DIY VAZ 2109 sylinderhodereparasjon

Å brenne ut pakningen under sylinderhodet på VAZ 2109-2108-biler er den vanligste grunnen til at du må fjerne hodet fra motoren, og følgelig med ytterligere reparasjon, eller rettere sagt, erstatte pakningen. Hvis du ikke merker dette problemet i tide, kan dette føre til ganske triste konsekvenser, siden motoren kan overopphetes og til og med kjøre seg fast.

Selve prosedyren for å fjerne sylinderhodet og erstatte pakningen er ikke vanskelig, men samtidig krever det visse tekniske ferdigheter og et lite antall verktøy, listen over disse er gitt nedenfor:

• Umbraconøkkel eller lignende bit med adapter for bruk med sveiv
• Momentnøkkel - i dette tilfellet brukte jeg Ombra-modellen med en rekkevidde på 10 til 110 Nm, noe som er tilstrekkelig
• Flat skrutrekker
• Utvidelse
• Pakningsfjerner

Selvfølgelig vil det først være nødvendig å utføre noen forberedende prosedyrer, uten hvilke det vil være umulig å fjerne hodet.

1. Først må du fjerne luftfilterhuset
2. Koble deretter alle drivstoffslanger og strømledninger fra forgasseren eller injektoren (avhengig av motortype)
3. Tøm kjølevæsken helt fra systemet
4. Koble buksene fra eksosmanifolden
5. Fjern distributøren, selv om dette ikke er en forutsetning - det vil være nok å koble fra høyspentledningene
6. Skru av og fjern ventildekselet

Generelt er det nødvendig å frigjøre hodet fra alt som er overflødig, slik at det ikke oppstår unødvendige problemer under demontering. Selvfølgelig, hvis du bestemmer deg for å erstatte den fullstendig eller reparere den, må du utføre flere operasjoner og fjerne forgasseren og samlerne. Vel, hvis det bare er en pakning, så kan du klare deg med et minimum av handlinger.

Video (klikk for å spille av).

For å skru av sylinderhodet på en VAZ 2109-2108, er det nødvendig å bruke en kraftig knott og en sekskant, siden boltene som fester det til sylinderblokken er pakket med et stort dreiemoment. Totalt må du skru ut 10 bolter, som er vist på bildet nedenfor:

Som en spak kan du bruke en dyse i form av et vanlig metallrør:

Deretter kan du fjerne boltene sammen med skivene, som vist på bildet:

Og nå kan du forsiktig løfte sylinderhodet til VAZ 2109-2108 opp ved å fjerne det fra motorblokken:

Da åpnes følgende bilde for oss:

Pakningen kan forbli både på overflaten av hodet og feste seg til selve blokken. Du kan prøve å fjerne det for hånd uten å bruke noe verktøy, og hvis det ikke fungerer, kan du forsiktig lirke det av med en flat skrutrekker uten å skade overflaten på delen.

Undersøk nøye overflaten av sylinderhodet og hvis det er uttalte spor av korrosjon på det, spesielt i umiddelbar nærhet av kjølevæskekanalene, i dette tilfellet er det nødvendig å reparere det: fresing, sliping, etc. Hvis alt er normalt, fjerner vi spor av den gamle pakningen ved hjelp av spesielle midler:

Vi venter i noen minutter til det hele slår seg av og vi fjerner restene som ikke ga etter for kjemi, om noen, med et barberblad. Deretter tørker vi alt tørt, og du kan til og med avfette det slik at ingen fremmedspor blir igjen på overflaten:

Motorblokken må også rengjøres og deretter erstattes med en ny pakning. Det er viktig at hullene i pakningen er på linje med føringene som er plassert i hjørnene av blokken:

Nå kan du forsiktig installere sylinderhodet på sin plass, og pass på at pakningen i dette øyeblikket ikke beveger seg ut og ikke beveger seg til siden. Selvfølgelig fikser guidene det, men du må fortsatt være ekstremt forsiktig.

Deretter trenger vi en momentnøkkel, siden boltene må strammes med et visst kraftmoment. Det bør også huskes på at innstrammingspålegget skal følges. Diagrammet nedenfor viser i hvilken rekkefølge du skal stramme:

Nå med hensyn til kraften som det er nødvendig å stramme boltene med. Dette bør gjøres i 4 trinn:

1. Først med et dreiemoment på 20 Nm
2. Andre mottak med et dreiemoment på 75-85 Nm
3. Stram hver bolt 90 grader mer.
4. Til slutt pakker vi den inn 90 grader.

Etter det gjenstår det å installere alt utstyret som er fjernet fra bilen, fylle på kjølevæske, koble til alle sensorer, ledninger og slanger og sjekke utført arbeid. Vanligvis blir alt synlig umiddelbart etter at frostvæsken er hellet. Hvis det vises våte merker i krysset mellom hodet og blokken, kan du fjerne alt tilbake og gjøre alt arbeidet på nytt! Men jeg håper at dette ikke vil skje i din praksis! Lykke til med oppussing!

Utformingen av enhver forbrenningsmotor, inkludert VAZ 2109 8-ventilsmotorer, sørger for følgende komponenter:

• Forbrenningskammeret;
• Ventil mekanisme;
• Støpte linjer;
• Eksosmanifolder;
• Inntaksmanifolder.

Hvis du utfører kjedelig og korrigerer den nåværende tilstanden til manifolden og sylinderhodekanalene, kan du øke sylinderfyllingsforholdet, noe som fører til en økning i motoreffekt og effekt. Det er ikke uvanlig at revisjonen utføres som det siste trinnet for å øke volumet til forbrenningsmotoren.

Modifisering av sylinderhodet utføres for å oppnå følgende mål:

• Øk diameteren litt;
• Fjern defekte støpeområder;
• Riktig filetradier;
• Poler kanalene.

Geometrien til samlerne, sammen med sylinderhodelinjene, endres under revisjonsprosessen. Hvis arbeidet er gjort feil, kan du ikke bare ikke oppnå ønsket økning i kraft, men også miste effektiviteten til motoren, føre til rask slitasje.

For å fullføre den kjedelige prosedyren for sylinderhodekanalene, trenger du:

• Kuleskjærer som tilsvarer den nødvendige borediameteren (29, 31, 32 mm);
• Sandpapir;
• kjegler;
• Bore;
• skyvelære;
• Mindre slange enn boring.

For å modifisere samlerne, er det nødvendig å fullføre to hovedstadier av arbeidet.

Oppnå den nødvendige kanaldiameteren ved å frese kollektorene

Poler tarmkanalen med spesialverktøy og utstyr. For å gjøre dette må du feste middels korn sandpapir til slangen, og feste slangen til boret. På grunn av rotasjonen av dysen inne i boringen, oppnås den ønskede effekten

Når du utfører denne operasjonen, er det viktigste å opprettholde standardplasseringen av kanalenes akse og formen på delen av strømningsbanen.

Når du endrer samlere, er det noen viktige regler å følge.

1. Før du begynner å bore sylinderhodemanifolden, sørg for å nøyaktig bestemme plasseringen av manifoldene i forhold til sylinderhodet. For å gjøre dette må du installere et par pinner.
2. Diameteren på åpningen til innløpsrørledningen kan gjøres mindre med 1-1,5 millimeter enn diameteren til motvinduene i hodet. Stort sett på grunn av dette nekter mange eiere av VAZ 2109 å kjede samlerne.
3. Diameteren på eksosmanifoldåpningene kan være 1-1,5 millimeter lik eller større enn diameteren på sylinderhodets parringsveier.