Gjør-det-selv Peugeot 206 lyddemperreparasjon

I detalj: gjør-det-selv Peugeot 206 lyddemperreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Det faktum at eksossystemet, sammen med luftstrømmotstand, dekkfriksjon på veibunnen og enkel jordisk tyngdekraft, blir ekstra motstand mot full drift av motoren, er en vanlig sannhet for bilister.

Derfor, for en tuning adept, er det alltid muligheten til å snu seg ordentlig og redusere motstanden til i det minste eksossystemet, hvis det ikke er noen måte å påvirke de andre faktorene som er oppført ovenfor. Hva kan forbedres i dette tilfellet?

Eksosmanifolden står alltid for brorparten av motoreffekttapet. Du kan erstatte standard manifolden med en del som kalles en "edderkopp". Idrettsløpere og tuningspesialister er godt kjent med ham.

"Edderkoppen" skiller seg fra den vanlige manifolden i form og rekkefølge av tilkobling av utløpsvinduene med nedløpsrørene.
"Edderkopp" er enten lang eller kort. Med en firesylindret motor er en lang "edderkopp" koblet i henhold til 4-2-1-skjemaet, en kort - i henhold til 4-1-skjemaet. For å koble til en lang "edderkopp", er en spesiell kobling inkludert i settet, den korte bruker sin egen kompliserte geometri, i motsetning til den lange.

Installasjonen av en kort "edderkopp" i henhold til 4-1-skjemaet tillater ikke en økning i kraft over et bredt hastighetsområde, noe som fører til bruk av raffinement på denne måten bare for sportsbiler med høy etterbrennermotor med bred -fase kamaksel.

For amatørinnstilling er en "edderkopp" med et 4-2-1-tilkoblingsskjema perfekt. Det gir en viss økning i dreiemoment og kraft over et bredt turtallsområde. I gjennomsnitt varierer en slik økning fra 5-7%, noe som er nok for amatørrevisjon.
Spesielt ved montering på et direktestrømssystem brukes mellomrør med økt diameter og redusert motstandsresonatorer. Stive forbindelser erstattes av belg og kuleledd, som er praktiske i fravær av resonans, men dessverre er kortvarige. Og installasjonen av belg rettferdiggjør seg med at de myker opp slaget både ved oppstart og med en skarp etterbrenner.

Video (klikk for å spille av).

Du kan selv bytte ut delene ovenfor hvis du har et visningshull eller en heis, verktøy og selvfølgelig et lyst hode og flinke hender. Men for å unngå alle slags misforståelser og feil, er det fortsatt bedre å overlate slikt arbeid til en biltjeneste. I tillegg er deler og arbeid for installasjonen billig.

Effektiviteten av å rense sylinderen i begynnelsen av eksosprosessen påvirkes på ingen måte av størrelsen på eksosrøret. Men jo lengre lengden er, desto lengre er varigheten av utladningsstadiet. Det er derfor for hver modus for motordrift er det sin egen optimale lengde på eksosrøret. Minste motstand mot luftstrøm vil være for et kort rør med stor muffediameter. De. for en motor med et volum på 1,5 liter, med maksimalt 8000 rpm, vil et rør med følgende dimensjoner være optimalt: diameter 40-50 mm, lengde 3-3,5 m. Det er ingen grunn til å øke størrelsen ytterligere.

De vil ikke forårsake en betydelig reduksjon i dynamisk motstand.

Primært lyddempere eller "banker" - universell, dvs. perfekt utføre sin hovedoppgave med lyddemping med minimal motstand mot gassstrøm. Slike lyddempere vil etter justering passe til enhver bil som tilhører samme type når det gjelder klasse, strømforsyning og slagvolum. Hovedsaken er at lyddemperen ikke er for stor for en bestemt bil.

Du kan velge materialet som lyddemperen skal lages av: vanlig hvitt metall, blått stål eller nikkelbelegg. Lyddempere er også forskjellige i form: rette rør eller bøyde, ett eller to uttak, enten det er overheng eller ikke.Og lyden av "kan" endres etter en viss tid med arbeid, og endrer klang og tonalitet.

"Sport Bank" har en svært rimelig pris, som avhenger av produksjonsteknologien, kvaliteten på materialene og produsentens berømmelse. Titanium lyddempere vil koste mye mer enn produkter i rustfritt stål. Til tross for et bredt utvalg av importerte modeller, overgår russiske lyddempere dem oftest når det gjelder utførelse og levetid.

Det rette røret vil gi lyddemperen en bassbulling, og tilstedeværelsen av syntetisk fiber i "banken" vil undertrykke høy støy. Graden av støydemping avhenger forresten direkte av lyddemperens volum, dvs. stort volum bidrar til bedre demping.

Ikke glem at med en større endring av eksossystemet, er det også nødvendig å omarbeide kraftsystemet. Derfor med tuning av eksosanlegg i utgangspunktet begynner raffinementet, eller det skjer midt i en kompleks prosess. Med budsjettinnstilling er det ganske nok å erstatte resonatoren, øke diameteren på røret og erstatte spissen.

Sammensetningen av bilens førstehjelpsutstyr

Skifte bakklosser Peugeot 308, 3008, 408 video

Is All utslitt gikk til forhandleren så på selve røret, det viste seg at det ikke var en ring, men en fortsettelse av røret, så det begynte å kutte der klemmen (2) og røret (12) er koblet til røret (4) kortere enn gjennomsnittet for utskifting, bare nå må du finne hvor du kan kjøpe fra forhandleren, det koster 7400 innfødte rubler. kan du fortelle meg hvor du kan se, ellers lader ikke concorden dårlig.

Og jeg har et gjennomsnittsrør uten resonator.

Her er pipen din:
1.jpg 36,85K 116 Antall nedlastinger:

midtre delenummer - 1717 HE

veldig rart, men av en eller annen grunn er det ingen uoriginal, og originalen er ikke mye billigere, og gitt at det vil ta en måned, så er det ikke et alternativ i det hele tatt - 6 675,99 rubler.

og på andre sedaner er det vanligvis et slikt rør:
2.jpg 39,51K 70 Antall nedlastinger:

nummeret er 1717 HX, og det koster 2000 i originalen.

Innlegg: 13
Brukernr: 13.190
Registrering: 22.2.2012
Klubbkortnummer: ikke ennå
Takk sa: 0 ganger

Min maskin: Peugeot 206 Sedan 4 dører 1.4 manuell girkasse 2008 og utover farge svart! Kjøpt i 2008!

Innlegg: 1.649
Brukernummer: 14.713
Registrering: 23.8.2012
Klubbkortnummer: ikke ennå
Takk sa: 242 ganger

Min maskin: Ikke Peugeot 206 2008 utstyr: semi-tilpasset farge: rød! Kjøpt i 2008!

Innlegg: 198
Brukernr: 17.191
Påmelding: 24.7.2013
Klubbkortnummer: ikke ennå
Takk sa: 13 ganger

Min maskin: Peugeot 206 Sedan 4 dører 1.4 manuell girkasse 2008 og utover komplett sett: XR farge: mørkeblå! Kjøpt i 2009!

Innlegg: 1.649
Brukernummer: 14.713
Registrering: 23.8.2012
Klubbkortnummer: ikke ennå
Takk sa: 242 ganger

Min maskin: Ikke Peugeot 206 2008 utstyr: semi-tilpasset farge: rød! Kjøpt i 2008!

Innlegg: 3
Brukernummer: 13.764
Registrering: 23.4.2012
Klubbkortnummer: ikke ennå
Takk sa: 0 ganger

Min maskin: Peugeot 206 Sedan 4 dører 1.4 manuell girkasse 2008 og utover utstyr: ukjent farge: Sort! Kjøpt i 2011!

Innlegg: 13
Brukernummer: 1.538
Registrering: 12.8.2008
Klubbkortnummer: ikke ennå
Takk sa: 1 gang

På et tidspunkt møtte jeg også det faktum at det var nødvendig å bytte ut lyddemperen på min 206 sedan 1.4, jeg valgte lenge og tok denne Polmostrow, Existu nummer 19.207 jeg tok den blindt, fordi. originalen viste seg å være for dyr, og fra fotografiene kan du egentlig ikke finne ut om den er egnet eller ikke. Denne lyddemperen viste seg å være litt kortere enn originalen, jeg måtte fjerne den ene festeklemmen fra den gamle lyddemperen og feste den til den nye, men det tok bokstavelig talt 20 minutter. Jeg måtte også bytte klemmen på stedet der denne lyddemperen var festet til den midtre delen av eksosanlegget, men dette var mest sannsynlig funksjonene i min spesielle kasse (som erstatning kjøpte jeg en klemme fra VAZ 9 totalt , den består av 2 halvdeler og passer meg slik, som om den var laget for dette). Lyden på lyddemperen har også endret seg litt., etter min mening var den mykere på den gamle, her er den litt høyere, vel, eller det virker det for meg.

Innlegget er redigert diamant – 21.8.2013, 7:42

Min maskin: Peugeot 206 Sedan 4 dører 1.4 manuell girkasse 2008 og utover pakkens innhold: xs farge: svart! Kjøpt i 2008!

Det faktum at eksossystemet, sammen med luftstrømmotstand, dekkfriksjon på veibunnen og enkel jordisk tyngdekraft, blir ekstra motstand mot full drift av motoren, er en vanlig sannhet for bilister.

Eksosmanifolden står alltid for brorparten av motoreffekttapet. Du kan erstatte standard manifolden med en del som kalles en "edderkopp". Idrettsløpere og tuningspesialister er godt kjent med ham.

De vil ikke forårsake en betydelig reduksjon i dynamisk motstand.

Du kan velge materialet som lyddemperen skal lages av: vanlig hvitt metall, blått stål eller nikkelbelegg. Lyddempere er også forskjellige i form: rette rør eller bøyde, ett eller to uttak, enten det er overheng eller ikke. Og lyden av "kan" endres etter en viss tid med arbeid, og endrer klang og tonalitet.

Sammensetningen av bilens førstehjelpsutstyr

Skifte bakklosser Peugeot 308, 3008, 408 video

I dag vil vi snakke om det nåværende arbeidet, i vår tjeneste "Silencer-BOX", nemlig om bilreparasjon Peugeot 206. Eieren av som kom til oss for en gratis diagnose.

Basert på resultatene av diagnostikken ble følgende problemer identifisert:
1. Slitt lyddemperkorrugering
2. Alvorlig korrosjon av midtre del av lyddemperen (resonator)
3. Råtten bakre lyddemper
4. Korrosjon av eksosrørene generelt.

Etter å ha vist eieren de identifiserte problemene, ble det besluttet å endre hele eksosanlegget.

Bytte lyddemperkorrugering Peugeot 206:

Lyddemperkorrugeringen på Peugeot er plassert på et relativt tilgjengelig sted, så utskiftingsprosessen kan ta omtrent en halvtime. En 3-lags lyddemperbølge av typen Forrigling laget av rustfritt stål, forsterket med en metallslange.

Peugeot 206 resonatorinstallasjon:

Vi har et stort utvalg av resonatorer fra forskjellige produsenter, men i dette tilfellet ble det installert en aluminisert stålresonator fra produsenten "CBD".

Bakre lyddemper bank Peugeot 206:

Den bakre lyddemperbanken er også av høy kvalitet. Produsent "Nissan" (original fra X-Trail) Disse lyddemperne er av høy kvalitet og skaper etter installasjon en lager (fabrikk) akustisk effekt.

Den utvilsomme fordelen med de originale komponentene er deres ganske lange levetid, som varierer fra 5 til 7 år. Og lyden av eksosen forblir stille og komfortabel nok til daglig kjøring.

Eksosrørene ble også fullstendig skiftet og alle sveiser ble behandlet med termisk maling.

Den totale kostnaden for alle arbeider, tatt i betraktning den maksimale mulige rabatten, utgjorde 12 000 rubler. Garanti for slikt arbeid og materialer er 2 år.

Ikke glem kampanjeseksjonen, der kan du alltid finne et godt tilbud for deg selv.

Alltid klar til å svare på spørsmål knyttet til bilreparasjon. Vi vil gi råd om mulige reparasjonsalternativer og kostnadene for arbeidet.

Og jeg har et gjennomsnittsrør uten resonator.

Her er pipen din:
1.jpg 36,85K 116 Antall nedlastinger:

midtre delenummer - 1717 HE

veldig rart, men av en eller annen grunn er det ingen uoriginal, og originalen er ikke mye billigere, og gitt at det vil ta en måned, så er det ikke et alternativ i det hele tatt - 6 675,99 rubler.

og på andre sedaner er det vanligvis et slikt rør:
2.jpg 39,51K 70 Antall nedlastinger:

nummeret er 1717 HX, og det koster 2000 i originalen.

Siden 1995 har vi reparert og erstattet lyddemperen, resonatoren, katalysatorene, korrugeringene, eksosrørene, inntaks- og eksosmanifoldene, installert en ekstra kontroller (oksygensensoremulator, lambdasondehake) på Peugeot 206. Alle typer arbeid er garantert.

Katalysator

Typiske symptomer på en katalytisk omformerfeil:

reduksjon i motoreffekt (forringelse av akselerasjonsdynamikk, reduksjon i maksimalt utviklet hastighet), kombinert med økt drivstofforbruk
Vanskeligheter med å starte forbrenningsmotoren (begynte å starte lenger)
sterk giftig lukt fra eksosanlegget
fremmede lyder høres fra katalysatoren (ringing, rasling)
viser diagnostikk med tilsvarende feil som indikerer ineffektiv drift

Hvis det er mistanke om feil drift - kom, vi skal diagnostisere. Om nødvendig vil vi erstatte katalysatoren med en flammesperre for en Peugeot 206 av hvilken som helst generasjon av modellen.

Kontroller for den andre lambdasonden (blanding)

Den andre lambdasonden etter katalysatoren, på biler produsert fra 1998, betyr at bilen din overholder Euro3 og høyere miljøprogram og gjør det umulig å kjøre uten katalysator eller erstatte den med en flammesperre. Det krever omprogrammering til Euro2 eller installasjon av en kontroller av egen produksjon (og derfor med tydelig teknisk støtte i så fall) og en sensorkorrigerende informasjon. I dette tilfellet vil ECU være sikker på at det er en katalysator som utfører alle sine funksjoner riktig.

Lambdasonde trick + flammesperre, som fungerer like stille som en vanlig, er den beste løsningen på dette problemet for din bil i dag.

blitsskjuler

Det er en feilaktig oppfatning at etter å ha erstattet katalysatoren med en flammesperre, vil bilen kjøre høyere, uansett hvilken flammefanger som er installert. Den siste generasjons flammestoppere fungerer like stille som katalysatorer, og noen ganger enda mer stillegående, hvis det er laget to eller tre reflekterende, kjølende og støydempende kammer inne, og 2-3 typer pakninger brukes for å dempe støy, temperatur og trykk. Pakningen av høyeste kvalitet er laget av rustfri ledning og Kevlar: den er ikke redd for høye temperaturer og blåses ikke ut på grunn av sin styrke. Den absorberer støy tre ganger bedre enn basalt (den vanligste). Produkter med slik pakning kjøler avgassene bedre enn sine motparter, og varer 10 ganger lenger.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFN (EW10J4) 8HTDZ) (8DVY) (8DVY) DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Alle de ovennevnte operasjonene utføres for alle generasjoner av modellen og versjoner beregnet for alle land:

Hallo ! Peugeot 206 sedan 2008, lyddemper og eksosrør må skiftes. Kan du gjøre det og hvor mye?

PEUGEOT 206 eksosanlegg fungerer under svært tung belastning og høye temperaturer. Over tid oppstår slitasje, og det blir nødvendig å reparere eller skifte ut lyddemperen.

Du kan gjenopprette lyddemperen ved å reparere eller erstatte en ødelagt del. Noen bilentusiaster foretrekker å løse dette problemet på egen hånd, men hvis du ikke har erfaringen og det riktige utstyret, ville det være bedre å ta dette problemet til spesialister.

En erfaren håndverker kan reparasjon av lyddemper PEUGEOT 206 kvalitativt og raskt.

Ved å bruke katalogen vår vil du raskt finne biltjenester i byen Moskva, hvor erfarne spesialister kan endre eller reparere lyddemperen. Bruk søket og velg en biltjeneste der det er praktisk for deg, for eksempel i nærheten av hjemmet eller jobben.

nærmeste metro
nærmeste område
fylke

Det er optimalt å melde seg på diagnostikk eller reparasjonsarbeid på forhånd, for ikke å kaste bort tid i kø. Du kan avtale på telefon, ved å ringe vårt kundesenter, eller via Internett, fylle ut en søknad på nettsiden vår.

Hvis skaden på eksosanlegget er for omfattende, kan det være nødvendig å skift ut lyddemper PEUGEOT 206. Ordningen for å installere en ny lyddemper for å erstatte den gamle er ikke så enkel som den kan virke for en uerfaren bilist ved første øyekast.

Hver modell har sine egne nyanser i driften av lyddemperen. Bare en erfaren håndverker som har gjort dette arbeidet mer enn en gang kan virkelig kjenne disse nyansene godt.

Ved utskifting må du demontere den gamle lyddemperen og installere en ny. Vi har nye og brukte lyddempere, originale og uoriginale reservedeler på lager. Hvilken lyddemper som skal installeres for bilen din er opp til deg.

Hvis du vil installere en ny lyddemper i stedet for den gamle, må du finne en bilservice med erfarne håndverkere som gjentatte ganger har jobbet med lyddempere for denne modellen.

Våre spesialister har gjentatte ganger utført reparasjoner av PEUGEOT 206 lyddempere, i tillegg er våre spesialister dyktige på sveiseteknologi ved bruk av argon. Denne metoden lar deg utføre sveising av svært høy kvalitet.

Noen ganger skjer det at du trenger å bytte hele lyddemperen, men det viser seg ofte at for normal drift er det nok å erstatte bare en del, for eksempel en eksosmanifold, en tønne eller andre reservedeler.

Det blir mye billigere enn å bytte hele eksosanlegget. Utskifting av individuelle deler av PEUGEOT 206-lyddemperen sparer også betydelig tid sammenlignet med utskifting av hele eksosanlegget. Å bytte ut en individuell del er ikke så arbeidskrevende, noe som betyr at det kan gjøres raskere.

For å finne ut om det er verdt å bytte ut deler av lyddemperen PEUGEOT 206 eller om det fortsatt er behov for en ny lyddemper, trenger du diagnostikk av høy kvalitet utført av erfarne håndverkere.

Korrugeringen, eller metallkompensatoren, er et elastisk element som reduserer nivået av svingninger, både mekaniske og temperatur.

Behovet for å erstatte PEUGEOT 206 lyddemperkorrugering oppstår når delen har blitt tynnere. Korrugeringen kan ikke repareres, du kan bare installere en ny del for å erstatte den slitte delen.

Katalysatoren, eller katalysatoren, omdanner avgassene til en mer miljøvennlig blanding, som deretter slippes ut i miljøet.

Det er bikaker inne i katalysatoren, den kan slås ut hvis bikakene er tette. Men da den aktive ødeleggelsen av honningkaker begynte, var det bare én vei ut - å erstatte PEUGEOT 206-katalysatoren.

Noen PEUGEOT 206-eiere foretrekker å fjerne katalysatoren fullstendig, men det bør tas i betraktning at driften av bilen uten denne reservedelen fører til rask slitasje på resonatoren.

Mange bilister foretrekker å erstatte PEUGEOT 206-katalysatoren med en flammesperre. Dette er berettiget fra et økonomisk synspunkt, siden flammesperren er mindre utsatt for slitasje og virkninger av ytre aggressive faktorer enn katalysatoren.

Det bør imidlertid tas i betraktning at demontering av katalysatoren og installasjon av en flammestopper i stedet for den fører til at konsentrasjonen av skadelige stoffer i gassene vil bli høyere.

Noen ganger blir katalysatoren fjernet og en foroverstrømtilkopling utføres i stedet.

Hvis du installerer foroverflyt på PEUGEOT 206, vil bilens kraft øke litt, og lyden blir lavere, får edle basstoner. Dette kan kalles å stille inn lyden til bilen.

Men husk at støynivået til maskinen vil øke.

PEUGEOT 206s resonator skaper en jevn eksosstrøm, noe som er viktig for å opprettholde motoreffektnivåer. Det reduserer også volumet på eksosen litt.

Hvis skaden er liten, kan du prøve å gjenopprette resonatoren ved sveising, men denne metoden kan påvirke delens geometri negativt. Som et resultat vil dette lyddemperelementet miste sin effektivitet.

Ved feil er det optimalt å bytte ut resonatoren for PEUGEOT 206.

Denne delen av PEUGEOT 206 eksosanlegg samler opp og slipper ut gasser i lyddemperen. Eksosmanifolden må jobbe under svært stor belastning. Den er utsatt for motorvibrasjoner og også for svært høye temperaturer.

Det er ikke alltid nødvendig å bytte ut eksosmanifolden til PEUGEOT 206. Hvis feilen ikke er for avansert, kan alt fikses til en lavere kostnad. Hvis skaden ikke er for alvorlig, er det mulig å reparere PEUGEOT 206 eksosmanifold.

Overvåking av oppsamlerens tilstand er ekstremt viktig. Hvis skaden er for alvorlig, vil det føre til at maskinen stopper når som helst uhensiktsmessig. Spesielt ubehagelig vil det være dersom dette skjer der det er vanskelig for deg å få hjelp.

Å bytte ut PEUGEOT 206-manifolden er ikke en lett oppgave, den kan bare utføres av spesialister med erfaring med å jobbe med eksosanlegget til denne modellen.

Men du kan bytte PEUGEOT 206 manifoldpakning selv. Selvfølgelig er det bedre å henvende seg til gode spesialister, men hvis du ikke klarer å kjøre til en bilservice, kan dette arbeidet gjøres på egen hånd.

Festemidler er utsatt for intens slitasje på grunn av ytre faktorer. I tilfelle festene fløy av eller løsnet, er det fullt mulig å gjenopprette det på egen hånd. Men i tilfelle festet er sveiset, vil det allerede være mye vanskeligere.

Til tross for den tilsynelatende enkelheten, har denne saken fortsatt sine egne nyanser.Ekspertene våre vet hvordan de erstatter PEUGEOT 206 lyddemperfester.

Lambdasonden, eller oksygensensoren, overfører data om tilstedeværelsen av oksygen i gasser til kontrollenheten. Denne reservedelen går ofte i stykker på grunn av ytre faktorer.

Hvis du plutselig finner en funksjonsfeil i driften, må du bytte ut lambdasonden PEUGEOT 206. Dette er et engangselement, oksygensensoren repareres ikke, selv om den noen ganger kan rengjøres for å øke levetiden til delen.

Den bakre lyddemperen, eller tønnen, reduserer eksosstøy. Hvis det er feil, vil du umiddelbart forstå det på støyen og lukten av avgasser i bilen.

Den bakre lyddemperen er utsatt for korrosjon, men hvis skaden ikke er for stor, kan den repareres ved sveising.

Hvis banken ikke kan gjenopprettes, må den skiftes ut. Våre håndverkere kan bytte ut PEUGEOT 206 bakre lyddemper raskt og effektivt.

Beskyttelseshuset tåler de høye temperaturene som eksossystemet skaper under drift. Så han beskytter resten av bilens systemer fra dens påvirkning.

Hvis skaden på foringsrøret ikke er veldig sterk, er det mulig å reparere det ved sveising. Dette er ikke en fullstendig restaurering av delen, men levetiden vil øke litt.

Hvis tilstanden til delen er dårligere, må du installere en ny. Å bytte ut lyddemperdekselet til en PEUGEOT 206 er fullt mulig med egne hender, men det kan absolutt ikke kalles en hyggelig jobb. Det er bedre å overlate en slik ting til spesialister.

Ofte erstattes lyddemperdeler med sveising. For å sveise skader eller sveise en reservedel godt trenger du utstyr av høy kvalitet og flinke håndverkere som er godt kjent med sveiseteknikken.

Våre biltjenester har alt du trenger for å gjøre denne jobben på et anstendig nivå.

Prisen for å reparere eller erstatte et eksosanlegg for en PEUGEOT 206 kan avhenge av en rekke forskjellige faktorer.

Du kan finne ut den omtrentlige kostnaden i vårt kundesenter, men det vil være mulig å si nøyaktig hva prisen for å gjenopprette lyddemperen til bilen din vil være først etter å ha bestått diagnostikken.

Har du lagt merke til at motoren begynte å jobbe for høyt, er det en eksoslekkasje? Fra underbunnen høres raslende kjedelige lyder, lukten av svie kjennes i kupeen, mens kraften og trekkraften til bilen har gått ned? Det er på tide å reparere lyddemperen Peugeot 206.

De viktigste funksjonsfeilene i eksossystemet er forbundet med mekanisk skade på delene: foran, midt og bak. Og også med tilstopping og svie fra innsiden. Reparasjonen av Peugeot 206-lyddemperen, laget i våre tjenester, er definitivt av høyere kvalitet enn reparasjonen gjort på en håndverksmessig måte. Derfor anbefaler vi deg å bruke tjenestene våre.

Bensinstasjon på Citizen – 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridager.
Bensinstasjon i Kupchino – 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridager.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Hos våre biltjenester i St. Petersburg vil de sjekke tettheten til flensforbindelser og pakninger, tilstedeværelsen av hull i lyddemperen, resonatoren, røret ved hjelp av en gassanalysator. Bestem om katalysatoren er tilstoppet, hvis det katalytiske gitteret er skadet. Bytt, om nødvendig, korrugeringen som kobler motoren til lyddemperen. Den blir ofte skadet når katalysatoren er tilstoppet. En av årsakene til et slag fra undersiden av bakdelen under kjøring kan være en delvis avrevet bakre lyddemper. I dette tilfellet vil vi bytte ut lyddemperfestene. Hvis det er mekanisk skade i lyddemperen eller resonatoren, er det bedre å bytte dem. Hvis skaden er liten, kan den repareres med sparkel og fugemasse, men dette er ikke en veldig holdbar metode. Det er bedre å reparere ved sveising.

Det er viktig å reparere Peugeot 206 lyddemper i tide. En defekt lyddemper vil skade motoren, påvirke kvaliteten og sikkerheten på turen, og helsen til sjåføren og passasjerene. I tillegg kan det oppstå brann på grunn av en defekt lyddemper.

Når du skal reparere en lyddemper:
- Mekanisk skade: lyddemperen brent ut, korroderte, skadet når den traff en hindring.
– Eksosanlegget er tett, bunnen av karosseriet og lyddemperen er veldig varme, det lukter svie i kupeen og røyk fra under bunnen.
– Det var skader i koblingene, trykkavlastning, det var brudd i opphenget av lyddemperen.

Lyddempere. Peugeot 206 1.4 2004 installasjon av ny lyddemper, resonator, rør