DIY Husqvarna 137 motorsag forgasser reparasjon

En motorsag er nødvendig i konstruksjon, og i hagearbeid og i landskapsarbeid - dens tilstedeværelse forenkler implementeringen av en rekke oppgaver for bearbeiding av tre. Hovedenheten til dette verktøyet er motoren, hvis drift i stor grad avhenger av tilstanden og innstillingene til forgasseren. Det er her drivstoffblandingen tilberedes. Dette betyr at hvis sagen ikke starter, stopper eller ikke gir den nødvendige kraften, er det sannsynlig at årsaken til dette er feil drift av forgasseren. Heldigvis kan du klare dette selv i mange tilfeller. Bare for dette trenger du å kjenne til og forstå enheten og prinsippet for drift av denne enheten og, selvfølgelig, selve motorsagen.

Hovedformålet med forgasseren er å blande drivstoff med luft i de nødvendige proporsjonene. Hvis sistnevnte brytes, gjenspeiles dette nesten umiddelbart i driften av motoren.

Stihl MS 181 C BE motorsagforgasser

Motorsagforgassere kan variere i design. Imidlertid forblir deres grunnleggende elementer og operasjonsprinsippet omtrent det samme.

Forgasser enhet:

Dette er en vindtunnel, over hvilken luftspjeldet er plassert - med dens hjelp reguleres lufttilførselens intensitet.

Denne delen er plassert der basisrøret er innsnevret - her øker luftstrømmen, d.v.s. luft tilføres alltid forgasseren under et visst trykk.

I dette området kommer drivstoffet i kontakt med luftstrømmen. Drivstoff kommer inn i forstøveren fra flottørkammeret gjennom dysen (måleanordning).

1. Flytekammer

Dette er en beholder som lar deg holde drivstoffblandingen i en stabil tilstand.

Strukturdiagram av en motorsagforgasser

Motorsagforgasseren fungerer etter følgende prinsipp:

• når motoren startes, åpnes hovedklaffen og en luftstrøm tilføres luftkanalen med en viss hastighet;
• luftstrømningshastigheten, så vel som nivået på flottøren i kammeret, reguleres av spjeldets posisjon, nemlig på grunn av forskjellen i trykk i flottørkammeret og luftkanalen;
• drivstoffet fra flottørkammeret suges inn i dysen, og derfra inn i diffusoren;
• luften passerer gjennom diffusoren og fanger drivstoffet som kommer inn der;
• den resulterende blandingen mates inn i sylinderkamrene gjennom innløpskanalene.

Prinsippet for drift av motorsagforgasseren

Trykket i flottørkammeret er omtrent lik atmosfærisk, men i luftkanalene til forgasseren, når motoren til motorsagen startes, oppstår et vakuum. Åpning av spjeldet øker luftstrømmen. Som et resultat strømmer mer drivstoff inn i forgasseren, og antall omdreininger på motorakselen øker.

I løpet av de første driftstimene krever 2-taktsmotoren til motorsagen innkjøring, som kvaliteten på det videre arbeidet avhenger av. Under innkjøringsprosessen utføres den primære justeringen av forgasseren - de optimale parametrene for forberedelse og tilførsel av drivstoffblandingen er satt.

Innledende innkjøring av motorsag: arbeid med tynt materiale

De fleste moderne motorsager selges justert. Ikke desto mindre forstyrrer ikke kvaliteten på fabrikkinnstillingene kontrollen - til slutt må du jobbe med instrumentet.

Første gang du starter motorsagen må den være skånsom. Derfor, i flere timer etter starten, anbefales det å ikke overbelaste motoren og kun kutte små grener og stammer opp til 10 cm tykke.

For å sikre seg mot funksjonsfeil i forgasseren til motorsagen, vil enkle regler hjelpe:

1. Bland alltid bensin og olje i henhold til produsentens tall. Andelene av drivstoffblandingen for motorsagmotoren
2. Ikke klargjør drivstoffblandingen på forhånd - egenskapene til bensin og olje i blandet tilstand vil forringes over tid. Et unntak er drivstoff for et intensivt brukt verktøy, men her bør man ikke overskride den omtrentlige ukentlige prisen.
3. Bruk oljen spesifisert for motorsagmotoren. En drivstoffblanding med en ikke-standard sammensetning vil deaktivere den alvorlig og i lang tid.
4. Når du tilbereder drivstoffblandingen, må du ta hensyn til påvirkningen av klimatiske forhold på komponentene.

Motorsagen må starte riktig, sikre en stabil kjedehjulshastighet og jevn kraftøkning/reduksjon. Når motoren er i gang, skal det ikke være noen uvedkommende banker, støt og lyder.

Profesjonell håndholdt motorsag på jobb

Hovedsaken under den første innkjøringen av verktøyet er å sikre at drivstofforbruket tilsvarer strømmen som brukes, dvs. i praksis skal sagen ikke gå ut, "nyse", røyke og jobbe i rykk.

Typiske forgasserfeil er enkle å gjenkjenne. De kommer til uttrykk i det faktum at motorsagen starter opp og stopper umiddelbart eller ikke viser tegn til liv i det hele tatt. Vel, eller det forbruker drivstoff med makt og hoved, og produserer skyer av svart røyk og aggressive vibrasjoner i stedet for den nødvendige kraften.

Driftsdiagram for motorsag forgasser

Forgasserinnstillinger kan påvirkes av:

• mangel på fiksering av justeringsskruene; Justeringsskruer for motorsag
• slitasje av stempelgruppen; Ny CPG motorsag Husqvarna 365
• blokkering av drivstoff-luftkanaler;
• skade på luftfiltre; Motorsag luftfilter med nyloninnsats

Hvis det oppdages problemer, bør de rettes opp umiddelbart. Men hvordan vet du om forgasseren er problemet? For å gjøre dette, se hvordan verktøyet ditt fungerer.

Typiske tegn på at forgasserinnstillingene er ute av funksjon inkluderer:

1. Ustabil motordrift

Som regel er årsaken til dette bruken av en feil (mager) drivstoffblanding.

1. For høyt forbruk av drivstoff

Det kommer til uttrykk i et økt utslipp av avfallseksos, som blir svart. Dette betyr at drivstoffet ikke er helt oppbrukt, dvs. blandingen er overmettet.

Forgasser riktig innstilt - sagen starter første gang

1. Vilkårlige endringer i motorkraft

Kan være forbundet med skade på festingen av justeringsskruene eller beskyttelseshetten.

1. Økt drivstofforbruk ledsaget av vibrasjoner og sprett

Det snakker om kritisk slitasje på stempelgruppen, derfor vil justering av forgasseren bare utsette overhalingen en stund.

1. "Nysing" og motorrykking

Dette bildet blir observert når forgasserkanalene er tilstoppet eller filtrene ikke fungerer. I dette tilfellet bør justeringer kun gjøres etter grundig spyling av enheten.

Motorsag drivstoffilter

Til tross for at forgasseren er den vanskeligste delen av motoren, bør du ikke bli opprørt hvis den oppdager funksjonsfeil i driften. I stedet må du bevæpne deg med noe verktøy, en knutedesign og litt sunn logikk.

Motorsagforgasser under reparasjon

Først av alt må du forberede et sted for demontering. Dette kan være en arbeidsbenk eller et vanlig bord. I tillegg trenger du et rektangulært stykke tøy eller papp - på det vil du pent brette forgasserdelene. Og til slutt et verktøy: for demontering trenger du et sett med skiftenøkler og skrutrekkere, en spesiell rengjøringsblanding og et ultralydkavitasjonsbad.

Reparasjonsverktøy for motorsag forgasser

Først må du demontere motorsagforgasseren. Dette gjøres i denne rekkefølgen:

1. For å komme til forgasseren må du fjerne toppdekselet på motorsagen, som er festet med tre bolter. Fjerning av forgasserdekselet
2. Etter å ha fjernet dekselet, ikke glem å fjerne pakningen, som er en integrert del av luftfilteret, og kroppen til sistnevnte, som du må skru av de tilsvarende mutrene for og / eller fjerne den fra klipsene.
3. På høyre side av forgasseren er det en drivstoffslange, den må fjernes sammen med luftspjeldets drivstang, ikke glem å trekke den av koblingen til venstre. Fjerning av drivstoffslangen og drivstangen
4. Etter å ha fjernet slangen og trekkstangen, fjern spissen av gasskabelen fra festekontakten og demonter til slutt bensinslangen. Fjerning av gasskabelen
5. Forgasseren kan deretter fjernes fra festene for senere demontering. Etter å ha fjernet bensinslangen, er forgasseren klar for demontering.

Demontering av forgasseren må utføres på den måten som er foreskrevet av design og funksjonelle løsninger av elementene. Motorsagforgasserdeler er ikke forskjellige i størrelse, så de må brettes forsiktig og i orden, og prøver å ikke miste noe.

Etter demontering er det nødvendig å utføre feilsøking og erstatte skadede eller slitte deler. Deretter skal hele settet skylles med et spesialprodukt, tørkes og tørkes av med en tørr, lofri klut. Dysene og rørene til enheten må blåses ut med trykkluft, eller, for å fjerne formasjoner på deres indre overflater grundigere, må de behandles med ultralyd før det.

Gjenmontering av forgasseren utføres først etter fullstendig rengjøring, tørking og blåsing med trykkluft. Samtidig må du ikke glemme at noen pakninger og tetninger, selv om de ikke er skadet, må skiftes ut.

Du kan begynne å justere forgasseren forutsatt at den er korrekt feilsøkt, høykvalitetsmontering og feilfri re-installasjon på motoren.

Innstillingsprinsipper for forgasser:

• skruene H og L justerer forholdet mellom luft og brennbar blanding, dvs. gassstilling. Å stramme skruene med klokken fører til en uttømming av blandingen og overgangen til motoren til lave turtall. Ved avskruing (mot klokken), blir blandingen beriket, og motorhastigheten øker;
• skruen T er ansvarlig for å justere tomgangshastigheten: å dreie den med klokken gir en økning i antallet, mot - en reduksjon;
• skruene justeres i L-H-T rekkefølge. Kalibrering av motorsag forgasser

Den generelle justeringsalgoritmen ser slik ut:

1. Til å begynne med finner du det høyeste tomgangshastigheten ved å vri skruen L og deretter returnere den ¼ omdreining mot klokken. Hvis kjedet roterer på tomgang, skru skruen T i samme retning til den stopper helt.
2. Med motoren varm, i full hastighet, drei skruen H ¼ omdreining til venstre, la deretter motoren gå i 10 s, kontroller maksimal hastighet med en turteller. Det må samsvare med nummeret som er angitt i instrumentets pass.
3. Etter kalibreringen med skruene L og H justeres tomgangshastigheten med skrue T. Hvis det gjøres riktig, vil motoren gå jevnt i alle posisjoner. Notat for kalibrering av forgasseren på motorsagen

Etter at justeringen er fullført, gjenstår det å installere dekselet til motorsagen med en isolerende pakning, hvoretter du kan starte hovedarbeidet. Hvis innstillingene er riktige, vil motorsagmotoren få den optimale drivstoffblandingen. Dette vil sikre normal effektivitet, samt den generelle komforten og sikkerheten ved å arbeide med verktøyet.

Hjem »Justere Husqvarna 137-forgasseren med hendene

Hvorfor du trenger å stille inn Husqvarna-forgasseren

Forgasseren er en av de viktige mekaniske komponentene som utgjør en motorsag. I sine oppgaver. bland drivstoff med luft og tilfør den resulterende sammensetningen til motoren. Men under driften av motorsagen oppstår det situasjoner når justering av forgasseren Husqvarna blir nødvendig.Avhengig av årsakene utføres forgasserjusteringen til 142 motorsag og andre serier for å forhindre følgende situasjoner:

• tilstedeværelsen av avbrudd i driften av motoren, ledsaget av dens avstenging;
• for høyt drivstofforbruk under drift.

Siden forgasseren påvirker kvaliteten på drivstoffet, innebærer i førstnevnte tilfelle behovet for forgasserinnstillinger på en 137 eller annen profesjonell seriesag, som Huskvarna 240 eller 260, å påvirke nok drivstoff som kommer inn i forgasseren til å blandes med luftmassen . Det er kjent at maksimal produktivitet bare er mulig med et visst forhold mellom disse stoffene. Det andre øyeblikket med å justere motorsagen til en forgasserblander skyldes mangelen på innkommende luft, noe som forårsaker underoppheting av den injiserte bensinen med dens utgang i form av tykk røyk. Rettidig endring av parametere med egne hender for å redusere mengden drivstoff som introduseres, vil redusere forbruket av dette produktet betydelig.

Selve renoveringen vil spare ikke bare budsjettet, men også tiden brukt på transport og køen på verkstedet. Det samme gjelder bytte av ulike reservedeler i et bensindrevet verktøy som et kjede på en motorsag eller et universalt trimmerhode på en motorpumpe eller olje for elektriske drev.

Å neglisjere avvik i normal drift av et bensinverktøy er fulle av det faktum at selv med et sterkt ønske Husqvarna motorsag forgasserjustering kan være ubrukelig, og det vil være nødvendig å erstatte enten denne enheten eller allerede motorkomponenter som er utsatt for langvarig termisk eller mekanisk påkjenning. Derfor, så snart sagen viser de første avvikene, er det nødvendig å foreta umiddelbare reparasjoner i form av enkle korrigerende handlinger. Blant slike endringer i arbeidet merker vi: