Gjør det selv-reparasjon av Husqvarna 435

Hjem »Husqvarna 236 DIY Reparasjon

Reparere motorsager selv som fikse motorsagen på egenhånd? Video. Vanlige motorsagfeil

En motorsag er et verktøy som ingen byggere, redningsmenn eller enkle sommerboere kan klare seg uten. Førstnevnte trenger en motorsag for konstruksjon av strukturer, produksjon av stillaser, sistnevnte må ofte bruke dette verktøyet for å redde sjåfører som har vært involvert i en ulykke. Amatørgartnere, derimot, kjøper motorsager for å klargjøre ved til et bad, beskjære overgrodde tregrener. Når verktøy ikke holder en storstilt "arbeidsfront", ikke bare knekke. Klarer en vanlig bruker som oss å finne problemet på egen hånd og ikke fikse motorsagen? Hva slags motorsagfeil, selvfølgelig, fikse det selv? Denne artikkelen vil hjelpe deg med å gi svar på alle identifiserte problemer.

Enhver motorsag, selv om den er en modell av et europeisk merke (Stihl, ECHO, Husqvarna) av en annen innenlandsk produsent (Ural, Cedar, etc.), har samme utseende som deg. Dette er en kropp, inne som det er en motor, ikke en drivstofftank, på utsiden er det et håndtak (et ekstra kan være til stede), en starter, en sagstang med kjede. Med et skarpt rykk i kabelen begynner motoren å fungere, sagblad kommer i aksjon.

Det er imidlertid flere situasjoner hvor dette ikke skjer. I disse tilfellene vil du begynne å observere følgende bilde:

- verktøyet setter seg fast i kuttet;

- sagen starter ikke i det hele tatt;

- den begynner å fungere, men stopper raskt;

- motorsagen har ikke nok kraft.

Du vil like mange grunner til dette bedre. Det er nødvendig å håndtere dem alle separat.

Bli med i en gruppe i kontakt, del erfaringer, still spørsmål.

1. Hvis du står overfor at motorsagen sitter fast i en imponerende tømmerstokk, gir det ingen mening å få panikk og ikke prøve å trekke den ut - den kan bli skadet sagstang, i tillegg vil hele verktøyet bli ute av drift. Slå den av, vent til bladet har stoppet helt, og løft ikke stangen forsiktig ut av snittet. For deg var årsaken til denne situasjonen de butte leddene i kjeden. Og så er det bare å bytte ut sagbladet med et nytt.

2. Med et problem vil vår enkle glemsomhet tjene. Sørg for å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken før du slår på - da dette kan være årsaken til at "sagen ikke starter!"

Mer alvorlige problemer inkluderer en defekt forgasser. For å finne ut om den fungerer, skru av tennpluggen. Hvis oljen ligner tørr, med andre ord, tvert imot, for "våt", er det karbonavleiringer på overflaten - dette indikerer feil regulering av forgasseren. Sett den opp riktig. Husk også at avstanden mellom elektrodene i lyset skal være 0,5-0,65 mm. Hvis dette ikke er i en slik grad, vil dette også føre til at verktøyet "mislykkes" med å fungere.

Tenningssystemet kan også svikte når det blir diagnostisert - for å diagnostisere det, skru av pluggen, sett et deksel på overflaten med en kontakt, ikke trekk i kabelen igjen. Hvis det ikke er noen gnist, du, problemet på dette tidspunktet ligger i tenningsenheten.

3. Husk at 2-takts sager opererer på den såkalte. "Brennstoffblanding", ikke ren bensin. Hvis du nettopp har en slik motorsag, observer proporsjonene når du tilbereder blandingen - det riktige forholdet mellom bensin og olje i en bestemt modell er angitt i instruksjonene. Ellers vil ikke motoren motta nødvendig smøring, sagen vil ikke stoppe.

4. Mangel på kraft (eller arbeid "på halv styrke") og muligens forårsaket av dårlig tilstand til stempelringene. Hvis de henger løst nok inne i sylinderen (du kan sjekke dette ved å riste litt på delen), er det på tide å kjøpe reservedeler.

Som vi kan se, kan alle som er i den minste grad er kjent med dette verktøyet, ikke prinsippet om dets funksjon, selvstendig etablere problemet og kan ikke takle løsningen. Men hvis du ikke har teknisk utdanning og ferdigheter i å jobbe med en motorsag, er det bedre å betro reparere profesjonelle spesialister. Så det er et alternativ for å beskytte deg selv mot konsekvensene av feil handlinger, for å forhindre sannsynligvis katastrofale resultater, for ikke å spare penger på å kjøpe et nytt verktøy.

Motorsager, enkle i design og pålitelige i drift, er veldig populære blant eiere av private hus og sommerboere. Med riktig håndtering av dette verktøyet tar det lang tid og går sjelden i stykker. Dessuten vil det ikke være vanskelig å eliminere årsaken til motorsagfeilen med egne hender, spesielt hvis du vet hvor du skal lete etter årsaken.

Den svenske produsentens verktøy kan gjøre hardt arbeid til en enkel oppgave. Motorsagmodellene "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" og "Husqvarna 365" har tre funksjoner:

• høy motorkraft;
• forbedret motorfiltreringssystem;
• evnen til å absorbere unødvendige vibrasjoner.

Hvis verktøyet betjenes strengt i henhold til instruksjonene og dets funksjonsfeil elimineres i tide, vil det glede seg over pålitelig og stabil drift. Korrekt utførte reparasjoner med originale reservedeler vil tillate deg å bruke sagen i lang tid.

Hovedårsaken til motorsaghavari er oftest motorfeil, som kan manifesterer seg som følger:

• ikke start;
• arbeid ustabilt ved tomgang;
• starte opp og stoppe umiddelbart;
• ikke har nok kraft.

I dette tilfellet bør feilen søkes i tenningssystemet, stempelgruppen eller drivstoffsystemet. Ofte kan årsaken til dårlig ytelse av verktøyet være assosiert med clutch, bremsesystem, smøremekanismer, dekk.

Gjør-det-selv-reparasjon av Husqvarna 240 motorsag, og av enhver annen modell, bør begynne med feilsøking av tenningssystemet.

Først av alt anbefaler eksperter få og inspisere et stearinlys... Tilstanden til dette elementet vil indikere mangler i driften av drivstoffsystemet.

1. Hvis pluggen er helt tørr, betyr det at drivstoffblandingen ikke kommer inn i sylinderen. I dette tilfellet skrus pluggen på plass og drivstoffsystemet repareres.
2. Hvis tennpluggen er kraftig oversvømmet med en drivstoffblanding, kan reglene for å starte enheten bli brutt, eller forgasseren er dårlig justert. Slå av drivstofftilførselen og start starteren. Dette gjøres for å fjerne overflødig drivstoff. Lyset må først rengjøres med en skarp gjenstand, deretter skylles med vaskemidler, tørkes med hårføner og installeres på nytt. Etter det blir verktøyet lansert og dets arbeid blir sjekket.
3. Hvis det ikke er drivstoffrester på tennpluggen, må den rengjøres, vaskes og kontrolleres for gnist. Dets fravær kan indikere et brudd på gapet mellom svinghjulet og dets magnetiske krets eller et sammenbrudd av tenningsmodulen.

En funksjonsfeil i tenningssystemet kan være forbundet med bruk av dårlig olje eller med et feil forhold mellom bensin og olje.

Hvis drivstoff ikke kommer inn i motorsagtanken, kan dette være det to grunner:

1. Filteret er tett.
2. Lokk tilstoppet.

I dette tilfellet tilføres ikke drivstoffet i sin helhet, og verktøyet starter ikke eller starter og stopper umiddelbart. Reparasjonen består av rengjøring av luftfilteret og dekselet.

Filteret må fjernes veldig forsiktig slik at skitt som tetter det ikke kommer inn i forgasseren. Den rengjøres og vaskes med vanlige vaskemidler.

Hjertet til enhver motorsag er forgasseren, som de fleste verktøyhavari er forbundet med.

Gjør-det-selv-reparasjon av denne enheten består av demontering og rengjøring.Hvis sammenbruddet er alvorlig, kontakt servicesenteret for å få hjelp.

Oftest er verktøyfeil forbundet med bruk av bensin eller olje av dårlig kvalitet... For å beskytte forgasseren mot skade, må du følge noen forebyggende tiltak:

1. Start motorsagen strengt i henhold til instruksjonene.
2. Det anbefales ikke å lagre bensin i en plastbeholder. Dette vil bidra til å unngå store karbonavleiringer.
3. Drivstoffblandingen kan ikke lagres over lengre tid, da den mister kvaliteten over tid.

Dette merket er veldig populært blant både enkeltpersoner og profesjonelle. Dette brukervennlige og pålitelige verktøyet kan vare lenge uten å bli reparert. Det er situasjoner når "Calm" motorsagen ikke starter eller stopper rett etter anlegget. Du kan finne ut hva du skal gjøre i disse tilfellene ved å se videoinstruksjonen.

Årsakene bør søkes sekvensielt, fra enkel til kompleks. Du bør ikke umiddelbart demontere forgasseren, som er utstyrt med mange forskjellige deler og små elementer.

Først av alt er det nødvendig sjekk drivstofftilgjengeligheten og vær oppmerksom på forberedelsen. Blandingen skal bestå av høykvalitets bensin og olje, hvis merke er angitt i instruksjonene som er festet til sagen.

Sagen starter kanskje ikke på grunn av at tennpluggen i startøyeblikket er fylt med bensin. Problemet korrigeres ved å tørke ut eller skifte tennpluggen og tømme overflødig drivstoff.

Ganske ofte, hvis det er dårlig kontakt mellom tuppen av stearinlyset og høyspentledningen festet til den, kan det ikke være noen gnist. I dette tilfellet bør tilkoblingen gjenopprettes. Hvis gnisten ikke vises etter dette, er den elektroniske tenningsenheten mest sannsynlig defekt. Den må byttes ut med en ny.

Du kan ikke regne med en enkel start og drift av motorsagen hvis filteret er tilstoppet. Den må tas ut, rengjøres godt og skylles, med spesiell oppmerksomhet til nettet.

Noen ganger vil ikke sagmotoren starte på grunn av en funksjonsfeil i sylinder-stempelgruppen... I dette tilfellet trenger du for reparasjon:

1. Skru løs boltene og fjern sylinderen fra blokken.
2. Sjekk integriteten til stempelet og sylinderen.
3. Hvis sylinderen er skadet, må den erstattes med en ny, eller den må repareres ved å bore speilet til størrelsen på stempelet.
4. Bestem graden av slitasje på stempelringene og skift ut om nødvendig.

For et instrument som gikk på relativt normalt drivstoff er slike prosedyrer tilstrekkelige. Nå kan du sage sette sammen igjen.

Noen deler av "Husqvarna" og "Calm" motorsager må skiftes ut etter utløpet av passets levetid. Disse vilkårene er stavet i instruksjonene som er vedlagt verktøyet. Den indikerer også hvordan instrumentet skal spoles. Ved å handle i henhold til instruksjonene, skille mellom kald og varm start og bruke motorsagen strengt tatt til det tiltenkte formålet, vil det være nødvendig å reparere den svært sjelden.