I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en Hyundai Solaris-generator fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Generatoren er en ganske kompleks enhet med høy presisjon. For demontering, feilsøking og montering kreves spesialutstyr. Hvis du ikke har kompetansen til å utføre slikt arbeid, i tilfelle generatorfeil, anbefaler vi at du kontakter et spesialverksted for reparasjon eller erstatter hele generatoren.
Du trenger: nøklene "7", "10", "27", TORX T50 nøkkel, tester, avtrekker, hammer, stjerneskrutrekker.
1. Fjern generatoren fra bilen (se Demontering og montering av generator).
2. For å forhindre at generatorakselen dreier seg, skru av remskivens holdemutter.
3. Fjern remskiven fra generatorakselen.
Generatorskiven er festet mot å slå på rotorakselen kun på grunn av friksjonskrefter etter at mutteren er strammet til det nødvendige dreiemomentet. Det er ingen dybler i koblingen.
5. Merk på en hvilken som helst måte (for eksempel med en markør) den relative posisjonen til statoren og generatordekslene for å sikre innretting av hullene for montering av generatoren i dekslene under remontering.
6. Fjern de to skruene som fester dekselet ...
8. Fjern de tre boltene som fester børsteholderen ...
9. ... og fjern børsteholderen komplett med spenningsregulator.
10. Sjekk det frie fremspringet til børstene. Hvis størrelsen H er mindre enn 5 mm, bytt børster eller børsteenhet. Sjekk at børstene er enkle å bevege seg i børsteholderen.
Hvis den kiler seg, må børsteenheten også skiftes ut.
11. Fjern de fire festeboltene ...
12.… og fjern frontdekselet.
13. Trykk rotoren ut av det fremre lageret.
 |
Video (klikk for å spille av). |
14. For å skifte ut det fremre rotorlageret, fjern de fire skruene som fester trykkplaten ...
16. Trykk lageret ut av dekselet.
17. Trykk et nytt lager inn i dekselet med en dor med passende diameter, og bruk kraft på den ytre ringen.
18. Kontroller at lageret er enkelt å rotere fra siden av sleperingene. Hvis det under rotasjonen av lageret merkes slark mellom ringene, rulling eller fastsetting av rulleelementene, skadede beskyttelsesringer eller fett drypper, bør lageret skiftes. For dette…
19.... press lageret av rotorakselen og monter et nytt ved å bruke kraft på den indre ringen.
20. Press det nye lageret på rotorakselen til det stopper mot akselskulderen, og påfør kraft på den indre ringen av lageret gjennom en dor med passende diameter.
21. Åpne kontaktene og koble fra de tre statorviklingsledningene fra likeretterenheten.
22. Fjern likeretterenheten med et deksel.
Likeretterenheten og dekselet er en enkelt enhet og kan ikke demonteres ytterligere, siden de tre diodene til likeretterenheten presses inn i bakdekselet og kobles til likeretterenheten ved sveising.
23. Sjekk fraværet av kortslutning mellom rotorviklingen og kroppen ved å koble testerledningene vekselvis til hver slepering og rotorkroppen. Testeren skal lese uendelig.
24. Kontroller motstanden til rotorviklingen med en tester ved å koble den til sleperingene. Hvis avlesningene på testeren viser uendelig, så er det en åpen krets i rotorviklingen og rotoren må byttes.
25. Sjekk statorviklingen for åpen krets, vekselvis måling av motstanden mellom alle viklingsledninger med en tester. Hvis den målte motstanden har en tendens til uendelig, er det nødvendig å erstatte statoren.
26. Koble testerens ene testledning til statorhuset, og koble den andre til hver viklingsledning om gangen.Den målte motstanden bør være svært høy (bør ha en tendens til uendelig). Ellers bytt ut statoren.
27. Kontroller de "positive" diodene ved å koble den "negative" (svarte) testerproben til "pluss"-terminalen på generatoren, og den "positive" (røde) sonden kobles vekselvis til de tre kontaktterminalene på diodene. Hvis diodene er gode, vil testeren vise 700-800 ohm.
28. Sjekk de "negative" diodene ved å koble den "negative" (svarte) testerproben til "minus"-terminalen på likeretterenheten, og den "positive" (røde) sonden vekselvis koble til de tre kontaktterminalene på diodene. Hvis diodene er gode, vil testeren vise en uendelig motstand.
29. Koble den "positive" (røde) sonden til testeren til "minus"-terminalen på likeretterenheten, og den "negative" (svarte) sonden kobles vekselvis til de samme tre pinnene på diodene. Hvis diodene er gode, vil testeren vise 700-800 ohm.
30. Hvis testeren viser lav eller nær null motstand, er dioden "ødelagt"; hvis testerens avlesning har en tendens til uendelig uavhengig av fargen på de tilkoblede sondene, er dioden "åpen krets".
I begge tilfeller må likeretterenheten skiftes ut.
31. Sett sammen generatoren i omvendt rekkefølge av demontering, orienter generatordekslene og statoren i henhold til de tidligere laget merkene.
Før du installerer børsteholderen, for ikke å skade børstene under installasjonen, fjern dekselet på børsteenheten ...
... installer den komplette børsteholderen med spenningsregulator på generatoren ...
... og sett på igjen børstehodedekselet.
Vi demonterer generatoren for å sjekke og erstatte spenningsregulatoren med en børsteholder og en likeretterenhet.
Bruk "8"-hodet og skru ut to muttere ...
... Og fjern generatorhuset.
Med et høyt hode "7" skruer vi ut to bolter og en spesiell hårnål ...
... og fjern børsteholderen med spenningsregulatorenheten.
Bruk en Z-formet skiftenøkkel "24", skru av remskivens festemutter, hold rotorakselen med en Torx T-50 skiftenøkkel.
Bruk "8"-hodet til å skru løs de fire festeboltene.
Fjern bakdekselet med stator- og likeretterenheten.
Vi tar ut ankeret fra frontdekselet.
For å skifte det fremre lageret ...
… Bruk Torx T-20-nøkkelen til å skru ut de fire skruene som fester trykkplaten.
Fjern lagertrykkplaten.
Vi presser ut lageret med et passende rørstykke eller et verktøyhode.
Vi presser inn et nytt lager med et passende rørstykke eller et verktøyhode, og påfører kun kraft på den ytre ringen av lageret.
For å skifte det bakre lageret ...
… Vi presser lageret av rotorakselen med en avtrekker.
Vi presser på et nytt lager med et passende stykke rør eller et verktøyhode, og påfører kun kraft på den indre ringen av lageret.
Vi monterer generatoren i omvendt rekkefølge.
Hvori …
... sett børsteholderen tilbake på plass ... ... og installer børstedekselet.
Symptomer: batteriutladningsindikatoren slukker ikke etter start av motoren, støy under generatordrift, generatoren gir ikke batteriet tilstrekkelig ladning.
Mulig årsak: generatoren er defekt.
Verktøy og materialer: tøyhansker, et sett med hoder og skiftenøkler, et sett med skrutrekkere, tang, en hammer, en markør, en vernier-skyvelære, en tester.
Reservedeler og drivstoff og smøremidler:
fremre rotorlager: 373342B400;
likeretterenhet: 373602B100;
2. Skru av og fjern dynamoens holdemutter.
Merk. Mens du løsner mutteren, forhindrer du at akselen roterer ved å holde den med en skiftenøkkel.
3. Skille remskiven fra generatoren ved å løfte den av akselen.
4. Fjern avstandsringen fra akselen.
5. Merk på hvilken som helst tilgjengelig måte (for eksempel med en markør) den relative posisjonen til statoren og generatordekslene.
Merk. Dette er nødvendig for å sikre innretting av generatorens monteringshull i dekslene under monteringen.
6.Skru av og fjern de to festeskruene for dekselet.
7. Skille dekselet fra generatoren.
8. Skru løs og fjern de tre festeskruene til børsteholderen.
9. Skille børsteholderen med spenningsregulatoren fra dynamoen.
10. Sjekk børsteholderen.
- Kontroller fremspringet til børsteholderbørstene i fri tilstand med en vernier caliper. Den målte verdien (angitt med bokstaven "H på vedlagte fotografi) bør ikke være mindre enn fem millimeter.
- Det er nødvendig å kontrollere bevegelsesvennligheten til børstene i børsteholderen. Det skal ikke være: fastkiling, fastklemming og fastklemming av børster.
Merk. Hvis det oppdages en feil, skift børsteholderen.
11. Skru løs og fjern de fire klemmeboltene på dynamoens frontdeksel.
12. Skille frontdekselet fra generatoren.
13. Trykk ut dynamorotoren fra det fremre lageret.
14. For å skifte ut det fremre rotorlageret, skru av og fjern de fire festeskruene for trykkplaten.
15. Fjern trykkplaten.
16. Trykk ut det fremre rotorlageret fra dekselet.
17. Trykk et nytt lager inn i dekselet med en diametralt passende dor.
Merk. Husk å bruke kraft kun på den ytre ringen.
18. Sjekk om lageret går lett rundt på den ytre ringsiden. Hvis du under rotasjonen av lageret finner slark mellom ringene, rullene og beslag i rulleelementene, skade på beskyttelsesringene og smøremiddeldrypp, bytt ut lageret med et nytt.
Merk. For å erstatte, følg trinnene beskrevet i de neste to avsnittene i denne håndboken.
19. Trykk lageret av rotorakselen og installer deretter det nye lageret ved å bruke kraft på den indre ringen.
20. Press et nytt lager på rotorakselen ved hjelp av en diametralt egnet dor til den stopper mot skulderen på akselen, og utøver kraft utelukkende på den indre ringen av lageret.
21. Åpne kontaktene, og koble deretter de tre statorviklingsledningene fra likeretterenheten.
22. Demonter likeretterenheten sammen med dekselet.
Merk. Likeretterenheten og dekselet er ikke-separerbare enheter, og følgelig er deres videre demontering ikke gitt. Dette skyldes det faktum at tre dioder av likeretterenheten presses inn i dekselet og kobles til likeretterenheten ved hjelp av sveiseutstyr.
23. Kontroller rotoren.
- Sjekk at det ikke er kortslutning mellom rotorviklingen og huset. For å gjøre dette, koble testerprobene etter tur til hver slepering og rotorhus.
Merk. I fravær av kortslutning bør testeren vise en verdi som tenderer til uendelig.
- Sjekk motstanden til rotorviklingen med en tester i ohmmetermodus. For å gjøre dette, koble probene til sleperingene. Testeravlesningene skal ikke gå til uendelig,
Merk. Hvis det oppdages en feil, må rotoren skiftes ut.
24. Sjekk statoren.
- Sjekk statorviklingen for en åpen krets, som igjen måler motstanden mellom alle terminalene på viklingen ved hjelp av en tester. Testeravlesningene skal ikke gå uendelig.
- Koble en testerprobe til statorhuset, og koble den andre etter tur til hver viklingsledning. Verdien vist av testeren bør ha en tendens til uendelig.
Merk. Hvis det oppdages en feil, må statoren skiftes ut.
25. Sjekk diodene.
- Sjekk de positive diodene ved å koble den negative (svarte) ledningen til testeren til den positive ledningen på dynamoen, og den positive (røde) sonden vekselvis til de tre kontaktledningene til diodene.Hvis diodene fungerer som de skal, skal testeren vise fra 700 til 800 ohm.
- Sjekk de negative diodene. For å gjøre dette, koble den svarte (negative) testledningen til testeren til den negative ledningen på likeretterenheten, og den røde (positive) testledningen vekselvis til de tre kontaktledningene til diodene. Hvis diodene fungerer som de skal, bør testeren vise en verdi som tenderer til uendelig.
- Koble den positive (røde) ledningen til testeren til den negative ledningen på likeretterenheten og den negative (svarte) ledningen til de samme tre diodeledningene. Hvis diodene fungerer som de skal, skal testeren vise en verdi fra 700 til 800 Ohm.
Merk. Hvis det oppdages en feil, må likeretterenheten skiftes ut.
26. Monter dynamoen i omvendt rekkefølge, og orienter dekslene i henhold til merkene som ble laget under demontering.
Merk. Når du monterer generatoren, må du vurdere følgende: før du installerer børsteholderen, for å beskytte børstene mot skade, fjern dekselet på børsteenheten. Installer børsteholderen sammen med spenningsregulatoren i dynamoen og sett deretter på monteringsdekselet.
Solaris-generatoren kan repareres ved mindre havari. Reparasjon betyr som regel utskifting av alle elementer i generatoren - børster, lagre, diodebro. Generatorpiping er også et vanlig problem. Plystring oppstår som regel på grunn av problemer med remspenningen (les artikkelen "Bytte ut dynamobeltet med en Hyundai Solaris").
Vi bruker en nøkkel for 12, 14, et hode for 14.
- Fjern batteriets negative kontakt.
- Bruk en skiftenøkkel til å ta tak i strammervalsen og vri den mot klokken.
- Fjern poly kileremmen fra remskiven.
- Løsne holderen og fjern ledningene.
- Fjern kabelholderen.
- Åpne beskyttelseshetten til generatorterminalen.
- Løsne mutteren, fjern strømkabelen.
- Skru av og fjern bunnbraketten på enheten.
- Gjør det samme med den øverste bolten i braketten.
- Fjern generatoren fra kjøretøyet.
For å erstatte Solaris-generatoren, er det nok å erstatte den fjernede enheten med en ny generatorenhet og sette alt i omvendt rekkefølge av fjerning. Ved reparasjonsarbeid er det nødvendig å demontere generatoren stykke for stykke.
Etter å ha fjernet generatoren, kan du begynne å reparere. Vi bruker en nøkkel for 7, 10, 27, TORX T 50, et multimeter, en hammer, en lagertrekker, et sett med skrutrekkere.
- Mens du holder generatorakselen slik at den ikke går rundt, fjern festene og fjern remskiven.
- Fjern avstandsringen.
- Merk statorens posisjon i forhold til dekslene - dette vil tillate deg å korrekt korrelere plasseringen av dekslene i fremtiden.
- Fjern dekselet (2 fester).
- Fjern børsteholderen sammen med spenningsregulatoren (3 bolter).
Etter fjerning av børsteholderen bør fremspringet til børstene evalueres. Forutsatt at verdien av H er mindre enn 5 mm, er det nødvendig å bytte børstene separat eller hele enheten. Dessuten endres elementene når børstene setter seg fast. Les mer om å bytte ut Solaris-generatorbørstene i denne artikkelen.
- Fjern frontdekselet (4 bolter).
- Press rotoren ut av det fremre lageret.
- Fjern trykkplaten (4 skruer).
- Trykk lageret ut av dekselet.
- Trykk inn erstatningen med en dor av riktig størrelse (kraften påføres den ytre ringen).
Deretter sjekker vi lageret nær sleperingene. Det skal ikke være noe tilbakeslag under rotasjon, ingen drypp av smøremiddel, lageret skal ikke kile seg. Hvis noe av det ovennevnte observeres, må lageret skiftes.
- Trykk lageret av rotorakselen.
- Installer en erstatning ved å bruke kraft på den indre ringen.
- Trykk elementet på rotorakselen til det hviler mot akselskulderen (handlingen er igjen rettet langs doren til den indre ringen).
- Pressekontakter.
- Løsne statorviklingsledningene fra blokken 3.
- Likeretterenheten fjernes sammen med dekselet (disse delene demonteres ikke ytterligere).
- Etter fjerning er det viktig å teste viklingen for tilstedeværelse av en kortslutning i den - for dette, koble multimeterkontaktene til sleperingene (på sin side) og til rotorkroppen. Den optimale verdien er uendelig.
- Viklemotstanden kontrolleres også. Men i dette tilfellet snakker uendelighet om en klippe. Hvis funnet, bør rotoren skiftes ut.
- Nå går jakten på pause til statorviklingen. For å gjøre dette er det nødvendig å måle motstanden mellom alle terminalene på viklingen etter tur. En uendelig verdi vil indikere en funksjonsfeil på statoren.
- Statoren endres også hvis motstandsverdien ikke er nær uendelig når sonden kobles til statorkroppen og til alle terminalene etter tur.
- Koble den negative sonden til multimeteret (svart) til den positive terminalen på generatoren, og koble den positive sonden (rød) til kontaktterminalene til diodene i sin tur (3 stk.). Slik sjekkes positive dioder. Gyldige verdier er mellom 700 og 800 ohm.
- Nå må du bytte de svarte og røde sondene - dette er hvordan minusdiodene sjekkes. Den optimale verdien av enheten er uendelig.
- Koble nå den røde sonden til enheten til den negative terminalen på likeretterenheten, og koble den svarte etter tur til de 3-pinners terminalene. Normalverdien er 700-800 ohm. En mye lavere motstand betyr at dioden er "ødelagt", motsatt situasjon betyr at den er "åpen krets". I begge tilfeller må likeretterenheten skiftes.
Under monteringsprosessen er det viktig å være oppmerksom på installasjonen av børsteholderen. For ikke å skade børstene, må du først demontere enhetsdekselet, deretter sette den sammensatte børsteholderen med en spenningsregulator, deretter lukke enhetsdekselet og fikse det.
En bilgenerator er en multikomponent og kompleks enhet som er ganske vanskelig å reparere selv. For å fjerne, demontere og reparere Solaris-generatoren, må du ha ferdighetene til å jobbe med en bil på denne måten. I mangel av ferdigheter er det bedre å kontakte tjenesten eller erstatte den mislykkede generatoren fullstendig.
Generatoren er en ganske kompleks enhet med høy presisjon. For demontering, feilsøking og montering kreves spesialutstyr. Hvis du ikke har kompetansen til å utføre slikt arbeid, i tilfelle generatorfeil, anbefaler vi at du kontakter et spesialverksted for reparasjon eller erstatter hele generatoren.
Du trenger: nøklene "7", "10", "27", TORX T50 nøkkel, tester, avtrekker, hammer, stjerneskrutrekker.
1. Fjern generatoren fra bilen (se Demontering og montering av generator).
2. For å forhindre at generatorakselen dreier seg, skru av remskivens holdemutter.
3. Fjern remskiven fra generatorakselen.
Generatorskiven er festet mot å slå på rotorakselen kun på grunn av friksjonskrefter etter at mutteren er strammet til det nødvendige dreiemomentet. Det er ingen dybler i koblingen.
5. Merk på en hvilken som helst måte (for eksempel med en markør) den relative posisjonen til statoren og generatordekslene for å sikre innretting av hullene for montering av generatoren i dekslene under remontering.
6. Fjern de to skruene som fester dekselet ...
8. Fjern de tre boltene som fester børsteholderen ...
9. ... og fjern børsteholderen komplett med spenningsregulator.
10. Sjekk det frie fremspringet til børstene. Hvis størrelsen H er mindre enn 5 mm, bytt børster eller børsteenhet. Sjekk at børstene er enkle å bevege seg i børsteholderen.
Hvis den kiler seg, må børsteenheten også skiftes ut.
11. Fjern de fire festeboltene ...
12.… og fjern frontdekselet.
13. Trykk rotoren ut av det fremre lageret.
14. For å skifte ut det fremre rotorlageret, fjern de fire skruene som fester trykkplaten ...
16. Trykk lageret ut av dekselet.
17.Trykk et nytt lager inn i dekselet med en dor med passende diameter, og bruk kraft på den ytre ringen.
18. Kontroller at lageret er enkelt å rotere fra siden av sleperingene. Hvis det under rotasjonen av lageret merkes slark mellom ringene, rulling eller fastsetting av rulleelementene, skadede beskyttelsesringer eller fett drypper, bør lageret skiftes. For dette…
19.... press lageret av rotorakselen og monter et nytt ved å bruke kraft på den indre ringen.
20. Press det nye lageret på rotorakselen til det stopper mot akselskulderen, og påfør kraft på den indre ringen av lageret gjennom en dor med passende diameter.
21. Åpne kontaktene og koble fra de tre statorviklingsledningene fra likeretterenheten.
22. Fjern likeretterenheten med et deksel.
Likeretterenheten og dekselet er en enkelt enhet og kan ikke demonteres ytterligere, siden de tre diodene til likeretterenheten presses inn i bakdekselet og kobles til likeretterenheten ved sveising.
23. Sjekk fraværet av kortslutning mellom rotorviklingen og kroppen ved å koble testerledningene vekselvis til hver slepering og rotorkroppen. Testeren skal lese uendelig.
24. Kontroller motstanden til rotorviklingen med en tester ved å koble den til sleperingene. Hvis avlesningene på testeren viser uendelig, så er det en åpen krets i rotorviklingen og rotoren må byttes.
25. Sjekk statorviklingen for åpen krets, vekselvis måling av motstanden mellom alle viklingsledninger med en tester. Hvis den målte motstanden har en tendens til uendelig, er det nødvendig å erstatte statoren.
26. Koble testerens ene testledning til statorhuset, og koble den andre til hver viklingsledning om gangen. Den målte motstanden bør være svært høy (bør ha en tendens til uendelig). Ellers bytt ut statoren.
27. Kontroller de "positive" diodene ved å koble den "negative" (svarte) testerproben til "pluss"-terminalen på generatoren, og den "positive" (røde) sonden kobles vekselvis til de tre kontaktterminalene på diodene. Hvis diodene er gode, vil testeren vise 700-800 ohm.
28. Sjekk de "negative" diodene ved å koble den "negative" (svarte) testerproben til "minus"-terminalen på likeretterenheten, og den "positive" (røde) sonden vekselvis koble til de tre kontaktterminalene på diodene. Hvis diodene er gode, vil testeren vise en uendelig motstand.
29. Koble den "positive" (røde) sonden til testeren til "minus"-terminalen på likeretterenheten, og den "negative" (svarte) sonden kobles vekselvis til de samme tre pinnene på diodene. Hvis diodene er gode, vil testeren vise 700-800 ohm.
30. Hvis testeren viser lav eller nær null motstand, er dioden "ødelagt"; hvis testerens avlesning har en tendens til uendelig uavhengig av fargen på de tilkoblede sondene, er dioden "åpen krets".
I begge tilfeller må likeretterenheten skiftes ut.
31. Sett sammen generatoren i omvendt rekkefølge av demontering, orienter generatordekslene og statoren i henhold til de tidligere laget merkene.
Før du installerer børsteholderen, for ikke å skade børstene under installasjonen, fjern dekselet på børsteenheten ...
... installer den komplette børsteholderen med spenningsregulator på generatoren ...
... og sett på igjen børstehodedekselet.
Drivremmen til generatoren på Hyundai Solaris er ikke for ingenting som ifølge vitenskapen kalles drivremmen til tilleggsutstyr. I tillegg til selve generatoren, driver den flere enheter, derfor må tilstanden behandles med spesiell oppmerksomhet, så vel som strammeren.
Bytte av beltestrammervalsen på Hyundai Solaris utføres uten store problemer , men uten nødvendig informasjon kan du gå glipp av flere viktige punkter som vil påvirke motorens levetid som helhet.
Inspiser drivverket hver 30. km.
Inspeksjon av generatorens drivmekanisme bør minst utføres hver 30 tusen km .
Det sier i hvert fall produsenten. Det skal imidlertid forstås at under betingelsene for fabrikktester, tas ikke alle vanskelighetene med den faktiske driften av bilen i betraktning.
Det er tilrådelig å inspisere drivremmen enda oftere, spesielt hvis Solarisen har sterk kjørelengde. Remstrammerskiven må skiftes eller repareres hvis den begynner å plystre, uavhengig av antall omdreininger på veivakselen.
Plystring registreres oftest i fuktig og kaldt vær, men i spesielt avanserte tilfeller kan det alltid plystre.
- Den originale strammerskiven har et delenummer ST252812B010 , noen produsenter markerer det T39210 eller 25281-2B010 .
- Prisen på drivremstrammervalsen hos tjenestemennene flyter innenfor 7-8 tusen rubler .
- En lignende video er installert på biler Kia Rio, Spectra, Soul og Cerate .
Som praksis viser, bør rullen byttes sammen med drivremmen, for ikke å gå tilbake til dette problemet på minst 40-50 km.
Drivreim delenummer - 25212-2B000 , og prisen avhenger av produsenten (1200-2000 rubler).
Derfor begynner vi å bytte ut rullen etter den første merkbare plystringen eller ved de første tegnene på slitasje på drivremmen. Likevel gir planten en garanti for selve videoen i fem år eller 150 000 km.
Tilbehør drivskjema.
I motsetning til motorer av eldre modeller er det ikke nødvendig å stramme beltet på Solaris. Både 1,4-liters og 1,6-liters motorer er utstyrt med et automatisk poly-V-remstrammingssystem. Selve beltet setter i gang:
- Generator.
- Kjølesystem pumpe.
- Air condition kompressor.
- Servopumpe.
Remmen drives av en veivakselremskive, så enhver feil i drivsystemet kan skade flere enheter og systemer samtidig.
Utskiftingsverktøy for mellomhjul og dynamobelte.
Utskifting av generatorbeltestrammervalsen gjøres for hånd uten problemer og med et minimumssett med verktøy. Prosessen er som følger:
- Vi setter bilen på et jevnt underlag, åpner panseret.
- Skru løs den øvre generatorens monteringsbolt.
Fjern den øvre dynamobolten.
Det er nødvendig å løsne den nedre bolten til generatoren.
Bruk en spudger for å lirke strammerbraketten.
Løft maskinen med en talje eller jekk på høyre side.
Fjern høyre sidebeskyttelse.
Fjern dynamobeltet.
Fjern strammerhusets bolt.
Fjern bolten som fester valsen til braketten.
Ved montering av nytt belte kan det være nødvendig å løsne strammemekanismen ved å skyve valsen mot kupeen med en sveiv, da det nye beltet er strammere og sannsynligvis vil være kortere enn det gamle strakte beltet.
