I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av t 40 hydraulikkventilen fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Hydraulikk til T-40 traktoren delt inn i et servostyringssystem og et separat hydraulisk koblingssystem. Disse systemene opererer fra én pumpe, men har forskjellige formål. Det hydrauliske koblingssystemet brukes til å betjene traktoren med hengte, halvmonterte, påmonterte redskaper og maskiner. Servostyringssystemet er designet for å redusere kraften som påføres rattet.
Enhet og krets
Det hydrauliske systemet til T-40 består av en girpumpe, en hydraulisk tank med filter, en strømningsdelingsventil, en hydraulisk fordeler, en hydraulisk forsterker, låseanordninger, rørledninger og slanger, fjern- og hovedhydraulikksylindre og sprengkoplinger .
Olje fra hydraulikktanken føres til en tannhjulspumpe, som pumper den inn i reguleringsventilen. Ventilen deler oljestrømmen i to grener: den ene går til den hydrauliske boosteren, og den andre til den hydrauliske ventilen til det hydrauliske koblingssystemet. Den hydrauliske fordeleren forsyner oljestrømmen enten til hydraulikktanken via oljedreneringsledningen, eller til den hydrauliske sylinderen, eller gjennom utløpene bak og på siden direkte til den hydrauliske driften til landbruksutstyret.
Feil i hydraulikksystemet
Hva skal jeg gjøre hvis hydraulikken til T-40 ikke fungerer?
Vedlegg heves ikke til transportstilling:
1. Omløpsventilen til fordeleren sitter fast - demonter og skyll bypassventilen.
Video (klikk for å spille av).
2. Skitten avlastningsventil - Demonter og skyll ventilenheten. Juster den til et trykk på 130-140 kgf / cm².
Redskapet løfter seg for sakte eller rykker:
1. Det er ikke nok olje i hydraulikktanken - fyll på olje til det øvre merket på peilepinnen.
2. Luftlekkasjer i sugeledningen - stram til sugeledningsforbindelsene.
3. Luft lekker gjennom pumpedrevets giroljepakning - det er nødvendig å skifte oljetetningen.
4. Økte lekkasjer i pumpen - pumpen må skiftes.
Fordelerhåndtakene går ikke automatisk tilbake til nøytral posisjon fra de fungerende:
1. Fjæren på sikkerhetsventilen er løs - juster sikkerhetsventilen.
2. Fjæren til fordelerspoleforsterkeren er tett strammet - det er nødvendig å justere responstrykket med 100-125 kgf / cm².
Hydraulisk pumpedrift T-40
Pumpedriften er laget i form av en kulekobling, som lar deg slå på eller av pumpen med lav veivakselhastighet. Den hydrauliske pumpedriften slås av når traktoren brukes som stasjonær maskin, når motoren startes om vinteren, samt ved hydraulisk booster eller hydraulikkfeil.
Ved spontan stans av pumpen under drift, løsne festingen av kjørespaken og ved å vri den med ytterligere tiltrekking av bolten, finn en posisjon som bidrar til stabil inn- og utkobling av hydraulikkpumpen.
Enheten til motoren til T-40-traktoren: stempel, veivaksel, sylindre
Enheten og driften av kraftoverføringen til T-40-traktoren
Enheten til strømforsyningssystemet til T-40-traktoren: injektorer, høytrykksdrivstoffpumper, etc.
Elektrisk utstyr T-40: diagrammer og enhet.
Hydraulisk system: funksjonsfeil og reparasjoner.
Traktor T-40 - enhet, drift og reparasjon
1. Feil på den hydrauliske ventilen og synlig manifestasjon av feil:
Ventilspolen skifter ikke til en av ytterstillingene eller til nøytral;
Det er ingen bevegelse av den hydrauliske motoren;
Bevegelsen til den hydrauliske motoren fortsetter med strømløse elektromagneter;
Det er ingen trykkavlastning fra hulrommene til den hydrauliske motoren eller pumpen;
Trykkene i hulrommene til hydraulikkmotoren utjevnes ikke.
Mulig årsak til feilen:
Ingen strømforsyning til elektromagneten;>
Feil på elektromagneten;
Fastkjørte spoler;
Brudd på returfjæren.
Feilsøkingsmetode:
Kontroller statusen til lysdioden på pluggkontakten: hvis lysdioden ikke lyser, fastslå årsaken til bruddet i den elektriske kretsen og eliminer den; hvis LED-en er på eller helt fraværende - kontroller tilstedeværelsen av et magnetfelt ved hjelp av en spesiell tester;
Ved å trykke på knappen for manuell kontroll av fordeleren, kontroller spolens bevegelsesfrihet; hvis spolen beveger seg lett, skift ut magneten; hvis spolen ikke beveger seg eller beveger seg med vanskeligheter, demonter ventilen og fjern årsaken til fastkjøring, eller skift ut ventilen. Hvis det ikke er noen manuell kontrollknapp, kontroller trykket ved pumpeutløpet og i hulrommene til den hydrauliske motoren. Hvis trykket avviker fra de nødvendige verdiene, bytt ut den hydrauliske ventilen, etter å ha kontrollert magnetens brukbarhet ved hjelp av en tester.
Trykk på den manuelle kontrollknappen og slipp den. Hvis det ikke er noen følelse av en klar retur under senking, fjern fordelerlokket og sett det på plass.
2. Feil på den hydrauliske ventilen og synlig manifestasjon av feil
Ufullstendig slag av spolen når du bytter ventil;
Langsom eller uregelmessig bevegelse av et maskinorgan.
Mulig årsak til feilen:
Utilstrekkelig trekkraft av elektromagneten;
Deformasjon av spolen skyver;
Inntrengning av fremmede partikler i gapet mellom spolen og kroppen;
Økt kroppsslitasje;
Vårbrudd.
Feilsøkingsmetode:
På en AC-magnet, føl temperaturen på dekselet ved berøring og lytt til støyen når den er slått på. Økt temperatur og hørbar støy indikerer ufullstendig bevegelse av magnetankeret. Demonter den hydrauliske ventilen og finn årsaken ved å undersøke tilstanden til skyveren og magnetarmaturen;
Demonter den hydrauliske ventilen, inspiser delene og, hvis tilstanden er normal, skyll og sett sammen igjen, kontroller spolens bevegelsesfrihet.
3. Feil på den hydrauliske ventilen og synlig manifestasjon av feil:
Økt intern væskelekkasje;
Sakte bevegelse av arbeidskroppen til maskinen.
Mulig årsak til feilen:
Ventilhuset slitt eller kantbrudd.
Feilsøkingsmetode:
Bestem temperaturen på ventilhuset ved berøring. Hvis temperaturen er høyere enn normalt, skift ut hydraulikkventilen.
4. Feil på den hydrauliske ventilen og synlig manifestasjon av feil:
Mulig årsak til feilen:
Inntrenging av fremmede partikler under monteringsplanet til den hydrauliske ventilen;
Løsning av fordeleren eller dens deksler;
Ødeleggelse av sel.
Feilsøkingsmetode:
Kontroller visuelt plasseringen av lekkasjen. Stram til skruene som fester fordeleren og dekslene. Demonter fordeleren, demonter og bytt ut tetningen.
Lekkasje av retningsspoleventiler er deres største ulempe, siden det også kan være årsaken til at de sitter fast under langvarig "stående" i en posisjon og høyt trykk i hydraulikken, som er jo sterkere, jo mer forurenset arbeidsvæsken.
Servostyringen til T-40-traktoren er utformet for å redusere innsatsen som brukes under rotasjonen av rattet og for å overføre enveisrotasjon fra rattet til drivhjulene. Dens servicevennlighet er ikke bare forbundet med manøvrerbarhet, men også med sikkerhet - hjulene er mindre følsomme for uregelmessigheter på veiene, og banen opprettholdes selv med alvorlige dekkskader. Rettidig profylakse av T-40 servostyring, demontering, montering, reparasjon, utført med høy kvalitet, vil bidra til å øke traktorens kontrollerbarhet og gjøre arbeidet med det så enkelt som mulig.
Servostyring er et av elementene i T-40-styringsstrukturen. Den er plassert under panseret, nærmere fronten. Hovedkomponentene som må møtes under reparasjon eller vedlikehold: deksler (foran og bak), stoppere, muttere, bipod, spole.
Servostyringen til T-40 traktoren fungerer i henhold til stempelprinsippet. Oljen måles av en spole inne i stempelet.
Arbeidsalgoritme til GUR T-40:
hydraulisk væske tilføres fra en tannhjulspumpe;
spoleventilen fordeler strømmen til den bakre koblingen og styringen av traktoren;
trykk tilføres rattstammen T-40.
Når rattet roterer, forskyves to muttere i forhold til stempelet som følger: den ene beveger seg i retning mot enden, og den andre beveger seg bort. Derfor beveger oljestrømmen seg alltid i én retning, og sikter mot det åpne dreneringshullet.
Prisen på servostyring T-40 varierer fra 10-13 tusen rubler, komplekse reparasjoner vil koste omtrent det samme beløpet. Derfor er det å gjøre reparasjoner med egne hender og utføre vedlikehold selv det beste alternativet for traktoreieren. Takket være videoen kan du lære mer om reparasjonen av T-40-rattstammen.
Demontering av servostyringen T-40 utføres i henhold til følgende instruksjoner:
demontering av stempelenheten, tappen plassert i den bakre mutteren presses mot stoppet;
mutteren må skrus av og fjernes sammen med fjærskiven;
skruen skyves ut mot frontdekselet, deretter fjernes spolen med fjærer og stoppere.
Monteringen utføres i motsatt rekkefølge, men følgende tips bør følges:
sørg for at pinnen under montering er på siden av bakdekselet;
spolen skal bevege seg fritt, uten friksjon og fastkjøring;
før servostyringen monteres, vaskes bestanddelene med rent diesel;
spolen må også spyles og behandles med dieselolje.
Ikke la blokkeringer eller rusk komme inn i stempelet. Dette kan føre til svikt i servostyringen eller slitasje på komponenter.
Når du installerer og monterer servostyringen T-40, bør du være spesielt oppmerksom på plasseringen av skruen, siden den er utstyrt med en gjenger av flertrådstype. Det vil være nødvendig å velge riktig posisjon for inngangen, og etterlate et gap på 1 mm mellom stempelet og mutteren (helst uten avvik).
For å installere riktig, anbefales det å følge instruksjonene nedenfor:
sammen med dekselet og den fremre mutteren settes skruen inn i stempelet slik at tanntykkelsen i driftsposisjonen vender mot bunnen, og tappen er foran;
posisjonen til pinnen er fast og den bakre mutteren skrus på. Mutrene festes med en liten strekk slik at dybden fra endehullet på stangen ikke overstiger 17 cm.. Ved mer stramming kan det hende at pinnen ikke er på plass. Et klikk vil signalisere at pinnen er satt inn riktig.
For effektiv drift av servostyringen anbefales det å foreta justeringer med jevne mellomrom, som enkelt kan gjøres for hånd. Justering refererer til en rekke tiltak: justering av ventil, sideklaring og kobling av akseltennene. Ventiljustering bør tilnærmes med stor forsiktighet og den fabrikkmonterte tetningen bør kun rives av hvis det er store feil, da det er fare for avvik.
Ventilen reguleres som følger:
en trykkmåler er koblet til ledningen der injeksjonen finner sted;
korken skrus av og det legges vekt mellom stangen og bipoden;
låsemutteren til sikkerhetsventilen og hetten skrus av;
motoren starter opp til maksimale rotasjoner av veivakselen;
Bipoden må dreies til siden av stopperen og trykket i oljepassasjen gjennom ventilen må justeres med rattet (det nødvendige området ved temperaturer opp til 35 ° C - 80 kgf / m2, mer enn 35 ° C - 75 kgf / m2).
Etter å ha fullført prosedyren, må alt installeres på sin opprinnelige plass med omvendt rekkefølge. Viktig! Når motoren fungerer, bør styrespillet ikke overstige 20 grader, ellers vil justeringen ikke være nøyaktig.
Justering av clutchen til akseltennene, så vel som sideklaringen, utføres som følger:
mutteren skrus av, mens skruen holdes, skrus låsemutteren ut;
skruen skrus inn i dekselet i to omganger;
skruen må holdes mens du strammer hetten og låsemutteren til ønsket posisjon.
Styrehjulene til T-40 traktoren skal smøres hver 100. driftstime med en manuell sprøyte fylt med fett.
Vedlikeholdsprosessen for servostyringen til T-40-traktoren innebærer:
oppdagelse og rettidig eliminering av oljelekkasjer gjennom leddene til komponentdeler og pakninger;
etterfylling til riktig oljenivå;
vask av filterdeler.
Det er nok å utføre vedlikehold og forebyggende tiltak etter hver 100. driftstime.
For å øke kontrollerbarheten til traktoren er det installert en spesiell doseringspumpe i stedet for standard servostyring. "Hvordan konvertere en servostyring til et fjell?" - det vanskeligste spørsmålet for de som har å gjøre med T-40-traktoren, siden prosedyren er flertrinns og møysommelig.
Konverteringsprosedyren innebærer følgende trinn:
den øvre delen av servostyringen er demontert, akselen og interne komponenter fjernes fra stempelet;
i samsvar med stempeldiameteren maskineres 2 plugger (tykkelse fra 12 mm) og installeres i stempelet;
ved automatisk sveising eller en 2 mm elektrode, sveises stempelet på begge sider;
etter det er en beslag installert: rett eller vinklet under fronten, vinklet - bak;
på begge sider av stempelet er hydrauliske sylinderringer installert - to beskyttelsesringer og en, en ekstrem, gummi;
stempelet går tilbake til sin opprinnelige plass;
ventilen og sikkerhetsfjæren på ventilen må fjernes, og hullet, som vil fungere som et oljeavløp, skal lukkes med en plugg.
Under installasjonen kobles doseringspumpen via en strømningsventil til NSh. Plasseringen av selve målepumpen avhenger av førerens ønsker: hovedsakelig er den plassert enten direkte på servostyringen, eller er montert bak førerhuset. Det er ingen fabrikkretningslinjer om denne saken.
Et sett med HSS-deler svinger i prisklassen 9000-11000 rubler, men omutstyret av styresystemet til T-40-traktoren er utvilsomt verdt det. Når du vet hvordan du gjenskaper styringen til T-40-traktoren, kan du også mestre endringsprosessen på T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 og andre, fordi handlingsalgoritmen og settet med deler vil forbli omtrent det samme.
