I detalj: gjør-det-selv-reparasjon av en hydraulisk sylinder fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
I utgangspunktet er hydrauliske sylindre installert på konstruksjon og spesialutstyr. Eksempler på slikt utstyr er lastebiler med selvdumpende karosserier (dumper), traktorer, bulldosere, kraner mv. Svikt i det hydrauliske systemet gjør utstyret fra et spesielt til et konvensjonelt og gjør det praktisk talt ubrukelig.
Her vil vi vurdere hovedanbefalingene knyttet til reparasjon av hydrauliske sylindre med egne hender. Jeg vil si med en gang at dette er en ganske lang og arbeidskrevende prosess som vil kreve visse ferdigheter fra deg. Derfor, hvis du ikke er trygg på dine egne evner, søk hjelp fra fagfolk, for eksempel her - de vil hjelpe deg med å løse alle problemer med den hydrauliske sylinderen og systemet som helhet.
I det overveldende flertallet av tilfellene er hovedfeilen i hele hydraulikksystemet sylinderstangen. La oss snakke om ham.
Først må du demontere den hydrauliske sylinderen fra bilen. Hvordan du gjør det - du kan finne ut av bruksanvisningen til bilen din. Alle maskiner er forskjellige, alle har sitt eget hydrauliske system, så det er ingen enkel instruksjon.
Etter demontering av den hydrauliske sylinderen, må du utføre en visuell inspeksjon av enheten. Huset må ikke skades på noen måte og må danne en enkelt, forseglet struktur. Hvis en visuell inspeksjon ikke viste noe, og ofte skjer dette, fortsetter vi med å demontere selve den hydrauliske sylinderen. I de fleste tilfeller er problemet skjult på innsiden.
Etter demontering bør du få, grovt sett, 3 hoveddeler - stang, sylinder og stempel. Nå er det nødvendig å foreta en grundig inspeksjon av alle 3 deler for skade. Stilken må ikke bøyes eller bøyes. Ellers må den byttes ut. Sylinderen skal ikke ha betydelig utarming på de indre veggene gjennom hele området. Store riller eller riller vil kompromittere tettheten til hele strukturen. En sylinder med høy effekt må enten slipes eller erstattes med en ny.
Video (klikk for å spille av).
Stempelet skal også være fritt for skader og tegn på betydelig slitasje. Det er best å erstatte alle mansjetter og tetninger med nye umiddelbart. De er ikke så dyre, og det vil bli kostbart å demontere hydraulikksylinderen igjen, slik at det blir kostbart å bytte dem.
Reparasjon av den hydrauliske sylinderen for løfting av kroppsgassen 3309.
I utgangspunktet er hydrauliske sylindre installert på konstruksjon og spesialutstyr. Eksempler på slikt utstyr er lastebiler med selvdumpende karosserier (dumper), traktorer, bulldosere, kraner mv. Svikt i det hydrauliske systemet gjør utstyret fra et spesielt til et konvensjonelt og gjør det praktisk talt ubrukelig.
Her vil vi vurdere hovedanbefalingene knyttet til reparasjon av hydrauliske sylindre med egne hender. Jeg vil si med en gang at dette er en ganske lang og arbeidskrevende prosess som vil kreve visse ferdigheter fra deg. Derfor, hvis du ikke er trygg på dine egne evner, søk hjelp fra fagfolk, for eksempel her - de vil hjelpe deg med å løse alle problemer med den hydrauliske sylinderen og systemet som helhet.
I det overveldende flertallet av tilfellene er hovedfeilen i hele hydraulikksystemet sylinderstangen. La oss snakke om ham.
Først må du demontere den hydrauliske sylinderen fra bilen. Hvordan du gjør det - du kan finne ut av bruksanvisningen til bilen din. Alle maskiner er forskjellige, alle har sitt eget hydrauliske system, så det er ingen enkel instruksjon.
Etter demontering av den hydrauliske sylinderen, må du utføre en visuell inspeksjon av enheten. Huset må ikke skades på noen måte og må danne en enkelt, forseglet struktur.Hvis en visuell inspeksjon ikke viste noe, og ofte skjer dette, fortsetter vi med å demontere selve den hydrauliske sylinderen. I de fleste tilfeller er problemet skjult på innsiden.
Etter demontering bør du få, grovt sett, 3 hoveddeler - stang, sylinder og stempel. Nå er det nødvendig å foreta en grundig inspeksjon av alle 3 deler for skade. Stilken må ikke bøyes eller bøyes. Ellers må den byttes ut. Sylinderen skal ikke ha betydelig utarming på de indre veggene gjennom hele området. Store riller eller riller vil kompromittere tettheten til hele strukturen. En sylinder med høy effekt må enten slipes eller erstattes med en ny.
Stempelet skal også være fritt for skader og tegn på betydelig slitasje. Det er best å erstatte alle mansjetter og tetninger med nye umiddelbart. De er ikke så dyre, og det vil bli kostbart å demontere hydraulikksylinderen igjen, slik at det blir kostbart å bytte dem.
Dumper ZIL-MMZ-4502. Hydraulisk sylinder
Den hydrauliske sylinderen (fig. 15) er en teleskopisk enveisbevegelse med fire teleskoplenker, designet for å løfte kroppen.
Den består av et legeme 21, en bunn b, glideledd 20, kulelagre 2 og 12, støpejernsføringsinnsatser (sektorer) 19 og 24 og tetninger.
Skyve/leddene er tettet ved hjelp av O-ring gummi O-ringer 18 installert i kroppen og leddsporene.
For å øke påliteligheten til tetningsringene, er plast (fluoroplastisk) beskyttelsesskiver 17 installert i de samme sporene.
For å hindre at støv og skitt kommer inn i den hydrauliske sylinderen, er gummiviskere 16 installert i dens øvre del.
Den maksimale bevegelsen til de uttrekkbare leddene ved løfting av kroppen er begrenset av fremspringene i kroppen, og ved senking - av fremspringene til leddene og delte trykkringer 25.
Bunnen b er skrudd fast på kroppen nedenfra, forseglet med en gummi O-ring 26.
Det er et oljeavløpshull i bunnen, lukket med en plugg 27.4
Festingen av den hydrauliske sylinderen til brakettene til underrammen 1 (fig. 16) og kroppen 5 er laget i form av kuleledd og utføres ved hjelp av kulelager 2, b og kulehoder 5, 9 (se fig. 15) skrudd inn i det uttrekkbare leddet og bunnen, og faste festeringer 15 og 23.
For å hindre at den hydrauliske sylinderen roterer rundt lengdeaksen, er en vippe 9 (se fig. 16) festet til leddet 7 på kroppen, som er inkludert i et spesielt spor i braketten til den nedre støtten til den hydrauliske sylinderen 1 .
Strømmen av olje inn i den hydrauliske sylinderen og drenering utføres gjennom hullet A i kroppen til den hydrauliske sylinderen 21 og koblingen 22 (se fig. 15).
Gniflatene til de hydrauliske sylindersprinkelleddene smøres gjennom nippelene 1 og 13.
Ris. 16. Feste av hydraulikksylinder og begrensningsventil
Når du demonterer den hydrauliske løftesylinderen (se figur 93), skru av pluggen 1 fra bunnen av 37-sylinderen, skru av bunnen 37 av sylinderen med en spesiell nøkkel, fra kroppen 26 og fjern trykkringen 32 fra bunnen.
Fjern huset 26 satt sammen med klemmen 30 på den nedre støtten fra sylinderens tredje gliderør 27, fjern holderingen 11 fra sporet på røret, trykk ut føringen 13 på det tredje gliderøret og fjern skiven 14 , tetningsringen 15 og hylsen 16 fra sporene til føringen.
Halvringene 31 fjernes fra sporene til sylinderens tredje gliderør 27, sylinderens rør 27 fjernes sammen med sylinderens andre gliderør 28, holderringen 8 fjernes fra sporet på røret , blir føringen 6 til det andre gliderøret presset ut og skiven 17, tetningsringen 18 og bøssingen 19.
Ta ut føringshalvringene 33 fra sporene til sylinderens andre gliderør 28, fjern holderingen 5 fra sporet på røret, fjern røret 28 satt sammen med sylinderens første gliderør 29.
Styrehalvringene 35 fjernes fra rørsporene, rørlåseringen 29 fjernes med tang (fig. 305), hodet 9 (se fig. 93) på den øvre sylinderstøtten presses ut med en avtrekker, føringen 3 av det første gliderøret 29 presses og skiven 21 fjernes fra sporene. O-ringen 22 og bøssingen 24.
Pinnen presses ut av hullet i den sylindriske delen av hodet på den øvre sylinderstøtten, hodet 9 fra adapteren 2 og mutteren 10 på den øvre sylinderstøtten fjernes fra hodet.
De demonterte delene vaskes grundig, rengjøres og sorteres. Før montering må alle sammensatte deler av enheten tørkes av og blåses med tørr trykkluft.
Ved montering av sylinderen (se figur 93), settes kulehodet 9 på den øvre sylinderstøtten inn i hullet på mutteren 10, som presses med en sylindrisk overflate inn i hullet til adapteren 2 på hodet med en trehammer. til den stopper mot skulderen. Deretter presses en pinne inn i hullet i den utstikkende delen av hodet slik at de utstikkende endene av pinnen blir like lange.
Den undermonterte enheten med adapter 2 presses med en trehammer inn i boringen i det første gliderøret 29 på sylindersammenstillingen til det stopper, og med en tang (se figur 305) setter låseringen inn i sporet på skyverøret på sylinder.
En trykkring 25, en bøssing 24, en visker 4, en ring 22 og en skive 21 er installert i sporene til føringen 3 til sylinderens gliderør.
Den sammensatte føringen med O-ringer presses med en dor på gliderøret 29 til sylindersammenstillingen.
Samle føringen 6 på det andre gliderøret med en stoppring 23, bøssing 19, visker 7, ring 18 og skive 17. Press den sammensatte føringen med O-ringer inn i sylinderens tredje gliderør 27 til den stopper og sett inn holderringen 8 inn i sporet på sylinderrøret.
En føring 13 til sylinderens tredje gliderør 27 er satt sammen med en trykkring 20, en bøssing 16, en visker 12, en ring 15 og en skive 14. Den sammensatte føringen med ringer presses inn i sylinderkroppen 26 i sammenstilling til den stopper og låseringen settes inn i rørsporet.
Deretter settes to føringshalvringer 35 inn i sporene til sylinderens første gliderør 29, et sammensatt rør med førings- og halvringer settes inn i det andre gliderøret 28, og en låsering 5 settes inn i sporet av dette røret.
I sporet til det andre sylindergliderøret 28 er to føringshalvringer 33 og et tredje sylindergliderør 27 innsatt. To føringshalvringer 31 er satt inn i sporet til røret 27 og sylinderlegemet 26 er utstyrt med en klemme 30 på den nedre støtten.
En O-ring 32 er installert i sporet på bunnen, skru bunnen med en spesiell nøkkel på det stasjonære røret til sylinderen for å svikte og skru pluggen 1 inn i bunnen av sylinderen.
Den sammensatte hydrauliske løftesylinderen testes for tetthet med industriolje 12 ved et trykk på 15 MPa (150 kgf / cm2) på et stativ (fig. 306). Under påvirkning av oljetrykk skal sylinderleddene strekke seg jevnt uten å sette seg fast. Oljelekkasje er ikke tillatt.
