Har du lagt merke til hvor enkelt det er? Så hvis den hydrauliske korrektoren ikke vil fungere i din VAZ 2110, finn en halvtime og bytt den ut. Enig, muligheten til å justere retningen på lysstrålen når som helst uten å forlate bilen er, ser det ut til, en bagatell, men hyggelig.
Mange bilister, som står overfor funksjonsfeil i VAZ 2110 frontlykten, prøver å reparere frontlyset på egenhånd, så å si, med egne hender, eller forbedre driften av frontlykten, og utvide dens evner.
Prisen på belysningsapparater av høy kvalitet er betydelig, men de varer flere ganger lenger. Du kan reparere eller modifisere optikken du allerede har hvis du vil spare penger.
Korrigering av lysstrålen skjer ganske ofte, spesielt når bagasjerommet på en bil er tungt lastet, treffer lyset direkte i øynene til bilførere som beveger seg mot deg. Hvis reflektoren har falt og justeringen ikke fungerer, vil instruksjonene våre hjelpe deg med å fikse VAZ 2110 frontlys hydraulisk korrektor, reparasjonen vil ta ganske lang tid.
Til informasjon: Kulen til hydrokorrektoren klikker inn i plastsporet, og metallspolen inn i det andre sporet.Hun stopper justeringen, og hindrer henne i å skru ut lenger enn seg selv.
For VAZ 2110 er reparasjonen av frontlyktens hydrauliske korrektor fullført. Vi monterer frontlyktene i omvendt rekkefølge av demontering.
Du kan smekke ballen inn i plasten på enden av "dreieskiven" uten å fjerne glasset, gjennom hullene på pærene på baksiden av belysningsinstrumentet:
Mange eiere av VAZ 2110 opplever at lett skjelving observeres når bilen beveger seg. Et slikt sammenbrudd manifesteres oftere i frontlysene til Kirzhach-selskapet, og et slikt sammenbrudd forekommer sjelden i en Bosch-del.
Noen ganger må frontlyset skiftes helt ut.
VIDEO
Vi skru ut boltene som fester frontlyset (vist på bildet med hvite piler), og skyver frontlyset tilbake;
Løsne boltene som holder frontlyset
Vi flytter puten omtrent fire centimeter til midten av bilen slik at kroken kommer ut av festet med vingen;
Løsne skruene som holder bufferen
Vi presser på halvparten av foringen slik at flensen kommer ut av festet, og vi tar ut foringen;
Vi skru av mutteren til belysningsinstrumentet nedenfra;
Vi kobler blokken fra retningsindikatorlampen, drar belysningsinstrumentet mot oss selv og tar det ut;
Vi skru av festeskruene for demontering av belysningsinstrumentet;
Vi skiller frontlyset fra retningsindikatoren;
Skille frontlyset fra blinklyset
På kroppen til denne pekeren hekter vi av to kroker fra kroppen til optikkdelen;
Vi monterer i motsatt rekkefølge av dette og monterer frontlysenheten.
Gratulerer! Gjør-det-selv frontlysbytte er fullført, hvis noe forblir uforståelig for deg, anbefaler jeg å se videoen på forespørsel VAZ 2110 frontlysreparasjon.
Bilentusiaster justerer ofte billykter for å forbedre utseendet. Høykvalitets tuning gir bilen et moteriktig utseende og skjønnhet. Hvis du velger riktig tilbehør, endres utseendet til dusinvis grundig .Det mest populære blant bilister er tuning av frontlysene i form av toning.
Farging av en maske av frontlykter;
Glass maleri;
Glassfargefilm.
Prosessen med slik fargetoning vises best av videoen.
Hvis du legger noe tungt tilbake, vil bilens fôr synke, og fronten vil stige. Følgelig vil frontlysene ikke lenger skinne på veien, men litt høyere. Dette reduserer sikten og øker risikoen for å blende møtende sjåfører. Her brukes en hydrokorrektor for å rette opp slike situasjoner.
Med en økning i bilens masse går frontlysene litt ned, og veien er normalt opplyst. Når belastningen avtar, stiger lysene.
Gjør-det-selv-reparasjon av frontlyktens hydrauliske korrektor på VAZ 2110 har flere funksjoner. Alle er knyttet til strukturen og plasseringen av denne enheten. Generelt består denne enheten av flere elementer:
Hovedsylinderen, den er plassert bak dashbordet;
fungerende sylindre. De kan sees på blokklykter;
Rørledninger, de kobler hovedsylinderen til arbeiderne;
spesiell væske.
Hele denne strukturen er uknuselig. Ved feil skal hele elementet skiftes ut. Systemet fungerer som følger. Ved å vri på korrigeringsknappen fører du frem sylinderens stempel. Følgelig øker væsketrykket, og frontlyskoppene settes i bevegelse. De lener seg litt fremover.
Mange bilister lider av utskifting og installasjon av en hydraulisk korrektor. Men faktisk er dette arbeidet ikke vanskelig. Og hvis alt er gjort riktig, bør det ikke oppstå problemer. Erstatningen består av følgende trinn:
Først er det forberedelser. Alle klemmer som fester røret til kroppen fjernes. Det er også ønskelig å fjerne ekspansjonstanken til radiatoren. Dette vil gjøre det lettere å komme til frontlyset. I kabinen fjerner de kontrollknappen, for dette trekker de den rett og slett mot seg selv;
Deretter får du sylinderen. For å gjøre dette tar vi bryteren på panelet og trekker den av. I de fleste tilfeller er det lett å fjerne. Etter det skrus sylinderen av bryteren.Dette gjøres ved hjelp av et hode 22. Deretter trekkes sylinderen ut av røret under torpedoen. Som et resultat bør han henge på slangene;
Slavesylinderne er koblet fra blokklykten. De blir dratt inn i salongen. Dette fullfører demonteringen av korrektoren.
Montering utføres i omvendt rekkefølge. Vær samtidig oppmerksom på sel. De må stå rett. Ellers bråker du på hytta, og om vinteren blåser det derfra. Ikke glem å kontrollere funksjonen til den nye hydrauliske korrektoren. Hvis det viser seg at det ikke fungerer, må du gjenta prosedyren.
Den hydrauliske korrektoren bør kun skiftes i tilfelle væskelekkasje. Også hvis han ikke kan skyve slavesylinderen, uansett grunn. Oftest på grunn av feil i rørene. Men noen ganger er årsaken til feilen ikke selve sylinderen. Deretter kan reparasjoner gjøres uten å bytte ut denne delen. Selve korrigeringsmekanismen er plassert i frontlykten. Det består av:
metall ball;
plast klipp;
Spoler;
Begrensende spor på frontlyshuset;
tilbake våren.
Arbeidssylinderen, som hviler mot spolen, beveger ballen langs sporet, slik at frontlyset går ned. Når sylinderstempelet beveger seg tilbake til sin opprinnelige posisjon, skyver fjæren buret med kulen tilbake. Det hender ofte at ved justering sprekker en plastdel eller en fjær sprekker. Dette er enkelt å fikse uten å erstatte hele systemet.
For å gjøre dette, må du fjerne frontlyset. Fjern lyspærene fra den. Demonter glass. Den er festet til tetningsmassen og 6 metallklemmer. Deretter fjernes fjæren fra reflektoren og etter å ha skrudd ut et par skruer, fjernes den. Deretter endres de skadede delene. Sett sammen i omvendt rekkefølge.
Den hydrauliske korrektoren er ikke veldig pålitelig. Derfor erstatter mange bilister den med en elektrisk motpart. Dette gjøres som følger:
Batteriet er slått av;
Deretter demonteres den hydrauliske korrektoren;
En ny tetning er installert;
Fjern justeringsknappen og koble en ny elektrisk enhet til den. For å gjøre dette, bruk tasten på 22;
Koble den positive ledningen til monteringsblokken, du må koble til den 20. kontakten, pads Ш2;
Minus er festet til nærmeste kroppsstift;
En ny aktuator er installert i hodelykten;
Ledninger kan trekkes over plasseringen av det gamle røret;
Pads er koblet til hovedmekanismen. Driften av enheten kontrolleres.
En elektrisk korrektur koster litt mer enn en vanlig. Men han er mer pålitelig. Du trenger ikke å bytte denne delen til en ny med noen måneders mellomrom.
Konklusjon . Riktig drift av frontlyktene er ekstremt viktig for trafikksikkerheten. Derfor er arbeidet til korrigereren en nødvendighet. Gjør-det-selv-reparasjon av frontlys-hydrokorrektoren på VAZ 2110 er ganske innenfor makten til enhver bilist. Noen av vanskelighetene blir mer enn oppveid av komforten når du reiser.
Selv med en perfekt justert stråle av fjern- og nærlys, er det ofte nødvendig å korrigere vinkelen på frontlysreflektoren. Dette skyldes først og fremst lasting av bilen. Hvis vi, i henhold til reglene for justering av frontlyktene til VAZ-2110, starter fra sjåføren + passasjerlast foran, vil ikke justeringen vår i det virkelige liv etterlate en stein uvendt når kupeen er fullastet. Baksiden av bilen vil sette seg ned, fronten vil heve seg og lysstrålen vil blende møtende sjåfører. For raskt å justere vinkelen på frontlysreflektoren, har alle VAZ-2110 en hydraulisk korrektor.
Formålet er klart - uten å forlate hytta kan sjåføren endre vinkelen på lysstrålen i forhold til veien. Enheten skal fungere korrekt med to frontlykter samtidig og ha et tilstrekkelig justeringsområde - for å maksimere vinkelen på reflektoren når baksiden av kroppen er fullastet, og også for å nullstille justeringen ved minimumsbelastning.
Prinsippet for drift av hydrokorrektor-frontlyktene.
Den hydrauliske korrektoren VAZ-2110, installert regelmessig, består av:
den hydrauliske hovedsylinderen og bryteren, begge er satt sammen i en enkelt blokk og er installert til venstre for rattet på frontpanelet;
hydraulisk drivsystem, linje - rør som forbinder elementene i systemet;
fungerende hydrauliske sylindre, aktuatorer som hever eller senker frontlysreflektoren;
fungerende frostvæske.
Hovedlys hydrokorrektorenhet.
Det hydrauliske lavtrykkssystemet lar deg endre arbeidstrykket og flytt stangen til arbeidssylindrene innen 6–7,5 mm . I teorien er dette nok til å endre reflektorvinkelen fra et minimum til et maksimum og følgelig endre retningen på lysstrålens vinkel.
Til tross for den enkleste designen, regnes den hydrauliske korrektoren som et av de mest upålitelige systemene i biler i den tiende familien. Designfeil, kvalitet på materialer og byggekvalitet gjør at vi vender tilbake til problemet med frontlysjustering nesten hvert år.
Samtidig er verken arbeids- eller hovedsylindrene gjenstand for reparasjon, og hvis de svikter, krever de utskifting.
Hvis frontlysjusteringen ikke fungerer, er årsaken den hydrauliske korrektoren.
Symptomer på funksjonsfeil er klare - frontlyktene reagerer ikke på korrigeringsknappen og frøs i én posisjon . Det vanligste problemet er trykkavlastning av det hydrauliske systemet. Dette problemet er lett å beregne ved væskelekkasje fra systemet, og det er også enkelt å eliminere det. Det er nok å forsegle leddene (på sylindrene) til det hydrauliske systemet og kontrollere driften igjen.
Et annet problem - væske som lekker gjennom mansjettene på arbeidssylindrene . Ingen skal reparere penny plastsylindere, de byttes ut med nye. Forresten, prisen på en ny hydraulisk korrektor for VAZ-2110 og alle familiens biler (artikkel 2110–3718010 og 2110-3718010-10 ) er 450–550 rubler, avhengig av produsenten. Forskjellen mellom dem er i slaget på arbeidssylinderen. For dusinvis i stasjonsvognen er det gitt en stor last og en større justeringsvinkel. Følgelig et større slag av sylinderstangen.
Årsaken til feilen i den hydrauliske frontlyskorrektoren kan være slitasje på mansjetten til arbeidssylinderen.
Du kan kontrollere driften av hydrokorreksjonssystemet for frontlyset ved å måle slaget til hver av stengene til arbeidssylinderen:
2110–3718010 - slag 6–7,5 mm for sedan og luke;2110-3718010-10 - arbeidsslag 6–8,5 mm for stasjonsvognen.Hvis de hydrauliske sylindrene ikke fungerer eller arbeidsslaget ikke samsvarer med karakterene, utfører vi en utskifting og installerer en ny hydraulisk korrigerer med riktig modifikasjon kjøpt på forhånd.
Det skal ikke være noen vanskeligheter under utskiftingen, bare et vanlig verktøy er nyttig for oss for arbeid, og du kan endre den hydrauliske korrektoren selv i felten.
Det eneste som vil forenkle utskruingen av monteringsmutteren for den hydrauliske korrektorbryteren er en vanlig pinsett.
Åpne panseret, løsne klemmene, slipp rørene til den hydrauliske drivlinjen.
Vi fjerner arbeidssylindrene ved å løsne låsene med en flat skrutrekker.
Åpne panseret og fjern slavesylindrene fra innsiden av frontlyktene.
Som du kan se, er det ikke vanskelig å erstatte systemet i det hele tatt, og det vil ikke ta mye tid. Men den nye hydrauliske korrektoren vil fungere på styrken av et år eller to , hvoretter operasjonen må gjentas. Forresten er det elektriske lyskorrektorer (fra 3,6 tusen rubler) og elektromekaniske automatiske (fra 6-8 tusen) på markedet. Ressursen deres er mye høyere, og justeringsnøyaktigheten er bedre enn det hydrauliske systemet.
Lykke til med valget av alle og lyse nøyaktige frontlykter på natteveier!
VIDEO
Hvis en vurdering av de mest upålitelige elementene i bilen din ble satt sammen, ville den hydrauliske frontlyskorrektoren på VAZ 2110 absolutt ta plass i de første kolonnene, selv til tross for all dens åpenbare enkelhet i design. Det er vanskelig å finne en innenlandsbilist som ikke vil støte på problemet med å justere frontlysene avhengig av bilens arbeidsmengde og behovet for å erstatte en hydraulisk korrektor som sviktet på VAZ 2110.
Et defekt reflektorkontrollsystem i VAZ-kjøretøyer kan ikke bare forårsake problemer under en teknisk inspeksjon, men også provosere en ulykke på grunn av det faktum at en frontlykt som ikke kan justeres lysstrøm blender bilister i møtende kjørefelt,eller det er utilstrekkelig belysning av kjørebanen.
Enig, en veldig ubehagelig misforståelse. Derfor er det alltid verdt å ha en ekstra hydraulisk korrektor med deg i reserve, fordi utskifting av den kan utføres ganske enkelt og raskt selv i felten med et minimum av rørleggerverktøy og arbeidskostnader. . Og hvis vi vil ha noe mer pålitelig, vil informasjonen som presenteres i neste del av artikkelen ikke være overflødig for deg.
Frontlyktens hydrauliske korrektor har sviktet, ser du etter noe mer pålitelig for arbeidet? Det er et ganske stort utvalg av tilbud på markedet i dag som lar deg kjøpe på VAZ 2110 ikke bare et lager hydraulisk typejusteringssystem, men også mer avanserte mekanismer som er fundamentalt forskjellige i lang levetid, samt motstand mot temperaturendringer.
Elektrisk frontlyskorrektor LADA
En veldig populær blant VAZ 2110-bilister for justering av frontlykter er en elektrisk type korrektor som kontrollerer rotasjonsvinkelen til optikken ved hjelp av en elektrisk stasjon. Denne gleden vil koste deg omtrent 1400 rubler, avhengig av kvalitet og produsent er det mulig å finne billigere.
Elektromekanisk lysområdekontroll
Vel, den mest teknologisk avanserte og allsidige kan betraktes som en modifikasjon av en elektromekanisk korrektur med et smart system for automatisk kontroll av posisjonen til frontlysreflektorer takket være elektroniske Hall-posisjonssensorer. Å bytte ut VAZ 2110 frontlys hydraulisk korrektor med en automatisk vil koste deg fra 5 til 6,5 tusen rubler. Om det er verdt det er opp til deg.
Og den enkleste og billigste måten ville være å kjøpe en hydraulisk type korrektor (for VAZ 2110 er disse henholdsvis 2110-3718010 og 2110-3718010-10 i henhold til reservedelskatalognumrene). Mekanismen som er kjent for oss koster rundt 500 rubler i butikkene. og å finne det er noe lettere enn de nevnte analogene, akkurat som å erstatte det. Derfor vil lagerelementet alltid forbli massivt og populært blant våre forbrukere.
For å diagnostisere tilstanden til frontlyskontrollsystemet på din VAZ 2110, bør du først forstå dens grunnleggende struktur i generelle termer. Den hydrauliske korrektoren består av tre hovedelementer:
en executive tønne plassert i nedre høyre del under dashbordet, og to justeringsstenger med arbeidsstenger som direkte styrer frontlysreflektorene;
et system for tilkobling av rørledninger, forent sammen av tette pakninger;
direkte arbeidsvæske, ikke-frysende ved lave temperaturer.
Som nevnt ovenfor er den hydrauliske korrektoren på VAZ 2110 et veldig upålitelig element og er ekstremt utsatt for plutselige temperaturendringer, samt lekkasje av en spesiell frostvæske ved tetningspakningene. Reparasjon av VAZ 2110 frontlys hydrokorrektor er ikke levert av produsenten, og derfor må du absolutt kjøpe en ny i tilfelle den svikter.
Et tydelig tegn på en mislykket lysjusteringskorrektor vil være lekkasje av hydraulikkvæske i koblingsrørene. Hvis et slikt problem visuelt ikke observeres, kontrolleres slaget til stengene til justeringstønnene. En avstand på 7 mm regnes som normal med en absolutt feil på +/- 0,5 mm.
Hvis problemet tydelig har manifestert seg, er det på tide å brette opp ermene og gjøre deg klar til å erstatte hydrokorrektoren i VAZ-2110-bilen din, siden denne funksjonelle enheten ikke lenger kan repareres.
Å endre frontlysposisjonskontrollmekanismen til en ny er veldig enkel og krever ikke spesielle ferdigheter og ekstraordinær innsats fra bilisten. Du klarer deg ganske godt selv i felten. For arbeid trenger du:
en kniv for å kutte av slangene til fatene til den gamle korrekturleseren, og forenkle prosedyren for å demontere den;
en flat skrutrekker for å åpne låseklipsene og løsne klemmene;
pinsett for å skru av festemutteren til justeringsrøret i bilens interiør.
Reparasjon av VAZ 2110 hydraulisk korrektor
Det anbefales å følge følgende algoritme for handlinger i prosessen med å demontere VAZ hydrauliske korrektor:
1. Åpne panseret, slipp klemmene, og frigjør dermed de hydrauliske korrektorrørledningssystemene;
2. Bruk en flat skrutrekker, løsne festetappene på justeringsrørene til høyre og venstre frontlykter ved å vri elementene lett mot klokken;
3. Etter å ha kuttet av tønnene fra rørsystemet, fjern dem fra panseret;
4. Fjern plastdekselet fra executive-tønnen i hytta, strukturen er festet til rattpanelet med en mutter, som er praktisk å skru av ved å fjerne den fra fordypningen med en pinsett;
5. Åpne sikringsskapet og fjern den hydrauliske korrektoren gjennom den;
6. På dette tidspunktet er utskiftingen av VAZ 2110 frontlys hydraulisk korrektor nesten over. Sett sammen i omvendt rekkefølge.
Vi minner deg om at du som erstatning kan bruke en mer pålitelig elektromekanisk korrektor TM "Silich" eller en lignende. Aktuatorene i dette tilfellet er montert på samme måte som de hydrauliske, bortsett fra at i stedet for rør med frostvæske, vil du nå bruke elektriske ledninger for å kontrollere stangaktuatoren.
Prisen på en moderne elektromekanisk lysområdekontroll er i en mye høyere priskategori enn en hydraulisk. Derfor, hensiktsmessigheten av en slik erstatning, må hver bilist bestemme selv.
Video (klikk for å spille av).
VIDEO
