DIY highlander reparasjon

Toyota Highlander motorreparasjon. Opprinnelig kom bilen med problemet med frostvæskelekkasje fra baksiden av sylinderhodet i området til inntaksmanifolden. Eieren hadde en foreløpig mistanke om hva feilen var. Etter diagnosen ble diagnosen bekreftet.

Problemet var åpenbart på grunn av dets systematiske natur i 2AZ-FE-motorer av et visst produksjonsår. Jeg snakket om dette problemet i detalj i neste artikkel. Etter å ha rådført seg med eieren, ble det besluttet å overhale motoren underveis, og radikalt eliminere problemet med tråden på sylinderhodeboltene, for ikke å gå tilbake til den.

Før overhalingen ble det utarbeidet en omtrentlig kostnadsprognose og avtalt med eieren av bilen.

Motoren på denne bilen er fjernet sammensatt med en automatgir. Før fjerning ble alle servicevæsker tappet ut, bortsett fra oljen i automatgiret. Fletten, alle rørene osv. ble demontert fra kupeen, hvoretter underrammen med motor og automatgir senkes ned.

Vi demonterer ledningsflettingen fra motoren og alle vedlegg.

Så, etter å ha demontert alle vedlegg, kom vi til stedet for direkte lekkasje av frostvæske fra motoren. Frostvæske strømmer fra under krysset mellom sylinderhodet og selve sylinderblokken, siden tråden på sylinderhodeboltene i denne delen er trukket ut. Dette skjedde på grunn av en teknisk feil i denne motoren, nemlig den lange gjengen på sylinderhodeboltene.

Bildet viser tydelig hvordan gjengen fra blokken ble liggende på sylinderhodebolten... På bildet til høyre er festepunktene til tre bolter uthevet, der først og fremst tråden trekkes ut. Dette skyldes den høye termiske belastningen, siden disse boltene ikke har en av sidene som berører blokkens yttervegg, noe som avkjøler blokken i kontakt med miljøet. Den andre faktoren som forverrer den termiske spenningen på gjengene er vibrasjonsisolering, som tett lukker dette området mellom blokken og inntaksmanifolden, noe som svekker kjølingen av blokkveggen.

Vi kobler motoren fra automatgiret og installerer den på stativet. Deretter demonterer vi sylinderhodet. Tre sentrale bolter på baksiden ble skrudd ut for hånd, hDette indikerer skade på gjengene til boltene.

Vi demonterer den lille og store motorkummen og når stempelgruppen. Som du kan se på bildet, er motoren ganske ren, noe som indikerer et rettidig oljeskift. Ingen karbonforekomster ble funnet. Vi tar ut stempelgruppen og veivakselen fra blokksengen.

Etter å ha demontert motoren, fortsetter vi til skottet til sylinderhodet. Først av alt kontrolleres sylinderhodet for deformasjoner. Hvis sylinderhodet har ledet, er det obligatorisk sendt til sliping av flyet. Vi sliper utløps- og innløpsventilene. Er det vasker på ventilene, skiftes de. Etter lapping av ventilene vaskes sylinderhodet fra rester av slipemiddel og ventilstammetetninger (oljetetninger) skiftes, hvoretter ventilene monteres. Etter montering av ventilene justeres de termiske klaringene til ventilene. Bytt om nødvendig justeringsbrillene.

Nå vender vi oss til restaureringen av boltenes gjenger, fester sylinderhodet. Først av alt kutter vi M14x1,5-gjengen for skrutrekkerne våre. Vi installerer skrutrekkerne, etter å ha behandlet dem tidligere med en anaerob gjengetetningsmasse. Vi setter skrutrekkerne til en viss dybde fra blokkens øvre kant.

I vårt tilfelle brukte vi forskjellige sylinderhodebolter. Deres grunnleggende forskjell fra standarden i tønnediameteren er at den er tynnere, på grunn av at boltene har mer progressive strekkegenskaper enn standard. Dette tillot oss å installere skrutrekkerne på en grunnere dybde.

Etter å ha installert skrutrekkerne, vender vi oss til stempelgruppen.Før du installerer stemplene, blir de vasket og renset for karbonavleiringer. Vi installerer et nytt sett med stempelringer på stempelet og monterer stempelgruppen og KShM.

Vi monterer pallen og installerer balanseakslene. La oss nå gå videre til toppen. Installer sylinderhodepakningen.

Vi installerer sylinderhodet på blokken og fortsetter med å bryte sylinderhodeboltene.

Vi installerer kamakslene og monterer gassfordelingsmekanismen (timing).

Installer det fremre timingdekselet, deretter pannedekselet og ventildekselet. Vi monterer en del av festene og motoren er klar for montering på bilens underramme.

Vi installerer motoren på en underramme og monterer de resterende festene. Etter et sekund, grundig sjekk for defekter. Underrammen med motoren er installert i bilen, hvoretter alle kommunikasjonssystemer til motoren er installert. Servicevæsker fylles på og motoren startes. Etter testkontrollen utføres en ny kontroll for lekkasjer og uvedkommende støy. Da er bilen klar til bruk. Dette er arbeidet med reparasjon av Toyota Highlander-motoren ferdig.

Alt arbeid ble utført i vår bilservice - Toyota Lublino.

For reparasjoner og prisavklaring, kontakt nummeret - +7(495)5071641

For at din Toyota Highlander skal tjene trofast til eieren, må du hele tiden overvåke dens tekniske tilstand. Regelmessig diagnostikk og reparasjon av Toyota Highlander er en garanti for problemfri drift.

For å reparere en Toyota Highlander var det nødvendig sjeldnere, du må først overvåke forbruksvarer som endres enten etter en spesifisert periode, eller avhengig av kjørelengden. Kontroll og utskifting av forbruksmateriell for Toyota Highlander gjøres i henhold til tabellen for rutinemessig vedlikehold, som angir intervaller med kjørelengde og type arbeid.

Reparasjon av Toyota Highlander og utskifting av forbruksvarer inkluderer:

1. Skift olje i Toyota Highlander-motoren
2. Bytt Toyota Highlander oljefilter
3. Skift kabinfilter til Toyota Highlander
4. Skift olje i automatgiret Toyota Highlander
5. Bytt servostyringsvæske Toyota Highlander
6. Bytt frostvæske til Toyota Highlander

Rettidig utskifting av olje og filtre for Toyota Highlander vil redusere kostnadene for reparasjoner betydelig i fremtiden. Et tett luftfilter vil forhindre at motoren passerer den nødvendige mengden luft, noe som får den til å kvele og forbruke mer drivstoff.

Reparasjonsservice for populære Toyota-modeller:

• reparasjon av Toyota Highlander 3.5;
• reparasjon av Toyota Highlander 2.7;
• reparasjon Toyota Highlander 3.3hyb C;
• reparasjon av Toyota Highlander 3.3;
• reparasjon av Toyota Highlander 3.0;
• reparasjon av Toyota Highlander 2.4;

Hvis du ikke bytter olje for Toyota Highlander, vil den miste egenskapene sine, bli veldig uklar og tykkere, bare blir til et tykt stoff, det vil si fyringsolje. Denne oljen smører ikke de bevegelige delene, men hindrer bare deres drift.

Prisen for å reparere en Toyota Highlander består av følgende komponenter:

1. Priser for Toyota Highlander deler for reparasjon;
2. Pris for arbeidet til en bilreparatør / spesialist;

De dyreste er originale reservedeler til Toyota Highlander fra produsenten. Hver slik del har sitt eget delenummer, der du kan finne analoger fra andre produsenter. Prisene på uoriginale reservedeler til Toyota Highlander er lavere enn fabrikken, men det er en mulighet for å få en forfalskning av lav kvalitet, som har kort levetid, eller som ikke fungerer i det hele tatt. Filtre, oljer, stearinlys, belter, bremseskiver for Toyota forfalskes oftest, siden det alltid er etterspørsel etter dem.

Typer betaling for reparasjonsarbeid Toyota Highlander:

1. offisiell, med dokumenter og en garanti;
2. uoffisiell, uten dokumenter, etter personlig avtale.

Først av alt er det nødvendig å tydelig angi oppgavene for å reparere Toyota Highlander, og hvis problemene ikke er åpenbare, diagnostiser Toyota.Tekanne bil entusiaster er alltid velkommen til service, fordi de kan bli pålagt en rekke arbeider og utskifting av reservedeler som ikke er nødvendig.

I en bilservice kan prisene for Toyota Highlander-reparasjoner fastsettes for hver type service og være de samme for alle bilmerker: fjæringsdiagnostikk, oljeskift, utskifting av puter, utskifting av luftfiltre. Et alternativ prisalternativ, når det betales for "1 standard time", har sitt eget for hver bilmodell.

I dette tilfellet bestemmes hver Toyota Highlander-reparasjonsoperasjon av timing, det vil si tiden det tar. Dette kalles "Rate of Labor". Hver bilprodusent angir disse tallene i tabellene med oppslagsverk for hver bilmodell separat.

Det hender ofte at reparasjonen av en Toyota Highlander fra en mekaniker tar lengre tid enn standardenspesifisert i arbeidsreferansen. I dette tilfellet har du rett til å betale kun for de faste standardtimene som er tildelt for denne operasjonen. Hvorvidt bilreparatøren vil gjøre det saktere eller raskere, avhenger av kvalifikasjonene hans.

Det er svært viktig å kreve utstedelse av en arbeidsordre for mengden arbeid du har valgt for reparasjon av en Toyota Highlander, da dette vil unngå uenigheter, vise din bevissthet og vil være et betydelig argument hvis noe går galt. Angi hva du skal gjøre med gamle deler etter utskifting: returner til klienten (det vil si deg), ellers vil bilservicen avhende dem på egen hånd.

Det ideelle alternativet er å ikke gi bilnøklene til noen, under noen omstendigheter., og sett deg bare bak rattet selv. Overvåke reparasjonen av Toyota Highlander fullstendig, og være i arbeidsområdet med en bilreparatør hele tiden. Slike forhold strider ofte mot sikkerhetstiltakene til en biltjeneste, men dette vil spare deg for de fleste problemene, og reparasjonstjenesten vil være så gjennomsiktig som mulig.

Hvis det for å reparere en Toyota Highlander, i henhold til reglene for en biltjeneste, er påkrevd å returnere en bil, sørg for å utarbeide et akseptsertifikat for en bil for reparasjon. Denne prosedyren innebærer overføring av bilnøkkelen, og ofte registreringsbeviset. En ansatt i en biltjeneste kjører selvstendig bilen inn i en boks, eller opp på en heis.

Toyota Highlander akseptsertifikat for reparasjon eller diagnostikk inkluderer:

1. Liste over arbeider og feil som kreves for å reparere bilen;
2. Liste over reservedeler for utskifting;
3. Diagram og beskrivelse av tilstedeværelse / fravær av feil på bilen som ikke krever eliminering under reparasjonsprosessen;
4. Bilens fullstendighet: ting, verktøy, tilbehør som ikke er relatert til reparasjon.

Etter fullføring av arbeidet er det nødvendig å verifisere alle punktene for den dokumenterte reparasjonen og den faktisk utførte. En ansatt kan ta en bil, en annen for å reparere en Toyota Highlander, og en tredje for å overlate en jobb. Hvis noen inkonsekvenser blir funnet senere, vil det være vanskeligere å bevise det.

1 NORMO / TIME - 1000 rubler. Priser fra 01.01.2018

Kostnaden for reparasjonsarbeid for Toyota Highlander er angitt uten kostnaden for brukte reservedeler.

Kostnaden for Toyota Highlander reparasjonsarbeid kan variere avhengig av oljene som brukes, motorstørrelse, girkasse og utstyr.

TuningSUV-er

Autotech-senteret "MT-Car" har åpnet en ny retning - tuning av pickuper og SUV-er, motorsykkel- og quad-teknologi. Stort utvalg av tuning varer. Installasjon i vår tjeneste. ...

Vedlikehold og reparasjonATV-er

Vårt MT-Car servicesenter tilbyr deg spesielle opplærings- og vedlikeholdstjenester for ATVer av ulike modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Tidsskiftebelte / kjede

Hvis den strammes med utskifting av registerkjeden, kan den brekke, noe som kan føre til alvorlige konsekvenser, opp til brudd på ventiler og ødeleggelse av stempler og sylindervegger, sylinderhode og utskifting av forbrenningsmotoren.

5 % rabattpå søndag

Fra 01.01.2017 til 31.12.2017
Vi vil gi 5 % rabatt på reparasjonsarbeid til alle våre kunder, med forbehold om service i tjenesten på en hvilken som helst søndag.

Skjema for klimaanlegg Toyota Highlander

Cruisekontrollsystem for bil

Highlander dørlåser elektrisk drivenhet

Utebelysning med kjørelys

Utvendig belysning uten kjørelys

Utelysanlegg - tilkobling

Innvendig lyssystem - tilkobling

Koblingsskjema for Toyota Highlander vindusregulator

Grunnleggende lydsystem og tilkobling

Batteristart og ladesystem 12V

Koble til varsellamper og en automatisk instrumentindikator

Viskerdiagram Toyota Highlander

Vi reparerer frontvingen til Toyota Highlander med maling, inkludert restaurering av geometri:

• vi bruker profesjonelt italiensk utstyr MaxMeyer
• falle i farge
• prisen på å reparere frontskjermen til Toyota Highlander yuzao er en av de laveste med samme kvalitet
• høyere nivå enn offisielle forhandlere
• 15 års erfaring (vi er på samme adresse hele tiden)
• garanti
• rabatter (hvor kan vi gå uten dem)

Spesialistene til "AutoMotoService" kjenner alle finessene i arbeidet deres og gjenoppretter delen uten ubehagelige konsekvenser. Vi reparerer både små bulker og mikroskader, og gjenoppretter geometrien til panseret, ødelagt på grunn av en alvorlig ulykke. Det gis garanti for alle typer reparasjoner, som avgjør påliteligheten til biltjenesten.

Hver AMC-klient er garantert en individuell tilnærming, fordi ellers er det umulig å oppnå et utmerket resultat. Når neste bil kommer til vår disposisjon, gjennomfører vi en grundig diagnostikk, vurderer skadeomfanget og utvikler en plan for gjenopprettingstiltak - prisen for å reparere en vinge med Toyota Highlander-lakkering i Sør-Vest administrasjonsdistrikt endres ikke. Som regel inkluderer det følgende arbeider: retting, sveising, fylling, sliping, maling, polering og om nødvendig restaurering av geometri.

Vi minner om at lakkering og reparasjon av frontvingen til Toyota Highlander i AutoMotoService-klubbtjenesten er rimelig, med samme kvalitet.

Biler som vi tilbyr tjenestene ovenfor:

Den kraftige SUV-en Highlander tar stoltheten i samlingen til den japanske produsenten Toyota. Denne løsningen ble skapt for de som verdsetter maksimal komfort – et interiør med skinn og heltre, en kraftig 3,5-liters motor og en 8-trinns automat, som jobber med den største presisjon og lar deg presse det maksimale ut av denne bilen.

Vårt tekniske senter tilbyr følgende tjenester for Toyota

Den kraftige SUV-en Highlander tar stoltheten i samlingen til den japanske produsenten Toyota. Denne løsningen ble skapt for de som verdsetter maksimal komfort – et interiør med skinn og heltre, en kraftig 3,5-liters motor og en 8-trinns automat, som jobber med den største presisjon og lar deg presse det maksimale ut av denne bilen.

Toyota Highlander-reparasjoner må utføres av ekte fagfolk, fordi den har et enormt kompleks av elektroniske systemer som hjelper sjåføren under kjøring og sikrer maksimal sikkerhet. En av de viktigste fordelene med denne modellen er den parallelle uavhengige fjæringen, som lar deg kjøre selvsikkert terreng. Hvis du gjør feil jobb, kan du krysse av alle fordelene med en SUV.

Hvis du vil at din "jernhest" skal falle i trygge hender, så overlate arbeidet til vårt team. Toyota Dubrovka bilservice har operert i Moskva-markedet i mer enn 5 år, har et positivt rykte og beholder merkevaren. Vi har til rådighet forhandlerutstyr fra Toyota Corporation, som lar oss utføre diagnostikk og oppussing med den største nøyaktighet. Det er derfor reparasjonen av Highlander i Moskva tar et minimum av tid og utføres i henhold til alle kvalitetsstandarder.

• Vi har til rådighet et komplett utvalg originale reservedeler og anbefalte oljer for restaurering av bilen din. Så du trenger ikke å reise rundt i byen eller bestille deler fra Japan.
• Bruken av forhandlerutstyr og verktøy lar deg utføre arbeid i samsvar med GOST.Derfor får du en kvalitetsgaranti som sikrer deg 100% mot force majeure.
• Vi er i stand til å utføre alle oppgaver - fra overhaling av motoren til å trekke rammen med en slipp etter en ulykke. Derfor kan du alltid stole på oss.
• Prisene er blant de beste i hovedstaden. Den endelige prisen endres aldri i løpet av arbeidet og godkjennes i kontrakten etter diagnostisering og definisjon av arbeidsplanen, så du slipper å betale for mye.
• Reparasjon og vedlikehold av Toyota Highlander-modellen utføres av sertifiserte spesialister som er sertifisert ved produsentens opplæringssenter. Derfor kan du være sikker på at din SUV blir restaurert til høyeste klasse.

Under vedlikehold kan du slappe av i pauserommet med rask Wi-Fi eller se fremdriften. For å finne ut alt om garantibetingelser, arbeidsvilkår og kostnader, kontakt vår leder på telefon i arbeidstiden.

Ledelse / manual for reparasjon og drift av Toyota Highlander-biler (Toyota Highlander) 2WD og 4WD, bensin

Det er publisert en revidert informativ referansehåndbok som omhandler spørsmål om vedlikehold, reparasjon og drift av Toyota Highlander-modeller med for- og firehjulsdrift produsert i perioden 2001-2007. For å fullføre bilene ble det brukt bensinmotorer 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l). Modeller 2WD og 4WD er vurdert.

Håndboken beskriver hovedprosessene for bildiagnostikk, samt tabeller over feilkoder for alle større systemer, det være seg ABS, automatgir eller kontrollsystem, klimaanlegg. Med denne boken kan du utføre selvdiagnose og reparasjoner med et standard sett med verktøy.

Dette ledelse inneholder fullstendig og omfattende informasjon om justering, vedlikehold, diagnostikk og reparasjon av individuelle funksjonsenheter i kjøretøyet, det være seg kontrollsystemer, motor, elektroniske systemer eller bremsesystemer. Bremsesystemdelen beskriver blokker som EBD, TCS, ABLS og VDC. Slike systemer som intelligent cruisekontroll, intelligent tenning og styring vurderes i detalj.

De enkelte delene av denne kjøretøyreparasjonshåndboken inneholder:

- Instruksjoner om bruksreglene for Toyota Highlander.

- Detaljerte råd om daglig og rutinemessig vedlikehold.

- Diagrammer relatert til kjøretøyets elektriske utstyr med en detaljert beskrivelse av verifiseringsprosessen, avhengig av kjøretøyets konfigurasjon.

Bok egnet for både profesjonelle arbeidere innen biltjenester, bilverksteder, bensinstasjoner, og for vanlige bilentusiaster, eiere av Toyota Highlander.

Dekoding av modellkode 3

Tekniske egenskaper for motorer installert på Toyota HIGHLANDER 3

Forkortelser og konvensjoner 3

Generelle reparasjonsinstruksjoner 4

Indikator for drivstoffmengde 10

Kjølevæsketemperaturmåler 10

Instrumentgruppeindikatorer 10

Kompass (2003-modeller) 13

Multifunksjonsskjerm 14

Lyssignalering i bilen 15

Justering av lysstyrken til kombiinstrumentets belysning 16

Påfyllingsklaff 16

Visker- og spylerkontrollbryter 17

Justere rattposisjonen 17

Oppvarmede sidespeil og defroster for vindusvisker 18

Bakdørs glassvarmer 18

Oppvarmede forseter 20

Forholdsregler ved bruk av kjøretøy utstyrt med SRS 21

Aktiveringssystem for kollisjonsputer på passasjersiden foran (modeller fra 2003) 22

System med konstant hastighet 22

Kontroll av varme og klimaanlegg 23

Baksete Audio Video System (modeller fra 2003) 28

Kontakter for tilleggsenheter 32

Antiblokkeringssystem (ABS) 33

Nødbremsesystem (VA) 33

Traction Control (TRAC) og Stability Control (VSC) 34

Dekktrykkovervåkingssystem 34

Kjøring med automatgir 35

Kjøretips for ulike forhold 36

Funksjoner for overføring av modellene 4WD 37

Tauing av andre kjøretøy 38

Funksjoner ved driften av aluminiumsskiver 43

Slitasjeindikatorer for bremseklosser 44

Katalysator og eksosanlegg 44

Kontrollere og skifte sikringer 44

Vedlikehold og generelle inspeksjons- og justeringsprosedyrer 50

Serviceintervaller 50

Motorolje og filter 51

Kontrollere og skifte ut kjølevæsken 51

Kontroll og rengjøring av luftfilteret 52

Kontrollere batteritilstanden 52

Kontrollere de ekstra drivremmene 52

Kontroll av tennpluggene 53

Kontrollere et hjørne av en fremrykkende tenning 53

Kontrollere tomgangshastigheten 53

Kontroll av trykket på slutten av kompresjonsslaget 54

Kontrollere nivået og tilstanden til arbeidsvæsken i automatgiret 54

Skifte arbeidsvæske i automatgiret 55

Kontroll og etterfylling av overføringskasseolje 55

Kontrollere og skifte olje i den bakre girkassen (4WD) 55

Kontroll av servostyringsvæskenivået 55

Lufting av servostyringssystemet 55

Kontrollere væskenivået til det hydrauliske bremsesystemet 56

Motorolje og filter 117

Kontroll av oljetrykket 117

Forholdsregler 120

Diagnosesystem 122

KONTROLLER MOTOR-indikator 122

Diagnostiske koder for funksjonsfeil i et kontrollsystem til motoren 123

Kontrollere signalene på terminalene til den elektroniske kontrollenheten (modeller frem til 08.2003) 148

Kontroll av elementene i injeksjonssystemet ved hjelp av et oscilloskop (modeller opp til 2003) 150

Kontroll av signaler på terminalene til den elektroniske kontrollenheten (modeller fra 08.2003) 152

Kontroll av elementene i injeksjonssystemet ved hjelp av et oscilloskop (modeller fra 2003) 158

Lufttilførselssystem 166

Elektronisk kontrollsystem og toksisitetsreduksjonssystem 171

Fjerne og installere starteren (2AZ-FE) 178

Automatgir 192

Kontrollere nivået og tilstanden til arbeidsvæsken i automatgiret 192

Skifte filter og arbeidsvæske i automatgiret 192

Kontroll og skift av olje i overføringshuset (automatgir) 192

Foreløpige kontroller 192

Selvdiagnosesystem 192

Velgerspak og tenningsnøkkellåssystem 206

Utskifting av oljetetninger på drivaksler 206

Bryteren for forbud mot å starte motoren 207

Bytte ut drivgirets oljetetning 218

Skifte oljetetningen til sidegirakselen (modeller med begrenset sklidifferensial opp til 2003) 218

Fremre drivaksler 221

Demontering (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE og 3MZ-FE) 223

En hybrid, som er viktig for kjøring på russiske veier, i dag vil du ikke overraske noen. Dette kjøretøyet har forvandlet seg fra et eventyr til virkelighet og blir gradvis tilgjengelig for et bredt spekter av forbrukere.

Den eneste betydelige ulempen med denne typen biler er mangelen på et bredt nettverk av profesjonell service. Eierne av disse «mirakelbilene» må kontakte firmaer som spesialiserer seg på å betjene hybrider flere tusen kilometer hjemmefra. Tilstedeværelsen av moderne elektronikk med høy presisjon, den harmoniske kombinasjonen av to typer motorer, et velutviklet samvirkende system av alle mekanismer, arbeidsenheter skremmer til og med erfarne bilister som prøver å foreta diagnostikk eller reparasjoner på egen hånd.

Vi opprettet selskapet "Hybrid Service" for å hjelpe eiere av hybrider, fordi profesjonell og rettidig assistanse er en garanti for en lang levetid på bilen din. Motsatt vil reparasjonen av en Toyota Highlander hybrid, laget av inkompetente mekanikere av konvensjonelle "universelle" biltjenester, føre til behovet for en fullstendig utskifting av dyre bildeler (inverter, trekkbatteri, styreelektronikk).

Toyota Highlander deler alle kjennetegnene til en hybridbil med sine fordeler og ulemper.

Den kraftige bensinmotoren og elektriske motorene sørger for jevn og spenstig akselerasjon, stillegående drift av bensinmotoren ved lave hastigheter og økonomisk drivstofforbruk.

Hybriden er veldig praktisk i alvorlig frost, når andre biler starter smertefullt og varmes opp i lang tid, startes Toyota Highlander hybridmotoren ved hjelp av hovedbatteriet, som kalles en "halv sving". Og dette er ikke alle fordelene med dette bilmerket. Hybriden er utstyrt med en myk uavhengig parallellfjæring som griper veien godt. Og nå litt om motorer. I «ECON»-modus, valgt på kontrollpanelet, slår bensinmotoren seg automatisk på så snart akselerasjonshastigheten øker kraftig og slår seg av ved kjøring «under treghet» og ved start/bremsing. Dette gjør det mulig å spare drivstoff, spesielt ved tett bykjøring. Alle versjoner av Highlander hybrid er utstyrt med Toyota VDIM stabiliseringssystem. Det er en komfortabel, dynamisk, "autoritativ" bil.

Som alle hybridbiler trenger Highlander periodisk service.... Denne tjenesten i St. Petersburg er representert av selskapet "Hybrid tjeneste".

Her finner du erfarne, sertifiserte spesialister, moderne diagnoseutstyr, rask og komfortabel service. Vi vil svare på alle dine spørsmål angående bilen din. Etter reparasjoner får kundene en garanti. Etter en grundig skanning av systemet iverksettes alle nødvendige forebyggende tiltak for å eliminere feilene og feilene som har oppstått.

• fullstendig datamaskindiagnostikk av originale forhandlerskannere;
• overføring reparasjon;
• trekkraft batteri;
• inverter;
• noen elektronikk.

Vi kan også installere alarmer, tilleggsutstyr, russify grensesnittet til datamaskinen ombord, parkeringssystemer, navigasjon, autonome varmeovner og mye mer. Før du utfører service- eller reparasjonsarbeid foreslår vi å utføre noen standardtiltak som vil bidra til videre korrekt drift av alle systemer. Dette er å rense drivstoffsystemet, injektoren, gassventilen, skifte tennplugger.

Vi hjelper deg alltid gjerne med vedlikehold av bilen din.
Kom og sett pris på kvaliteten, rimelige priser, høy hastighet på arbeidet.

Problemet ble løst, reparasjonssettet ble bestilt i Exist, prisen på spørsmålet, som jeg skrev, var omtrent 250 rubler., Vi pumpet ut "slurryen" fra vakuumet, erstattet mansjettene, fylte ut væsken "Neste" ” 5.1, pumpet bremsene og voila, “Highlander” er tilbake i bruk) ))

Brukte: en uke med venting og 3 spytt. penger

Plutselig vil noen lese det (før du starter en tilsynelatende enkel prosedyre), og denne informasjonen vil ikke hjelpe "komme" til reparasjonen av GTZ, tk. Selv har jeg ikke studert dette punktet (((

Det er på tide å se på bremsekaliperne, mens de fremre renset sylindrene selv, støvknappene ble revet, føringene ble oljet, og så videre. (Jeg tror det ikke gir mening å beskrive selve prosessen, det mest interessante viste seg etterpå).

De bestemte seg for å erstatte væsken. hvor gammel hun er er det ingen som vet, hun kjøpte en DOT 5.1 "slurry" og det var en fiasko.

Væsken ble skiftet, pumpet, skjønnhet, bremser fornøyd og alt ville ikke være annet enn.

Tiden er inne for neste MOT, og som regel hadde jeg allerede en liste over krav til forhandleren, nemlig:

-filt sprukket plast på venstre DRL

- tilbakestiller equalizer-innstillingene

-den høyre høyttaleren piper på dashbordet

- rynker på passasjersetet

-førerdøra har satt seg ned, sett på overlist

I tillegg bedt om å sjekke tilstanden til oljen i automatgiret, sjekke tilstanden til fjæringsenhetene, tilstanden til batteriet, balansere forhjulene (det var en knapt merkbar vibrasjon ved høye hastigheter)

Alt foregikk i 3 etapper, ved første ankomst var det en planlagt T.O. som, til min overraskelse, tok så mye som 3 timer.

Som lovet skriver jeg basert på resultatene av bestått MOT på 30 000 km.

Har skiftet motorolje, oljefilter, kabinfilter, luftfilter hos forhandler.

Under garantien ble dempere (støtfangere) i forhjulsopphenget skiftet.

Forhandleren (Toyota Izmailovo) ringte meg flere ganger og minnet meg på å bytte ut støtfangerne gratis, noe som utvilsomt er hyggelig.

Samtidig trakk jeg oppmerksomheten til de ganske påtrengende tilbudene fra forhandleren for å tilby tilleggstjenester under vedlikehold (dekke kroppen med anti-regn, bytte ut viskerne, vaske motorrommet, installere panserstøtdempere).

Det er tid for neste planlagte vedlikehold. Tomgangshastigheten var ustabil, så gassen og injektorene ble renset. WYNNS PN76695 ble brukt til å spyle dysene, Johnsens Cleaner ble brukt til å rense gassen.

- skiftet olje i motoren (fylt med Mobil 1 × 1 5W-30);

- installert nye lys NGK IFR6T-11 (4589).

Som et resultat av alle disse prosedyrene går motoren nå jevnt, tomgangshastigheten er på nivå med standard 650 rpm, og ved oppstart "griper" den raskere.

Jeg led også skjebnen med skiveslag ved bremsing, uansett hvor forsiktig jeg ikke ville kjørt 20 000 km. et lignende problem kom ut, når målt hos dealeren gikk takten ut av normen med 1,5 ganger. Den eneste budsjettløsningen for bilen vår er å bytte ut skiver med mer tretthetsbestandige, og av de som er lett tilgjengelige i Russland, er dette en DBA, kjøpte dem for 10 700 hver, først ønsket jeg å forlate mine egne puter, siden forhandleren målte balansen nesten som nye, men så bestemte jeg meg for ikke vær slem og bestilte BREMBO i henhold til mange positive anmeldelser, spesielt utstedelseskursen på 3000r.

Denne populære japanske utenlandske bilen rangerer 4. blant mellomstore biler, 7. blant kjente crossovers. Eventuelle kjøretøy går i stykker før eller siden og krever kvalifisert restaureringsarbeid. Profesjonell reparasjon Highlander vil hjelpe deg med å utføre vårt autosenter "Autopilot". Vi utfører en rekke aktiviteter for service, restaurering, diagnostikk av Toyota biler.

Våre bilmekanikere vil utføre hel eller delvis reparasjon av Toyota Highlander, restaurering av ytelsen til problematiske deler av bilen. Vi har alt du trenger for å reparere Highlander. Selskapets lager har alltid originale og rimelige reservedeler. Autoservice "Autopilot" i Moskva har det nyeste tekniske utstyret for diagnostisk undersøkelse og reparasjon av Toyota Highlander.

Når du reparerer en Highlander, følger vår bilservice strengt etter produsentens krav. Denne utenlandske bilen er en kraftig, pålitelig teknikk, men uten skikkelig service og med aggressiv styring, selv med en slik garanti for pålitelighet, kan det oppstå omstendigheter når en presserende Highlander-reparasjon er nødvendig. Denne utenlandske bilen har åpenbart ikke problemnoder, men den kjøres ofte under dårlige veiforhold, som et resultat av at reparasjoner for Toyota Highlander kan være nødvendig før tiden spesifisert av produsenten. Chassiset og kraftenheten lider av dårlige veier. Vær spesielt oppmerksom på disse nodene. Så snart det er funnet feil i driften av maskinen, ikke utsett til senere, kontakt "Autopilot" bilservice. Bilmekanikere vil reparere Toyota Highlander, følge nøye med på bilen din og selvsikkert rette opp eksisterende problemer.

Instruksjonen vil fortelle deg hvordan du kan skifte olje på bilen din på egen hånd, uten hjelp fra spesialister. Prosedyren er ganske enkel å utføre, jo mer den er obligatorisk, fordi den er inkludert i forskriftene til Teknisk inspeksjon.

Om tidspunktet for utskifting og valg av olje:
Og så, hvis du lytter til anbefalingene fra den tekniske inspeksjonen, vil vi gjenta prosedyren hver ti tusen kilometer. Denne utskiftingen vil omfatte utskifting av oljefilteret.

For å erstatte oljen på bilen din trenger vi omtrent seks liter ny olje (2GR-FE 3,5 motor)
For å skifte olje i en bil med 1AR-FE 2.7-motor trenger vi ca 4,3 liter olje med en viskositet på 5W30.

Om prosedyren for oljeskift:
Og så, i begynnelsen, før du tapper oljen, anbefaler vi at du varmer opp motoren grundig. Oljen vil bli flytende og vil tømmes mye mer aktivt. Et annet tips for aktivt å tappe oljen er å skru av lokket.

Opplæring:
1. Vi monterer bilen på håndbremsen.
2. Vi blokkerer bakhjulene ved hjelp av anti-roll bars.
3. Vi gir oss selv tilgang til oljesumpen.
4. Vi installerer bilen på inspeksjonsgropen, overpass.

La oss nå forberede et basseng eller en annen beholder hvor oljen vil renne ut.
Vi tar nøkkelen for "fjorten", skru av dekselet på oljepannen. Oljen begynner å renne ut, husk! at oljen er varm, kan du jobbe med hansker.
Skru på pluggen igjen. Hvis du har en tetningsskive på pluggen, så bytt den ut.

Katalognummeret til vaskemaskinen er 90430-12031.

Om prosedyren for å skifte oljefilteret:
For å få tilgang til filteret, må vi først demontere beskyttelsen, for dette ta nøkkelen for "ti" og skru ut de to boltene.
Etter at vi har fjernet beskyttelsen begynner vi å skru av oljefilteret. Vi trenger en spesiell. avtrekker 64 mm.

Anbefalte filtre:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Filteret har en patron, det er selvfølgelig utskiftbart. Etter at du har skrudd av dekselet, kan du bytte det.
Deretter bytter vi tetningsringen, behandler den med olje, og skru deretter lokket tilbake.
Vi anbefaler at du ikke snur den mer enn 1/2 eller 1/4 omdreining.

Bytt olje:
Vi må installere trakten i påfyllingshalsen, vi begynner å helle forsiktig inn oljen.
Vi anbefaler å helle opp til fem liter i begynnelsen, etter å ha startet motoren, la den gå litt. Deretter sjekker vi oljenivået ved hjelp av peilepinnen.

Nedenfor kan du se i bildeformat hvordan du kan skifte olje og filter mer detaljert:

Instruksjonen passer for Toyota Highlander-kjøretøyer fra 2008 til 2013.

Slik ser påfyllingslokket ut.

Vi begynner å skru av lokket ytterligere.

Se på oljepeilepinnen.

Det er en dreneringsbolt på oljepannen.

Skru av beskyttelsesfilterdekselet.

Bolter holder dekselet (bildet over).

Deretter må vi installere spesialen. kapasitet for hullet.

Vi begynner å helle oljen i en beholder.

Vi vrir avløpspluggen.

Vi kan skru av filterdekselet med en avtrekker (kopp).

Tetningselastikk er et forbrukbart engangsmateriale som vi må skifte etter hvert filterbytte.

Vi må bytte filteret sammen med tetningsringen, skru på dekselet.

Du kan sette beskyttelsen på plass igjen.

Nå må vi installere trakten i nakken.

Du kan legge til ny olje.

Bruk peilepinnen for å se hvilket nivå oljen din er på.