DIY LPG reparasjon

Gassutstyr (LPG) har vært installert på biler i lang tid. Dette skyldes i stor grad ønsket om besparelser, siden ved nesten samme forbruk sammenlignet med konvensjonelt drivstoff, er kostnaden for gass mye lavere. Når de jobber med gass, slipper biler ut forskjellige skadelige stoffer i atmosfæren mye mindre.

Metan eller en propan-butan-blanding brukes som drivstoff for bilmotorer. For øyeblikket brukes HBO på en bil i flere alternativer:

• andre generasjon - for installasjon på gamle forgasserbiler;
• tredje generasjon - overgangssystem;
• fjerde generasjon og nyere - for installasjon på moderne biler utstyrt med injeksjonsmotorer med mikroprosessorkontrollsystem.

Andre generasjons utstyr har det nødvendige minimum av enheter og manuell veksling av drivstofftyper. Den siste generasjonen gassutstyr bytter automatisk til et annet drivstoff når driftsmodusen til bilens motor endres, avhengig av programvareinnstillingen til kontrollenheten.

Vurder de vanligste HBO-havariene på en bil og gjør-det-selv-reparasjoner.

De vanligste årsakene til havari i gassutstyr i kjøretøy er skader på skjøter i gassrørledninger, tetninger og pakninger i gassventiler og koblingsanlegg.

Ut fra arten av bilens oppførsel når man kjører på gass, kan man bedømme plasseringen av skaden på utstyret. Hvis filteret er tilstoppet eller girkassen svikter, vil motoren ha ustabil tomgang og fall under plutselig akselerasjon (tråkk på gasspedalen).

Video (klikk for å spille av).

Hvis utstyrsforbindelsene eller pakningene er skadet, kan du lukte gass. Det er nødvendig å slå av bilen umiddelbart og starte feilsøking og reparasjon.

Plasseringen av gasslekkasjen kan bestemmes ved hjelp av en såpeløsning, som påføres delene av gassrørledningen som skal kontrolleres med en børste eller svamp. Væsken vil boble ved lekkasjen.

Ved påfylling av gass av lav kvalitet kan gassfilteret bli tett. Det er ikke nødvendig å endre filteret til auto. Det er nok å demontere det og skylle det i et hvilket som helst løsemiddel.

Bytte av membraner og pakninger i en gassutstyrsreduksjon på en bil er en enkel prosedyre å gjøre med egne hender. Slik HBO-reparasjon utføres hvert 2. eller 2.5 år. For å skifte ut pakningene må den demonterte girkassen demonteres. Etter rengjøring av den indre overflaten med et løsemiddel, installeres nye pakninger og membraner, og girkassen monteres for hånd i motsatt rekkefølge.

Etter at bilgirkassen er reparert, må den justeres, noe som kan variere litt for ulike modeller. For selvjustering er det to skruer på girkassen - for justering av tomgangshastighet og en følsomhetsskrue (mengde gass).

For å justere LPG-gassreduksjonen, start bilmotoren på vanlig drivstoff - bensin - og vent til den varmes opp til driftstemperatur. Dispenseren på sylinderen skal være helt åpen, følsomhetsskruen er helt strammet, og tomgangsskruen skrus ut fem omdreininger.

Bytt bilmotoren til HBO-drift. Hold hastigheten med gasspedalen eller chokeknappen slik at motoren ikke stopper, vri justeringsskruen fra tomgang for å oppnå maksimal hastighet. Nå, ved å stramme skruen, må du stille inn motorhastigheten som når du kjører på bensin.

Skru deretter ut følsomhetsjusteringsskruen til tomgangshastigheten begynner å endre seg. Fra den funnet posisjonen må skruen settes tilbake med 3/4 - 1,5 omdreininger.

Motoren skal reagere nesten umiddelbart på å trykke på gasspedalen. For å finjustere girkassen, må du rotere følsomhetsskruen en liten vinkel i begge retninger, og sjekke responsen til motoren. Etter å ha oppnådd ønsket resultat, er utstyrsreparasjonen fullført.

Alle justeringsprosedyrer etter gjør-det-selv-reparasjoner må utføres sakte, siden motorens respons på justering bremses ned med noen sekunder.

Det er ikke så mye perfekt i denne verden, og kanskje ikke i det hele tatt, så når noe, ved første øyekast, veldig gjennomtenkt og perfekt feiler, bør du ikke bli overrasket, du bør akseptere det som uunngåelig.

Gassutstyr er også utsatt for havari og funksjonsfeil. I dag skal vi snakke om funksjonsfeilene til HBO 4 generasjoner, vil vi prøve å foreslå årsaken til sammenbruddet (inoperabilitet) ved de karakteristiske symptomene.

Til å begynne med, noen få ord om hva som fører til en funksjonsfeil i fjerde generasjon HBO.

1. Oftest svikter gassutstyr på grunn av feilen til bilistene selv. Ikke et ønske om å dykke ned i essensen av HBO-enheten og utføre det minste vedlikehold av den.
2. Slitasje av deler oppstår også på grunn av dårlig kvalitet på gass, forurensning, samt brudd på driftsregler og feil som er gjort ved installasjon av gassutstyr på en bil.

Forstyrrelser i driften av forbrenningsmotoren kan være et resultat av problemer med gassutstyr, og ikke bare, på jakt etter et sammenbrudd, bør du være objektiv og ta hensyn til alle komponenter, og ikke bare LPG-bensin.

• Problem med tennplugger, tenning.
• Utilstrekkelig kompresjon i motoren.
• Ventiljustering nødvendig.
• Lambdasonden dør eller er helt defekt.
• Feiljustert gassinjeksjon eller gassinjektorer, injektorer glemt.
• Avbrudd i motortiming.

• Gassinjektorer fungerer ikke som de skal eller er feiljustert.
• Gasstrykkregulatoren kan ikke skape det optimale trykket for korrekt drift. Dårlig oppvarming av gassreduksjonen.
• Defekt lambdasonde.
• Filterproblem (gassfilter tilstoppet, gassfinfilter tilstoppet).
• Gassledninger blokkert.

• Gasstemperaturføleren i reduksjonen eller gasstemperaturføleren er defekt.
• Gasstrykksensoren er ute av drift.
• Spenningen i batteriet er mindre enn 9 volt.
• Det er ikke noe signal fra turtelleren.
• Reduksjonsventilen er ikke oppvarmet, eller luft har kommet inn i varmesystemet.

• Reduser defekt eller for lavt trykk.
• Tett luftfilter.
• Tenningssystemet fungerer ikke som det skal.
• Girkassen blir ikke varm.
• Gassinjektorer eller injeksjonssystem fungerer ikke som det skal.
• Gassreduksjonen er ute av justering.
• Redusert kompresjon i motoren.
• Kalibreringsniplene til injektorene er ikke nøyaktig tilpasset.
• Lambdasonden virker ikke eller fungerer ikke som den skal.

• Gassinjektorene er ikke kalibrert riktig.
• Gassfilter tilstoppet.
• Gasstrykket i reduksjonsrøret er utilstrekkelig.
• Problem med gassledninger.

Hvis den begynner å "søppel" når du bytter til motoren, er det mest sannsynlig at problemet er nettopp inne defekt HBO, i dette tilfellet, bytt tilbake til bensin og fortsett å kjøre til årsakene til avbruddene i driften av forbrenningsmotoren er etablert. Gjør-det-selv HBO-reparasjon er ekstremt uønsket, bortsett fra i tilfeller hvor du er godt kjent med gassutstyr og har alt nødvendig utstyr for å utføre reparasjonsarbeid. I alle andre tilfeller anbefaler vi at du kontakter spesialistene eller bensinstasjonen som installerte denne HBOen.

Takk for oppmerksomheten, til vi møtes igjen på GBOshnik. Inntil!

Bileiere som prøver å velge pålitelig og trygt utstyr, tilpasset ulike kvalitetsegenskaper for drivstoff, ta hensyn til LPG Alpha. Dette utstyret kan enkelt installeres på biler med gassinjeksjon i sylindrene, har kvalitetssertifikater for alle elementer av gassflaskeutstyr.

HBO Alpha er et av de mest etterspurte systemene i denne klassen fra en innenlandsk produsent.

Den første batchen av et LPG-sett for biler med injektorer, utgitt i 2006. Utstyret ble gradvis forbedret, designet forbedret, komponentene til de siste generasjonene LPG ble introdusert, og alfagasskomponentene ble mer pålitelige.

HBO Alfa-produkter er delt inn i forskjellige linjer, skjemaer varierer i konfigurasjon og pris. Det finnes økonomiversjoner av Alpha s-4, standard, business og premium klasse.

HBO Alpha d er koblet til en bil med motorer utstyrt med en superlader, en turbin og med et trykk på opptil halvannen atmosfære, enhetseffekt opp til 400 hk.

• i 2013 ble den elektroniske delen av alle utstyrsopsjoner oppdatert. Dette økte tilliten til bileiere og påliteligheten til utstyrets drift;
• i 2015 ble ny programvare utgitt, som gjorde det mulig å forbedre systemytelsen og motordriften på gass betydelig;
• i 2016, i aktivt samarbeid med TEGAS engineering, ble linjen med gassutstyr - Alpha PM utgitt;
• I 2017 ble det signert en avtale med den italienske produsenten AEB Alternative Fuel Electronics, som markerte begynnelsen på utgivelsen av Alpha Aeb-linjen.

Programmer for den elektroniske kontrollenheten til LPG Alpha er utviklet av russiske programmerere. Detaljerte installasjons- og konfigurasjonsinstruksjoner lar deg raskt justere parametrene for den automatiske gassforsyningen.

For praktisk installasjon av Alpha s-4 elektroniske system er ti typer ledninger gitt for tilkobling til injektorer.

Alpha d minisett er installert på biler med 4,5,6,7,8 sylindrede motorer opp til 340 hk.

Hovedelementene i LPG har samme formål i alle generasjoner og fra forskjellige produsenter. Forskjellen mellom systemer i ytelsen til komponenter, kvalitet og metoder for tilkobling og kontroll. Den elektroniske kontrolleren bygger opp sine parametere i henhold til signalet fra sensorene, eller alle innstillinger utføres mekanisk, manuelt.

4. generasjons alfa LPG med flerpunkts gassinjeksjonssystem er i størst etterspørsel. Alfagassutstyr brukes til å operere på propan-butan og metan. Systemet styres elektronisk, programmet er innebygd i kraftenheten. Ved tanking på en bensinstasjon skal drivstoffet passere gjennom en ekstern påfyllingsanordning (OCD). For HBO av utenlandsk opprinnelse er det nødvendig med en separat adapter, dette er fordelen med innenlandsutstyr.

Kuleventilen hindrer gassen i å strømme tilbake. Gassdrivstoff pumpes inn i en helsveiset ståltank for lagring av flytende gass under høyt trykk (16-18 atmosfærer). Reservoarer er sylindriske og toroidale. Dette er den største og tyngste komponenten i HBO, volumet på beholderen kan nå 230 liter. I samsvar med bruksanvisningen, en gang hvert annet år, er det nødvendig å gjennomgå en undersøkelse av gassflasken for sikker bruk.

En elektromagnetisk multiventil kontrollerer gassfyllingsnivået. Tanken er ikke fylt med drivstoff mer enn 80%. Det er rom for termisk utvidelse av drivstoffet. Ballongmultiventilen består av et sett elektronisk styrte ventiler. Dette er utgangspunktet for gasstilførselen til motoren, her beregnes mulige avvik i systemet, sylinderens tetthet, luftinntaket, rørledningen.

Ved signalet fra programmet til den elektroniske enheten utløses magnetventilen, gassen suser gjennom drivstoffledningen inn i reduksjons-fordamperen. På veien går den gjennom en ventil med filter.

Gassreduksjonen varmes opp fra motorens kjølesystem for å opprettholde ønsket hustemperatur.Blanderen sprøyter gass-luftblandingen inn i motoren gjennom manifolden. Bevegelseshastigheten til gassblandingen avhenger av ytelsesnivået til injektorene, tverrsnittet til gasstrykkslangen og andre indikatorer.

Plasseringen av drivstoffbytteknappen lar deg koble til gasssystemet med en bevegelse av hånden. Systemkonsollen kan plasseres på et hvilket som helst passende sted for sjåføren.

Når du installerer HBO, utfører Alpha-kretsen selv en generell overvåking av tilstanden til utstyret og velger den optimale driftsmodusen når du starter motoren.

Gassutstyr krever regelmessig vedlikehold. Det er nødvendig å foreta en daglig inspeksjon av ledningen for å utelukke en gasslekkasje, rengjøre den i tide, bytte filtre og utføre forebyggende rengjøring av gassreduksjonen. Gjør forebyggende rengjøring, kalibrering av gassinjektorer. Det er strengt forbudt å starte opp systemet når du lukter gass.

På mange biltjenester anbefaler mesterne ikke installasjon av gassutstyr uten en variator, noe som motiverer den raske utbrenningen av ventilene.

De innovative 4 generasjons LPG LPG-injeksjonssystemene har et bredt spekter av alternativer, som har følgende fordeler:

Mange bileiere legger merke til en annen fordel med det innenlandske LPG-systemet: Alpha-M gassflaskesystemet kan konfigureres normalt uten en standard lambdasonde, ved hjelp av en gassanalysator.

Hovedproblemet som kan oppstå i Aeb-gassutstyret er feil i kontrollen og i driften av systemet. Symptomer på funksjonsfeil kan være som følger:

• ujevn motordrift ved flytende hastigheter;
• tap av kraft til kraftverket;
• problemer med automatisk bytte av drivstofftype;
• økt forbruk av gassdrivstoff;
• indikasjonen på panelet fungerer ikke;
• utseendet til fall under en kraftig gjenforgasning.

Oftest kan årsaken til funksjonsfeilen være feil pinout på ECU-enheten, feil vedlikehold av LPG, drivstoff av lav kvalitet, eller komponentene viste seg å være falske.

Kvaliteten og påliteligheten til den elektriske delen av Alpha LPG-utstyret har blitt testet med tiden. Kjøreegenskapene til bilen avhenger direkte av dette.

Alfa HBO elektronikk konfigureres ved hjelp av et spesielt dataprogram eller manuelt. Det er bedre å stole på installasjonen og justeringen av systemet til pålitelige mestere i servicesentre som spesialiserer seg på installasjon og vedlikehold av gassutstyr.

Gassutstyr (LPG) har vært installert på biler i lang tid. Dette skyldes i stor grad ønsket om besparelser, siden ved nesten samme forbruk sammenlignet med konvensjonelt drivstoff, er kostnaden for gass mye lavere. Når de jobber med gass, slipper biler ut forskjellige skadelige stoffer i atmosfæren mye mindre.

Metan eller en propan-butan-blanding brukes som drivstoff for bilmotorer. For øyeblikket brukes HBO på en bil i flere alternativer:

• andre generasjon - for installasjon på gamle forgasserbiler;
• tredje generasjon - overgangssystem;
• fjerde generasjon og nyere - for installasjon på moderne biler utstyrt med injeksjonsmotorer med mikroprosessorkontrollsystem.

Andre generasjons utstyr har det nødvendige minimum av enheter og manuell veksling av drivstofftyper. Den siste generasjonen gassutstyr bytter automatisk til et annet drivstoff når driftsmodusen til bilmotoren endres, avhengig av programvareinnstillingen til kontrollenheten.

Vurder de vanligste HBO-havariene på en bil og gjør-det-selv-reparasjoner.

De vanligste årsakene til havari i gassutstyr i kjøretøy er skader på skjøter i gassrørledninger, tetninger og pakninger i gassventiler og koblingsanlegg.

Ut fra arten av bilens oppførsel når man kjører på gass, kan man bedømme plasseringen av skaden på utstyret.Hvis filteret er tilstoppet eller girkassen svikter, vil motoren ha ustabil tomgang og fall under plutselig akselerasjon (tråkk på gasspedalen).

Hvis utstyrsforbindelsene eller pakningene er skadet, kan du lukte gass. Det er nødvendig å slå av bilen umiddelbart og starte feilsøking og reparasjon.

Plasseringen av gasslekkasjen kan bestemmes ved hjelp av en såpeløsning, som påføres delene av gassrørledningen som skal kontrolleres med en børste eller svamp. Væsken vil boble ved lekkasjen.

Ved påfylling av gass av lav kvalitet kan gassfilteret bli tett. Det er ikke nødvendig å endre filteret til auto. Det er nok å demontere det og skylle det i et hvilket som helst løsemiddel.

Bytte av membraner og pakninger i en gassutstyrsreduksjon på en bil er en enkel prosedyre å gjøre med egne hender. Slik HBO-reparasjon utføres hvert 2. eller 2.5 år. For å skifte ut pakningene må den demonterte girkassen demonteres. Etter rengjøring av den indre overflaten med et løsemiddel, installeres nye pakninger og membraner, og girkassen monteres for hånd i omvendt rekkefølge.