Mange bilister ble møtt med det faktum at lyddemperen brenner ut, og noen rett og slett krøllet den eller rev den av. Selvfølgelig er slitasje forbundet med driften og ytelsen til motoren. Det er verdt å huske at jo mer du kjører, jo raskere vil lyddemperen snakke. Det er ikke så vanskelig å erstatte den på Renault Logan, gitt at utformingen av bilen er ganske enkel.
For å erstatte Renault Logan lyddemper, trenger du full tilgang fra bunnen av bilen. Dette gjøres for enkel bruk og korrekt montering av deler.
Så du kan enkelt og enkelt bytte lyddemper til Renault Logan.
Å bytte ut den midtre delen av Renault Logan-lyddemperen er litt annerledes. Siden det er to varianter av eksossystemet, bør du vurdere begge. For å foreta reparasjoner og utskiftninger må du finne deg til rette med en «kvern» og en sveisemaskin.
Noen bilentusiaster tuner Renault Logan, inkludert eksosanlegget. Så det er flere alternativer for lyddempere. Det enkleste og rimeligste er direkte flyt. Den krever ingen endring av festene og passer inn i standard seter.
Det andre alternativet er tuning for to rør. Så i den midtre delen, i stedet for en gren, er det to. Følgelig vil det nå være to lyddempere. Dessuten, for den ene er det festinger, og for den andre må du gjøre det. Mer presist, ikke selve festene, men gummikrokene som holder lyddemperen.
Alternativ tre - installasjon av et sportseksosanlegg. For å gjøre dette kommer det ikke ett rør ut av "buksene", men to. Følgelig må alle fester gjøres om for en ny lyddemper. For å gjøre dette er det sveiset på spesielle "ører", som eksossystemet er boltet til. Det må være stivt festet, i motsetning til et enkelt system.
Når du velger en lyddemper, er det verdt å vurdere kvaliteten på utførelsesmaterialet. Dette vil avgjøre hvor lenge han vil vare, hele ressursen hans eller vil raskt brenne ut. Det beste alternativet er å installere den originale fabrikkproduksjonen.Men det er analoger som på ingen måte er dårligere i kvalitet enn de som er laget på Renault-fabrikken.
Så vurder artiklene og analogene til lyddemperen som kan installeres av Renault Logan.
Det andre alternativet er å installere analoger, hvis kvalitet også er god, men prisen er litt billigere.
Samtidig har denne delen også analoger som eksperter anbefaler for installasjon på Renault Logan.
Det er flere måter å diagnostisere feilen til en Renault Logan lyddemper.
Å bytte ut Renault Logan lyddemper er en ganske enkel og ikke komplisert prosedyre. Selvfølgelig er det bedre når du utfører operasjoner å ha en assistent som vil hjelpe deg med å fjerne og installere elementene i eksossystemet. Dette er nødvendig for enkelhets skyld og når du installerer klemmer.
VIDEO
Hvordan bytte lyddemperen til en Renault Logan-bil?
Hvordan lyddemperen fungerer
Utskiftingstid
Gjør-det-selv lyddemper erstatning
Før du bytter
Fjerning av lyddemperen
Installere et nytt element
Lyddemperen består av tre hoveddeler: fronten, som har en katalysator, midten (eller, som den også kalles, resonatordelen) og baksiden.
Eksossystemet inkluderer følgende deler:
eksosmanifold;
inntak pipe;
katalytisk omformer av eksosgasser;
de faktiske lyddemperne (hoved og tilleggs);
forbindelsesrør.
Hele enheten er festet til kroppen nedenfra med tre spesielle festemidler - gummiputer.
Varmeskjold er installert over de to lyddemperne og nøytralisatoren, og en metallpakning er plassert mellom sylinderhodet og eksosmanifolden. Katalysatoren og midtdelen av lyddemperen er ett stykke, ikke-separerbare enheter av maskinen. Hvis de blir ubrukelige, må de erstattes med nye deler.
Hvis du under kjøring finner en reduksjon i motorkraft, for høy eksosstøy, uvanlig farge på røyk fra eksosrøret (hvit, brun eller svart), mistenker du at eksosgasser kommer inn i motoroljesystemet - det er fullt mulig at det er på tide å bytte ut lyddemperen med din Renault Logan. En nøyaktig diagnose kan stilles etter en detaljert inspeksjon av maskinsammenstillingen. Hvis det hele er dekket med korrosjon, kan reparasjonen av de enkelte delene ikke unnlates, det er nødvendig å utføre en fullstendig utskifting.
Så hvis reparasjon av Renault Logan-lyddemperen er umulig, bør den byttes ut. Fordelen med bilmerket er at du kan gjøre det selv, uten å ty til spesialister.
Før du ser under bilen og fjerner eksosanlegget, bør du sjekke tettheten og prøve å bestemme arten av sammenbruddet.
Det er også verdt å kjøre hånden langs hele lengden av systemet for å se etter subtile lekkasjer.
Deretter må du nøye inspisere korrugeringen og festepunktene til systemet til kroppen. Renault Logan lyddemperfester er gummiputer som absorberer eksossystemet under kjøring. Hvis de blir ubrukelige, høres en banking når du kjører - delene kommer i kontakt med kroppen, skader den eller deformerer seg selv.
Deretter må du bestemme hvordan du fjerner lyddemperen på Renault Logan. Gummi-naglene fjernes først, og starter på baksiden av lyddemperen. Etter det er det nødvendig å skru av festeboltene på frontrøret, smøre og fjerne festene.
Neste trinn er å demontere røykgasssensoren. Festene fjernes ved å trykke på det avtakbare flagget. Men hvis en lambdasonde (en enhet for å bestemme oksygen i eksosgasser) er installert på bilen, må du først fjerne den med en 22 mm nøkkel.
Deretter går vi videre til monteringene til den midtre delen av systemet. Prosessen med å fjerne dem er den samme, men før det anbefales det å senke kroppsbraketten og bjelken slik at lyddemperen kan senkes og den ikke skader andre deler av maskinen.
Fronten fjernes sist og med ekstrem forsiktighet. Her må du fjerne den bakre støtdemperen, og fra den fjæren for ikke å skade bremseslangen eller ABS-sensoren. På dette spørsmålet, hvordan fjerne eksosrøret på Renault Logan er oppbrukt, og du kan begynne å installere en ny del.
Hvis bare én enhet av systemet vil bli erstattet, er det nødvendig å påføre merker som en ny del vil bli fjernet og deretter montert. Det erstattede elementet kuttes av med en kvern, og på disse stedene installeres en ny ved sveising
Det er enkelt å installere et nytt element, spesielt å vite hvordan lyddemperen er festet. Det er nok å utføre trinnene i omvendt rekkefølge: installer lambdaprobene, om nødvendig, sett inn og fest lyddemperen, juster og fikser strålen.
Sørg for at alle deler er godt på plass og at installasjonen utføres uten for stor spenning. Etter installasjonen må du sjekke systemet for lekkasjer. For å gjøre dette, ved lav hastighet eller tomgang, lytt til driften av maskinen, og inspiser den når den avkjøles. Hvis støyen ikke dukker opp igjen og selve monteringen ikke lekker, var reparasjonen vellykket.
Som du ser er det enkelt å reparere eksosanlegget på egenhånd hos Renault Logan. Det er nok å starte bilen på en heis eller overpass og utføre alt nødvendig arbeid. For dem trenger du en assistent, siden hele systemet veier omtrent 30 kg, og det vil være ekstremt vanskelig å fjerne det forsiktig selv. Men hvis du trenger å erstatte en del, og du ikke har noen sveiseerfaring, er det bedre å overlate løsningen av dette problemet til spesialistene til biltjenesten.
Jeg kom på besøk til foreldrene mine, og far og jeg hang i garasjen i 2 dager. På 2 dager var det gjort:
Vel, nå om alt i orden.Jeg byttet olje, tk. Jeg har allerede kjørt 10 tusen, jeg tror det er på tide, maskinen føles når den er godt behandlet, fylt i halvsyntetisk med eneos, rådet en kjent mester, fordi kjørelengden på bilen er nesten 120, etter byttet begynte motoren å gå roligere.
Byttet høyre frontlykt, pga den innfødte ble gul og er ikke regulert, lysene foran støtfangeren er 1 meter.. Frontlykten er en taiwansk analog, den ble kjøpt for en utrolig liten 1400 r (det er et spesialtilbud i butikken, alt til engrospriser På råd fra selgeren, belagt jeg konturen med en gjennomsiktig tetningsmasse, så bare for alle som skjer.
Hovedproblemet ble eliminert - inntaksrøret til oppsamleren ble skiftet.. Bilen brølte kraftig, som en foroverstrøm, under inspeksjonen ble det konstatert at hana kom til koppen som pakningen ble satt i. Det var ikke mulig å finn koppen separat. Jeg kjøpte dette røret i samme butikk der frontlyset var, jeg ga 1800 rubler. Vi prøvde å lage en kopp selv med faren min, men det ble ikke noe av. De kuttet av en bit av det gamle røret, så det samme stykket fra det nye, sveiset et rørstykke med litt større diameter på det nye røret, satte så røret inn på plass, satte en ny pakning, strammet hårnålen, skåldede røret, ja, det var det, brølet gikk, jeg er glad).
En mislykket lyddemper kan forårsake mye trøbbel for bileieren. Og Renault Logan-sjåføren er intet unntak. Lyddemperen kan heldigvis repareres for hånd. Og for dette trenger du absolutt ikke gå til nærmeste bilservice. La oss finne ut nøyaktig hvordan dette gjøres.
Selv en nybegynner kan forstå at bilens lyddemper er ute av drift.
Her er de viktigste tegnene på problemer med denne enheten:
lukten av eksosgass dukket opp i kabinen;
motoreffekten har blitt merkbart redusert uten noen åpenbar grunn;
motoren begynte å gå veldig høyt;
den støyende driften av motoren er ledsaget av høye klapp, som ligner på pistolskudd.
De fleste av de ovennevnte tegnene indikerer at det har dannet seg et hull i enheten på grunn av termisk korrosjon. En reduksjon i kraft observeres på grunn av tilstopping av resonatoren eller katalysatoren til maskinen. Alternativt kan de minste hullene i "bikaken" til katalysatoren ganske enkelt koks på grunn av langvarig eksponering for høye temperaturer. Og temperaturen stiger på sin side som et resultat av forbrenning av lavkvalitets drivstoff. Til slutt er pistolskudd et resultat av luft som kommer inn i kjøretøyets drivstoffsystem. Blant disse funksjonsfeilene skiller sammenbruddet av lyddemperfestene seg. La oss vurdere det mer detaljert.
Den karakteristiske dunken som høres under bunnen av Renault Logan mens du kjører, sier bare én ting: lyddemperfestet må skiftes. Mekanismen henger under bunnen av maskinen på to braketter dekket med spesiell slitebestandig gummi.
Men selv slik gummi kan slites ut etter 100 tusen kilometer.
Etter det begynner enheten å dingle i braketten og banke på bunnen av bilen. Det er ikke mulig å gjenopprette den utslitte gummien på en eller annen måte. I alle fall i en garasje. Så det er bare ett alternativ: å kjøpe nye gummierte braketter og installere dem i stedet for de gamle.
Du må kjøpe 2 braketter til Renault Logan lyddemper i bilbutikken. Det beste alternativet ville være å kjøpe Sasic-produkter (katalognummer 40015–80). Kostnaden for disse brakettene varierer fra 580 til 750 rubler.
Bilen er installert på en inspeksjonsgrop eller på en overgang. En 10 skiftenøkkel skruer ut et par festebolter på frontbraketten. Den samme skiftenøkkelen skrur ut et par bolter på den bakre braketten.
Beslagene fjernes, erstattes med nye, boltene skrus på plass.
Mellom hovedlyddemperen og resonatoren til Renault Logan er det et rør, i krysset hvor en spesiell pakning er installert. Takket være dette leddet trenger ikke lyddemperen å fjernes helt: Hvis resonatoren bryter sammen, er det bare den som kan fjernes. Hoveddelen av enheten kan også fjernes separat. Dette er praktisk, men skjøten på røret og pakningen er de svakeste punktene i strukturen. Pakningen brenner ofte ut, hvoretter røret ved skjøten begynner å dingle og banke. For å erstatte den trenger du følgende verktøy:
ny pakning for Renault Logan;
socket hode for 10 med en lang sveiv;
lang meisel;
flytende WD40;
hammer.
Bilen er installert på en inspeksjonsgrop, hjulklosser er installert under hjulene.
Boltene som holder pakningen er svært ofte korrodert. Derfor er de behandlet med WD40 væske, noe som vil lette løsnelsen.
Etter bearbeiding skrus boltene på pakningen ut med et sockethode med 10, skjøten på lyddemperrøret kobles fra.
Tilgang til den gamle pakningen åpnes. Hvis det er brent til røret, vil det være nesten umulig å fjerne det manuelt. Derfor skjæres den ned med en hammer og en lang meisel.
En ny er installert i stedet for den utskårne pakningen. Det optimale valget ville være en pakning fra BOSAL, som er den offisielle leverandøren av deler til Renault Logan eksossystemer (katalognummer - 256–056, pris - fra 400 rubler).
Etter å ha installert pakningen, er et rør installert på den, de tidligere skrudde boltene med 10 skrus på deres vanlige steder.
Når du går til butikken for en ny enhet for Renault Logan-bilen, bør du vite: denne delen selges ikke i sin helhet. Det vil si at bileieren ikke vil kunne kjøpe hovedlyddemper, resonator og inntaksrør i ett sett. Disse delene må kjøpes separat. Det er bedre om bileieren velger BOSAL-produkter. Et annet godt alternativ ville være ATIHO reservedeler. Når det gjelder kostnader, er produktene til disse selskapene nesten de samme:
inntaksrøret koster 1500 rubler;
hovedlyddemper - 2000 rubler;
resonator - 1800 rubler.
Før du starter arbeidet, bør du bestemme deg for nødvendige verktøy og forbruksvarer. Her er det vi trenger:
ny "Glushak" for "Logan";
flytende WD40;
pipehoder for 10 og 16 med en skrallenøkkel;
lommelykt.
Maskinen er installert på en inspeksjonsgrop eller overgang.
Fronten på lyddemperen henger på en gummistropp. Den er behandlet med WD40-væske.
Etter 15 minutter fjernes festepinnen til enheten manuelt fra gummiklemmen.
To muttere for 10 plassert ved krysset mellom rør med en pakning skrus av.
Etter det kobles ledningen ved avgasskontrollsensoren fra manuelt.
På baksiden, nær resonatoren, er det en andre sensor - en lambda-sonde. Ledningen kobles også fra manuelt.
Ved siden av lambda-sondetråden er en annen gummifesteklemme, som også er behandlet med WD40-væske.
Etter 15 minutter fjernes baksiden av mekanismen fra klemmen.
Denne delen hviler på tverrbjelken under bunnen av maskinen. Bjelken forstyrrer fjerningen av strukturen, så den må skrus av ved hjelp av sokkelhodet 16.
Etter å ha skrudd av bjelken, fjernes mekanismen helt fra bunnen av bilen og erstattes med en ny. Deretter monteres alle festene i omvendt rekkefølge.
Så selv en nybegynner bilentusiast kan klare å bytte ut lyddemperen med Renault Logan. Alt som kreves er et par pipenøkler og ferdigheten til å jobbe med dem. Mindre problemer kan oppstå med rustne bolter og stramme klemmer, men de kan løses med hell med WD40-væske, som selges i alle reservedelsbutikker.
Biler fra "Logan"-familien dukket opp på hjemmemarkedet i 2004 og vant raskt sjåførenes kjærlighet. De er enkle å vedlikeholde og upretensiøse i drift. I tillegg kan Renault-eieren utføre det meste av reparasjonsarbeidet på egenhånd. Dette gjelder også spørsmål om fjerning, reparasjon og utskifting av lyddemper. Tynnveggede lyddempere tåler ikke mange års drift i vinter-sommermodus, og derfor må eieren med jevne mellomrom utføre en rekke arbeider for å gjenopprette funksjonene til eksosanlegget.
Strukturen til eksossystemet på Renault Logan-biler er nøyaktig den samme som på alle andre kjøretøy i økonomiklasse. Alle komponenter i systemet er designet for å fjerne eksosgasser fra eksosmanifolden og redusere støyen deres under eksosprosessen.
Samtidig korroderer lyddemperen raskt og trykkavlaster, fordi det er nettopp på den at hovedeffekten av pulsering av gasser og varme strømmer faller. Sjåføren må kunne bestemme ytelsen til "glushak", siden sikkerheten ved å kjøre bil avhenger av den. Det er veldig enkelt å bestemme en lyddemperfeil - selv en person som bare i går satte seg bak rattet på en bil kan takle denne oppgaven.
Først og fremst anbefales det å kjøre Renault Logan inn på en utsiktsgrop eller overgang, eller bruke heis. Hvis det verken er det ene eller det andre, kan du selvfølgelig bare sette bilen på en jekk. Det viktigste er å sikre deg selv bekvemmeligheten og sikkerheten når du inspiserer lyddemperen:
Undersøk rørene nøye for korrosjon, hull, sprekker, mørke flekker eller bulker.
Inspiser skjøtene for gasslekkasjer.
Forskyv lyddemperen for hånd - den skal ikke bevege seg for mye vekk fra aksen.
Sjekk påliteligheten til alle festemidler - bolter, muttere, braketter og gummihengere.
Hvis det ikke er synlige skader på rørene, fungerer lyddemperen. Et høyt brøl i eksosanlegget og ubehagelig lukt i kupeen regnes som de første tegnene på en feil som sjåføren bør se etter. Eksosgassene er fargeløse og luktfrie, men på grunn av trykkavlastning av lyddemperen får de en spesifikk aroma som en person kan lukte.
Før du reparerer, må du forsikre deg om at det er hensiktsmessig. Noen ganger prøver sjåfører å redde helt råtne lyddempere, når de, som sveising av store steder med utbrenthet eller korrosjon, ikke er i stand til å gjenopprette rørets ytelse.
Oftest, på grunn av kjøring på ujevne veier, svikter braketten - lyddemperfestet ... Røret mister sin posisjon under bunnen, begynner å banke på kroppen. Følgelig må braketten sveises tilbake. I dette tilfellet er det nødvendig å observere de samme dimensjonene og sveisestedene som før, fordi ytelsen til lyddemperen også vil avhenge av hvor riktig braketten er sveiset.
Det er imidlertid ikke alle sjåfører som har erfaring med en sveisemaskin. Derfor, i et garasjemiljø, er det lettere å reparere braketten på en annen måte. Uansett om festet har flydd helt av eller noe av dets element har falt av, kan du kutte ut restene av den gamle braketten med en kvern og sette en jernklemme på plass. Det vil perfekt utføre funksjonene til forrige feste, mens det vil koste flere ganger billigere enn sveising. Imidlertid vil det være nødvendig å kontrollere tilstanden til klemmen med jevne mellomrom for å endre den til en ny i tide.
Den (braketten) kunne ganske enkelt sveises på eller ganske enkelt settes på en jernklemme (20 rubler - en enkel skruklemme) - dette ble gjort flere ganger ... Problemet forsvant ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
På Renault Logan-biler anses en av sårbarhetene til eksossystemet å være pakningen mellom eksosmanifolden og inntaksrøret. Hvis sjåføren under kjøring hører fremmede knirking, og det er en brennende lukt i hytta, ligger problemet mest sannsynlig nettopp i utbrenningen av pakningen. I en slik situasjon haster det å erstatte den. Utstedelsespris: for selvreparasjon opp til 500 rubler., I en biltjeneste 2500-3000 rubler. Konklusjonen er åpenbar.
Det anbefales å umiddelbart begynne å erstatte dette elementet:
Kjør bilen til inspeksjonsgropen.
Rengjør krysset mellom oppsamleren og røret for skitt - det vil være lettere å jobbe på denne måten.
Skru løs de to mutrene 10, som fester de to elementene i eksossystemet til hverandre.
Legg inntaksrøret til siden.
Fjern den brente pakningen fra manifoldrøret, tørk av skjøtene med en ren klut.
Sett deretter en ny pakning på manifoldhullet og koble inntaksrøret til det med to bolter.
Trekk til mutterne helt, men ikke klem dem, ellers kan du knekke tråden og klemme ut en ny pakning.
Prosedyren for utskifting av lyddemper bør være enkel. Den eneste viktige nyansen er valget av en ny lyddemper av høy kvalitet. For at et nytt produkt skal tjene i lang tid, må du vite på forhånd om utvalgskriteriene for "glushak" og kostnadene deres:
den italienske produsenten Atiho tilbyr enkle og rimelige lyddempere laget av vanlig stål. De vil ikke tjene veldig lenge, men de er rimelige - fra 2 til 3 tusen rubler. satt sammen;
Miles lyddempere er litt dyrere - opptil 3,5 tusen rubler, men levetiden deres vil nå 6-7 år, siden de er laget av stål med aluminiumsbelegg;
originale Renault-produkter er de dyreste - opptil 8 tusen rubler, da de er laget av rustfritt stål og vil derfor tjene i minst 10 år.
Kriteriene for å velge en lyddemper for en Renault-bil hviler kun på eierens økonomiske evner: jo mer penger, jo bedre kvalitetsprodukt kan du kjøpe.
For å erstatte lyddemperen så raskt som mulig, må du forberede et enkelt sett med verktøy på forhånd. Settet inkluderer to åpne skiftenøkler for 10 og en flat skrutrekker med et tynt blad. Du trenger nøkler for å skru ut mutrene, og en skrutrekker kan komme godt med hvis det er vanskelig å fjerne lyddemperen fra gummibåndene med hendene.
VIDEO
Etter at du har forberedt tilgang til bilens understell, kan du begynne å jobbe.
Alt arbeid med elementene i eksossystemet utføres først etter at rørene og motoren er helt avkjølt.
Det anbefales å følge følgende regler for å fjerne lyddemperen på en sikker måte:
Fjern de fire boltene som holder lyddemperbuksene til eksosmanifolden.
Etter det, koble fra oksygensensorkontakten - du kan fjerne den til siden for ikke å forstyrre.
Fjern gummifester i hele lengden av rørene. Senk deretter lyddemperen forsiktig ned og trekk den ut under bilen.
Det er alt arbeidet som må gjøres for å fjerne lyddemperen fra Renault.
Det er best å sikre at alle gummifester er i god stand før lyddemperen installeres. Det vil si at de ikke skal strekkes, ha sprekker eller riller. Ellers må du umiddelbart erstatte gummibåndene med nye, fordi påliteligheten til lyddemperfikseringen vil avhenge av tilstanden deres.
Installasjonen av eksosrørene utføres i omvendt rekkefølge:
Først trekkes lyddemperen under karosseriet.
Etter det er gummibånd hengt opp på spesielle kroker, og selve lyddemperen klamrer seg til gummibåndene.
Oksygensensorkontakten er koblet til manifolden.
Etter det kan du skru på de nye boltene som forbinder lyddemperen og manifolden.
Boltene må skiftes hver gang rørene skiftes, siden de raskt fester seg til metallet ved langvarig drift.
Reparasjon av lyddemperelementer og utskifting av dem er prosedyrer som ikke krever spesielle kunnskaper og ferdigheter. Å følge enkle anbefalinger vil imidlertid spare betydelig på bensinstasjonstjenester.
Denne videoen vil hjelpe i følgende tilfeller:
-økt eksosstøy (assosiert med skade på tettheten til røret og gjennombrudd av eksosgasser)
-evt sveisearbeid på eksosrøret
- forurensning eller skade på katalysatoren (som kan føre til tap av kraft, gassgjennombrudd gjennom tetningene og oljetetningene til forbrenningsmotorens oljesystem)
- for ethvert arbeid knyttet til fjerning av båre
For å bytte ut lyddemperen med Renault Logan trenger du et hode for 8,10,16 samt fett til gummifester, en lambdasondefjerner. Med tiden vil denne prosedyren ta 20 minutter. Vanskeligheter kan oppstå ved å skru av mottaksrøret fra eksosmanifolden, de gjengede delene bør behandles før du starter arbeidet. Det er også viktig å være oppmerksom på trykkfjærene på monteringsboltene til inntaksrør, som oftest må de skiftes eller legges under skivene for å tette koblingen.
Den gjennomsnittlige kostnaden for en biltjeneste er 1500 rubler.
VIDEO
En mislykket lyddemper kan forårsake mye trøbbel for bileieren. Og Renault Logan-sjåføren er intet unntak. Lyddemperen kan heldigvis repareres for hånd. Og for dette trenger du absolutt ikke gå til nærmeste bilservice. La oss finne ut nøyaktig hvordan dette gjøres.
1 Feil på Renault Logan lyddempere
2 Reparasjon av Renault Logan lyddemperbrakett
3 Bytte ut Renault Logan lyddemperpakning
4 Valg av lyddemper
5 Bytte ut lyddemperen med Renault Logan
Selv en nybegynner kan forstå at bilens lyddemper er ute av drift.
Lyddempere på Renault Logan består av fem hoveddeler
Her er de viktigste tegnene på problemer med denne enheten:
lukten av eksosgass dukket opp i kabinen;
motoreffekten har blitt merkbart redusert uten noen åpenbar grunn;
motoren begynte å gå veldig høyt;
den støyende driften av motoren er ledsaget av høye klapp, som ligner på pistolskudd.
De fleste av de ovennevnte tegnene indikerer at det har dannet seg et hull i enheten på grunn av termisk korrosjon. En reduksjon i kraft observeres på grunn av tilstopping av resonatoren eller katalysatoren til maskinen. Alternativt kan de minste hullene i "bikaken" til katalysatoren ganske enkelt koks på grunn av langvarig eksponering for høye temperaturer. Og temperaturen stiger på sin side som et resultat av forbrenning av lavkvalitets drivstoff. Til slutt er pistolskudd et resultat av luft som kommer inn i kjøretøyets drivstoffsystem. Blant disse funksjonsfeilene skiller sammenbruddet av lyddemperfestene seg. La oss vurdere det mer detaljert.
Den karakteristiske dunken som høres under bunnen av Renault Logan mens du kjører, sier bare én ting: lyddemperfestet må skiftes. Mekanismen henger under bunnen av maskinen på to braketter dekket med spesiell slitebestandig gummi.
Sprukket gummi er godt synlig på Renault Logan-braketten
Men selv slik gummi kan slites ut etter 100 tusen kilometer.
Etter 100 000 km løp har brakettene på Renault Logan lyddemper blitt helt ubrukelige
Etter det begynner enheten å dingle i braketten og banke på bunnen av bilen. Det er ikke mulig å gjenopprette den utslitte gummien på en eller annen måte. I alle fall i en garasje. Så det er bare ett alternativ: å kjøpe nye gummierte braketter og installere dem i stedet for de gamle.
Du må kjøpe 2 braketter til Renault Logan lyddemper i bilbutikken. Det beste alternativet ville være å kjøpe Sasic-produkter (katalognummer 40015–80). Kostnaden for disse brakettene varierer fra 580 til 750 rubler.
De beste brakettene for Renault Logan lyddempere er produsert av Sasic
Festeboltene på Renault Logan lyddemperbraketten skrus ut med en nøkkel 10
Mellom hovedlyddemperen og resonatoren til Renault Logan er det et rør, i krysset hvor en spesiell pakning er installert. Takket være dette leddet trenger ikke lyddemperen å fjernes helt: Hvis resonatoren bryter sammen, er det bare den som kan fjernes. Hoveddelen av enheten kan også fjernes separat. Dette er praktisk, men skjøten på røret og pakningen er de svakeste punktene i strukturen. Pakningen brenner ofte ut, hvoretter røret ved skjøten begynner å dingle og banke. For å erstatte den trenger du følgende verktøy:
ny pakning for Renault Logan;
socket hode for 10 med en lang sveiv;
lang meisel;
flytende WD40;
hammer.
Video (klikk for å spille av).
Bilen er installert på en inspeksjonsgrop, hjulklosser er installert under hjulene.
Boltene som holder pakningen er svært ofte korrodert. Derfor er de behandlet med WD40 væske, noe som vil lette løsnelsen. Rustne bolter i krysset mellom Renault Logan-lyddemperen er behandlet med WD40-væske
Boltene ved rørskjøten til Renault Logan-lyddemperen skrus ut av hodet med 10
Pakningen på Renault Logan lyddemper er kuttet med en lang meisel
Pakning til Renault Logan lyddemper fra BOSAL, i pakken
Når du går til butikken for en ny enhet for Renault Logan-bilen, bør du vite: denne delen selges ikke i sin helhet. Det vil si at bileieren ikke vil kunne kjøpe hovedlyddemper, resonator og inntaksrør i ett sett. Disse delene må kjøpes separat. Det er bedre om bileieren velger BOSAL-produkter. Et annet godt alternativ ville være ATIHO reservedeler. Når det gjelder kostnader, er produktene til disse selskapene nesten de samme:
inntaksrøret koster 1500 rubler;
hovedlyddemper - 2000 rubler;
resonator - 1800 rubler.
Før du starter arbeidet, bør du bestemme deg for nødvendige verktøy og forbruksvarer. Her er det vi trenger:
ny "Glushak" for "Logan";
flytende WD40;
pipehoder for 10 og 16 med en skrallenøkkel;
lommelykt.
Maskinen er installert på en inspeksjonsgrop eller overgang.
Fronten på lyddemperen henger på en gummistropp. Den er behandlet med WD40-væske. Gummiklemme på Renault Logan lyddemper, behandlet med WD40
Renault Logan lyddemperpinnen fjernes manuelt fra klemmen
To muttere for 10 plassert ved krysset mellom rør med en pakning skrus av.
Etter det kobles ledningen ved avgasskontrollsensoren fra manuelt. Eksoskontrollsensoren på Renault Logan er manuelt deaktivert
Lambdasonden, plassert ved Renault Logan-resonatoren, deaktiveres manuelt
Ved siden av lambda-sondetråden er en annen gummifesteklemme, som også er behandlet med WD40-væske.
Etter 15 minutter fjernes baksiden av mekanismen fra klemmen. Bakre del av Logan lyddemper fjernet fra klemmen forhåndsbehandlet med WD40
Tverrbjelken forhindrer endelig utløsning av Renault-lyddemperen
Så selv en nybegynner bilentusiast kan klare å bytte ut lyddemperen med Renault Logan. Alt som kreves er et par pipenøkler og ferdigheten til å jobbe med dem. Mindre vanskeligheter kan oppstå med rustne bolter og stramme klemmer, men de kan løses med hell ved hjelp av WD40-væske, som selges i alle reservedelsbutikker.
Karakter
3.2 hvem stemte:
82
