DIY kofferthjulreparasjon

Den ubestridelige fordelen med kofferter er deres kapasitet og mobilitet. Brudd på integriteten til hjulene eller bena påvirker brukbarheten til produktet betydelig, spesielt dets bevegelse. Hvis du trenger akutt reparasjon av kofferter i Minsk, og det ikke er mulig å gå til verkstedet, kan du prøve å bytte hjulene på kofferten selv.

Hvis kjøpet av et nytt produkt ikke er planlagt i nær fremtid, og det ikke er noen verksteder i nærheten eller det ikke er budsjett for dette, bør du utføre flere enkle trinn ved første øyekast:

• fjern en ødelagt del eller et hjul med et feste;
• kjøpe et identisk produkt;
• fest den i stedet for den gamle.

Av typen feste av selve hjulet, skilles de ut som solide (hjulet er loddet inn i den generelle strukturen) og prefabrikkerte (delene er uvridd, satt sammen separat uten spesialverktøy).

Modeller av kofferter er tilgjengelige hvor hjulene holdes av bolter eller skruer. Dette lar deg skru av den skadede delen med en skrutrekker, og erstatte den ganske raskt.

Hjul med nagler plassert under foringen av kofferten vil kreve mer kompleks manipulasjon. På innsiden lages et snitt langs to vinkelrette sider. Det er ønskelig at dette er i kantene, siden senere ikke-fabrikksømmer vil være mindre merkbare. Bruk tang eller trådkutter for å løsne naglene. Hjulet byttes ut med gammelt design eller nye holdere monteres. Foret sys deretter pent.

I fravær av synlige ytre deler av naglene eller deres brudd, bør strukturen erstattes fullstendig, og det er bedre å bruke boltmetoden. Selv om det innebærer samme inngrep under foringslaget, vil det lette fremtidige reparasjoner.

Ofte bruker de radikale tiltak - de installerer nye hjul med festemidler på et helt annet sted, og de gamle blir slått ned.

Et presentabelt utseende er like viktig som funksjonaliteten til kofferten; når man kjøper nye hjul, bør man være veiledet av prinsippet om sammenkobling (selv om bare ett må byttes) og identitet (når det gjelder plasseringen av festet, størrelser på festemidler og hjul).

Før du skifter hjul på en koffert, blir et gammelt ødelagt hjul tatt med til butikken. Dette vil bidra til å bestemme både dimensjonene og stilen til produktet, dets farge. Selgere vil gi sine anbefalinger, men ikke glem at målet deres er å selge til en høyere pris, og for kjøperen er kjøpsprinsippene en symbiose av styrke, skjønnhet og rimelighet.

Det hender at det ikke er hjulene på kofferten som må byttes, men de brukne bena. I dette tilfellet trenger du jern- eller trehjørner, eller spesielle plastben, som selges i en hvilken som helst jernvarehandel. Variasjonen av slike produkter innebærer ikke bare fargeskjemaet, men også størrelsen, høyden og bredden på benet.

Du kan også erstatte bena hjemme med bruk av improviserte midler: i nærvær av tykk ledning, et verktøy og, selvfølgelig, manuell fingerferdighet. Grunnlaget for reparasjonen i dette tilfellet er å gjenskape den nøyaktige geometrien til det ødelagte benet.

Gjennom hele året venter en person på den velsignede tiden med ferier, og husker hvor flott alt var (i de fleste tilfeller) sist gang. Og allerede for å forberede en ny tur, gruble over den kommende turen og samle inn penger "i en haug". Og nå kom den etterlengtede, men samtidig uventede flaksen i form av en "brennende" tur til huset. For å pakke 24 timer pakker vi kofferten og drar!

Her er bare en koffert fjernet fra mezzaninen med sitt uanstendige utseende, og så husker vi, ja det var en sak, hjulet gikk av, men det spiller ingen rolle, problemet er at det ikke er kjent hvor det er. Og en til, som er mindre, har forfalt, og mest sannsynlig kan kjøp av en ny koffert ikke unngås. Og dette er en uplanlagt sløsing med penger, som på ferie ikke vil være overflødig. Derfor vil vi foreta reparasjoner.

Først av alt er det nødvendig å fjerne hjulbuene fra festepunktet, de holdes på koffertens kropp av en slags nagler, hvis spredningsspisser (fra siden av det indre av kofferten) må være godt klemt "inn i en haug" med en tang og så enten slå dem ut med en vevspiker (hvis ikke stans) med en hammer, eller trekk den ut med samme tang, hekt den på hetten fra utsiden. Det vil ikke være vanskelig i det hele tatt å gjøre dette, fordi dette festet i hovedsak er dekorativt. Så hjulbuene er fjernet.

Deretter tar vi de tilgjengelige hjulene og går på shopping eller på markedet på jakt etter en passende erstatning. Og ikke be om hjulene til kofferten – du finner den ikke. Be om inline skate hjul. Du kan enkelt finne de større. Men midthjulet, med mindre diameter, fant jeg i en jernvarehandel blant møbeltilbehør, det ble kalt et "støttehjul". Vær oppmerksom på at rulleskøytehjul har to lagre hver, noe som betyr at de ikke blir slitt, og kofferten vil bevege seg raskere enn den som ruller.

Jeg bemerker at tidligere store hjul roterte på en aksel med en diameter på 6 mm, og for nye aksler er det nødvendig med en diameter på 8 mm, men ingenting trenger å bores ut, under drift har de gamle akslene allerede tørket av plasten av hullene akkurat til ønsket størrelse. Hjulet er installert i nisjen i følgende rekkefølge: akselen føres inn i hullet i nisjeveggen, deretter settes en skive på uten feil (for å forhindre at hjulets sidevegg berører nisjens vegger) , selve hjulet er installert, en annen skive, og akselen settes inn i hullet på den andre veggen. Men mutteren skrus på etter at nisjen er installert, men før den er festet med skruer.

Nisjen som er satt på plass er festet med M6-skruer med skiver og en mutter (det er bedre selv med to - å motvirke)

Han fjernet ikke støttemøblene som ble tatt i stedet for midthjulet fra den eksisterende metallbasen, men saget av overskuddet fra det slik at det passet inn i nisjen. På grunn av eksisterende stopp falt ikke hjulet inn i nisjen på grunn av hullet utviklet av den forrige aksen, men steg akkurat etter behov.

Det sammensatte "understellet" ville ikke sett verre ut enn det nye, hvis det ikke var for slitasjen på bunntrekket, men "i arbeidsstilling" er de ikke synlige. Når det gjelder ytelsesindikatorene, er de klart overlegne de forrige.

Så jeg trengte ikke å kjøpe en ny "medreisende" for "fra 2000 rubler og mer." Kofferten er klar for videre arbeid og jeg tør å forsikre deg om langtidsbruk.

»» Hjem »Laget for hånd» Hvordan bytte kofferthjul

Skifte kofferthjul

Å dømme etter statistikken - dette er den mest populære bloggsiden, men det er ikke overraskende - sesongen med ferier og kofferter, en integrert egenskap ved turen.

La meg presisere at dette ikke er en annonse for et verksted - dette er en opplevelse av å selvstendig bytte ut kofferthjulene med andre, mer passende for dette - rullehjul.

Bytte ut kofferthjulene med rulleskøytehjul
Kofferter på hjul lider ofte av én defekt (og, uavhengig av produsent) - for harde og høylytte hjul. En koffert skrangler som en vogn hvis den ikke bæres over en perfekt overflate.

Med andre ord - for bråkete kofferthjul. Hvordan kan situasjonen rettes opp? La oss samtidig se hvordan du fjerner hjulene fra POLAR-kofferten.

Problemet ligger i selve hjulene fra kofferten - de er vanligvis laget av PVC, som ikke tilfører dem støtdempende egenskaper.Videre, under snittet, er min løsning på problemet med den nye POLAR-kofferten å slå et forebyggende slag mot feil hjul på kofferten!

Slitt kofferthjul

Enten et nytt, men for hardt hjul

Vi demonterer. Teknikken avhenger av egenskapene til kofferten, i vårt tilfelle måtte vi bore ut de naglede bøssingene

Den viktigste delen er de nye hjulene. De mest passende på alle måter er rulleskøytehjul. De selges i forskjellige diametre og kvalitet. Så du kan velge de riktige. Hjulene på bildet er polyuretan, med lagre. Resten av festene er fra en vanlig butikk. Det er viktig - prøv å holde de nye hjulene ikke mye mindre enn de gamle - ellers vil kofferten falle eller klamre seg til veien.

Vi installerer et nytt hjul (en vanlig bolt og muttere), etter å ha smurt alt med Castrol CV-leddfett

Foto fra baksiden - kontramutter for ikke å skru løs fra vibrasjon

Vi fester alt tilbake til kofferten

Innvendig sett (forresten, POLAR-kofferter er bra fordi alt har glidelås og fôr også - du trenger ikke tukle med noe)

Alt monteringsarbeidet tok omtrent 10 minutter (sammen med et bilde) og vips!

Testpilot Agrafena Ofinogenovna

Denne siden søkes etter med følgende setninger:

bytte av hjul på en koffert
hvordan bytte et hjul på en koffert
hvordan skifte hjul på en koffert
bytte hjul på kofferten
kofferthjul
bytte av hjul på en koffert
skifte hjul på en koffert
skifte hjul på en koffert
kofferthjul
kofferthjul
skifte av hjul på hjul

Den moderne modellen av kofferter er et kompleks av komplekse og ergonomiske deler som gir utrolig praktisk betjening av produktet og har en attraktiv design.

Det mest optimale koffertdesignet inneholder: uttrekkbare håndtak, kodede låser av høy kvalitet, mange innvendige rom og spenner.

Mobiliteten til produktet oppnås takket være et sett med blokkhjul, ved hjelp av hvilke kofferten enkelt og komfortabelt beveger seg i rommet og overvinner hindringer på veien i form av fortauskanter og terskler.

Selvfølgelig er utseendet til modellen og produsenten alle refleksjoner av rikdommen og stilen til eieren. Men selv de dyreste koffertene, i utgangspunktet av høyeste kvalitet, kan noen ganger mislykkes. Og så bestemmer vi oss for å overlevere dem til et verksted.

Hjul - en av de raskeste delene av en koffert: selvfølgelig, i tillegg til håndtakene. Og dette er ikke overraskende: den betydelige vekten av kofferten og feil bruk av modellen påvirker først og fremst driften av denne mobile delen. Oftest oppstår et hjulhavari uventet, og etterlater et ubehagelig minne i den reisendes minne.

Noen ganger, i hjulreparasjonsprosedyren, er det nok å erstatte et utslitt lager eller holder, men noen ganger er det også nødvendig å bytte ut alt "hjul"-tilbehør.

Dessverre er det ikke for alle typer kofferter det er mulig å finne native beslag til kofferten, spesielt hvis serien til det kjøpte produktet lenge er utgått. Imidlertid kan analoger av et ødelagt hjul bli funnet: for eksempel utføres ganske ofte prosessen med å erstatte plasthjul med en mer praktisk og stillegående gummiversjon. I dette tilfellet er det nødvendig å erstatte de brukbare hjulene, slik at absolutt alt tilbehøret er laget i samme stil.

Reparasjon av hjulblokker tar egentlig ikke mye tid og penger, men å forhindre havari vil koste deg mindre. For å gjøre dette, bør du ta hensyn til flere nyanser:

• Ikke overbelast kofferten med ting.
• Hvis det er mulig, bær bagen på hjul bare i likt terreng.
• Det anbefales å sjekke tilstanden til hjulblokkene og festene umiddelbart før avreise.

Ved å følge disse reglene kan du redusere sannsynligheten for brudd på denne delen betydelig.

Uttrekkbare deler av en koffert er den viktigste praktiske egenskapen til moderne modeller. Penn går i stykker like ofte som hjul. Som regel er det mest skjøre materialet som denne delen kan lages av plast, det mest pålitelige er metall. Oftest endres en defekt penn fullstendig, men noen ganger er en liten kosmetisk reparasjon nok.

For komfortabel bæring er mobilkofferten ofte utstyrt med flere typer håndtak.

Men noen ganger, for eksempel i tilfelle reparasjon av en skinnkoffert, er det nok bare å gjøre en generell restaurering av håndtaket.

Det mest kostbare alternativet vil være å erstatte eller reparere et teleskopisk uttrekkbart håndtak. Vanskelige virksomheter i spørsmål om å erstatte eller reparere en slik del er søk etter originale beslag og å gjøre en erstatning i tilfelle av en kompleks feste av det uttrekkbare håndtaket til koffertkroppen.

Så hovedkomponentene i tilbehør til en mobil koffert er de ovennevnte modellene av håndtak og hjul. Produkter laget av tett gummi regnes som pålitelige hjulblokker: de er holdbare og stillegående. Det er best å kjøpe en koffert med fire innebygde hjul: hvis du velger et innebygd i stedet for et overheadalternativ, kjøper du et mer pålitelig og holdbart produkt.

Kjøp en koffert med hjul med stor diameter, mens midten skal være monolitisk.

Når det gjelder håndtakene: når du velger den beste koffertmodellen, vær oppmerksom på både ergonomien til det teleskopiske håndtaket og bekvemmeligheten til sidedelene. Absolutt alle modeller av håndtak skal være komfortable og pålitelige, uten tilbakeslag og "gå" under forlengelse.

Sjekk også kvaliteten på en rekke festemidler og kombinasjonslåser under kjøpsprosessen, påliteligheten til moderne nagler og maljer, samt den praktiske plasseringen av knappene.

Som regel, på gode modeller, bør reservedeler til en koffert på hjul være standard med dette produktet. Sjekk tilgjengeligheten deres uten å forlate butikken.

Som allerede nevnt, er en koffert en visuell refleksjon av rikdommen og stilpreferansene til eieren. En anerkjent mobilkoffertprodusent garanterer vanligvis den høyeste kvaliteten på produktene sine. Stort sett dyre produkter oppfyller dette kravet. Imidlertid blir dyre alternativer for stilisert skinn og fargerike plastkofferter på hjul ganske lett skadet.

Ofte bestemmes kostnaden for et produkt ikke bare av den generelle designen og en rekke tillegg i form av praktiske beslag, men også av produksjonsmaterialet.

De billigste vurderes stoff kofferter... Men selv blant dem kan du finne ganske verdige alternativer: for eksempel kan et høykvalitets stoffmateriale kombinere polyester og nylon - komponenter som gjør stoffet vanntett og enkelt å bruke.

Modeller laget av høykvalitets plast - den mest holdbare og stabile. Takket være den pålitelige strukturen, som ofte bruker moderne polykarbonat eller innovativ ABS, deformeres ikke plastkofferten og tåler alvorlige belastninger. Dessuten er selve rammen så sterk at den takler betydelig mekanisk skade.

Velg det beste alternativet for mobilkoffert og følg nøye de enkle betjeningsreglene. Da trenger ikke modellen din å repareres! Og hvordan du gjør det riktig, les artikkelen vår.

Den beste måten å fikse en koffert på er å ta den med til verkstedet, hvor den helt sikkert vil bli satt på beina igjen, eller rettere sagt, på hjul. Men hva om du trenger å reparere det uttrekkbare håndtaket på en koffert raskt, rett under turen? Og håndverkerne ber noen ganger om så mye at disse pengene ville være nok til å kjøpe en enkel erstatning for en ødelagt koffert. Hvis du ikke er veldig bekymret for det estetiske utseendet til saken, vil det være mulig å reparere den, selv om du er, vel, veldig langt fra muttere og bolter. Hvordan kan dette gjøres? Alt avhenger av graden av skade.

Når håndtaket går i stykker underveis, er skjønnheten og holdbarheten til reparasjonen utelukket. Det er viktig å gjøre alt raskt og relativt pålitelig: så mye at du ikke trenger å dra kofferten i hendene til selve destinasjonen. Og en ekte profesjonell av ekspressreparasjoner - scotch tape vil hjelpe oss med å gjøre dette.

Så det vanligste problemet er et brudd på et av de uttrekkbare håndtaksrørene. Når det gjelder å gjøre det selv, er situasjonen veldig lik å bruke en skinne i tilfelle brudd i en person.

1. Finn en stiv ramme som fungerer som et dekk. Det kan være et lite metallrør, men i felten må du vanligvis stole på en blyant, linjal eller kam - jo sterkere, jo bedre.
2. En improvisert skinne påføres bruddstedet langs røret.
3. Nå er stedet for bruddet pakket inn med tape eller elektrisk tape langs hele dekkets lengde, eller minst 5-7 cm i hver retning fra bruddet.

Å brette håndtaket med dekket bak vil selvfølgelig være urealistisk, så hvis du fortsatt må sjekke inn kofferten din, begrense deg til bare å pakke inn bruddet med tape i flere lag.

Ikke alle tar med seg scotch eller gaffatape på turer (men forgjeves!), Så de kortsynte må prøve å erstatte dette uerstattelige produktet med improviserte midler: et lommetørkle, klamfilm fra smørbrød, skrivesaker, hvis de passer .

Forresten, denne metoden kan brukes selv om håndtaket er ødelagt flere steder, praktisk talt smuldrer. Du må bare finne et dekk litt lenger eller øke antallet, og du må pakke det inn med tape mer pålitelig.

Så du tok med deg en ødelagt koffert hjem, og nå har du nok tid til å sakte takle problemet og prøve å reparere teleskopsystemet med egne hender. La oss si med en gang: uten erfaring med sveising og polering av metall, vil det ikke fungere å få håndtaket til å se ut som nytt, så alle esteter må gå til verkstedene. Men hvis du bare trenger funksjonalitet fra en koffert, kan du forbedre måten å styrke riften på ved å bytte ut dekket med en pinne.

• Løsne de teleskopiske boltene og fjern den ødelagte delen.
• Sett inn en forsterkning av strukturen i form av en metallstang med litt mindre bredde enn selve hulrommet.
• Fest bruddet med samme tape eller tape.
• Fest den forsterkede strukturen med boltene tilbake.

Hvis en pause tillater det, trenger du ikke engang å vri røret ut av teleskopholderne, men det er viktig at lengden på pinnen er lik lengden på selve håndtaket, ellers dingler forsterkningen din inni.

Et annet mulig problem som du kan løse med egne hender, er utskruingen av boltene som holder strukturen, og som et resultat dingler håndtaket fra en eller begge sider. For å reparere det er det nok å stramme disse eller sette nye bolter og muttere i stedet for de gamle, som du trenger å komme nær rammen fra innsiden gjennom polstringen.

Hvis det ikke var teleskophåndtaket, men det stasjonære håndtaket som ble skrudd av, kan du også feste det med bolt og mutter, hvis det ikke var mekanisk skadet (ikke sprukket, ikke ødelagt i deler)

Velg kofferter med teleskopiske, stasjonære og sidehåndtak, slik at du i tilfelle havari på en eller til og med to av dem har et alternativ transportalternativ.

Det nest vanligste problemet med teleskopiske systemer etter at de går i stykker er fastkjøring inne i kofferten. Dette er spesielt ubehagelig hvis kofferten er tung: du vil ikke kunne bære den på hjul!

• Føl først inn i rammen gjennom polstringen til rammen på håndtaket. Din oppgave er å finne hull med fjærer som fikser det.
• Nå må disse fjærene trykkes samtidig: håndtaket frigjøres og "skytes" ut av sporet.

Den omvendte situasjonen er heller ikke uvanlig: håndtaket nekter å monteres tilbake i sporet, og kofferten må sjekkes inn. Dessverre, uten å demontere strukturen, er det nesten umulig å løse dette problemet.For ikke å bryte strukturen helt under transport, kan du prøve å demontere den med egne hender, vri boltene under polstringen fra innsiden, eller be noen mer erfarne om å gjøre det for deg. Pakk så håndtaket i en koffert, og pakk selve kofferten inn med pakkefilm slik at ting ikke faller ut og blir skittent gjennom hullet.

Teleskophåndtaket og dets kvalitet er nesten hovedkriteriet ved valg av koffert. Gi preferanse til brede håndtak laget av sterkt og tykt metall, og da vil sannsynligheten for brudd være lavere.

For ikke å måtte reparere teleskophåndtaket, rull bare kofferten for den, og ikke bære, sitte på kofferten og ikke hamre den med tunge ting under maksimalt tillatt vekt. Vel, hvis et sammenbrudd skjedde, vet du nå hvordan du kan takle det i nødstilfelle og hjemme uten å måtte ty til hjelp fra en mester.

Den beste måten å fikse en koffert på er å ta den med til verkstedet, hvor den helt sikkert vil bli satt på beina igjen, eller rettere sagt, på hjul. Men hva om du trenger å reparere det uttrekkbare håndtaket på en koffert raskt, rett under turen? Og håndverkerne ber noen ganger om så mye at disse pengene ville være nok til å kjøpe en enkel erstatning for en ødelagt koffert. Hvis du ikke er veldig bekymret for det estetiske utseendet til saken, vil det være mulig å reparere den, selv om du er, vel, veldig langt fra muttere og bolter. Hvordan kan dette gjøres? Alt avhenger av graden av skade.

Når håndtaket går i stykker underveis, er skjønnheten og holdbarheten til reparasjonen utelukket. Det er viktig å gjøre alt raskt og relativt pålitelig: så mye at du ikke trenger å dra kofferten i hendene til selve destinasjonen. Og en ekte profesjonell av ekspressreparasjoner - scotch tape vil hjelpe oss med å gjøre dette.

Så det vanligste problemet er et brudd på et av de uttrekkbare håndtaksrørene. Når det gjelder å gjøre det selv, er situasjonen veldig lik å bruke en skinne i tilfelle brudd i en person.

1. Finn en stiv ramme som fungerer som et dekk. Det kan være et lite metallrør, men i felten må du vanligvis stole på en blyant, linjal eller kam - jo sterkere, jo bedre.
2. En improvisert skinne påføres bruddstedet langs røret.
3. Nå er stedet for bruddet pakket inn med tape eller elektrisk tape langs hele dekkets lengde, eller minst 5-7 cm i hver retning fra bruddet.

Å brette håndtaket med dekket bak vil selvfølgelig være urealistisk, så hvis du fortsatt må sjekke inn kofferten din, begrense deg til bare å pakke inn bruddet med tape i flere lag.

Ikke alle tar med seg scotch eller gaffatape på turer (men forgjeves!), Så de kortsynte må prøve å erstatte dette uerstattelige produktet med improviserte midler: et lommetørkle, klamfilm fra smørbrød, skrivesaker, hvis de passer .

Forresten, denne metoden kan brukes selv om håndtaket er ødelagt flere steder, praktisk talt smuldrer. Du må bare finne et dekk litt lenger eller øke antallet, og du må pakke det inn med tape mer pålitelig.

Så du tok med deg en ødelagt koffert hjem, og nå har du nok tid til å sakte takle problemet og prøve å reparere teleskopsystemet med egne hender. La oss si med en gang: uten erfaring med sveising og polering av metall, vil det ikke fungere å få håndtaket til å se ut som nytt, så alle esteter må gå til verkstedene. Men hvis du bare trenger funksjonalitet fra en koffert, kan du forbedre måten å styrke riften på ved å bytte ut dekket med en pinne.

• Løsne de teleskopiske boltene og fjern den ødelagte delen.
• Sett inn en forsterkning av strukturen i form av en metallstang med litt mindre bredde enn selve hulrommet.
• Fest bruddet med samme tape eller tape.
• Fest den forsterkede strukturen med boltene tilbake.

Hvis en pause tillater det, trenger du ikke engang å vri røret ut av teleskopholderne, men det er viktig at lengden på pinnen er lik lengden på selve håndtaket, ellers dingler forsterkningen din inni.

Et annet mulig problem som du kan løse med egne hender, er utskruingen av boltene som holder strukturen, og som et resultat dingler håndtaket fra en eller begge sider. For å reparere det er det nok å stramme disse eller sette nye bolter og muttere i stedet for de gamle, som du trenger å komme nær rammen fra innsiden gjennom polstringen.

Hvis det ikke var teleskophåndtaket, men det stasjonære håndtaket som ble skrudd av, kan du også feste det med bolt og mutter, hvis det ikke var mekanisk skadet (ikke sprukket, ikke ødelagt i deler)

Velg kofferter med teleskopiske, stasjonære og sidehåndtak, slik at du i tilfelle havari på en eller til og med to av dem har et alternativ transportalternativ.

Det nest vanligste problemet med teleskopiske systemer etter at de går i stykker er fastkjøring inne i kofferten. Dette er spesielt ubehagelig hvis kofferten er tung: du vil ikke kunne bære den på hjul!

• Føl først inn i rammen gjennom polstringen til rammen på håndtaket. Din oppgave er å finne hull med fjærer som fikser det.
• Nå må disse fjærene trykkes samtidig: håndtaket frigjøres og "skytes" ut av sporet.

Den omvendte situasjonen er heller ikke uvanlig: håndtaket nekter å monteres tilbake i sporet, og kofferten må sjekkes inn. Dessverre, uten å demontere strukturen, er det nesten umulig å løse dette problemet. For ikke å bryte strukturen helt under transport, kan du prøve å demontere den med egne hender, vri boltene under polstringen fra innsiden, eller be noen mer erfarne om å gjøre det for deg. Pakk så håndtaket i en koffert, og pakk selve kofferten inn med pakkefilm slik at ting ikke faller ut og blir skittent gjennom hullet.

Teleskophåndtaket og dets kvalitet er nesten hovedkriteriet ved valg av koffert. Gi preferanse til brede håndtak laget av sterkt og tykt metall, og da vil sannsynligheten for brudd være lavere.

For ikke å måtte reparere teleskophåndtaket, rull bare kofferten for den, og ikke bære, sitte på kofferten og ikke hamre den med tunge ting under maksimalt tillatt vekt. Vel, hvis et sammenbrudd skjedde, vet du nå hvordan du kan takle det i nødstilfelle og hjemme uten å måtte ty til hjelp fra en mester.