DIY reparasjon av karizma

I detalj: DIY-reparasjon av karizma fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

En dag brant pæren i tåkelampen ut. Bestemte meg for at det var en enkel sak - å bytte lyspæren ... pffff ... satt i gang. Men ved å demontere frontlyshuset, strømmet vann ut derfra: (Hvordan kom det dit jeg vet ikke hvordan (hvor glasset er - alt er forseglet, generelt HZ)

Det er en reflektor med linse inne i kassen, dvs. det viser seg at kroppen har glass og det har reflektoren med linsen også. På grunn av vannet er reflektoren halvt rusten, linsen er skitten og grumsete! Som et resultat er det svært lite lys fra en slik PTF.

Jeg tror vi må endre selve PTFen, MEN. Jeg ville virkelig IKKE kvitte meg med saken, tk. den står på vanlige steder VELDIG lekkert uten noen ringeklokker og fløyter. Jeg begynte å se etter runde PTFer. Og uten fanatisme ... fordi. du kan selvfølgelig bestille Hella Micro DE og sette dem, men de koster 2500 stykket, og jeg bruker ikke tåkelys i det hele tatt. Det ble besluttet å kjøpe tåkelys fra Gasellen. Jeg husker ikke nøyaktig hvilken. De ser ganske ... etter min mening!

Jeg dro ut en reflektor med linse fra kroppen. Så begynte prosessen med kreativitet og å prøve nye detaljer!

Underveis ble det en ubehagelig (og kanskje hyggelig) liten ting! Hvis du legger en ny PTF i kroppen til den gamle med glass på kroppen, vil den rett og slett ikke lukke seg, fordi den nye PTFen er lengre enn den gamle reflektoren.

Det ble besluttet å demontere glasset! Dessuten har den nye PTFen det også. Og etter min mening vil 2 glass bare forverre lysstrømmen (rett hvis jeg tar feil).

Glasset ble fjernet fra pasientens kropp ved oppvarming med hårføner!

Jeg beklager umiddelbart hvis det ble slurvete eller stygt, men dette er min håndlagde))))) Jeg ber deg om å elske og favorisere.
Med den andre PTF gjorde akkurat det samme, i henhold til den velprøvde ordningen ...
Resultatet er åpenbart.

Video (klikk for å spille av).

Nye PTFer er allerede forseglet av seg selv, noe som faktisk er et pluss! Jeg samlet alt og installerte det på bilen ...

Beklager den skitne støtfangeren, jeg kom tilbake fra resten! Og det er mange Doh-mygg på banen.

Resultatet ble veldig, veldig fornøyd! Lyset ble veldig sterkt. Nå skinner de til og med sterkere enn naboen og er omtrent på nivå med ham. Men du kan justere opp og ned. Fordi hold PTF-en i kassen på 2 bolter uten braketten, som var på bildet over. Forresten, også i hovedlyktene ville det ikke skade å skli og rengjøre ... men det er en helt annen historie!
Takk for din oppmerksomhet. Lykke til på veien!

Mitsubishi Carisma er en forhjulsdrevet bil av middelklassen. Det finnes karosseriversjoner: en firedørs sedan og en femdørs kombi. Modellen har et diskret, men solid design. Interiøret er laget i en moderne stil med materialer av høy kvalitet og har glatte myke former.

For en bil av denne klassen er interiøret svært romslig. Førerstolen er justerbar i lengde, ryggvinkel, putehøyde og helning. Skivebremser på alle hjul, utstyrt med ABS. Bilen er utstyrt med en 4-sylindret rekkemotor med et slagvolum på 1,6 liter og en effekt på 90 hk.

En bensinmotor med direkte innsprøytning for Carisma er ventet snart.

Karisma har blitt produsert ved det nederlandske NedCar-anlegget i byen Born siden 1995 (på samme samlebånd som Volvo S40 / V40). Til tross for at mange bilpublikasjoner kaller Karisma en lang lever av markedet, er bilens historie veldig beskjeden. Akkurat som utvalget av modeller ikke er rikt. Etter den proprietære MMC-klassifiseringen (6-9 VIN-symboler), er det bare 5 "typer" av Karism: DA2A - 1.8 (inkludert GDI-motorer) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)

Alle disse modifikasjonene har to karosserityper - en sedan og en kombi DA6A - 1.3 Eco (kun sedan) Til sammenligning (til 1997) har Colt / Lancer 44 modeller, og Galant - 25, men sannheten er "disse gutta" produseres mye lenger.Men antallet modifikasjoner i serien er utrolig (dette gjelder også den "relative" Space Star). Ingen andre Mitsubishi hadde et lignende sett med alternativkoder, utstyrsalternativer og kontinuerlige designendringer.

Dette er åpenbart på grunn av det faktum at MMC virkelig ønsket å promotere Karisma i Europa (dessverre, det fungerte bare i Russland. Karisma 1.6 har 3505 modifikasjoner, 1.8 - 4308! Til sammenligning Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Car 2.0 - 45 Blant prestasjonene til Karisma, kan den hederlige 5. plassen i ADAC-pålitelighetsvurderingen i 2002 blant middelklassebiler noteres (figuren viser antall havari per tusen biler).

Det skal bemerkes at den nåværende påliteligheten til Karizma overlater mye å være ønsket - i det tyske TUV-systemet for 2003 rangerer bilen 94. (av 110) for nye biler (7,7 havari per tusen biler, imidlertid blant alle bilklasser ). Karisma hadde under sin eksistens 2 restyling, som er beskrevet nedenfor (for tekniske endringer, se avsnittet "Spesifikasjoner"). Faktisk kan dette sette en stopper for historien, siden den har blitt avviklet siden 2004. Sammenlignende kostnader for garantiservice.

Reparasjon av vindusregulatorknappen MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.

Reparasjon av instrumentpanelbelysning. Mitsubishi Carisma.

Lyokha og starterreparasjon Mitsubishi Carisma 1996

Kul!)

du kan også bruke netting fra luftfilteret til klassikerne i stedet for stifter til stiftemaskinen. Jeg gjorde dette mot meg selv, smeltet det sammen med et loddebolt)

ta bilder med nett! veldig interessant hvordan det ser ut

Beklager, men da jeg tok mitt, tok jeg dessverre ikke et bilde (det er bare alt, jeg tok et nett fra luftfilteret, til mitt fra en VAZ 2104, og for å forsterke det like bredt som det er, jeg smeltet den pent med en 100-watts loddebolt på forhånd, noen andre fikser en del av støtfangeren slik at den ble jevn Og på toppen limte jeg også glassfiber til epoxy for styrke. Det er ingen slike rapporter i sin helhet, se ved søk)

Original, selvfølgelig, og resultatet er imponerende – respekt for forfatteren.

Men nettopp når det gjelder "garasje"-reparasjoner, siden dette ikke er tilfelle for profesjonelle reparasjoner.

Ved lodding og bruk av fremmedmateriale blir plasten sprø.Riktig - bruk plastelektroder av din egen type plast til sveising.

Her er det for eksempel en videosnutt om det.
Men dette er forutsatt at passende utstyr er tilgjengelig, men det er ikke billig.

Profesjonell reparasjons- og vedlikeholdsmanual for verksted (utgave 1996 + tillegg 1997, 1998, 1999, 2001 Oversatt desember 2000) Mitsubishi Carisma Mark I med bensinmotorer: 4G92 SOHC 16V 1,6 l (1597 cc) 90-6,6 hk-103 hk 4G93 16V DOHC MSX / GDI 1,8 l (1834 cc) 116-140 hk / 85-103 kW og diesel F8Q 1,9 l (1870 cc) 90 hk / 66 kW, F9Q 1,9 l (1870 cm1-1) 1870 cm 1-1) 85 kW; Tekniske egenskaper, kontrolldimensjoner på kroppen, enhet, diagnostikk. Denne håndboken inneholder en beskrivelse av operasjonene for fjerning, demontering, inspeksjon, justering, montering, installasjon av enheter, deler og er beregnet på mekanikere av reparasjons- og servicebedrifter, en liten personbil Mitsubishi Charisma (Karisma) med monocoque karosserier i metall. , en femdørs kombi og en firedørs sedan, forhjulsdrevne modeller av første generasjons utgivelse fra 1995 til 2004

Mitsubishi Carisma 1.9 F8QT video erstatning sylinderhodepakning og ventilstammetetning

Mitsubishi Carisma er en beskjeden sedan med alle nødvendige forbrukerkvaliteter. Modellen var utstyrt med et utvalg av 1,3, 1,6 eller 1,8-liters bensinmotor. Hver av enhetene kunne komme med både mekanikk og automatgir. Carisma ble avviklet i 2003.Bilen er kjent for et stort utvalg av motorer, blant annet er det en turboladet dieselmotor. De viktigste fordelene med Carisma er dynamikk, pålitelighet og et anstendig utstyrsnivå. Og hvis du trenger en Mitsubishi Carisma-reparasjon, er vi alltid klare til å hjelpe!

Våre håndverkere vet at å bytte ut en del vil være mye dyrere enn å reparere den. Det er derfor reparasjonen av Mitsubishi Carisma begynner med et søk etter alternativer for å fikse en eller annen enhet uten fullstendig erstatning. Vi utfører et bredt spekter av arbeider - folk kommer til oss for alle spørsmål knyttet til reparasjoner.

Fagfolk inspiserer bilen og diagnostiserer problemstedet. Hvis du ønsker det, kan du bestille en komplett datadiagnostikk av maskinen.
Når en feil blir funnet, begynner reparasjonsprosessen, om nødvendig, utskifting av den defekte delen. Vi er spesialister på Mitsubishi-modeller, så vi gir umiddelbart pålitelige reservedeler med garanti.
Kontrollere en del eller en spesifikk sammenstilling for funksjonalitet.

Når du velger vårt verksted, vil du se arbeidet til fagfolk - bilen vil bli returnert "i drift", mens reparasjonshastigheten ikke vil påvirke kvaliteten. Derfor er vi klare til å gi garanti både for reservedeler og for reparasjon av selve Mitsubishi Karisma. Vi har også funksjoner som sjelden finnes i andre biltjenester.

Spesialisering i reparasjon av Mitsubishi-modeller.
Tilgjengelighet av Wi-Fi på venterommet. Men du trenger ikke vente lenge - vær sikker.
Et bredt utvalg reservedeler til alle modeller.

Mitsubishi Center tilbyr reparasjonstjenester for Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Space Star, samt andre modeller. Ring akkurat nå - 8 (812) 409-53-87!

Gjentatte ganger innom denne biltjenesten. Den siste gangen var bokstavelig talt denne uken. ABS sluttet å virke, ankom ...

God dag! Jeg kom over denne biltjenesten ved et uhell, men jeg tror denne ulykken er lykkelig. Slike oppmerksomme spesialister ...

Jeg er innom denne bensinstasjonen på vei fra hjem til kontor, slik at alt arbeidet blir gjort på en dag ...

Ganske anstendig sted for rimelige penger! Jeg var før dem i en annen tjeneste, de rakk bare opp hendene. Her…

Til å begynne med vakte prisene mistanke, men etter å ha sjekket med andre kom hundre til at han ikke burde ha tvilt...

En av spesialiseringene til våre stasjoner er høykvalitetsreparasjon av Mitsubishi Karisma. Våre biltjenester har et spesialisert Mitsubishi Carisma-reparasjonsverktøy. Forbruksvarer, oljer og væsker er tilgjengelige for rutinemessig vedlikehold. I løpet av et par timer, fra hovedlageret, vil vi bringe eventuelle reservedeler for reparasjon av Mitsubishi Karisma.

Før vi starter reparasjonen av Mitsubishi Karisma, vil vi gjøre gratis diagnostikk fjæring, motor eller elektrisk (gratis diagnostikk ved reparasjon på våre bensinstasjoner). Vi anbefaler ikke å gjøre DIY Mitsubishi Carisma-reparasjoner. Alle må gjøre jobben sin. Du må overlate reparasjonen av bilen din til de som gjør det hver dag.

Kostnaden for å reparere Mitsubishi Karisma:

Det anbefales å utføre rutinemessig vedlikehold og vedlikehold av Mitsubishi Carisma hver 7-10 tusen km. kjørelengde. Dette inkluderer nødvendigvis bytte av motorolje, oljefilter, luftfilter og kabinfilter. Når vi utfører planlagt arbeid, vil vi gjøre gratis diagnostikk av alle kjøretøykomponenter og utarbeide en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusen km. kjørelengde, vi anbefaler å bytte registerreim med ruller, og hvis motoren er kjede, er det bedre å bytte ut kjeden hver 120 tusen km. Det er bedre å bytte ut lysene hver 40 tusen kilometer på bensinmotorer og 100 tusen kilometer. kjørelengde på en dieselmotor. På Mitsubishi Carisma-modeller med adaptiv strupeventil anbefales det å rengjøre og tilpasse strupeventilen hver 60.000 km.

De mest kjente problemene og feilene til Mitsubishi Karisma:
- forsuring av caliper-stemplene med påfølgende ujevn slitasje på puter og skiver;
- mislykket design av drivstoffilteret - bilen rykker, stopper, troit;
- knirk i bilens interiør på grunn av plast av lav kvalitet - liming med anti-krekk materiale;
- et problem med boksen - tidlig svikt i lagre og primæraksel oljetetninger;
- i standard kjøle radiatorer, lekkasje i krysset med sidedelen;
- stramt ratt - et problem med servostyringen til bilen - et skott eller erstatning, i henhold til resultatet av diagnostikk.

Graden av slitasje på lageret til Mitsubishi Karisma-hjulnavet kan kun bestemmes gjennom diagnostikk.

Garanti for alt reparasjonsarbeid av Mitsubishi Karisma - 6 måneder.

Tuning Mitsubishi Carisma, som å forbedre de fleste andre modeller fra den japanske produsenten, er først og fremst rettet mot å forbedre eksosen. Dette skyldes det faktum at med en motor med middels kraft har bilens eksosanlegg rett og slett ikke tid til å avgi de behandlede gassene i tide. Som et resultat er det et sammenbrudd av hovedkomponentene i systemet og et fall i kraften til Karisma-motoren. La oss se på de grunnleggende metodene for å modernisere den japanske modellen, som du kan gjøre selv.

Størrelsen og utformingen av eksossystemet til hver bil er vanligvis utformet i henhold til kraften til motoren og skal tilsvare mengden eksos som motoren genererer i løpet av en gitt tid. Av en eller annen ukjent grunn gikk Mitsubishi den andre veien og designet en eksos som klart lå bak Carisma-drivlinjen. Og dette til tross for at kraften til sistnevnte med et volum på 1,6 liter kun er 103 liter. Med. Hva som forårsaket et slikt skritt av en velkjent bilkonsern, vet bare lederne. På en eller annen måte må problemet løses og den beste veien ut av situasjonen er å installere en rett gjennom lyddemper.

Justering av eksosen på denne måten løser ikke bare problemet med tilstopping av hovedkomponentene i Karisma-systemet, men bidrar også til å øke kraften til modellens kraftenhet. I gjennomsnitt vokser indikatorene med 15–20 liter. Med. uten endringer i motorlyden. Du kan gå lenger og oppnå en økning på 30-40 hester, men rumlingen i eksosen vil være veldig høy, og du må kjøpe ekstra sportslyddeputer, kostnadene for disse varierer fra 12-15 tusen rubler.

Les også: Mazda 323 DIY reparasjon

Eksosforsterkning med en gjennomgående lyddemper bør starte med demontering av en gammel Mitsubishi-del. For å gjøre dette må du plassere bilen over inspeksjonsgropen og kutte ut alle elementene i Carisma-eksossystemet fullstendig. Etter det er det nødvendig å forberede et rør med en seksjon som tilsvarer diameteren til den tidligere demonterte lyddemperen. Et annet rør med en diameter på 20 cm og en lengde på 1 m sveises på den forberedte delen.

Den resulterende strukturen må settes inn i kroppen til standard eksosanlegg og sveises tett. Videre er lyddemperen pakket inn i varmebestandig lydisolerende materiale, og en stålplate er installert over den. Strukturen oppnådd som et resultat av tuning gjenstår å sveises inn i det vanlige stedet til Mitsubishi.

På det russiske markedet kan du finne diverse tilbehør for modernisering av Carisma-kroppen. Men de fleste av dem spiller bare en estetisk rolle, og utfører faktisk ingen annen funksjon. Hvis du vil tune bilen din ved å slå to fluer i en smekk, bør du være oppmerksom på de tonede frontlysene på bilen. I tillegg til at du med denne metoden effektivt kan mørkne optikken, får du muligheten til å beskytte frontlyktenes reflektorer mot riper og uklarheter. Blant andre fordeler med toning er det også verdt å nevne den lange levetiden og muligheten til å fjerne den når som helst.Det beste alternativet for toning av Mitsubishi-optikk vil være å kjøpe en spesiell anti-grusfargefilm. Det skiller seg fra de produktene som brukes til å tone bilvinduer, så når du kjøper, bør du se på produktmerkingen. Etter å ha kjøpt filmen, må du forberede: Bilde - DIY reparasjon av karizma

For å tone Carisma-optikk må du fjerne frontlyktene helt på bilen. Deretter blir overflaten på diffusoren grundig vasket, tørket og avfettet. Etter det må frontlyset tørkes av med en serviett. Påfør deretter en nyanse på den rene diffusoren, som skjærepunktene skal merkes på. Etter det kuttes arbeidsstykket med ønsket form med saks.

Det neste trinnet med tuning er det mest kritiske.Vi må spraye overflaten av frontlyset og fargetonefilmen, og deretter umiddelbart fortsette å lime inn optikken. Påfør fargetoningen forsiktig på overflaten av diffusoren og varm den samtidig opp med en hårføner. I løpet av denne tiden blir filmen mykere, noe som gjør den lettere å jevne ut. Ved hjelp av en nal må du fjerne eventuelle gjenværende luftbobler. Når du har jevnet ut fargen på frontlykten perfekt, er det bare å pakke inn de resterende kantene av filmen slik at de ikke stikker ut.

Om nødvendig kan du også tone bakoptikken til Mitsubishi. Det er lettere å gjøre dette enn foran i bilen, siden du ikke trenger å fjerne frontlyktene fra karosseriet. Innstillingsprosedyren er den samme.

Etter å ha sittet i kabinen til Carisma, er det første som fanger oppmerksomheten den beskjedne kabinbelysningen av japansk modell. Vi snakker ikke om dashbordet, men om taklampene, som så vidt er nok til øvre halvdel av kupeen, for ikke å snakke om den nedre delen. Dette problemet kan løses ved å installere ekstra innvendig belysning med LED-lamper øverst og neonreflektorer nederst. Denne innstillingen er veldig enkel å gjøre med egne hender. For arbeid må du forberede:

flere nylon klemmer;

aluminium hjørne;

neon emittere og diode tape;

selvskruende skruer.

Først må du sage av hjørnet i henhold til størrelsen på neonemitteren og koble dem med selvskruende skruer. Vi vil installere denne strukturen under Carisma-torpedoen, så belysningen skal falle ned under føttene til sjåføren og passasjerene. For å fikse lampen med et hjørne, må du bruke klemmer. Det samme gjør vi for baksetene. Bare hjørnene med lamper vil festes med en kant oppover for å beskytte strukturen mot mekanisk skade. Bilde - DIY reparasjon av karizma

Ledningene fra neonlampene må tvinnes forsiktig og legges under teppene. Vi utvider endene av ledningene til Mitsubishi-torpedoen fra førersiden. Det er best å koble ledningene til døråpningssensoren. Dermed vil belysningen vår slå seg på umiddelbart etter åpning av dørene.

Det er også enkelt å installere LED-lys på toppen av bilen. Belysning vil bli installert rundt omkretsen av taket nær Mitsubishi karosseristolper. For å gjøre dette påfører vi diodebåndet på taket på bilen og kutter produktet til den lengden vi trenger. Det er nødvendig å kutte båndet strengt på stedene som er utpekt for dette. De er merket med røde linjer. Vi kutter og rengjør endene av båndet, hvoretter vi legger varmekrymperør på det og lodder ledningene til diodene.

I neste trinn må du fjerne beskyttelsesfilmen fra baksiden av diodebåndet og lim det ferdige båndet til det valgte stedet i Carisma-salongen. De utstikkende ledningene må skyves inn under pilarene på kroppsstolpene og føres til torpedoen fra førersiden. LED-belysningen skal også kobles til Mitsubishi dørsensor.

Synes du fortsatt at bildiagnostikk er vanskelig?

Hvis du leser disse linjene, så har du interesse av å gjøre noe selv i bilen og virkelig sparefordi du allerede vet at:

STO lomat store penger for enkel datamaskindiagnostikk
For å finne ut feilen, må du gå til spesialistene
Enkle skiftenøkler fungerer i tjenestene, men du finner ingen god spesialist

Og selvfølgelig er du lei av å kaste penger, og det er ikke snakk om å kjøre rundt på bensinstasjonen hele tiden, da trenger du en enkel ELM327 AUTOSSCANER som kobles til hvilken som helst bil og gjennom en vanlig smarttelefon vil du alltid finne et problem, lønn deg SJEKK og spar mye.

Vi har testet denne skanneren selv på forskjellige maskiner. og den viste utmerkede resultater, nå anbefaler vi den til ALLE! For at du ikke skal falle for den kinesiske forfalskningen, publiserer vi her en lenke til den offisielle nettsiden til AutoScanner.

Mitsubishi Carisma ble født i 1995. Hun tok mellomleddet mellom Galant og Lancer. Gjennom sin 9-årige historie har Karisma gjennomgått flere modifikasjoner, men i de fleste tilfeller gjaldt det kraftledningen. I 2004 bestemte innbyggerne i Mitsubishi seg for å stoppe produksjonen av denne bilen.

Les også: DIY bilfrontlys reparasjon

Karismas kraftlinje var ganske imponerende. Selvfølgelig var det bare tre motorer i den, men de hadde et stort potensial. Utvalget av motorer inkluderte en 1,6-liters GDI med 103 hester, 1,8- og 1,9-liters turbodiesel med 122 hk og 102 hk. hhv.

Selv om denne bilen eksisterte i bare 9 år, viste den seg i løpet av sin korte historie for mange av sin pålitelighet og pålitelighet. Takket være monteringen av høy kvalitet brøt Karisma sjelden sammen, og det var lite krevende å bry seg. Men likevel var reparasjonen av Mitsubishi Karisma i noen tilfeller uunngåelig. Det mest problematiske området av denne bilen er fjæringen, som på innenlandsveier ikke kan tjene forfallsdatoen. For å minimere antallet Mitsubishi Caraisma-reparasjoner, er det nødvendig å konstant vedlikeholde fjæringen.

I våre tekniske sentre utføres Mitsibishi Carisma service i henhold til alle produsentens krav. Takket være det moderne utstyret til våre avdelinger, utfører vi prosedyrer for vedlikehold og reparasjon av Mitsubishi Karisma, kun i henhold til de teknologiene som er deklarert av produsenten.

NIVUS tekniske senter utfører følgende reparasjoner på Mitsubishi Carisma:

motorreparasjon (honing, boring, veivhusbeskyttelse, etc.);
suspensjon reparasjon;
reparasjon av automatisk girkasse og manuell girkasse;
understellsreparasjon og mye mer.

For Mitsubishi Carisma-kjøretøyer bør vedlikehold utføres i henhold til standardene fastsatt av produsenten, men dette gjelder kun de kjøretøyene som brukes riktig. Hvis bilen ikke får riktig pleie, må vedlikeholdet av Mitsubishi Karisma utføres mye oftere. For ikke å miste sin "jernhest", bør hver bilist regelmessig besøke servicesentre for å utføre de nødvendige prosedyrene.

Det samme vedlikeholdet av Karisma innebærer et stort spekter av prosedyrer:

kontrollere nivåene til alle væsker (transmisjon, bremsesystem, kjølesystem, etc.);
utskifting av olje og filtre;
smøring av klemmer og andre bevegelige deler av bilen;
dekkinspeksjon og annen Carisma-service.

Bilservice Mitsubishi "NIVUS" er klar til å utføre alle vedlikeholdsprosedyrer for Mitsubishi Carisma når som helst som passer for eierne.

Diagnostikk er hovedprosedyren under vurderingen av tilstanden til kjøretøyets komponenter, uten hvilken ingen mester kan gi en nøyaktig "diagnose". For å oppnå et resultat av høy kvalitet, bør diagnosen Mitsubishi Karisma kun utføres på profesjonelt utstyr. I våre tekniske sentre er alle diagnostiske avdelinger utstyrt med moderne installasjoner og spesielle undersøkelsesstativer som lar våre teknikere utføre enhver prosedyre.

Blant tjenestene våre for diagnostisering av Mitsubishi Karisma er:

motordiagnostikk
diagnostikk av automatisk girkasse og manuell girkasse;
diagnostikk av elektronikk på spesialutstyr og så videre.

Takket være vår omfattende praksis og erfaring, er vi i stand til å håndtere ethvert problem som kan oppstå i bilen din.

Manual for reparasjon, drift og vedlikehold av Mitsubishi Carisma-biler fra 1995, utstyrt med 4-sylindrede bensinmotorer 1,6, 1,8 liter, diesel- og turbodieselmotorer med et arbeidsvolum på 1,9 liter. Boken inneholder en stor mengde informasjon som er nødvendig for reparasjon av kjøretøykomponenter og -montasjer. Separate deler av håndboken inkluderer Mitsubishi Carisma bruksanvisning, vedlikeholdsanbefalinger og et komplett sett med koblingsskjemaer for bilen. Håndboken er beregnet på eiere av bil Mitsubishi Karisma (bilservice hjemme), bensinstasjon og bilservicearbeidere.

Utgivelsesår: 2006
Grensesnittspråk: Kun russisk
Tabletka: Ikke nødvendig
Plattform: Windows
Vista-kompatibel: Ja

Systemkrav:
Windows 95-XP
Pentium 200MHz prosessor,
64 MB RAM,
skjermoppløsning 1024x768

Mitsubishi Carisma eierhistorie - DIY reparasjon. Våren 14 byttet jeg ut oljen i boksen med den originale elf nfp - dette er en introduksjon. Jeg dro på forretningsreise fra Penza til St. Petersburg og tilbake i august.Rett på vei tilbake, før man nådde en kilometer et sted, begynte en vill risting med en hastighet på over 80 km/t, girspaken skranglet som en steinet en. Generelt var det morsomt Våren 14 byttet jeg ut oljen i boksen med den originale elf nfp - dette er introduksjonen. Jeg dro på forretningsreise fra Penza til St. Petersburg og tilbake i august. Rett på vei tilbake, før man nådde en kilometer et sted, begynte en vill risting med en hastighet på over 80 km/t, girspaken skranglet som en steinet en.

Eiers anmeldelse Mitsubishi Carisma - DIY reparasjon. Vel, endelig fikk vi tak i boksen som nådde de siste dagene av livet mitt, de samlet en av 2, endret de indre og frigjørende leddene, byttet ut vingene på scenen, det er ingen glede!) Boksen er fra Renault serie JB-3 5 mørtel, min fra gamle Logan er den samme fra Europa. Boksen er fra Renault serie JB-3 5 mørtel, min fra gamle Logan er den samme fra Europa. 6 y Tags: DIY reparasjon. Som.

Mitsubishi Karisma Comfort. Alexander Filipsky. Visninger: Oljeskift i boks Mitsubishi Carisma GDI m.y. FOR FORT. Visninger: Demontering av en Mitsubishi carisma drivstoffpumpe UTEN FALSE. Visninger: Artyom Simon - Bytter ut stearinlys (MITSUBISHI CARISMA). Artyom Semyonov. Visninger: Mitsubishi Carisma. Effekt h.p. Fighting saffron melk cap etter større reparasjoner. podomamTV. Visninger: Reparasjon av manuell girkasse Mitsubishi Carisma Mines Rostov-regionen, Rostov-on-Don. reparasjons-manuell overføring av gruven. Visninger: "GT" Mitsubishi Spays-Star i Gjør-det-selv-motorreparasjon.

Tekniske egenskaper og data Generell informasjon Kontrollere og justere bremsepedalen Kontrollere bremselysbryteren Kontrollere funksjonen til vakuumbremseforsterkeren Kontrollere funksjonen til vakuumforsterkerens tilbakeslagsventil Skift ut stempelringene til Mitsubishi Karisma. Det er bare det at enda en girkasse allerede er kjøpt og mye reservedeler til den gamle boksen. Montering av stabilisatorbøsninger Mitsubishi Carisma.

Reparasjonsmanualer for Mitsubishi Carisma. Skift de fremre bremseskivene Mitsubishi Karisma. Skift ut Mitsubishi Karisma tenningsspole.

Hvordan bytte Mitsubishi Carisma bakhjullager. Reparasjon av Mitsubishi Carisma baklys. Montering av fremre hjullager Mitsubishi Karisma. Utskifting av termostat Mitsubishi Carisma. Montering av kamaksel oljetetningen Mitsubishi Karisma. Skift ut Mitsubishi Carisma motorfester. Montering av tenningsbryteren Mitsubishi Karisma. Skifte sylinderhodepakning Mitsubishi Carisma. Skift ut Mitsubishi Karisma motoroljepakning. Bytte ut tomgangssensoren Mitsubishi Carisma. Utskifting av Mitsubishi Carisma frostvæske.

Les også: DIY elektrisk ovn reparasjon

Hvordan skifte pumpe Mitsubishi Carisma. Reparasjon av Mitsubishi Karisma vannpumpe. Bytt ut Mitsubishi Karisma oljepumpe. Montering av bakre bremseklosser Mitsubishi Carisma. Installasjon av lydløse blokker for bakbjelke til Mitsubishi Carisma.

Skifte av oljetetningsdrevet Mitsubishi Carisma. Slik bytter du ut girkassens oljetetning Mitsubishi Karisma. Montering av Mitsubishi Karisma dynamobelte. Bytte luftfilteret til Mitsubishi Karisma. Skift ut ventilstammetetningene til Mitsubishi Karisma. Hvordan bytte en Mitsubishi Carisma baklykt. Montering av registerremmen til Mitsubishi Karisma. Montering av motorfester til Mitsubishi Karisma.

Bytt ut Mitsubishi Karisma drivstoffpumpe. Bytt oksygensensor Mitsubishi Carisma. Bytte av dmrv Mitsubishi Karisma. Skifte olje i Mitsubishi Karisma girkasse. Installere Mitsubishi Carisma motorfilter. Skifte frontruten til Mitsubishi Carisma. Hvordan skifte olje i en Mitsubishi Karisma-motor. Montering av bankesensoren Mitsubishi Carisma. Hvordan endre registerkjeden til Mitsubishi Karisma. Skifte av bremseslanger til Mitsubishi Carisma. Installasjon av Mitsubishi Carisma masseluftstrømsensor.

Hvordan skifte en Mitsubishi Carisma markeringslampe. Bytt Mitsubishi Karisma sylinderhodepakning. Bytte av kabinfilteret Mitsubishi Carisma. Reparasjon av bremsesylinderen til Mitsubishi Karisma. Montering av halvakse oljetetningen Mitsubishi Karisma. Montering av bakfjærer Mitsubishi Karisma. Skift ut Mitsubishi Carisma tennplugger. Endre girkassen til Mitsubishi Karisma.

Reparasjon av oljeskraperinger Mitsubishi Carisma. Bytt ut Mitsubishi Karisma veivakselsensor.Slik bytter du tåkelyktene til Mitsubishi Karisma. Bytt kompressoren til Mitsubishi Karisma klimaanlegget. Skift olje i Mitsubishi Carisma servostyring. Montering av ventildekselpakningen Mitsubishi Karisma. Reparasjon av radiatoren til Mitsubishi Carisma ovnen.

Reparasjon av frontfjærene til Mitsubishi Carisma. Reparasjon av spennvalsen til Mitsubishi Carisma dynamobelte. Skift olje i Mitsubishi Carisma automatgir. Skift ut Mitsubishi Carisma bremseklosser foran. Bytt bagasjerom på det indre CV-leddet for Mitsubishi Carisma. Bytte av Mitsubishi Karisma drivstoffilter. Hvordan bytte ut bagasjerommet til et ytre CV-ledd Mitsubishi Carisma.

Bytt Mitsubishi Carisma nærlyspære. Bytt automatisk girfilter Mitsubishi Karisma. Mitsubishi Carisma kamakselsensor reparasjon.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi ASX-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Carisma-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for etter-garanti servicereparasjon av Mitsubishi Colt-biler.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Delica-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for etter-garanti servicereparasjon av Mitsubishi Galant-biler.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Grandis-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Lancer-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi L200-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Outlander-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Pajero-biler etter garantien.

Service "MT-Car" tilbyr tjenester for reparasjon av Mitsubishi Pinin-biler etter garantien.

1 NORMO / TIME - 1000 rubler.

* Kostnaden for reparasjonsarbeid for Mitsubishi Karisma er angitt uten å ta hensyn til kostnaden for brukte reservedeler fra 01.02.2014.

Kostnaden for Mitsubishi Carisma reparasjonsarbeid kan variere avhengig av oljene som brukes, motorstørrelse, girkasse og utstyr.

TuningSUV-er

Autotech-senteret "MT-Car" har åpnet en ny retning - tuning av pickuper og SUV-er, motorsykkel- og quad-teknologi. Stort utvalg av tuning varer. Installasjon i vår tjeneste. ...

Vedlikehold og reparasjonATV-er

Vårt MT-Car servicesenter tilbyr deg spesielle opplærings- og vedlikeholdstjenester for ATVer av ulike modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Tidsskiftebelte / kjede

Hvis den strammes med utskifting av registerkjeden, kan den brekke, noe som kan føre til alvorlige konsekvenser, opp til brudd på ventiler og ødeleggelse av stempler og sylindervegger, sylinderhode og utskifting av forbrenningsmotoren.

5 % rabattpå søndag

Video (klikk for å spille av).

Fra 01.01.2017 til 31.12.2017
Vi vil gi 5 % rabatt på reparasjonsarbeid til alle våre kunder, med forbehold om service i tjenesten på en hvilken som helst søndag.

Vurder artikkelen:

Karakter 3.2 hvem stemte: 85