I detalj: gjør-det-selv hydraulisk sylinderreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
I utgangspunktet er hydrauliske sylindre installert på konstruksjon og spesialutstyr. Et eksempel på slikt utstyr er lastebiler med tippvogn (dumper), traktorer, bulldosere, kraner, etc. Feilen i det hydrauliske systemet gjør utstyret fra spesielt til vanlig og gjør det praktisk talt ubrukelig.
Her vil vi vurdere hovedanbefalingene knyttet til reparasjon av hydrauliske sylindre med egne hender. Jeg vil si med en gang at dette er en ganske lang og arbeidskrevende prosess som vil kreve visse ferdigheter fra deg. Derfor, hvis du ikke er trygg på dine egne evner, søk hjelp fra fagfolk, for eksempel her - de vil hjelpe deg med å løse alle problemer med den hydrauliske sylinderen og systemet som helhet.
I de aller fleste tilfeller er hovedfeilen i hele hydraulikksystemet sylinderstangen. Vi skal snakke om ham.
Først må du demontere den hydrauliske sylinderen fra bilen. Hvordan du gjør dette - du kan lære av bruksanvisningen til bilen din. Alle maskiner er forskjellige, alle har sitt eget hydrauliske system, så det er ingen enkel instruksjon.
Etter demontering av den hydrauliske sylinderen, må du utføre en visuell inspeksjon av enheten. Etuiet må ikke vise noen skade og skal danne en hel, hermetisk struktur. Hvis en visuell inspeksjon ikke viste noe, og ofte skjer det, fortsetter vi med å demontere selve den hydrauliske sylinderen. I de fleste tilfeller er problemet skjult på innsiden.
Etter demontering bør du få, grovt sett, 3 hoveddeler - en stang, en sylinder og et stempel. Nå er det nødvendig å foreta en grundig inspeksjon av alle 3 deler for skade. Stengelen må ikke ha bøyninger eller krumning. Ellers må den byttes ut. Sylinderen skal ikke ha betydelig slitasje på innerveggene over hele området. Store riller eller riller vil kompromittere tettheten til hele strukturen. En sylinder med stor effekt må enten maskineres eller erstattes med en ny.
Video (klikk for å spille av).
Stempelet skal heller ikke ha skader og tegn på betydelig slitasje. Alle mansjetter og tetninger erstattes best med nye umiddelbart. De er ikke så dyre, og det vil være dyrt å demontere hydraulikksylinderen igjen for å erstatte dem.
Reparasjon av kroppsløftende hydraulisk sylindergass 3309.
I utgangspunktet er hydrauliske sylindre installert på konstruksjon og spesialutstyr. Et eksempel på slikt utstyr er lastebiler med tippvogn (dumper), traktorer, bulldosere, kraner, etc. Feilen i det hydrauliske systemet gjør utstyret fra spesielt til vanlig og gjør det praktisk talt ubrukelig.
Her vil vi vurdere hovedanbefalingene knyttet til reparasjon av hydrauliske sylindre med egne hender. Jeg vil si med en gang at dette er en ganske lang og arbeidskrevende prosess som vil kreve visse ferdigheter fra deg. Derfor, hvis du ikke er trygg på dine egne evner, søk hjelp fra fagfolk, for eksempel her - de vil hjelpe deg med å løse alle problemer med den hydrauliske sylinderen og systemet som helhet.
I de aller fleste tilfeller er hovedfeilen i hele hydraulikksystemet sylinderstangen. Vi skal snakke om ham.
Først må du demontere den hydrauliske sylinderen fra bilen. Hvordan du gjør dette - du kan lære av bruksanvisningen til bilen din. Alle maskiner er forskjellige, alle har sitt eget hydrauliske system, så det er ingen enkel instruksjon.
Etter demontering av den hydrauliske sylinderen, må du utføre en visuell inspeksjon av enheten. Etuiet må ikke vise noen skade og skal danne en hel, hermetisk struktur.Hvis en visuell inspeksjon ikke viste noe, og ofte skjer det, fortsetter vi med å demontere selve den hydrauliske sylinderen. I de fleste tilfeller er problemet skjult på innsiden.
Etter demontering bør du få, grovt sett, 3 hoveddeler - en stang, en sylinder og et stempel. Nå er det nødvendig å foreta en grundig inspeksjon av alle 3 deler for skade. Stengelen må ikke ha bøyninger eller krumning. Ellers må den byttes ut. Sylinderen skal ikke ha betydelig slitasje på innerveggene over hele området. Store riller eller riller vil kompromittere tettheten til hele strukturen. En sylinder med stor effekt må enten maskineres eller erstattes med en ny.
Stempelet skal heller ikke ha skader og tegn på betydelig slitasje. Alle mansjetter og tetninger erstattes best med nye umiddelbart. De er ikke så dyre, og det vil være dyrt å demontere hydraulikksylinderen igjen for å erstatte dem.
Dumper ZIL-MMZ-4502. hydraulisk sylinder
Hydraulisk sylinder (fig. 15) teleskopisk enkeltvirkende med fire uttrekkbare ledd, designet for å løfte karosseriet.
Den består av et legeme 21, en bunn b, uttrekkbare ledd 20, kulelagre 2 og 12, støpejernsføringsforinger (sektorer) 19 og 24 og tetninger.
De uttrekkbare leddene er forseglet ved hjelp av gummitetningsringer 18 av rund seksjon, installert i sporene på kroppen og leddene.
For å øke påliteligheten til tetningsringene, er plast (PTFE) beskyttelsesskiver 17 installert i de samme sporene.
For å hindre at støv og skitt kommer inn i den hydrauliske sylinderen, er gummiviskere 16 installert i dens øvre del.
Den maksimale bevegelsen til uttrekkbare ledd ved løfting av kroppen er begrenset av fremspringene i kroppen, og ved senking - av fremspringene til leddene og delte trykkringer 25.
Bunn b er skrudd på kroppen, forseglet med en gummitetningsring 26 med sirkulært tverrsnitt.
Bunnen har et oljedreneringshull, lukket med en plugg 27. 4
Den hydrauliske sylinderen er festet til brakettene til underrammen 1 (fig. 16) og kroppen 5 i form av kuleledd og utføres ved hjelp av kulelager 2, b og kulehoder 5, 9 (se fig. 15) skrudd fast. inn i det uttrekkbare leddet og bunnen, og faste festeringer 15 og 23.
For å forhindre at den hydrauliske sylinderen dreier rundt lengdeaksen, er et ledd 9 (se fig. 16), som er inkludert i et spesielt spor i braketten til den nedre støtten til den hydrauliske sylinderen 1, festet til sylinderen 7 på sylinderen. kropp.
Oljen tilføres den hydrauliske sylinderen og dreneres gjennom hull A i kroppen til den hydrauliske sylinderen 21 og koblingen 22 (se fig. 15).
Gniflatene til de hydrauliske sylindersprinkelhengslene smøres gjennom oljeskruene 1 og 13.
Ris. 15. Hydraulisk sylinder. 1, 13 - oljere; 2, 12 - ball svamper; 3, 11, 14, 15, 28 - holderinger; 4 10 - nøtter; 5, 9 - kulehoder; 6 - bunn; 7 — bonk for å feste scenene; 8—stempelhode; 16—viskere; 17—beskyttende skiver; 18 og 26—o-ringer; 19 og 24—guideinnsatser (sektorer); 20—uttrekkbare lenker; 21—kropp; 22—tilpasning; 23—kork; 25—trykkringer (delt); 27—tømmeplugg; Et - hull for tilførsel og drenering av olje
Ris. 16. Festing av hydraulikksylinder og restriksjonsventil
Ved demontering av den hydrauliske løftesylinderen (se fig. 93), skrus pluggen 1 ut fra bunnen 37 av sylinderen, bunnen 37 av sylinderen skrus av med en spesialnøkkel fra kroppen 26 og trykkringen 32 fjernes fra sylinderen. bunn.
Legemet 26 fjernes fra det tredje uttrekkbare røret 27 på sylindersammenstillingen med klemmen 30 på den nedre støtten, holderringen 11 fjernes fra sporet på røret, føringen 13 til det tredje uttrekkbare røret presses ut og skiven 14, tetningsringen 15 og bøssingen 16 fjernes fra sporene til føringen.
Halvringer 31 er fjernet fra sporene til det tredje uttrekkbare røret 27 på sylinderen, røret 27 på sylinderen er satt sammen med det andre uttrekkbare røret 28 på sylinderen, holderingen 8 fjernes fra sporet på røret, føringen 6 til det andre uttrekkbare røret presses ut og skiven 17, tetningsringen 18 og hylsen 19.
Styrehalvringene 33 fjernes fra sporene i sylinderens andre uttrekkbare rør 28, holderringen 5 fjernes fra sporet på røret, røret 28 fjernes som en sammenstilling med det første uttrekkbare røret 29 på røret. sylinder.
Styrehalvringer 35 fjernes fra sporene på røret, låseringen på røret 29 fjernes med en tang (fig. 305), hodet 9 (se fig. 93) på den øvre sylinderstøtteenheten presses ut med en trekker, presses føringen 3 til det første uttrekkbare røret 29 og skiven 21 fjernes fra sporene, O-ringen 22 og hylsen 24.
Pinnen presses ut av hullet til den sylindriske delen av hodet på den øvre sylinderstøtten, hodet 9 fra adapteren 2 og mutteren 10 på den øvre sylinderstøtten fjernes fra hodet.
Demonterte deler vaskes grundig, rengjøres og sorteres. Før montering må alle sammensatte deler av monteringen tørkes av og blåses med tørr trykkluft.
Ved montering av sylinderen (se fig. 93) settes et kulehode 9 på den øvre sylinderstøtten inn i hullet til mutteren 10, som presses med en sylindrisk overflate inn i hullet til adapteren 2 på hodet med en tre. hammer til den stopper mot kragen. Deretter presses en pinne inn i hullet til den utstikkende delen av hodet slik at de utstikkende endene av pinnen er av samme lengde.
Den sammensatte enheten med en adapter 2 presses med en trehammer inn i boringen til det første uttrekkbare røret 29 til sylinderenheten til det stopper og med tang (se fig. 305) settes låseringen inn i sporet til den uttrekkbare sylinderen. rør.
En trykkring 25, en hylse 24, en visker 4, en ring 22 og en skive 21 er installert i sporene til føringen 3 til sylinderens uttrekkbare rør.
Den sammensatte føringen med tetningsringer presses med en dor på det uttrekkbare røret 29 til sylindersammenstillingen.
Styringen 6 til det andre uttrekkbare røret er satt sammen med trykkringen 23, hylsen 19, viskeren 7, ringen 18 og skiven 17. Den sammensatte føringen med tetningsringer presses inn i sylinderens tredje uttrekkbare rør 27 inntil den stopper og holderringen 8 settes inn i sporet på sylinderrøret.
Styringen 13 til sylinderens tredje uttrekkbare rør 27 er satt sammen med trykkringen 20, hylsen 16, viskeren 12, ringen 15 og skiven 14. Den sammensatte føringen med ringene presses inn i sylinderkroppen 26 som en sammenstilling til den stopper og låseringen settes inn i sporet på røret.
Deretter settes to føringshalvringer 35 inn i sporene til det første uttrekkbare røret 29 på sylinderen, et undermontert rør med en førings- og halvringer settes inn i det andre uttrekkbare røret 28, og en låsering 5 settes inn i sporet på dette røret.
I sporet til sylinderens andre tilbaketrekbare rør 28 er to føringshalvringer 33 og et tredje tilbaketrekkbart rør 27 til sylinderen innsatt. To føringshalvringer 31 settes inn i sporet til røret 27 og sylinderlegemet 26 er satt sammen med klemmen 30 på den nedre støtten.
En tetningsring 32 er installert i sporet på bunnen, bunnen er skrudd med en spesiell nøkkel på det stasjonære røret til sylinderen for å svikte og pluggen 1 skrus inn i bunnen av sylinderen.
Den sammensatte hydrauliske løftesylinderen testes for tetthet med industriolje 12 ved et trykk på 15 MPa (150 kgf / cm2) på stativet (fig. 306). Under påvirkning av oljetrykk skal sylinderlenkene bevege seg jevnt uten å sette seg fast. Oljelekkasje er ikke tillatt.
