Gjør-det-selv Ural 2 elektron motorsag forgasser reparasjon

For sine egne behov når det gjelder tømmerhogst eller en slags husholdningsbehov, velger mange Ural 2-sagen. Denne enheten er fortsatt veldig populær i dag. Det er ikke for ingenting at produsenten av disse sagene har produsert rundt 14 millioner produkter av denne serien.

Som et resultat har vi en motorsag, som blir en kraftig og pålitelig assistent i enhver husholdning. Og til tross for at det i moderne butikker med hageverktøy er nok forskjellige modeller, nyter Ural 2 elektronsagen fortsatt en viss popularitet.

Den komplette Ural 2 motorsagen har:

Totalvekten uten starter er 11,7 kg.;

Produktivitet - 100 sq. Cm / sek;

Drivstofforbruk ved maksimal effekt er ca 500 ml / time.

For førstegangsarbeid med motorsagen er ingen spesielle innstillinger nødvendig. Du trenger bare å fylle på drivstoff i henhold til fabrikkinstruksjonene. Og det må også sies at Ural 2 motorsagen ikke krever forgasserjustering. I hvert fall for vanlig arbeid.

Imidlertid kan det gradvis bli klart at sagoperasjonen krever en viss justering for å velge drivstoffblandingen riktig. For at innstillingen ikke forårsaker noen vanskeligheter, er det verdt å ta en skrutrekker, et datablad fra selve enheten og flere skiftenøkler i passende størrelse. Det er også verdt å huske noen av funksjonene i denne prosessen:

På forhånd er det verdt å gjøre deg kjent med manualen for sagen, som skal beskrive fabrikkinnstillingene;

Det er viktig å regulere sagdriften strengt i hvilemodus. Start derfor først motoren og hold den på tomgang. Etter å ha brukt justeringsskruen, bring motoren til en slik tilstand, der den uavhengig vil øke hastigheten. Men kjedet må ikke bevege seg langs bussen;

Video (klikk for å spille av).

Ytterligere justering av Ural 2-sagen utføres med middels hastighet;

Hvis det oppdages røyk fra motoren, stram skruen raskt til røyken slutter å slippe ut. Hvis motoren fortsetter å gå normalt samtidig, er det verdt å justere motorens evne til å gå raskt opp når gassen åpnes.

Kontroll av gassresponsen til motoren gjøres ved å stille inn lave turtall og trykke gasspaken skarpt helt til bunnen. Hvis motoren stopper eller ikke får fart raskt nok, må du skru ut skruen litt til.

Når alle nødvendige justeringer er gjort, må du fikse justeringsvisningen med låsemutteren.

Dette er manipulasjonene som er verdt å gjøre for å svare på spørsmålet om hvordan du justerer motoren i denne fantastiske sagen.

Denne prosedyren krever ikke spesielle ferdigheter. Du trenger bare å gjøre alt i henhold til ordningen:

Motoren slår seg på og bare varmes opp en stund;

Eieren av sagen bestemmer selv de mest vedvarende svingene på dekksettet;

Etter det overføres sagen til en lavere hastighet;

Et skarpt rykk av starteren produseres. En kraftig økning i motorturtallet bør forekomme. Hvis tenningen er riktig innstilt, vil det skje.

Når du kjenner en så enkel teknikk, vil du ikke ha noen spørsmål om hvordan du justerer tenningen i denne enkle sagen.

For å oppnå minimal friksjon mellom knuter i en ny sag, må den gjennom en viss innkjøringsprosess. På dette stadiet bør sagen stilles inn på forskjellige driftsmoduser. Vi snakker om veksling av tomgangsmodus med mange forskjellige størrelser. Hvori:

Det er viktig å starte de første timene med sagdrift på tomgang, og gradvis gå over til lav og middels belastning;

En høy konsentrasjon av smøremiddel er laget i innkjøringsblandingen - ca. 15 til 1;

Det anbefales å gjennomføre en innkjøringsprosess, hvor ca. 4 fulle tanker av enheten er brukt opp.

Ethvert verktøy kan mislykkes over tid. Dette er et udiskutabelt faktum. Det skal imidlertid bemerkes at reparasjonen av Ural 2 elektronmotorsagen i utgangspunktet handler om å jobbe med motoren. Slike enheter i en sag kan stoppe under en viss belastning, holde tomgangshastigheten svakt, og så videre.

En defekt forgasser kan være årsaken til at sagen stopper umiddelbart etter at den er startet. Den må justere dysene for å motta riktig drivstofftilførsel.

Når en varm motor stopper, må du mest sannsynlig bytte stempler, tennplugger eller rense luftfilteret. Det må sies at en fullt brukbar motor i sagen rett og slett er forpliktet til å fungere uten rykk. Hvis det høres en ringende banking under driften, kan dette indikere en sylinder som ikke fungerer.

Ural-2 Electron motorsag er en kraftig mekanisert enhet i profesjonell klasse designet for felling og tverrkapping av store stammer, høsting og saging av ved. Enheten kan brukes under tøffe og aggressive forhold, samt ved lave og høye omgivelsestemperaturer. Sagen fungerer autonomt, er ikke avhengig av strømkilden og er lett å transportere.

Verktøyprodusent - Perm Machine-Building Plant oppkalt etter F.E. Dzerzhinsky.

Som et konstruktivt grunnlag ble den utbredte i USSR-husholdningsmodellen Vennskap tatt, utviklet spesielt til ære for 300-årsjubileet for gjenforeningen av Ukraina med Russland.

De viktigste kjennetegnene til Ural motorsag er høyere kraft og effektivitet. Hun er i stand til å jobbe uten avbrudd i ca. 8 timer, 10-16 timer i døgnet.

Tekniske og operasjonelle egenskaper til Ural-2 Electron motorsag:

• Tørrvekt uten starter - 11,7 kg.
• Lengden på enheten er 880 mm.
• Bredde - 455 mm.
• Høyde - 460 mm.
• Kuttehastighet - 11 m / s.
• Sageytelse - 100 cm² / s.
• Vektet vibrasjonsakselerasjon på saghåndtakene - 13,67 m / s².
• Arbeidslengden på sagstangen er 460 mm.
• Kjedestigningen er 10,26 mm.
• Lydnivå - 105 dBA.
• Volum på drivstofftanken er 1,6 liter.
• Volumet på sagenhetens smøretank er 0,24 liter.

Motorspesifikasjoner:

• Motortype - bensin 1-sylindret 2-takts.
• Strøm - 5 HK Med.
• Sylinderdiameteren er 55 mm.
• Drivstofforbruk ved maksimal effekt - 632 g / kW * t.
• Rotasjonsfrekvens - 6200 rpm.

I henhold til instruksjonsboken for motorsagen skal enheten konserveres på nytt og monteres før arbeid utføres.

Bensinsagen monteres i følgende rekkefølge:

1. Skru ut skruen, koble fra klemmeelementene til rammekonstruksjonen.
2. På siden av veivhusdekselet er motoren installert i vertikal stilling, en girkasse er montert på den med en koblingsflens, mekanismene er festet med en klemme.
3. Skruene settes inn i sporene til de er festet.
4. Håndtaket kobles til forgasserens gasskontrollkabel slik at avstanden mellom elementene er 15-16 mm.
5. Juster strammingen av de utvendige festene.

Motorsagen kjøres først inn på tomgang, deretter under drift.

Operasjonen på tomgangshastighet (XO) utføres til 4 påfylling av bensintanken er fullt brukt.

Drivstoffblandingen tilberedes i følgende forhold: 1 liter universalmotorolje til 15 liter bensin.

Spillolje brukes ikke, ellers vil nålelagrene til koblingsstangen svikte. Ikke bruk blyholdig bensin og drivstoff som er forurenset med mekaniske urenheter eller vann. Deretter blandes væskene i henhold til 20:1-skjemaet.

Innkjøring under drift utføres i løpet av de første 25 timene, motoren er ikke overbelastet.

For den bensindrevne Ural-2 Electron-sagen brukes en kjede av merket MI-10.26 U-16 Strong.

I løpet av arbeidet strekker den seg, derfor må spenningen justeres med jevne mellomrom med skruen til strammeren. Sagkjedet kan enkelt tas av, slås på og av automatisk ved hjelp av en sentrifugalfriksjonsclutch.

Sliping utføres med en rund sylindrisk fil med en diameter på 5-6 mm, etterfulgt av nedsenking i olje i 5-10 minutter.

Hvis det blir avslørt funksjonsfeil eller sammenbrudd under drift, utføres den nåværende reparasjonen av Ural-2 Electron motorsag for hånd.

Fjern lagrene fra veivakselen og girkassen. Forgasseren er ikke demontert. Demontering utføres kun i tilfeller av ekstrem nødvendighet, for eksempel fungerer tenningssystemet som det skal, forgasseren er justert, og motorsagen fungerer ikke.

Etter demontering av veivhuset, er en papirpakning installert og satt sammen igjen.

Ved utskifting av tetningene monteres de nye elementene med lette hammerslag gjennom en tredor inn i setene til veivhuset og lagerhettene.

Retting korrigerer sverdets krumning.

Motorsag Ural-2T Electron starter ikke hvis det ikke er drivstoff i tanken eller et tomt drivstoffkammer. Hvis drivstofftilførselen er dårlig, rengjøres gassledningen og filtrene til sumpen og forgasseren. Når motoren er overmettet med drivstoff og tennpluggelektrodene er helt nedsenket i den, renses sylindrene.

Hvis det ikke er noen gnist mellom elektrodene, rengjør lysene, skyll med bensin, still inn et gap på 0,6 mm, bytt om nødvendig.

For stabiliteten til XO til veivakselen, minimumsforbruket av materialer og reduksjon av luftforurensning, justeres forgasseren til Ural motorsag.

CW reguleres ved å endre kvaliteten og kvantiteten på drivstoffblandingen. Mengden justeres ved å vri skruen som begrenser bevegelsen til gasskontrollspaken mot lukkesiden, kvaliteten justeres med skruen til motorsagforgasseren.

For å justere XO, er det nødvendig å starte motoren og varme den opp ved lave og middels hastigheter. I dette tilfellet dreies skruen til det øyeblikket hvor sagkjedet ikke beveger seg langs sverdet.

Justering til maksimal effekt utføres med forgasserskruen etter 25 timers innkjøring og etter justering av XO ved å tømme eller berike blandingen i driftsmodus. Ved innskruing blir blandingen mager, når den skrus av blir den beriket.

Du kan kjøpe en ny Ural-2 bensindrevet sag for 14-14,5 tusen rubler.

Annenhåndsmarkedet tilbyr et verktøy for 5-7 tusen rubler, avhengig av arbeidstilstanden.

Maxim, 33 år, St. Petersburg

Kraftig, upretensiøs, lettstelt arbeidshest. Sager og kutter perfekt, drivstofforbruket er lavt. Kjeden med sterke tenner bryter ikke, bøyer seg ikke.