasset tilbake, hodelyktbarten er klar til bruk

Mange bilister, som står overfor frontlysfeil i VAZ 2110, prøver å reparere frontlyset på egenhånd, så å si, med egne hender, eller forbedre driften av frontlyset ved å utvide dens evner.
Det er imidlertid ikke lett å finne optikk av høy kvalitet. Oftest kommer billige frontlykter fra Kina eller Taiwan til markedet.
Spesielt xenonlykter eller pærer. De skinner ikke med kvaliteten på utførelse, og holdbarheten overlater mye å være ønsket, ifølge testresultatene er de dårligere enn de klassiske standardprøvene.

Prisen på belysningsapparater av høy kvalitet er betydelig, men de varer flere ganger lenger. Du kan gjøre reparasjoner eller modifikasjoner på optikken som allerede er tilgjengelig hvis du vil spare penger.
Dette kan enkelt gjøres uavhengig, arbeidet krever ikke spesiell kunnskap eller tilleggsferdigheter.Lyser for VAZ 2110 er forskjellige i teknologi og produsent.
Standard merker av frontlykter:

Bosch frontlykter (inneholder kun reflektorer, ingen fokuseringslinse)
Kirzhach frontlykter (fokuslinse og reflektor er tilstede)

De vanligste lyskasterfeilene er:

Ødelagt hydraulisk korrektor, som er mer praktisk å erstatte med en elektrisk korrektor;
Jitter av lysstrålen;
Nedslått strålejustering.

Korrigering av lysstrålen skjer ganske ofte, spesielt når bagasjerommet på bilen er tungt lastet, treffer lyset direkte inn i øynene til førere av biler som beveger seg mot deg. Hvis reflektoren har gått ned, og justeringen ikke fungerer, vil instruksjonene våre hjelpe deg med å reparere VAZ 2110 frontlys hydrokorrektor, reparasjonen vil ta svært kort tid.

Vi skru av frontlysfestene og fjerner dem;
Vi demonterer frontlyktene: fjern glasset forsiktig, deretter metallklemmer (6 stykker);
Ved hjelp av en kniv rengjør vi glasset fra tetningsmassen;
Klipp av den konvekse profilen (i form av bokstaven P) på glasset;
Vi skru av de selvskruende skruene (det er 3 av dem) fra baksiden;
Vi tar ut papirreflektoren;
Det er en fjær plassert nær hullet til hydrokorrektoren inne i belysningslegemet, som må fjernes;
Vi utfører de samme handlingene med to plastrosetter fra to "platespillere" som fester reflektoren.

Til informasjon: Kulen til hydrokorrektoren klikker inn i plastsporet, og metallspolen inn i det andre sporet. Den stopper justeringen, og hindrer den i å skru ut lenger enn seg selv.
Hvis du klemmer på hydrokorrektoren når du justerer frontlysene, vil metalllåsen ryke. Kulen vil hoppe ut av plasten og da vil frontlyset "falle";

Reparasjonen vil bestå i å erstatte den ødelagte låsen med en pakning, som ikke vil gjøre det klart at justeringen hvilte mot ytterstillingen;

Ødelagt hydraulisk korrektorlås i jern

Gummipute for å erstatte en ødelagt lås

Som et resultat er det stor sannsynlighet for at korrektoren blir klemt igjen;
Den riktige løsningen er å forbedre festingen ved å sette inn en splint laget av hard tråd mellom kronbladene på plaststykket.

For VAZ 2110 er reparasjonen av frontlys-hydrokorrektoren over. Vi monterer frontlyktene i omvendt rekkefølge til demontering.
Vi forhåndsrenser den gamle tetningsmassen, og påfører deretter en ny.

Vi kutter en tråd på justeringsskruene (metrisk 3);
Vi vrir dem inn i selve belysningsinstrumentet, og setter deretter på skivene;
Vi tar ut plastfestene;
Vi legger på stangen med fjernlys- og nærlysmodulene plassert på den;
Ovenfra setter vi på: en skive, på en fjærskive, på toppen av fjæren er det en annen skive. Bruk av låsemutter anbefales;
Vi vrir på alt;
Vi fikser strukturen med et anaerobt tetningsmiddel.

Du kan smekke ballen inn i plasten på enden av "dreieskiven" uten å fjerne glasset, gjennom lyspærene på baksiden av belysningsinstrumentet:

Vi borer et hull strengt overfor låsen på toppen av frontlyset;
Sett skrutrekkeren inn i hullet;
Vi fikser spennhylsen på korrigeringskulen;
Vi limer hullet vi boret;
Vi fester den langs et hengslet hengsel fra et møbelskap (hengsler 5-6 centimeter lange, med monteringshull og med en utskjæring på toppen, som den er festet på) til hver avbrutt node på korrektoren;
Vi legger kalesjen i sporet til justeringsskruen;
Vi flytter skruen slik at sporet er på det smale stedet av kalesjen;
Hold i kalesjen og skru ut skruen med kraft til den stopper. Slik er kalesjen festet, som må plasseres i horisontal posisjon;
Med en elektrisk drill, bruk en 3 mm bor, lag et hull i bunnen av belysningsinstrumentet der hullet er på kalesjen;
Vi vrir en forkortet selvskruende skrue inn i hullet slik at den ikke når fjernlysreflektoren. Dette sporet fester justeringsskruen sikkert, den vil knekke igjen.

Mange eiere av VAZ 2110 opplever at lett risting observeres når bilen beveger seg. Et slikt sammenbrudd manifesterer seg ofte i Kirzhach-frontlykter, og slikt sammenbrudd forekommer sjelden i Bosch-deler.
Det er bare én grunn: raslingen fra reflektoren.
For å eliminere lysjitter, sjekk:

Om reflektoren er på plass i låsen;
Tilstedeværelsen av skyvekraften til justeringsbolten;
En vekt på setefordypningen til den hydrauliske korrigeringsstangen;
Vi sjekker sagging av tråden (vi bytter fjernlys og nærlys pærer);
Integriteten til røret i hydrokorrektoren (det kan frynse seg).

De mest vellykkede måtene å eliminere jitter på er:

Vi bytter ut hydrokorrektoren med en elektrokorrektor;
Vi øker lengden på den hydrauliske korrektorstangen for å stramme fjæren.

Denne metoden lar deg bli kvitt lett risting ved å sette en hette på hydrokorrektorstangen..

I stedet for en hette, bruk:

Plastpinne, åtte millimeter lang;
Hetten fjernet fra bremseunionen;
Nok en plasthette.

Vi tar ut selve hydrokorrektoren fra belysningsinstrumentet;
Vi setter en hette på korrektorstangen tett. Hovedsaken er at hetten ikke glir innover;
Vi installerer korrektoren i landingssporet

Noen ganger må hele hodelykten skiftes.
Arbeidet utføres uten problemer:

Koble den negative polen fra batteriet;
Vi tar ut radiatorforingen;
Vi fjerner blokken sammen med ledningene;
Trykk på låsen til den hydrauliske korrektorsylinderen, vri den med klokken 90 grader til den stopper;
Vi tar den ut av fordypningen, uten å koble den fra slangene;

Vi tar ut blokken med ledninger, vi tar ut hydrokorrektoren

Skru løs boltene som fester frontlykten (vist på bildet med hvite piler), og skyv selve frontlykten tilbake;

Skru løs boltene som fester frontlykten

Vi flytter puten omtrent fire centimeter til midten av bilen slik at kroken kommer ut av festet med vingen;

Løsne skruene som fester bufferen

Trykk på halvparten av foringen slik at flensen kommer ut av festet, og ta ut foringen;
Skru av festemutteren til belysningsinstrumentet nedenfra;

Koble blokken fra retningsindikatorlampen, trekk lysboksen mot deg og ta den ut;
Vi skru av festeskruene for demontering av belysningsinstrumentet;
Vi skiller hodelykten fra retningsindikatoren;

Skille hodelykten fra blinklyset

På kroppen til denne indikatoren hekter vi to kroker fra kroppen til optikkdelen;
Vi monterer i omvendt rekkefølge av dette og monterer frontlysenheten.

Gratulerer! Gjør-det-selv frontlysbytte er fullført, hvis noe forblir uforståelig for deg, anbefaler jeg å se videoen på forespørsel VAZ 2110 frontlykter reparasjon.

Bilentusiaster justerer ofte billyktene for å forbedre utseendet. En godt laget tuning gir bilen et moteriktig utseende og skjønnhet.
Hvis du velger riktig tilbehør, endres utseendet til dusinvis grundig.Det mest populære blant bilister er tuning av frontlykter i form av toning.
Det utføres på en rekke måter som praktisk talt ikke påvirker lysstyrken og kvaliteten på veibelysningen.
Typer toning av frontlykter:

Frontlys maske maleri;
Glass farging;
Glassfarging med film.

Prosessen med slik fargetoning vises best i videoen.
For de som ikke vil male eller tone frontlyktene selv, finnes det ProSport-lykter. De selges allerede i sort eller krom.
Du trenger bare å installere dem i stedet for standard frontlykter. Bare de kan ikke skryte av høy kvalitet eller sterkt lys.

Det er ekstremt sjeldent å bytte ut frontlyset på en VAZ 2110-2112-bil, og i de fleste tilfeller oppstår dette behovet i tilfelle en ulykke eller annen skade der det ikke lenger er mulig å gjenopprette frontlyktenheten. Du kan fjerne frontlyset selv og for dette trenger du følgende verktøy:

8 mm hode
Utvidelse
Skrallehåndtak

Siden biler i den tiende familien, som VAZ 2110, 2111 og 2112, er identiske med hensyn til fronten av karosseriet, vil prosedyren for å bytte frontlykter være den samme.

Jeg tok nylig en detaljert videorapport om dette emnet, så en oversikt fra kanalen min vil bli presentert nedenfor.

Dette eksemplet ble vist på den høyre frontlykten, selvfølgelig, alt gjøres litt lettere på den enn på den venstre. Men faktisk er det praktisk talt ingen forskjell:

Det første trinnet er å fjerne radiatorgrillen ved å skru ut de to boltene til festingen ovenfra:Og vi fjerner grillen, bøyer festeklipsene fra bunnen:Deretter må du skru ut en bolt som fester frontlyset nedenfra, som vist på bildet nedenfor:Etter det blir vi kvitt det nedre frontlysdekselet, mellom det og frontstøtfangeren:Etter det kobler du fra innsiden av alle strømledningene fra pærene, samt kontrollrøret for lysområdet, og deretter kan du fjerne frontlyset uten problemer, siden ingenting annet holder det.Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. Når det gjelder prisen på en ny frontlykt, kan den på en VAZ 2110 være fra 1000 rubler stykket. Prisen avhenger selvfølgelig også av typen frontlys (linse eller konvensjonell) og av produsenten (Bosch eller Kirzhach).Ofte står bilister overfor problemet med å demontere frontlyset, på grunn av årsaken til skaden eller for demontering av andre komponenter og sammenstillinger. På VAZ-2110 kan du enkelt demontere lyselementet med egne hender.

Koble fra frontlyset og ta ut korrektoren.

Vi skrur av festene og demonterer radiatorgrillen.

Vi skru av frontlysfestene.

Vi knipser av festene og tar ut øyevippen under frontlyktene.

Vi skru løs boltene til den sentrale blokken av øyevippen.

Finn og skru løs den skjulte frontlysmonteringsbolten.

Bruk en skrutrekker til å skru av blinklyset fra frontlysenheten.

Lyskasteren er nå fjernet. Hovedlyktenheten er installert i omvendt rekkefølge av analyse.

Når frontlyset er fjernet fra bilen, kan du begynne demonteringsprosessen. Det skal forstås at i løpet av hele bilproduksjonsperioden endret utseendet og huset til frontlyset seg, så demonteringen vil være annerledes, men fortsatt ligner prosessene på hverandre.

Frontlykter produsert av Kirzhach og Bosch ble installert på VAZ-2110.

Vurder demonteringsprosessen separat.

I demontering av frontlykter Kirzhach er det ikke noe komplisert. Selve glasset er limt til tetningsmassen. Derfor, for å fjerne den, trenger du en kontorkniv. Vurder, trinn for trinn, selve operasjonen:

Kutt av tetningsmassen med en kontorkniv for å løsne frontlysglasset.

Gammelt og nytt hodelyktglass med fugemasse.

Demontering av Bosch-frontlyset er litt forskjellig fra Kirzhach, nemlig tilstedeværelsen av frontlysglasset låses til kroppen.

Alle andre operasjoner utføres på denne måten. Som i tilfellet med Kirzhach-hodelykten, er det nødvendig å bruke et tetningsmiddel under montering, til tross for tilstedeværelsen av låser.

Koble glasset fra kabinettet med en skrutrekker.

Demontering og demontering av frontlyset på VAZ-2110, som praksis viser, er ikke vanskelig. Det kan oppstå vanskeligheter under montering spesielt ved liming av glass og kropp. Ellers burde det ikke være noen spesielle problemer.

Mange bileiere av innenlandske biler, som står overfor problemer i frontlysene, prøver å reparere denne delen på egen hånd, eller installere tilleggsalternativer. Optikken på VAZ 2110, som for tiden er på markedet, vil ikke bare forbedre utseendet til bilen, men også øke kjøresikkerheten betydelig.

Illuminatorene som tilbys av forskjellige produsenter kan passe inn i konseptet til den tiende familien og fremheve de punktene som gjør bilen mer attraktiv.

Å finne høykvalitetsoptikk for denne modellen av en innenlandsbil er ikke så lett. Ofte kommer disse delene til vårt marked fra Kina og Taiwan. Dette gjelder spesielt for xenonlykter og lamper. De er ikke forskjellige i kvaliteten på utførelse, og deres holdbarhet, i henhold til resultatene av tester, er dårligere enn standard fabrikkkopier. Høykvalitets belysningsapparater koster mye, men de har lang levetid.

De trenger ikke byttes ofte ved kjøp av nye. Men hvis det ikke er ønske om å kjøpe ny optikk, kan du gjøre forbedringer på den som er tilgjengelig. Du kan gjøre dette selv, fordi dette arbeidet ikke krever noen spesiell kunnskap eller ferdigheter.

Frontlyktene på VAZ 2110 er forskjellige ikke bare i teknologi, men også i produsenten.

De vanligste feilene til denne bildelen er:

Brudd på den hydrauliske korrektoren, som er bedre å erstatte med en elektrisk korrektor,
Skjelvende lys
Feil justering av lysstrålen.

Det er ofte nødvendig å justere lysstrålen, spesielt med en tungt lastet bagasjerom på en bil, når lyset rettes inn i øynene til sjåfører som reiser til et møte. Hvis reflektoren har falt, og justeringen ikke fungerer, kan du enkelt reparere VAZ 2110 frontlyskorrektor med egne hender.Et eksempel på reparasjonsprosedyren er presentert på Kirzhach-optikken.

Vi fjerner frontlyktene.
Vi demonterer dem: fjern glass og metallklemmer (det er 6 av dem).
Skjær av tetningsmassen med en kniv.
Skjær av den U-formede konvekse profilen på glasset.
Vi skru ut 3 selvskruende skruer fra baksiden.
Fjern papirreflektoren.
Det er en fjær nær hullet til hydrokorrektoren inne i belysningsinstrumentet, som må fjernes.
Vi utfører de samme handlingene med to plastrosetter fra to "vridninger" som holder reflektoren.

Kulen klikker inn i plasten og metallspolen i det andre sporet. Hun lar ikke justeringen vri seg lenger enn henne selv. Hvis du vrir på den hydrauliske korrektoren mens du justerer frontlysene, kan du bryte metalllåsen. Kulen spretter ut av plasten og frontlykten faller. Hele reparasjonen vil bestå i å erstatte den ødelagte metalldelen med en VVS-pakning, som ikke gjør det klart når justeringen har nådd sin ytterstilling. Som et resultat kan du vri den igjen. Det ville være mer korrekt å modifisere festet: Sett inn en splint laget av ledning mellom kronbladene på denne plastdelen.

Vi monterer frontlyktene i omvendt rekkefølge, rengjør den gamle tetningsmassen og påfører en ny.

Det er en annen måte å reparere en hydraulisk korrektor på:

På justeringsskruene kutter vi m3-gjengen.
Vi skru dem inn i belysningsinstrumentet, setter på skivene.
Vi trekker ut plastfestene.
Vi setter på en stang med fjern- og nærlysmoduler.
Ovenfra setter vi på: en skive, en fjær, en annen skive Det er ønskelig å bruke en låsemutter. Vi vrir på alt.
Vi fikser strukturen med et anaerobt tetningsmiddel.

Spesielt smart, du kan prøve å smekke ballen på slutten av "vridningen" inn i plasten uten å fjerne glasset gjennom hullene for å bytte pærer på baksiden av belysningsdelen. For dette:

Vi borer et hull på motsatt side av plastlåsen på toppen av frontlykten.
Vi setter en skrutrekker inn i hullet.
Vi klikker spennhylsen på kulen til regulatoren.
Vi limer det borede hullet.
Vi tar ett hengslet hengsel fra møbelskapet for hver knute som er revet ut i korrektoren. Hengsler 5-6 cm lange har hull for feste til skapet og en avlang utskjæring på toppen med et hull som det fester seg på.
Sett kalesjen forsiktig inn i sporet på justeringsskruen.
Flytt skruen slik at sporet er i den smale delen av kalesjen.
Mens vi støtter kalesjen, skruer vi ut skruen med en innsats til den stopper. Slik klemmes og festes kalesjen, som skal plasseres i horisontalt plan.
Med en elektrisk drill med en 3 mm bor, lager vi et hull i metallbasen til belysningsinstrumentet på stedet der det er et hull på kalesjen.
Vi pakker inn en ikke veldig lang selvskruende skrue der slik at den ikke hviler mot reflektoren til fjernlyset. Dette sporet vil feste justeringsskruen sikkert og vil ikke gå i stykker.

Noen eiere av den innenlandske VAZ 2110 la merke til at lyset skjelver under kjøring. Et slikt problem dukker ofte opp i Kirzhach-lykter, men i denne delen fra Bosch oppstår dette fenomenet sjelden. Årsak: Rasling av selve reflektoren.

For å eliminere risting av lys, må du sjekke:

Er reflektoren på plass i låsen;
Er trykket til justeringsbolten på plass;
Ligger den hydrauliske korrigeringsstangen mot setet;
Er tråden slakk (bytt om fjernlys og nærlys)
Er røret frynsete i hydrokorrektoren?

Noen av de mest vellykkede feilsøkingsmetodene inkluderer:

Bytte ut hydrokorrektoren med en elektrokorrektor.
Øke lengden på den hydrauliske korrektorstangen, noe som vil bidra til å stramme fjæren.

Denne folkemetoden lar deg bli kvitt lysets rykking ved å sette en hette på hydrokorrektorstangen.

Bruk som hette:

plastpinne 8 mm lang,
en hette fra en bremseunion,
en annen plasthette.

Prosedyren er enkel:

Vi tar ut hydrokorrektoren fra belysningsinstrumentet.
Vi setter en hette tett på stammen. Det er viktig at det ikke sklir inni.

Vi setter hydrokorrektoren inn i setet.

Noen ganger må VAZ 2110-hodelyktenheten skiftes helt ut. Jobben skal ikke være for vanskelig.

1. Koble ledningen fra "-"-polen på batteriet.

2.Fjern radiatorgrillen.

3. Koble fra ledningsblokken.

4. Trykk på låsen til den hydrauliske korrektorsylinderen, vri den med klokken 90° til den stopper.

5. Ta den ut av stikkontakten uten å koble den fra slangene.

6. Skru løs de tre monteringsboltene og flytt hodelykten tilbake.

7. Flytt dekselet til midten av bilen med ca. 4 cm slik at kroken kommer ut av inngrep med vingen.

8. For å flytte puten, løsne strammingen av støtfangerens monteringsbolter ovenfra for å presse den fremover.

9. Trykk ned bunnen av puten slik at flensen lett løsner og fjern puten.

10. Skru av mutteren på den nedre armaturen til belysningsinstrumentet.

11. Koble blokken fra retningsviseren, skyv belysningsinstrumentet mot deg og fjern det.

12. Skru ut festeskruene for demontering av belysningsinstrumentet.

13. Koble fra hodelykten og retningsviseren.

14. Vi fjerner to kroker på indikatorkroppen fra inngrep med kroppen til optikkdelen.

15. I motsatt rekkefølge monterer og installerer vi hodelyktenheten.

I tillegg til feilsøking, justerer bileiere ofte VAZ 2110-frontlysene, og forbedrer dermed bilens utseende. En godt laget tuning vil gjøre det mulig for bilen å se mer moteriktig, mer moderne og vakrere ut. Hvis du velger riktig tilbehør, kan du endre utseendet til "dusinene" ganske dramatisk.

Den mest populære tuning av frontoptikken i form av toning.

Det kan utføres på ulike måter som har liten eller ingen effekt på veibelysningen.

Prosessen med å male optiske deler vises i videoen.

For de som ikke ønsker å male eller farge, kan du kjøpe ProSport frontlykter til VAZ 2110. De selges allerede i sort eller krom. Det gjenstår bare å installere dem i stedet for de gamle vanlige. Imidlertid er de ikke av høy kvalitet og sterkt lys.Den nest mest populære innstillingsmetoden er installasjonen av VAZ 2110 tåkelykter, som er en nyttig ting, men innenlandsbiler er sjelden utstyrt med dem. Prosessen med å installere tåkelys er ikke vanskelig, men du kan gjøre det på egen hånd. Det er VAZ 2110 tåkelys, både korrugerte, spredende lys og gjennomsiktige, skinnende flekker. Sistnevnte anses som fasjonable, men de er dårligere i bruk. For å koble til slik optikk, må du i tillegg kjøpe:

nøkkel,

frontlys rammer,

nøkkelindikator (gul),

relé,

ledninger,

terminalen er smal og bred "mor",

terminalen er smal og bred "pappa",

terminal jord,

plastputer.

Diagrammet for å slå på tåkelysene er vist på bildet.Operasjons prosedyre:

Vi finner 2 ledninger i Ш1-kontakten - gul med svart og gul.

I bunten fra denne kontakten tar vi 3 ledninger: gul-svart, gul og tynn gul-svart.

Koble ledningene under hetten fra spylerreservoaret og væskenivåsensoren.

Vi skru av mutteren som holder vaskereservoaret.

Vi trekker ut en bunt med ledninger fra under venstre sideelement.

Klipp av to stykker ledning fra den gule ledningen, trekk dem inn i salongen.

Vi renser ledningene, krymper dem med pappa-terminaler, setter ledningene inn i blokken slik at den gul-svarte ledningen blir med den merkede ledningen.

Vi kobler blokken.

Vi presser de to gule ledningene til selen og vaskereservoaret.

Vi setter alt på plass.

Vi kutter av to stykker ledning 50 cm lang, krympe terminalene for jord med dem.

Vi fester alt dette sammen med massen fra frontlyset på en hårnål.

Vi forlenger tåkeoptikkledningen i den fremre sparren.

Vi trekker ut begge ledningene ved festepunktet for frontlykten.

Vi klemmer en bred masse for hver ledning.

Vi setter på stiftene på støtfangeren, vi legger en blokk på ledningene for en bred mor.

Vi forbereder lysene selv: vi installerer pærene i dem for ikke å berøre dem med fingrene. Ellers vil de sprekke umiddelbart når de varmes opp.

Vi fester en gul ledning til lampen, og en svart ledning til kroppen.

Vi monterer frontlyktene på plass.

Denne prosedyren vil ta omtrent en og en halv time.Innholdet i artikkelen:Alle vet at Bosch frontlykter ikke lyser opp veien godt om natten. Når du kjører på den nærmeste, er det vanskelig å se, veien renner bort, og på den fjerne forstyrrer du møtende biler.Jeg foreslår at du blir med meg på en uforglemmelig reise for å tune Bosch VAZ 2110 frontlykter.
La oss starte med det faktum at vi må fjerne og demontere frontlyset. Jeg vil ikke fortelle deg hvordan du fjerner og demonterer frontlykten. Det er mange oppføringer om dette emnet på Internett, og steg for steg. Vi må endre utformingen av frontlyktene litt, nemlig bytte ut H1-lampene med H7.
Etter min mening passer H7-lampen perfekt inn i denne frontlykten. Dimensjonene på H1- og H7-lampene er de samme både i høyden og på plassering av kromgjengen Se på bildet her:Du kan bore hullet du trenger med en slik sirkelsag.Vi demonterer, fjerner alle sagene vi ikke trenger. Nærmest midten er sagen vår, som skal bore et hull i frontlysreflektoren. Du må bore et hull slik at H7-lampen er helt nedsenket i hullet og bare forblir på skulderen. Han tok sønnen som sin assistent (han holdt en refleks), bevæpnet med en drill og lastet sagen vår inn i chucken, boret han et hull. Det lukter ikke godt å bore, så det er best å bore ute. Her er hva som skjedde.Du kan forresten også bore med et annet verktøy. Jeg har for eksempel en slik ting. I butikken vår koster det 30 rubler!Prøver våre lamper N. De står perfekt, og er låst med de samme klemmene som holdt lampene N. Her i prinsippet med boring og det er det. Nå tar vi et loddejern og kobler det til en stikkontakt, og i mellomtiden kutter vi "+" og "-" terminalene som forsyner H1-lampen med strøm. Vi renser ledningene, lodder andre terminaler (mødre). Vi trenger 4 av dem per frontlykt. Vi trenger også en shrink cambric. Ved å utnytte øyeblikket satte jeg inn lysdioder i dimensjonene til lampene. Her er hva som skjedde.Jeg vet ikke om de andre, men refleksen min fortsatte å falle av. Slik løste jeg dette problemet:Jeg boret bare et hull på forhånd, og uten å stramme det til enden, skrudde jeg inn en skrue med en skive. Nå går det ingen steder.
Når det gjelder lampene, tok jeg "Novator" og "Narva", 55 w hver.Etter å ha installert frontlyktene på bilen og justert dem (forresten, jeg installerte lampen med kuttene på perlene opp), kjørte jeg ut i en ubelyst veidel i mørket. Jeg ble veldig overrasket over resultatet mitt. Nå er alt veldig godt synlig på den nærmeste - ikke bare selve veien, men også kanten av veikanten. Frontlyktene lyser ikke 10 meter fra støtfangeren, men lenger og bedre. Her er et bilde fra bilen. Dette er naboen.På bildet er det fjernlys, ca 35 skritt fra bilen.Jeg ringte vennen min, han hadde også et "dusin" med Bosch frontlykter. Foretok en sammenligning av frontlyktene mine og hans på samme veistrekning. Her er hva som skjedde. Dette er et nærlys på en venns bil.Jeg tok dette bildet mens jeg sto mellom biler. Det er også en forskjell!Dette bildet er også fra omtrent 35 trinn på nært hold. Til høyre er en venns bil, til venstre er min!Kanskje mange vil begynne å fordømme meg at jeg har ødelagt frontlyktene osv. Jeg skal fortelle deg ærlig: før tuning prøvde jeg å installere Osram, Philips og mange andre - resultatet passet ikke meg.
Og til slutt vil jeg si (vel, bare tankevekkende): nå kan du sette inn H4 i stedet for H7-lamper.Stående mot veggen nølte jeg med å regulere dem. Han spyttet på alt, tok dem av og brakte dem hjem. Demonterte dem helt. Og når jeg så på selve reflektoren, innså jeg hvorfor jeg ikke kunne justere dem. Men på grunn av hvaDet er på grunn av ham at alt skjer. Cap, moren hans. Jeg byttet pærene i xenonlyktene om sommeren til en venn. Jeg endret det, men han ville kaste ut lampene. Jeg vred dem i hendene mine, jeg lot ham ikke gjøre det. Jeg tok dem for meg selv. Jeg likte hettene på disse lampene som er installert på dem.Hetten holdes av to små skruer. Jeg kastet ut lampene og ryddet opp i hettene. Og nå, når jeg så på frontlyktene mine, husket jeg disse hettene. Selve hetten med H7-lampen fulgte ikke med, og jeg måtte jobbe litt med sandpapir. Faen, jeg ble så revet med at jeg ikke tok et bilde av capsene mine. Jeg håper du vil tilgi meg! Jeg delte den øvre delen med saks til jernet, selve hetten. Og det ble som i Kirzhachs linser. Alt dette ble gjort for at det skulle komme en stripe på veggen, og ikke en lysstråle i forskjellige retninger. Her er et bilde ved veggen slik det var om sommerenHver for seg skinner de slik. VenstreNok en gang om capsen. Og da skjønte jeg ikke.Vi ser på et bilde av xenon. Bildet viser selve hetten - den er på toppen av selve lampen. Den holdes på plass med 2 skruer. Og i bunnen av lampen er det også 2 skruer, de er også skrudd av. Så jeg tok ikke en hette, som er på toppen, men sammen med "benet" som holder hetten. Hvis du demonterer xenon, viser det seg at det består av 3 deler. Vel, noe sånt som dette.
Sannsynligvis er det mulig å endre den eksisterende hetten, men det gjorde jeg ikke. Vel, jeg likte ham ikke.
Er den blind eller ikke? Nei, den gjør ikke blind! Bildet som jeg la ved nedenfor viser kameraet. Med øynene, hvis du ser, så er effekten en helt annen.Følgende bilder er i garasjer. Dette er naboenDet vil se ut for mange som om de er like. Men se på nabogarasjene og portene i det fjerne.
Den er i en avstand på ca 60 - 70 meter med blitsDu kan se det godt på våt asfalt. I snøen kan du se hvordan.Innholdet i artikkelen:
1. Reparasjon av repeatere av retningsindikatorer VAZ 2110
2. Installasjon av lysdioder i blinklysVAZ-2110 kan utstyres med en frontlysenhet som Bosch eller Avtosvet.Blokklykter varierer i design.Nærlys hodelykt "Avtosvet" - med en flatskjerm og en linse mellom lampen og diffusoren limes hodelyktediffuseren til kroppen, sidelyslampen er plassert i fjernlyset. Bosch nærlys hodelykt - uten linse, med skjermlokk på lampen, sidelyspære - i nærlys hodelykt. Blinklysene for begge hodelyktenhetene er de samme, festepunktene er de samme: øverst - med bolter til øvre tverrligger av radiatorrammen, nederst - med mutter til tappen på skjermbraketten og med en bolt - til radiatorens rammestag. Frontlyktene er utstyrt med enkelt-glødetrådslamper av nær- og fjernlys.Når nærlysene er slått på, er nærlysene på, og når fjernlyset er slått på, alle lys (både nær- og fjernlys). Spenningen til nærlys og fjernlys tilføres henholdsvis K4 og K5 reléer av type 904.3747-10, plassert i monteringsblokken. Bryterspenningen til reléet ved en temperatur på 20 ± 5 ° C er ikke mer enn 8 V, viklingsmotstanden er 85 ± 8,5 Ohm. Spenningen tilføres reléspolene dersom knappen for utelysbryteren er trykket helt inn (da valget mellom nær- og fjernlys - avhengig av posisjonen til rattstammebryteren for frontlys) eller - uavhengig av bryterens posisjon - hvis sjåføren trekker rattstammebryteren mot seg selv (så tenner fjernlyset hovedlysene).Koble den negative kabelen fra batteriet.Profesjonell installasjon av frontlykter på en VAZ 2110 vil koste minst 3 tusen rubler. Dette uten å ta hensyn til kjøp av selve optikken. Er det realistisk å gjøre jobben med egne hender? Selvfølgelig.

Venstre frontlykt Kirzhach på VAZ 2110

Ikke alle bilister vet hvilken hodelyktenhet som er gitt for VAZ 2110. Men faktisk alternativ 2:

Innenriks frontlykter Kirzhach for VAZ 2110;
Bosch utenlandske frontlykter for VAZ 2110 (produsent - Tyskland).

Det ser ut til at vi snakker om produkter av tysk kvalitet, som per definisjon burde være bedre enn deres innenlandske motpart. Men i virkeligheten er ting litt annerledes.La oss se på hovedfunksjonene til Kirzhach og Bosch frontlykter for å finne ut hvilke som er verdt å velge for din VAZ 2110-modell.

Oppgaven til ethvert nærlys er å gi god sikt til veibanen om natten, samtidig som man unngår blending av møtende trafikk. Frontlyktene til de tyske og innenlandske produsentene takler disse funksjonene like godt.

Frontlyktene fra Kirzhach har nærlys, og det følger med reflektor for fjernlyset. Tyske produkter har to reflektorer - for nær- og fjernlys. Belysningen er den samme til slutt, men Bosch har bedre lysstyrke.

Linser er faktisk bedre enn reflekser. De skaper en klarere lyslinje, gjør at xenon-optikk kan installeres.

Som en studie av vurderinger av VAZ 2110-eiere som bruker tyske enheter viser, kjennetegnes de av den verste belysningen i nærlysmodus.

Bosch frontlykter har et veldig viktig pluss for mange - når bilen beveger seg i overskyet og regnvær, gis en bedre glød sammenlignet med Kirzhach-enheten. Alt handler om den større overflaten til nærlysreflektoren.