DIY Volkswagen polo hatchback reparasjon

Her er bilderapporter om reparasjon og detaljert dokumentasjon på biler:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkode: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (modellkode: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (modellkode: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic (modellkode: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant 1994 - 2002

Registerreimbytte for Volkswagen Polo med AEH-motor (rus.) Fotoreportasje
Vi har en 1,6 AEH motor. Jeg bestemte meg for å bytte ut registerremmen, kjørelengden er 130 tusen km, jeg åpnet lokket, originalen er verdt, tilsynelatende kjær. Jeg er sikker på at 90 prosent ikke endret seg. Bestilt gjennom finnes også, originalen og SKF-videoen. Mottok her om dagen og var opprørt, DAYCO-beltet kom, dog med VW AUDI-merker. Koster 3 ganger billigere uten merker! 🙁

Krafttap under akselerasjon, turbinunderløp, beskrivelse av problemer, fjerning av logger og diagnostikk (rus.)
Ved problemer knyttet til tap av kraft under akselerasjon, både konstant og variabelt tap av trekkraft ved kjøring. Tap av trekkraft i "full gass"-modus eller overgang av motor til nødmodus (kjører, men ikke drar eller trekker svakt) les hele denne teksten nøye, og 9 av 10 at dette vil hjelpe deg med å finne den eksakte årsaken til problem.

Selvbetjening av AGR-motoren (rus.) Fotoreportasje
Det er mange grunner til at du trenger å utføre service på et kjøretøy selv. Kanskje de postede bildene vil hjelpe noen med dette. Og så har vi en dieselmotor 1,9 TDI bokstavkode AGR. Vi skifter olje og alle filtrene. Samtidig prøver vi å oppfylle kravene i serviceinstruksjonene som er kjent for oss, og spesielt når det gjelder renslighet, siden skitt reduserer ressursen til enhver motor, spesielt en dieselmotor, og til og med med en turbin.

Skifte registerreim og hydrauliske løftere for Volkswagen Polo 1.0 AEV-motoren (rus.) Fotoreportasje.
Etter nylig begynte de hydrauliske løfterne å banke, og selv etter oppvarming, og det ble avsagt en dom - for en erstatning. Det er bare på tide å skifte olje, underveis skal vi bytte forbruksmateriell (olje og luftfiltre), registerreim, poly-V-rem (begynte å plystre).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Bensinmotorer 1.4 (APE, AUA) (rus.) Reparasjonshåndbok. Tekniske egenskaper for motorer, Demontering av motoren, Ribbet reim, Kontroll av ventiltiming, Fjerning og montering av registerreim, Sylinderblokk, Tetningsflens og svinghjul, Koblingsstang og stempelgruppe, Sylinderhode, Fjerning og montering av kamakselhuset, Kontroll av kompresjon, Gassfordelingsmekanisme, Behandling av ventilsete, Kontroll av ventilføringsbøssing, Smøresystem, Kontroll av oljetrykk og trykksensor, Kjølesystem, Kraftsystem, Kontroll av drivstoffpumpe, Elektronisk motorkontrollsystem (EPC), Kontroll av gasspedalposisjonssensor, Bensin dampgjenvinningssystem, System Eksosuttak, Eksosresirkuleringssystem, Drivstoffinnsprøytning og tenningskontrollsystem, Selvdiagnose, Testertilkobling, Sjekk og slett feilminne, Les måleverdiblokk, Sjekk trykksensor for inntaksmanifold, Sjekk temperatursensorinngang frisk luft, Kontrollere kjølevæsketemperatursensoren, Kontrollere veivakselhastighetssensoren, Kontrollere drivstofftrykket og holdetrykket, Kontrollere hallsensoren, Kontrollere tennspolen, Feilkoder.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Bensinmotorer 1.6 (1F, AFT) og 1.8 (ADZ) (rus.) Reparasjonshåndbok. Motorspesifikasjoner, Demontering av motor, Fjerning og montering av registerreim, Veivaksel, Vevstang-stempelgruppe, Sylinderhode, Kompresjonstest, Gassfordelingsmekanisme, Ventilsetebehandling, Kontroll av hydrauliske kompensatorer, Kontroll av ventilføringshylse, Smøresystem , Kontrollere oljetrykk og trykksensor, Kjølesystem, Strømsystem, Justering av gasskabelen, Kontrollere drivstoffpumpen, Bensindampgjenvinningssystem med kullfilter, Eksosanlegg, Drivstoffinnsprøytning og tenningskontrollsystem Mono-Motronic, Selvdiagnose, Tilkobling av VAG 1551 og valg av motorstyringsenhet, Utspørring av feilminnet, Sletting av feilminnet, Lesing av måleverdiblokk og grunninnstillinger, Kontroll av oksygensensor og lambdaregulering, Kontroll av oksygensensorvarmer, Kontroll av motor driftsmoduser, Kontroller temperatursensoren runder med kjølevæske, Kontroll av injektor, Kontroll av temperatursensor for inntaksluft, Installering av tenningsfordeler, Kontroll og justering av tenningstidspunkt, Kontroll av Hall-sensor, Kontroll av tennspole, Feilkoder.

Bensinmotorer 1.6, 1.8, 2.0L og 1.8L 16v (eng.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogram 004 SEAT.
Motorene EZ, 1F, RP, 2E og KR er beskrevet i detalj. Et sjeldent, gammelt selvstudieprogram på engelsk - vanligvis bare på tysk.

Motorer og girkasser Audi A2 (rus.) Enhet og operasjonsprinsipp. Selvstudieprogram 247 VW / Audi.
Innhold: Generelt: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Girkasse. Motor: Design og drift av 1,4L 16-ventilsmotor, systemdiagram, europeisk omborddiagnose (EOBD) lambdaregulering, funksjonsdiagram. Girkasse: Generell informasjon, veivhus, girkassedesign, girmekanisme, sensorer og aktuatorer.

Informasjon om reparasjon av motorer VAG / Motorreparasjon
Denne motorreparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer. For raskt å finne dokumentasjonen for motoren din, trykk ganske enkelt Ctrl-F på tastaturet og skriv inn bokstavene til motoren din. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Diagnostikk av motorens tilstand ved utseendet til tennpluggene Tennplugger, disse enkle blandingene av metall og keramikk, er det viktigste elementet i driften av motoren. Selv ved utseendet til tennpluggen kan mye sies både om driften av motoren som helhet og om dens individuelle enheter. Diagnostikk av motorens tilstand ved utseendet til tennpluggene utføres etter en lang [...]

Vedlikehold nødvendig Vedlikehold nødvendig. For å holde en Volkswagen Polo sedan-modell i stand, må et sett med teknisk vedlikehold (MOT) utføres i samsvar med forskriftene fastsatt av produsenten Volkswagen AG.

Hvordan reparere en råtten vingebue på en bil I denne artikkelen vil vi prøve å fikse, reparere en buet komponent av en bil som har korrodert. Det er ikke lett å gjøre dette, så vi vil handle konsekvent, punkt for punkt. Bilkarosseri - alt er mulig.

Demontering og montering av frontstøtfanger Volkswagen Polo Demontering og montering av frontstøtfanger Volkswagen Polo på heisen. Jobben vil ta 50 minutter Du trenger: en TORX T25 skiftenøkkel, en flat skrutrekker og tålmodighet.

Fjerning og installasjon av den kombinerte trykksensoren Og så, fjerning og installasjon av den kombinerte trykksensoren til klimaanlegget på egen hånd. Trykksensoren er installert i rørledningen oppstrøms for termostatventilen foran i motorrommet.

Bytte av utetemperatursensor Bytte ut utetemperatursensor med en Volkswagen Polo sedan.For å bytte ut temperatursensoren på en Volkswagen Polo sedan trenger du en tester.

Fjerne kjølemiddel fra klimaanlegget Før du utfører arbeid knyttet til trykkavlastning av klimaanlegget, er det nødvendig å fjerne kjølemediet fra klimaanlegget.

enheter ventilasjonssystem Polo sedan Bilen er utstyrt med et ventilasjonssystem av typen tilførsel og avtrekk. Uteluft kan komme inn i kupeen gjennom dørvinduene når vinduene er senket og gjennom luftinntaksboksens gitter som er plassert foran frontruten inn i luftinntaket.

Klimaanlegg polo sedan kompressor type. Varmeenhetene og varmeveksleren til klimaanleggets fordamper er arrangert i en blokk. Kontrollene for klimaanlegget er plassert på panelet, som er felles med kontrollene for varmeren.Et skjematisk diagram over bevegelsen av kjølemediet i klimaanlegget er vist i skjemaet nedenfor.

Varmesystem polo sedan Varme-, klimaanlegg- og ventilasjonssystemet er et enkelt kompleks som gir de mest komfortable forhold i bilen, uavhengig av værforhold og kjøremodus. Systemet inkluderer en varmeovn (øker lufttemperaturen under alle driftsmoduser i systemet), et klimaanlegg (reduserer temperaturen og fuktigheten i luften), en luftvifte (vifte) og luftkanaler med et filter (gir luftutveksling i [...]

Gjør-det-selv støtfangerreparasjon En støtfanger er en del som er plassert foran og bak på bilen. Hovedoppgaven er å forhindre skader på bilens karosseri i mindre ulykker. Den skal også blande seg harmonisk med kjøretøyets generelle design, og ha aerodynamiske egenskaper. Men hva skal jeg gjøre når bilstøtfangeren, etter å ha oppfylt sin hovedfunksjon, er skadet? I dag […]

Hvordan forbedre ytelsen til bilen din Hvor ofte har du trodd bilen din var i stand til mer? Har du noen gang lurt på om det er mulig å forbedre ytelsen og øke kraften til "jernhesten" uten å bytte halve innholdet i panseret? La oss prøve å finne ut hvordan vi kan forbedre de tekniske egenskapene til bilen uten å endre hovedfremdriftssystemet.

Tanken på å få reparert bilen din kan være veldig frustrerende. Det kan ofte være vanskelig å finne en god biltjeneste gitt antall svindlere rundt omkring. Denne artikkelen vil gi råd om valg av biltjeneste i byen din.

utskifting av nær- og fjernlys Hver bil er ikke havariforsikret, for ikke å snakke om at det er nødvendig å utføre grunnleggende service fra tid til annen. Lyssystemet på polo-sedan fra det tyske selskapet Volkswagen, krever justering over tid. Å justere frontlysene og bytte ut nær- og fjernlys på Volkswagen Polo er slett ikke vanskelig. Hvis du er i bilen din [...]

Bytte ut termostaten på Polo sedan Du begynte å legge merke til at din Polo sedan begynte å overopphetes, eller tvert imot, motoren kan ikke varmes opp til driftstemperatur på noen måte, da mest sannsynlig må du bytte ut termostaten på Polo sedan . Kanskje bilen din er under garanti, men hvis garantien er over, kan du gjøre alt selv. For å sjekke om termostatene på Volkswagen Polo sedan fungerer [...]

bakre opphengsbjelke du trenger: en skiftenøkkel "11" for rørmuttere, skiftenøkler "16", "18", pipehoder "16", "18", tang, flat skrutrekker, hydraulisk støtte. Den bakre opphengsbjelken fjernes mest hensiktsmessig på en heis. Hvis det ikke er mulig å installere Volkswagen Polo sedan på en heis, heng bakdelen av bilen på en jekk og installer [...]

Kontrollere frihjulingen (spillet) til rattet på Volkswagen Polo sedan Med økt frihjuling av rattet blir det vanskelig å kontrollere Volkswagen Polo sedan, siden den reagerer med forsinkelse på førerens handlinger. I tillegg indikerer et forlenget slag som ikke kan elimineres ved å justere styreutstyret en styrefeil (løsing av styreutstyret, styrestenger eller slitasje [...]

Hvordan sjekke kompresjonen i sylindrene på en Volkswagen Polo Sedan Kompresjon (trykk ved slutten av kompresjonsslaget) i sylindrene er den viktigste indikatoren for å diagnostisere tilstanden til motoren til en Volkswagen Polo sedan uten å demontere den. Ved sin gjennomsnittsverdi og ved forskjellen i verdier i individuelle sylindre, er det mulig med en tilstrekkelig grad av nøyaktighet å bestemme graden av generell slitasje på deler av koblingsstang-stempelgruppen til motoren, [...]

Koblingsskjemaer for bilen Volkswagen Polo sedan I denne delen av nettstedet vårt kan du finne koblingsskjemaene til bilen Volkswagen Polo sedan. Koblingsskjema Polo Sedan Diagram 1a. Motorkontrollsystem: 1 - monteringsblokk i motorrommet; 2 - "positiv" tilkobling i ledningsnettet til instrumentklyngen og kontroller; 3 - "positiv" tilkobling i frontpanelets ledningsnett; […]

Fjerne, kontrollere og installere en adsorberrenseventil på en Volkswagen Polo sedan Du trenger: en gummipære, en 12 V strømforsyning 1. Koble ledningen fra den negative polen på batteriet på Volkswagen Polo sedan. beholderventil Polo Sedan 2. Fjern luftfilterhuset, se Fjerne og installere luftfilteret og luftinntaket. beholderventil Polo Sedan 3. Klem [...]

Tredje generasjon Polo hadde premiere i Paris i 1994.

Til å begynne med ble PoloIII produsert med 3- og 5-dørs kombikarosserier. I 1995 kom en sedanmodifikasjon kalt Polo Classic tilbake til modellutvalget. Den ble laget på SEAT Cordoba-plattformen. I motsetning til kombivognene produsert i Tyskland, er denne modellen satt sammen i Spania på SEAT-fabrikken. Polo Classic har en base som er 4 cm lengre enn Polo, og lengden er cirka 40. I 1997 dukket Polo Variant stasjonsvogn opp, laget på grunnlag av SEAT Cordoba Vario stasjonsvogn. Den er også samlet i Spania.

Utvalget av motorer inkluderte bensin- og dieselmotorer fra 45 til 110 hk. På toppen av utvalget var Polo GTI med en 1,6-liters 125 hk motor. Hatchbacken ble preget av den beste aerodynamikken i sin klasse: Cx = 0,32

På slutten av 1999 ble tredje generasjon Polo redesignet. Volkswagen oppdaterte omtrent 60 % av delene, mens eksteriøret på bilen forble praktisk talt uendret. Frontlyktene og radiatorgrillen var litt annerledes, støtfangerne og dekslene til sidespeilene ble nå malt i karosserifarge. Men i kabinen har det vært mer betydelige endringer: dashbordet har blitt det samme som på Lupo, skivene har fått kanter, og "Torpedo" har fått en mer avrundet form.

4-dørs Polo Classic sedaner er mest etterspurt blant praktiske innenlandsbilister. Og det er ikke overraskende - sedaner er 390 mm lengre enn 3- og 5-dørs kombi, og bagasjerommet deres er mye romsligere - i "oppbevart" tilstand henholdsvis 455 mot 245 liter. Kompakte kombibiler regnes stilltiende som kvinnebiler. Siden disse modifikasjonene er mindre populære, blir de som regel importert til oss fra utlandet som allerede er brukt, og Variant sedaner og stasjonsvogner på en gang kan kjøpes nye fra innenlandske forhandlere. Så når du kjøper en bil, bør du være oppmerksom på at sedanen og stasjonsvognen helt fra begynnelsen kunne betjenes under lokale forhold, og dette påvirker bilens helse betydelig. Vi legger også merke til at Polo-kroppene ikke var galvaniserte, selv om produsenten ga dem 6 års garanti mot perforeringskorrosjon. I prinsippet har kroppene ingen "ømme" flekker, selv om det etter ulykker kommer rust på dem ganske snart.

Til tross for at linjen med Polo-kraftenheter er ganske bred, driver vi hovedsakelig bensinmodifikasjoner utstyrt med 1,4 og 1,6 liters motorer. Men diesel er en sjeldenhet.Oftest finnes de på VW Caddi varebiler, laget på grunnlag av Polo. I følge de ansatte i selskapets tjeneste, med riktig vedlikehold og normal drift, er kraftenhetene til en bil i stand til å "løpe" opptil 300 tusen km.

Det er bedre å kjøpe en Polo med automatgir (den ble vanligvis installert med kraftige 101-hestekrefter 1,4 og 1,6 liters motorer). Hvis "maskinen" er i god stand, vil den fungere i lang tid og uten problemer, og du kan sørge for at den fungerer på en firmaservicestasjon, hvor diagnostikk av denne enheten bare koster $ 20.

Men "mekanikken" kan bli en hodepine for eieren av bilen etter 100 tusen kilometer. Så over tid slår ikke girene seg på på grunn av brudd på justeringen av girskiftvippen (arbeid koster $ 12). Men dette er bare "blomster". Når du kjøper en bil, sørg for å lytte til hvordan girkassen fungerer mens du er på farten. Økt støy er et tydelig tegn på at denne enheten er i ferd med å mislykkes. Hovedårsaken til sammenbruddet i girkassen er lekkasjen av oljetetningen for girskiftakselen. Hvis oljenivået er utilstrekkelig, blir temperaturregimet til girkassedriften forstyrret, og det er grunnen til at det slår ut girene under kjøring. Som servicearbeiderne forklarte, er dette allerede den siste fasen av "livet" til girkassen.

Bremsesystemet til de fleste biler er utstyrt med fremre skive og bakre trommelmekanismer. På forespørsel og på sportsversjonen av GTI var skivebremser og ABS standard foran og bak. Det anbefales å smøre føringene til de fremre kaliprene ved utskifting av putene.

Poloen er ideell for de som reiser ofte i byen. I tillegg har den en viktig fordel - knapt noen konkurrent kan skryte av et så bredt spekter av modifikasjoner.

1.0 Generelt
1.1 Den nye generasjonen Polo-biler siden 1995
1.2 Identifikasjon av kjøretøy
1.3 Generelle anbefalinger for reparasjon
1.4 Arbeidsforhold og verktøy
1.5 Instruksjoner om bruk av biljekk og andre innretninger ved heving av bilen
1.6. Bilvedlikehold
1.7 Smøremidler, tetningsmidler
1.8 Arbeid med gjengede forbindelser
.

2.0 motor
2.1. Demontering og montering av motor
2.2. Demontering og montering av motor
2.3. Sylinderhode og ventiler
2.4. Stempler og koblingsstenger
2,5 sylindret blokk
2.6. Veivaksel og hovedlager
2.7. Drift av gassfordelingsmekanisme
2.8. Eksosanlegg (eksos)
.

3.0 Smøresystem
3.1 Fjerning og montering av oljepannen
3.2. Oljepumpe
3.3 Oljefilter
3.4 Kontroll av oljetrykket
3.5 Skifte motorolje og oljefilter
.

4.0 Kjølesystem
4.1. Kjølevæske
4.2. Radiator og vifte
4.3. Vannpumpe
4.4 Termostat
.

5.0 Drivstoffinnsprøytningssystemer
5.1 Tiltak for renslighet ved arbeid på injeksjonssystemet
5.2 Sikkerhetstiltak ved arbeid på injeksjonssystemet
5.3 Justering av tomgangshastighet og CO-innhold
5.4. Kontroll av deler av injeksjonssystemet Mono-Motronic
5.5 Gasskontrollkabel
5.6 Fordampningssystem
5.7. Kontrollere og skifte bensinpumpe
5.8 Drivstoffilter
5.9. Injeksjonssystem av design Magnetti – Marelli 1 AV (siden 1996)
.

6.0 Tenningssystem
6.1 Generelt
6.2 Forholdsregler ved arbeid på tenningssystemet
6.3. Høyspent transformator
6.4. Distributør
6.5 Innstilling av tenningstidspunkt
6.6. Tennplugg
.

7.0 Clutch
7.1 Fjerning av clutchen
7.2 Kontroll av teknisk tilstand og reparasjon av clutchen
7.3 Montering av clutchen
7.4. Clutchkabel
7.5 Utløserlager for clutch
7.6 Feil i clutchen
.

8.0 Mekanisk girkasse
8.1 Demontering og montering av girkasse
8.2. Demontering og inspeksjon
8.3 Kontroll av transmisjonsdeler
8.4. Montering av girkassen
8.5. Differensial
8.6. Girskiftemekanisme
.

9.0 Hjuldrift
9.1 Fjerning og montering av drivakselen
9.2. Reparasjon av drivaksler på hjul
9.3. Bytte av beskyttelsesdeksler
.

10.0 Styring uten kraft
10.1. Demontering og demontering av styring
10.2 Justering av styreboksens slark
10.3. Rattstamme
10.4 Trekkstenger
10.5. Forhjulsjustering
.

11.0 Hydraulisk servostyring
11.1. Styreutstyr
11.2 Bytte av styrestengene
11.3. Arbeid med servostyringssystemet
11.4 Justering av styrespaken
11.5 Bytte av servopumperemmen
11.6 Demontering og montering av hydrauliske servostyringsdeler
11.7 Demontering og montering av servostyringspumpen
.

12,0 Fjæring foran
12.1. Demontering og montering av støtdemper
12.2. Demontering av støtdemper
12.3. Reparasjon av støtdemper
12.4 Montering av støtdemperstag
12.5. Fjerning og montering av individuelle opphengsdeler
12.6 Fremre hjelperamme
.

13.0 Bakoppheng
13.1 Demontering og montering av bakoppheng
13.2 Demontering og montering av støtdemperstag
13.3 Fjerning av gummifestene for bakarm
13.4 Bakhjulsnavlager
13.5 Bakre hjulinnstillingsvinkler
.

14.0 Bremsesystem
14.1. Justering av bremsene
14.2. Skivebremser foran
14.3. Trommelbremser bak
14.4. Hovedbremsesylinder
14.5 Bremseforsterker
14.6 Lufting av det hydrauliske bremsesystemet
14.7 Bremsetrykkregulator
14.8. Håndbrekk
14.9. Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS)
.

15.0 Elektrisk utstyr
15.1. Akkumulatorbatteri
15.2. Generator
15.3. Starter
15.4. Frontlykter
15.5 Tåkelys
15.6 Vindusviskere
15.7 Blinklys foran
15.8 Baklys
.

16.0 Varme- og ventilasjonsanlegg
16.1 Demontering av varme- og ventilasjonsanlegg
16.2. Justering av varmekablene
.

17,0 Automatgir
17.1 Kontroll av driftsvæskenivået i giret og sluttdrevet
.

18.0 Søknader
18.1. Tekniske data og egenskaper
18.2. Tiltrekkingsmomenter for gjengeforbindelser, Nm
18.3. Ordninger
.

Du laster ned Volkswagen Polo Repair Siste APK 1.1. Sist oppdatert: 15. juni 2017.

Volkswagen Polo Repair utviklet av SpeedTop er oppført under kategorien Biler og kjøretøy 3,9 / 5 gjennomsnittlig vurdering på Google Play av 89 brukere).

Volkswagen Polos hovedfunksjon for reparasjon er en uerstattelig assistent på veien for enhver Volkswagen Polo-eier!.

Reparasjon Volkswagen Polo apk ble hentet fra Play Store, noe som betyr at den er umodifisert og original.

En app i en serie med fullfargeillustrerte DIY-bilreparasjonsguider. Håndboken inneholder designfunksjonene til enhetene og systemene til VOLKSWAGEN POLO-bilen. De viktigste funksjonsfeilene, deres årsaker og rettsmidler er beskrevet i detalj. Sekvensen for demontering og reparasjon er vist på bildene med kommentarer. Anbefalinger for tuning av bilen er presentert. I seksjonene som er viet til vedlikehold og reparasjon av bilen, er forholdene for arbeidet, det nødvendige verktøyet, tiden og kompleksiteten til operasjonen angitt. Operasjoner vises i fargefotografier og er utstyrt med detaljerte kommentarer. Vedleggene inneholder en liste over smøremidler og driftsvæsker, tiltrekkingsmomenter for gjengede forbindelser, verktøy, lamper og diagrammer over elektrisk utstyr. Manualen er beregnet på sjåfører som ønsker å vedlikeholde og reparere en bil på egenhånd, samt for bensinstasjonsarbeidere.

Reparer Volkswagen Polo APK Bilder / Media / Filer: en app for å lese innholdet på USB-lagringen din, endre eller slette innholdet på USB-lagringen. Lagring: en app for å lese innholdet på USB-lagringen din, endre eller slette innholdet på din USB-lagring annet: se nettverkstilkoblinger, full tilgang til nettverket

Publisert av admin i Auto 15.12.2017 0 364 visninger

Volkswagen Polo Sedan (modellkode: 614) 2015 -

Denne motoren ble installert på: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Løpet gjennom hovedstadens bilkøer var på 68 t.km., det ble besluttet å bytte registerreim. Originale reservedeler: 04E109119C - registerreim, 04E109244B - registervals, 04E109479B - registerremstrammer.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Reparasjon og service. Installert på Volkswagen Polo Sedan

1,6 / 81 kW MPI-motor. Verkstedhåndbok (eng.) Fabrikk reparasjonshåndbok. Motorbokstavbetegnelse: CWVA. Utgave 06.2014

CWVA-motoren ble installert på biler:

Volkswagen Polo Sedan (modellkode: 614) 2015 -

Vedlikehold (reparasjonsgrupper): 00 - Tekniske data, 10 - Demontering og montering av motor, 13 - Veivakselgruppe, 15 - Sylinderhode, ventilgir, 17 - Smøring, 19 - Kjøling, 20 - Drivstofftilførselssystem, 24 - Forberedelse av blanding - innsprøytning, 26 - Eksosanlegg, 28 - Tenningssystem.

Denne motorreparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer. For raskt å finne dokumentasjonen for motoren din, trykk ganske enkelt Ctrl-F på tastaturet og skriv inn bokstavene til motoren din. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

(Kjøling, oppvarming, klimaanlegg og klimakontrollsystemer)

Innhold: Funksjoner til varmesystemet, Funksjoner til klimaanlegget, Egenskaper til ventilasjonssystemet, Fjerne kjølemiddel fra klimaanlegget, Skifte O-ringer, Fjerne og installere den kombinerte trykksensoren, Skifte utvendig temperatursensor, Skifte ut solsensor, Klimakompressor, Fjerning og installering av klimaanleggskompressor, Bytte av kondensator, Bytte av filterelementet til mottaker-tørketrommelen, Fjerne og installere kontrollenheten for varme-, klimaanlegg og ventilasjonssystem, Bytte av filteret til luften inn i kupeen.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Denne informasjonen om innsprøytningssystemer gjelder for alle kjøretøyer fra VW, Skoda, SEAT og Audi.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

(Fjæring foran og bak)

Innhold: Frontfjæring, Designfunksjoner, Kontrollere den tekniske tilstanden til frontfjæringsdelene på bilen, Fjerning og montering av støtdemperen foran, Reparasjon av støtdemperen foran, Bytte av øvre støtte og støttelager til støtdemperen foran. , Skifte kuleledd, Fjerne og installere spakens frontfjæring, Skifte deler av krengestangen til frontfjæringen, Fjerne og installere styrespindelen, Skifte av forhjulsnavlageret, Fjerne og installere frontfjæringstverrbjelken, Bakfjæring, Fjerning og montering av støtdemperen bak, Skifte av bakfjæringsfjær, Bytte av bakhjulsnavet, Bytte av bakhjulsnavtappen, Fjerne og installere den bakre fjæringsbjelken, Kontrollere og justere hjulinnstillingsvinklene.

Volkswagen Polo 2017 - Chassis (rus.) VW teknisk opplæring. Den dekker chassis, styring, bremsesystem, hjul/dekk.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / bremsesystem)

Innhold: Beskrivelse av designet, lufting av den hydrauliske stasjonen til bremsesystemet, utskifting av bremseklossene på forhjulene, utskifting av bremseklossene på bakhjulene, fjerning av elementene i forhjulsbremsen, utskifting av hjulsylinderen på bakhjulene hjulbrems, fjerning av hovedbremsesylinderen, fjerning av vakuumbremsforsterkerens tilbakeslagsventil , fjerning av vakuumbremseforsterkeren, skifting av forhjulets bremseslange, skifting av bakhjulets bremseslange, fjerning av hjulhastighetssensorene, fjerning av elementene i parkeringsbremsen system.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Innhold: Designfunksjoner, Inspisere og kontrollere styringen på en bil, Kontrollere rattets frie slark, Rattstamme, Fjerne og installere rattet, Fjerne og installere rattstammedekselet, Fjerne og installere rattstammen , Styrestag, Bytte av den ytre styrestangen, Bytte av styrestangen og dens beskyttelsesdeksel, Bytte av styremekanismen.

Innhold: Geometri. Styrekobling, Hydraulisk og hydromekanisk servostyring, Hydraulisk servostyring Touareg til 2008. Phaeton (til 2017), hydraulisk booster. Kraftuttak. Touareg NF 2017, Elektrohydraulisk servostyring, Elektromekanisk servostyring 1., 2. og 3. generasjon, Elektromekanisk servostyring Ny Polo Sedan.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Bytter ATF i en 6-trinns automatgir (tiptronic). Det var to grunner: For det første var det ingen tro på livslange arbeidsvæsker. Det andre bekrefter faktisk det første. Jeg la merke til at boksen begynte å skifte med små rykk. Kilometerstand med bil

95 tusen miles. Væsken ble skiftet for første gang.Arbeid fra kategorien: "Enkelt, skittent, men må gjøres."

Innhold: Clutch, Designfunksjoner, Lufting av den hydrauliske drivkraften til clutchutløseren, Bytte ut arbeidsvæsken i den hydrauliske drivkraften til clutchutløseren, Demontering og montering av clutchen, Skifting av lager og clutchutløsergaffel, Bytting av slavesylinderen på clutchen utløserdrift, Bytte hovedsylinderen til det hydrauliske drevet til clutchutløseren, Fjerne og installere pedalclutchen, Skifte clutchens hydrauliske drivrør, Girkasse, Designfunksjoner, Kontrollere nivået, fylle på og skifte olje i den manuelle girkassen 02T , Kontrollere nivået, fylle på og skifte ut arbeidsvæsken i automatgirkassen 09G, Skifte girkassens oljetetninger, Fjerne og installere girkassetransmisjonen, Fjerne og installere vippen til automatgirets kontrollvelger, Skifte girkassekontrollkablene, Justering drevet for å kontrollere den manuelle girkassen, Justere drivverket for å kontrollere den automatiske girkassen, Fjerne og installere den elektroniske enheten og automatgirkontroll, Forhjulstrekk, Designfunksjoner, Kontrollere den tekniske tilstanden til forhjulstrekk, Fjerne og installere forhjulstrekk, Skifte ledd med konstant hastighet.

Sekstrinns automat girkasse 09G med bokstavbetegnelse og girkasse: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, installert på biler:

Volkswagen Polo Sedan Russland (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Innhold (reparasjonsgrupper): 00 - Tekniske data, 32 - Momentomformer, 37 - Kontroller, hus, 38 - Gir, kontroll, 39 - Sluttdrift - differensial.

Denne girkassereparasjonsinformasjonen gjelder for alle VAG-kjøretøyer.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Innhold: 6-trinns automatgirkasse (G1A), Climatronic (9AK), ABS (1AC), ABS-system for blokkering av bremser, ABS med støttesystem, Audiosystem RCD 310, Grunnutstyr, Radiatorvifte, Hovedenhet, Kjørelys og tåkelys (8K3 ) (8WB), Klimaanlegg (9AB), Cruisekontroll (8T2), Multifunksjonsratt (2ZH) (4LN), Oppvarmet frontrute (4GX), Innbruddsalarm (7AH), Parkeringshjelp ( 7X2) (7X3), oppvarmede seter (4A3), tåkelys (8WB), sikringsplasseringer, Tandem hodelykt (8BG) (8BH), hodelykterensesystem (8W1), kollisjonsputesystem (4UE) (4X0) (4X1) (4X3) ), Systems comfort (4R1) (4R2), Comfort systems (4R3), Servostyring (1N3), Elektrokromisk innvendig speil og regnsensor (4L6) (8N6).

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Dokumentasjon for bilradioer og navigasjon Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Selvstudieprogram. Selvstudieprogram 471 VW / Audi. Dette selvstudieprogrammet gir en oversikt over 2011 VW Polo, primært for det russiske markedet. Selvstudieprogrammer er laget for å støtte deg i ditt daglige arbeid. De hjelper deg bedre å forstå sammenhengene mellom ulike tekniske emner.

Innhold: Introduksjon, Karosseri, Passiv sikkerhet, Motorer, Transmisjon, Løpeutstyr, Elektrisk utstyr, Elektrisk utstyr for komfortsystemer, Lydanlegg, Varme og klimaanlegg.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Brukerhåndbok (rus.) Fabrikkbruksanvisning for en spesialversjon av Volkswagen Polo Sedan, utstedt for Russland. 277 s. 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (rus.) Kjøretøydesign. Selvstudieprogram. Den nye VW Polo av femte generasjon er et nytt kvalitetsnivå for sin klasse. For første gang i mange europeiske land vil Electronic Stability Program (ESP) og Hill Assist bli montert som standard. Frontkollisjonsputene for fører og passasjer foran, i kombinasjon med de kombinerte sidekollisjonsputene for hode og overkropp, kompletterer standardutstyret og gir et høyt nivå av passiv sikkerhet.Introduksjonen av nye turbodieseler med Common Rail-innsprøytningssystem, bensinmotorer fra familien og en 7-trinns DSG-girkasse ga en merkbar reduksjon i drivstofforbruket og mengden av skadelige stoffer som ble sluppet ut i atmosfæren.

Innhold: Kort informasjon, Karosseri, Passive sikkerhetssystemer, Kraftenheter, Transmisjon, Chassis, Varme og klimakontroll, Elektrisk utstyr, Radio, navigasjonssystem og telefon, Elektronisk utstyr for komfortsystemer.

Bruksanvisning Polo sedan (rus.) Fabrikkhåndbok for Polo sedan (søkbar på mobile enheter).

Innhold: Generelle kjøretøydata, Interiør, Instrumentklynge, Før kjøring, Låsing og låsing, Lys og sikt, Transport av varer, Nyttig utstyr, Under tur, Start av motor, girskift, parkering, Førerassistentsystemer, Varme, kjøling og ventilasjon salong, Stell, renhold, vedlikehold i god stand, I motorrommet, Selvstendige handlinger i vanskelige situasjoner, Praktiske råd og mye mer. 297 s. 105 Mb.

Passer for mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Diagnostikk Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, feilkoder.

Hvis du ikke fant informasjon om bilen din, se på bilene som er bygget på plattformen til bilen din.

Med høy grad av sannsynlighet vil informasjonen om reparasjon og vedlikehold være egnet for din bil også.

All dokumentasjon på engelsk er merket (eng.), På tysk - (ger.)

For alle som har Volkswagen, hender og lysten til å gjøre noe med dem.

For alle som har Volkswagen, hender og lyst til å gjøre noe med dem.

Denne bilen har alt som allerede har ført til suksess før: sikkerheten til Volkswagen, høy kvalitet og miljøkompatibilitet. Men denne gangen tilbys du noe mer. For eksempel er den serielle firedørs kroppen mye mer komfortabel når du sitter i baksetet. Kapasiteten til bagasjerommet er økt. Resten av Polo-en, som enhver Volkswagen, oppfyller dine forventninger fullt ut: Dette gjelder variasjonen av serieutstyr og valg av motorer. Hvis du vil at din Polo skal se ettertrykkelig sporty, enda mer komfortabel og elegant ut, kan du velge mellom et av de tilbudte interiørutstyrssettene.

Kjøretøyets interiør gir et høyt potensial for sikkerhet og komfort.

De diagonale hoftebeltene, montert på begge forsetene, er vertikalt justerbare og utstyrt med nødstrammere som strammer beltene stramt i en nødssituasjon.

Overraskelser, selvfølgelig, hyggelige, finnes i forskjellige deler av hytta. For eksempel er omklædningsspeil montert i begge solskjermene.

For å romme en mengde små ting, som vanligvis gripes på en lang reise, er det oppbevaringsnisjer og lommer i utformingen av dører, seter og i dashbordområdet.

Alt vil passe. Bunnen og sidene av stammen er dekket med et fløyelsteppe. Dens største fordel er imidlertid kapasiteten, som kan økes fra 455 til 762 liter (målt i henhold til VDA-metoden - Automobile Association of the Federal Republic of Germany), hvis puten og baksetet er foldet tilbake . Dette lar deg transportere klumpete gjenstander og lange gjenstander. På forespørsel er et baksete med asymmetrisk (1:2) seksjonspute og rygg tilgjengelig.

Det er lett å puste i bilen. For dette er det gitt et fire-modus varme- og ventilasjonssystem. Et spesielt filter fanger opp støv og pollen, og renser dermed luften som kommer inn i hytta fra utsiden.

Den er fin å kjøre. Den høydejusterbare rattstammen justeres etter førerens høyde for å gjøre dem enda mer komfortable og komfortable.

Alt er under kontroll. I tillegg til speedometer, total- og daglig kilometerteller, og elektronisk klokke med digitalt display, montert på innsiden av dashbordet, er turteller installert som standard.

Automatisering vil minne deg med et lydsignal på behovet for å ta vare på batteriet og slå av lyset, dersom du ikke har gjort dette før du tar nøkkelen ut av tenningen.

Tyverisikringen utløses av en kodet tenningsnøkkel. Uten en slik nøkkel er det nesten umulig å starte motoren.Den automatiske forriglingen påvirker motorstyringssystemet og er derfor anerkjent av forsikringsselskapene.