DIY VAZ 2112 hette reparasjon

Du trenger: en 10-nøkkel, en flat skrutrekker.

1. Koble ledningen fra "-"-terminalen på lagringsbatteriet.

3. Merk posisjonen til skivene i forhold til kroppen. Dette vil lette ytterligere justering av låseposisjonen.

4. Skru løs de to boltene som fester låsen, fjærskiver er installert under dem.

5. Etter å ha fjernet låsen fra under braketten, løsne enden av låsedrivstangen. Trekk enden av stangen ut av metallbøssingen og koble stangen fra låsespaken. Fjern metallbøssingen fra stangen.

6. Skyv enden av trekkkappen og fjern kabelen fra sporet i låsekassen.

7. Legg merke til at shims kan monteres på enden av leddkappen.

8. Fjern stanghylsterenden.

9. Skru av mutteren som fester metallholderen til kabelkappen og fjern holderen fra tappen og deretter fra stangkappen.

10. Skyv plastholderen til lenkehylsen forsiktig innover og fjern den fra lenkehylsen.

11. Bind en myk wire eller tau som ikke er kortere enn trekklengden til enden av trekkstangen. Dette vil gjøre det lettere å jobbe når du installerer en ny lenke.

12. Fra innsiden av kupeen åpner du dekselet til monteringsblokken (for enkelhets skyld kan monteringsblokken fjernes), trykk helt på panseråpningshåndtaket og.

tretten.. løft tuppen av skallet oppover, fjern kabelen fra sporet på braketten (for klarhets skyld er dashbordet fjernet på bildet).

14. Koble kabelenden fra håndtaket. For å gjøre dette, skyv kabelen inn i det L-formede sporet på håndtaket til den stopper og ta den ut (for tydelighets skyld er instrumentpanelet og panseråpningshåndtaket fjernet på bildet).

15. Trekk kabelen ut i kupeen slik at tauet forblir på plass for kabelen. Løsne tauet fra kabelen.

16. Installer motordeksellåsens drivkabel i omvendt rekkefølge av fjerning, bortsett fra at kabelkappeholderne må festes sist etter montering av låsen. Vær samtidig oppmerksom på at kabelspissen på spaken må bøyes når kabelkappespissen er montert i låsekroppen.

Referansehåndbok for vedlikehold av biler VAZ, LADA 110.

Tenningsjustering 2110. Kompresjon av motoren VAZ 2112, startsperre for VAZ 2111. Ventildeksel VAZ 2112, sylinderblokkpakning VAZ video. Kostnaden for en generator for en vaz. utskifting av sikringer VAZ 2112, utformingen av oljemottakeren VAZ 2112. Anbefalt fabrikkolje i boksen VAZ 2112. Utskifting av vannpumpen (pumpen) VAZ 2112. Utskifting av ventilstammetetninger VAZ 2110.

Hetten på en VAZ 2110,2111 eller 2112 er festet med 4 bolter.

Hvordan bytte panseret for en VAZ 2110

For å gjøre dette trenger vi en nøkkel for 13 og en "skralle" med et hode for 13 (du kan selvfølgelig klare deg uten den, men det vil ta lengre tid å skru ut ...).

La oss åpne panseret. Som vist på bildet nedenfor (røde piler). Hetten er hengslet.

Hvordan fjerne panseret på dusinvis selv

(Se bildet over) For å frigjøre panseret på m, må du skru av to muttere med 13 på hvert hengsel (det er her du må bruke skralle - det er mer praktisk og raskere ...). Forresten er det mer praktisk å bytte ut panseret på Lada Kalina på grunn av de mer tilgjengelige hettehengslene. I tillegg må du skru av hettens støtdempere. Men spørsmålet oppstår umiddelbart - hvordan erstatte hettens støtdempere. For å gjøre dette, må du skru av stativet med en åpen skiftenøkkel fra panseret ... Og skru deretter av mutteren med 13 på støtdemperen nederst, på sparren.

Fjerning av gasstopp VAZ 2110

Installer den nye panseret opp-ned. Det blir mye lettere hvis du setter hengselmutrene med de samme skivene nøyaktig på plass (skivemerker på hengslet). Da vil panseret stå i samme posisjon som før den ble fjernet. Ikke stram mutterne for mye ennå.Lås panseret og observer klaringene mellom panseret og forskjermene og frontdørene. Hvis alt er i orden - trekk til ... Hvis den nye panseret ikke lukker godt, så juster panserlåsen.

Med den riktige tilnærmingen tar det mindre tid å bytte panseret på en VAZ 2110 enn å bytte ut frontvingen på et dusin eller å bytte ut frontstøtfangeren ved en kvitring.

Panser VAZ 2110, pris fra 4500 til 6000 og over

Hvis du er eier av en VAZ av den tiende familien, enten det er en VAZ 2110 eller en VAZ 2111, en VAZ 2112, trenger du ikke å fikse panseret med et stativ åpent, som det var i tidligere modeller. Dette er et stort pluss at panseret støttes av teleskopstag, men det er også et lite minus. Ulempen med slike stopp er at de over tid slutter å holde normalt og må endres. I denne artikkelen vil jeg vise deg hvordan du bytter panserstoppene på en VAZ 2110 med egne hender.

Denne typen reparasjon er ikke vanskelig, siden for implementeringen trenger du bare en åpen nøkkel "13".

1. Vel, la oss begynne. Først av alt, for å beskytte deg mot mulige skader, må du åpne panseret og støtte den med noe.
2. Deretter, bruk "13"-tasten, slå av stativet nederst, som vist nedenfor:

1. Ta den til siden, slik at du kan komme til den øverste bolten på stativet.

1. Siden det ikke er vanskelig å gjette, skruer vi av den øvre festemutteren på panserstoppen på VAZ 2110.
2. Vi fjerner stativet.

1. Vi utfører en lignende algoritme for den andre siden av panseret.
2. Vi installerer nye stopp tilbake til fjerningsalgoritmen.

Gjennomsnittsprisen på nye panserstøtter varierer fra 250 til 400 rubler. Som du kan se, er det ikke en vanskelig oppgave å erstatte panserstoppene til VAZ 2110. Derfor, hvorfor betale for mye hvis du kan gjøre reparasjonen selv.

Kroppsjern på VAZ 2110 er nødvendig i noen tilfeller for eierne av denne innenlandske bilen. På grunn av ulykker eller andre omstendigheter må kroppsdeler skiftes ut uten feil. Selvfølgelig er reparasjonen deres også mulig. Bare det kan ikke være snakk om noen modernisering hvis delen har mye skade, og det er ingen måte å bringe den i samsvar med geometrien til hele kroppen. Denne artikkelen vil fokusere på panseret, som er et av elementene i kroppsjernet til Vaz 2110.

Hetten til "ti" trenger en generell modernisering. Uansett hvor moderne bilen er, på fabrikken er enkelte komponenter, inkludert panseret, ikke viet behørig oppmerksomhet. Det viser seg at å ta vare på detaljene, spørsmålet om dens fulle overholdelse av alle parametere for komfort og stil, faller på eierens skuldre.

Panseret til "dusinene" skiller seg i eksteriøret fra lignende deler av andre modeller produsert av den innenlandske bilindustrien. Det er mange av dem, men først, la oss finne ut hva slags kroppselement det er og hva er dets funksjoner.

Som du vet, er oppgaven til panseret å pålitelig beskytte motorrommet og dets innhold mot ytre påvirkninger.

Enkelt sagt er panseret en del som representerer dekselet til kjøretøyets motorsykkelrom. Men hensikten med panseret er ikke begrenset til dette alene. Dens hovedfunksjoner er:

1. Beskytt kraftenheten pålitelig;
2. Påvirke aerodynamikken til kjøretøyet, forbedre ytelsen.
3. Absorber motorstøy.

• Hengsler som fester det til kroppen;
• Stopp (på topp ti er det gassfylt);
• Sikring (krok);
• Låsestopper og muttere.

Hetten henges foran rammen til "dusin" på hengslene for spesielle formål. Når det gjelder sikringen eller kroken, har den funksjonen automatisk beskyttelse mot automatisk åpning. Hvis panseret er åpent, hindrer den gassfylte stopperen den fra å lukke seg.

Ingen karosserielementer i en bil kan "skryte" av et feilfritt utseende etter en viss tidsperiode. Det samme er panseret. Over tid oppstår det riper på den, det dannes svake soner som umiddelbart blir dekket med rust. Mange eiere, for å unngå problemer av denne typen, erstatter ganske enkelt metall med plast.En plasthette av "topp ti" kan nylig kjøpes hos en hvilken som helst bilforhandler.

Eiere av en VAZ 2110 med metallhette kan også anbefales å male med egne hender. Det omlakkerte panseret vil se ut som nytt og skille seg stilig ut fra bakgrunnen.

Noen viktige tips å følge når du maler:

• Topp ti må vaskes grundig, alle vanskelig tilgjengelige steder skal rengjøres for støv og skitt. En børste og en spesiell sjampo vil hjelpe i dette tilfellet;
• Hetten må fjernes;
• Hvis det er spor av korrosjon på metallet, bør maling på disse stedene ikke være det. Rust vil ta sitt toll gjennom malingen. Av denne grunn er det bedre å kutte ut rustne steder, og deretter lappe og sveise det forsiktig;
• Sett panseret på en spesiell bukk laget av planker selv;
• Det er viktig å avfette overflaten med en spesiell løsning;
• Påfør en sur primer, gjerne et tynt lag;
• Kitt og et andre lag avfettingsmiddel påføres først etter at jorden har tørket helt;
• Malingen må også påføres på en tørr overflate ved hjelp av et spesialverktøy;
• Malingen påføres i flere lag;
• Det siste stadiet av maling innebærer sliping og lakkering.

En av de viktigste delene av VAZ 2110, det viktigste elementet i kroppsjernet er panseret. Riktignok etterlater nivået av lydisolasjon utført av anlegget mye å være ønsket.

I dag får eieren av "dusinet" en god mulighet til å kjøpe ferdige lydisolerende ark. De er biter av polyuretan med en tykkelse på 12 mm. Et lag med aluminiumsfolie, lagt på den ene siden av arket, beskytter pålitelig støyen fra effekten av korrosive stoffer fra siden av motorrommet.

Merk. I tillegg til hovedfunksjonene, som innebærer eliminering av støy og banking, spiller materialet også rollen som en varmeisolator, som ikke er mindre viktig under russiske forhold.

Så før du starter lydisoleringen av hetten, anbefales det å gjøre følgende:

• Rengjør innsiden av delen grundig fra smuss- og støvlaget og avfett med alle moderne midler;
• Alle spor etter anti-korrosjonsbehandling må også fjernes fra overflaten av kroppselementet dersom delen tidligere har gjennomgått anti-korrosjonsbehandling.

Du bør vite at panseret til "dusinene" regelmessig er dekket av støy. Spesielle hetter fester isolasjonsarket til kroppen. De er av plast og kan enkelt fjernes, du trenger bare å lirke dem av med en skrutrekker.

• Vi fjerner, etter å ha fjernet klipsene, standard hetteisolasjon;
• Deretter, på innsiden av delen, limer vi en ekstra Shumka, fjerner beskyttelsesfilmen fra den på forhånd.

Råd. Det anbefales å lime materialet umiddelbart etter fjerning av folien. Faktum er at på denne måten kan du redusere sjansen for at fremmedstoffer kommer på limet, noe som forringer hefteegenskapene betydelig. Og for samme formål anbefales det å berøre den med hendene mindre. I tillegg må det huskes at limet tørker raskt og materialet er så å si engangs - hvis du gjør en feil når du limer arket, vil det være vanskelig å rive det av senere.

• På toppen av det limte materialet legger vi også fabrikkens varmeisolasjonsskjold. Dette kan gjøres enkelt og enkelt hvis tykkelsen på den kjøpte (ekstra) lydisolasjonen ikke overstiger 12 mm.

Ofte kan det hende eieren av VAZ 2110 må bytte ut panseret eller reparere den. Deretter må du først demontere delen fra dets opprinnelige sted for å kunne utføre riktig arbeid.

Slik fjerner du hetten fra topp ti:

• Vi markerer på detaljene stedene hvor skivene sitter. Dette må gjøres, fordi ellers, når du installerer den gamle panseret (allerede reparert), kan vanskeligheter ikke unngås;
• Vi fjerner alle fester fra panseret, inkludert elementer som sikring, foringer og lydisolerende ark.

Merk. Hvis panseret skiftes, trenger du ikke fjerne noe fra den.

• Vi skru av mutterne som fester panseret på begge hengslene.

Råd. En god service med å fjerne panseret vil bli gitt av en partner som vil holde den mens du skru av mutterne.Faktum er at hvis det ikke er noen assistent, vil panseret spille, og det vil være ekstremt vanskelig å unngå å skjeve delen.

Da gjenstår det bare å fjerne kroppselementet fra tappene. Igjen må dette gjøres ved hjelp av en assistent, siden hetten i seg selv ikke er lett.

Når det gjelder montering av en ny hette, gjøres dette slik:

• Først fester vi mutterne til festene;
• Vi lukker panseret for å korrigere posisjonen. Husk at forkanten må være i flukt med radiatorforingen;
• Vi åpner panseret etter justering og utfører den siste strammingen;
• Vi installerer alle delene som tidligere ble fjernet på den reparerte panseret. Det anbefales å utføre ekstra støyisolering samtidig (mer om dette ovenfor).

Video om innstilling av panseret på VAZ 2110

Å justere eller justere panseret innebærer å vri gummihylser eller buffere, som de også kalles. Kompetent justering av panseret er den samme kontakten langs hele omkretsen av delen som er i kontakt med frontskjermen til VAZ 2110.

Merk. En viktig rolle er også gitt til panserlåsen. Hvis delen er vanskelig å åpne eller lukke, vil justering av låsen hjelpe med å sette opp ting.

Det er svært viktig å utføre forebyggende manipulasjoner med panseret i tide for å avgjøre om den sitter trygt og ikke har flyttet seg fra sin plass under langvarig drift.

Låsen spiller nesten den viktigste rollen i justeringen. Det er han som er ansvarlig for pålitelig lukking av kroppselementet. I tilfeller hvor lokket åpnes med kraft, må følgende gjøres:

• Åpne lokket;
• Løsne mutterne som fester låsen på panseret;
• Flytt låsen litt til siden eller sett den på plass hvis du kan se at den er flyttet;
• Skru klemmene godt tilbake;
• Kontroller funksjonen til låsen.

Selve panseret justeres etter at arbeidet med å sette opp låsen er fullført:

• Først blir det visuelt inspisert fra alle sider i lukket tilstand. I dette tilfellet må begge skjermene på kjøretøyet ha samme klaring som panseret. Den er omtrent 3 mm. Når det gjelder forkant, må også her elementet sitte i samme plan med radiator og fendere;
• Hetten justeres deretter i høyden. Boltene som forbinder stopperen med panseret løsnes. Etter innstilling av riktig posisjon, strammes mutrene igjen.

Det hender ofte at kabelen på panseret svikter. Hvis det mislykkes, er det nødvendig å erstatte elementet med et nytt. Dette gjøres slik:

• Vi åpner panseret;
• Vi henger ut kroken som ligger i enden av kabelen fra låsestopperen;
• Vi henger også ut et stykke kabel under panseret;
• Nå går vi til salongen og demonterer kupeen der kabelen sitter. Den er plassert under dashbordet til venstre;
• Trekk kabelen innover;
• Vi legger en ny kabel gjennom gummirøret;
• Skru håndtaket på plass.

Slikt arbeid, utført av eieren selv, vil hjelpe ham med å spare mye. Faktum er at i dag er prisen på profesjonelle tjenester ganske høy. Ikke alle russere har råd til å ta en bil til en bensinstasjon hver gang, spesielt i en krise. Du må lære deg å gjøre det du kan på egen hånd. Video- og fotomateriale om emnet vil hjelpe i virksomheten med kroppsreparasjon.

For å bytte ut panserlåsstangen trenger du:
- assistent;
- nylonsnor minst 5 m lang;
- plastkropp av en kulepenn;
- et stykke tynn ståltråd 10 cm lang eller en binders.

Smøring av panserlåskabelen
1. Koble den bøyde enden av stangen fra panserets låsespak.

2. Vi injiserer det penetrerende smøremiddelet inn i skyveskallet.
3. Vi injiserer det penetrerende smøremiddelet inn i skallet fra den andre enden av stangen (se punkt 9).

Fjerning av panserlåskabelen
MERK
For å erstatte panserlåsstangen sammen med skallet, er det nødvendig å utføre arbeidskrevende arbeid - fjern instrumentpanelet. Denne artikkelen beskriver en metode for å bytte panserlåsstangen med minimal demontering. Hvis stangen beveger seg lett i skallet, og du må bytte den på grunn av at den ryker av, så er det kun kabelen som kan byttes ut ved å skyve den inn i det gamle skallet.
4.Bruk en 8 mm fastnøkkel og skru av mutteren på stangklemmen.

MERK
Mutteren er plassert over krageløkken, så det er vanskelig å få tilgang til den (sett nederst på bildet).

5. Fjern klemmen først fra den gjengede stangen og deretter fra trykkhylsen.

6. Etter å ha skrudd ut de tre boltene, fjern skjermen til venstre frontlyktenhet.

MERK
På biler fra de første produksjonsårene er det øvre tverrstykket på frontenden av en annen form og har ikke frontlysskjerm.

7. Trekk dekselet til panserlåsen inn i åpningen.

8. Brett nylonsnoren i to og legg den resulterende løkken av ledningen på den bøyde enden av kabelen. Vi fyller enden av kabelen inn i kappen.

9. Bruk en 13 mm pipenøkkel med en skralle (eller skiftenøkkel), gjennom det åpne dekselet på monteringsblokken, og slå av akselen med sekskanthodet på panseråpningshåndtaket (for klarhets skyld viser bildet en visning med instrumentpanel fjernet, tilgang til akselen hindres av ledningsnettene).

10. Ta ut håndtaksaksen og fjern stangskallet fra brakettsporet. Vi senker håndtaket under dashbordet og fjerner plaststangenden fra håndtaket.

11. Trekk ut panserlåsestangen inn i bilen (til snoren vises).

12. Koble ledningen fra stangen og fjern stangenheten med hylsen.

Montering av pansertrekkkabelen
1. Med en ståltråd, bøyer løkken på enden, trekker vi løkken av ledningen gjennom kulepennens kropp (den avsmalnende delen av pennens kropp skal rettes i motsatt retning av løkken på pennen ledning).

2. Bruk tangen til å bøye enden av den nye stangen 3-4 cm lang til en løkke. Vi legger på den bøyde enden av stangen en løkke av ledningen. For å feste ledningen sikkert på trekkraften, fikser vi løkken med isolerende tape.

3. Skyv en del av håndtakskroppen tett inn på skallet til den nye stangen.
Vi legger litt penetrerende væske på pennens kropp.

4. Sett plasttuppen på den nye kabelen inn i panseråpningshåndtaket (se punkt 10).

MERK
Den neste handlingen utføres sammen med en assistent.

5. Utenfor bilen, ved ledningen, trekker vi jevnt i panserlåsens drivstang, samtidig som vi leder håndtakskroppen fra kupeen inn i hullet i gummitetningen til motorromsskottet.

6. Trekk ut trekkraften.

7. Vi fikser håndtaket for å åpne låsen på aksen (se punkt 9).
8. Fjern ledningen og fest stangen til panserlåsen.

MERK
Når du fester drivstangen til panserlåsespaken for å prøve på, må du bytte låsen først. Pass på at stangen er lagt riktig - det er ingen vridninger, knekk på skallet. Trekk trekkstangen helt ut med en tang og merk av hvor stangen er brettet.

9. Videre montering utføres i omvendt rekkefølge av demontering.

nyttige tips for en bilist

Kroppsjern på VAZ 2110 er nødvendig i noen tilfeller for eierne av denne innenlandske bilen. På grunn av ulykker eller andre omstendigheter må kroppsdeler skiftes ut uten feil. Selvfølgelig er reparasjonen deres også mulig. Bare det kan ikke være snakk om noen modernisering hvis delen har mye skade, og det er ingen måte å bringe den i samsvar med geometrien til hele kroppen. Denne artikkelen vil fokusere på panseret, som er et av elementene i kroppsjernet til Vaz 2110.

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tro meg ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin! Les mer"

Hetten til "ti" trenger en generell modernisering. Uansett hvor moderne bilen er, på fabrikken er noen komponenter i karosseriet, inkludert panseret, ikke viet behørig oppmerksomhet. Det viser seg at å ta vare på detaljene, spørsmålet om dens fulle overholdelse av alle parametere for komfort og stil, faller på eierens skuldre.

Panseret til "dusinene" skiller seg i eksteriøret fra lignende deler av andre modeller produsert av den innenlandske bilindustrien. Det er mange av dem, men først, la oss finne ut hva slags kroppselement det er og hva er dets funksjoner.

Som du vet, er oppgaven til panseret å pålitelig beskytte motorrommet og dets innhold mot ytre påvirkninger.

Enkelt sagt er panseret en del som representerer dekselet til kjøretøyets motorsykkelrom. Men hensikten med panseret er ikke begrenset til dette alene. Dens hovedfunksjoner er:

1. Beskytt kraftenheten pålitelig;
2. Påvirke aerodynamikken til kjøretøyet, forbedre ytelsen.
3. Absorber motorstøy.

• Hengsler som fester det til kroppen;
• Stopp (på topp ti er det gassfylt);
• Sikring (krok);
• Låsestopper og muttere.

Hetten henges foran rammen til "dusin" på hengslene for spesielle formål. Når det gjelder sikringen eller kroken, har den funksjonen automatisk beskyttelse mot automatisk åpning. Hvis panseret er åpent, hindrer den gassfylte stopperen den fra å lukke seg.

Ingen karosserielementer i en bil kan "skryte" av et feilfritt utseende etter en viss tidsperiode. Det samme er panseret. Over tid oppstår det riper på den, det dannes svake soner som umiddelbart blir dekket med rust. Mange eiere, for å unngå problemer av denne typen, erstatter ganske enkelt metall med plast. En plasthette av "topp ti" kan nylig kjøpes hos en hvilken som helst bilforhandler.

Eiere av en VAZ 2110 med metallhette kan også anbefales å male med egne hender. Det omlakkerte panseret vil se ut som nytt og skille seg stilig ut fra bakgrunnen.

Noen viktige tips å følge når du maler:

• Topp ti må vaskes grundig, alle vanskelig tilgjengelige steder skal rengjøres for støv og skitt. En børste og en spesiell sjampo vil hjelpe i dette tilfellet;
• Hetten må fjernes;
• Hvis det er spor av korrosjon på metallet, bør maling på disse stedene ikke være det. Rust vil ta sitt toll gjennom malingen. Av denne grunn er det bedre å kutte ut rustne steder, og deretter lappe og sveise det forsiktig;
• Sett panseret på en spesiell bukk laget av planker selv;
• Det er viktig å avfette overflaten med en spesiell løsning;
• Påfør en sur primer, gjerne et tynt lag;
• Kitt og et andre lag avfettingsmiddel påføres først etter at jorden har tørket helt;
• Malingen må også påføres på en tørr overflate ved hjelp av et spesialverktøy;
• Malingen påføres i flere lag;
• Det siste stadiet av maling innebærer sliping og lakkering.

En av de viktigste delene av VAZ 2110, det viktigste elementet i kroppsjernet er panseret. Riktignok etterlater nivået av lydisolasjon utført av anlegget mye å være ønsket.

I dag får eieren av "dusinet" en god mulighet til å kjøpe ferdige lydisolerende ark. De er biter av polyuretan med en tykkelse på 12 mm. Et lag med aluminiumsfolie, lagt på den ene siden av arket, beskytter pålitelig støyen fra effekten av korrosive stoffer fra siden av motorrommet.

Merk. I tillegg til hovedfunksjonene, som innebærer eliminering av støy og banking, spiller materialet også rollen som en varmeisolator, som ikke er mindre viktig under russiske forhold.

Så før du starter lydisoleringen av hetten, anbefales det å gjøre følgende:

• Rengjør innsiden av delen grundig fra smuss- og støvlaget og avfett med alle moderne midler;
• Alle spor etter anti-korrosjonsbehandling må også fjernes fra overflaten av kroppselementet dersom delen tidligere har gjennomgått anti-korrosjonsbehandling.

Du bør vite at panseret til "dusinene" regelmessig er dekket av støy. Spesielle hetter fester isolasjonsarket til kroppen. De er av plast og kan enkelt fjernes, du trenger bare å lirke dem av med en skrutrekker.

• Vi fjerner, etter å ha fjernet klipsene, standard hetteisolasjon;
• Deretter, på innsiden av delen, limer vi en ekstra Shumka, fjerner beskyttelsesfilmen fra den på forhånd.

Råd. Det anbefales å lime materialet umiddelbart etter fjerning av folien. Faktum er at på denne måten kan du redusere sjansen for at fremmedstoffer kommer på limet, noe som forringer hefteegenskapene betydelig. Og for samme formål anbefales det å berøre den med hendene mindre.I tillegg må det huskes at limet tørker raskt og materialet er så å si engangs - hvis du gjør en feil når du limer arket, vil det være vanskelig å rive det av senere.

• På toppen av det limte materialet legger vi også fabrikkens varmeisolasjonsskjold. Dette kan gjøres enkelt og enkelt hvis tykkelsen på den kjøpte (ekstra) lydisolasjonen ikke overstiger 12 mm.

Ofte kan det hende eieren av VAZ 2110 må bytte ut panseret eller reparere den. Deretter må du først demontere delen fra dets opprinnelige sted for å kunne utføre riktig arbeid.

Slik fjerner du hetten fra topp ti:

• Vi markerer på detaljene stedene hvor skivene sitter. Dette må gjøres, fordi ellers, når du installerer den gamle panseret (allerede reparert), kan vanskeligheter ikke unngås;
• Vi fjerner alle fester fra panseret, inkludert elementer som sikring, foringer og lydisolerende ark.

Merk. Hvis panseret skiftes, trenger du ikke fjerne noe fra den.

• Vi skru av mutterne som fester panseret på begge hengslene.

Råd. En god service med å fjerne panseret vil bli gitt av en partner som vil holde den mens du skru av mutterne. Faktum er at hvis det ikke er noen assistent, vil panseret spille, og det vil være ekstremt vanskelig å unngå å skjeve delen.

Da gjenstår det bare å fjerne kroppselementet fra tappene. Igjen må dette gjøres ved hjelp av en assistent, siden hetten i seg selv ikke er lett.

Når det gjelder montering av en ny hette, gjøres dette slik:

• Først fester vi mutterne til festene;
• Vi lukker panseret for å korrigere posisjonen. Husk at forkanten må være i flukt med radiatorforingen;
• Vi åpner panseret etter justering og utfører den siste strammingen;
• Vi installerer alle delene som tidligere ble fjernet på den reparerte panseret. Det anbefales å utføre ekstra støyisolering samtidig (mer om dette ovenfor).

Video om innstilling av panseret på VAZ 2110