Gjør-det-selv gur yumz reparasjon

Reparasjon av servostyringen til YuMZ (MTZ) traktoren - modernisering og gjenopptakelse av arbeidet

Reparasjon av servostyring av YuMZ, MTZ traktor del 1

Styring på YuMZ

Endring av styringen YuMZ, dispenserpumpe, gur

Reparasjon av servostyring av YuMZ, MTZ traktor del 2

REPARASJON AV GURA TRAKTOR YuMZ, MTZ VIKTIG TILLEGG.

Yumz 6 servostyring etter omarbeid

styring UMZ-6 Kormány átalakitás

GUR YuMZ, Servostyring YuMZ, Rattstamme YuMZ

Bytter ut rattstammen med MTZ 80-dispenseren, min versjon

Gur YuMZ - MTZ, spoleoppgradering + dimensjoner

min versjon fra gur til dispenser

Reparasjon og modernisering av GUR MTZ 80

Kjøp (pris) ny servostyring YuMZ-6, Rattstamme YuMZ-6, Servostyring YuMZ-6

Diagnostikk, reparasjon og stramming av bremsene til YuMZ 6-traktoren

Ny YuMZ servostyring, Ny YuMZ rattstamme, Ny YuMZ servostyring

Demontering av styringsdoseringspumpe

Rattstamme MTZ modernisering av spolen

Styring med dispenser på T-40

Styring MTZ 80 (skiver satt inn i fordeleren).wmv

T-40 endre servostyring

Gammel MTZ-82 på den nye. Restaurering og modernisering av traktoren. #Landbruksutstyr_TV #28

Bytte ut rattstammen med en dispenser i MTZ 80

Montering av dispenseren (GUR) på MTZ-traktoren. Endring av styringen MTZ-80_82

Vi installerer dispenseren på MTZ 82

Løse problemer med MTZ 82-rattstammen.

Servostyring YuMZ-6KL etter omarbeid 2.

GUR mtz-80 dorobotka under sylinderen

Rattstamme mtz modernisering

- endring av styringen -MTZ-82

Reparasjon av blokkering av MTZ 82 traktor

DIY ☆ GIR AV ☆ T-25 ☆ Finne årsaker [1t]

YuMZ 6 konverteringssett for doseringspumpe

Installere en HSC på en hjemmelaget traktor

hydraulisk trykkkontroll MPa

Modernisering av MTZ-80 installasjon av PM fra Gas-66 (del 1)

verdt en titt Traktor T-150 .wmv

Servopumpe arbeid gur video servopumpe

For å redusere belastningen på rattet når traktoren dreies, er det konstruert en hydraulisk booster. Styreforholdet med hydraulisk booster er mindre enn uten hydraulisk booster, noe som gir høyere manøvrerbarhet på traktoren. Den hydrauliske boosteren er installert på høyre side av traktoren på en adapterbrakett, som er festet til clutchhuset. Den hydrauliske boosteren er en konvensjonell styremekanisme med et snekkegir, som hydrauliske enheter er installert på: en fordeler og en hydraulisk sylinder. For å øke tettheten til styreveivhuset (for å forhindre oljelekkasje fra veivhuset), er det installert en paronittpakning mellom lagerskålen og låseskiven, og en kobberskive mellom låseskiven og mutteren.

Slingringen av de fremre styrehjulene, som er mest karakteristisk ved kjøring i høye hastigheter, indikerer forekomsten av tilbakeslag i styremekanismen eller styredriften til traktoren. Oftest er årsaken løsnede av trykklagrene til den hydrauliske boosterspolemekanismen eller betydelig slitasje.

Ris. 1. Styrediagram for YuMZ-6KL-traktoren med hydraulisk booster: 1 - rattstamme; 2 - eksentrisk bøssing; 3 - kropp; 4 - skinne; 5 - shims; 6 - vektlegging; 7 - finger; 8 - toppdekselet til sylinderen; 9 - lager; 10 - stempel; 11 — bunndekselet til sylinderen; 12, 27 - bolter; 13 - bipod; 14 - låsemutter; 15, 18 - fjærer; 16 - skrue; 17 - sikkerhetsventil; 19, 28 - deksler; 20 - sfærisk mutter; 21 - spole; 22 - fordelerhus; 23 - stempel; 24 - orm; 25 - sektor; 26 - utslipp oljerørledning; 29 - oljepumpe; 30 - sugeoljerørledning; 31 - drenering av oljerørledning; 32 - oljetank; 33 - filter; 34 - drenering oljerørledning; 35 - pedal; 36 - klemme

Ris. 2. Bestemme konvergensen til styrehjulene: 1 - langsgående skyvekraft; 2 - skyvestang; 3 - tverrgående skyvekraft

Vanskeligheter med å dreie styrehjulene i bare én retning indikerer en funksjonsfeil i spoleparet til fordeleren eller kraftsylinderen.

I ett tilfelle vises sjetonger eller dype farer på de ringformede fremspringene til spolen eller fordelerhuset, som olje strømmer gjennom når rattet dreies. I en annen, for eksempel, når du dreier rattet til høyre, gjør ødeleggelsen (gjennombrudd eller brudd) av gummitetningen til stempelstangen til kraftsylinderen det vanskelig å svinge. Samtidig skapes det ikke stempelmottrykk på grunn av store oljelekkasjer gjennom en defekt tetning i det hydrauliske boosterhuset. I det første tilfellet erstattes den hydrauliske boosterfordelerenheten med en ny, i det andre demonteres den hydrauliske boosteren delvis for å erstatte gummitetningen i bunndekselet på kraftsylinderen.

En stor innsats som brukes for å dreie rattet kan oppstå når: en reduksjon i ytelsen til høytrykkshydraulikkpumpen, feiljustering av sikkerhetsventilen, i tilfelle store oljelekkasjer i servostyringens mekanismer, i tilfelle funksjonsfeil på fronten.

Ris. 4. Koble trykkmåleren til den hydrauliske boosteren: 1 - cap: 2 - montering; 3 - låsemutter; 4 - sikkerhetsventil

Styretraktor YuMZ inkluderer et styreutstyr med hydraulisk booster, en søyle med et ratt, en langsgående stang og en styretrapes på forakselen.

Styresnekke YuMZ er et snekkegir som samhandler med hydrauliske enheter: en hydraulisk sylinder og en fordeler. Mekanismen er montert i et separat hus, festet på høyre side av traktoren til clutchhuset.

Girkassen består av en snekke forbundet med en drivlinje til rattet, og en sektor med en svingaksel. Når rattet roteres, overføres kraften fra styreakselen til bipoden og deretter gjennom den langsgående stangen til styreleddet på forakselen.

For å redusere belastningen på rattet når du snur traktoren er designet hydraulisk booster YuMZ. Styreutvekslingen med hydraulisk booster er mindre enn uten hydraulisk booster, noe som gir høyere manøvrerbarhet for traktoren. Den hydrauliske boosteren består av en pumpe, en fordeler og en hydraulisk sylinder.

Styring av YuMZ-traktoren: 1 - klemme; 2 - rattstamme; 3 - bolt; 4 og 21 - deksler; 5 - drenering oljerørledning; 6 - oljetank; 7 - tøm oljerørledning; 8 - filter; 9 - sugeoljerørledning; 10 - pumpe; 11 - injeksjon oljerørledning; 12 - orm; 13 - stempel; 14 — sikkerhetsventil; 15 - låsemutter; 16 og 20 - fjærer; 17 - skrue; 18 - distributørhus; 19 - sfærisk mutter; 22 - spole; 23 - sektor; 24 - bipod; 25 — bunndekselet til sylinderen; 26 - stempel; 27 - lager; 28 - toppdekselet på sylinderen; 29 - finger; 30 - vektlegging; 31 - shims; 32 - skinne; 33 - kropp; 34 - eksentrisk bøssing.

Ved servostyring er snekken installert i en eksentrisk hylse på to dype sporkulelagre.Lagre er installert i hylsen med en liten klaring, slik at snekken, sammen med fordelerspolen festet til skaftet, kan bevege seg i aksialet. retning. Trykkkulelager er installert på begge sider av spolen, som gir aksial bevegelse av spolen og utelukker dens leddrotasjon med snekken. Lagerbur som vender mot spolen har økt ytre diameter og fungerer som sentreringsskiver. En mutter med en sfærisk ende presser lagrene mot spolen.

Sektoren er samtidig i inngrep med ormen og skinnen forbundet med en pinne til sylinderstangen. Under rettlinjet bevegelse av traktoren er spolen i nøytral posisjon og holdes av tre par stempler plassert i en vinkel på 120°. Stempelene flyttes fra hverandre av sentreringsfjærer og har derfor en tendens til å holde de indre lagerringene forbundet med spolen på samme nivå med endene av styrehuset og fordelerdekselet.Oljen fra pumpen strømmer gjennom oljerørledningen til det sentrale beltet på spolen, og siden bredden på beltet er mindre enn bredden på sporet på fordelerkroppen, går den rundt den, strømmer inn i de ekstreme dreneringssporene og deretter renner inn i tanken gjennom oljerørledningen gjennom filteret.

Når traktoren dreies til venstre, overføres rotasjonen av rattet til ormen gjennom kardandriften. Hvis motstanden mot rotasjonen av styrehjulene er stor, oppstår det en aksial kraft på ormen, som vil overstige kompresjonskraften til sentreringsfjærene. Ormen, avhengig av sektoren som er hemmet av motstanden til hjulene, som en skrue i en fast mutter, vil bevege seg ned til dekselet sammen med spolen festet på skaftet. I dette tilfellet vil det midtre beltet på spolen blokkere passasjen av olje fra pumpen til det nedre dreneringssporet. Samtidig vil det øvre båndet på spolen blokkere oljeutløpet fra hulrommet A på sylinderen til det øvre dreneringssporet på fordelerhuset.

Det andre ekstreme (nedre) beltet til spolen vil tvert imot øke strømningsområdet for å drenere olje fra hulrommet B i sylinderen inn i et spor på fordelerhuset. Oljen fra det midtre utløpssporet vil gå gjennom rørledningen til hulrommet A på sylinderen. Stempelet, sammen med stangen og skinnen, vil bevege seg og vil, som virker på sektoren, dreie akselen og bipoden fremover langs traktoren. Bipoden gjennom stengene og spakene på styretrappen vil vri rattene til venstre. Traktorens tomganger vil gå så lenge rattet dreies. Dessuten er rotasjonshastigheten til traktorhjulene proporsjonal med rattets vinkelhastighet. Så snart rotasjonen av rattet stopper, går spolen tilbake til nøytral posisjon under påvirkning av stempelfjærene. Sving til høyre gjøres på samme måte.

Hvis motstanden mot å dreie hjulene er ubetydelig, utføres svingen uten deltagelse av den hydrauliske boosteren. I dette tilfellet er den aksiale kraften på snekken, som oppstår når traktoren snus, mindre enn forkompresjonskraften til sentreringsfjærene til stemplene. Å dreie rattet gir en direkte overføring av bevegelse til styreleddet fra ormen gjennom sektor, aksel og bipod. Samtidig er ikke sentreringsfjærene komprimert, snekken beveger seg ikke i aksial retning sammen med spolen, oljen i fordeleren fra utløpshulen renner over i dreneringshulen uten å påvirke sylinderstempelet. I dette tilfellet beveger sektoren sylinderens stang og stempel gjennom skinnen, og oljen fra hulrommene A og B tappes inn i tanken.

Oljepumpe GUR YuMZ 6 plassert på venstre side av dieselmotoren koaksialt med traktorens hydrauliske systempumpe og mottar rotasjon fra dieseldistribusjonsgirene. En sikkerhetsventil er festet til fordelerhuset, som forhindrer økningen i trykket i det hydrauliske systemet til boosteren utover det tillatte. Sikkerhetsventilen justeres til et trykk på 8 MPa (80 kgf / cm2) ved å skru skruen som hviler mot fjæren, som etter justering låses med en låsemutter. For å forbedre låsingen og sikre tetthet skrus en hette på skruen.

For enkel kontroll er den øvre delen av UMZ-rattstammen svingende. Vippen på rattstammen er festet i fire posisjoner med en lås som styres av en pedal plassert under rattstammen.

For å endre installasjonen av rattet i høyden, er det nødvendig å skru av klemmen med tre til fem omdreininger, sette rattet i en posisjon som er praktisk for sjåføren og stram klemmen til rattakselen låser seg. Posisjonen til rattet i høyden er justerbar innen 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Hvis denne artikkelen ikke hjalp, kan du ikke, hvis du ikke har muligheten til å reparere YuMZ servostyring, så stol på fakhivtsy vår. For reparasjon av rattstamme YuMZ (GUR YuMZ), ring nummeret (096) 859-54-47

Hvis denne artikkelen ikke hjalp, kan du ikke, hvis du ikke har muligheten til å reparere YuMZ servostyring, så stol på fakhivtsy vår. For reparasjon av rattstamme YuMZ (GUR YuMZ), ring nummeret (096) 859-54-47

Spørsmål kan kun stilles etter registrering. Vennligst logg inn eller registrer deg.

Enda bedre, sett en dispenser med en sylinder.Og for alltid glem hvor denne servostyringen er plassert.

Enda bedre, kjøp en ny MTZ for to hundre tusen. )
Jeg skrev at dette emnet ble opprettet for å hjelpe folk som står overfor dette problemet, som meg, og som for øyeblikket bare har én utvei, å reparere det de har. I Ukraina er det et annet problem - det er umulig å lovlig bestå den tekniske inspeksjonen av en traktor med dispenser, på YuMZ-6.
Hvis brukere mener at dette emnet er overflødig her, la moderatorene slette det.

Hvor mange som ikke prøvde å reparere disse guruene, skjedde ikke noe godt. Nye fungerer ikke alltid bra heller. Men dispenseren er en ting. Og hvis du setter inn et sett fra den nye YuMZ, vil du heller ikke bestå inspeksjonen?

Men det spiller ingen rolle, vi kaller det «re-equipment», du må gå til fabrikken eller se etter et firma som har tillatelse, ta sertifikat fra dem om at de enten gir tillatelse til en slik endring i denne modellen eller at de gjorde installasjonen. Uansett er det tid og penger.

Så kan du få hjelp? Jeg synes ikke det er dyrt. Jeg har en dispenser på YuMZ med KUHN. Med en full bøtte med sand (ca. 800 kg) går rattet jevnt rundt med en kjeks uten anstrengelse.

Med en full bøtte med sand (ca. 800 kg) går rattet jevnt rundt med en kjeks uten anstrengelse.

Jeg tror. Også for meg fungerer og snur alt nå. Jeg trengte det nå og til lavest mulig pris, noe jeg gjorde, og dispenseren er i fremtiden, hvis mulig. Reparasjonskostnadene mine utgjorde 20 gr. og dispenseren vil bli installert mer enn 3000 gr. Her er aritmetikken.

Folkens! Fortell meg hvordan man setter mansjetten (og hvordan den ser ut generelt) på YuMZ-6 GUR-stempelet. Jeg kjøpte et reparasjonssett, jeg forsto ikke hvorfor plastringer er nødvendig. Foto eller tegning hvis mulig. Jeg har brukt Internett og forumet i to dager, jeg husker at det var et sted, men jeg finner det ikke.

Kuzma70. det er ingen mansjett. Det skal være tre ringer, en gummi og to plastikk. Gummi er i midten mellom plast. Noen sier at for å sette på plastringer må de varmes opp i vann, andre sier at de må kuttes på skrå, prøves på og kuttes om nødvendig, og jeg så selv at det var kuttede plastringer i fabrikkens hydrauliske sylindre. Min rille var allerede boret ut for to gummiringer, uten plast, en slik know-how.

Mange takk! Nå begynte noe å rydde opp, da jeg tok den fra hverandre var det ingenting på stempelet, og i denne tilstanden kjørte vi den over 100 km. Takk igjen!

Kuzma70, ikke i det hele tatt, vennligst kontakt meg, jeg kan hjelpe.

Hei Yuriy1598! Det har seg slik at han kom tilbake for å reparere gur nylig. La meg dele en liten erfaring. Plastringer på stempelet er enkle å installere etter 2-3 minutters koking med en flat skrutrekker. Jeg satte den i følgende rekkefølge: firkantet ring - gummiring - firkantet ring. Installasjonsrekkefølgen spiller kanskje ingen rolle, men det så ut til at gummiringen ville være vanskelig å klemme mellom de godt krympende plastene. Men det er også et problem. Etter installasjon av gur - bipoden sitter ikke på skaftet, tennene blir nesten motsatte. Kanskje jeg har satt sammen noe feil. Vær så snill å fortell meg.

gur-innstillinger - bipoden sitter ikke på skaftet, tennene blir nesten motsatte. Kanskje jeg har satt sammen noe feil. Vær så snill å fortell meg.

Jeg kan ta feil, men det ser ut til at det er ett spor større i størrelsen, og bipoden settes på bare hvis den er riktig kombinert.

gur-innstillinger - bipoden sitter ikke på skaftet, tennene blir nesten motsatte. Kanskje jeg har satt sammen noe feil. Vær så snill å fortell meg.

Jeg kan ta feil, men det ser ut til at det er ett spor større i størrelsen, og bipoden settes på bare hvis den er riktig kombinert.

Jeg har blitt plassert i hvilken som helst posisjon.

yuriy1598, takk for emnet, det er synd du ikke har vært her på 38 uker.Den spinner heller ikke godt til venstre, eller vil ikke i det hele tatt. Så jeg er ikke den eneste! Jeg skjønte ikke litt av pucken hvordan og hvor den var, det er synd at ingen la ut bilder. Jeg skal gjøre det selv, så jeg tar det opp.

Men hvordan forstå at pumpen eller fordeleren er dekket på festet?

eller rettere sagt, hvordan sjekke om pumpen fungerer uten å ha en reserve? hengslet er dekket, det reiser seg ikke, jeg beklager at noen skrev her, kanskje noen vet

eller rettere sagt, hvordan sjekke om pumpen fungerer uten å ha en reserve? hengslet er dekket, det reiser seg ikke, jeg beklager at noen skrev her, kanskje noen vet

prøv fordelingsventilen, som er under dekselet med 2 bolter, ta den ut, se, kanskje noe har kommet under den, eller satt seg fast. Det er et eget emne "YuMZ hydraulikk"

Mine herrer, ikke forsøp dette emnet, gå til emnet hydraulikk, og spør der.

yuriy1598, takk for emnet, det er synd at du ikke kom hit på 38 uker. Den snurrer heller ikke godt i venstre side, eller vil ikke i det hele tatt. Så jeg er ikke den eneste! Jeg skjønte ikke litt av pucken hvordan og hvor den var, det er synd at ingen la ut bilder. Jeg skal gjøre det selv, så jeg tar det opp.

hvis den ikke svinger til venstre kan det skyldes sylinderstangringen. Når du svinger til venstre, sjekk at oljen fra veivhuset til kolonnen til returledningen (plastrør) ikke går?

hvis den ikke svinger til venstre kan det skyldes sylinderstangringen. Når du svinger til venstre, sjekk at oljen fra veivhuset til kolonnen til returledningen (plastrør) ikke går?

Takk, jeg skal kaste servostyringen (bytte av tørrblokk), jeg skal ta en titt.
Spørsmålet er, det finnes reparasjonssett for servostyring kun for MTZ, men selgerne (ikke selvsikkert) sa at de er 1:1 på samme måte for YuMZ, er dette sant?

hvis den ikke svinger til venstre kan det skyldes sylinderstangringen. Når du svinger til venstre, sjekk at oljen fra veivhuset til kolonnen til returledningen (plastrør) ikke går?

Takk, jeg skal kaste servostyringen (bytte av tørrblokk), jeg skal ta en titt.
Spørsmålet er, det finnes reparasjonssett for servostyring kun for MTZ, men selgerne (ikke selvsikkert) sa at de er 1:1 på samme måte for YuMZ, er dette sant?

Spoledel, ventil og stempel 1:1.

hvis den ikke svinger til venstre kan det skyldes sylinderstangringen. Når du svinger til venstre, sjekk at oljen fra veivhuset til kolonnen til returledningen (plastrør) ikke går?

Takk, jeg skal kaste servostyringen (bytte av tørrblokk), jeg skal ta en titt.
Spørsmålet er, det finnes reparasjonssett for servostyring kun for MTZ, men selgerne (ikke selvsikkert) sa at de er 1:1 på samme måte for YuMZ, er dette sant?

ja, den indre delen, hydraulisk er den samme. og du må se på strømmen fra returledningen på avviklet (les innlegg 3741 i emnet Yumz EO2621 - skrev nettopp)

Takk kolleger, jeg skal ordne opp i det, jeg skal skrive i emnet hva det hele var.

Jeg skal markere meg. Jeg gikk inn på dette emnet på forespørsel fra en venn, han lider av en guruer. Jeg visste ikke at spolen fra Hviterussland og Yumzov er identiske. for lenge siden gjorde de noe lignende i Hviterussland. rattet snurrer med fingeren, selv med en full bøtte med steinsprut. vel, jeg sveiset dumt rørstykker 2 2,5 mm med passende diameter på spolen på begge sider. så det samme kan gjøres på Yumaz?

Styring av YuMZ-6AL og YuMZ-6AM traktorer

Styringen består av en styremekanisme, en søyle med et ratt, en langsgående stang, spaker og en styretrapes. Styremekanismen er montert i et separat hus 3 (fig. 49), festet på høyre side til clutchhuset, og består av en snekke 24 og en sektor 25 med en roterende aksel. Dreiemomentet overføres fra den roterende akselen til bipoden 13 og deretter til styreleddstangene. Styremaskindelene er laget med stor presisjon, er svært slitesterke og krever justering først etter en lang kjøring.

For å redusere belastningen på rattet når traktoren dreies, er det konstruert en hydraulisk booster. Styreutvekslingen med hydraulisk booster er mindre enn uten hydraulisk booster, noe som gir høyere manøvrerbarhet for traktoren. Den hydrauliske boosteren er installert på høyre side av traktoren på en adapterbrakett, som er festet til clutchhuset. Den hydrauliske boosteren er en konvensjonell styremekanisme med et snekkegir, som hydrauliske enheter er installert på: en fordeler og en hydraulisk sylinder.

For å øke tettheten til styreveivhuset (for å forhindre oljelekkasje fra veivhuset), er det installert en paronittpakning mellom lagerskålen og låseskiven, og en kobberskive mellom låseskiven og mutteren.

Ris. 49. Servostyringskrets:
1 — rattstamme; 2 - eksentrisk bøssing; 3 - kropp; 4 - skinne; 5 - shims; 6— vektlegging; 7 - finger; 8 - toppdekselet til sylinderen; 19 - lager; 10 - stempel; 11 - bunndekselet til sylinderen: 12, 27 - bolter; 13 - bipod; 14 - låsemutter; 15, 18 - fjærer; 16 - skrue; 17 - sikkerhetsventil; 19, 28 - deksler; 20 - sfærisk mutter; 21 - spole; 22 - fordelerhus; 23 - stempel; 24 - orm; 25 - sektor; 26 - utslipp oljerørledning; 29 - oljepumpe; 30 - sugeoljerørledning; 31 - drenering av oljerørledning; 32 - oljetank; 33 - filter;
34 - drenering oljerørledning; 35 - pedal; 36 - klemme

Den hydrauliske fordeleroljepumpen er plassert på venstre side av motoren koaksialt med hydraulikksystempumpen

traktor og mottar rotasjon fra tidsgirene til motoren. En sikkerhetsventil 17 er festet til huset 22 til fordeleren, som forhindrer økningen i trykket i det hydrauliske systemet til boosteren utover det tillatte. Sikkerhetsventilen justeres til et trykk på 8 MPa (80 kgf / cm2) ved å skru skruen som hviler mot fjæren, som etter justering låses med en låsemutter. For å forbedre låsingen og sikre tetthet skrus en hette på skruen.

Den øvre delen av rattstammen kan vippes forover for å gjøre det lettere for føreren å nærme seg setet eller gå ut av førerhuset. Når søylen settes tilbake til sin opprinnelige posisjon, vil låsen automatisk klikke på plass.

For å endre installasjonen av rattet i høyden, er det nødvendig å skru av klemmen 36 med 3-5 omdreininger, sett rattet i en posisjon som er praktisk for sjåføren og stram klemmen til rattakselen stopper. Posisjonen til styreakselen i høyden er justerbar innen 120 mm.

Nedenfor er den tekniske spesifikasjonen til servostyringen.

hydraulisk booster type. Separat-aggregat

Pumpetype. Gear NSh-10U

Pumpens rotasjonsretning. Høyre (sett fra drivsiden)

Pumpestrøm, l/min. Minst 14

Sylinder. Dobbeltvirkende, stempeldiameter 90 mm

Distributør . Enkel spole, følgertype

arbeidsvæske. Olje: M-8V2 om vinteren, M-10V2 om sommeren

Traktorer Hviterussland MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landbruksmaskiner: ploger, kultivatorer, baktraktorer, slåmaskiner, såmaskiner

RESERVEDELER TIL TRAKTORER

JUSTERINGER AV MTZ TRAKTORER ___________________

DIESEL DELER ___________________

MTZ RESERVEDELSKATALOGER ___________________

TEKNISKE EGENSKAPER TIL TRAKTORER ___________________

SPESIALUTSTYR BASERT PÅ MTZ OG TILBEHØR ___________________

LANDBRUKSMASKINER OG UTSTYR ___________________

Styremekanismen til YuMZ-traktoren er montert i hus 9 (fig. 17), som er installert på høyre side av clutchhuset og holdes på det med to bolter og fire bolter.

Ris. 17. Styremekanisme til YuMZ-traktorer

1 - et ratt; 2 – signalknapp; 3 - rattstamme: 4 - orm: 5 - shims: 6 - bipod aksel: 7 - langsgående skyvekraft; 8 - bipod; 9 - kropp; 10 - rulle; 11 – styreaksel; 12 påfyllingsplugger; 13 - sett inn; 14 - våren; 15 justeringsplugg; 16-justeringsskrue; 17 vaskemaskin; 18 - kapselmutter; 19 - lagerglass

Kroppen er laget i form av en formet jernstøping. Det er laget en rekke kjedelige hull i karosseriet, som inkluderer deler av YuMZ-styremekanismen.

Hoveddelene av styremekanismen (redusering) YuMZ - en åsvalse og en globoidal orm 4, utgjør et ormepar med et girforhold på 23,5: 1.

Inne i snekken er det gran-splines, ved hjelp av hvilke den er montert på lignende splines på styreakselen 11. Snekken hviler på to koniske lagre installert i husets boringer.

Lagrene har ikke en indre ring og deres ruller ruller direkte på de koniske overflatene til snekken. De ytre løpene til lagrene er klemt i aksial retning med hetter.

Under flensen på bunndekselet er det pappskiver 5 som brukes til å justere den aksiale klaringen til lagrene. Toppdekselet er bunnen av rattstammen 3, som presses inn i dekslets boring med sin nedre ende.

Den trekantede rullen til YuMZ-styremekanismen hviler på to nålelagre, som er plassert på en akse presset inn i hullene i tidevannet (hodet) til bipod-akselen.

På begge sider av valsen er det trykkskiver med flater som hindrer skiven i å dreie i forhold til tidevannet til bipod-akselen. Trykkskiver beskytter rulleendene mot slitasje og begrenser aksialt spillerom i nålelagrene

Aksel 6 på bipoden til styremekanismen (redusering) YuMZ hviler på utsiden på en hylse presset inn i sidedekselet, og på innsiden på et sylindrisk rullelager installert i kopp 19. Lagerets indre ring er varmpresset på halsen på bipodskaftet.

Den indre enden av bipod-akselen har et ringformet spor som går inn i sporet til justeringsskruen 10. På enden av skruen, på baksiden, er det en sekskantet utsparing eller et frest spor for en spesiell nøkkel.

Justeringsskruen er skrudd inn i rullelagerkoppen og hindrer bipod-akselen til YuMZ-styremekanismen fra aksial bevegelse.

Den er låst av skive 17, som går inn i skruens spor med barten, og med en fordypning i tappen presset inn i glasset. En mutter 18 er skrudd på skruen, som presser skiven mot glasset.

Med en justeringsskrue kan du flytte bipod-akselen i aksial retning og dermed endre gapet mellom snekke og valse, noe som påvirker rattets frie bevegelse.

Hvis justeringsskruen er skrudd inn til svikt, vil rillene på valsen hvile mot snekken, dvs. det vil ikke være noe mellomrom mellom valsen og snekken.

I denne posisjonen er rulleaksen til den nye YuMZ styremekanismen forskjøvet i forhold til snekkeaksen med 6 mm.

Den ytre enden av bipod-skaftet har gran-splines, som bipod 8 er satt på.

For riktig installasjon av bipoden på akselen til YuMZ-styremekanismen, blir risikoen slått ut på endene, og kombinasjonen av disse tilsvarer plasseringen av bipoden 5 ° fremover fra vertikalen når rullen er på linje med midten av Ormen.

Mutteren fester bipoden på skaftet og strammer den under drift.

For å smøre delene, er huset til YuMZ-styremekanismen fylt med girolje til nivået av påfyllingshullet, som er lukket med plugg 12.

Oljelekkasje fra kroppen forhindres av en selvlåsende gland, en filtring og papppakninger.

YuMZ-styredeler som forbinder bipoden med pivotpinnene utgjør styreutstyret.

I den nedre enden av bipoden, i et konisk hull, er en kulestang festet, hvis kule er plassert i den langsgående styrestangen 7.

På begge sider av kulestiften er det innsatser 13, som presses mot denne av sfæriske utsparinger ved hjelp av en fjær 14 plassert på stopperen og en gjenget plugg 15 fastklemt i styrestangen.

Et lignende kuleledd forbinder den fremre enden av den langsgående styrestangen til styrearmen til YuMZ-traktoren. Andre deler av drivverket er vurdert og vist i fig. atten.

Når YuMZ-rattet dreies med klokken (til høyre), snur ormen den nedre enden av bipoden tilbake gjennom valsen.

Bipoden gjennom den langsgående stangen og styretrapeset som er koblet til den, dreier styrehjulene til høyre. Ta til venstre på samme måte.

Styringen til YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM-traktorene skiller seg fra YuMZ-styringen ved en justerbar rattstamme (i høyde og tiltvinkel) og tilstedeværelsen av en hydraulisk booster laget i samme hus med styremekanismen.

Ris. 18. Styringsplan med servostyring (GUR) av YuMZ-6 traktorer

1 - rattstamme; 2 - eksentrisk bøssing; 3 - kropp; 4 - skinne: 5 shims; 6 - vektlegging; 7 - finger; 8 - toppdekselet til sylinderen; 9 - lager; 10 - stempel; 11 - bunndekselet til sylinderen; 12, 27 - bolter; 13 - bipod; 14 - låsemutter; 15, 18 - fjærer; 16 - skrue; 17 - sikkerhet
ventil; 19, 21 - dekker; 20 - sfærisk mutter; 21 spole: 22 - fordelerhus; 23 - stempel,24 - orm; 25 - sektor; 26 - utslipp oljerørledning; 29 - pumpe; 30 - sugeoljerørledning; 31 - tappe oljerørledning: 32 - tank; 33 - filter; 34 - drenering oljerørledning; 35 - pedal; 36 - klemme; A og B - hulrom

Oljepumpen til den hydrauliske fordeleren er installert på venstre side av motoren koaksialt med pumpen til det hydrauliske systemet til YuMZ-traktoren og mottar rotasjon fra timing-girene til motoren.

En sikkerhetsventil 17 er festet til huset 22 (fig. 18) til fordeleren, som forhindrer økningen i trykket i det hydrauliske systemet til boosteren utover det tillatte.

Sikkerhetsventilen justeres til et trykk på 8 MPa ved å skru skruen som hviler mot fjæren, som etter justering låses med en låsemutter.

For å forbedre låsingen og sikre tetthet skrus en hette på skruen.

For å gjøre det lettere for operatøren å nærme seg setet eller når han går ut, kan den øvre delen av YuMZ-rattstammen avvises ved først å trykke på pedalen 35.

Når søylen returneres til sin opprinnelige posisjon, vil låsen automatisk klikke på plass.

For å endre installasjonen av YuMZ-rattet i høyden innen 120 mm, er det nødvendig å skru av klemmen 36 med 3-5 omdreininger, sette rattet i en posisjon som er praktisk for operatøren og stram klemmen til styreakselen er låst.

Traktorer YuMZ-8070, YuMZ-8280 er utstyrt med en HSC med et autonomt hydraulisk system med et arbeidsvolum olje på 5,5 liter.

Driftsprinsippene til den hydrauliske boosteren og HSC ligner på MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 og MTZ-102 traktorene.

Styrejustering av YuMZ-traktorer

Styring YuMZ uten servostyring (GUR)

Den normale frie bevegelsen til YuMZ-rattet under den rettlinjede bevegelsen til traktoren bør ikke overstige 15 °.

Hvis den er over 30, er det nødvendig å justere styringen.

Først justeres svingen til YuMZ-styrestengene og klaringene i de koniske lagrene til styrehjulene.

Hvis det frie spillet til rattet til YuMZ-traktoren forblir økt etter det, kontroller den aksiale klaringen i de koniske lagrene til rattsnekken.

For å gjøre dette, koble den langsgående stangen fra bipoden og fjern ormen fra inngrep med valsen ved å rotere rattet i hvilken som helst retning.

Deretter svinges YuMZ-rattakselen i aksial retning.

Hvis bevegelsen til akselen er merkbar, reduser klaringen i de koniske lagrene til snekken, fjern deler av shims 5 fra under bunndekselet på styremekanismen.

Med riktig justering av snekkelagrene skal rattet rotere for hånd.

Etter det, installer valsen mot midten av ormen og rist på bipoden og kontroller gapet mellom valsen og ormen.

Den normale klaringen bør være slik at den nedre enden av bipoden ikke beveger seg mer enn 0,15 mm når den vugger.

Hvis gapet er større, må du justere det.

Juster inngrepet til snekken med valsen i følgende rekkefølge.

Fjern YuMZ-styremekanismen, skru av justeringsskruemutteren og fjern låseskiven.

Justeringsskruen skrus inn til det ikke er et gap i inngrep med valsen mot midten av snekken, og rattet dreier fra en kraft på 15-22 N.

Installer deretter låseskiven på plass, fest den med en mutter og sett styremekanismen på traktoren.

Styring YuMZ med servostyring (GUR)

Spalten i inngrepet til ormesektoren skal tilsvare gapet på sideoverflaten av splines på ormen ved gjennomsnittlig posisjon av bipoden 0,6-0,7 mm (vinkel 4-6 °).

For å justere den, skru av bolten 2-3 omdreininger og vri hylsen med klokken for å redusere gapet eller mot klokken for å øke den.

Etter justering strammes bolten.

Tannavstanden mellom sektoren og skinnen skal tilsvare et gap på 0,1-0,3 mm mellom stoppflensens 6 sammenfallende plan og hus 3.

Avstanden settes ved å velge mellomlegg.

For å bestemme tykkelsen på pakningene, bestemmes gapet mellom de sammenfallende planene til stopperen og kroppen med gapfritt inngrep av skinnen med sektoren.

Tykkelsen på pakningene bør være 0,1-0,3 mm mer.

Rotasjonsakselens frie spillerom i aksial retning justeres med en skrue i styrehuset.

For å gjøre dette, løsne låsemutteren og skru den inn til den stopper, skru den deretter løs med 1/10-1/8 omdreining og lås den med en låsemutter.

For normal drift av YuMZ servostyringsforsterker, er det viktig å stramme trykklagrene riktig med en sfærisk mutter.

Overstramming av mutteren kan føre til at spolen blir skjev og øker dreiekraften.

Før mutteren strammes, er fordeleren festet til YuMZ servostyringshuset med to bolter, etter å ha plassert skiver under boltenes hode til tykkelsen på dekselflensen 19.

Trekk til snekkemutteren med et moment på 20 Nm, skru den løs med 1/12-1/8 omdreining til hullet i snekken er på linje med sporet for splinten og splint mutteren.

Deretter skrus to bolter som fester fordeleren til huset ut, dekselet 19 er installert og fordeleren er sikkert festet til den hydrauliske boosteren.

Justeringen av sikkerhetsventilen ligner på justeringene til MTZ-80 og MTZ-82 traktorer.

Ved justering av trekkstangleddene til YuMZ-traktoren, løsnes justeringspluggen, skrus opp til anslaget og skrus deretter ut til sporet på pluggen faller sammen med hullene for splinten i stangen og er delt.

Ved justering av leddene til YuMZ tverrgående og skyvende styrestenger, er justeringspluggen frigjort, deretter pakkes den inn slik at kulestiften roterer i foringene når et dreiemoment på 3-7 Nm påføres.

Styrejustering av YuMZ-8070, YuMZ-8280 traktorer

Oljen i HSC-systemet til YuMZ-traktoren må skiftes under sesongmessig vedlikehold, og hvis systemet er fylt med olje utenom sesongen, hver 1000. time med motordrift.

HSC-filterelementet må skiftes hver 500. time med traktordrift.

Ris. 19. Skifte olje i HSC-traktorene YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - deksel; 2 - tank; 3 - dreneringsplugg; 4, 7 - oljerørledninger; 5 - bolter; 6 - filter

For å skifte olje og filterelement, gjør følgende:

- vri rattet helt til høyre til det stopper;

– fjern dekselet 1 (fig. 19), skru av pluggen 3 og tøm olje fra tank 2;

– koble fra to bolter 5 som fester filteret til braketten og fjern filteret;

- skru av de resterende to boltene som fester filteret til braketten, og fjern dekselet;

- fjern filterelementet med omløpsventilen fra huset.

Det er forbudt å rotere omløpsventilens kropp langs gjengen, da dette vil krenke justeringen;

- vask filterhuset og omløpsventilen, bytt filterelementet;

- monter og installer filteret på YuMZ-8070, YuMZ-8280-traktoren, koble oljeledninger til det;

– fyll tank 2 med olje opp til nivået til det øvre merket på oljemåleren;

– start motoren og vri rattet flere ganger til venstre og høyre til det stopper;

- stopp motoren og fyll på olje på tanken med rattet i midtstilling;