Gjør-det-selv garasjereparasjon 6 x 3

I detalj: gjør-det-selv 6 x 3 garasjereparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Hvis bileieren bestemmer seg for å gjøre reparere, da må han sikre seg en arbeidsfront på forhånd.

Det er viktig at bygge- og etterbehandlingsmaterialene som brukes oppfyller sikkerhetskravene.

Dette stedet bør tilpasses eierens behov.

Garasjebygg kan brukes som verksted. La oss finne ut hvordan du gjør reparasjoner i garasjen? Hvor skal man begynne å foredle et sted beregnet på oppbevaring av en bil?

Reparere – Dette er et obligatorisk omsorgstiltak for lokalene. Strukturen påvirkes hele tiden av negative faktorer. Atmosfærisk nedbør, vind, bensindamp kan skade gulv, vegger og tak. Det er bedre å adle et hus for jernhesten din i varme årstidenda tørker strukturen godt.

Garasjerenovering inkluderer: typer jobber:

renovering av porter og vegger;
utskifting av gulv;
isolasjon og takforing;
renovering av taktekking;
ekstra vanntetting i kjeller.

Gjør det selv garasje reparasjon - Foto:

Vegger trengs klar fra gammelt gips. Alle sprekker må repareres nøye med sparkel slik at det ikke blir skader på overflaten. Etter det kan du søke nytt lag plaster. Påfør på veggene beskyttende malingsom er motstandsdyktig mot kjemiske damper.

Til populær varmeisolasjonsmaterialer Inkluder følgende:

mineralull;
polymer varmeisolator;
glassfiber.

Isolasjonen er sikkert festet til veggene, og etter det gjør de det kappe. Det anbefales å bruke plastpaneler eller treforing. Bileieren må ta i betraktning at etter kapping, området til rommet avta.

Video (klikk for å spille av).

Garasjeporter bør inspiseres nøye for områder som er påvirket av rust. Hvis du finner problemområder, rengjør dem med sandpapir. Overflaten må behandles primerfor å forhindre rustdannelse igjen. Isoler rammene med skum eller mineralull. På toppen av det varmeisolerende materialet kan du i tillegg lage et kappemateriale.

Friksjonen av bildekk på gulvflate fører til utseende av sprekker med jettegryter. Skjemmende flekker fra bensin eller fett med en spesifikk lukt forblir på betongen. Å gjøre nytt gulvbelegg, må du ta alt ut av garasjen. Lag en sementmasse som er mer enn 1 cm tykk og jevn den ut. Fylling bør gjøres fra bakvegg mot port. For at belegget skal tørke helt, må du vente i 2 dager.

Spesielle selvnivellerende gulv vil bidra til å spare tid. Dette vil ta dager. For å forhindre at flekker som er vanskelige å fjerne med en skarp lukt vises på gulvet i fremtiden, må du legge på toppen flisersom du enkelt kan vaske av rester av bensin eller fett.

Garasjetak testet styrke konstant: det påvirkes av temperaturendringer, nedbør og vind. Takbelegg skal inspiseres årlig. Hvis det oppdages skade, er det viktig å reparere den raskt.

Billig takmateriale - takmateriale. For å legge lerretet, bruk bitumen. Driftstiden for takmateriale overstiger ikke 7 år. Dyrere og holdbare materialer er ondulin, fliser eller bølgepapp.

DIY reparasjonsbilde i garasjen:

Komfortable forhold i garasjen lar deg lage isolasjon og takforing. Utførelse av arbeid avhenger av takets konfigurasjon. Ja, for flate tak utvendig isolasjon.

Det anbefales å bruke utvidet leire. Granulat av bulkmateriale fanger varmen inne og slipper ikke kald luft inn i rommet. En brystning er installert langs omkretsen, som vil holde utvidet leire.

Tykkelse sand-sement avrettingsmasse bør være minst 20 - 30 cm, og isolasjonslaget - 10 - 15 cm.Fullstendig tørking av avrettingsmassen må vente i 3 uker.

Overflaten på betongbasen må rengjøres for rusk og om nødvendig lages vanntetting ved hjelp av ruberoid. Ark av vanntettingsmateriale med en overlapping på 10 cm er dekket med utvidet leire. Det er bedre å bruke en blanding av små og store granuler.

Gjør-det-selv-reparasjon - taket i garasjen:

Hvis garasjetaket gavldekket med metallfliser eller skifer, så må taket på bygningen isoleres fra insiden. Taket er isolert med basaltull eller glassfiber i ruller.

Mineralmateriale, som holder varmen perfekt, er redd for fuktighet. Derfor må den beskyttes ovenfra hydrobarriere, og en dampsperre legges nedenfra.

Et alternativt alternativ er bruk av skumplater, som legges på lim hvis taket er metall. Når betonggulvplater er isolert festes skumplasten med plastdybler, og pusses på toppen.

Ved reparasjoner kan eier innrede lokalenefor å sikre den mest praktiske driften. Det er nødvendig at garasjen er ledig for å parkere bilen og foreta mindre reparasjoner. Når det ikke er mulig å ordne verksted i et eget rom, må det kombineres med en garasje. Verktøyet og tilbehøret som er nødvendig for eieren kan finnes her.

Hyller for ulike småting og stativer er en fin måte å rydde opp i garasjen på. Hvis du lager de nødvendige designene for å lagre forskjellige gjenstander med egne hender, vil eieren finne den nødvendige tingen i løpet av sekunder. Håndlagde hyller, tilfredsstiller individuelle behov optimalt. Hjemmemesteren bestemmer selv de nødvendige dimensjonene og velger det optimale designet. Stativ kan være av følgende typer:

stasjonær;
sammenleggbar;
mobil;
roterende;
montert.

Mobildesignet minner om vogn, den er komfortabel, men ikke egnet for tungt utstyr.

Hengende hyller og roterende stativer er sjeldne. De mest populære designene er sammenleggbare og stasjonære.

Faste stativer som festes en gang til pålitelig av styrke.

Uten utstyrt arbeidsplass reparasjoner er vanskelige å utføre.

En sammenleggbar arbeidsbenk i metall er en utmerket løsning når det gjelder optimal organisering av det indre rommet. Den brukes til det tiltenkte formålet, og etter arbeid senkes den ned slik at enheten er praktisk talt slår seg sammen med en vegg.

For å lagre innhøstingen, vinen og marinadene dine, er det ikke nødvendig å bygge en låve. For dette formålet er det nok å utstyre en grop, kjeller eller caisson. Designene er et tørt kammer med en luftlomme. De er installert i bakken, hvor grunnvannstanden er høy. De grunnleggende elementene inkluderer følgende:

Kjelleren regnes som mest fuktig stedhvor mugg lett kan vokse. Dette kan unngås ved rettidig påføring av en beskyttende sammensetning. Etter behandling dannes det ikke sopp og mugg på overflaten. Isolering av kjellerhimling vil hindre dannelsen kondensat.

For vanntetting av vegger kan spesielle impregneringer basert på polymerer brukes. Klar komposisjon "Penetron" viste seg å være bra. Den har utmerkede vanntettingsegenskaper.

Gjør-det-selv-reparasjon og interiørarrangement av garasjen vil tillate bileieren lagre dine Penger. Eieren vil kunne organisere arbeidsområdet på en slik måte at alt er for hånden.

Se en video om å reparere en garasje med egne hender:

Hvordan gjøre reparasjoner i garasjen slik at det ikke bare er et trygt sted hvor bilen skal lagres, men også komfortabel, er av interesse for mange eiere av slike strukturer. Her tilbringer bilistene en betydelig del av fritiden, noe som krever innredning av garasjen for å gjøre det koselig og trivelig å jobbe og slappe av med venner. Hvordan reparere en garasje er foreslått å lære av artikkelen.

Som ethvert hjem trenger en garasje reparasjoner fra tid til annen. Mye unødvendig søppel samler seg i den, og høy luftfuktighet og plutselige temperaturendringer påvirker finishen negativt.

Mindre reparasjoner på garasjen eller en god overhaling er mulig. De utføres i forskjellige perioder, vanligvis etter omtrent fem til seks år.

I den varme årstiden utføres kosmetiske reparasjoner oftest.

Undersøk nøye tilstanden til garasjen: taket og kjelleren - områder som er mest utsatt for forfall, mugg og sopp på strukturene.

Tips: Den mest populære måten å fullføre tak og vegger i garasjen er maling og puss. Over tid kan disse materialene flise av. Men i dette tilfellet er det ikke nødvendig å male hele overflaten, du kan gjøre punktreparasjoner.

For å finne steder med hevelse og sprekker på veggene, er det nødvendig å banke dem med en hammer slik at biter som ikke holder godt faller av.
Kantene på skaden blir fuktet.
Nøye pusset eller malt.
Hvis alt arbeidet er utført riktig, vil disse stedene være nesten usynlige.
Spesiell oppmerksomhet rettes mot ledningene, hvis den er skadet, og om nødvendig bytt ut kabelen eller stikkontaktene.

Overhaling av garasjer utføres vanligvis umiddelbart etter anskaffelse eller etter en tilstrekkelig lang driftsperiode.

Teknologien til selvnivellerende gulv brukes, en avrettingsmasse er laget.
Nytt tak legges (se Garasjetak: valg av materiale).
Veggdekorasjonen er fullstendig fornyet.
Grunnede, malte og isolerte dører.

Ved overhaling av en garasje er det viktigste punktet:

Alle disse problemene bør løses så snart som mulig.

I dette tilfellet vil det mest sannsynlig være mulig å klare seg med mindre sveising, grunning og maling.

Tips: Hvis tilstanden til porten er beklagelig, er det nødvendig å installere en ny sterk port.

Det første trinnet for å arrangere en garasje er å betonge basen. Dette er et slitesterkt, rimelig belegg som perfekt tåler ganske høye belastninger under drift.

Det har imidlertid også store ulemper:

Dannelse av store mengder støv.
Lav motstand mot forurensning.

Det øvre betonglaget blir gradvis utslitt, gulvene begynner å bli dekket med et stygt gråaktig belegg. Kjemiske forbindelser og smuss, som er veldig mye i garasjen, absorberes av belegget, en stabil og ubehagelig lukt vises. Men dette kan unngås ved å beskytte betongbunnen av gulvet med spesielle midler.

For å beskytte betong, ta:

Men levetiden deres er ganske kort, ikke mer enn tre år, noe som krever konstant reparasjon av gulv. Det er mulig å øke betongens holdbarhet ved å belegge gulvet med bulkpolymerforbindelser, som har utmerkede ytelsesegenskaper, og deres levetid er mer enn ti år.

Hovedbetingelsen når du lager en betongbase er å strengt følge instruksjonene for deres produksjon. Ellers vil belegget begynne å sprekke og til slutt kollapse.

Det er bedre hvis bunnen av gulvet i garasjen er laget av en solid armert betongplate som hviler på bygningens kjeller. Men for å fylle det ut, vil det kreves stor innsats, tilgjengeligheten av spesialutstyr og invitasjonen fra et team av spesialister, noe som kan øke byggeperioden og prisen betydelig.

Tips: Slike gulv i garasjen er arrangert på nivå med kjelleren eller litt høyere. Betonglaget tas opp til 10 centimeter tykt.

Arbeidsrekkefølgen er som følger:

Jorden er nøye rengjort, flyet er utjevnet horisontalt.
Om nødvendig, hell basen med sand eller liten grus med ytterligere tamping.
Betong for støping kan hentes fra et betonganlegg ferdig eller tilberedt uavhengig: en del sement tas, to av de samme delene av sand, tre fin grus eller knust stein legges til.

Tips: For å få et jevnt belegg, bør du trekke lissene eller sette de sterke beacons som brukes til puss fra formede rør med et nivå.

Armeringsnettet legges ut.
Betong støpes med kort, gjerne kontinuerlig.
Ved montering av beacons legges mørtelen i strimler mellom disse elementene.
Etter å ha satt blandingen, gnis den forsiktig og belegget glattes.
Sluttbelegget påføres 28 dager etter at overflaten er støpt.

Tips: Langs den ytre omkretsen av garasjen er det nødvendigvis laget et blindområde, minst 60 centimeter bredt. Teknologien for produksjonen er den samme som for gulvet. For å drenere regn og smeltevann fra bygget lages det en liten skråning, opptil to grader

Når du bygger vegger i en mursteinsgarasje, dekkes de på en tradisjonell og enkel måte. Justering av uregelmessigheter og beskyttelse av veggene i strukturen utføres ved hjelp av en rekke gipsløsninger som danner et sterkt og ganske pålitelig belegg på dem.

Et lag med beskyttende maling påføres i tillegg på blandingen. Gjør-det-selv-reparasjon av vegger i garasjen er den billigste og lett tilgjengelige måten. Den er også godt egnet for garasjer laget av armert betong, gass og skumblokker (se Vi bygger en garasje av skumblokker med egne hender).

Fordelen med å påføre gips på veggene i garasjen er:

God overflatebeskyttelse mot alle typer skader.
Materialet er brannsikkert.
Det er lett nok å reparere.

Tips: Før du foretar reparasjoner i garasjen bør du velge plaster og fargestoffer beregnet for utendørs bruk, som ikke er redd for fukt og store temperaturendringer.

Ulempene med å møte veggene i garasjen med gipsblandinger inkluderer:

Det er mye skitt på jobben.
Prosessen er våt og langvarig, utført i flere trinn.

Ordne veggene i garasjen med plastpaneler, det tar bare noen få timer før rommet er helt klart til bruk, som vist på bildet.Denne etterbehandlingsmetoden har følgende fordeler:

Veldig rask og rimelig.

Har en lav kostnad.

Montering skjer uten smuss og støv.

For å fullføre veggene i garasjen, er det bedre å ta en fasadeforing laget av polyvinylklorid, som har slike egenskaper som:

Vanntett.

Hygiene.

Brannsikkerhet.

For å fikse materialearkene er det arrangert en tre- eller metallkasse, hvis elementer er skrudd fast med selvskruende skruer.Ulempene med slik dekning er:

Svak slagstyrke.

En betydelig reduksjon i innvendig plass, minst 8 centimeter.

Det er nødvendig å strengt overvåke plasseringen av rammestengene, som lar deg montere utstyret til garasjen uten problemer i fremtiden:

hyller;

mesanin;

hyller (se Gjør-det-selv garasjehyller: hvordan gjøre det riktig);

skap.

For kledning i garasjetaket er det bedre å ta spesielle plastpaneler. Slike produkter er billigere, har mindre styrke, men taket er nesten ikke utsatt for mekanisk stress.Rettidig reparasjon av garasjen er nøkkelen til å øke levetiden.De fleste bileiere bruker minst to timer om dagen på å stelle bilen sin, og enda mer i helgene. Hvis vi snakker om noe stort, for eksempel motorreparasjon, kan vi snakke om flere dager. Av denne grunn er det ekstremt viktig at miljøet i garasjen er så behagelig som mulig for arbeid. Bilde - Gjør-det-selv-garasjereparasjon 6 x 3

Gjør-det-selv garasjearrangement

Å arrangere en garasje er ikke så lett som det ser ut til, for i tillegg til reservedeler og verktøy lagrer den vanligvis alt som ikke passer i leiligheten.Dessuten er enhver reparasjon forurensning, som før eller senere gjør garasjen til et veldig lite attraktivt sted. Med et ord, selv under byggingen, må du tenke på hvordan garasjen vil se ut i fremtiden, hvordan du best kan kombinere et verksted og et miniatyrlager i den.

Gjør-det-selv garasjearrangement

Innhold i trinnvise instruksjoner:

Først må du bestemme deg for hovedoppgavene. Først av alt bør garasjen alltid være ren, så du må bruke ikke-flekkende og lett å rengjøre materialer for etterbehandling. Det er også nødvendig å utarbeide et oppsett av plasseringen av verktøy og utstyr på forhånd, det vil si å bestemme hvor stativene, hyllene, arbeidsbenken, etc. skal ligge.

En garasje kan neppe betraktes som et trygt sted, siden forskjellige brennbare materialer er lagret i den. Under drift dannes det ofte gnister (for eksempel under sveising).

Det dannes ofte gnister under drift

I denne forbindelse stilles det en rekke krav til etterbehandlingsmaterialer. Materialer må være:

ikke-brennbar;
motstandsdyktig mot mekanisk skade;
i stand til å motstå eksponering for aggressive kjemiske miljøer;
motstandsdyktig mot forurensning.

Dessuten skal de være enkle å rengjøre og ikke absorbere lukt. Det er klart at ikke alle materialer har lignende kvaliteter. De som fortsatt har dem inkluderer gips, veggpanel og keramiske fliser. Hvert alternativ har sine styrker og svakheter, la oss bli kjent med dem.

Ideell hvis du ønsker å skjule ujevne vegger. Gips vil effektivt skjule alle eksisterende defekter og foredle interiøret i garasjen.

Merk! Pussen må dekkes med et lag fasademaling, ellers vil overflaten begynne å sprekke og smuldre.

Foring brukes hovedsakelig i de nordlige regionene av landet, siden det er veldig praktisk å plassere termisk isolasjonsmateriale mellom det og profilene. I dette tilfellet er det bedre å bruke en fasadeprofil, laget av polyvinylklorid - den er brannsikker og vanntett.

Den eneste ulempen med fôr er lav styrke - etter en sterk støt er panelene deformert og må endres.

Et mer arbeidskrevende og kostbart alternativ. Det krever en foreløpig beregning av styrken til veggene, fordi flisen veier ganske mye.

Samtidig brenner ikke keramikk, er lett å rengjøre og preges av økt styrke. Hvis garasjen skal selges om ti år, er det bedre å dekorere den med keramikk. Dyrt, selvfølgelig, men i lang tid.

For å reparere maskinen er det ønskelig å utstyre et visningshull. Selv det minste havariet blir en alvorlig test hvis det er umulig å nå det uten et visningshull. I slike tilfeller må du gå til bensinstasjonen og betale et betydelig beløp for reparasjoner.

Kort sagt, arrangementet av et visningshull vil snart lønne seg. Nedenfor er handlingsrekkefølgen.

Trinn 1. Først bestemmes dimensjonene til den fremtidige gropen og merking utføres. Samtidig må det oppnås en balanse - for det første må gropen være romslig nok, og for det andre må bredden være slik at det ikke er noen problemer når du går inn i garasjen.

Den nødvendige bredden er 0,7 m, det vil tillate deg å føle deg komfortabel under reparasjoner og samtidig la nok plass til parkeringsmanøvrer.

Merk! Ved merking må du legge igjen en margin på ca 20-25 cm for veggtykkelsen.

Når det gjelder dybde, avhenger det av dens egen høyde, men igjen, det er bedre å gjøre det litt dypere enn nødvendig - det er mye lettere å utstyre ekstra gulv enn å gjøre om gulvet ved utdyping.

Trinn 2. Når markeringen er fullført, kan du starte jordarbeid. Det vanskeligste er å grave et hull, fordi mer enn 9 kubikkmeter jord må fjernes.

Etter endt merking kan du starte jordarbeid

Trinn 3. Gulvet jevnes og dekkes med en 25 cm "pute" av pukk. Det er notert hvor nisjene for verktøyene skal ligge.

Trinn 4 Vegger kan helles med betong eller dekkes med murstein.Betong er mer pålitelig, så det vil bli vurdert.

Først helles gulvet, en tykkelse på 7-8 cm vil være nok. For pålitelighet kan du forhåndslegge armering. Deretter bygges en treforskaling som gradvis fylles med mørtel i 40 cm lag. Overkanten er forsterket med metallkonstruksjon, lamper er installert.

Etterbehandling av gropen med fliser og montering av inventar

Merk! Det er tilrådelig å dekke betonggulvet med en trestige, fordi det vil være mye mer behagelig å jobbe på en slik overflate.

For enkel bruk bør hvert verktøy ha sin egen plass. Hyller og stativer kan kjøpes ferdige, men de er ganske dyre, og de oppfyller ikke alltid behovene til bileieren. Derfor er stativet bedre å gjøre det selv. Det virker vanskelig, men bare i begynnelsen.

Trinn 1. Først er dimensjonene merket. De fleste "butikk"-reoler er utstyrt med hyller i bredden 1 m. Dette er ikke nok til reservedeler, så bredden må gjøres større.

Du må også la et gap på minst 20 cm fra gulvet slik at det ikke er noen problemer med å rengjøre gulvet. Det er ønskelig å perforere alle hyller - dette vil gi to fordeler samtidig:

så det blir lettere å kvitte seg med smuss og støv;
hullene vil gi god ventilasjon, noe som vil forhindre korrosjon eller fuktskader på instrumentene.

Trinn 2. For fremstilling av stativet brukes en metallramme fra et profilert rør eller et 30x30 hjørne. Delene sveises eller boltes sammen, deretter kuttes hyllene ut. Vanligvis tas brett for dette, men fuktbestandig kryssfiner er det beste alternativet - det koster mer, men det vil vare lenge.

I likhet med hyller, er hyller best gjort på egen hånd.

Trinn 1. Først bestemmes antall hyller, deres dimensjoner og installasjonssteder.

Trinn 2. I samsvar med beregningene er alt du trenger forberedt:

bord;
baufil;
bolter;
nivå;
jern kleshengere;
hammer;
dybler;
skrujern;
elektrisk drill.

Trinn 3 Ved hjelp av monteringsnivået bestemmes festepunktene. Deretter lages hull, dybler blir hamret inn i dem.

Merk! For pålitelig feste er det tilrådelig å bruke dybler med kroker.

Trinn 4. Med et visst trinn (i samsvar med hullene laget tidligere), er suspensjoner med knaster festet på hyllen. De kan spikres med vanlige negler. De sammensatte hyllene henges på dybler.

Det er verdt å huske at de hengslede hyllene ikke skal være for lange, ellers vil de bryte under vekten.

Det mest praktiske for garasjen vil være en arbeidsbenk som kombinerer hyller og en arbeidsflate. Så verktøyene vil alltid være tilgjengelig, noe som vil redusere tiden brukt på å søke etter en eller annen av dem betydelig.

For fremstilling av en arbeidsbenk er en metallramme satt sammen, hvorpå en trebordplate med hyller er installert. Bordplaten er dekket med stålplate for ikke å skade strukturen under drift.

Arbeidsbenken skal utstyres med flere stikkontakter for elektroverktøy, samt lysrør, utstyrt med jernbraketter for dette.

Ofte er garasjer utstyrt med kjellere der konservering lagres. Dette øyeblikket, samt et visningshull, må tenkes ut på forhånd.Trinn 1. Først fjernes det gamle gulvbelegget, hvoretter alle bitene fjernes, og garasjen ryddes for graving av en grunngrop.Trinn 2. Deretter utføres jordarbeid. I dette tilfellet bør spesiell oppmerksomhet rettes mot typen jord, fordi hvis jorda er sand, kan veggene i rommet kollapse med uforsiktig graving. Det er derfor det er ønskelig å bruke en rekke rekvisitter laget av tre og metall.Hvis jorda er leireholdig, kan du ikke være redd for noe, fordi den tåler enhver belastning.Trinn 3. Bunnen er dekket med steinsprut og forsiktig rammet. Deretter installeres beslag, gulvet helles med betongmørtel.Trinn 4. Veggene er bygget av murstein.Trinn 5Kjelleren er dekket med en armert betongplate, hvoretter vanntetting legges - bitumen eller takmateriale. For isolasjon kan du bruke hvilket som helst termisk isolasjonsmateriale.Merk! Kjelleren kan utstyres selv om grunnvannsnivået er høyt nok. For å gjøre dette er en metalltank sveiset gjennom gropen. Når vannstanden stiger, vil tanken stige, og om sommeren vil den rett og slett ligge på bunnen.Trinn 6. Det gjenstår bare å ta vare på ventilasjonen av kjelleren. For å gjøre dette fjernes stålrør (2 stk.) over bakkenivå, helst på motsatte vegger av strukturen. Tilførselsrøret er plassert under, og eksosrøret, henholdsvis under taket. Begge rørene må ha samme diameter.Slik ventilasjon, ser det ut til, er ikke nødvendig, men uten den vil det samle seg mye støv i garasjen, noe som påvirker ikke bare kroppen, men også de indre delene av bilen negativt. Og avgasser er skadelige for kroppen.Det enkleste og rimeligste alternativet er naturlig ventilasjon. To hull er utstyrt for det (det samme som for kjelleren). For maksimal effektivitet må innløps- og utløpsrørene installeres diagonalt overfor hverandre.

For å tegne et diagram, må du tegne en plan for utformingen av garasjen. Skissen skal gjøres med tanke på lengde, bredde og høyde. Du bør også tenke på typen port. De må ha en åpningsmetode som passer for en bestemt struktur. Når du velger en port, er det nødvendig å ta hensyn til plassen som er okkupert under åpning og lukking. Det er svært viktig å minimere sjansen for skade på bilen under driften av porten.

Under planleggingen bør du gjøre en beregning for den mest praktiske plasseringen av transport inne i garasjen. Her må du ta hensyn til plassen for tilgang til alle deler av bilen, dens vedlikehold. Det er nødvendig å sørge for en passasje rundt maskinen. For enkel åpning av dører må avstanden til veggen være minst 50 cm. For å gjøre reparasjonen av transport mer komfortabel, bygges en inspeksjonsgrop.

Å arrangere en garasje med egne hender innebærer også å installere ulike hyller, stativer, et skrivebord, en arbeidsbenk, en vask og et skap for oppbevaring av utstyr og verktøy innendørs. Hvis garasjen er liten, er det bedre å bygge hengende hyller og kroker til ting. Det anbefales å gjøre en beregning i henhold til høyden på opphengselementene. Dette er nødvendig for å beskytte bilisten og selve bilen mot utilsiktet fall av gjenstander.

Allerede under planleggingen må du begynne å velge etterbehandlingsmaterialer.Dessuten, for at garasjen skal være varm, må du velge en god varmeapparat. For å sikre et vakkert rom, bør du nøye vurdere den fremtidige utformingen av garasjen. Hvis etterbehandlingen av garasjen med egne hender gjøres riktig, vil omsorgen for rommet være praktisk og hele strukturen vil vare lenge uten å kreve store reparasjoner.

En slik grop er veldig praktisk for bilvedlikehold. Som regel er en slik struktur laget på byggestadiet. Men i den allerede bygde garasjen er det også mulighet for å foreta reparasjoner og lage et utsiktshull. Bilde - Gjør-det-selv-garasjereparasjon 6 x 3

Det bør huskes at bunnen og veggene til en slik grop må være fullstendig betong. Noen håndverkere legger ut murvegger, for så å pusse det. I dette tilfellet er det første trinnet å bygge bunnen (gulvet) av gropen. For å gjøre dette må du lage en pute av sand og grus. Deretter lages et forsterkende bur og helles med betong. Etter 1. uke kan murvegger legges ut. Etter det utføres den endelige reparasjonen i form av maling eller kalking av veggene.

Under byggingen bør kantene på gropen forsterkes med jernhjørner. Det er også veldig viktig å sørge for et dekke for en slik grop. Dette er nødvendig for å trygt kunne flytte rundt i garasjen når gropen ikke er i bruk.

For å forhindre akkumulering av vann i bunnen av inspeksjonshullet, bør det gis et spesielt hull i hjørnet. Den skal ha en passende størrelse for å redde ut det innestengte vannet. For ikke å falle ned i dette hullet ved et uhell med foten, må du sette en rist på den.

I hverdagen brukes en garasje ikke bare til å romme en bil, men også til å lagre diverse utstyr, verktøy og andre nyttige gjenstander. For å få plass til alle disse tingene som er veldig viktige for en bilist, kreves hyller, skap og stativer.For en rekke alternativer for stativer brukes flere typer strukturer:

tre hyller;

metall;

Kombinert alternativ, som involverer hyller laget av treplater og en metallramme.

I henhold til metoden for å montere hyllene, kan følgende alternativer skilles:

Stasjonære strukturer. I dette tilfellet er et horisontalt stativ festet til de 4 vertikale stativene, hvis ramme er laget av solid materiale. På grunn av det faktum at all last overføres til gulvet, kan slike stativer tåle mye vekt. Avhengig av den mulige arbeidsbelastningen til hyllene, kan slike stativer være enten metall eller tre. Reparasjon av denne typen stativ vil ofte ikke måtte gjøres, bortsett fra å periodisk oppdatere maleriet.

Hengende hyller. De henges direkte fra taket. Høyden velges som regel individuelt for eierens bekvemmelighet. For å utstyre et slikt design i en hvilken som helst jernvarehandel, kan du kjøpe spesialdesignede festemidler.

Prefabrikkert metallstruktur. Du kan montere dem i nesten hvilken som helst høyde som er behagelig å bruke. Ved å bruke muttere og ankerbolter er det nødvendig å feste spesielle monteringsbraketter. Rammestativer for denne typen hyller kan lages av en perforert metallprofil.

Mobil hylle. De har spesielle ruller, som dessverre ikke tåler en stor belastning. Men takket være hjulene kan stativet flyttes til rett sted når som helst. Men det bør huskes at jo oftere et slikt stativ beveger seg, jo raskere går rullene i stykker. Du må være forberedt på hyppig reparasjon eller utskifting.

Prosessen med å lage hyller må begynne med en foreløpig skisse av plasseringene deres. Størrelsen på stativene i dybde og høyde er beregnet ut fra de estimerte maksimale dimensjonene til tingene som skal stå i hyllene. Som regel er avstanden mellom den første og andre hyllen tatt i betraktning lagring av bildekk i oppreist stilling. Dessuten plasseres beholdere ofte på den nederste hyllen, noe som også må tas i betraktning når man beregner avstandene mellom hyllene på stativet. Bilde - Gjør-det-selv-garasjereparasjon 6 x 3

For produksjon av metallhyller i garasjen, må du først lage en pålitelig, holdbar ramme. Den er laget av vanlig hjørnemetall. Prosessen med å feste alle elementer til hverandre kan skje ved å koble til med bolter eller med en sveisemaskin.

Hvis hyllene er festet med bolter, må det lages en rekke hull i stativene. Dette er nødvendig for å kunne justere høyden på hyllene. For å beskytte metallelementer mot korrosjon, er det nødvendig å grunne rammene og stativene. For stativhyller brukes som regel materialer fra plater, flerlags fuktbestandig kryssfiner eller sponplater. Deres festing til metallrammen skjer ved hjelp av selvskruende skruer. Takket være spesiallagde braketter er det mulig å gi betydelig styrke til hele strukturen ved ytterligere feste i taket eller på veggen av rammen.

For å spare penger kan utformingen av stativet være laget av trematerialer. I dette tilfellet trenger du stenger med en seksjon på 100x100 mm for stativer. For å lage hyller er platekryssfiner eller en plate 10–20 mm tykk egnet. Ved hjelp av spesialforberedte metallhjørner og boltede forbindelser festes hyllene til rammen.

Når du bruker stativer laget av trekonstruksjon, bør det huskes at bæreevnen, i dette tilfellet, vil være betydelig dårligere enn en lignende struktur laget av metallmateriale. Det bør også huskes på at hyller laget av tre er brannfarlige. Derfor, for å redusere risikoen for brann, er det nødvendig å behandle alle treelementer med spesielle brannslokkingsimpregneringer. Bilde - Gjør-det-selv-garasjereparasjon 6 x 3

Før du begynner å plassere og installere hyller og stativer, må du først foreta reparasjoner inne i garasjen. Denne prosessen innebærer å utføre puss- og malearbeid. Etter ferdigstillelse kan du fortsette til installasjon av hyller.

For å gi best plassering av nødvendig utstyr og verktøy for jobben kreves det mye plass. Men ikke alle har muligheten til å bygge en romslig garasje. Derfor må du fylle plassen så mye som mulig med forskjellige skap og hyller. Men i en slik situasjon er det viktigste ikke å overdrive det og husk at inne i garasjen er det nødvendig å sikre bevegelsesfrihet. Og skap, stativer og hyller skal ikke forstyrre dette.

Video (klikk for å spille av).

For å fylle all ledig plass med hyller, kan de henges nesten hvor som helst hvor du ikke vil slå eller klamre seg til dem. Plasser over vinduer, bord, arbeidsbenker og andre tilgjengelige steder egner seg til dette formålet. For å unngå skade på jernhesten på grunn av en falt gjenstand fra hyllen, anbefales avstanden til bilen å være 1 m. Det beste stedet å plassere hyllene er veggen lengst fra porten.