I detalj: gjør-det-selv-hjulreparasjon på en koffert fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.
- fjern en ødelagt del eller et hjul med et feste;
- kjøpe et identisk produkt;
- fest den i stedet for den gamle.
Av typen feste av selve hjulet, skilles de ut som solide (hjulet er loddet inn i den generelle strukturen) og prefabrikkerte (delene er uvridd, satt sammen separat uten spesialverktøy).
Modeller av kofferter er tilgjengelige hvor hjulene holdes av bolter eller skruer. Dette lar deg skru av den skadede delen med en skrutrekker, og erstatte den ganske raskt.
Hjul med nagler plassert under foringen av kofferten vil kreve mer kompleks manipulasjon. På innsiden lages et snitt langs to vinkelrette sider. Det er ønskelig at dette er i kantene, siden senere ikke-fabrikksømmer vil være mindre merkbare. Bruk tang eller trådkutter for å løsne naglene. Hjulet byttes ut med gammelt design eller nye holdere monteres. Foret sys deretter pent.
I fravær av synlige ytre deler av naglene eller deres brudd, bør strukturen erstattes fullstendig, og det er bedre å bruke boltmetoden. Selv om det innebærer samme inngrep under foringslaget, vil det lette fremtidige reparasjoner.
Ofte bruker de radikale tiltak - de installerer nye hjul med festemidler på et helt annet sted, og de gamle blir slått ned.
Et presentabelt utseende er like viktig som funksjonaliteten til kofferten; når man kjøper nye hjul, bør man være veiledet av prinsippet om sammenkobling (selv om bare ett må byttes) og identitet (når det gjelder plasseringen av festet, størrelser på festemidler og hjul).
Før du skifter hjul på en koffert, blir et gammelt ødelagt hjul tatt med til butikken. Dette vil bidra til å bestemme både dimensjonene og stilen til produktet, dets farge. Selgere vil gi sine anbefalinger, men ikke glem at målet deres er å selge til en høyere pris, og for kjøperen er kjøpsprinsippene en symbiose av styrke, skjønnhet og rimelighet.
 |
Video (klikk for å spille av). |
Det hender at det ikke er hjulene på kofferten som må byttes, men de brukne bena. I dette tilfellet trenger du jern- eller trehjørner, eller spesielle plastben, som selges i en hvilken som helst jernvarehandel. Variasjonen av slike produkter innebærer ikke bare fargeskjemaet, men også størrelsen, høyden og bredden på benet.
Du kan også erstatte bena hjemme med bruk av improviserte midler: i nærvær av tykk ledning, et verktøy og, selvfølgelig, manuell fingerferdighet. Grunnlaget for reparasjonen i dette tilfellet er å gjenskape den nøyaktige geometrien til det ødelagte benet.
Gjennom hele året venter en person på den velsignede tiden med ferier, og husker hvor flott alt var (i de fleste tilfeller) sist gang. Og allerede for å forberede en ny tur, gruble over den kommende turen og samle inn penger "i en haug". Og nå kom den etterlengtede, men samtidig uventede flaksen i form av en "brennende" tur til huset. For å pakke 24 timer pakker vi kofferten og drar!
Her er bare en koffert fjernet fra mezzaninen med sitt uanstendige utseende, og så husker vi, ja det var en sak, hjulet gikk av, men det spiller ingen rolle, problemet er at det ikke er kjent hvor det er. Og en til, som er mindre, har forfalt, og mest sannsynlig kan kjøp av en ny koffert ikke unngås. Og dette er en uplanlagt sløsing med penger, som på ferie ikke vil være overflødig. Derfor vil vi foreta reparasjoner.
Først av alt er det nødvendig å fjerne hjulbuene fra festepunktet, de holdes på koffertens kropp av en slags nagler, hvis spredningsspisser (fra siden av det indre av kofferten) må være godt klemt "inn i en haug" med en tang og så enten slå dem ut med en vevspiker (hvis ikke stans) med en hammer, eller trekk den ut med samme tang, hekt den på hetten fra utsiden. Det vil ikke være vanskelig i det hele tatt å gjøre dette, fordi dette festet i hovedsak er dekorativt. Så hjulbuene er fjernet.
Deretter tar vi de tilgjengelige hjulene og går på shopping eller på markedet på jakt etter en passende erstatning. Og ikke be om hjulene til kofferten – du finner den ikke. Be om inline skate hjul. Du kan enkelt finne de større. Men midthjulet, med mindre diameter, fant jeg i en jernvarehandel blant møbeltilbehør, det ble kalt et "støttehjul". Vær oppmerksom på at rulleskøytehjul har to lagre hver, noe som betyr at de ikke blir slitt, og kofferten vil bevege seg raskere enn den som ruller.
Jeg bemerker at tidligere store hjul roterte på en aksel med en diameter på 6 mm, og for nye aksler er det nødvendig med en diameter på 8 mm, men ingenting trenger å bores ut, under drift har de gamle akslene allerede tørket av plasten av hullene akkurat til ønsket størrelse. Hjulet er installert i nisjen i følgende rekkefølge: akselen føres inn i hullet i nisjeveggen, deretter settes en skive på uten feil (for å forhindre at hjulets sidevegg berører nisjens vegger) , selve hjulet er installert, en annen skive, og akselen settes inn i hullet på den andre veggen. Men mutteren skrus på etter at nisjen er installert, men før den er festet med skruer.
Nisjen som er satt på plass er festet med M6-skruer med skiver og en mutter (det er bedre selv med to - å motvirke)
Han fjernet ikke støttemøblene som ble tatt i stedet for midthjulet fra den eksisterende metallbasen, men saget av overskuddet fra det slik at det passet inn i nisjen. På grunn av eksisterende stopp falt ikke hjulet inn i nisjen på grunn av hullet utviklet av den forrige aksen, men steg akkurat etter behov.
Det sammensatte "understellet" ville ikke sett verre ut enn det nye, hvis det ikke var for slitasjen på bunntrekket, men "i arbeidsstilling" er de ikke synlige. Når det gjelder ytelsesindikatorene, er de klart overlegne de forrige.
Så jeg trengte ikke å kjøpe en ny "medreisende" for "fra 2000 rubler og mer." Kofferten er klar for videre arbeid og jeg tør å forsikre deg om langtidsbruk.
»» Hjem »Laget for hånd» Hvordan bytte kofferthjul
Skifte kofferthjul
Å dømme etter statistikken - dette er den mest populære bloggsiden, men det er ikke overraskende - sesongen med ferier og kofferter, en integrert egenskap ved turen.
La meg presisere at dette ikke er en annonse for et verksted - dette er en opplevelse av å selvstendig bytte ut kofferthjulene med andre, mer passende for dette - rullehjul.
Bytte ut kofferthjulene med rulleskøytehjul
Kofferter på hjul lider ofte av én defekt (og, uavhengig av produsent) - for harde og høylytte hjul. En koffert skrangler som en vogn hvis den ikke bæres over en perfekt overflate.
Med andre ord - for bråkete kofferthjul. Hvordan kan situasjonen rettes opp? La oss samtidig se hvordan du fjerner hjulene fra POLAR-kofferten.
Problemet ligger i selve hjulene fra kofferten - de er vanligvis laget av PVC, som ikke tilfører dem støtdempende egenskaper. Videre, under snittet, er min løsning på problemet med den nye POLAR-kofferten å slå et forebyggende slag mot feil hjul på kofferten!
Slitt kofferthjul
Enten et nytt, men for hardt hjul
Vi demonterer. Teknikken avhenger av egenskapene til kofferten, i vårt tilfelle måtte vi bore ut de naglede bøssingene
Den viktigste delen er de nye hjulene. De mest passende på alle måter er rulleskøytehjul. De selges i forskjellige diametre og kvalitet. Så du kan velge de riktige. Hjulene på bildet er polyuretan, med lagre. Resten av festene er fra en vanlig butikk. Det er viktig - prøv å holde de nye hjulene ikke mye mindre enn de gamle - ellers vil kofferten falle eller klamre seg til veien.
Vi installerer et nytt hjul (en vanlig bolt og muttere), etter å ha smurt alt med Castrol CV-leddfett
Foto fra baksiden - kontramutter for ikke å skru løs fra vibrasjon
Vi fester alt tilbake til kofferten
Innvendig sett (forresten, POLAR-kofferter er bra fordi alt har glidelås og fôr også - du trenger ikke tukle med noe)
Alt monteringsarbeidet tok omtrent 10 minutter (sammen med et bilde) og vips!
Testpilot Agrafena Ofinogenovna
Denne siden søkes etter med følgende setninger:
bytte av hjul på en koffert
hvordan bytte et hjul på en koffert
hvordan skifte hjul på en koffert
bytte hjul på kofferten
kofferthjul
bytte av hjul på en koffert
skifte hjul på en koffert
skifte hjul på en koffert
kofferthjul
kofferthjul
skifte av hjul på hjul
Innledende - gården har flere utmerkede stammer, utprøvde og pålitelige. Et problem er at hvis de er helt fylte, blir de ærlig talt upraktiske for mer eller mindre lang bæring av én person. Og jeg vil ikke kjøpe en ny veske med innebygde ruller ennå (vi vil la dette alternativet være i reserve).
Alle stammer har ganske kraftig bunn og sidevegger, samt mange stropper på alle sider. Derfor er ideen om å feste / sy / feste en pute med hjul under bunnen med borrelås på overflaten.
Generelt, før jeg fant opp hjulet på nytt, bestemte jeg meg for først å spørre praktiske kamerater - kanskje noen allerede har gjort noe lignende. Del din erfaring, takk.
Som et resultat ser jeg hele strukturen i noe sånt som dette - en rammeløs stamme med utvendige ruller. Evt avtagbar. Det forventes ingen uttrekkbare teleskophåndtak, bagasjerommet strekker seg for standardremmen på motsatt endevegg.
- Festemetoden - det er ikke kosher på selve stoffet, fordi det er nødvendig å legge (jeg brukte kryssfiner) noe slik at hjulene ikke trykker inn i posen - for det viser seg å dra, ikke rulle. Nagler, bolter etc. kun med skiver.
- Festepunktet, for å rulle uten å berøre jorden med posen, festet jeg det uten å ta hensyn til veksten min, jeg måtte fortsatt gjøre det om - det nedre hjørnet skrapte langs bakken.
- Et håndtak for å bære (jeg gadd fortsatt ikke - jeg bandt et tykkere stykke manila)
– Ofte kan man finne vogner av den typen som gamle mitraljøsere i T-banen bruker for å påføre proletariatets og intelligentsiaens støvler skade, men de kan bli slått som et alternativ.
– Det er også viktig hvor man skal rulle, betong – uansett hvilke hjul, men på en byggeplass og med sand som man trenger bredere.
Som et resultat byttet jeg til bokser som settes inn i hverandre fordi hjulene også forstyrrer og klamrer seg til under lagring og interiøret blir skittent (som et resultat blir det også mye skitt)
For øyeblikket er det mange slike kofferter (drømmen om okkupanten) på hjul samt hjulkofferter, det er vel lettere å kjøpe.
Jeg prøvde ikke alternativet med fire hjul, jeg antar avbøyningen i midten under vekten av lasten
——————
Faktisk angriper en tarantella aldri en person først.
I tillegg til skorpioner, varulver, vampyrer og hvithaier. Kun for selvforsvarsformål. Fra sult, for eksempel. Eller av kjedsomhet
Rullekofferter lider ofte av én defekt (og uansett
produsent) - for harde og høye hjul. Kofferten buldrer som
en vogn hvis den ikke kjøres over et perfekt underlag.
Problemet ligger i selve hjulene fra kofferten - de er vanligvis laget av PVC, noe som ikke er det
gir dem støtdempende egenskaper. Videre, under kuttet, min løsning
problemer på den nye POLAR-kofferten - slår vi et forebyggende slag for
feil hjul, bytt til nye kofferthjul!
Så vi har enten et utslitt hjul
Enten er hjulet nytt, men for hardt – det skrangler
Vi demonterer. Teknikken avhenger av egenskapene til kofferten, i mitt tilfelle måtte jeg bore ut de naglede bøssingene
Det meste
den viktige delen er de nye hjulene. De mest passende på alle måter er rulleskøytehjul... De selges i forskjellige diametre og kvalitet. Så du kan velge de riktige. Hjulene på bildet er polyuretan, med lagre. Resten av festene er fra en vanlig butikk. Det er viktig - prøv å holde de nye hjulene ikke mye mindre enn de gamle - ellers vil kofferten falle eller klamre seg til veien.
Vi installerer et nytt hjul (en vanlig bolt og muttere), etter å ha smurt alt med Castrol CV-leddfett
Foto fra baksiden - kontramutter for ikke å skru løs fra vibrasjon
Vi fester alt tilbake til kofferten
Innvendig sett (forresten, POLAR-kofferter er bra fordi alt har glidelås og fôr også - du trenger ikke tukle med noe)
Alt monteringsarbeidet tok omtrent 10 minutter (sammen med et bilde) og vips!
Testpilot Agrafena Afinogenovna
Koffert
ble mye roligere på ujevnheter, hjulene demper usammenlignbart bedre, noe som gjør at belastningen på chassiset har gått ned. Det er ingen grunn til å være redd for slitasje - hjulene fra rullene går veldig lenge i denne modusen.
Jeg ber om noen råd – hjulene på den nye kofferten min falt av. Og de gikk seg vill. Hva kan du tenke på for å feste hjulene på en eller annen måte?
For på en eller annen måte å feste de tapte hjulene igjen, anbefaler jeg deg å finne dem først! 
Husker du ikke hvor du tapte?
Seriøst, se på rulleskøytehjul, de selges separat.
Og gå til skobutikken.
slonikdva skrev:
hjulene på den nye kofferten falt av.
Og for å fremsette et krav til selger (fabrikant) Og bytte koffert?
Tapt i London. Ingen klager. Spørsmålet er hvordan man fester nye hjul og hvor man får tak i dem.
slonikdva skrev:
Spørsmålet er hvordan man fester nye hjul
Ingen kan svare på dette spørsmålet, uten å se kofferten, og ikke vite hvilken størrelse hjulene var.
slonikdva skrev:
Spørsmålet er hvordan man fester nye hjul og hvor man får tak i dem.
Ja, å reise til London for å se etter er sannsynligvis ikke et alternativ (((. Et bilde av det som er igjen vil hjelpe deg med å svare på spørsmålet ditt.
Men om rulleskøyter tilbudt i fullt alvor - prøvd å "prøve på"? Rulleskøytehjul selges som reservedeler i sportsbutikker – prøv en titt. Vi så for eksempel i Ashan. Har du lignende sortiment i slike butikker? Riktignok er det ikke sesong nå. (((
... og hva har reparasjon av leiligheter med det å gjøre?
DmKa skrev:
... og hva har reparasjon av leiligheter med det å gjøre?
Seksjonen heter Generelt ..
hvorfor ikke ?!
hvis hjulene går tapt, er det ubrukelig å reparere IMHO ...
I sommer bar jeg en slik koffert på hjul fra Praha til Kiev, og deretter enda lenger - etter etappe ... For denne turen ble overføringen av kofferten spesielt forsterket. Fabrikkakselen er hul der - bare en tynnvegget rør, det ble erstattet med en 8mm jernstang, og skiver ble satt inn i hjulene - som skivene til en bil.. Den ble lastet opp til 70 kg (for det meste øl) .. Chassiset tålte, men karosseriet i området av håndtaket - sprukket i mange separate deler ..
Som et resultat kan det ikke repareres.
Moderne kofferter er pålitelige, men de er noen ganger ikke i stand til å motstå alle testene som livet har forberedt for dem. Hjul er de første som overgir seg under angrep av omstendigheter - som oftest er det nødvendig med reparasjon av kofferter nettopp for å gjenopprette hjulene og gjenopprette mobiliteten.Det første du tenker på er å lete etter adresser for reparasjon av kofferter, men det er ingen grunn til å haste - du kan reparere gamle kofferter selv og uten ekstra kostnad!
I dag er det flere design og typer hjulinstallasjon, men her vil vi vurdere den hyppigste og enkleste reparasjonen av kofferter, nemlig å bytte ut hjul med ekstern installasjon.
Generell prosedyre for hjulskifte
Generelt ser hjulreparasjon ganske enkelt ut, det kommer ned til bare tre trinn:
1. Fjerne et ødelagt hjul;
2. Velge og kjøpe nytt hjul;
3. Montering av nytt hjul.
Alt er veldig enkelt og greit, men i virkeligheten kan gamle kofferter med ødelagte hjul by på overraskelser. Det er bra hvis hjulene er skrudd på skruer (selvskruende skruer) eller bolter - de kan enkelt skrus av og fjernes den ødelagte delen. Men det er også vanskeligere situasjoner. For eksempel, selv mange rimelige kofferter (nettbutikken Chemodan24 tilbyr også slike) har hjul festet med nagler - det kan være vanskelig å fjerne en slik del, for dette må du bruke minst tang eller wirekutter, og forsiktig fjerne hele delen. Dessuten, når du demonterer hjulet, er det viktig å ikke skade selve kofferten.
På mange kofferter vil du måtte krype under innerforet (foret) for å skru av hjulet. Det er bra hvis det er en glidelås eller spesielle nagler på dette stedet, men hvis det ikke er noen, må du lage et pent kutt i fôret og deretter sy det opp. Så her trenger du ikke bare reservedeler til kofferter, som kan kjøpes til en lav pris, men også syverktøy, samt litt manuell fingerferdighet.
Vær spesielt oppmerksom på å kjøpe et nytt hjul - det skal være nøyaktig det samme som på din gamle koffert. Den enkleste løsningen på problemet er å ta med deg det ødelagte hjulet til butikken og bestemme kjøpet på stedet. Eller be om hjelp fra en spesialist i en nettbutikk. Tross alt er kofferthjul standardiserte, så en spesialist vil raskt og enkelt hjelpe deg med valget.
Å feste et nytt hjul er også enkelt, spesielt hvis du trenger å skru inn en skrue eller bolt. Men å reparere kofferter med nagler vil være vanskeligere. På fabrikken brukes et spesialverktøy for å feste slike hjul, men hjemme må du bruke materialer for hånden. Hvis det ikke er mulig å sette en nagle, kan du feste hjulene med en bolt og en mutter - de må velges i størrelse, og for å stramme mutteren, må du krype under foringen igjen.
Bena til kofferter endres på samme måte, selv om det finnes unntak. For eksempel, hvis ben som ikke er standard i form og størrelse er installert på en koffert, som ikke kan finnes på salg, kan du lage dem selv. Mange håndverkere lager ben fra en tykk ledning, en metallstang eller til og med fra et hjørne (alt avhenger av egenskapene og tilgjengeligheten til materialer). Det viktigste her er å gjenta geometrien til det ødelagte benet riktig, og feste den nye delen sikkert til kofferten.
Generelt er det ikke så vanskelig å reparere kofferter som det kan virke ved første øyekast! Kjøp reservedeler til en koffert, fyll opp med verktøy og returner tapt funksjonalitet til bagasjen uten ekstra kostnad.
Selv med riktig håndtering kan kofferter gå i stykker. En av de vanligste havariene er hjulproblemer. Ofte skjer dette på grunn av brukerens feil, og årsaken er overskridelsen av den tillatte maksimale bagasjevekten. Hva skal man gjøre i dette tilfellet?
Hvis et sammenbrudd ble oppdaget noen timer før reisen og du snarest må fikse hjulene på kofferten, fortsetter vi i henhold til følgende plan:
Vi analyserer situasjonen, ser om alle hjulene er på plass eller noen mangler.
Sjekk om resten av hjulene sitter godt fast.
Hvis kofferten er utstyrt med flere hjulpar installert på forskjellige aksler, er det verdt å omorganisere de gjenværende hjulene på en slik måte at lasten fordeles optimalt.
Når alt er virkelig dårlig og hjulene ikke lenger er igjen, eller de er deformert, er det nødvendig å gjennomføre en større overhaling. Først av alt bør du demontere de ødelagte hjulene - for dette bør du bevæpne deg med en skrutrekker, et sett med nøkler og tang, alt må gjøres veldig nøye for ikke å skade festene. Hvis du har tid på lager, er det verdt å gå til butikken for 1000 småting og plukke opp hjul av samme størrelse og parametere, installasjonen deres vil heller ikke forårsake problemer. Det er mye vanskeligere å gjøre reparasjoner med improviserte midler, og til og med i en begrenset tid.
For å erstatte hjul på en koffert er hjul fra rulleskøyter eller fra møbler egnet. I dette tilfellet oppstår et rimelig spørsmål om hvordan du installerer dem. For pålitelig installasjon anbefaler vi å bruke standardbraketter - festemidler som er igjen fra gamle hjul. Hvis festene til de nye hjulene er forskjellige i størrelse - de må ferdigstilles - bor ut for smalt, fiks det brede. Fiksering skjer ved å installere ekstra skiver, låsemuttere, egnet for størrelsen på metallplater.
Selv om du var i stand til å reparere hjulene på kofferten selv, bør du bare bruke den til en hastetur, «for å komme dit». Så snart som mulig, kontakt et profesjonelt verksted, som vil reparere kofferten din på riktig måte og gi en garanti for utført arbeid.
Hvordan kan de erstattes, hvor kan jeg kjøpe en erstatning?
Hvis du trenger å bytte ut hjulene på kofferten, så vil jeg råde deg til å ta de gamle fra kofferten og først da gå til det såkalte loppemarkedet hvor du kan se etter slike hjul, siden alle virbniks lager kofferter uten reservedeler hjul og gjør det slik at disse hjulene ikke kan kjøpes noe sted.
Du kan bytte hjulet selv; du kan kjøpe et nytt i en hvilken som helst større byggevarebutikk. Men ta deg tid til å skifte hjul. Noen ganger er ikke problemet så globalt som det ser ut ved første øyekast. Nylig tok min kone frem kofferten og så på hjulene og sa: "Det er på tide å kjøpe en ny." Først ville jeg også bytte hjul, men det viste seg at akslene ikke var sammenleggbare, men naglet. Så jeg bestemte meg for å gå den andre veien, tok av gummiputene, det viste seg at bare de gikk i stykker, og ved hjelp av lim og hageslange lagde jeg nye dekk. All koffert som ny.
Prisen for å bytte ut kofferthjul, lage festemidler i verkstedet vårt starter fra 600 rubler. Hvis du har en reservehjulsblokk, vennligst ta med en. I dette tilfellet vil det være billigere å installere nye hjul på kofferten. På vårt verksted kan du reparere en rekke typer havari av reisevesker og kofferter. Alle verkstedtjenester kan bestilles med rabatt ved å komme til oss, eller ved å ringe bud for reparasjon med levering.
Anbefalinger for å øke levetiden til en koffert inkluderer først og fremst forsiktig håndtering:
- Ikke overbelast posen.
- Hvis mulig bør du bære den på et flatt underlag for å unngå å slite ut delene av kofferten.
- Før du drar, sjekk tilstanden til hjulene og festene.
- Å følge enkle regler vil redusere sannsynligheten for at deler går i stykker, inkludert behovet for å bytte ut kofferthjul.
Stoevs verksteder sørger for reparasjoner med levering. Vi henter for reparasjon og leverer dine oppdaterte varer med bud.
SKJEMA FOR BESTILLING AV TJENESTER MED LEVERING:
Rullekofferter lider ofte av én defekt (og uansett
produsent) - for harde og høye hjul. Kofferten buldrer som
en vogn hvis den ikke kjøres over et perfekt underlag.
Problemet ligger i selve hjulene fra kofferten - de er vanligvis laget av PVC, noe som ikke er det
gir dem støtdempende egenskaper. Videre, under kuttet, min løsning
problemer på den nye POLAR-kofferten - slår vi et forebyggende slag for
feil hjul, bytt til nye kofferthjul!
Så vi har enten et utslitt hjul
Enten er hjulet nytt, men for hardt – det skrangler
Vi demonterer.Teknikken avhenger av egenskapene til kofferten, i mitt tilfelle måtte jeg bore ut de naglede bøssingene
Det meste
den viktige delen er de nye hjulene. De mest passende på alle måter er rulleskøytehjul... De selges i forskjellige diametre og kvalitet. Så du kan velge de riktige. Hjulene på bildet er polyuretan, med lagre. Resten av festene er fra en vanlig butikk. Det er viktig - prøv å holde de nye hjulene ikke mye mindre enn de gamle - ellers vil kofferten falle eller klamre seg til veien.
Vi installerer et nytt hjul (en vanlig bolt og muttere), etter å ha smurt alt med Castrol CV-leddfett
Foto fra baksiden - kontramutter for ikke å skru løs fra vibrasjon
Vi fester alt tilbake til kofferten
Innvendig sett (forresten, POLAR-kofferter er bra fordi alt har glidelås og fôr også - du trenger ikke tukle med noe)
Alt monteringsarbeidet tok omtrent 10 minutter (sammen med et bilde) og vips!
Testpilot Agrafena Afinogenovna
Koffert
ble mye roligere på ujevnheter, hjulene demper usammenlignbart bedre, noe som gjør at belastningen på chassiset har gått ned. Det er ingen grunn til å være redd for slitasje - hjulene fra rullene går veldig lenge i denne modusen.
... > Reparasjon av kofferter på hjul i St. Petersburg> Koffertreparasjon - hjulbytte i St. Petersburg - Ring: 344-44-44
Spesialistene til Lenremont-selskapet kan ikke bare erstatte hjulene på kofferten, men også reparere. Til dette har vi kunnskap, erfaring og verktøy!
På tide å gjøre seg klar for en tur, men det viste seg at hjulet på kofferten gikk i stykker? Eller ble problemet identifisert umiddelbart etter en tidligere tur?
Det er to løsninger - kjøp en ny koffert eller send en ødelagt til reparasjon. Selvfølgelig er et nytt kjøp bra, men tilleggskostnader er ikke alltid relevante, så den beste løsningen er å reparere kofferten.
Selskapet "Lenremont" vil presentere sine tjenester for reparasjon av kofferter på hjul i St. Petersburg. Ekspertene våre er klar over egenskapene til alle eksisterende akselavstandsdesign for slike vesker og kofferter. Vår omfattende erfaring med reparasjoner gjør at vi kan løse ethvert problem. Du kan stole på effektivitet og høyt ansvar for utførelse, konsultasjon.
Hovedbelastningen faller på hjulene til kofferten, så enhver defekt i disse elementene påvirker umiddelbart: hjulet kollapser eller faller ut av strukturen. Følgelig løser ikke kompetente reparasjonshandlinger i de fleste tilfeller problemet 100%.
Og selv om det er mulig å reparere strukturen, kan hjulet mislykkes igjen i prosessen med intensiv bruk. Lenremont-selskapet anbefaler på det sterkeste å ikke kaste bort tid og ikke risikere å utføre selvreparasjon, det er mye mer effektivt og pålitelig å kontakte spesialistene: 344-44-44.
Mesteren bestemmer hva som skal gjøres fra sak til sak. En foreløpig diagnose av problemet utføres. Hvis det viser seg at reparasjon er mulig, vil spesialisten prøve å gjenopprette produktet. Hvis det ikke kan repareres, erstattes hjulene på kofferten av tilsvarende type.
Vårt firma har jobbet i St. Petersburgs servicemarked i lang tid, har etablert seg som en pålitelig partner som er ansvarlig for sine handlinger og tilbyr raske løsninger. Vi reparerer kofferter av alle merker. Og skal du bytte hjul på koffertene, har vi verktøy og nye deler til det. Sett kofferten i orden igjen - ring fagfolkene: 344-44-44. 
Jeg ber om noen råd – hjulene på den nye kofferten min falt av. Og de gikk seg vill. Hva kan du tenke på for å feste hjulene på en eller annen måte?
For på en eller annen måte å feste de tapte hjulene igjen, anbefaler jeg deg å finne dem først!
Husker du ikke hvor du tapte?
Seriøst, se på rulleskøytehjul, de selges separat.
Og gå til skobutikken.
slonikdva skrev:
hjulene på den nye kofferten falt av.
Og for å fremsette et krav til selger (fabrikant) Og bytte koffert?
Tapt i London. Ingen klager. Spørsmålet er hvordan man fester nye hjul og hvor man får tak i dem.
slonikdva skrev:
Spørsmålet er hvordan man fester nye hjul
Ingen kan svare på dette spørsmålet, uten å se kofferten, og ikke vite hvilken størrelse hjulene var.
slonikdva skrev:
Spørsmålet er hvordan man fester nye hjul og hvor man får tak i dem.
Ja, å reise til London for å se etter er sannsynligvis ikke et alternativ (((. Et bilde av det som er igjen vil hjelpe deg med å svare på spørsmålet ditt.
Men om rulleskøyter tilbudt i fullt alvor - prøvd å "prøve på"? Rulleskøytehjul selges som reservedeler i sportsbutikker – prøv en titt. Vi så for eksempel i Ashan. Har du lignende sortiment i slike butikker? Riktignok er det ikke sesong nå. (((
... og hva har reparasjon av leiligheter med det å gjøre?
DmKa skrev:
... og hva har reparasjon av leiligheter med det å gjøre?
Seksjonen heter Generelt ..
hvorfor ikke ?!
hvis hjulene går tapt, er det ubrukelig å reparere IMHO ...
I sommer bar jeg en slik koffert på hjul fra Praha til Kiev, og deretter enda lenger - etter etappe ... For denne turen ble overføringen av kofferten spesielt forsterket. Fabrikkakselen er hul der - bare en tynnvegget rør, det ble erstattet med en 8mm jernstang, og skiver ble satt inn i hjulene - som skivene til en bil.. Den ble lastet opp til 70 kg (for det meste øl) .. Chassiset tålte, men karosseriet i området av håndtaket - sprukket i mange separate deler ..
Som et resultat kan det ikke repareres.
Skrevet av slonik den 19. november 2011 i Oppussing og bygging
Du må være en registrert bruker for å legge inn en kommentar.
Registrer deg i samfunnet vårt. Det er veldig lett!
Eller logg på med en av disse tjenestene
|
Video (klikk for å spille av). |
SB3 la ut et blogginnlegg til Interesting av SB3, 7. oktober, blogginnlegg
Hilsen, jeg vil fortsette det jeg startet i oppføringen «Elektriker. Hvordan ting egentlig er."
Posten vil bli gradvis oppdatert). "Bilder" blir
Sano la ut et blogginnlegg i Slab Furniture, 27. september, blogginnlegg
Så jeg levde for å se verkstedet mitt, som må utstyres og suppleres med ulike instrumenter i lang tid og vedvarende.
Men det viktigste er at det er et varmt rom, selv om det ikke er ditt eget, det er hvor du kan jobbe til de blir kastet ut.
Dette lageret er ganske romslig, hvis du fjerner alt du ikke trenger, så du må gjøre mye for å komme på jobb i det minste på en eller annen måte. Og det første jeg gjorde var å ta ut for mye og begynte å sette sammen et stort skrivebord.
-
Emerald postet et emne i Verktøy og utstyr, 25. september 2008, Emne
-
KGB har publisert en artikkel i Tools and Equipment, 3. oktober, artikkel
-
Sano la ut et blogginnlegg i Slab Furniture, 6. oktober, blogginnlegg
De første forsøkene på å lage noe ut av de medbrakte hellene. Selv om det kan være forsøk, koster materialet penger og feilmarginen er like mye som det er penger i lomma. Tren på egen regning, som de sier.
Derfor blir hvert brett nøye undersøkt og målt, ordtaket om syv ganger mål i aksjon.
Arbeidet i seg selv er ikke vanskelig, kreativt, det er flere brett og du må plukke dem opp slik at det ser vakkert ut og det ikke blir overkjørt. Alle justeringer av størrelse og trimming gjøres med minst mulig materialfjerning, sages rett og slett av litt her, klippes litt av der med meisel.
-
Nikolay911 postet et emne i VVS, rørleggerarbeid, varme, kloakk, 1. oktober, emne
-
windsor la ut et emne i Våre arbeider, 8. august 2017, emne
-
Sano la ut et blogginnlegg i Slab Furniture, for 2 timer siden, blogginnlegg
Fylle platen med epoksyharpiks. Hell først harpiks på platen.
Det er nødvendig å legge platene på en flat base, for meg er det et sponplate, mens selve basisarket skal ligge strengt horisontalt.
