I detalj: DIY-reparasjon av en generator Toyota Avensis fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hvis din Toyota Avensis generator går i stykker, står vårt verksted klar til å tilby deg reparasjonstjenester, eller du kan kjøpe en ny eller brukt generator hos oss eller bytte den til en restaurert til reparasjonsprisen, forutsatt at samme enhet er i vår lager på kontakttidspunktet. Alle reservedeler for reparasjoner er alltid på vårt lager, så du trenger ikke vente lenge på ferdigstillelse av arbeidet. Utskifting av generator utføres av våre teknikere på stedet.
Toyota Avensis-generatoren har sine egne naturlige funksjonsfeil. Dette er selvfølgelig først og fremst en spenningsregulator. Ressursen er vanligvis nok for 80 - 100 tusen km. Når du erstatter det, må du være oppmerksom på generatorlagrene, siden ressursen deres også er begrenset av samme rammeverk. Den nest hyppigste er diodebrofeil. Denne sammenbruddet kan også tilskrives en ganske naturlig en. Til slutt den påløpende dynamoclutchen. Den har nøyaktig den samme ressursen, og etter utseendet av en fløyte eller vibrasjon fra motorsiden, er det nødvendig å raskt kontakte et verksted for å eliminere store problemer med generatoren. Resten av generatoren forårsaker ingen klager, men periodisk vedlikehold, hver 100 tusen km vil ikke forstyrre den.
Reparasjon av en Toyota Avensis-generator i verkstedet vårt vil ikke bare bidra til å gjenopprette bilens driftstilstand, men vil spare deg for penger. Reparasjon hos oss er en veldig lav kostnad. Prisen på arbeid med utskifting av deler eller deler er bare 500 rubler. Når det gjelder reservedeler, kan du velge fra en lang prisklasse. Du kan velge originale komponenter eller en analog. Kostnaden for å fjerne og installere en generator (erstatning) betales separat, og denne tjenesten koster fra 1500 rubler, avhengig av motormodifikasjonen og kompleksiteten ved demontering.
Reparasjonspris inkludert tilbehør
utskifting av reléregulatoren fra 1100 rubler
erstatning av diodebroen fra 1100 rubler
utskifting av rotorringer (rotorreparasjon) fra 700 rubler (fra kompleksitet)
utskifting av lagre fra 800 rubler (for to lagre: foran og bak)
utskifting av statorviklingen fra 1800 rubler
remskive erstatning fra 800 rubler
utskifting av påløpskoblingen (hvis noen) fra 2800 original (anbefalt), fra 1600 til 2500 rubler uoriginal
En generator som ikke fungerer, er et alvorlig problem for eieren av en Toyota Avensis T250. Å takle det på kortest mulig tid er en overordnet oppgave som vil unngå komplikasjoner og reparasjoner som rammer lommeboken.
Video (klikk for å spille av).
Det er to typer generatorproblemer: løst ved reparasjon og løst med en komplett erstatning. Den første er ikke tilgjengelig for en vanlig bilist, da den krever spesifikk kunnskap og erfaring. Den andre typen vil være innenfor makten til eieren av Toyota Avensis, men det er verdt å ty til å erstatte generatoren bare i følgende tilfeller:
overdreven slitasje på børstene;
funksjonsfeil i spenningsregulatoren;
brent vikling;
feil på likeretterenheten;
tilstedeværelsen av hull mellom børstene og sleperingene.
Å fjerne den gamle generatoren på egen hånd og installere en ny kan spare minst $30. Dette er nøyaktig hvor mye bensinstasjonsarbeidere krever for denne prosedyren.
For å utføre utskiftingen trenger du verktøy som sannsynligvis er i garasjen, litt tid og oppfinnsomhet, samt detaljerte instruksjoner. I dette materialet finner du en trinnvis prosedyre for fjerning og installasjon for hver av motortypene som er tilgjengelige med 2. generasjon Toyota Avensis:
Hei, jeg krymper ikke batteriet. Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre. Pamagite
Nylig bestilte jeg de originale duplikatbørstene fra p! Fusk i butikkene dine er skamløst og ikke sanksjoner
Jeg bruker en rørnøkkel på innsiden av en sekskant og på en drill uten å fjerne den med sandpapir og normer.
Enheten måtte byttes til å måle ledningsevnen til dioder nær posisjonen, og du hadde en frekvensmåler slått på. I stedet for sandpapir kan du bruke natfil, mer nøyaktig vil det vise seg å bli fjernet
Når det gjelder resultatet av å måle rotormotstanden ved normal, viser det at ohm tar hensyn til motstanden til ledningene. Hvis du lukker ledningene sammen, vil multimeteret vise motstanden til ledningene fra, til, ohm. Konklusjonen tyder på at rotormotstanden er normal.
Duragons, mikrostøv, slektene på gaten står på støvet, de er redde for mikrostøv med hull. Hjemmelaget dritt.
Jeg er engasjert i reparasjon av startere og generatorer på et spesialverksted. For den første analysen er det generelt ikke dårlig, men samleringene med en slik produksjonsendring, rotoren forblir gammel og ringene endres, det er ikke nødvendig å skjerpe og plage dem! For å gjøre dette må du demontere generatoren helt, og hvis det allerede var støy i generatoren, må lagrene også endres.
Hvorfor avfase rotoren hvis børsten vil gni inn og få ønsket form?
Vanligvis, etter sandpapir, brenner børstene, for interesse må du kaste det av etter et par måneder, se på staten
Virkelig interessante, informative videoer. Hver gang jeg ser og venter.
Jeg liker det umiddelbart og ser videoene til slutten, helt til bloggeren blir bortskjemt med superbeskyttelse og annen reklame. Vi drakk flere videoer på Toyota og takker for innsatsen
God tid på dagen, Herre! For ikke så lenge siden la jeg merke til en svak ladning som gikk til batteriet, kjørte til en venn i en privat tjeneste, han avsa en dom - relé, vel, i så fall ble tilhengeren forvirret om å bytte lagre og så videre) Nå er alt er greit! Jeg tok et bilde, men jeg la ikke ut rapporten, nå ser alt ut til å være på plass))) Ja, jeg har også skiftet olje, filtre osv. etc. Avik fortsetter å glede, alt godt og lykke til!
Toyota Avensis 2006, bensinmotor 2,0 l., 147 l. s., forhjulstrekk, manuell gir - forhandlerservice
QC-pakning ber om utskifting allerede) med gjenvinning!
Takk navnebror, dette er en gammel s * an (r), jeg holdt den ut og sluttet å svette, og blitsen i telefonen formidlet ikke helt nøyaktig virkeligheten, effekten derimot)))
Se også på veivhusventilen, den begynner noen ganger å svette når den er tett
Takk, jeg skal ta hensyn til det og sjekke! Lykke til!
Lykke til med bedring! En rekke detaljer, skriv til alle det vil være interessant.
Alt var tilgjengelig, i samme tjeneste, inkl. Jeg vil ikke skrive tall)
Jammen ... vel, i alle fall en dråpe nytte i innlegget. Delenummer, lagre, hva slags generator ...
Beklager kjære, bortsett fra bildene var det ingenting igjen, denne reparasjonen ble gjort spontant og på et par tre timer, inkl. hva han kunne - delte)
Dette er forskjellen mellom de europeiske og fjerne østlige delene av Russland: i slike tilfeller kjøper de hele generatoren fra oss for analyse. Og for omtrent de samme pengene 🙂
I noen regioner byttes biler i tilfelle slike havarier, men det er en annen historie)))
Hvis din Toyota Avensis generator går i stykker, står vårt verksted klar til å tilby deg reparasjonstjenester, eller du kan kjøpe en ny eller brukt generator hos oss eller bytte den til en restaurert til reparasjonsprisen, forutsatt at samme enhet er i vår lager på kontakttidspunktet. Alle reservedeler for reparasjoner er alltid på vårt lager, så du trenger ikke vente lenge på ferdigstillelse av arbeidet. Utskifting av generator utføres av våre teknikere på stedet.
Toyota Avensis-generatoren har sine egne naturlige funksjonsfeil. Dette er selvfølgelig først og fremst en spenningsregulator. Ressursen er vanligvis nok for 80 - 100 tusen km. Når du erstatter det, må du være oppmerksom på generatorlagrene, siden ressursen deres også er begrenset av samme rammeverk. Den nest hyppigste er diodebrofeil. Denne sammenbruddet kan også tilskrives en ganske naturlig en. Til slutt den påløpende dynamoclutchen. Den har nøyaktig den samme ressursen, og etter utseendet av en fløyte eller vibrasjon fra motorsiden, er det nødvendig å raskt kontakte et verksted for å eliminere store problemer med generatoren.Resten av generatoren forårsaker ingen klager, men periodisk vedlikehold, hver 100 tusen km vil ikke forstyrre den.
Reparasjon av en Toyota Avensis-generator i verkstedet vårt vil ikke bare bidra til å gjenopprette bilens driftstilstand, men vil spare deg for penger. Reparasjon hos oss er en veldig lav kostnad. Prisen på arbeid med utskifting av deler eller deler er bare 500 rubler. Når det gjelder reservedeler, kan du velge fra en lang prisklasse. Du kan velge originale komponenter eller en analog. Kostnaden for å fjerne og installere en generator (erstatning) betales separat, og denne tjenesten koster fra 1500 rubler, avhengig av motormodifikasjonen og kompleksiteten ved demontering.
Reparasjonspris inkludert tilbehør
utskifting av reléregulatoren fra 1100 rubler
erstatning av diodebroen fra 1100 rubler
utskifting av rotorringer (rotorreparasjon) fra 700 rubler (fra kompleksitet)
utskifting av lagre fra 800 rubler (for to lagre: foran og bak)
utskifting av statorviklingen fra 1800 rubler
remskive erstatning fra 800 rubler
utskifting av påløpskoblingen (hvis noen) fra 2800 original (anbefalt), fra 1600 til 2500 rubler uoriginal
Når bilen kjører over 200 tusen kilometer, blir det nødvendig å bytte ut generatorbørsteenheten, samt noen ganger erstatte eller smøre lagrene for forebyggende vedlikehold.
En funksjonsfeil i børsteenheten kan manifestere seg i periodiske generatorfeil når motortemperaturen endres. Demontering av generatoren kan også være nødvendig for å erstatte spenningsregulatoren som er innebygd i selve generatoren.
Først må du fjerne beltet fra remskiven. Det er ikke nødvendig å fjerne den helt fra alle trinser, du vil bare komplisere arbeidet ditt.
For å fjerne beltet tar vi en lang nøkkel 19 eller et hode med en tilsvarende knott, setter den på en falsk bolt spesielt støpt på strammeren og drar den mot oss selv. Det er viktig å velge det "riktige" verktøyet som ikke vil skli av i det mest uleilige øyeblikket.
Vi løsner og fjerner +-polen fra batteriet, men dette burde vært gjort først.
Fjern beskyttelseshetten fra ledningen på generatoren og skru av mutteren med en 10 skiftenøkkel, fjern pluggen og trykk på tappen for å fjerne ledningsholderen.
Skru ut den øvre monteringsbolten med en 12 nøkkel.
Den nedre bolten har en nøkkelferdig størrelse på 14, vi skrur den også ut og fjerner generatoren.
For å fjerne dekselet, skru av tre muttere og en skrue som fester dekselet. For å fjerne dekselet, må du skru av mutteren som fester den tykke ledningen og fjerne plasthylsen.
For å fjerne børsteenheten, skru ut de to skruene (merket med røde piler).
Når du bytter ut spenningsregulatoren, er det nødvendig å skru ut de tre skruene som fester den (blå piler).
Sette alt sammen i omvendt rekkefølge, installere en ny børsteenhet eller en spenningsregulator.
Børstene er selvfølgelig loddet på nytt, men det er lettere å erstatte dem med en Jap. Det børster selges separat, regulatoren er billigere og genene i seg selv er litt mer pålitelige.
Her er det for eksempel: (1200 rubler) Sammen med forsendelse og levering vil 2000..2500 bli frigitt.
_________________ Det var en Avensis T22 3S-GE AT'01 SED. 250+ på ryddig (bytt: manuell gir -> automatgir og 3S-FE -> 3S-GE), brent ned til grunnen. Vilkår for bruk av loppemarkedet | Navigator til de mest populære emnene
Bytte ut generatorbørsteblokken på en Toyota-bil
Fjerning og reparasjon av generator på Toyota RAV4 2002, motor 1az-fe. DEL 1.
