DIY plaststøtfangere reparasjon og maling

Velkommen til bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Gjør-det-selv støtfangermaling krever overholdelse av visse regler for at resultatet skal bli langvarig. I denne artikkelen vil vi vurdere hvordan du forbereder en plaststøtfanger riktig, hvilke malinger og lakk som skal brukes slik at malingen fester seg godt og ikke sprekker når du bruker støtfangeren. Vi vil også analysere hvordan prosessen med å lage en strukturell overflate på støtfangeren er riktig utført.

Så la oss starte med den svært viktige prosessen med å klargjøre støtfangeren for maling.

Vurder de forskjellige alternativene for støtfangerne du vil male.

Ny støtfanger, ikke dekket med jord

Ny støtfanger dekket med jord

Her ligner situasjonen på å male nye metalldeler dekket med grunning. Det er ikke kjent hva slags jord delen var dekket med. Det er også ukjent om støtfangeren var belagt med adhesjonsfremmende middel før påføring av denne primeren. Det er nødvendig å utføre en løsemiddeltest. Hvis jorda ikke løses opp, kan den klargjøres for maling ved sliping. Hvis jorda løses opp, er det bedre å fjerne jorda og klargjøre støtfangeren for maling på samme måte som en ny støtfanger uten jord.

Ny støtfanger dekket med maling

En slik støtfanger krever forberedelse for maling ved sliping og avfetting. Ingen adhesjonsfremmer (plastprimer) er nødvendig.

Brukt støtfanger dekket med maling

• Du må inspisere den brukte støtfangeren nøye. Er det noen skade på den. Selv om det ikke er noen åpenbare skader, kan malingen ha små, knapt synlige sprekker som vil være synlige etter at ny maling er påført. Eventuelle skader må repareres før maling. Hvis det er små sprekker, må malingen på dette stedet av støtfangeren slipes til plast og grunnes først med en primer for plast, og deretter med en fyllende akrylprimer. Når du reparerer en plaststøtfanger, må du bruke spesielle elastiske fyllstoffer (du kan lese mer i artikkelen "Teknologi for fyllstoff og maling av en støtfanger").
• Hvis den gamle lakken ikke er skadet, må den klargjøres for påføring av den nye malingen ved mattering og avfetting. I dette tilfellet trenger ikke adhesjonsfremmeren (primer for plast) påføres.

Video (klikk for å spille av).

Umalt, brukt plaststøtfanger

• Som i forrige versjon skal støtfangeren kontrolleres for skader og repareres om nødvendig.
• Å male slike støtfangere krever grundig vask, siden det ikke er kjent hvilke midler som kan påføres for beskyttelse.
• Som i tilfellet med en ny støtfanger som ikke er dekket med grunning, må du før maling påføre en vedheftspromotor (primer for plast), vent noen minutter og mal deretter.

• Det er en spesiell støtfangermaling, teksturert belegg. Den selges både i boks, for bruk med sprøytepistol, og i aerosolbokser.
• For å få en grov tekstur, blir malingen ikke tynnet ut og sprayes gjennom en 1,8 mm dyse. For å oppnå en middels tekstur, tynn malingen som anvist (vanligvis 25 % tynnere). Munnstykket skal være 1,3 mm.For å få den fineste teksturen, tynnes malingen 50 % med tynner. Dysestørrelsen er også 1,3 mm.

• Spraytrykket er satt til 2,75 bar (det er bedre å sjekke instruksjonene). Lavere lufttrykk gir en grovere tekstur. Når trykket øker, blir teksturen finere.
• Før påføring av strukturbelegget, må vedheftsfremmeren (plastgrunning) påføres den "bare" plasten.
• Totalt må du spraye 3-4 tynne strøk for å få ønsket teksturert plasteffekt.

Et slikt tilsetningsstoff kan tilsettes en primer eller lakk for å øke elastisiteten. Det øker også motstanden mot sprekker under deformasjon og forbedrer også motstanden mot flis. Det er nødvendig å ikke tilsette mer enn 30% av den totale mengden av produktet med en herder til primere, lakk og tokomponent maling. Det er bedre å sjekke prosentandelen av tilsetning på produktets beholder. Grunningen eller lakken må først blandes med tilsetningsstoffet, og først deretter med herderen. Et belegg med et slikt tilsetningsstoff vil ta lengre tid å tørke. Kan brukes ved maling av plaststøtfanger. I tillegg kan tilsetningen påføres andre kroppsdeler (panser, fendere) for å øke sponmotstanden. Mange mennesker lykkes med å male støtfangere uten et slikt tilsetningsstoff, men hvis du vil male en støtfanger, etter alle OEM-anbefalinger, er et slikt tilsetningsstoff nødvendig.

Prosessen med å male selve støtfangeren er ikke forskjellig fra å male andre karosseripaneler. Du kan lese mer om dette i artikkelen «billakkeringsteknologi». Det er også fullt mulig å male en plaststøtfanger med en aerosolboks (se artikkelen "male en bil med en sprayboks").

Den vanligste måten å reparere en støtfanger på er å male den. Du kan gjøre det på en bensinstasjon, eller du kan gjøre det selv. Vi vil fortelle deg hvordan du løser dette problemet på egen hånd og hva du trenger for dette.

Du kan male støtfangeren selv, og sparer mye penger.

Oftest er det nødvendig å male støtfangeren i følgende tilfeller:

1. Den vanligste årsaken til denne prosedyren er at bilen ikke lenger er i best stand, den er utdatert. Alder på kjøretøyet påvirker den generelle malingsfinishen, inkludert den nevnte enheten.
2. Det andre vanlige problemet oppstår ved kollisjoner og støtfangerskader - generelt er dette den delen av bilen som lider mest. Men maling vil være nødvendig hvis støtfangeren ikke er dårlig ødelagt og den er egnet for dette.
3. Etter å ha kjøpt en helt ny bil, legger ikke sjåførene merke til kvaliteten på lakkeringen på den kjøpte bilen. Etter en tid begynner malingen å flasse av, noe som indikerer den tredje grunnen til å male på egen hånd - uaktsomhet ved maling på fabrikken.

Her lærer du hvordan du går frem hvis det høres knirking når du dreier på rattet.

Det finnes flere typer støtfangermaling:

• Billig prosedyre ved hjelp av pensel... Dette alternativet passer for bilister som ikke har kompressor, sprøytepistol hjemme, penger og ønsket om å ta bilen til verkstedet. Denne metoden er bedre egnet for maling av små områder i stedet for fullstendig. Kvaliteten på resultatet av denne metoden er den verste, mer egnet for billige biler.
• Spray maling... Også en enkel metode, men av bedre kvalitet enn å bruke en børste. Kontantkostnadene for spraymaling er heller ikke særlig høye. Ideell for maling av små områder med skadet støtfanger og fullskala maling.
• Maling med høykvalitetsmaling med sprøytepistol... Denne metoden er den beste, den brukes hovedsakelig i høykvalitets bilverksteder.Kostnadene for det vil være ganske store, men kvaliteten vil være på høyeste nivå. Det er den vanligste og mest kjente metoden. Mer egnet for helstøtfangermaling.

Når det gjelder maling av støtfangeren, spiller klargjøring av verktøy og materialer en viktig rolle.

Her er det du trenger for arbeidet som venter:

• En rekke avfettingsmidler;
• Primer (primer);
• Kitt (tilstedeværelsen av glassfiber i den er bedre);
• Sandpapir brukes før og etter grunning. Markeringer - 120 220 500 800;
• Kvern, hvilken som helst bar;
• Spraypistol (sprøytepistol) eller malingsboks;

Vi vil fortelle deg i etapper hva du må gjøre for å male støtfangeren på egen hånd.

Forberedelse av støtfanger. Det er nødvendig å rengjøre støtfangeren fra forskjellige smuss og tjære. For dette er vanlig vann nyttig med noen husholdningsprodukter, for eksempel såpevann, eller med vaskepulver - du kan tenke på videre. For best resultat bør kjemiske materialer brukes. White - Spirit eller Thinner # 646 er ideell. Tørket tjære fjernes forsiktig fra støtfangeren - denne prosessen er nødvendig for å minimere sannsynligheten for forurensning av slipeskiven med harpiks. Videre, uten mye fanatisme, skrelles det gamle belegget som har løsnet av overflaten av med en skarp gjenstand.

Hvis du ikke vil at resultatet av maleriet skal glede deg, prøv å glemme hastverket.

Det er bedre å gjenta denne prosedyren til det perfekte resultatet, det innebærer fjerning av synlige og filtdefekter.

Dette etterfølges av mattering, for å klargjøre støtfangeren før du bruker en akrylprimer, sliping av overflaten etter grovt sandpapir. Brukt sandpapir med korn på 240. Absolutt hele overflaten av støtfangeren sliper vi, enten med hender eller en kvern. Ikke arbeid med den grove sålen på maskinen, som et resultat kan du få en ujevn kant på støtfangeren. For å unngå slike problemer brukes skumgummi, som fester seg til sålen og holder sirkelen (en sandwich i vanlige folk).

Videre, ved hjelp av en kompressor, blåses hele støtfangeren, mens utelatelser ikke må tillates. Ved hjelp av kjemiske løsninger avfetter vi det behandlede området på støtfangeren og behandler det med anti-silikon. Forberedelsen av støtfangeren er nå fullført.

1. Akryl primer. Ta først på pustemaske og vernebriller. Deretter behandler vi støtfangeren med flere lag med jord på plasten. Under den korte tørkingen skyller vi pistolen og forbereder konsistensen fra akrylprimer.

Vi begynner å prime. Påføringen av primeren skjer i trinn. Til å begynne med påfører vi ett lag med primer på overflaten av støtfangeren, deretter flere ganger for å jevne ut feil steder ved å bruke tørking mellom prosessene. Hvert strøk skal påføres etter matting av forrige påføring.

Fyll støtfangeren som allerede er grunnet med flere lag med det siste laget. Primeren for siste helling skal ikke være tykk, ved hjelp av et løsemiddel kan du fikse dette. Når det siste laget tørker, blir ikke belegget grovt og lettere å jobbe med.

1. Maling av primeren. Det koster en dag å vente på fullstendig tørking. Hvis du har en enhet med infrarød varme, vil det være gjort på 3 timer. Å vente hele dagen er bortkastet tid, noe som betyr at det er bedre å kjøpe nødvendig utstyr. En enorm positiv effekt av infrarød tørking er fullstendig oppvarming av alle lag av belegget.

Deretter kommer malingen av jorda. En maskin, pinner og papir med et fint belegg 320-400 vil komme godt med. Når du bruker et fremkallende pulver, vil resultatet bli bedre.

Ved sliping fjerner vi bulene, sammenligner hullene i kittet, gjør overflaten jevnere etter sliping med 400.

Etter det er det en ny grunning, etterfulgt av bearbeiding med 500 slipepapir, blåsing og avfetting.

1. Maler direkte. Først behandles støtfangeren med flere lag pigment, mens tørking ikke glemmes.Kanskje små rusk og støv kommer til overflaten. Deretter skal den tørre overflaten tørkes med mellomlagspapir. Etter at lakken er brukt, påføres et par lag og tørkes. Maling ferdig.

Husk å ta vare på verneutstyret ditt før du maler.

Prosessen skjer også etter de nevnte prosedyrene. Rist boksen grundig i minst 3 minutter! Bestem den beste sprøyteavstanden og påfør lag. Vent omtrent en halvtime før du legger på et nytt strøk.

Egenskaper:

• Ikke overdriv med en slipemaskin!
• Unngå flekker ved maling, et tynnere lag er bedre.
• Bruk en rekke preparater for å legge til jorden.
• Du kan ikke overdrive det med jorda, det er ikke plastelina!
• Utfør maling i et ventilert område og bruk en maske.

Denne videoopplæringen kan også hjelpe deg:

Prisen på å male støtfangeren vil avhenge av:

• Type maleri
• Malingskvalitet
• Støtfangerens tilstand (hel eller delvis)

Hver dag i verden er det ulykker, forskjellige nødsituasjoner, hvoretter du må male støtfangeren på nytt, som tok hele slaget. Ved hjelp av disse instruksjonene er kvaliteten på den nye støtfangeren garantert.

En av de hyppigst ødelagte delene av en bil er støtfangeren foran eller bak. I moderne biler er støtfangere veldig skjøre, så disse er de mest utstående delene, det er nok å slå lett inn i hard snø, spon og sprekker vises allerede. Noen installerer kenguruer (kenguruer), som skaper beskyttelse for bilkroppen, men skader enten sjåføren selv, siden slike rør tåler et sterkt slag og ikke krøller seg, som et resultat av at sjåføren får et slag, eller kenguruen forårsaker alvorlige skade på en annen bil i tilfelle kollisjoner. Derfor er installasjon av kenguruer forbudt.

Støtfangeren må males i følgende tilfeller:

• Bilen har vært det i mange år, selv om plaststøtfangere ikke blomstrer og ikke ruster som metallet på karosseriet, men over tid begynner maling å fly av dem i stykker.
• Støtfangere lider mest i kollisjoner. I et slikt tilfelle kjøper de enten en ny og maler, eller restaurerer de gamle, hvis mulig.
• Selv etter å ha kjøpt ny bil, har noen sjåfører lagt merke til at lakken fra støtfangerne begynner å flasse av. Dette skyldes mest sannsynlig manglende overholdelse av teknologien ved utføring av maling eller kvaliteten på selve malingen.

Uavhengig, under håndverksmessige forhold, kan støtfangere males på flere måter:

• børster (kan brukes til usynlige områder, fordi flekker er synlige);
• en sprayboks (en av de populære og enkle måtene å påføre malingsmateriale på);
• sprøytepistol (kompressor, slange og malingssprøytepistol kreves).

I noen store foretak i bilindustrien er det en metode når deler dyppes i et bad med maling. Denne metoden brukes av produsenter av dyre biler (Ferrari, Lamborghini, etc.). Og selv AvtoVAZ, sier de, de bilene som ble eksportert til India ble malt på denne måten (dyppet i et bad). For hjemmemarkedet males vaser ved å bruke påføringsmetoden.

Arbeid som maling, toning av bakvinduet med egne hender påvirker ikke på noen måte driften av motoren og andre deler, så en uerfaren nybegynner kan gjøre det. Det er klart at en nybegynner ikke bør involvere seg i reparasjonen av en motor og andre komplekse tekniske produkter alene. For at resultatet skal være av høy kvalitet, bør teknologien følges og følgende materialer og verktøy brukes:

1. Personlig verneutstyr (PPE). Dette er hansker, åndedrettsvern eller gassmaske, kjeledress (kappe).
2. Avfettende væsker.
3. Grunning.
4. Kitt. Det er ønskelig at fyllstoffet inneholder glassfiber.
5. Sandpapir. Det er nødvendig å pusse med sandpapir før og etter grunningsarbeidet. Sandpapirmerker: P120, P180, P220, P500 og P800.
6. Elektrisk slipemaskin.
7. Avhengig av hvilken metode du maler, trenger du en boks eller en sprøytepistol.

Maling er ikke en jobb som kan gjøres tilfeldig, selv om mange tror det. For at malingen ikke skal fly av etterpå, vil en viss sekvens være nødvendig:

1. Forberedende arbeid.
2. Slipearbeid.
3. Kitt (kitt).
4. Primer påføring.
5. Sliping etter grunning.
6. Og til slutt, påføring av maling.

• Etter demontering, hvis vi maler den gamle støtfangeren, fortsett til en grundig vask med tilsetning av et rengjøringsmiddel (Fairy, Drop, etc.). Hvis det er tjære på overflaten av den gamle støtfangeren, som ikke kan vaskes, må den rives forsiktig av med enten en kniv eller en meisel.
• Etter vask og mekanisk rengjøring av smuss bruker vi løsemiddel, gjerne WHITE SPIRIT eller 646 løsemiddel. Riv av gammel maling med en slikkepott. Hvis det ikke løsner godt, så ved å kjøpe en spesiell fjerner, for eksempel VIKA 0,5 l, vil prosessen med å fjerne gammel maling, selv med et anti-grusbelegg, lett bli skrellet av. Det er nødvendig å påføre denne løsningen med en børste flere ganger, vent deretter i omtrent 10 minutter, og det vil også være lett å komme av med en slikkepott.
• Slike spesialstoffer for fjerning av gammel maling, for eksempel VIKA eller BODI, må håndteres med forsiktighet. Nemlig å jobbe i gummihansker, fordi det brenner huden og lukter forferdelig.
• Etter at all den gamle malingen er fjernet, er det nødvendig å rengjøre den fra vask med tørre filler, og først da skyll alt med et løsemiddel.

• Noen bruker bare en mekanisk metode for å fjerne gammel maling og gammel grunning. Men bruk av en drill eller skrutrekker med smergeldyse ødelegger selve plasten. Derfor er det bedre å bruke kjemiske midler for å fjerne gammel maling.
• Den som ønsker å bruke den mekaniske metoden trenger en slipemaskin. Først av alt sliper vi med grovkornet sandpapir 120. Hvis det er riper, glatt dem ut med en stang, fjern alle grader.
• Hvis det blir funnet medium og mikrosprekker, kan du sveise dem med en vanlig loddebolt. Store sprekker er sveiset på begge sider med avlange elektroder.

• Etter fullstendig rengjøring, avfetting og sliping begynner de å sparkle. Det oppstår riper under slipeprosessen. Kittet vil fylle dem ut og overflaten blir glatt. Sparkelmassen tilsatt glassfiber har fordelen. En slik kitt legger seg ikke, og når den tørker, skaper den et forsterkende lag.
• Etter at filleren er helt tørr, slip dette laget med 120 sandpapir.
• Etter å ha passert med sandpapir, påfør igjen et sluttlag med kitt. Vi sliper etterbehandlingspartelen igjen, men med finkornet sandpapir, P220. Vi sliper hele overflaten enten med en kvern eller for hånd.
• På dette stadiet er det nødvendig å blåse gjennom hele overflaten med en kompressor og avfette hele overflaten. Etter avfetting behandler vi den med anti-silikon. Forarbeidene for påføring av primeren er fullført.

• Vi tar på åndedrettsvern eller maske og vernebriller før priming. Vi tar en primer over plasten og legger den på hele overflaten av støtfangeren. Vanligvis tørker denne primeren raskt. Derfor forbereder vi umiddelbart sprøytepistolen, skyll den fra den første primeren. Vi forbereder akrylprimer.
• Påfør primeren lag for lag, i trinn. Etter å ha påført det første laget, må du vente til det tørker, deretter påføre igjen, jevne ut feil overflater. Og så flere ganger. Hvert etterfølgende lag påføres da det forrige blir en matt farge.
• Påfør et sluttstrøk med primer. Hvis primeren er tykk, tynn den litt med løsemiddel.

• Etter påføring av det siste laget med primer, vent 1 dag. Hvis det er en enhet i garasjen som sender ut infrarøde stråler og varmer dem opp, kan den tørke ut på 3 timer. Ved hjelp av en slik enhet tørkes alle lag av primeren.
• For sliping trenger du en slipemaskin og sandpapir P320-P400. Etter sliping med finkornet P400 vil alle ujevnheter i primeren fjernes.
• Det er tilrådelig å ikke slipe fra endene av støtfangeren med en maskin, men å gjøre det for hånd. Maskinen kan skade lagene i primeren.
• Etter sliping påføres primeren igjen og etter tørking slipes med P500 sandpapir. Etter det er det nødvendig å blåse av med en kompressor og avfette.

• Maling utføres i flere lag.
• Hvis det kommer inn rusk, gni overflaten med en tørr klut eller mellomlagspapir.
• Deretter påfører vi lakken også i flere lag og venter på at den tørker enten ved naturlig tørking eller ved hjelp av varmeovner.

Den nye støtfangeren må også klargjøres for lakkering, spesielt siden nye produkter er dekket med ulike beskyttende oljer som må fjernes. De kan også bli delvis skadet under levering av varene.

1. Trinn 1. Vi tar sandpapir nummer P800 og begynner å pusse. Nye produkter har grader som må renses.
2. Steg 2. Vi avfetter den nye slipte støtfangeren fra fabrikkens transportolje.
3. Trinn #3. Vi begynner å grunne med en 2-komponent akrylgrunning. Etter å ha påført det første laget, vent til det tørker. Fortsett med det andre strøket etter at det første strøket er matt. Det anbefales for nybegynnere å kjøpe ferdig fortynnet jord, siden strenge proporsjoner må overholdes for avl.
4. Trinn #4. Vi tar sandpapir (hud) fra P500 til P800 og gni det grunnede laget. Takket være denne fugemassen limes primeren grundig til plasten.
5. Trinn #5. Blås av smuler med en kompressor.
6. Trinn 6. Avfett med løsemiddel.
7. Trinn 7. Påfør sprit og maling i lag. Vent 15 minutter mellom lagene.
8. Trinn 8. Glanset belegg.

En ganske populær måte å påføre maling og lakk med en sprayboks. Alle prosedyrer for å klargjøre en del, etc. utføres også før du bruker sprayboksen.

Rist en boks med maling i minst 3 minutter før bruk. Malingen påføres også i lag. Avstanden fra sprayboksen til overflaten som skal males velges empirisk, vanligvis 20-25 cm Før påføring av det andre laget, må du vente omtrent en halv time.

For å være fornøyd med arbeidet gjort med egne hender, her er noen tips:

• Det er nødvendig å male i et moderat varmt rom, hvor det ikke er trekk. Hvis det er trekk, vil det utvilsomt være sand og støv på delene som skal males, noe som vil komplisere arbeidet betydelig.
• Uansett om den nye støtfangeren skal males eller den gamle, skal den vaskes og avfettes. Hvis du ikke avfetter, vil ikke fettfilmen feste seg godt til plasten og veldig raskt vil den nye malingen sprekke og sprekke.
• Avfetting krever våte og tørre kluter.
• Ikke bruk en hårføner for å fremskynde uttørkingen av de påførte lagene med primer, maling og lakk. Å tørke naturlig er best.
• Les instruksjoner og anbefalinger for arbeid med lakk og maling. Så, som regel, inneholder nyttig informasjon, spesielt for nybegynnere.
• Hvis en flekk plutselig dukker opp, må den fjernes. Rengjør med et fuktbestandig sandpapir og poler dette området.

Avhengig av den geografiske plasseringen, merke og modell på bilen, varierer kostnadene etter region. I gjennomsnitt, for 2018 for biler med middels budsjett, er prisen på maling 4-10 tusen.

Restaurering av den gamle støtfangeren. God visning.