I detalj: Toyota Avensis gjør-det-selv-generatorreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hvis din Toyota Avensis har en ødelagt generator, så står vårt verksted klar til å tilby deg reparasjonstjenester, eller du kan kjøpe en ny eller brukt generator hos oss eller bytte den til en ombygd til reparasjonsprisen, forutsatt at samme enhet er i vårt lager på kontakttidspunktet. Alle reparasjonsdeler er alltid på vårt lager, så du trenger ikke vente lenge på ferdigstillelse av arbeidet. Generatorbytte utføres av våre håndverkere på stedet.
Toyota Avensis-generatoren har sine egne vanlige funksjonsfeil. Selvfølgelig er det først og fremst en spenningsregulator. Ressursen er vanligvis nok for 80 - 100 tusen km. Når du erstatter det, er det nødvendig å ta hensyn til generatorlagrene, siden ressursen deres også er begrenset av de samme grensene. Den nest hyppigst kalte er en diodebrofeil. Denne sammenbruddet kan også tilskrives en ganske vanlig en. Og til slutt, overløpsclutchen til generatoren. Den har nøyaktig den samme ressursen, og etter utseendet til en fløyte eller vibrasjon fra motoren, er det presserende å kontakte verkstedet for å eliminere store problemer med generatoren. Ellers er generatoren ikke tilfredsstillende, men periodisk vedlikehold hver 100 tusen km vil ikke forstyrre den.
Reparasjon av en Toyota Avensis-generator i verkstedet vårt vil ikke bare bidra til å gjenopprette driftstilstanden til bilen, men vil spare deg for penger. Reparasjoner hos oss, det er veldig billig. Prisen på arbeid for å erstatte noen del eller deler er bare 500 rubler. Når det gjelder reservedeler, er det en lang prisklasse å velge mellom. Du kan velge originale komponenter eller en analog. Kostnaden for å fjerne og installere generatoren (erstatning) betales separat, og denne tjenesten koster fra 1500 rubler, avhengig av modifikasjonen av motoren og kompleksiteten ved demontering.
Reparasjonspris inkludert tilbehør
utskifting av reléregulatoren fra 1100 rubler
erstatning av diodebroen fra 1100 rubler
utskifting av rotorringer (rotorreparasjon) fra 700 rubler (avhengig av kompleksitet)
utskifting av lagre fra 800 rubler (for to lagre: foran og bak)
utskifting av statorviklingen fra 1800 rubler
remskive erstatning fra 800 rubler
utskifting av overløpsclutch (hvis tilgjengelig) fra 2800 original (anbefalt), fra 1600 til 2500 rubler uoriginal
Dynamofeil er et alvorlig problem for eieren av Toyota Avensis T250. Å håndtere det så snart som mulig er en viktig oppgave som vil tillate deg å unngå komplikasjoner og kostbare reparasjoner.
Video (klikk for å spille av).
Det er to typer generatorproblemer: reparerbare og løst med en komplett erstatning. Den første er ikke tilgjengelig for en vanlig bilist, da den krever spesifikk kunnskap og erfaring. Den andre typen vil være innenfor makten til eieren av Toyota Avensis, men det er verdt å ty til å erstatte generatoren bare i følgende tilfeller:
overdreven slitasje på børstene;
funksjonsfeil i spenningsregulatoren;
brent vikling;
feil på likeretterenheten;
mellomrom mellom børster og glideringer.
Ved å fjerne den gamle generatoren uavhengig og installere en ny, kan du spare minst 30 USD. Det er hvor mye bensinstasjonsarbeiderne krever for denne prosedyren.
For å utføre utskiftingen trenger du verktøy som sannsynligvis er i garasjen, litt tid og oppfinnsomhet, samt detaljerte instruksjoner. I dette materialet finner du en trinnvis implementering av prosedyren for fjerning og installasjon for hver av motortypene som er tilgjengelige med 2. generasjon Toyota Avensis:
Hei, batteriet mitt lades ikke, hva jeg skal gjøre vet jeg ikke, vennligst hjelp meg
Senest bestilte jeg børster originale duplikater fra p! Fusk i butikkene dine er skamløst og ikke sanksjoner
Jeg bruker en rørnøkkel på innsiden av sekskanten og på et bor uten fjerning, også med sandpapir og normer.
Enheten måtte byttes for å måle ledningsevnen til dioder i en nærliggende posisjon, og du hadde en frekvensmåler slått på. I stedet for sandpapir kan du bruke en natfil, det er mer nøyaktig å fjerne
Når det gjelder resultatet av å måle rotorens motstand ved normen, viser det at det er en ohm, tatt i betraktning motstanden til ledningene. Hvis du lukker ledningene til hverandre, vil multimeteret vise motstanden til ledningene fra, til, ohm. Konklusjonen antyder at rotorens motstand er normal.
Duragons, mikrostøv, generatoren står på gaten i støvet, de er redde for mikrostøv med hull. Hjemmelaget dritt.
Jeg er engasjert i reparasjon av startere og dynamoer på en spesialisert bensinstasjon. For den første analysen, generelt, er det ikke dårlig, men samleringene med en slik utgangsendring, rotoren forblir gammel og ringene endres, ingen grunn til å skjerpe og torturere dem! For å gjøre dette må du demontere generatoren helt, og hvis det allerede var støy i generatoren, må lagrene også endres.
Hvorfor avfase rotoren hvis børsten vil slipe og få ønsket form?
Vanligvis, etter sliping, brenner børstene, for interesse må du kaste dem om et par måneder, se på tilstanden
Virkelig interessante, informative videoer. Hver gang jeg ser og venter.
Jeg legger umiddelbart en like og ser videoen til slutten, helt til bloggeren blir bortskjemt med suprotek og annen reklame. Vi drakk flere videoer på Toyota og takker for innsatsen
God dag, Herre! For ikke så lenge siden la jeg merke til en svak ladning som gikk til batteriet, kjørte til en venn i en privat tjeneste, han uttalte en dom - et relé, vel, i så fall, så ble han forvirret av tilhengeren for å bytte lagre og alt det) Nå er alt bra! Jeg tok et bilde, men jeg la ikke ut en rapport, nå ser det ut til at alt er på plass))) Ja, jeg har også skiftet olje, filtre osv. etc. Avik fortsetter å glede alle, lykke til og lykke til!
Toyota Avensis 2006, bensinmotor 2,0 l., 147 l. s., Frontdrift, Manuell — forhandlerservice
KK-pakningen ber om en erstatning allerede) gratulerer!
Takk, navnebror, dette er en gammel tispe (p), jeg strakte den ut og den sluttet å svette, og blitsen på telefonen formidlet ikke helt nøyaktig virkeligheten, men effekten er likevel)))
Se på veivhusventilen, den begynner noen ganger å svette når den er tett
Takk, jeg skal sjekke det ut! Lykke til!
Lykke til med bedring! En rekke detaljer skrive til alle det vil være interessant.
Alt var tilgjengelig, i samme tjeneste, inkl. Jeg vil ikke legge ut tall)
Jammen ... vel, i alle fall en dråpe nytte i innlegget. Delenummer, lagre, hva slags generator ...
Beklager kjære, bortsett fra bildene var det ingenting igjen, denne reparasjonen ble gjort spontant og på et par tre timer, inkl. hva kunne - delt)
Her er det forskjellen mellom de europeiske og fjerne østlige delene av Russland: i slike tilfeller kjøper vi en hel generator for analyse. Og for omtrent de samme pengene 🙂
I noen regioner blir biler endret med slike havarier, men det er en annen historie)))
Hvis din Toyota Avensis har en ødelagt generator, så står vårt verksted klar til å tilby deg reparasjonstjenester, eller du kan kjøpe en ny eller brukt generator hos oss eller bytte den til en ombygd til reparasjonsprisen, forutsatt at samme enhet er i vårt lager på kontakttidspunktet. Alle reparasjonsdeler er alltid på vårt lager, så du trenger ikke vente lenge på ferdigstillelse av arbeidet. Generatorbytte utføres av våre håndverkere på stedet.
Toyota Avensis-generatoren har sine egne vanlige funksjonsfeil. Selvfølgelig er det først og fremst en spenningsregulator. Ressursen er vanligvis nok for 80 - 100 tusen km. Når du erstatter det, er det nødvendig å ta hensyn til generatorlagrene, siden ressursen deres også er begrenset av de samme grensene. Den nest hyppigst kalte er en diodebrofeil. Denne sammenbruddet kan også tilskrives en ganske vanlig en. Og til slutt, overløpsclutchen til generatoren. Den har nøyaktig den samme ressursen, og etter utseendet til en fløyte eller vibrasjon fra motoren, er det presserende å kontakte verkstedet for å eliminere store problemer med generatoren.Ellers er generatoren ikke tilfredsstillende, men periodisk vedlikehold hver 100 tusen km vil ikke forstyrre den.
Reparasjon av en Toyota Avensis-generator i verkstedet vårt vil ikke bare bidra til å gjenopprette driftstilstanden til bilen, men vil spare deg for penger. Reparasjoner hos oss, det er veldig billig. Prisen på arbeid for å erstatte noen del eller deler er bare 500 rubler. Når det gjelder reservedeler, er det en lang prisklasse å velge mellom. Du kan velge originale komponenter eller en analog. Kostnaden for å fjerne og installere generatoren (erstatning) betales separat, og denne tjenesten koster fra 1500 rubler, avhengig av modifikasjonen av motoren og kompleksiteten ved demontering.
Reparasjonspris inkludert tilbehør
utskifting av reléregulatoren fra 1100 rubler
erstatning av diodebroen fra 1100 rubler
utskifting av rotorringer (rotorreparasjon) fra 700 rubler (avhengig av kompleksitet)
utskifting av lagre fra 800 rubler (for to lagre: foran og bak)
utskifting av statorviklingen fra 1800 rubler
remskive erstatning fra 800 rubler
utskifting av overløpsclutch (hvis tilgjengelig) fra 2800 original (anbefalt), fra 1600 til 2500 rubler uoriginal
Med en bil som kjører over 200 tusen kilometer, blir det nødvendig å erstatte børsteenheten til generatoren, så vel som noen ganger å erstatte eller forebyggende smøring av lagre.
En svikt i børsteenheten kan manifestere seg i periodiske generatorfeil når motortemperaturen endres. Det kan også være nødvendig å demontere generatoren for å erstatte spenningsregulatoren som er innebygd i selve generatoren.
Først må du fjerne beltet fra remskiven. Det er ikke nødvendig å fjerne den helt fra alle trinser, du vil bare komplisere arbeidet ditt.
For å fjerne beltet tar vi en lang skiftenøkkel for 19 eller et hode med en tilsvarende knott, setter den på en falsk bolt spesielt støpt på strammeren, og drar den mot oss. Det er viktig å velge det "riktige" verktøyet som ikke vil skli av i det mest uleilige øyeblikket.
Vi løsner og fjerner +-polen fra batteriet, men dette burde vært gjort i utgangspunktet.
Vi fjerner beskyttelseshetten fra ledningen på generatoren og skru av mutteren med en 10 skiftenøkkel, fjern pluggen og fjern ledningsholderen ved å trykke på tappen.
Bruk en 12 skiftenøkkel, skru av den øvre monteringsbolten.
Den nedre bolten har en nøkkelferdig størrelse på 14, bare skru den av og fjern generatoren.
For å fjerne dekselet, skru av tre muttere og en skrue som fester dekselet. For å trekke ut dekselet, må du skru av mutteren som fester den tykke ledningen og fjerne plasthylsen.
For å fjerne børsteenheten, skru ut de to skruene (merket med røde piler).
Når du bytter ut spenningsregulatoren, er det nødvendig å skru ut de tre skruene som fester den (blå piler).
Vi samler alt i omvendt rekkefølge, installerer en ny børsteenhet eller en spenningsregulator.
Børstene er selvfølgelig loddet, men det er lettere å erstatte dem med en Jap. Det børster selges separat, regulatoren er billigere og genene i seg selv er litt mer pålitelige.
Her er det for eksempel: (1200 rubler) Sammen med forsendelse og levering vil 2000..2500 bli frigitt.
_________________ Det var en Avensis T22 3S-GE AT '01 SED. 250+ på dashbordet (swap: manuell girkasse -> automatgir og 3S-FE -> 3S-GE), brent ned til grunnen. Regler for bruk av loppemarked | Navigator for de mest populære emnene
Bytte ut dynamobørsteblokken på en Toyota-bil
Demontering og reparasjon av dynamo på Toyota RAV4 2002, 1az-fe motor. DEL 1.
