Gjør-det-selv generator reparasjon t 25

Som enhver annen type transport er en traktor en kompleks mekanisme med sine egne egenskaper til chassis, tenning og kraftsystemer, samt elektrisk utstyr. Sistnevnte inkluderer mange komponenter, hvorav en er generatoren og mekanismene knyttet til den.

Generatoren er en strømkilde for å opprettholde driften av traktorens elektriske apparater. For å gjøre jobben sin godt, må generatoren være enkel i konfigurasjon og drift, pålitelig, ha lang levetid og små dimensjoner.

Det finnes to typer generatorer - AC og DC. Generatorer - vekselstrøm er enkle å betjene, kan reguleres uavhengig og fungerer uten spenningsregulatorer. Men batteriet kan ikke lades uten likeretter.

For traktorer med elektrisk start er det mer hensiktsmessig å bruke en DC-generator, som følgelig gir en konstant spenning.

I generatorer er hovedkomponentene statoren - et hus med en kobbertrådvikling, rotoren - en roterende magnet med vekslende polaritet og festet på akselen. Og også sammensetningen inkluderer deksler (bak og foran) og lagre der rotoren roterer.
Det er 6 kjerner i midten av saken. Settet deres er laget av jernplater. Viklinger laget av kobber er festet på kjernen. Hver av dem har 63 svinger. Endene leder og kobles til terminaler som er festet på utsiden. Viklingene er koblet i par i tre separate seksjoner. Alle er forent med en ledning koblet til terminalen. Fra den er ledningen koblet til bryteren. De andre endene er koblet til andre terminaler, som lampeledningene fører til og gjennom bryteren kommuniserer med traktorens totale masse.

Alle seksjoner mater uavhengig lampen som er tildelt dem. For at generatoren skal fungere som den skal, bør kun lamper med passende strøm kobles til.
Den fungerende generatoren har 3 forsyninger. Ved den første polen til rotoren forbinder jernet til kroppen og tennene. I hjertet av den andre er forbindelsen gjennom tannjernet. Og den tredje posisjonen ligner den første, bare linjene til polene er i motsatte retninger.
En DC-generator har følgende komponenter: en armatur med viklinger for eksitering av elektrisk kraft; induktorer, i det magnetiske feltet som ankeret roterer; dioder for strømretting; samler, takket være hvilken strømmen flyter inn i det eksterne nettverket.

Excitere i generatorer av denne typen er magneter, bestående av kjerner med viklinger, som har en seriell forbindelse. I begynnelsen av arbeidet genereres en liten kraft i viklingene. Men i ferd med å flytte elektrisk spenning øker magnetiske flukser.
Konseptet med en likeretter er relatert til likestrøm. Brukes til å lade batteriet. I generatorer fungerer en diode med en halvleder (silisium, selen) som en likeretter. Strøm ledes i én retning.
Konstant spenningsgenerering sikres av det automatiske kontrollsystemet, som er inkludert i generatorpakken.

Som enhver mekanisme har generatoren og dens komponenter en tendens til å slites ut og gå i stykker. En funksjonsfeil kan rapporteres av et amperemeter plassert på dashbordet og viser mengden strøm, som avhenger av batteriets tilstand.

Når batteriet er ladet, etter start av motoren, avviker pilen på enheten for lading, men ikke lenge, fordi strømmen reduseres til 1-2 A. Før du ser etter et sammenbrudd, bør du sjekke batteriladingen, nøyaktigheten og brukbarheten til amperemeteret.Dette er enkelt å sjekke ved å skru på frontlysene med motoren av. Enheten skal vise utladning.

Hvis amperemeteret ikke viser en ladning når motoren går, kan det være et sammenbrudd i generatoren eller reléregulatoren. Det er nødvendig å koble ledningene fra terminalene ved lave motorhastigheter, koble dem til hverandre og øke hastigheten. Hvis generatoren fungerer, vil strømmen øke.

Så det er traktorregulatorreléet. Det må justeres.
Årsakene til en funksjonsfeil på selve generatoren kan være en samler - dens forurensning, slitasje, samt skitne eller slitte børster. Hvis stabil drift ikke er sikret etter rengjøring av disse delene, må du se etter brudd eller kortslutninger i kretsen eller viklingene; wire oksidasjon; beltespenning; sammenbrudd av likeretterdiodene. Hvis det høres støy når generatoren går, kan det være et fremmedlegeme i enheten, den kan være defekt og kreve utskifting av viften eller lagrene.

Etter at en funksjonsfeil er oppdaget, bør generatoren demonteres.

Tørk av deler som inneholder ledninger med en klut fuktet med bensin, blås og tørk. Skyll resten i parafin eller en spesiell løsning.
Hvis saken er i rotoren, kan det være følgende problemer: magnetiske egenskaper går tapt, magneten er sprukket, rotoren er bøyd.

Hvis det er nødvendig å skifte ut remskiven, er skiven bøyd, mutteren skrus av og selve remskiven fjernes ved hjelp av en avtrekker. Bytt og monter om nødvendig i motsatt rekkefølge.

Ved endring av likeretterenheten skrus skruene ut, dekselet fjernes, ledningene kobles fra terminalen. Deretter fjernes eksitasjonsviklingstråden, statorledningene, skiver og selve likeretteren blir vridd fra sistnevnte, hvoretter den erstattes.
Likeretterblokken fjernes også ved utskifting av lager og stator. I tillegg skrus mutteren ut, pumpehjulet fjernes, boltene fjernes. Deretter plasseres en hylse og mellom den og skruen er en metallplate. Deretter fjernes bakdekselet og både statoren og lageret skiftes direkte.

Etter alle utskiftninger monteres generatoren i motsatt rekkefølge.

Som nevnt ovenfor er energien til generatoren variabel, fordi den fungerer når rotorhastigheten endres. Men for at alle traktorsystemer skal fungere normalt, må strømmen være konstant. For dette er det installert dioder for å rette opp strømmen. Et generatorregulatorrelé er også installert; det regulerer driften og forholdet mellom generatoren og batteriet. Reléregulatoren kobler, når det er nødvendig, lading til batteriet, og etter at batteriet er ladet, slår det seg av.

Det er også situasjoner når belastningen på generatoren er mer enn vanlig (mange elektriske apparater er slått på i traktoren), noe som resulterer i overoppheting. Dette krever også en enhet som begrenser utgangsstrømmen. Alle disse funksjonene overtas av traktorens reléregulator.

• spenningsregulator,
• beskyttelsesrelé,
• transistor,
• dioder,
• sesongmessig bytte.

Ved en lav rotasjonsfrekvens av generatoren genereres strømmen innenfor den tillatte normen til traktoren, og reléet passerer den uten motstand mot beskyttelsesreléet. Når motorhastigheten øker, øker spenningen i viklingene. Derfor, for å unngå overbelastning av det elektriske utstyret, aktiveres regulatoren, som stabiliserer spenningen innenfor det sikre driftsområdet. Et riktig konfigurert relé skal fungere på 7 V.

Det er et konsept med sesongdrift av traktoren, så regulatoren har en vikling som justeres med en skrue. Hvis temperaturen er over 5 °C, går propellen over til "Sommer"-modus. Følgelig aktiveres "Vinter"-modus ved lave temperaturer.
Reléregulatoren bør, som andre enheter, kontrolleres fra tid til annen med spesialenheter direkte på traktoren. Den skal bare fjernes og åpnes ved spesielle behov av kvalifiserte spesialister.

Settet med elektrisk utstyr består av et oppladbart batteri; starter med strømbryter; DC generator; relé-regulator; glødeplugger (med en kontrollspole og en bryter) eller en elektrisk fakkelvarmer med en bryter; frontlykter bak og foran med elektriske lamper; bærbar belysningslampe med stikkontakt; lydsignal og amperemeter for å kontrollere driften av elektrisk utstyr. Traktorer utstyrt med dieselmotor med startmotor uten starter,

Innholdsfortegnelse: Oppsett av MTZ 82-traktoren Skjema for det elektriske utstyret til MTZ 82-traktoren Overføring av MTZ 82-traktoren beskrivelse, bilde

Innholdsfortegnelse: Prinsippet for drift av en dynamo Generator: Driftsprinsipp Prinsippet for drift av en likestrømsgenerator (GPT) Hoveddelene til en dynamo Opplegget for en likestrømsgenerator I dag, […]

Den elektriske kretsen til T-25-traktoren (fig. 71) er entråds, den nominelle likerettede spenningen er 12 volt; de negative terminalene til strømkildene er koblet til karosseriet (“jord” på traktoren).
Før motoren startes, kobler jordingsbryteren 6, installert under instrumentpanelet, den negative polen på batteriet 4 til traktorkroppen. Samtidig lyser kontrollampen 14 med rød hette på instrumentpanelet. Motoren startes av starter 3 med elektromagnetisk inneslutning. Starteren slås på ved å dreie nøkkelen som er satt inn i startbryteren 13 gjennom mellomreléet 37.

Startbryteren har to posisjoner: den første er å slå på varmeren 45 (glødeplugg) og den andre er å slå på starteren.
Ved start av motoren om vinteren bør glødepluggens varighet være 30-40 sekunder. Driften av starteren ved start av motoren bør ikke overstige 10 sekunder. Hvis motoren ikke starter etter to eller tre starter med et minutts pause, bør årsakene til den dårlige starten finne ut og elimineres. For automatisk å slå av starteren ved start av motoren og utelukke muligheten for å starte den på nytt når motoren går, er det anordnet et blokkeringsrelé 43 i den elektriske kretsen.Batteriet lades mens motoren går. I dette tilfellet tilføres likespenningen fra utgangsklemmene til generatoren gjennom amperemeteret 34 til batteriets positive pol. Generatorens negative terminal er koblet til traktorkroppen med "jord". Lade- og utladingsstrømmen til batteriet styres av et amperemeter.

Ordning med elektrisk utstyr til traktoren T-25

Amperemeternålens avvik fra null til pluss indikerer at batteriet lades, og avviket fra null til minus indikerer utlading.
Den elektriske lampen for å overvåke posisjonen til massebryteren, med brukbare kraft- og startsystemer og tilstedeværelsen av en generatordrivreim, slukker når motoren går. Hvis varsellampen tennes mens motoren går, indikerer dette enten en ødelagt viftereim eller en defekt dynamo. I dette tilfellet er det nødvendig å stoppe motoren, koble fra "massen" og eliminere funksjonsfeilen.
Merk følgende:
Når du stopper motoren, er det nødvendig å koble fra batteriet ved å slå av "masse"-bryteren (kontrollampen slukker).
Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til utlading av batteriet gjennom dynamoens eksitasjonsvikling.

T-25A traktoren er et utmerket valg for gården din. Det vil i stor grad forenkle det allerede vanskelige arbeidet på feltet.

T-25 Tractor er en hjulmaskin designet for lett jordbrøyting, lett arbeid og bruk med gressklipper og andre ikke-selvgående redskaper. Den er utstyrt med bakhjulsdrift og små drivhjul foran. T-25 ble tildelt en trekkraftklasse på 0,6.

I 1966 forlot de første T-25-modellene samlebåndet til Kharkov-traktoranlegget. I 1972 ble produksjonen overført til Vladimir Tractor Plant. Et år senere ble T-25 fjernet fra samlebåndet, og erstattet den med en oppgradert versjon av T-25A, som fortsatt produseres av anlegget i dag. Denne modellen har funnet bred anvendelse i den nasjonale økonomien i Sovjetunionen, og nå i Russland.

Prototypen var DT-20-traktoren, nesten fullstendig omgjort av utviklerne ved Volgograd Tractor Plant. Resultatet ble en multifunksjonell maskin for den nasjonale økonomien til en overkommelig pris. Gjennom hele produksjonshistorien rullet mer enn 800 tusen enheter av samlebåndet. På grunn av sin lille størrelse ble traktoren mye brukt i kommunal sektor sammen med hengt utstyr. For reparasjon av T-25-traktoren fortsetter bøker fra tidligere år å bli brukt.

T-25A-versjonen av traktoren regnes som basismodellen for påfølgende endringer. Basert på den utviklet de T-25A3 med en sikkerhetsramme og den tiltbelagte T-25A2. Dette var alle de grunnleggende forskjellene som bør tas i betraktning ved reparasjon av T-25-traktoren. Bakhjulsdrift og trekkraftklasse forble den samme. T-30A80-modellen har gjennomgått betydelige endringer. Det ble firehjulsdrift med komfortabelt førerhus, utstyrt med en ny D-120 kraftenhet og servostyring.

1. De første modellene brukte D21A1-motoren med en merkeeffekt på 20 hk. Den modifiserte T-25A fikk en 25 hk enhet. Dette er en firetakts luftkjølt dieselmotor med et smøresystem med autonom termisk kontroll. En elektrisk starter brukes til å starte.
2. T-25 har en mekanisk åtte-trinns girkasse (med to lave gir fremover), et pendelfeste og et bakfeste.
3. Vekten på traktoren med tom tank og eksklusiv last var 1,78 tonn.
4. Lineære parametere: lengde - 3,11 m, bredde - 1,37 m, høyde - 2,5 m. Måleområdet varierer fra 1,2 m til 1,4 m.
5. Det spesifikke forbruket av diesel ved en veivakselhastighet på 1800 o/min overstiger ikke 190 g/hk.t.

En viktig nyanse av T-25-modellserien var tilstedeværelsen av et kabinvarmesystem som fungerte fra maskinens hydraulikk. Moderniseringen av det 96. året påvirket også oppvarmingen, som ble knyttet til smøresystemet til kraftenheten. På alle T-25 er det hydrauliske systemet delt inn i aggregatenheter og er utstyrt med en uavhengig drivdel av hydraulikkpumpen.

Den revolusjonerende løsningen i disse årene var bruken av en semi-frame traktorbase, som gjorde det mulig å endre sporvidden og agroteknisk klaring. En annen funksjon som vurderes ved reparasjon av T-25-traktoren er justering av arbeid i revers over lang tid.

Grunnlaget for allsidigheten til traktorer av denne typen er et stort antall ikke-selvgående trukket utstyr designet for dem. Traktor T-25 i dag er det rimeligste utstyret med lukket førerhus.

Kostnaden i annenhåndsmarkedet varierer i området 50 - 450 tusen rubler. Prisen på en ny starter fra en halv million rubler. Analoger til T-25 er T30-69-traktoren, mye brukt i landbruket, og laveffektsmaskiner fra kinesiske produsenter (FT-254, Fengshou FS 240). Alle av dem har lignende egenskaper og utgjør en priskategori.

Traktor T-25 (reparasjon av traktor T-25)

Boken gir enheten og operasjonsprosedyren, anbefalinger for reparasjon av traktoren T-25. Spørsmålene om maskinpleie er dekket i detalj, det gis anbefalinger for den mest korrekte bruken av traktoren i alle arbeider.
Boken er beregnet på maskinførere som arbeider på traktorer.

Vær oppmerksom, 20. oktober (lørdag) fra 9.00 til 10.00 Moskva-tid vil portalen være utilgjengelig på grunn av vedlikehold

Spørsmål kan kun stilles etter registrering. Vennligst logg inn eller registrer deg.

Hei alle sammen. Det er kun en generator g302b fra t25.Jeg så på diagrammet hvordan jeg kobler til batteriladingen, men jeg forsto det ikke helt. Generator 4 ledninger. Kan noen fortelle meg hva annet jeg mangler (diodebro, sjokoladeplate)? Hvordan koble alt dette riktig til en fungerende struktur? Det ville vært flott å se et bilde av detaljene med forbindelsen. På forhånd takk! P.s. kjøpte en traktor for metallprisen. Motoren startet, men det er ingenting fra ledningene..

På forhånd takk for all hjelp. :)

Hei alle sammen. Det er kun en generator g302b fra t25. Jeg så på diagrammet hvordan jeg kobler til batteriladingen, men jeg forsto det ikke helt. Generator 4 ledninger. Kan noen fortelle meg hva annet jeg mangler (diodebro, sjokoladeplate)? Hvordan koble alt dette riktig til en fungerende struktur? Det ville vært flott å se et bilde av detaljene med forbindelsen. På forhånd takk! P.s. kjøpte en traktor for metallprisen. Motoren startet, men det er ingenting fra ledningene..

På forhånd takk for all hjelp. :)

der, under torpedoen, skal det være et regulatorrelé - vinter, sommer. Og kretsen er ikke spesielt komplisert. en ledning til kontrollen, en eksitasjon, en utgang til pp og den fjerde husker jeg ikke.

En bilgenerator er en enhet som tar den mekaniske energien til motoren og konverterer den til elektrisk strøm, og forsyner dermed resten av bilen med strøm. Generatoren sørger for batterilading og strømforsyning til bilmotoren. Derfor bør ikke "motor-generator"-forbindelsen avbrytes, fordi en tomgangsgenerator er et batteri som ikke mottar en ladning, og følgelig fungerer ikke hovedorganet til bilen.
Utskifting av generator vil medføre betydelige økonomiske kostnader. Derfor, hvis du har for hånden alle nødvendige verktøy og kunnskap om enhetene i motorrommet til bilen, kan du fikse sammenbruddet selv (les vår andre artikkel om hva du skal gjøre hvis bilen ikke starter - starteren svinger ).

Så generatoren er ødelagt. Hvilke funksjonsfeil kan forårsake feil på denne enheten? Vurder dem:

1. Generatoren produserer strøm ved svært lav spenning.
2. Generatoren produserer ikke strøm i det hele tatt.
3. Feilen på enheten vises på dashbordet i form av en blinkende lyspære.
4. Generatoren lader i overkant av den optimale hastigheten.
5. Driften av generatoren er ledsaget av fremmed støy.

Før du begynner å reparere generatoren med egne hender, det er nødvendig å kontrollere dens tekniske tilstand og demontere enheten i deler. Før du demonterer generatoren, sjekk tilstanden til remmen og dens spenning, og sørg for at generatorremmen ikke forventes å bli byttet ut i nær fremtid (les mer om hvordan registerremmen skiftes på VAZ 2109). Sjekken består i å trykke en finger på midten av denne delen av generatoren. Hvis beltet er i god stand, bør det ikke falle mer enn en halv centimeter når det trykkes. Det er verdt å merke seg at det nye beltet ikke skal synke mer enn 2 mm. Hvis beltet ikke er utslitt, men spenningen er svak, kan mangelen rettes ved å stramme dynamobeltet. Rull også spenningsrullen til generatoren, hvis den ruller med vanskeligheter og knirker, må den smøres med olje, eller en ny rulle bør settes på plass.

Les også:  Gjør-det-selv reparasjon av MTZ drivstoffpumpe

Den tekniske tilstanden til generatoren kan kontrolleres ved hjelp av følgende måleinstrumenter:

Rotorhastigheten måles ved hjelp av en turteller (vanligvis plassert ved siden av speedometeret på instrumentpanelet). Under normal drift av generatoren bør indikatorene til denne enheten ikke være mindre enn 2000 rpm., Normen er 5000 rpm.

Vurder årsakene som kan føre til at en generator bryter sammen. Så hvis generatoren ikke genererer en ladning, kan følgende fenomener være årsakene til dette:

1. Har gått sikring eller kontakter.
2. Ødelagte eller slitte dynamobørster.
3. Regulatorreléet har sviktet.
4. På grunn av kortslutningen til viklingen oppsto en åpning i stator- eller rotorkretsen.

For å fikse de tre første funksjonsfeilene fra listen, trenger du bare å erstatte de slitte delene av generatoren, etter å ha demontert den tidligere.

1. Først av alt, fjern børsteholderen sammen med spenningsregulatoren, skru forsiktig av alle festene.
2. Fjern spennboltene og deretter dekselet med statoren.
3. Fjern dekselet fra statoren, etter å ha koblet faseviklingene fra utgangsledningene på likeretterenheten.
4. Fjern deretter remskiven fra akselen og frontdekselet til generatoren ved hjelp av en spesiell avtrekker.

Monteringen av generatoren utføres i omvendt rekkefølge.

I tilfelle en vikling kortslutning, vil du trenge mer seriøs handling enn en enkel utskifting av delen. Så en ødelagt vikling kan enten repareres eller erstattes med nye ledninger. Ofte bryter viklingen nær sleperingene. I tillegg kan et sammenbrudd oppstå på grunn av avlodding av noen av endene av viklingen. En slik feil kan repareres ved å vikle svingen i gapet tilbake fra rotorviklingen. Deretter må den ødelagte enden av viklingen fjernes (loddes) fra sleperingen og den tidligere avviklede ledningen loddes der. Avlodding er veldig enkelt å fikse ved å omlodde ledningene.

Et skadet relé indikerer en svak eller for sterk ladning av generatoren, som må skiftes ut ved reparasjon av generatoren.

Hvis kontroll av generatorspenningen viste at enheten fungerer, men samtidig blinker indikatoren på instrumentpanelet, er det mest sannsynlig at en av diodene som er ansvarlige for å drive lyspæren i indikatoren har sviktet. Disse diodene er plassert i selve generatoren, og utskiftingen utføres etter demontering av enheten.

Uvanlige lyder for generatoren kan tyde på slitasje på rotorlageret. Hvis det under inspeksjon viser seg at dynamolageret er slitt, må det skiftes. Hvis de uforståelige lydene til generatoren er assosiert med mangelen på spill i lageret, kan den ganske enkelt fylles med olje etter å ha vasket den i bensin. Uvedkommende lyder vil da forsvinne.

Dermed kan du til og med reparere generatoren på egen hånd i garasjen din (i tillegg til å overhale motoren, faktisk). Når du sjekker og skifter ut deler av enheten, følg sikkerhetsreglene og vær forsiktig, fordi det elektriske systemet ikke skal bli skadet.