I detalj: gjør-det-selv viburnum-reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
Denne siden er dedikert til Lada Kalina-biler i sedan, kombi og stasjonsvogn. Den blir jevnlig oppdatert og supplert med nye artikler om reparasjon, vedlikehold og drift av bilen. Alle reparasjons- eller vedlikeholdsprosedyrer er ledsaget av fotografier med detaljerte beskrivelser av handlingene. Hvis du fortsatt har spørsmål, kan du trygt stille dem i kommentarfeltet, bloggmedlemmer vil hjelpe deg med å løse det så raskt som mulig. I toppmenyen er det en seksjon "Anmeldelser", der mange Kalinovody deler sin erfaring med å eie og drifte, samt generelle inntrykk av bilen.
Alt maskinreparasjonsarbeid utføres for hånd ved hjelp av et sett med verktøy JONNESWAY, Ombra, etc., som er ideelle for alle typer Kalina-reparasjonsarbeid. Hver artikkel beskriver i maksimal detalj prosedyren for å erstatte visse deler og reservedeler, og inneholder også en trinnvis fotorapport av arbeidet som er utført.
Alle vedlikeholdsspørsmål diskuteres, fra å trekke bolter og skjøter til arbeid som å bytte forbruksmateriell selv. Materialene på nettstedet er supplert med fotografier så mye som mulig for å vise hele prosessen med å utføre en bestemt prosedyre.
Thrust Pivot - er en del av girkassens drivsystem. Denne delen er nødvendig for å dempe vibrasjoner som kommer fra sjekkpunktet, samt eliminere ulike slag.
Et fall i kraft, ustabil motordrift, samt mangel på trekkraft, alle disse ubehagelige fenomenene kan oppstå av forskjellige årsaker, fra vanlig til veldig alvorlig. I noen tilfeller ligger årsaken i at det oppstår feiltenning i en av sylindrene. O
Video (klikk for å spille av).
Det anbefales å bytte ut kjølevæsken med Lada Kalina hver 60-70 tusen km. løpe eller hvert tredje år, avhengig av hva som kommer først. Det er situasjoner der det ikke er behov for å erstatte frostvæske eller frostvæske, men tøm kjølevæsken (kjølevæsken)
Problemet med en blokkerende EMUR (aka EUR - elektrisk servostyring) er kjent for mange Kalinovodov, denne funksjonsfeilen kan dessverre betraktes som en sykdom i hele Kalin. Men vår mann ville ikke vært vår hvis han ikke fant en løsning på dette problemet.
Hallo. I dag på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 skal jeg fortelle deg hvordan du bytter ut en defekt tomgangsregulator (IAC) på Kalina. Vi har allerede gjort en lignende ting på "ni", hvem er interessert kan du være nysgjerrig, her er en lenke.
Et defekt klimaanlegg, spesielt i den varme årstiden, er et veldig ubehagelig fenomen. Å bo på en varm varm dag uten en kilde til kjølighet er som å bli stående i ørkenen uten en dråpe vann. Vel, kanskje ikke en veldig god sammenligning og kanskje litt overdrevet,
Med begynnelsen av kaldt vær, er det veldig ofte funnet at den samme livredderen i form av en "bilovn" ikke fungerer. I slike tilfeller må du se etter årsaken til at ovnen ikke fungerer.
Biler fra Kalina-familien utmerker seg ved deres manøvrerbarhet og gode tekniske egenskaper. Enhver modell kan enkelt justeres. Hvis reparasjonen av Lada Kalina er forutsatt på egen hånd, vil diagrammer over mislykkede enheter, inkludert elektriske ledninger, være nødvendig.
Lada Kalina - pålitelig bil
Hatchback-kjøretøyet regnes som det mest etterspurte av Kalina-familien. Denne modellen har høye kjøreegenskaper og tilstrekkelig utholdenhet. Når du ser på bildene av kombibilen, kan du finne ut hvordan denne modellen ser ut. For å reparere en Kalina-bil med egne hender, anbefaler bilmekanikere å bruke bruksanvisningen for dette kjøretøyet. Når du utfører prosedyrene, må du følge de relevante teknologiske instruksjonene.
Hovedårsakene til feilen til Lada Kalina er:
dårlig veidekke;
hyppige temperaturfall;
bruk av drivstoff av lav kvalitet.
Periodisk vedlikehold av kjøretøyet anbefales. Hvis du finner noen problemer, må du fikse dem med en gang. Ellers vil dyre reparasjoner av VAZ være nødvendig, noe som vil kreve kvalifisert assistanse. Hvis du har Lada Kalina, kan reparasjoner i det innledende stadiet gjøres for hånd.
Reparasjonsarbeid utføres under hensyntagen til designfunksjonene til Kalina. VAZ-modeller er utstyrt med 2 typer motorer og forskjellige enhetlige enheter. Gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til arbeidsverninstruksene og gjeldende regler. Samtidig bruker Kalina-bileiere sertifiserte verktøy og diverse utstyr, hvis funksjonelle egenskaper tilsvarer de som er spesifisert i bilservicehåndboken.
Hvis du følger anbefalingene ovenfor, vil arbeidsproduktiviteten være høy. Valget av reparasjonsinstruksjoner for Lada Kalina avhenger av plasseringen og arten av havariene. Ved feilsøking av feil knyttet til start av motor eller utskifting av drivstoffilter, må eksosgasser trekkes ut.
Olje eller driftsvæsker kan skiftes og etterfylles kun ved bruk av de materialene som er angitt i vedlegget på forbruksratene. Ellers må du bytte ut kabinfilteret på Lada Kalina. Et lignende resultat kan oppnås ved å legge til eller erstatte kjølevæsker med væsker av forskjellige merker. Reparasjon og innstilling av Kalina av enhver konfigurasjon bør utføres i en ventilert garasje.
For å demontere og erstatte kabinfilteret på Kalina, trenger du et sett med skrutrekkere og en TORX tannhjulsnøkkel. Først lirker du av pluggen, og skru deretter ut boltene. Hetten åpnes, grillen demonteres. Pollenfilteret er plassert under gitteret. Dekselet glir til høyre, filteret fjernes.
Rengjør om nødvendig setet med en støvsuger. Installer det nye filteret i omvendt rekkefølge. Det vil ikke ta mer enn 20 minutter å demontere og erstatte denne delen. Etter fullført reparasjonsarbeid slås varmeenheten på. Fremmede lukter bør forsvinne.
En like viktig prosess er det uavhengige oljeskiftet i Lada Kalina-motoren. Denne prosessen utføres med en skiftenøkkel på 17. For 1,6 og 1,4 motorer trenger du ca 3,5 liter ny olje. Til å begynne med åpner du panseret på kjøretøyet. Skru deretter av påfyllingslokket. Dette er nødvendig for å redusere trykket i det tilsvarende systemet. Det er en tappeplugg under karosseriet, som skal skrus ut med nøkkel 17. Under bilen er det installert en beholder som avfallsstoffet vil renne ut i.
Det neste trinnet innebærer å demontere oljefilteret. Den må fjernes forsiktig ved å plassere en beholder under den. Deretter helles så mye olje inn i den nye enheten slik at den er full. Hvis avløpsvæsken tappes ut av systemet, kan du stramme tappepluggen. Installer et nytt filter. Etter å ha fylt systemet med olje, kontroller væskenivået. For å gjøre dette, bruk en sonde. Om nødvendig fylles væsken på. Prosessen med å skifte olje og det tilsvarende filteret på Kalina tar 30 minutter. Når du er ferdig, må du starte motoren og vente til oljesensorlampen slukker.
Gjør-det-selv Lada Kalina bilreparasjon er også nødvendig på grunn av det ubehagelige interiøret. I dette tilfellet erstattes huden, kjøretøyet er innstilt. For å eliminere knirking og støy fra motoren i kabinen, må du smøre dørene, sjekke motorens ytelse.Fjæringen på Lada Kalina er en stiv struktur, derfor trenger du en bilreparasjonsmanual for å forbedre eller erstatte den.
Du kan installere en ny termostat med egne hender ved å bruke et bestemt opplegg. VAZ-bileiere streber også etter å eliminere problemer forbundet med å sette i revers. Deler av Lada Kalina begynner vanligvis å mislykkes etter 100 tusen kilometer.
Bilen produsert av AvtoVAZ Lada Kalina har fått populær anerkjennelse i Russland - dette merket har nok fans, det er en klubb, mange former har blitt opprettet på Internett. Men bilen har sine egne karakteristiske "sykdommer", og derfor er reparasjon av Lada Kalina et relevant tema, bekymrer mange bileiere.
I denne artikkelen vil vi se på de mest sårbare stedene på en bil, de vanligste feilene og metodene for å eliminere dem.
Lada Kalina har blitt produsert av Volzhsky Automobile Plant siden slutten av 2004; siden 2013 har innbyggerne i Togliatti begynt å produsere andre generasjon av polarbilen. Kalina-1 er presentert i tre kropper:
sedan, modell 1118;
kombi, 1119;
stasjonsvogn (Combi), 1117.
Kalina-1 er utstyrt med tre typer bensinmotorer:
1,4 L 16-ventil 11194 89 hk Med.;
1,6 L 8-ventil 21114 (81 HK);
1,6 L 16-ventil 21126 (98 HK).
På den første generasjonsbilen leveres kun en manuell girkasse med fem gir. Frontfjæringen til VAZ-bilen er en typisk MaCpherson; en bjelke med stabilisator, støtdempere og fjærer er installert på bakakselen.
Store havarier med bilen er sjeldne, men det er nok forskjellige ubehagelige småting. Clutchen på en VAZ-bil er ikke preget av høy pålitelighet og en lang ressurs, uavhengig av motortype, og den kan svikte ved en kjørelengde på 40-50 tusen km. Hovedårsaken til havariet er en kollapset clutchskive.
I motoren er det nødvendig å konstant overvåke oljenivået - det kan gå gjennom pakningene, brenne gjennom stempelringene. Bare nødlampen for oljetrykk er installert på instrumentgruppen, det er ingen måleklokke. Når indikatoren lyser konstant, kan det være for sent - veivakselen vil banke.
En velkjent sykdom i alle VAZ-girkasser er økt brummen. Det er vanskelig å kvitte seg med støyen fra girkassen; i noen tilfeller hjelper det ikke, til og med å bytte ut lagrene, å fylle på girolje av høy kvalitet. Kontrollpunktet hyler på nye biler, så AvtoVAZ har gjentatte ganger modifisert girkassen.
Fra og med "åttere" og "niere", ble termostaten i motoren ansett som en problematisk del, og ventilen i den kunne sette seg fast i alle posisjoner. Det er ubehagelig hvis motoren ikke varmes opp til ønsket driftstemperatur, men når motoren overopphetes er det enda verre.
Hos en elektriker på Lada Kalina-1 oppstår tre hovedproblemer oftest:
lagre og diodebro "dør" raskt i generatoren;
tenningsmodulen svikter ofte;
den elektriske vinduskabelen til førerdøren er revet.
Hvis tenningsspolen er punktert, slutter enten den første og fjerde eller andre og tredje sylinderen i motoren å fungere. Brudd på ESP-kabelen oppstår på grunn av at den hopper av guidene.
Årsaken til utseendet til knasingen av den ytre SHRUS er mangelen på smøring, de sparsomme anleggsarbeiderne legger den inn litt. Som et resultat er det intens slitasje på hengslene, og "granaten" må skiftes.
Et ødelagt registerreim er alltid ubehagelig, men hvis du på en 8-ventil 21114 kan endre beltedriften og gå videre, bøyer ventilene seg på motorene 11194 og 21126 fra det møtende støtet med stempler, og reparasjon er ganske dyrt. En pause kan også oppstå på grunn av en fastkjørt vannpumpe, derfor, hvis pumpen er støyende, må den raskt byttes.
Lada Kalina-1 - bilen er ganske enkel, og sjåføren kan fikse mange sammenbrudd på egen hånd. For eksempel vil det ikke være vanskelig med egne hender;
fjern luftlåsen fra kjølesystemet;
eliminer sprett av girskiftknappen;
skift ut motorens luftfilter;
bytt vannpumpe;
bytt ut diodebroen i generatoren;
installer en ny ytre CV-ledd i stedet for den knasende gamle stasjonen;
bytt ut tenningsmodulen.
I Lada Kalina bør gjør-det-selv-reparasjoner utføres i henhold til instruksjonene, bruk høykvalitets bilmekanikerverktøy, om nødvendig, gjør arbeidet ved hjelp av avtrekkere og spesialutstyr.
Det er mulig å endre den eksterne "granaten" til "Kalina" uten heis eller grop, men bilen må installeres på et jevnt underlag. Vi gjør erstatningen som følger:
først og fremst løsner og skruer vi av navmutteren - når hjulet fjernes, vil det være problematisk å flytte det;
vi løsner hjulmutrene, jekker opp bilen, demonterer hjulet. For å forhindre at bilen ruller, er det nødvendig å sette stopp under bakhjulene, og sette en støtte (for eksempel en trebjelke) under terskelen foran jekken ved siden av jekken for sikkerhet;
slå av kuleleddsboltene nedenfra (2 stk.);
vi trekker ut styreknoken mot oss selv, slipper hjultrekket;
fjern klemmene fra støvelen;
vi tar støvelen nærmere girkassen, slår ned det ytre CV-leddet gjennom en bronse- eller kobberdrift;
installer den nye delen på plass, fyll fettet inn i hengslet, fest støvelen på CV-leddet med nye klemmer;
vi monterer alle deler.
Kjølesystemet kan "lufte" av ulike årsaker, og først og fremst slutter ovnen i hytta å blåse varm luft, temperaturen stiger, frostvæsken koker. Hvis du klemmer på øvre og nedre radiatorrør, føler du at de er tomme, det er ingen kjølevæske i dem. Ofte oppstår "lufting" etter utskifting av komfyrradiatoren, og det er noen ganger svært vanskelig å fjerne luft fra systemet. Alternativt kan du installere et ekstra T-stykke på det nedre røret på varmeren under panseret, og føre den nye slangen inn i ekspansjonstanken ovenfra, sett en plugg i det nedre røret fra tanken til det nedre radiatorrøret.
På en 8-ventils VAZ-21114-motor er ressursen til en vannpumpe i gjennomsnitt omtrent 70-100 tusen kilometer, og hvis den begynner å lage støy eller lekke, må den erstattes. Det skal bemerkes at på alle modellene 2108-15, Lada Priore og Kalina med en 8-ventils forbrenningsmotor, endres pumpen etter samme prinsipp.
Bytt vannpumpen som følger:
vi drenerer frostvæsken fra kjølesystemet;
fjern registerreimdekselet i plast;
hvis registerremmen ikke trenger å endres, fjernes ikke veivakselskiven, henholdsvis, det er ikke nødvendig å demontere høyre hjul;
vi setter et merke på kamakselen - den skal matche ebben på den bakre timingkassen;
svekk spenningsvalsen, fjern beltet fra kamakselen;
skru ut de tre pumpemonteringsboltene med en sekskant, ta ut pumpen;
sett en ny pumpe på plass, sett på et belte, stram med en spenningsrulle, kontroller justeringen av merkene, på veivakselen er merket på svinghjulet, under gummipluggen til girkassehuset;
fyll på frostvæsken, start motoren, sjekk om frostvæsken lekker, og om pumpen støyer. Hvis alt er i orden, sett på plass tidtakeren igjen.
Å bytte ut luftfilteret på Lada Kalina (motor 21114) er veldig enkelt, vi utfører arbeidet i følgende rekkefølge:
skru av de fire skruene på det øvre dekselet til luftfilterhuset, for dette trenger du en vanlig Phillips-skrutrekker;
løft toppdekselet, fjern filterelementet;
vi installerer et nytt filter på plass;
vi strammer de fire skruene til VF-dekselet.
Det anbefales å bytte ut filterelementet på Lada Kalina hver 30 tusen kilometer, men hvis bilen kjøres i et støvete område, bør filterelementet skiftes oftere.
Hvis den elektriske vinduskabelen på en Lada Kalina-bil blir ubrukelig eller motoren brenner ut, må ESP-en byttes. Utskiftingsoperasjonen utføres i følgende rekkefølge:
demonter kontrollenheten for elektriske vinduer;
fjern dørdekselet;
for å koble vindusløfteren fra glasset, må sistnevnte løftes helt opp;
skru ut de fire boltene som fester glasset til ESP (to foran og to bak). Glasset støttes av tetninger, men det kan også sikres slik at det ikke faller ned;
skru av den svarte metallstangen (tre skruer);
vi skru av de elleve festene til vindusregulatoren (bolter for 10), koble fra strømpluggen fra den elektriske motoren;
vi begynner å ta ut det elektriske vinduet bakfra, først tar vi ut den ene halvdelen av det;
så tar vi ut frontdelen sammen med motoren fra dørhulen;
En utbrent elektrisk motor på en heis kan enkelt endres. For dette:
vi skru av tre pinner på kroppen av mekanismen, deretter fire flere skruer;
demonter motoren, hold spolen med kabelen for hånd, installer en ny del;
vi monterer vindusregulatoren i døren, kobler den til glassføringene, setter trimmen på plass.
En karakteristisk sykdom hos Lada Kalina spretter i området til girspaken, den høres spesielt godt ved motorhastigheter på rundt 3000. Årsaken til den fremmede lyden er bøssingen, som er litt tykkere enn nødvendig, og derfor det skapes et gap i forbindelsen. For å eliminere defekten går vi frem som følger:
fjern håndtaksdekselet, det er festet med låser;
vri mutteren og bolten med to nøkler for 13;
fjern skivene og foringene, designet ser slik ut;
for å utelukke sprett, kan bøssingen (den i midten) være litt skjerpet i bredden, eller forbindelsen kan smøres med et tetningsmiddel;
etter å ha fullført handlingen, samler vi alt tilbake. Tetningsmassen hjelper ikke alltid, men å skjerpe hylsen med 0,3 mm gir ønsket effekt.
