DIY rullestolreparasjon

I krisetider kan ikke alle familier bære veldig høye kostnader for å kjøpe varer til en baby. Og det at mange barneting ikke blir utslitt i løpet av tiden noens baby vokser opp hjelper her. Derfor kan du kjøpe eller til og med motta gratis ikke bare klær til babyer, men også en barneseng, lekegrind eller barnevogn.

Det er ikke uvanlig å se annonser om at noen selger kun barnevognhjul. Dette kan bety at barnets foreldre en gang kjøpte et reservesett, og alt fordi det er hjuldelen som slites så mye at de må byttes ut med nye.

Derfor, når du kjøper brukte barnevogner, er det viktig å se på hvor god hver enhet er, presentert:

• akser;
• hjul;
• peiling
• en lås (bøssing) som hindrer hjulet i å falle av akselen.

Hvis akselen er slitt av, er det bedre å nekte å kjøpe en barnevogn, fordi dette elementet sjelden kan erstattes. Oftest er akselen sveiset til rammen og reparasjoner kan koste mer enn selve kjøpet.

Hvis hjulet har mye slark, ligger 100 % av problemet i lageret.

Hvis hjulet i seg selv har en defekt, for eksempel en buet felg, trenger du en reservedel. Alternativt kan du bruke hjul fra en annen brukt barnevogn. Men det er tryggere og enklere å bestille et hjul i butikken vår.

Trekk hjulet mot deg. Hvis den ikke er festet på akselen og fjernes, så er det holderen (hylsen) som også er ute av drift, som også er i vår butikk. I mange barnevogner er det et trådprodukt, en spesialformet fjær med uttrekkbar antenne eller hårnål. Ofte slites disse klipsene av over tid, og da kan hjulene til barnevogner falle av i ny og ne underveis. Men en slik ulykke er overkommelig, så du kan kjøpe en barnevogn, men det vil ikke være overflødig å be om en lavere pris.

I artikkelen fant vi ut at problemet med å falle av hjul er relatert til slitasjen på foringene deres. Dette er en forbruksvare som ikke er dyr å erstatte. De slites vanligvis ut innen 2-3 år etter kjøp av barnevogn. Hvis du har kjøpt en barnevogn fra hendene, kan det være verdt å se etter en reservedel i vår katalog med reservedeler til barnevogner akkurat nå.

Limmetodene er nøyaktig de samme som for et vanlig hjul. Alternativt kan du ganske enkelt ta den med til en dekkprodusent og der vil fagfolk lime deg med Tip-Top-lim. Hvis hjulet er uten rør, kan du kjøpe et sett og bruke instruksjonene for å reparere hullet, men hvorfor betale store penger for et lite hull.

Vel, hvis vi er mer detaljert på egen hånd, så noe som dette:

Vi går til en husholdningsvarebutikk eller på markedet og kjøper en lapp (sett) til sykkelkameraer, vanligvis gis det lim til lappen. Vi går ombord (demonterer) hjulet, tar ut kameraet, rengjør det med sandpapir, belegg lappen med lim (avfett), la det tørke litt. Etter det belegger vi den igjen med lappen og legger selve lappen på stedet for vindkastet. Vi legger det under pressen og venter til limet tørker, det er vanskelig å si hvor lenge vi skal vente, siden hvert lim har sin egen tørketid, men vanligvis er en time eller to nok.

Vel, og et enkelt ønske - Ingen spiker, ingen stang!)).

Hjem ›Forum› Reparasjon av barnevogner med egne hender ›Festing av svinghjulet på en barnevogn. Økonomisk reparasjon

Denne tråden har 0 svar, 1 medlem, sist oppdatert Lei for 1 år, 1 måned siden.

Havari er mer vanlig under harde vinterdager. feste av svinghjulet til en barnevogn svikter og låser ikke hjulet eller kroppen går i stykker i det hele tatt. Dette er veldig upraktisk, fordi kjøring i snøen blir til et helvete, ruller 360 grader. Ikke avskriv å kjøpe en ny! Det er en vei ut!

Svært ofte, etter et slikt sammenbrudd, søker mange foreldre umiddelbart på Internett "kjøp svingbare hjul til barnevogn"Og etter å ha sett prisene har de selv en stupor. Tross alt er denne detaljen ikke billig.

I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hva dette svingbare hjulfestet er, hvilke typer havarier og hvordan du bytter ut den svingbare hjulstopperen til en barnevogn.

Svingbart hjulfeste dette er tingen der gaffelpinnen settes inn og fikser hjulet (bilde av hjulet med gaffelen og angir hvor festet er)

Svinghjullås eller rem. et sett for en barnevogn plugg er den lille biten, i form av en pinne, som fikser pluggen. Hos vår Prokatische-butikk selges de som et sett (stopper eller knapp + fjær) eller én stopper (knapp).

For å bestemme følgende sammenbrudd du må trekke ut støpselet fra "kontakten" på svinghjulet. Nå fra siden av låsen, skru ut skruene. Vi tar ut lokket og ser...

Hvis plastdekselet til selve festet er sprukket, sparer du kun ved å bytte hele delen eller elektrisk tape her.

Løsning: kjøp en svinghjulslås her

Vi tar den ut derfra og endrer den til en ny

Så problemet ligger i lageret. Den er plassert der pinnen fra pluggen er satt inn. Hvis lageret har spredt seg i "tusen fragmenter", er det på tide å erstatte det.

Du kan se videoen nedenfor for flere detaljer ... Hvis videoen hjalp deg, vennligst lik den)

• Emne endret for 1 år, 1 måned siden av Skatische.
• Emne endret for 1 år, 1 måned siden av Skatische.
• Emne endret 11 måneder, 3 uker tilbake av bruker.
• Emne endret 11 måneder, 3 uker tilbake av bruker.
• Emne endret 11 måneder, 3 uker tilbake av bruker.
• Emne endret 11 måneder, 3 uker tilbake av bruker.
• Emne endret 11 måneder, 3 uker tilbake av bruker.
• Emne endret 11 måneder, 3 uker tilbake av bruker.

Barnevogner, med en forsiktig holdning til dem, tjener i lang tid og blir gjentatte ganger overført fra en familie til en annen. Et lite barn må gå regelmessig til alle årstider i all slags vær, og overvinne humper på veiene og hindringer. Fra tid til annen får unge foreldre ikke alltid hendene på lagrene i hjulene, derfor bryter de over tid på grunn av slitasje på hjulforingene.

Vognen har en trang tur og ved rulling fører den til siden. Og hvis låseringen som holder hjulet går i stykker, faller den konstant av aksen under kjøring og det blir umulig å gå barnet. Hjul og låseskiver, som reservedeler, kan kjøpes nye, men sparer du familiebudsjettet, kan du reparere det selv.

For å montere hjulene på akslene i rullestoler brukes to typer lagre: glidende og rullende. Glattlager er billige, derfor brukes de ofte. I rullelagre oppstår glidning på grunn av at kulene ruller i buret. Dette er dyre lagre og vil derfor kun brukes i høykvalitets merkede rullestolmodeller.

Med rettidig smøring tjener rullelagre praktisk talt til hele strukturen til vognen er utslitt. Ved havari i et slikt lager er det enkelt å erstatte det med et nytt. Det er umulig å bytte ut et utslitt hylselager, vanligvis skiftes hele hjulet. Men hvis du ønsker det, kan du gjenopprette glidelageret med egne hender, som er demonstrert i artikkelen med eksemplet på restaurering av hjulene til den koreanske barnevognen COSY.

Hjulene på akslene i vognen er vanligvis sikret med starlock skiver eller lignende.

Låseskiven og lageret er vanligvis dekket med et dekorativt deksel, som i tillegg til sitt estetiske utseende tjener til å beskytte lageret mot smuss og vann som kommer inn i det.

For å fjerne dekselet fra hjulet, må du klemme låsene på innsiden med et skrutrekkerblad, som vist på bildet. Det er to av dem i dette hjuldekselet.

Stoppet på akselen viste seg å være plast, bestående av to deler. Den ene er å fikse, og den andre er for å sikre holderen. Som driften av vognen har vist, knekker ofte plastklips, før det måtte de merkes med metaller på tre hjul.

Før du reparerer hjul, vask dem grundig fra smuss og fettrester med en børste og vaskemiddel. Vaskesåpe eller vaskemiddel vil fungere.

For å fjerne smuss fullstendig fra hullet i hjulet og gi overflaten ruhet, er det nødvendig å gå rundt hele omkretsen med en rund fil. Hvis det ikke er en slik fil, kan du pakke en stang med passende diameter laget av tre eller annet materiale med sandpapir, og dermed behandle overflaten.

Videre, fra et rør, hvis indre diameter vil fritt settes på akselen til barnevognen, er det nødvendig å kutte bøssinger med en lengde lik lengden på hullet i hjulet. Et messingrør fungerer best, men hvis du ikke har det, kan du bruke et stålrør. Jeg laget bøssingene fra kneet til en ødelagt teleskopisk radioantenne i messing, saget den med en stikksag med en metallfil installert i den.

Foringene laget på akselen til barnevognen roterte lett. Avstanden oversteg ikke en millimeter.

For god vedheft av overflaten av bøssingene med epoksyharpiks, ble overflaten deres behandlet med en fil med et stort hakk. For å fikse ermene under bearbeiding ble de holdt med runde tang.

Lagerboringene i hjulene hadde høy konisk slitasje. Derfor ble ikke hylsene laget av et tynnvegget rør festet når de ble installert i dem. Hvis det er umulig å sette inn bøssingen i hjulhullet på grunn av den store tykkelsen på veggene, må hullet bores. Hvis det er en loddebolt med tilstrekkelig kraft, kan hullet ikke kjede seg, men bøssingen kan trykkes inn ved å varme den opp til smeltepunktet til hjulets plast.

Festingen av bøssingene i hjulboringene ble utført ved bruk av termoplastisk silikon, som også utelukket epoksyharpiksen fra å strømme ut når den ble hellet. Silikon ble påført ved å smelte med en loddebolt fra siden av hullet med minimum diameter.

Spalten mellom navet og hjulboringen fylles best med epoksy ved hjelp av en medisinsk sprøyte. Det er nødvendig å påføre harpiksen sakte slik at den har tid til å fortrenge luften fra gapet og trenge inn i hele dybden.

Bildet nedenfor viser hvordan hjulet ser ut etter å ha fylt gapet mellom navet og hjulboringen med epoksy. Hvis det under påføring kommer litt lim inn på innsiden av hylsen, kan det fjernes etter herding med fil eller sandpapir.

For å øke styrken til det restaurerte lageret etter helling av epoksyharpiks, ble det i tillegg installert en flat metallskive i hvert hjul. Alle hjul er reparert og i løpet av en dag, når harpiksen er fullstendig herdet, kan de monteres på en barnevogn.

Mens du reparerte hjulene, ble det oppdaget at ett av dem hadde et gummidekk som snurret fritt rundt bunnen. Åpenbart, på grunn av den tette rotasjonen av lageret, roterte gummiringen og som et resultat utslitt fra innsiden. Denne defekten ble reparert ved å fylle det resulterende gapet med silikon. Det skal bemerkes at silikon herder i dybden med en hastighet på ca. 2 mm per dag. Derfor, med en stor gapdybde, er det nødvendig å ikke bruke barnevognen i et par dager etter reparasjonen.

Siden tre av de fire hjulholderne i plast gikk i stykker og gikk tapt, måtte vi tenke på forhånd hvordan vi skulle feste hjulene på akslene. Det ble besluttet å fikse tvillinghjulene med pigger, og det ene med en hjemmelaget delt skive.

På den ene aksen var sporet fraværende, mens det på den andre var knapt merkbart. Derfor ble det boret hull med en diameter på ca. 1,5 mm på stedet hvor sporet passerte i aksene.

Før hvert hjul ble satt på akselen, var dens indre boring og akseloverflate rikelig belagt med grafittfett. Lavhastighets glidelagre smøres vanligvis med tykke smøremidler. Blant dem er Litol-24, Filol-3, LSC-15 og lignende. Bilistene er godt klar over disse smøremidlene.

For å redusere slitasje på sideflatene til lagrene og forhindre at smuss kommer inn i dem, ble det installert flate metallskiver på alle sider av hjulene. Hvis en skive i passende størrelse ikke er tilgjengelig, kan du montere hjulene uten dem.

Etter montering av hjulet på akselen, må det festes med en tapp. En portonellik ble brukt som hårnål. For å kunne sette inn en spiker i hullet i akselen på vognen, måtte den bøyes litt med en bue.

Siden lengden på spikeren var lengre enn nødvendig, ble en del av den fra siden av hodet bitt av ved hjelp av sidekuttere. Denne operasjonen kan også utføres før du installerer spikeren på akselen. I stedet for en spiker kan du bruke ståltråd eller et stykke fra en stor binders.

Videre må de utstikkende endene av spikeren fra aksen bøyes i rette vinkler i forskjellige retninger ved hjelp av en tang. En av bøyene kan også gjøres på forhånd. Det gjenstår bare å erstatte det dekorative dekselet. Hvis dekselet går tapt, vil det være nødvendig å smøre lagrene oftere.

Akslene på de enkle hjulene til barnevognen hadde dype spor og boring av hull i dem kunne føre til svekkelse av akslene. Derfor ble det besluttet å lage klippene fra en vanlig flat metallskive.

Skiven ble boret fra innsiden slik at bredden var ca. 2 mm og diameteren var lik diameteren på akselen. For å la skiven passe inn i akselsporet, ble en del på et par millimeter bred fjernet i den, som vist på bildet.

Etter å ha påført fett på akselen og satt hjulet på plass, ble skiven også satt på til nivå med sporet. Deretter ble skiven komprimert med tang til endene lukket seg, som på bildet.

Gjør-det-selv-reparasjon av hjulene til en barnevogn er fullført, og du kan gå en tur med barnet ditt. Installasjonen av metallforinger i lagrene har økt levetiden til hjulene betraktelig. At det er på tide å smøre dem vil bli kunngjort av den ubehagelige knirken som dukker opp når rullestolen ruller.

Ifølge den unge moren begynte barnevognen etter reparasjonen av hjulene å rulle lett, greit og enda bedre enn da den var ny.

Hei kjære pikabushniki! For en time siden brøt barnevognen til sønnen min sammen. Eller rettere sagt, venstre hjul. Barnevogn "chicco" 3in1. Dette jernstykket (under på bildet) fungerte som noe sånt som en holdering som griper hjulet på akselen. Men på to år forsvant det bare (bevisst svekkelse av strukturen i aksjon). Jernstykket skulle være symmetrisk, men en del av det gikk av og gikk tapt. Metallet er veldig hardt. Lodding mislyktes. Tjenestemennene i Rostov-on-Don tilbød bare et komplett hjul for 1300, som ærlig talt ikke passer meg veldig. Kan noen komme over, si meg plz. Kanskje noen vet hvor man kan kjøpe. Google hjalp ikke med å hjelpe ((

Jeg vil legge igjen kommentarer for minusene inni i tilfelle.

1 - finn en ledning som er egnet med tanke på stivhet og lag det samme ut av den

2 - kontakt argonianeren og be ham koke et stykke matella i stedet for den tapte.

Det er vanskelig å fikse et hjul, men det er fullt mulig!

I denne artikkelen vil jeg kort dele en erfaring som jeg ikke hadde tenkt å tilegne meg i det hele tatt. I alle fall, da jeg kjøpte en Chicco-vogn til datteren min, hadde jeg ikke tenkt å bli en ekspert på å reparere understellet hennes - ideelt sett måtte hun rulle tilbake forfallsdatoen og deretter enten dø på balkongen eller gå som en veldedig gave .

Men etter omtrent fem måneder med aktiv bruk falt det ene bakhjulet av og ble bokstavelig talt liggende bak på veien. Problemet ble løst raskt nok, og nedenfor vil jeg beskrive hvordan det ble gjort.

Et karakteristisk trekk ved hjulene til barnevogner fra Chicco (kanskje fra andre produsenter også - jeg skal ikke påta meg å argumentere) er at selve hjulene holdes på akslene ved hjelp av koniske plastbøssinger som settes inn i de koniske hjulkanalene . Denne designen gir en ganske jevn tur, men med en stor "kilometerstand" begynner problemer:

Som et resultat av slitasjen på navet faller hjulet rett og slett av akselen.

1. Støv vil uunngåelig komme inn i gapet mellom navet og kanalen i hjulet.
2. Hvis du ikke fjerner det (og det er veldig upraktisk å gjøre det - nedenfor vil jeg fortelle deg hvorfor), spiller det rollen som et slipemiddel.
3. Over tid øker den indre diameteren og plasthylsen slites av.

Hylsene sys ujevnt, så hjulene faller av ett etter ett. Men hvis prosessen har begynt, så vil jeg i det minste råde til å sortere ut alle de bevegelige elementene.

Som et resultat ble navets diameter mindre enn minimumsdiameteren til den koniske kanalen, og hjulet gled rett og slett av akselen uten støtte av noe. Vi kjørte i det minste til huset, og så måtte vi reparere det.

Bildet viser at en av gjennomføringene er mer utslitt.

I en slik situasjon er det tre åpenbare løsninger:

1. Kontakt servicesenteret - ikke vårt alternativ, siden vognen ble kjøpt fra hendene, om enn i perfekt (eksternt) stand.
2. Kjøp nye hjul - ganske dyrt, mens vi ble lovet å ta dem "om en uke eller litt senere." Generelt sett ikke et alternativ heller.
3. Fiks det selv.

Beslutningen ble tatt, og derfor fortsatte jeg med å demontere hjulsettet:

1. Selve hjulet måtte ikke fjernes – det falt ut uansett. Men bøssingen, som krever utskifting eller forsterkning, ble festet på akselen ikke med en mutter, men med en låseskive av typen "starlock" - en ganske pålitelig, men lunefull enhet.

1. Når du forsøkte å fjerne skiven, sprakk den umiddelbart - alvorlig slitasje påvirket. Det var ikke mulig å finne en lignende på salg, så jeg måtte eksperimentere (mer om det nedenfor).
2. Strukturen ble demontert, hvoretter begge hjulene ble fjernet fra den, og den sylindriske akselen og begge plastforingene ble fjernet.

Etter å ha fjernet skiven ble strukturen raskt demontert

Siden det ikke var mulig å fikse hjulet på akselen uten en låseskive, var det nødvendig å ty til utskifting.

I stedet for en aksel med en diameter på 6 mm, ble det besluttet å installere en lang bolt med tilsvarende diameter. Utskiftningen ble gjort slik:

1. Siden det var en litt lengre bolt, saget jeg av en del av den ved hjelp av en metallsag. Erstatningen for akselen er gjort noe lengre for enkel fiksering.

1. Jeg satte inn et par skiver i begge hjulene: deres diameter gjorde det mulig å sikkert fikse hele systemet i den koniske kanalen.

Brede skiver vil forhindre at hjulet faller av

Sette strukturen tilbake

1. Jeg satte det andre hjulet med skiver på den utstående akselen og festet det med en mutter.
2. For å hindre at mutteren skrus av ved flytting, festet jeg den med en rille og en låsemutter.

Stram festene med en skiftenøkkel mens du holder hodet på bolten på den andre siden. Etter det tilsatte jeg noen dråper olje i gapet mellom hjulkanalene og skivene.

Sjøforsøk var vellykket!