Det finnes mange modeller av båtankre. De fleste fiskere bruker ofte hvilken som helst jernanordning med passende vekt som anker. Noen fiskere foretrekker å kjøpe sammenleggbare modeller.
Det er mer hensiktsmessig å lage holdere for spinning på basis av plastrør. Det er ønskelig med 2 holdere på hver side.
Ekkoloddsensoren kan festes med sugekopp, men i de fleste tilfeller på PVC-båter holder den dårlig. Som en løsning på problemet kan du kjøpe et aluminiumsrør med firkantet tverrsnitt. Vi borer hull (gjennom hull) i røret for pinnen.
Vi lager et øyeegg og fikser det med lim i det øvre sideområdet av ballongen.Du kan justere nedsenkingsdybden til sensoren ved å bevege pinnen forsiktig. Vi utstyrer den nedre delen av røret med en brakett for sensoren. Ved å rotere den vertikalt kan du oppnå det nødvendige hellingsnivået. Horisontal rotasjon er umulig på grunn av profilrøret.
Det er mange alternativer for å lage akterspeilhjul. Hovedformålet med hjulene anses å være transport av et lastet vannscooter fra tilhengeren til vannmiljøet.
De fleste butikkmodeller av PVC-båter er utstyrt med harde seter, som fratar fiskeren komfort og ikke lar ham sitte komfortabelt i lang tid. For å sikre din egen komfort mens du er om bord, kan du installere myke seter om bord, tidligere trukket med skinn.
Alternativt kan du kjøpe oppblåsbare stoler. Om ønskelig kan det polstrede setet kompletteres med en bag som er plassert under og fungerer som oppbevaring for små deler. Størrelsen på vesken bør stå i forhold til størrelsen på stolen.
Dessverre er det umulig å forutse hva som kan skje med båten etter å ha gått ut i åpent vann. Ganske hyppige problemer for fiskere er uventede kollisjoner med hindringer. I dette tilfellet kan en dårlig klemme av klemmer fremprovosere et sammenbrudd av påhengsmotoren fra sin plassering. Svært ofte går han ganske enkelt til bunnen av reservoaret.
For å eliminere denne typen misforståelser, bør du begynne å styrke motoren. For å gjøre dette trekkes en kabel (syntetisk eller stål) på akterspeilet og omgår øyeringene som er plassert på akterspeilet. Enkelt sagt er motoren sikkert festet og det blir umulig å miste den.
Når du tuner en båt, utstyrer sportsfiskere ofte et fortelt på den. Markiser er tilgjengelig i en rekke varianter og kan skreddersys til spesifikke båtmodeller. For små båter brukes vanligvis paraplytelt, som beskytter en person mot regn og sol.
For å lagre nyttige småting som kan komme godt med på fiske, brukes poser aktivt. De kan plasseres i baugen på båten eller under setet. For å sikre vesken, bruk den grunnleggende båtens maskinvare. Du kan bygge et lite komfortabelt bord på båten fra en barnestol (del av et plastbord).
Som en ekstra tuning fester sportsfiskere bensintanken og utstyrer båten med en bue for spinning.
Å feste bensintanken er en veldig viktig prosedyre, som lar deg ikke miste den under skarpe svinger eller sterk strøm. Vanligvis er tanken bundet opp ved hjelp av et sterkt tau som føres gjennom halvringene.
Sportsfiskerne kaller buen for å spinne seg imellom for en tarka. Som regel utføres det på grunnlag av et rør, feste et glass sikkert for å installere taklet. Tarkaen er installert i akterspeildelen av fartøyet eller i midten.
VIDEO
Når du limer tilbehøret til den oppblåsbare båten, er det nødvendig å bruke en limbase av høy kvalitet (spesialisert).
Før liming, sørg for å avfette begge overflatene.
Hvert av lagene med lim påføres etter 15-20 minutter, noe som er nødvendig for at limet skal polymerisere.
Kjøpet av en PVC-båt, uavhengig av formålet den er laget for, om den skal brukes til overflatefiske, turgåing på vannflaten eller sportsrafting på elver, er en slags feiring for den nye eieren.
I utgangspunktet er båter på salg, så å si, av grunnkonfigurasjonen. Dette betyr at settet inkluderer: en PVC-båt, på grunnlag, sikkerhetssnorer, fester for årer, selve årene og en pakkboks er festet.
Men dessverre er dette veldig lite for videre utnyttelse. For å oppleve all komforten ved vannsvømming fullt ut, må båten være utstyrt med hjelpeelementer, og båten må være innstilt.
Men ikke bare kjøp av tilleggsutstyr til båten din vil være hovedbetingelsen for komfort, men vil også øke prosentandelen av sikkerheten din mens du er i den på vannet, og kan også øke levetiden betydelig.
Listen over tuning-elementer som vil gi deg et komfortabelt opphold i båten:
parkeringsanker;
beskyttende markise;
modernisert stol;
poser for oppbevaring av alle slags gjenstander som du kanskje trenger flytende;
camping bord;
lignende trapp;
elektriske og bensindrevne motorer;
seile;
fester (holdere) av stenger;
feste for ekkoloddet.
Dette er ikke hele listen over alle elementer som fortsatt gir et helhetlig bilde av det faktum at båten din, takket være bruken av tuning-elementer, allerede vil bli mer komfortabel.
Selvfølgelig er det tilrådelig å sette i første omgang ikke komfort, men sikkerheten til folk som vil være i et svømmeanlegg på vannet.
For disse formålene anbefales det å søke:
forsterkning av bunnen av båten;
lage et hardt gulv;
øke beskyttelsen av tanker mot skade;
feste av ekstra sikkerhetstau;
VIDEO Gjennomføring av modernisering av PVC-båten kan overlates til spesialister i denne saken, eller selvstendig, gjør disse arbeidene med egne hender.
Arbeidet utført av spesialister er et dyrere alternativ, men det vil bli gjort mer profesjonelt, raskere og av bedre kvalitet.
Selvfølgelig kan tuning gjøres med egne hender, men dette krever visse verktøy, materiale, du trenger et sted hvor endringen skal gjøres, samt ha ferdighetene til å utføre slikt arbeid. Til det er denne metoden mer egnet for mange på grunn av eierens følelse av forfatterskap og dens billighet.
VIDEO Med tanke på den trinnvise implementeringen av tuning av PVC-båten, må man begynne med å øke styrken til objektet.
For å gjøre dette vil vi bestemme de svake punktene, som oftest er utsatt for negative atmosfæriske og kraftige påvirkninger på materialet til båten.
bunn dens ytre del gnis veldig ofte mot kysten, bunnen av reservoaret, mot gjenstander under transport og transport, og den indre delen overtar hele vekten av utstyret;sidebord utgjør de mest utstående delene som, i tillegg til friksjon, føler jeg også den ødeleggende kraften til ultrafiolett stråling;bakluke tar på seg den imponerende massen og vibrasjonen til motoren.Du kan ikke være uforsiktig med hensyn til sikkerheten til passasjerene på båten. Det beste alternativet er å bruke redningsvester eller bøyer i båtutstyr.
Utstyret er beskyttet av markiser og deksler laget av tett fuktbestandig skumgummi med en indre base mot mekanisk skade.
VIDEO En spesiell del av tuning av PVC-båter er å forbedre komforten og utseendet. Hver eier av et slikt vannprodukt streber etter å gjøre det unikt, mer tilpasningsdyktig og praktisk.
Båter er utstyrt med komfortable myke seter, siden et langt opphold nesten urørlig sittende på et standardsete i tre gjør gleden av å være på vannet i smerte.
Å styrke ulike poser og beholdere gjør det mulig å holde ting som er nødvendig for en person i en viss rekkefølge og beskyttet mot regn og ultrafiolett stråling.
Muligheten for å feste elektriske og bensinmotorer gjør det mulig for en PVC-båt å bli høyhastighets og manøvrerbar. For et mer stabilt forhold mellom båt og vann lages en oppblåsbar kø.
Båter uten oppblåsbar kø, utstyrt med motor og med en lengde på mer enn 3 m, kan kantre under akselerasjon og motvind.
Utstyr festet om bord:
stangholdere
ekkolodd
landingsnettklemmer
agn og agnbeholdere
bli en av de praktiske og viktige egenskapene til fiskere.
VIDEO Å utføre alt arbeid med modernisering av båten din krever en verifisert plassering av de nødvendige gjenstandene om bord. På forhånd er det viktig å lage markerte markeringer av fremtidige deler, slik at hver av dem ikke forstyrrer installasjonen av den neste.
Bruken av kvalitetsmaterialer vil gi et positivt resultat og vil klart og pålitelig samsvare med deres formål.
I denne artikkelen introduserte vi deg for noen av de nyttige funksjonene til PVC-båtutstyr og dyttet deg til nye ideer for å forbedre dem.
Når båten allerede er valgt, vil du som regel bli tilbudt å gjennomføre ved salg tuning båt ... Hva inkluderer det, og hvor mye trenger du hele spekteret av arbeider?
Båten som forlater produksjonshallen har kun det minste av alt som er nødvendig for driften.Hun kan selvfølgelig brukes normalt i denne formen, men vil en slik utnyttelse gi maksimalt positive følelser og vil det gi deg en følelse av komfort på vannet i forhold til nivået du forventet?
Basert på mer enn tretti års praksis med bruk av småbåter, er svaret åpenbart for meg: nei, for det overveldende flertallet av redere vil det ikke gjøre det!
Etter den aller første ut på vannet, etter å ha sett på båtene til kollegaer, vil du ønske å tilpasse båten til dine oppgaver så mye som mulig. Og først av alt, så mye som mulig / * forsikre mot uforutsette omstendigheter. Hvorfor slik selvtillit? Båten går ikke alltid i godt vær og går tilbake til land i rolig vær. Varianter er mulige. Derfor er det rimelig å rette de første trinnene i ettermontering av en båt til å øke nivået på dens sikre drift, slik at den kan tilgi deg feil så mye som mulig.
Det er kjente tilfeller på vannet, når motoren river av sin vanlige plass og, etter å ha klart å slå enden av sylinderen med en skrue et par ganger, etter å ha klart å slå enden av sylinderen et par ganger, forsvinner i avgrunnen av vannet. I virkeligheten er det flere årsaker til slike hendelser - fra brudd på reglene for å betjene fartøyet av skipperen, treffer et undervannshinder til slitasje av akterspeilforingene, sammenbrudd av motorklemmene.
Den enkleste måten forsikre motoren ved hjelp av to øyeringer (øyebolter) symmetrisk installert på båtens akterspeil. Etter at motoren er installert, kobles de sammen med en sterk stål- eller syntetisk kabel for å fange dødveden til motoren, men heller ikke for å hindre motoren i å lene seg fritt i tilfelle kollisjon med en undervannshindring.
En slik fiksering bør etter min mening sørges for i enhver båt, til tross for de ulike alternativene for gulvbrettet eller oppblåsbar bunn. Etter å ha sikret bensintanken på plass, kan du ikke bekymre deg for sikkerheten og plasseringen, selv i stormfullt vær. Det er mer praktisk å utføre eventuell festing i båten ved hjelp av halvringer og stropper. Avhengig av type bunn, kan halvringene installeres ved hjelp av [skruer, selvskruende skruer, eller limes med spesielle overlegg. Nøyaktig de samme festene kan plasseres i hvilken som helst del av båtens sylinder for å fikse alt utstyr og inventar. På denne måten kan du løsne små poser, forseglet emballasje, rør med spinnestenger og, viktigst av alt, et anker, sikre det med ringer mot spontant fall over bord.
Båten ligger fortøyd til land. Det kan være flere slike fortøyningsliner under fiske. Hvis kysten er en sand eller steinete stim, vil enhver, selv den mest skånsomme kontakten av skroget med den under fortøyning etterlate merker på båten. Akseleratoren, om du vil - katalysatoren for slitasje, vil utvilsomt være bølger. Regelmessig sleping over sand- og steinete spytter eller grunt vann kan også raskt tørke av PVC-laget på bunnen. Alt dette gir grunn til å tenke på den maksimale reduksjonen i sannsynligheten for skade som forårsakes av bunnen av slik slitasje.
For å redusere konsekvensene av dette fenomenet er bunnarmeringssystemet utarbeidet. Det koker ned til liming langs hele bunnen eller på steder som oftest møter hindringer under bevegelse, et ekstra lag med PVC. Det kan enten være et ekstra lag med stoff eller en profil støpt av PVC.
Det er klart at enhver slik forsterkning uunngåelig vil føre til en viss økning i vekten av hele strukturen, som ved høye eller ekstreme belastninger av fartøyet allerede kan være svært kritiske. Bredden og tykkelsen på profilen for forsterkning er forskjellig. Det generelle utvalgskriteriet er vekten av én løpemeter; den varierer vanligvis fra 70 til 350 g.
Det bør bemerkes en designfunksjon for båter med oppblåsbar bunn. Siden det ikke er stive elementer på bunnen, er det ikke behov for denne typen beskyttelse. Og på båter av typen katamaran ble en slags skallbeskyttelse allerede i utgangspunktet fastsatt av produsenten.Båter av denne typen kommer ved fortøyning i kontakt med landflaten utelukkende med skegger / tilleggssylindre inne i beskyttelsesdekslene.
Dersom båten forberedes hovedsakelig for turer på stryk som et flytende fartøy, bør forsterkningen av sikkerhetsgrunner maksimeres.
Skal det drives utnyttelse i vanlige lavlandsvann, så er det som sagt mulig å komme seg avgårde med «lite blod».
Og enda et argument for å installere beskyttelse. Når den nederste delen av båten er utslitt, er det mye enklere og billigere å bytte ut PVC-profilen ved tørking, enn å lappe eller til og med skifte hele bunnduken.
Og nå litt mer detaljert om hvilke ruter som skal legges armering på båter med stivt gulvbord.
Vanligvis legger kjølprodusenten bare ett bånd av den såkalte "halten" (produsentens betegnelse for en profil støpt av PVC).
Hvis du fester en tape til på begge sider av denne profilen til selve akterspeilet, vil en slik beskyttelse pålitelig beskytte ikke bare bunnpanelet, men også kjølen.
Det neste elementet, som også slites merkbart ut, er ballongen. Derfor er det andre stadiet av forsterkning å stoppe den nedre overflaten. Det kan ta fra ¼ til ¾ lengden på sylinderen, regnet fra hekken, det vil si bare den delen som er utsatt for slitasje. Det anbefales også å forsterke stringers.
Og hvorfor trengs det egentlig? I motsetning til stive skrog, blir en PVC-båt merkbart deformert under bevegelse og formen på dens oppblåsbare elementer endres noe. Bare stive elementer i strukturen er utsatt for minimal deformasjon - bunnhullet og akterspeilet. Den tette kontakten av akterspeilet med ballongen og bunnen er sikret av styrken til limingen på profilene eller båndene. I motsetning til dette er bunnen kun satt inn i cockpiten og installert i avstandsstykket mellom sylindrene.
Stedene der det stive gulvbordet eller stringeren berører stoffet på sylinderen eller bunnen er de mest sårbare når båten er i bevegelse. Spesielt hvis en slags slipemiddel, for eksempel sand, kommer hit. Uten riktig beskyttelse kan effektene av et slikt "slipende angrep" skje veldig raskt. Derfor er installasjon av beskyttelse på disse stedene også berettiget, både inne i båten med passende taper eller overlegg, og utenfor båten, i form av en PVC-profil.
Og en annen nødvendig type beskyttelse er beskyttelse mot gulvplateskjøter. PVC-lister er installert under gulvplateseksjonene.
Og vi fullfører komplekset av arbeider for å styrke akterspeilet. Strukturelt, på dette stedet, limes bare et lag av bunnarket til kryssfiner.
Forsterkning langs akterspeilet er laget med en lavprofil støpestopp eller en spesiell hjørneprofil for ikke å skape ekstra motstand.
Du kan gjøre armeringsarbeidet selv hvis du har erfaring med håndtering av PVC og du er langt fra servicesentre. Dessuten kan alle elementene for dette og for mange andre arbeider med båten, inkludert lim, kjøpes i butikkene til en rekke produsenter. Slike sett for uavhengig kreativitet har blitt ganske utbredt under navnet "Tuning kits".
Hvis tjenesten er i nærheten, bør du overlate arbeidet med båten til fagfolk.
Dette er startkomplekset som vil forlenge båtens levetid betydelig.
Den neste gruppen av nyttige småting kan beskrives som å øke komfortnivået om bord.
La oss nå se hva mer som er i produsentens butikk. Hvilke andre enheter er det som gjør livet lettere for en fisker, jeger eller bare en pause.
De kan både være selvlagde fra improviserte midler, og industriell produksjon. De kan brukes både som uavhengige enheter og sammen med en vanntett pose. I dette tilfellet er posen med glidelåser festet til dekselet og plassert under glasset. Volumet på slike poser, avhengig av båtmodellen, bestemmes av bredden på cockpiten og bredden på den brukte dunken. En veldig nyttig enhet for oppbevaring av små ting, så vel som de som fuktighet kan ødelegge.
For å få litt mer komfort tilbys oppblåsbare seter til bruk. Dette er oppblåsbare ottomaner i forskjellige former og størrelser som kan designes for å plasseres i hvilken som helst del av båten. De kan festes både i rommet mellom sylindrene, og ved hjelp av alle de samme halvringene.
Enda mer komfort i båten kan oppnås ved å installere oppblåsbare ryggstøtter for ottomaner.
Resultatet er en luksuriøs oppblåsbar stol, som imidlertid slapper av i stedet for at du kan fokusere på fiske.
Markisen for små robåter ligner en paraply i funksjon, og gir beskyttelse mot solen i stedet for regnet.
Det finnes flere typer fortelt for motorbåter, som etter min mening fortjener spesiell oppmerksomhet, fordi de er svært funksjonelle produkter. Og de kan delvis kategoriseres som sikkerhetsforbedringer i en båt.
La oss starte med markisen, som fungerer som en nesekjegle. Med noen ferdigheter i å håndtere en symaskin, er det enkelt å gjøre det selv.
De fleste produsenter har det i to former: Helt laget av tynt PVC-stoff og med et gjennomsiktig vindu i fronten. Markisen monteres raskt på en U-formet bue og strekker seg langs sidekøyen på kroker. Den beskytter mannskapet meget godt mot sprut, og båten mot å bli oversvømt gjennom baugen av en bratt bølge.
Hvis halenummeret er dekket av materialet til forteltet, må det sys en gjennomsiktig lomme for dobbeltnummeret på siden av forteltet.
Cockpiten på motorbåten kan dekkes helt med en markise. Den er laget av Cordura eller Advice, sjeldnere fra 350-550
- Markisens sokkel - U-formede aluminiumsbuer, som festes med bolter eller skruer til spesielle maljer, støpes av PVC og monteres på båtens sylinder. Designet er raskt avtagbart.
– Når den er hevet, lar den mannskapet ta ly for været. Hovedformålet er å beskytte mot støv og nedbør ved skipets ankerplass.
- På grunn av tilstedeværelsen av gjennomsiktige vinduer under markisen, er det mulig å bevege seg under en motor i forskyvningsmodus. På grunn av den store vindstyrken er bevegelse under den mulig hvis det ikke er sterk vind.
- Festing av sidene i senket posisjon utføres med glidelåser, og i hevet posisjon - på spesielle slynger. Sidene kan heves i et hvilket som helst antall og i hvilken som helst rekkefølge. Mest behagelig - under en markise med ventilasjonsvinduer.
Video (klikk for å spille av).
En noe mindre vanlig type parkeringsmarkise, som er laget på grunnlag av sammenleggbare buer (designet ligner moderne telt).
Vurder artikkelen:
Karakter
3.2 hvem stemte:
82
