Gjør-det-selv Husqvarna 435 reparasjon

Hjemmeside » Husqvarna 236 DIY Reparasjon

Reparere motorsager på egen hånd fikse motorsag på egenhånd? Video. Vanlige motorsagproblemer

En motorsag er et verktøy som verken byggherrer, redningsmenn eller vanlige sommerboere kan klare seg uten. Den første motorsagen er nødvendig for konstruksjon av strukturer, produksjon av bygnings "stillaser", den andre må ofte bruke dette verktøyet for å redde sjåfører som har vært i en ulykke. Amatørgartnere, derimot, kjøper motorsager for å høste ved til et bad, kutte overgrodde tregrener. Når verktøyene ikke holder en storstilt "arbeidsfront" går de ikke bare i stykker. Er det mulig for en vanlig bruker som oss å finne et problem på egen hånd og ikke fikse en motorsag? Hva slags motorsagfeil kan du fikse på egen hånd? Denne artikkelen vil hjelpe deg med å svare på alle problemene som er identifisert.

Enhver motorsag, selv om den er en modell av et europeisk merke (Stihl, ECHO, Husqvarna) eller en annen innenlandsk produsent (Ural, Cedar, etc.), har samme utseende. Dette er et tilfelle, innvendig som det er en motor, ikke en drivstofftank, på utsiden er det et håndtak (et ekstra kan være til stede), en starter, en sagstang med kjede. Med et skarpt rykk i kabelen starter motoren, sagblad kommer i aksjon.

Det er imidlertid flere situasjoner hvor dette ikke skjer. I disse tilfellene vil du se følgende bilde:

- verktøyet sitter fast i kuttet;

- sagen starter ikke i det hele tatt;

- den begynner å fungere, men stopper raskt;

– Motorsagen går med utilstrekkelig kraft.

Det er mange grunner til at du vil like det. Du må håndtere dem alle separat.

Bli med i gruppen i kontakt, del erfaringer, still spørsmål.

1. Hvis du da finner ut at motorsagen sitter fast inne i en imponerende stokk, gir det ingen mening å få panikk og ikke prøve å trekke den ut - den kan bli skadet sagstang, i tillegg vil hele instrumentet bli ubrukelig. Slå den av, vent til bladet stopper helt, ikke fjern stangen forsiktig fra kuttet. For deg var årsaken til denne situasjonen de butte leddene i kjeden. Og så trenger du bare å bytte ut sagbladet med et nytt.

2. I tilfelle et problem, vil vår enkle glemsomhet tjene. Sørg for å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken før du slår den på - da dette kan være årsaken til at "sagen ikke starter!"

Mer alvorlige problemer inkluderer en defekt forgasser. For å se om den fungerer, skru av tennpluggen. Hvis olje ligner tørr, med andre ord, tvert imot, for "våt", er det karbonavleiringer på overflaten - dette indikerer feil forgasserjustering. Sett den opp riktig. Husk også at avstanden mellom elektrodene i lyset skal være 0,5-0,65 mm. Hvis dette ikke er i en slik grad, vil dette også tjene som årsak til at verktøyet "svikter".

Tenningssystemet kan også mislykkes - for å diagnostisere det, skru av stearinlyset, sett et deksel med en kontakt på overflaten, ikke trekk i kabelen igjen. Hvis det ikke er noen gnist, du, problemet på dette tidspunktet ligger i tenningsenheten.

3. Husk at 2-takts sager fungerer på den såkalte. "drivstoffblanding", ikke ren bensin. Hvis du nettopp har en slik motorsag, observer proporsjonene når du tilbereder blandingen - det riktige forholdet mellom bensin og olje i en bestemt modell er angitt i instruksjonene. Ellers vil ikke motoren motta nødvendig smøring, sagen vil ikke stoppe.

4. Mangel på kraft (eller arbeid "på halv styrke") og muligens på grunn av dårlig tilstand på stempelringene. Hvis de henger fritt nok inne i sylinderen (dette kan kontrolleres ved å riste litt på delen), er det på tide å kjøpe reservedeler.

Som vi kan se, vil alle som er mer eller mindre kjent med dette verktøyet og prinsippet om dets drift være i stand til uavhengig å etablere problemet og takle løsningen. Men hvis du ikke har en teknisk utdannelse eller motorsag ferdigheter, er det bedre å betro reparere profesjonelle spesialister. Så det er et alternativ for å beskytte deg selv mot konsekvensene av feil handlinger, for å forhindre sannsynligvis katastrofale resultater, for ikke å spare penger på å kjøpe et nytt verktøy.

Enkel i design og pålitelig i drift, motorsager er veldig populære blant eiere av private hus og sommerboere. Med riktig håndtering av dette verktøyet fungerer det lenge og går sjelden i stykker. Dessuten vil det ikke være vanskelig å eliminere årsaken til en motorsagfeil med egne hender, spesielt hvis du vet hvor du skal lete etter årsaken.

Verktøyet til den svenske produsenten er i stand til å gjøre hardt arbeid til en enkel oppgave. Motorsagmodeller Husqvarna 137, Husqvarna 240 og Husqvarna 365 har tre funksjoner:

• høy motorkraft;
• forbedret motorfiltreringssystem;
• evnen til å absorbere overdreven vibrasjoner.

Hvis verktøyet betjenes strengt i henhold til instruksjonene og rettidig feilsøking av det, vil det glede seg over pålitelig og stabil drift. Riktig utførte reparasjoner med originale reservedeler vil tillate deg å bruke sagen i lang tid.

Hovedårsaken til motorsagsvikt er oftest motorsvikt, som kan vises som følger:

• ikke start;
• ustabil til å jobbe på tomgang;
• starte opp og stoppe umiddelbart;
• ikke har nok kraft.

I dette tilfellet bør feilen søkes i tenningssystemet, stempelgruppen eller drivstoffsystemet. Ofte kan årsaken til den dårlige ytelsen til verktøyet være assosiert med clutch, bremsesystem, smøremekanismer, dekk.

Gjør-det-selv-reparasjon av Husqvarna 240 motorsag, og faktisk av alle andre modeller, bør begynne med feilsøking i tenningssystemet.

Først av alt anbefaler eksperter få og inspisere lyset. Tilstanden til dette elementet vil indikere mangler i driften av drivstoffsystemet.

1. Hvis stearinlyset er helt tørt, betyr det at drivstoffblandingen ikke kommer inn i sylinderen. I dette tilfellet skrus stearinlyset på plass og drivstoffsystemet repareres.
2. Hvis stearinlyset er kraftig oversvømmet med drivstoffblandingen, kan reglene for å starte enheten bli brutt, eller forgasseren kan være dårlig justert. Det er nødvendig å stenge av drivstofftilførselen og starte starteren. Dette gjøres for å fjerne overflødig drivstoff. Lyset må først rengjøres med en skarp gjenstand, deretter vaskes med vaskemidler, tørkes med hårføner og installeres på nytt. Etter det startes verktøyet og dets funksjon blir kontrollert.
3. Hvis det ikke er drivstoffrester på stearinlyset, må det rengjøres, vaskes og sjekkes for gnist. Dets fravær kan indikere et brudd på gapet mellom svinghjulet og dets magnetiske krets eller et sammenbrudd av tenningsmodulen.

En feil i tenningssystemet kan skyldes bruk av dårlig olje eller feil forhold mellom bensin og olje.

Hvis drivstoff ikke kommer inn i motorsagtanken, kan dette være det to grunner:

1. Filteret er tett.
2. Lokket er tett.

I dette tilfellet tilføres ikke drivstoffet i sin helhet, og verktøyet starter ikke eller starter og stopper umiddelbart. Reparasjon består i å rengjøre luftfilteret og dekselet.

Filteret må fjernes veldig forsiktig slik at skitt som tetter det ikke kommer inn i forgasseren. Den rengjøres og vaskes med vanlige vaskemidler.

Hjertet til enhver motorsag er forgasseren, som er forbundet med de fleste verktøyhavari.

Gjør-det-selv-reparasjon av denne monteringen består i demontering og rengjøring.Hvis skaden er alvorlig, bør du kontakte servicesenteret for å få hjelp.

Oftest er verktøyfeil forbundet med bruk av lavkvalitets bensin eller olje. For å beskytte forgasseren mot sammenbrudd, er det nødvendig å observere noen forebyggende tiltak:

1. Start motorsagen strengt i henhold til instruksjonene.
2. Bensin anbefales ikke å oppbevares i en plastbeholder. Dette vil bidra til å unngå tung sot.
3. Drivstoffblandingen kan ikke lagres over lengre tid, da den mister sine egenskaper over tid.

Dette merket er veldig populært blant både enkeltpersoner og profesjonelle. Dette brukervennlige og pålitelige verktøyet kan vare lenge uten reparasjon. Det er situasjoner der Stihl motorsagen ikke starter eller stopper umiddelbart etter anlegget. Hva du skal gjøre i disse tilfellene, kan du finne ut ved å se videoinstruksjonene.

Årsakene må søkes sekvensielt, fra enkle til komplekse. Ikke demonter forgasseren umiddelbart, som er utstyrt med mange forskjellige deler og småting.

Først av alt er det nødvendig se etter drivstoff og vær oppmerksom på forberedelsen. Blandingen skal bestå av høykvalitets bensin og olje, hvis merke er angitt i instruksjonene som er festet til sagen.

Sagen starter kanskje ikke på grunn av at stearinlyset er fylt med bensin ved start. Problemet løses ved å tørke eller skifte tennpluggen og tappe ut overflødig drivstoff.

Ganske ofte, med dårlig kontakt mellom spissen av stearinlyset og høyspentledningen festet til den, kan det ikke være noen gnist. I dette tilfellet bør forbindelsen gjenopprettes. Hvis gnisten ikke vises etter det, er den elektroniske tenningsenheten mest sannsynlig defekt. Den må byttes ut med en ny.

Du kan ikke regne med enkel oppstart og betjening av motorsagen hvis filteret er tilstoppet. Det må tas ut, rengjøres og vaskes godt, med spesiell oppmerksomhet til nettet.

Noen ganger vil ikke sagmotoren starte på grunn av en funksjonsfeil i sylinder-stempelgruppen. I dette tilfellet trenger du for reparasjon:

1. Skru løs boltene og fjern sylinderen fra blokken.
2. Sjekk integriteten til stempelet og sylinderen.
3. Hvis sylinderen er skadet, må den erstattes med en ny, eller repareres ved å bore speilet til størrelsen på stempelet.
4. Bestem graden av slitasje på stempelringene og skift ut om nødvendig.

For et verktøy som fungerte på relativt normalt drivstoff, er slike prosedyrer ganske nok. Nå kan du sage samle i omvendt rekkefølge.

Noen deler av Husqvarna og Stihl motorsager må skiftes etter utløpet av passets levetid. Disse vilkårene er skrevet i instruksjonene vedlagt verktøyet. Den indikerer også hvordan du starter verktøyet riktig. Ved å handle i henhold til instruksjonene, skille mellom kald og varm start og bruke motorsagen strengt tatt til det tiltenkte formålet, vil det være nødvendig å reparere den svært sjelden.