DIY rullestolhjulreparasjon

Barnevognstokker er skjøre nok av deres design. Jo flere funksjoner et barnekjøretøy har, jo større er sjansen for feil. Hva skal jeg gjøre hvis et hjul har falt av, bremsen ikke fungerer eller rammen er bøyd? Vårt servicesenter vil skynde seg å hjelpe.

Tilgjengeligheten av den nødvendige tekniske basen muliggjør pålitelige reparasjoner på kortest mulig tid. Arbeid utføres med merkede eller identiske reservedeler. Riktig utførte reparasjoner kan ikke bare eliminere sammenbruddet, men også forlenge vognens levetid.

En fullstendig diagnostisk undersøkelse vil ikke være overflødig. Det er bedre å forhindre mulige sammenbrudd enn å oppleve vanskelighetene ved en plutselig funksjonsfeil og igjen gå til verkstedet.

Ulike deler utsettes for ulik belastning. Designfunksjonene til stokkvogner fører til det faktum at forhjulene mest sannsynlig går i stykker. Enten faller de av, kommer ut av eikersporene, eller så sprekker hele hjulet. I noen tilfeller er en fullstendig utskifting av delen nødvendig, i andre vil mindre radikale tiltak hjelpe - for eksempel restaurering eller delvis reparasjon.

Andre deler av vognen, under bruk, er også utsatt for brudd:

• håndtak, fotstøtter og hengsler på dem;
• dempeblokker i rammen eller på hjul;
• bremsesystemer og deres deler;
• krumning av hele rammen eller dens individuelle seksjoner;
• spenner, låser og karabinkroker.

Det er delene som er oppført ovenfor som er utsatt for de største belastningene under drift - noe som fører til naturlige sammenbrudd. Omfattende reparasjoner i et offisielt servicesenter, i stand til å eliminere nesten alle sammenbrudd. Hvis det tar mye tid å fikse problemet, anbefaler vi å bruke rullestolutleie fra våre partnere.

Med nødvendige verktøy, ferdigheter og reservedeler er prosessen rask og enkel. Alle prosedyrer utføres i henhold til omtrent samme skjema:

1. Før du starter reparasjoner, utføres skadevurdering og fullstendig diagnostikk.
2. Beregning av nødvendige materialer og arbeid - avtale med kunde.
3. Direkte selve arbeidet.
4. Kontroller hovedkomponentene i produktet.
5. Returnerer den ferdige barnevognen til eieren.

Verkstedet vårt er utstyrt med det best egnede utstyret for reparasjon av rullestoler, dessuten fylles reservedeler stadig på - du kan sjekke tilgjengeligheten til delene du trenger ved å ringe numrene ovenfor.

Arbeidskostnaden beregnes ut fra kompleksiteten til sammenbruddet. Hvis det er mulig å eliminere funksjonsfeilen uten å bruke en reservedel, vil totalprisen være betydelig lavere. Reparasjonstiden beregnes etter samme prinsipp - jo mer kompleks sammenbruddet er, desto lengre tid vil det ta å fikse det. Imidlertid vil våre mestere gjerne møte deg i enhver situasjon - vi hjelper deg gjerne!

Reparasjon av hjul på barnevogn

Det 21. århundre er et århundre med innovative teknologier og materialer av høy kvalitet. Imidlertid har moderne produsenter ennå ikke vært i stand til å lage en tidløs teknikk. Derfor blir den over tid ubrukelig eller går i stykker. Barnevogner er intet unntak. Årsakene til havari i en barnevogn er fabrikasjonsfeil, designfeil, driftsfeil og mye mer.

Nettstedet inneholder en stor katalog med hjul for barnevogner. av ulike typer. Du finner dem i reservedelskatalogen.

Hvis faren har dyktige hender, kan du gjøre en uavhengig reparasjon. Imidlertid er ikke alle foreldre i stand til å oppfylle det.Noen har ikke tid til å fikle med en barnevogn, andre kan rett og slett ikke reparere den. I dette tilfellet kan du kontakte vårt verksted.

Praksis viser at rullestolskader er et hyppig havari av rullestoler. Hvorfor brøt de? Årsakene kan være forskjellige:

• Ødelagte fortau;
• Slurv bruk;
• Overbelastning av barnevognen;
• Dekket er feil valgt.

La oss analysere hjultypene for å forstå hvorfor hjulene til barnevognen går i stykker?

Et kjøretøy kan ha 4 hjul, 6, 8, 12, men kjørekvaliteten avhenger også av materialene til "chassiset" og deres manøvrerbarhet.

Plasthjul er designet for å flytte vognen på en god vei. Dimensjonene deres er små, så vekten på kjøretøyet er betydelig redusert. Og passer de til stokken til barnevognen, blir vekten enda lettere. Men steiner på veien og store hull i stien er farlig for slike hjul.

Oppblåsbart gummi "chassis" gir babyen utmerket støtdemping. Risting unngås, men risikoen for punktering øker (reparasjon av hjul unngås neppe). Hjulene for en jevn tur er ofte montert på klassiske barnesenger.

Skumgummihjul.

Hjul laget av skumgummi er bra for sommerturer. Du trenger ikke være redd for kutt og punkteringer. Men sommerhjul anbefales ikke for bruk i kaldt vær. På grunn av stivheten vil vognen begynne å "rasle" når den beveger seg.

Hvis du ønsker å gi rullestolen utmerket manøvrerbarhet, installer svingbare forhjul som kan rotere 360 ​​grader. Men etter å ha møtt en hindring på veien (slam, hull), begynner de å rotere, noe som gjør det vanskelig å sykle. Derfor har mange modeller en rotasjonslås (låser).

Statiske hjul er nyttige for å gå i all slags vær. Permanent statisk "chassis" er vanskelig å fjerne, men flyttbare alternativer er blottet for denne ulempen. Derfor følger ofte avtakbare hjul med transformatorer.

I kaldt vær er ujevne overflater vanlig. Store vinterbakhjul anbefales for å forbedre flyteevnen. Som et eksempel kan vi nevne produktene til Redsbaby-selskapet. Men for å gi vognen stabilitet anbefaler vi det doble "chassiset" foran.

Når kammeret er punktert, fjernes hjulet. Hvordan fjerne hjulene? Du må skyve spaken i midten. Hvis det ikke er noen synlig skade, kan overflaten på kameraet skummes eller senkes i vann for å finne usynlige punkteringer. Et punktert sted etableres langs boblene. Ved hjelp av en dekkmontering blir kameraet restaurert. Merk at rullestoler for rullestol er av to typer: fylt med luft (oppblåsbare hjul) og spesialmateriale som gir hjulet styrke (ikke-oppblåsbare).

I sjeldne tilfeller er navet skadet. Denne innstillingen holder hjulet. Hvis produksjonsmaterialet er av dårlig kvalitet, brytes det eller deformeres under et visst trykk. Hjulet begynner å "glide", så det blir ubehagelig å trille vognen. Du kan slipe bøssingen, men det er bedre å erstatte den.

Reparasjon av hjul er også mulig når de er deformert. Imidlertid er det umulig å gjenopprette dem til deres ideelle form. Derfor, hvis et hjul har falt av, foretrekker vi å erstatte det og installere nye.

Vi er klare til å utføre de mest komplekse rullestolhjulreparasjoner og gir garantier. Vilkårene for reparasjonsarbeid og kostnadene deres avhenger av sammenbruddets art. Men reparasjonstiden vår vil ikke overstige to dager, og prisen vil ikke bli overvurdert.

Vår tjeneste tilbyr ulike reservedeler til barnevogner fra velkjente TM og deres analoger. Derfor er spørsmålet om hvor du skal kjøpe komponenter for kunden ikke verdt det. Hvis hjulet på vognen din er ødelagt eller andre deler av barnets kjøretøy er skadet, kan du kontakte oss og få faglige råd om valg av nødvendige reservedeler. På din forespørsel vil våre mestere velge passende reservedeler til barnevognen, og utskiftingen vil bli utført under din kontroll.

Nedenfor er en oversikt som hjelper deg med å bytte eller reparere et hjul på vognen din selv.

Nyttig video om hvordan du fjerner kameraet og bytter dekket på en barnevogn:

En annen anmeldelse av hvordan du setter et nytt dekk på et barnevognhjul:

Verkstedet vårt betjener kunder i følgende distrikter i Moskva: Nord-vest (nord-vest administrativt distrikt), nord (nord-vest administrativt distrikt) og nord-øst (nord-øst administrativt distrikt).

I krisetider kan ikke alle familier bære veldig høye kostnader for å kjøpe varer til en baby. Og det at mange barneting ikke blir utslitt i løpet av tiden noens baby vokser opp hjelper her. Derfor kan du kjøpe eller til og med motta gratis ikke bare klær til babyer, men også en barneseng, lekegrind eller barnevogn.

Det er ikke uvanlig å se annonser om at noen selger kun barnevognhjul. Dette kan bety at barnets foreldre en gang kjøpte et reservesett, og alt fordi det er hjuldelen som slites så mye at de må byttes ut med nye.

Derfor, når du kjøper brukte barnevogner, er det viktig å se på hvor god hver enhet er, presentert:

• akser;
• hjul;
• peiling
• en lås (bøssing) som hindrer hjulet i å falle av akselen.

Hvis akselen er slitt av, er det bedre å nekte å kjøpe en barnevogn, fordi dette elementet sjelden kan erstattes. Oftest er akselen sveiset til rammen og reparasjoner kan koste mer enn selve kjøpet.

Hvis hjulet har mye slark, ligger 100 % av problemet i lageret.

Hvis hjulet i seg selv har en defekt, for eksempel en buet felg, trenger du en reservedel. Alternativt kan du bruke hjul fra en annen brukt barnevogn. Men det er tryggere og enklere å bestille et hjul i butikken vår.

Trekk hjulet mot deg. Hvis den ikke er festet på akselen og fjernes, så er det holderen (hylsen) som også er ute av drift, som også er i vår butikk. I mange barnevogner er det et trådprodukt, en spesialformet fjær med uttrekkbar antenne eller hårnål. Ofte slites disse klipsene av over tid, og da kan hjulene til barnevogner falle av i ny og ne underveis. Men en slik ulykke er overkommelig, så du kan kjøpe en barnevogn, men det vil ikke være overflødig å be om en lavere pris.

I artikkelen fant vi ut at problemet med å falle av hjul er relatert til slitasjen på foringene deres. Dette er en forbruksvare som ikke er dyr å erstatte. De slites vanligvis ut innen 2-3 år etter kjøp av barnevogn. Hvis du har kjøpt en barnevogn fra hendene, kan det være verdt å se etter en reservedel i vår katalog med reservedeler til barnevogner akkurat nå.

Barnevogner, med en forsiktig holdning til dem, tjener i lang tid og blir gjentatte ganger overført fra en familie til en annen. Et lite barn må gå regelmessig til alle årstider i all slags vær, og overvinne humper på veiene og hindringer. Fra tid til annen får unge foreldre ikke alltid hendene på lagrene i hjulene, derfor bryter de over tid på grunn av slitasje på hjulforingene.

Vognen har en trang tur og ved rulling fører den til siden. Og hvis låseringen som holder hjulet går i stykker, faller den konstant av aksen under kjøring og det blir umulig å gå barnet. Hjul og låseskiver, som reservedeler, kan kjøpes nye, men sparer du familiebudsjettet, kan du reparere det selv.

For å montere hjulene på akslene i rullestoler brukes to typer lagre: glidende og rullende. Glattlager er billige, derfor brukes de ofte. I rullelagre oppstår glidning på grunn av at kulene ruller i buret. Dette er dyre lagre og vil derfor kun brukes i høykvalitets merkede rullestolmodeller.

Med rettidig smøring tjener rullelagre praktisk talt til hele strukturen til vognen er utslitt. Ved havari i et slikt lager er det enkelt å erstatte det med et nytt. Det er umulig å bytte ut et utslitt hylselager, vanligvis skiftes hele hjulet.Men hvis du ønsker det, kan du gjenopprette glidelageret med egne hender, som er demonstrert i artikkelen med eksemplet på restaurering av hjulene til den koreanske barnevognen COSY.

Hjulene på akslene i vognen er vanligvis sikret med starlock skiver eller lignende.

Låseskiven og lageret er vanligvis dekket med et dekorativt deksel, som i tillegg til sitt estetiske utseende tjener til å beskytte lageret mot smuss og vann som kommer inn i det.

For å fjerne dekselet fra hjulet, må du klemme låsene på innsiden med et skrutrekkerblad, som vist på bildet. Det er to av dem i dette hjuldekselet.

Stoppet på akselen viste seg å være plast, bestående av to deler. Den ene er å fikse, og den andre er for å sikre holderen. Som driften av vognen har vist, knekker ofte plastklips, før det måtte de merkes med metaller på tre hjul.

Før du reparerer hjul, vask dem grundig fra smuss og fettrester med en børste og vaskemiddel. Vaskesåpe eller vaskemiddel vil fungere.

For å fjerne smuss fullstendig fra hullet i hjulet og gi overflaten ruhet, er det nødvendig å gå rundt hele omkretsen med en rund fil. Hvis det ikke er en slik fil, kan du pakke en stang med passende diameter laget av tre eller annet materiale med sandpapir, og dermed behandle overflaten.

Videre, fra et rør, hvis indre diameter vil fritt settes på akselen til barnevognen, er det nødvendig å kutte bøssinger med en lengde lik lengden på hullet i hjulet. Et messingrør fungerer best, men hvis du ikke har det, kan du bruke et stålrør. Jeg laget bøssingene fra kneet til en ødelagt teleskopisk radioantenne i messing, saget den med en stikksag med en metallfil installert i den.

Foringene laget på akselen til barnevognen roterte lett. Avstanden oversteg ikke en millimeter.

For god vedheft av overflaten av bøssingene med epoksyharpiks, ble overflaten deres behandlet med en fil med et stort hakk. For å fikse ermene under bearbeiding ble de holdt med runde tang.

Lagerboringene i hjulene hadde høy konisk slitasje. Derfor ble ikke hylsene laget av et tynnvegget rør festet når de ble installert i dem. Hvis det er umulig å sette inn bøssingen i hjulhullet på grunn av den store tykkelsen på veggene, må hullet bores. Hvis det er en loddebolt med tilstrekkelig kraft, kan hullet ikke kjede seg, men bøssingen kan trykkes inn ved å varme den opp til smeltepunktet til hjulets plast.

Festingen av bøssingene i hjulboringene ble utført ved bruk av termoplastisk silikon, som også utelukket epoksyharpiksen fra å strømme ut når den ble hellet. Silikon ble påført ved å smelte med en loddebolt fra siden av hullet med minimum diameter.

Spalten mellom navet og hjulboringen fylles best med epoksy ved hjelp av en medisinsk sprøyte. Det er nødvendig å påføre harpiksen sakte slik at den har tid til å fortrenge luften fra gapet og trenge inn i hele dybden.

Bildet nedenfor viser hvordan hjulet ser ut etter å ha fylt gapet mellom navet og hjulboringen med epoksy. Hvis det under påføring kommer litt lim inn på innsiden av hylsen, kan det fjernes etter herding med fil eller sandpapir.

For å øke styrken til det restaurerte lageret etter helling av epoksyharpiks, ble det i tillegg installert en flat metallskive i hvert hjul. Alle hjul er reparert og i løpet av en dag, når harpiksen er fullstendig herdet, kan de monteres på en barnevogn.

Mens du reparerte hjulene, ble det oppdaget at ett av dem hadde et gummidekk som snurret fritt rundt bunnen. Åpenbart, på grunn av den tette rotasjonen av lageret, roterte gummiringen og som et resultat utslitt fra innsiden.Denne defekten ble reparert ved å fylle det resulterende gapet med silikon. Det skal bemerkes at silikon herder i dybden med en hastighet på ca. 2 mm per dag. Derfor, med en stor gapdybde, er det nødvendig å ikke bruke barnevognen i et par dager etter reparasjonen.

Siden tre av de fire hjulholderne i plast gikk i stykker og gikk tapt, måtte vi tenke på forhånd hvordan vi skulle feste hjulene på akslene. Det ble besluttet å fikse tvillinghjulene med pigger, og det ene med en hjemmelaget delt skive.

På den ene aksen var sporet fraværende, mens det på den andre var knapt merkbart. Derfor ble det boret hull med en diameter på ca. 1,5 mm på stedet hvor sporet passerte i aksene.

Før hvert hjul ble satt på akselen, var dens indre boring og akseloverflate rikelig belagt med grafittfett. Lavhastighets glidelagre smøres vanligvis med tykke smøremidler. Blant dem er Litol-24, Filol-3, LSC-15 og lignende. Bilistene er godt klar over disse smøremidlene.

For å redusere slitasje på sideflatene til lagrene og forhindre at smuss kommer inn i dem, ble det installert flate metallskiver på alle sider av hjulene. Hvis en skive i passende størrelse ikke er tilgjengelig, kan du montere hjulene uten dem.

Etter montering av hjulet på akselen, må det festes med en tapp. En portonellik ble brukt som hårnål. For å kunne sette inn en spiker i hullet i akselen på vognen, måtte den bøyes litt med en bue.

Siden lengden på spikeren var lengre enn nødvendig, ble en del av den fra siden av hodet bitt av ved hjelp av sidekuttere. Denne operasjonen kan også utføres før du installerer spikeren på akselen. I stedet for en spiker kan du bruke ståltråd eller et stykke fra en stor binders.

Videre må de utstikkende endene av spikeren fra aksen bøyes i rette vinkler i forskjellige retninger ved hjelp av en tang. En av bøyene kan også gjøres på forhånd. Det gjenstår bare å erstatte det dekorative dekselet. Hvis dekselet går tapt, vil det være nødvendig å smøre lagrene oftere.

Akslene på de enkle hjulene til barnevognen hadde dype spor og boring av hull i dem kunne føre til svekkelse av akslene. Derfor ble det besluttet å lage klippene fra en vanlig flat metallskive.

Skiven ble boret fra innsiden slik at bredden var ca. 2 mm og diameteren var lik diameteren på akselen. For å la skiven passe inn i akselsporet, ble en del på et par millimeter bred fjernet i den, som vist på bildet.

Etter å ha påført fett på akselen og satt hjulet på plass, ble skiven også satt på til nivå med sporet. Deretter ble skiven komprimert med tang til endene lukket seg, som på bildet.

Gjør-det-selv-reparasjon av hjulene til en barnevogn er fullført, og du kan gå en tur med barnet ditt. Installasjonen av metallforinger i lagrene har økt levetiden til hjulene betraktelig. At det er på tide å smøre dem vil bli kunngjort av den ubehagelige knirken som dukker opp når rullestolen ruller.

Ifølge den unge moren begynte barnevognen etter reparasjonen av hjulene å rulle lett, greit og enda bedre enn da den var ny.

Det er vanskelig å fikse et hjul, men det er fullt mulig!

I denne artikkelen vil jeg kort dele en erfaring som jeg ikke hadde tenkt å tilegne meg i det hele tatt. I alle fall, da jeg kjøpte en Chicco-vogn til datteren min, hadde jeg ikke tenkt å bli en ekspert på å reparere understellet hennes - ideelt sett måtte hun rulle tilbake forfallsdatoen og deretter enten dø på balkongen eller gå som en veldedig gave .

Men etter omtrent fem måneder med aktiv bruk falt det ene bakhjulet av og ble bokstavelig talt liggende bak på veien. Problemet ble løst raskt nok, og nedenfor vil jeg beskrive hvordan det ble gjort.

Et karakteristisk trekk ved hjulene til barnevogner fra Chicco (kanskje fra andre produsenter også - jeg skal ikke påta meg å argumentere) er at selve hjulene holdes på akslene ved hjelp av koniske plastbøssinger som settes inn i de koniske hjulkanalene . Denne designen gir en ganske jevn tur, men med en stor "kilometerstand" begynner problemer:

Som et resultat av slitasjen på navet faller hjulet rett og slett av akselen.

1. Støv vil uunngåelig komme inn i gapet mellom navet og kanalen i hjulet.
2. Hvis du ikke fjerner det (og det er veldig upraktisk å gjøre det - nedenfor vil jeg fortelle deg hvorfor), spiller det rollen som et slipemiddel.
3. Over tid øker den indre diameteren og plasthylsen slites av.

Hylsene sys ujevnt, så hjulene faller av ett etter ett. Men hvis prosessen har begynt, så vil jeg i det minste råde til å sortere ut alle de bevegelige elementene.

Som et resultat ble navets diameter mindre enn minimumsdiameteren til den koniske kanalen, og hjulet gled rett og slett av akselen uten støtte av noe. Vi kjørte i det minste til huset, og så måtte vi reparere det.

Bildet viser at en av gjennomføringene er mer utslitt.

I en slik situasjon er det tre åpenbare løsninger:

1. Kontakt servicesenteret - ikke vårt alternativ, siden vognen ble kjøpt fra hendene, om enn i perfekt (eksternt) stand.
2. Kjøp nye hjul - ganske dyrt, mens vi ble lovet å ta dem "om en uke eller litt senere." Generelt sett ikke et alternativ heller.
3. Fiks det selv.

Beslutningen ble tatt, og derfor fortsatte jeg med å demontere hjulsettet:

1. Selve hjulet måtte ikke fjernes – det falt ut uansett. Men bøssingen, som krever utskifting eller forsterkning, ble festet på akselen ikke med en mutter, men med en låseskive av typen "starlock" - en ganske pålitelig, men lunefull enhet.

1. Når du forsøkte å fjerne skiven, sprakk den umiddelbart - alvorlig slitasje påvirket. Det var ikke mulig å finne en lignende på salg, så jeg måtte eksperimentere (mer om det nedenfor).
2. Strukturen ble demontert, hvoretter begge hjulene ble fjernet fra den, og den sylindriske akselen og begge plastforingene ble fjernet.

Etter å ha fjernet skiven ble strukturen raskt demontert

Siden det ikke var mulig å fikse hjulet på akselen uten en låseskive, var det nødvendig å ty til utskifting.

I stedet for en aksel med en diameter på 6 mm, ble det besluttet å installere en lang bolt med tilsvarende diameter. Utskiftningen ble gjort slik:

1. Siden det var en litt lengre bolt, saget jeg av en del av den ved hjelp av en metallsag. Erstatningen for akselen er gjort noe lengre for enkel fiksering.

1. Jeg satte inn et par skiver i begge hjulene: deres diameter gjorde det mulig å sikkert fikse hele systemet i den koniske kanalen.

Brede skiver vil forhindre at hjulet faller av

Sette strukturen tilbake

1. Jeg satte det andre hjulet med skiver på den utstående akselen og festet det med en mutter.
2. For å hindre at mutteren skrus av ved flytting, festet jeg den med en rille og en låsemutter.

Stram festene med en skiftenøkkel mens du holder hodet på bolten på den andre siden. Etter det tilsatte jeg noen dråper olje i gapet mellom hjulkanalene og skivene.

Sjøforsøk var vellykket!