DIY-garasjereparasjon 6 x 3

I detalj: DIY-reparasjon av en 6 x 3 garasje fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Hvis bileieren bestemte seg for å gjøre reparere, da må han sørge for en arbeidsfront for seg selv på forhånd.

Det er viktig at bygge- og etterbehandlingsmaterialene som brukes oppfyller sikkerhetskravene.

Dette stedet bør tilpasses eierens behov.

Garasjebygget kan brukes som verksted... La oss finne ut hvordan du gjør reparasjoner i en garasje? Hvor skal man begynne å foredle et sted beregnet for oppbevaring av en bil?

Reparere – Dette er et obligatorisk tiltak for vedlikehold av lokalene. Strukturen påvirkes hele tiden av negative faktorer. Nedbør, vind, bensindamp kan skade gulv, vegger og tak. Det er bedre å foredle huset for jernhesten din i varme årstiden, da tørker bygningen godt.

Garasjereparasjonen inkluderer følgende typer jobber:

renovering av porter og vegger;
utskifting av gulvbelegg;
isolasjon og foring av taket;
renovering av taktekking;
montering av ekstra vanntetting i kjeller.

Gjør det selv garasje reparasjon - Foto:

Vegger trengs å rydde fra gammelt gips. Alle sprekker må repareres nøye med sparkel slik at det ikke blir skader på overflaten. Etter det kan du søke nytt lag gips. De setter på veggene beskyttende maling, som er motstandsdyktig mot kjemiske røyk.

Populær varmeisolasjonsmaterialer Inkluder følgende:

mineralull;
polymer varmeisolator;
glassfiber.

Isolasjonen er sikkert festet til veggene, og etter det gjør de kappe... Det anbefales å bruke plastpaneler eller trepanel. Eieren av bilen bør ta hensyn til at området av rommet etter kapping avta.

Video (klikk for å spille av).

Garasjeporter bør inspiseres nøye for å oppdage områder med rust. Hvis du finner problemområder, rengjør dem med sandpapir. Overflaten bør behandles primerfor å forhindre at det dannes rust igjen. Isoler rammene med skum eller mineralull. På toppen av det varmeisolerende materialet kan du i tillegg lage en kledning.

Friksjon av bildekk om gulvflate fører til sprekker med jettegryter. Skjemmende flekker fra bensin eller fett med en spesifikk lukt forblir på betongen. Å gjøre nytt gulv, må du ta alt ut av garasjen. Lag en sementmasse som er mer enn 1 cm tykk og jevn den ut. Hellingen bør gjøres fra bakveggen mot porten. For at belegget skal tørke helt, må du vente i 2 dager.

Spesielle selvnivellerende gulv vil bidra til å spare tid. Dette vil ta en dag. For å forhindre at gjenstridige flekker med en skarp lukt dukker opp på gulvet i fremtiden, må du legge på toppen fliserat du enkelt kan vaske av gjenværende bensin eller fett.

Garasjetak blir testet for styrke konstant: det påvirkes av temperaturendringer, nedbør og vind. Takbelegget må inspiseres årlig... Hvis det oppdages skade, er det viktig å reparere den raskt.

Rimelig takmateriale - takpapp. For å legge lerretet brukes bitumen. Levetiden til takmateriale overstiger ikke 7 år. Dyrere og holdbare materialer er ondulin, fliser eller bølgepapp.

Gjør-det-selv reparasjonsbilder av garasje:

Komfortable forhold i garasjen lar deg lage isolasjon og takbeklædning. Ytelsen av arbeidet avhenger av takets konfigurasjon. Så, for et flatt tak, bruker de utendørs isolasjon.

Det anbefales å bruke utvidet leire... Granulat av løst materiale holder på varmen inne og slipper ikke kald luft inn i rommet. En brystning er installert langs omkretsen, som vil holde utvidet leire.

Tykkelse sand-sement avrettingsmasse bør være minst 20 - 30 cm, og isolasjonslaget - 10 - 15 cm.Fullstendig tørking av avrettingsmassen må vente i 3 uker.

Overflaten på betongbasen må rengjøres for rusk og om nødvendig lages vanntetting ved bruk av takmateriale. Ark av vanntettingsmateriale med en overlapping på 10 cm er dekket med utvidet leire. Det er bedre å bruke en blanding av små og store granuler.

DIY-reparasjon - tak i garasjen:

Hvis taket på garasjen gavldekket med metall eller skifer, så må du isolere taket på bygningen fra insiden... Isoler taket med basaltull eller glassfiber i ruller.

Et mineralmateriale som holder godt på varmen og er redd for fuktighet. Derfor må den beskyttes ovenfra. hydro-barriere, og en dampsperre legges nedenfra.

Et alternativt alternativ er bruk av skumplater, som limes hvis taket er metall. Når betonggulvplater er isolert, festes skummet med plastdybler, og pusses på toppen.

Under oppussingen kan eieren utstyre rommetfor å sikre den mest praktiske driften. Det er nødvendig at du fritt kan parkere bilen i garasjen og foreta mindre reparasjoner. Når det ikke er mulig å ordne verksted i et eget rom, må det kombineres med en garasje. Verktøyet og tilbehøret som er nødvendig for eieren kan være plassert her.

Hyller for ulike småting og stativer er en fin måte å rydde opp i garasjen på. Hvis du lager de nødvendige strukturene for å lagre forskjellige gjenstander med egne hender, vil eieren finne den nødvendige tingen i løpet av sekunder. Selvlagde hyller møter individuelle behov optimalt. Hjemmehåndverkeren bestemmer selv de nødvendige dimensjonene og velger det optimale designet. Hyller kan være av følgende typer:

stasjonær;
sammenleggbar;
mobil;
roterende;
hengslet.

Den bevegelige strukturen minner om vogn, den er komfortabel, men ikke egnet for tungt utstyr.

Hengende hyller og roterende stativer er sjeldne. De mest populære designene er sammenleggbare og stasjonære.

Faste stativer som festes en gang til pålitelig av styrke.

Uten utstyrt arbeidsplass reparasjonsoperasjoner er vanskelige å gjennomføre.

En sammenleggbar arbeidsbenk i metall er en utmerket løsning når det gjelder optimal organisering av det indre rommet. Den brukes til det tiltenkte formålet, og etter arbeid senkes den ned slik at enheten er praktisk talt slår seg sammen med en vegg.

Du trenger ikke bygge en låve for å lagre avlingene, vinen og sylteagurkene dine. For dette formålet er det nok å utstyre en grop, en kjeller eller en caisson. Konstruksjonene er et tørt kammer med luftlomme. De er installert i bakken der vannspeilet er høyt. Byggeklossene inkluderer følgende:

Kjelleren regnes som mest fuktig stedhvor mugg lett kan vokse. Dette kan unngås ved rettidig bruk av en beskyttende sammensetning. Etter bearbeiding dannes det ikke sopp og mugg på overflaten. Isolering av kjellerhimling vil hindre dannelse av kondensat.

For vanntetting av vegger kan spesielle polymerbaserte impregneringer brukes. Klar komposisjon "Penetron" viste seg å være en god side. Den har utmerkede vanntettingsegenskaper.

Gjør-det-selv garasje reparasjon og interiørordning vil tillate bileieren lagre dine Penger. Eieren vil kunne organisere arbeidsområdet på en slik måte at alt er for hånden.

Se en video om DIY-garasjereparasjon:

Hvordan gjøre reparasjoner i garasjen slik at det ikke bare er et trygt sted hvor bilen skal lagres, men også komfortabel, er av interesse for mange eiere av slike strukturer. Her tilbringer bilistene en betydelig del av fritiden, noe som krever innredning av garasjen, slik at det er behagelig og trivelig å jobbe og slappe av med venner. Hvordan reparere en garasje er invitert til å lære av artikkelen.

Som med alle rom, trenger garasjen reparasjoner fra tid til annen. Mye unødvendig søppel samler seg i den, og høy luftfuktighet og plutselige temperaturendringer påvirker finishen negativt.

Eventuelle mindre reparasjoner på garasjen eller en god større overhaling. De utføres i forskjellige perioder, vanligvis etter omtrent fem til seks år.

I den varme årstiden utføres kosmetiske reparasjoner oftest.

Undersøk nøye tilstanden til garasjen: taket og kjelleren er områder som er mest utsatt for råte, mugg og mugg på strukturer.

Tips: Den mest populære måten å dekorere tak og vegger i en garasje på er maling og puss. Over tid kan disse materialene flise av. Men i dette tilfellet er det ikke nødvendig å male hele overflaten, du kan gjøre punktreparasjoner.

For å finne steder med buler og sprekker på veggene, er det nødvendig å banke dem med en hammer slik at biter som ikke holder godt faller av.
Kantene på skaden er fuktet.
Gips eller mal forsiktig.
Hvis alt arbeidet er utført riktig, vil disse stedene være nesten usynlige.
Spesiell oppmerksomhet rettes mot ledningene, hvis den er skadet, og om nødvendig bytt ut kabelen eller stikkontaktene.

Overhaling av garasjer utføres vanligvis umiddelbart etter anskaffelse eller etter tilstrekkelig lang levetid.

Teknologien til selvnivellerende gulv brukes, en avrettingsmasse er laget.
Nytt tak legges (se Garasjetak: valg av materiale).
Veggdekorasjonen er fullstendig fornyet.
Dører er grunnet, overmalt og isolert.

Ved overhaling av en garasje er det viktigste punktet:

Alle disse problemene bør elimineres så snart som mulig.

I dette tilfellet vil det mest sannsynlig være mulig å gjøre med mindre sveising, grunning og maling.

Råd: Hvis tilstanden til porten er beklagelig, er det nødvendig å installere en ny sterk port.

Det første trinnet for å sette opp en garasje er å betonge basen. Dette er et slitesterkt, rimelig belegg som perfekt tåler ganske høye belastninger under drift.

Det har imidlertid også store ulemper:

Kraftig støvoppbygging.
Lav motstand mot smuss.

Det øvre betonglaget slites gradvis av, gulvene begynner å bli dekket med et stygt gråaktig belegg. Kjemiske forbindelser og smuss, som er svært rikelig i garasjen, absorberes av belegget, en vedvarende og ubehagelig lukt vises. Men dette kan unngås ved å beskytte betongbunnen av gulvet med spesielle midler.

For å beskytte betong, ta:

Men levetiden deres er ganske kort, ikke mer enn tre år, noe som krever konstant reparasjon av gulvene. Det er mulig å øke betongens holdbarhet ved å dekke gulvet med selvnivellerende polymersammensetninger, som har utmerkede driftsegenskaper, og deres levetid er mer enn ti år.

Hovedbetingelsen når du lager en betongbase er at instruksjonene for deres produksjon følges strengt. Ellers vil belegget begynne å sprekke og forringes over tid.

Det er bedre hvis bunnen av gulvet i garasjen er laget med en solid armert betongplate som hviler på bunnen av bygningen. Men for å fylle det, vil det være nødvendig med stor innsats, tilstedeværelsen av spesialutstyr og invitasjonen av et team av spesialister, noe som kan øke byggeperioden og prisen betydelig.

Tips: Slike gulv i garasjen er arrangert på nivå med kjelleren eller litt høyere. Betonglaget tas opp til 10 centimeter tykt.

Arbeidsrekkefølgen er som følger:

Jorden er nøye rengjort, flyet er utjevnet horisontalt.
Tilsett om nødvendig sand eller fin grus til basen med ytterligere komprimering.
Betong for støping kan bringes fra betonganlegget ferdiglaget eller tilberedt uavhengig: en del sement tas, to av de samme delene av sand, tre fin grus eller knust stein legges til.

Tips: For å få et jevnt belegg, bør du trekke lissene eller sette opp sterke fyr ved hjelp av et vater, som brukes til puss fra profilrør.

Armeringsnett er lagt ut.
Betongen støpes med kort, gjerne kontinuerlig.
Ved montering av beacons legges løsningen i strimler mellom disse elementene.
Etter at blandingen har stivnet, gnis den grundig og belegget jevnes ut.
Topplakken settes opp 28 dager etter at overflaten er hellet.

Tips: Langs den ytre omkretsen av garasjen må det lages et blindområde, minst 60 centimeter bredt. Produksjonsteknologien er den samme som for gulvet. For å drenere regn og smeltevann fra bygget lages det en liten skråning, opptil to grader

Ved oppføring av murvegger i en garasje dekkes de på en tradisjonell og enkel måte. Utjevning av uregelmessigheter og beskyttelse av veggene i strukturen utføres ved hjelp av en rekke gipsløsninger, som danner et sterkt og tilstrekkelig pålitelig belegg på dem.

Et ekstra lag med beskyttende maling påføres blandingen. Slike reparasjoner i garasjen med egne hender av veggene er den billigste og lett tilgjengelige måten. Den er også godt egnet for garasjer laget av armert betong, gass og skumblokker (se Vi bygger en garasje av skumblokker med egne hender).

Fordelene med å påføre gips på garasjevegger er:

God overflatebeskyttelse mot alle typer skader.
Materialet er motstandsdyktig mot forbrenning.
Det er lett nok å reparere det.

Tips: Før du gjør reparasjoner i garasjen, bør du velge gips og maling beregnet for utendørs bruk, som ikke er redd for fukt og store temperatursvingninger.

Ulempene med å møte veggene i garasjen med gipsblandinger inkluderer:

Det er mye skitt når du jobber.
Prosessen er våt og lang, den utføres i flere stadier.

Arrangering av garasjevegger ved hjelp av plastpaneler tar bare noen få timer før rommet er helt klart til bruk, som vist på bildet.Denne etterbehandlingsmetoden har følgende fordeler:

Veldig rask og rimelig.

Har en lav kostnad.

Monteringen skjer uten smuss og støv.

For å fullføre veggene i garasjen er det bedre å ta en fasadeplate laget av polyvinylklorid, som har slike egenskaper som:

Vanntett.

Hygiene.

Brannsikkerhet.

For å fikse materialearkene er det arrangert en tre- eller metallkasse, hvis elementer er skrudd fast med selvskruende skruer.Ulempene med slik dekning er:

Svak slagfasthet.

Betydelig reduksjon i innvendig plass, minst 8 centimeter.

Det er nødvendig å strengt overvåke plasseringen av rammebjelkene, noe som vil tillate i fremtiden å montere utstyr til garasjen uten problemer:

hyller;

mesanin;

stativer (se DIY garasjestativ: hvordan lage det riktig);

skap.

For å fore taket i garasjen er det bedre å ta spesielle plastpaneler. Slike produkter er billigere, har mindre styrke, men taket er nesten ikke utsatt for mekanisk stress.Rettidig reparasjon av garasjen er en garanti for å øke levetiden.De fleste bileiere bruker minst to timer daglig på å stelle bilen sin, og enda mer i helgene. Hvis vi snakker om noe stort, for eksempel motorreparasjon, kan vi snakke om flere dager. Av denne grunn er det avgjørende at garasjemiljøet er så behagelig som mulig å jobbe med. Bilde - DIY-garasjereparasjon 6 x 3

DIY garasjearrangement

Det er ikke så lett å utstyre en garasje som det ser ut til, for i tillegg til reservedeler og verktøy, lagres vanligvis alt som ikke passer i leiligheten i den.Dessuten er enhver reparasjon forurensning, som før eller senere gjør garasjen til et veldig lite attraktivt sted. Med et ord, selv under byggingen, må du tenke på hvordan garasjen vil se ut i fremtiden, hvordan du best kan kombinere et verksted og et miniatyrlager i den.

DIY garasjearrangement

Innhold i trinnvise instruksjoner:

Først må du bestemme deg for hovedoppgavene. Først av alt bør garasjen alltid være ren, så du må bruke ikke-flekkende og lett å rengjøre materialer for etterbehandling. Det er også nødvendig å lage et diagram over plasseringen av verktøy og utstyr på forhånd, det vil si å bestemme hvor stativene, hyllene, arbeidsbenken, etc. skal ligge.

Garasjen kan neppe betraktes som et trygt sted da den inneholder en rekke brennbare materialer. Under drift dannes det ofte gnister (for eksempel under sveising).

Gnister genereres ofte under drift.

I denne forbindelse stilles det en rekke krav til etterbehandlingsmaterialer. Materialer skal være:

ikke brennbar;
motstandsdyktig mot mekanisk skade;
i stand til å motstå effekten av aggressive kjemiske miljøer;
motstandsdyktig mot forurensning.

Dessuten skal de være enkle å rengjøre og ikke absorbere lukt. Det er klart at ikke alle materialer har slike kvaliteter. De som har dem inkluderer gips, veggpanel og keramiske fliser. Hvert alternativ har sine egne styrker og svakheter, la oss bli kjent med dem.

Ideell hvis du ønsker å skjule ujevnheter i veggene. Gipset vil effektivt skjule alle eksisterende defekter og forbedre interiøret i garasjen.

Merk! Pussen må dekkes med et lag fasademaling, ellers vil overflaten begynne å sprekke og smuldre.

Foringen brukes hovedsakelig i de nordlige regionene av landet, siden det er veldig praktisk å plassere termisk isolasjonsmateriale mellom det og profilene. I dette tilfellet er det bedre å bruke en frontprofil, laget av polyvinylklorid - den er brannsikker og vanntett.

Den eneste ulempen med foringen er dens lave styrke - etter en sterk støt er panelene deformert og må skiftes ut.

Mer tidkrevende og kostbart alternativ. Krever en foreløpig beregning av styrken til veggene, fordi flisen veier mye.

Samtidig brenner ikke keramikken, er lett å rengjøre og har økt holdbarhet. Hvis garasjen skal selges om ti år, er det bedre å fullføre den med keramikk. Dyrt, selvfølgelig, men lenge.

For å reparere maskinen, er det tilrådelig å utstyre en inspeksjonsgrop. Selv det minste havariet blir en alvorlig test hvis det er umulig å nå det uten et visningshull. I slike tilfeller må du gå til bensinstasjonen og betale et betydelig beløp for reparasjoner.

Kort sagt, arrangementet av inspeksjonsgropen vil snart lønne seg. Nedenfor er handlingsrekkefølgen.

Trinn 1. Først bestemmes dimensjonene til den fremtidige gropen og merkingen utføres. I dette tilfellet må en balanse overholdes - for det første skal gropen være romslig nok, og for det andre skal bredden være slik at det ikke oppstår problemer når du går inn i garasjen.

Den nødvendige bredden er 0,7 m, det vil tillate deg å føle deg komfortabel når du utfører reparasjoner og samtidig la nok plass til parkeringsmanøvrer.

Merk! Ved merking må du legge igjen en margin på ca 20-25 cm for veggtykkelsen.

Med hensyn til dybden avhenger det av dens egen høyde, men igjen er det bedre å gjøre det litt dypere enn nødvendig - det er mye lettere å utstyre ekstra gulv enn å ombygge gulvet når du utdyper.

Trinn 2. På slutten av merkingen kan du starte gravearbeid. Det vanskeligste er å grave et hull, siden mer enn 9 kubikkmeter jord må fjernes.

På slutten av merkingen kan du starte jordarbeid

Trinn 3. Gulvet er avrettet og dekket med en 25 cm pute av steinsprut. Det er notert hvor nisjene for verktøy vil bli plassert.

Trinn 4. Vegger kan fylles med betong eller murt.Betong er mer pålitelig, så det vil bli vurdert.

Først helles gulvet, en tykkelse på 7-8 cm vil være ganske nok. For pålitelighet kan du forhåndslegge armeringen. Deretter bygges en treforskaling som gradvis fylles med mørtel i lag på 40 cm. Overkanten er forsterket med en metallstruktur, lamper er installert.

Grop flislegging og belysningsarmaturer

Merk! Det er tilrådelig å dekke betonggulvet med en trestige, fordi det vil være mye mer behagelig å jobbe på en slik overflate.

For enkelhets skyld bør hvert verktøy ha sin egen plass. Hyller og stativer kan kjøpes ferdige, men de er ganske dyre, og de oppfyller ikke alltid behovene til bileieren. Derfor er det bedre å lage stativet selv. Det virker skremmende, men bare i begynnelsen.

Trinn 1. Først er dimensjonene merket. De fleste "butikk"-reoler er utstyrt med 1m brede hyller Dette er ikke nok til reservedeler, så bredden må gjøres bredere.

Du må også ha minst 20 cm klaring fra gulvet slik at det ikke er vanskeligheter med å rengjøre gulvet. Det anbefales å perforere alle hyllene - dette vil gi to fordeler samtidig:

det vil være lettere å kvitte seg med smuss og støv;
hullene gir god ventilasjon, noe som vil forhindre korrosjon eller fuktskader på instrumentene.

Trinn 2. For fremstilling av stativet brukes en metallramme fra et profilert rør eller et 30x30 hjørne. Deler sveises eller boltes sammen, deretter kuttes hyller ut. Vanligvis tar de brett for dette, men fuktbestandig kryssfiner ville være det beste alternativet - det koster mer, men det vil vare lenge.

Som hyller, er det best å lage dine egne hyller.

Trinn 1. Først bestemmes antall hyller, deres dimensjoner og installasjonssteder.

Trinn 2. I samsvar med de utførte beregningene, anskaffes alt du trenger:

bord;
sag-båndsag;
bolter;
nivå;
jern suspensjoner;
hammer;
dybler;
skrujern;
elektrisk drill.

Trinn 3. Ved hjelp av monteringsnivået bestemmes festepunktene. Deretter lages hull, dybler blir hamret inn i dem.

Merk! For pålitelig feste er det tilrådelig å bruke dybler med kroker.

Trinn 4. Med et visst trinn (i samsvar med hullene laget tidligere), er kleshengere med knaster festet på hyllen. De kan spikres fast med vanlige negler. De sammensatte hyllene henges på dybler.

Det er verdt å huske at hengende hyller ikke bør være for lange, ellers vil de bryte under vekten.

Det mest praktiske for en garasje vil være en arbeidsbenk som kombinerer hyller og en arbeidsflate. Så verktøyene vil alltid være tilgjengelig, noe som vil redusere tiden man bruker på å lete etter en eller annen av dem betydelig.

For å lage en arbeidsbenk, er en metallramme satt sammen, hvorpå en trebordplate med hyller er installert. Bordplaten er dekket med stålplate for ikke å skade strukturen under arbeid.

Arbeidsbenken må utstyres med flere stikkontakter for elektrisk verktøy, samt en lysrør, utstyrt med jernbraketter for dette.

Ofte er garasjer utstyrt med kjellere der konservering er lagret. Dette øyeblikket, samt visningshullet, må tenkes ut på forhånd.Trinn 1. Først fjernes det gamle gulvbelegget, hvoretter alle bitene fjernes, og garasjen rengjøres for å grave en grop.Trinn 2. Deretter utføres jordarbeid. I dette tilfellet bør spesiell oppmerksomhet rettes mot typen jord, fordi hvis jorda er sand, kan veggene i rommet kollapse med uforsiktig graving. Derfor er det tilrådelig å bruke en rekke tre- og metallstøtter.Hvis jorda er leire, er det ingenting å være redd for, siden den tåler enhver belastning.Trinn 3. Bunnen er dekket med steinsprut og forsiktig rammet. Deretter er armeringen installert, gulvet helles med betong.Trinn 4. Veggene er laget av murstein.Trinn 5.Kjelleren er dekket med en armert betongplate, hvoretter vanntetting - bitumen eller takpapp - legges. Ethvert varmeisolerende materiale kan brukes til isolasjon.Merk! Kjelleren kan utstyres selv om grunnvannstanden er høy nok. For dette er en metalltank sveiset gjennom gropen. Når vannstanden stiger, vil tanken stige, og om sommeren vil den rett og slett ligge på bunnen.Trinn 6. Det gjenstår bare å ta vare på ventilasjonen av kjelleren. For dette fjernes stålrør (2 stk.) over bakkenivå, fortrinnsvis på motsatte vegger av konstruksjonen. Tilførselsrøret er plassert i bunnen, henholdsvis eksosrøret under taket. Begge rørene må ha samme diameter.Det ser ut til at slik ventilasjon ikke er nødvendig, men uten det vil det samle seg mye støv i garasjen, noe som påvirker ikke bare kroppen, men også de indre delene av bilen negativt. Og avgassene er skadelige for kroppen.Det enkleste og rimeligste alternativet er naturlig ventilasjon. To hull er utstyrt for det (det samme som for kjelleren). For maksimal effektivitet må tilførsels- og eksosrørene installeres diagonalt, motsatt hverandre.

For å tegne et diagram, må du tegne en plan for bygging av garasjen. Skissen skal gjøres i projeksjon av lengde, bredde og høyde. Du bør også tenke på typen port. De må ha en passende åpningsmetode for den aktuelle strukturen. Når du velger en port, ta hensyn til plassen som brukes under åpning og lukking. Det er svært viktig å minimere sannsynligheten for skade på kjøretøyet under portdrift.

Under planleggingen bør du stole på den mest praktiske plasseringen av transport inne i garasjen. Her må du ta hensyn til plassen for tilgang til alle deler av bilen, dens vedlikehold. Sørg for en bane rundt maskinen. For praktisk døråpning bør avstanden til veggen være minst 50 cm. For å gjøre reparasjonen av transport mer komfortabel, bygges en observasjonsgrop.

Å arrangere en garasje med egne hender innebærer også installasjon av forskjellige hyller, stativer, et arbeidsbord, en arbeidsbenk, en vask og et skap for oppbevaring av utstyr og verktøy i rommet. Hvis garasjen er liten, er det bedre å bygge hengende hyller og kroker for ting. Det anbefales å gjøre en beregning basert på høyden på opphengselementene. Dette er nødvendig for å beskytte bilisten og selve bilen mot utilsiktet fall av gjenstander.

Allerede under planleggingen må du begynne å velge etterbehandlingsmaterialer.Dessuten, for at garasjen skal være varm, må du velge en god isolasjon. For å sikre en vakker plass, bør du nøye vurdere den fremtidige utformingen av garasjen. Hvis dekorasjonen av garasjen med egne hender gjøres riktig, vil vedlikeholdet av rommet være praktisk og hele strukturen vil vare lenge, uten å kreve store reparasjoner.

En slik grop er veldig praktisk for å betjene en bil. Som regel lages en slik struktur i byggefasen. Men i den allerede bygde garasjen er det også mulighet for å foreta reparasjoner og lage en inspeksjonsgrop. Bilde - DIY-garasjereparasjon 6 x 3

Det bør huskes at bunnen og veggene til en slik grop må være fullstendig betong. Noen håndverkere legger ut veggene av murstein, og pusser den deretter. I dette tilfellet er det første trinnet å bygge bunnen (gulvet) av gropen. Dette krever å lage en pute av sand og grus. Deretter lages et forsterkende bur og helles med betong. Etter 1 uke kan du legge ut murvegger. Deretter foretas siste reparasjoner i form av maling eller kalking av veggene.

Under byggingen bør kantene på gropen forsterkes med jernhjørner. Det er også veldig viktig å sørge for et dekke for en slik grop. Dette er nødvendig for å trygt kunne flytte rundt i garasjen når gropen ikke er i bruk.

For å forhindre akkumulering av vann i bunnen av visningshullet, bør det gis et spesielt hull i hjørnet. Den skal ha en passende størrelse for å øse opp det innestengte vannet. For ikke å falle ned i dette hullet ved et uhell med foten, må du sette et gitter på det.

I hverdagen brukes garasjen ikke bare til å plassere en bil, men også til å oppbevare diverse utstyr, verktøy og andre nyttige gjenstander. For å få plass til alle disse svært viktige tingene for en bilentusiast, kreves hyller, skap og stativer.Flere typer strukturer brukes til ulike typer hyller:

tre hyller;

Metallisk;

Et kombinert alternativ, som inkluderer hyller laget av treplater og en metallramme.

I henhold til metoden for montering av hyller, kan følgende alternativer skilles:

Stasjonære strukturer. I dette tilfellet er et horisontalt stativ festet til de 4 vertikale stativene, hvis ramme er laget av solid materiale. På grunn av det faktum at all last overføres til gulvet, kan slike stativer tåle mye vekt. Avhengig av mulig belastning på hyllene, kan slike stativer være enten metall eller tre. Reparasjoner av denne typen stativ trenger ofte ikke gjøres, med mindre du periodisk oppdaterer maleriet.

Hengende hyller... De henges direkte fra taket. Høyden velges som regel individuelt for eierens bekvemmelighet. For å utstyre en slik struktur i en hvilken som helst jernvarehandel, kan du kjøpe spesialdesignede festemidler.

Metall prefabrikkert struktur... De kan monteres i nesten hvilken som helst behagelig høyde for bruk. Ved hjelp av muttere og ankerbolter er det nødvendig å feste spesielle festevinkler. Rammestativer for denne typen hyller kan lages av en perforert metallprofil.

Mobil hylle... De har spesielle ruller, som dessverre ikke tåler store belastninger. Men takket være hjulene kan stativet flyttes til ønsket sted når som helst. Men det bør huskes at jo oftere et slikt stativ beveger seg, jo raskere går rullene i stykker. Du må være forberedt på hyppig reparasjon eller utskifting.

Prosessen med å produsere selve hyller må startes med en foreløpig skisse av plasseringene deres. Størrelsen på hyllene i dybde og høyde er beregnet ut fra estimerte maksimale mål på varene som skal stå i hyllene. Som regel er avstanden mellom første og andre hylle tatt i betraktning lagring av bildekk i oppreist stilling. Dessuten plasseres beholdere ofte på den nederste hyllen, noe som også må tas i betraktning når man beregner avstandene mellom hyllene på stativet. Bilde - DIY-garasjereparasjon 6 x 3

For produksjon av metallhyller i garasjen, må du først lage en pålitelig, holdbar ramme. Den er laget av vanlig vinkelmetall. Prosessen med å feste alle elementer til hverandre kan utføres ved bolting eller av en sveisemaskin.

Hvis hyllene er festet med bolter, må det lages en rekke hull i stativene. Dette er nødvendig for å kunne justere høyden på hyllene. For å beskytte metallelementer mot korrosjon, er det nødvendig å grunne rammene og stenderne. For hyllene på stativet brukes som regel materialer fra plater, flerlags fuktbestandig kryssfiner eller sponplater. De er festet til metallrammen ved hjelp av selvskruende skruer. Takket være spesiallagde braketter er det mulig å gi betydelig styrke til hele strukturen ved ytterligere feste til taket eller til veggen av rammen.

For å spare penger kan strukturen til stativet være laget av trematerialer. I dette tilfellet trenger du stenger med en seksjon på 100x100 mm for stativer. For å lage hyller er platekryssfiner eller et brett med en tykkelse på 10–20 mm egnet. Ved hjelp av spesialforberedte metallhjørner og boltforbindelse festes hyllene til rammen.

Når du bruker stativer laget av trekonstruksjoner, bør det huskes at bæreevnen, i dette tilfellet, vil være betydelig dårligere enn en lignende struktur laget av metallmateriale. Det bør også huskes på at vedstativer er brennbare. Derfor, for å redusere risikoen for brann, er det nødvendig å behandle alle treelementer med spesielle brannsikre impregneringer. Bilde - DIY-garasjereparasjon 6 x 3

Før du begynner å plassere og installere hyller og stativer, må du først foreta reparasjoner inne i garasjen. Denne prosessen innebærer puss- og malerarbeid. Etter ferdigstillelse kan du fortsette med installasjonen av hyllene.

For å sikre best mulig plassering av nødvendig utstyr og verktøy til jobben kreves det mye plass. Men ikke alle har muligheten til å bygge en romslig garasje. Derfor må du fylle plassen så mye som mulig med ulike skap og hyller. Men i en slik situasjon er det viktigste ikke å overdrive det og husk at det er nødvendig å sikre bevegelsesfrihet inne i garasjen. Og skap, stativer og hyller skal ikke forstyrre dette.

Video (klikk for å spille av).

For å fylle all ledig plass med hyller, kan du henge dem nesten hvor som helst, hvor du ikke vil slå eller klamre seg til dem. Til dette formålet er plasser over vinduer, bord, arbeidsbenker og andre tilgjengelige steder egnet. For å unngå skade på jernhesten på grunn av en fallende gjenstand fra hyllen - anbefales det å gjøre avstanden til bilen 1 m. Det beste stedet for plassering av hyllene er veggen lengst fra porten.