DIY ovb klimaanlegg reparasjon

I detalj: gjør-det-selv ovb klimaanlegg reparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Installer "vintersettet" på klimaanlegget selv.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Hva er årsakene til at klimaanlegget nekter å slå seg på? Hvordan finne ut årsaken og fikse den.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

I mangel av en original kompressor på salg, kan du hente en lignende i egenskaper, men fra en annen produsent.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Vurder koblingsskjemaet for start- og arbeidskondensatorer til motorer, samt deres valg og beregning.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Noen ganger gir batteriene oss en ubehagelig overraskelse - de lekker og ødelegger fjernkontrollen. Les hvordan du fikser det og unngår det i fremtiden.

Hovedspråket som teknisk dokumentasjon om klimaanlegg er publisert på er engelsk. For å gjøre oversettelsen enklere, har vi satt sammen en tabell med hovedsetningene og termene fra den tekniske dokumentasjonen.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Hvor kan jeg finne ut hvilken motstand kompressorviklingene skal ha og hvordan måle den?

Klimateknologi spiller en viktig rolle for å skape et komfortabelt hjemmemiljø. Reparasjon av klimaanlegg i tilfelle sammenbrudd er lett å gjøre med egne hender, siden disse enhetene er ganske enkle å betjene og fungere.

I husholdningsventilasjonssystemer merkes en reduksjon i arbeidseffektivitet umiddelbart. Hvis noen signaler om det forestående sammenbruddet av hjemmeklimaanlegg kanskje ikke blir lagt merke til umiddelbart, er forverringen i ytelse merkbar umiddelbart (spesielt i den varme årstiden). Hovedtyper av funksjonsfeil i klimaanlegget:

Separat må det sies om sammenbruddet av gulvstående husholdningsklimaanlegg. Riktig installasjon av klimatisk teknologi spiller en svært viktig rolle. Hvis installasjonen ikke ble utført på en flat overflate, vil avløpet først tette seg, og deretter vil radiatoren og motoren svikte. Klimaanlegget vil summe under drift og akkumulere kondensat, hvoretter det vil være nesten umulig å reparere det.

Video (klikk for å spille av).

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Foto - prinsippet om arbeid

Video: hvordan klimaanlegget fungerer

Den enkleste måten er å rengjøre og raskt reparere klimaanleggets radiator hjemme. Eksternt ligner radiatoren med delt system et veldig fint mesh, som er plassert under frontpanelet på enheten. På grunn av det faktum at det hele tiden utsettes for støvete luft, samler det seg en stor mengde rusk fra utsiden på nettet, som kommer inn i hjemmet ditt under arbeidet. I tillegg bygger utstyret også opp støv under nedetid (vinter og høst), som også gjør at det kommer støv på radiatoren.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Foto - tømme filteret

Å være på egenhånd rengjøre og reparere klimaanlegget, trenger å:

Fjern panelet fra enheten. Den er festet til gjengede forbindelser, de fjernes med en skrutrekker eller skiftenøkkel (avhengig av merke). I noen vindusklimaanlegg (Mitsubishi, Hitachi eller Daikin) er panelet også sikret med skjulte låser; Foto - rengjøring av delt system
Under den er de første luftfiltrene, gjennom hvilke luftstrømmen passerer både fra gaten og fra huset. Derfor må du fjerne og bløtlegge i varmt vann og såpe i 30 minutter. I løpet av denne tiden vil fettavleiringer og støv flasse av dem, og patogene bakterier vil også bli ødelagt;
En roterende vifte er plassert under dem. Den produseres i form av en rulle og må rengjøres, siden det er denne delen som bidrar til å destillere luft. Vedlikeholdet består i å tørke av bladene med en fuktig klut fuktet i såpevann;
Videre vil du finne deg selv i filtrene som luftstrømmen kommer inn gjennom fra de ytre rommene og inn i de indre. Disse delene rengjøres med en rulle dyppet i vann og såpe, du kan kjøpe et spesialverktøy eller bruke en fille viklet rundt et langt rør.

Oftest innebærer garantireparasjon ikke rengjøring av radiatorene til klimaanlegg, så du må utføre arbeidet selv. Det anbefales å gjenta prosessen hver sjette måned for best effekt.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Foto - profesjonelle rengjøringsprodukter

Instruksjoner for hvordan du rengjør varmeveksleren til et Panasonic (Panasonic), Samsung (Samsung), VAO og andre klimaanlegg:

Det er nødvendig å fjerne frontpanelet og fjerne alle deler av det ytre rommet. Du må komme inn i den interne, varmeveksleren er plassert nøyaktig der;
Det er flere måter å rengjøre på. For eksempel blåser mange til og med profesjonelle håndverkere gjennom radiatoren med en støvsuger. Hvis du ikke har denne enheten, kan du gå over den med en myk børste;
For å teste ytelsen, dypp delen i en bolle med såpevann. Hvis bobler kommer fra et sted, må radiatoren loddes.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Foto - sted for lekkasje

Ved sjelden bruk av balsamen, eller tvert imot, etter svært intensiv bruk, merker mange eiere at vannet drypper fra under frontpanelet. Problemet er tette avløpsrør... Hva å gjøre:

Reparasjon av klimaanleggsslanger utføres bare i den varme årstiden, i ekstreme tilfeller når temperaturen er over null, ellers vil det være upassende;
Hvis problemet ble lagt merke til etter vintersesongen, må du først varme opp grenen forsiktig med varmt vann og en fille - sannsynligvis har det dannet seg en ispropp i røret;
Hvis feilen ble oppdaget midt i arbeidssesongen, må røret blåses ut. For dette kan spesielle kompressorer brukes, som sendes ut til det indre utløpet av røret eller væsken. Les instruksjonene først for å se om rengjøringsløsninger kan brukes i balsamen din.

Men det farligste problemet som krever umiddelbar reparasjon og kan påvirke driften av klimaanleggets kompressor eller clutchen er kjølemiddellekkasje. Det største lumske ved en funksjonsfeil er at det er svært vanskelig å oppdage. Ikke engang alle profesjonelle verksteder yter en slik tjeneste. Lekkasje tegn:

Støy under drift;
Redusert kjøleeffektivitet;
Plutselige endringer i temperaturen.

Før du starter reparasjonen, må du finne stedet for lekkasjen. Det er flere måter å gjøre dette på. Det enkleste er igjen å bruke en såpeløsning. Det er nødvendig å smøre rørene til kjølekretsen med en spesiell såpe (du kan også bruke den vanlige 1: 1-løsningen, men effektiviteten er lavere), og se hvor bobler vises.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Foto - måling og eliminering av kjølemiddellekkasjer

I noen merker tilsettes en væske til freon, som lyser under ultrafiolette stråler. Selvfølgelig må du bevæpne deg med en UV-lampe, men dette er det raskeste og mest effektive alternativet. Det vil ikke fungere å reparere høy- og lavtrykksrørene på egen hånd, dessuten, hvis problemet ikke oppdages i tide, vil reparasjonen bli dyrere enn kostnadene for utstyret. Derfor anbefaler vi at du umiddelbart kontakter servicesenteret med denne lekkasjen.

Veldig interessant å lese:

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Hvis du oppdager en funksjonsfeil i driften av klimaanlegget ditt, eller det ikke slår seg på i det hele tatt, må du tenke på om det trenger reparasjon, og du kan prøve å gjøre det selv, siden garantiperioden for lengst er utløpt.

Selvfølgelig vil du ikke alltid være i stand til å reparere klimaanlegget selv.

Men likevel er det slike havarier at du kan fikse det selv, selv om du er langt fra å kunne reparere husholdningsapparater. Ved å gjøre dette vil du spare penger i budsjettet.

Før du utfører reparasjonsarbeid, må du utføre diagnostikk for å vite hva som er ødelagt. Den samme prosedyren lar deg finne ut om klimaanlegget i det hele tatt er ødelagt.

Mange moderne modeller av klimaanlegg har et spesielt displaysystem som varsler eieren om eventuelle sammenbrudd. Og dette skjer i automatisk modus.

Avhengig av fargen på indikatoren, frekvensen av dens blinking og andre parametere, er det mulig å bestemme årsaken til funksjonsfeilen og ineffektiv drift av enheten.

Alle instruksjoner for å fastslå årsakene til feilen er beskrevet i brukerhåndboken. Ved manglende informasjon kan du kontakte servicesenteret for betalt bistand.

Når et klimaanlegg svikter, blinker lyset et visst antall ganger, i henhold til den oppdagede feilen. Vanlige standard feilkoder for klimaanlegg med spesifikke blinkende lysfarger er vist nedenfor.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

1 gang – En av termistorene til innendørsenheten, som styrer innkommende lufttemperatur gjennom gassrøret, er ute av drift. Det er verdt å sjekke driften av termistorene til innendørsenheten til klimaanlegget.

2 ganger - Utendørsenhetens termistor er ute av drift, dette er temperatursensoren til den innkommende luften eller gassrøret. For å reparere et klimaanlegg med egne hender, må du sjekke ytelsen til slike termistorer.

3 ganger - Klimaanlegget fungerer for kjøling og oppvarming av luften, derfor er det så viktig å stille inn driftsmodusene til klimaanlegget riktig. Kontroller at kjøle- og varmekontrollsystemene fungerer som de skal.

4 ganger - Kompressorens overbelastningsvern er slått av. Det er nødvendig å kontrollere riktig funksjon av kompressorbeskyttelsen mot store overbelastninger.

5 ganger - Feil i informasjonsutveksling mellom ute- og innendørsenheter. Kontroller brukbarheten til kabelen og kommunikasjonskretsen til begge enhetene.

6 ganger - Strømforbruket til executive-enhetene til den eksterne enheten var en kort stund høyere enn den innstilte hastigheten. Det er nødvendig å kontrollere driften til de utøvende enhetene til den eksterne enheten og hovedkrafttransistorene.

7 ganger – Den totale elektriske spenningen til utedelen var over normalen. Du må lære hvordan du reparerer klimaanlegget, sjekke kjølemedietrykket i dette systemet og ytelsen til elementene i utendørsenheten.

8 ganger - Viftemotoren er defekt. Kontroller driften av motoren og kontrollkretsen til motorelementene.9 ganger - Retningsventil defekt. Sjekk funksjonaliteten til denne ventilen.10 ganger - Termistoren, som styrer temperaturen på kompressorhuset, fungerer ikke. Sjekk ytelsen til termistoren.Hvis den diagnostiske prosedyren ikke er så komplisert og vanskelig, er reparasjonen en helt annen sak. Ikke alle sammenbrudd kan fikses på egen hånd. Men det finnes også enklere, for eksempel hvis klimaanlegget ikke slår seg på, må du først sørge for at det er koblet til strømnettet, og om spenningen leveres til nettet. En stund kan du slå den helt av, gi den en "hvile", og så starte den opp igjen.Lignende manipulasjoner kan utføres med fjernkontrollen. Det vil si at du kan sjekke om batteriene er tomme. Dette skjer ganske ofte, spesielt om sommeren. Hvis alle disse manipulasjonene ikke har gitt noen resultater, må du mest sannsynlig kontakte et servicesenter, som ikke alle vil gjøre, gitt hvor mye det koster å reparere klimaanlegg.Hvis klimaanlegget starter, men ikke fungerer effektivt, kan det i noen tilfeller hjelpes. Blant slike situasjoner:

kondens og dryppende vann;

tette klimaanlegg filtre;

for mye trekk gjennom enheten.

Hvis en person oppdager at vann begynner å strømme fra innendørsenheten, er det første trinnet å finne årsaken til en slik lekkasje. Blant annet kan det samle seg kondens på overflaten av enheten, noe som også gjelder funksjonsfeil.Hovedårsaken til et slikt sammenbrudd er hovedsakelig en funksjonsfeil i dreneringskanalen. I prosessen med å bruke klimaanlegget ved minusgrader, kan det bli tilstoppet.Kondens på innendørsenhetenKondens og vann som drypper fra enheten er bare de første tegnene på et sammenbrudd, hvis resultater kan være alvorlige. Det vil si at kondensatet i dreneringskanalen kan fryse helt og danne en plugg.Som et resultat, på grunn av mangelen på en dreneringskanal, kan klimaanlegget slutte å fungere helt. Hvis slike tegn ble funnet, er det verdt å utføre profylakse som vil bidra til å forhindre dannelsen av trafikkork.Forebyggende tiltak i dette tilfellet innebærer oppvarming av dreneringskanalen til en temperatur på +6 grader Celsius. For oppvarming anbefaler eksperter å installere en spesiell kabel under installasjonen av klimaanlegget.Hvis det oppstår en blokkering, bør klimaanlegget aldri brukes i kjølemodus. Bedre å vente til temperaturen stiger av seg selv og korken smelter uten hjelp.Et annet ganske vanlig sammenbrudd er filtertilstopping. Nettingen installert på det ytre panelet lar luft passere gjennom seg selv, som ikke alltid skinner med renslighet. Dessuten er det nok støv i selve rommet.Smuss og støvpartikler legger seg på nettet og hindrer passasje av luft. Dårlig kjøleytelse kan betraktes som hovedsymptomet på filtertilstopping. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Tilstopping av filtre er ganske vanlig, fordi i byer, spesielt med utviklet industri, er luftkvaliteten ikke alltid innenfor normalområdet.

Bileksos, industrielle gassutslipp, etc. Er alt som et klimaanleggfilter må håndtere hver dag. Så filtrene må rengjøres og skiftes i henhold til instruksjonene.

Det skal bemerkes at noen modeller av klimaanlegg ikke alltid er vennlige for nærliggende elektriske apparater, for eksempel elektriske komfyrer, vannkoker, etc.

I tillegg til utilstrekkelig kjøling, kan klimaanlegget skape for mye trekk. Men i motsetning til tidligere problemer, er det en ganske enkel prosedyre å eliminere årsaken til utkastet.

Ofte kan den automatisk oscillerende lukkerfunksjonen, som er innebygd i de fleste moderne klimaanleggmodeller, hjelpe her. Dette er sant, fordi jevnheten og intensiteten av kjøling av visse soner vil avhenge av plasseringen av klimaanleggets persienner.

Som for alle andre tilfeller er det bedre å bruke tjenestene til et servicesenter her. Det anbefales ikke å demontere eller demontere klimaanlegget på egen hånd, og enda mer å reparere klimaanleggets radiator, fordi dette kan forårsake skade på den som er uforenlig med videre drift.

Vi er alle glade når vi kjøper en ny ting, spesielt nytt utstyr. Tilgjengeligheten av husholdningsapparater avgjør hvor komfortabel vi vil føle oss i vårt eget hjem. Men ved kjøp av utstyr vet vi ikke hvor lenge det varer. Levetiden avhenger ikke alltid av enhetens originale egenskaper og kvaliteten på dens montering på fabrikken. Varigheten av den produktive bruken av utstyr er i stor grad påvirket av eksterne faktorer under driften, hvor godt det håndteres og ivaretas. Den nye klimaregulatoren er en glede i huset, men for å nyte arbeidet fullt ut, må du også vite hvordan du reparerer klimaanlegget med egne hender. Tjenestene til fagfolk er dessverre ikke billige.Er det mulig å reparere så komplekst utstyr som et klimaanlegg på egen hånd uten tilstedeværelse av spesialister? Dette spørsmålet er av interesse for mange. La oss prøve å gi et detaljert svar på det. Men først må du finne ut hvilke typer problemer som er med klimasystemer.Her er de vanligste problemene som oppstår under drift av klimaanlegg, og som et resultat av at det kan være nødvendig å reparere klimaanlegget i leiligheten:

Redusert produksjon av varme eller kulde;

Kondensatlekkasje på grunn av tett drenering;

Utstyret slår seg ikke på og reagerer ikke på noen måte på kommandoer fra kontrollpanelet;

Utseendet til en ubehagelig lukt fra en fungerende enhet.

I det første tilfellet viser det seg at klimaanlegget bruker strøm forgjeves, og gir ingenting i retur. Han takler ikke hovedoppgaven sin. Hva kan forårsake en reduksjon i enhetens ytelse, og hvordan kan dette elimineres?Det kan være mange årsaker, de viktigste er:

Lekkasje av freon, som er hovedelementet i systemet, slik at det kan fungere. Det kan være forårsaket av teknologiske årsaker, eller det kan oppstå ved et uhell. Det er nødvendig å kontrollere enheten for lekkasjer og etterfylle den om nødvendig.

Kanskje er hovedkomponentene til varmepumpedelene ute av drift, det vil si fordamper, kompressor, vifte, ventiler, sensorer eller noen av kontrollelementene. I dette tilfellet kan du ikke gjøre uten å erstatte defekte komponenter.

Ulike avvik i det elektriske nettverket, som overspenninger, fall og spenningsfall. Dette må tas i betraktning når du kobler klimaanlegget til hjemmenettverket, og om mulig utelukke dem, ellers vil feil i driften av enheten bli normen.

Men ikke bare filtre kan bli tette, men også andre indre deler av klimaanlegget. De må også rengjøres i tide, ellers kan det oppstå et så ubehagelig problem som lekkasje av drenering. Mye rusk kan sette seg i avløpsrøret, som et resultat av at rørene blir tette, og væske fra innendørsenheten kan renne direkte ut på gulvet i leiligheten. Enig, dette er ikke særlig hyggelig.Lekkasje elimineres ved grundig rengjøring av dreneringskanalen fra fremmede partikler. Om vinteren kan årsaken til lekkasjen ligge i tilstopping av røret med en ispropp. I dette tilfellet vil den mest optimale løsningen være å rengjøre fordamperen, eller fylle klimaanlegget med freon.Hvis utstyret ikke starter i det hele tatt og ikke reagerer på kommandoer gitt av fjernkontrollen, bør du først og fremst sjekke spenningen i stikkontakten. For å måle spenningen må du bruke en spesiell enhet - et multimeter.Hvis han viste at spenningen i nettverket er tilstrekkelig for riktig drift av enheten, bør årsaken til feilen ses etter i noe annet. Men for en nøyaktig diagnose må du først trekke ut strømuttaket, og slå enheten helt av. Etter et minutt slås klimaanlegget på igjen. Hvis ingenting skjer, kan det hende at batteriene i fjernkontrollen må byttes. Det er enkelt å gjøre det selv.I løpet av sin aktivitet passerer klimaanlegget gjennom seg selv en enorm mengde luft, hvis kvalitet ikke alltid er ideell. Derfor, ofte etter en tid, begynner enheten du kjøpte å lukte vondt når den slås på. Lukten kan være forårsaket av bakterier som samler seg på filterelementene til utstyret. Hva skal man gjøre i dette tilfellet? Behandling av enhetsfiltre med spesielle antibakterielle midler kan hjelpe her. Det kan også kreve ytterligere behandling med en dampgenerator av fordamperradiatorene.I hvilke tilfeller er det ikke verdt å gjøre det selv? Hvis sammenbruddet av klimaanlegget:

Ikke forårsaket av en av årsakene som er oppført ovenfor;

Metodene for nødhjelp til enheten presentert her hjalp deg ikke;

Du mistenker at problemet har oppstått i en av de komplekse og viktige delene av klimaanlegget, for eksempel kompressoren.

I dette tilfellet bør du søke profesjonell hjelp. Gjør-det-selv-klimakompressorreparasjon er vellykket i ganske sjeldne tilfeller. Det er stor risiko for at systemet aldri vil fungere i det hele tatt og at det må skiftes helt ut, eller at noen av dets viktige og kostbare deler eller sammensetninger bør skiftes ut.Husk at varigheten og produktiviteten til den klimatiske enheten direkte avhenger av aktualiteten og riktigheten av service- og vedlikeholdsarbeidet. Du kan finne ut om prosedyrene som må utføres etter visse perioder med enhetens drift fra instruksjonene som er knyttet til den.Nesten alle moderne modeller av klimaanlegg har indikatorer som kan vise hvor det er en feil. Dette kan bestemmes av antall blinkende lys på indikatoren:

Ett blink - termistoren i innendørsenheten fungerer ikke;

To blink - termistoren i den eksterne enheten fungerer ikke;

Tre blink - ett av systemene - kjøling eller oppvarming - fungerer ikke som det skal;

Fire blink - kompressorens overbelastningsbeskyttelsessystem er ikke aktivert;

Fem blink - kommunikasjonen mellom innendørs og utendørs klimaanlegg er ødelagt, du må sjekke kabelen;

Seks blink - aktuatorene til den eksterne enheten er defekte, eller problemet er i krafttransistorene;

Syv blink - problemer med den eksterne enheten og kjølemedietrykket;

For å minimere risikoen for sammenbrudd av utstyr, er det nok å utføre rettidig forebyggende vedlikehold av driften omtrent hver måned. Forebyggende tiltak i forhold til innedelen inkluderer:

Overflaterengjøring ved å tørke av med en fuktig klut og vaskemiddel.

Vasking av persienner fra oppsamlet støv og skitt.

Kontrollerer vedlegget.

Kontroll av trykket og en ekstraordinær tanking med freon, i tilfelle mangel på det.

Kontrollerer fjernkontrollens batterier.

Kontrollerer varmeveksleren for frost.

Overvåking av lufttemperaturen ved inngangen til enheten.

Rengjøring av filtre.

Verifisering av drift i ulike moduser.

2 ganger - Utendørsenhetens termistor er ute av drift, det er temperatursensoren til den innkommende luften eller gasskretsrøret. For å reparere et klimaanlegg med egne hender, må du sjekke ytelsen til slike termistorer.

3 ganger - Klimaanlegget fungerer for å kjøle og varme luften, derfor er det så viktig å stille inn driftsmodusene til klimaanlegget riktig. Kontroller at kjøle- og varmekontrollsystemene fungerer som de skal.

4 ganger - Kompressorens overbelastningsbeskyttelse er slått av. Det er nødvendig å kontrollere riktig funksjon av kompressorbeskyttelsen mot store overbelastninger.

5 ganger - Feil i utveksling av informasjon mellom ute- og innendørsenheter. Kontroller brukbarheten til kabelen og kommunikasjonskretsen til begge enhetene.

6 ganger - Strømforbruket til executive-enhetene til den eksterne enheten var en kort stund høyere enn den innstilte hastigheten. Det er nødvendig å kontrollere driften til de utøvende enhetene til den eksterne enheten og hovedkrafttransistorene.

7 ganger - Den totale elektriske spenningen til utendørsenheten var over normalen. Du må lære hvordan du reparerer klimaanlegget, sjekke kjølemedietrykket i dette systemet og ytelsen til elementene i utendørsenheten.

8 ganger - Viftemotor er defekt. Kontroller driften av motoren og kontrollkretsen til motorelementene.9 ganger - Retningsventil defekt. Sjekk funksjonaliteten til denne ventilen.10 ganger - Termistoren, som overvåker temperaturen på kompressorhuset, fungerer ikke. Sjekk ytelsen til termistoren.Husk at noen feil kan oppstå når det er et utilsiktet strømbrudd i systemet. Dette kan skyldes spenningsstøt i nettet. Derfor, før du starter arbeidet, se en video om reparasjon av et klimaanlegg, slå av kompressoren, og kontroller deretter spenningen i nettverket, og slå den deretter på etter noen minutter. Årsakene til sammenbrudd i klimaanlegg er forskjellige, nedenfor vil vi beskrive de viktigste.Et av tegnene på et sammenbrudd av klimaanlegget kan være fraværet av et signal som kommer til kontrollpanelet. Det første du må gjøre er å sjekke strømtilkoblingen til utstyret. I dette tilfellet må du slå av klimaanlegget en stund fra strømkilden, og deretter slå det på igjen. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Hvis dette ikke hjelper, må du kontakte spesialistene på servicesenteret. Det kan også hende at klimaanlegget ikke fungerer på grunn av den frakoblede maskinen. Det er også nødvendig å kontrollere driften av batteriene installert i kontrollpanelet, siden i varmt vær tømmes de raskere enn vanlig.

Et av de ubehagelige og hyppige problemene som oppstår under drift er ofte dryppende vann og kondens. Mange eiere er stumpet med dette problemet. Fortsatt, hva er årsaken til dette sammenbruddet og kostnadene ved å reparere klimaanlegget i dette tilfellet? Stadig dryppende fuktighet tyder mest sannsynlig på en tett vannavløpsventil. Dette skjer vanligvis på grunn av det faktum at utstyret fungerer i kjølemodus ved negative temperaturer.

Du må også vite at vann som drypper fra innendørsenheten fører til unødvendige konsekvenser. Dette kan uttrykkes i utseendet til en ispropp, som vises fra det frosne kondensatet.

Det er nødvendig å ta følgende tiltak for å eliminere disse manglene:

Det er viktig å iverksette forebyggende tiltak før ispluggen dukker opp slik at kostnadene ved å reparere et klimaanlegg ikke skyter i været. Dette betyr at avløpsledningen bør varmes opp til pluss 6 grader. Den beste løsningen for effektiv oppvarming er bruk av en spesiell kabel under installasjonen.
Hvis en isplugg allerede har dukket opp, er det i en slik situasjon verdt å vente på varmt vær. Det er strengt forbudt å slå på klimaanlegget for avkjøling etter at en isblokk har dannet seg.

Blant annet kan også det motsatte problemet oppstå - et for stort trekk som et klimaanlegg kan skape. Men i motsetning til å reparere en klimaanleggpumpe, er trekk mye lettere å håndtere. I utgangspunktet kan du bruke en slik funksjon, som kalles "auto-oscillation av persienner", som finnes i nesten alle modeller av klimaanlegg.

Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Det er verdt å installere persiennene på panelene i horisontal stilling, og overdreven trekk vil bli til en liten behagelig bris som jevnt avkjøler rommet. Denne funksjonen er vanligvis alltid til stede i klimaanleggets innstillinger, og dette er alltid skrevet i instruksjonene.

I alle andre tilfeller som oppstår, må du kontakte spesialistene på servicesenteret. Du bør ikke demontere selve klimaanlegget eller demontere det hvis du fortsatt har det under garanti.

Beskyttelsesnettet kan også bli tilstoppet med støv eller rusk på det ytre panelet til klimautstyret, noe som selvfølgelig vil påvirke driften av denne enheten. Et av symptomene på en funksjonsfeil er svært lav avkjøling av rommet. Når vann drypper eller renner, kan det være et problem i avløpssystemet, og ikke bare en konsekvens av tette filtre.

Først må du forberede verktøyene for å reparere klimaanlegget, fjerne det eksterne panelet på utstyret og rengjøre det, sørg for å sjekke integriteten og tilstanden til dreneringssystemet etter det. Forurensede filtre er et stort problem, spesielt for innbyggere i byer og megalopoliser der produksjons- og industribedrifter opererer.

En annen grunn kan være et teppe av dårlig kvalitet for gulvet, hvis små partikler kan tette filtrene, noe som gjør det umulig for klimaanlegget å utføre det tiltenkte formålet. Ineffektiviteten til klimaanlegget bør ikke utelukkes, som er forbundet med nærhet til elektriske apparater: vannkoker, komfyrer, brødristere, etc.

Ovenfor har vi listet opp feilene i klimaanlegget, som er de vanligste under driften. Hvis du står overfor mer komplekse sammenbrudd, må du kontakte selskapet som solgte deg klimaanlegget hvis enheten er under garanti. Hvis garantien har utløpt for lenge siden, ring serviceteamet hjemme. Og i den neste artikkelen vil vi snakke om problemene knyttet til driften av bilklimaanlegget!

Diagnostikk av klimaanlegget begynner med å slå det på.Hvis det ikke skjer noe etter å ha trykket på knappen for å slå på klimaanlegget - den avkjølte luften kommer ikke inn i hytta fra ventilasjonssystemet, så virker det tydeligvis ikke at klimaanlegget.

I dette tilfellet, åpne panseret på bilen og inspiser nøye alle rørene til klimaanlegget og radiatoren. Hvis det er oljeaktige flekker på dem, kan dette indikere en lekkasje fra kjølemiddelsystemet (freon), noe som fører til en automatisk avstengning av kompressoren.

Lekk kjølemiddel er et resultat av motorvibrasjoner. Disse vibrasjonene kan føre til at klemmene på overgangsgummislangene løsner, slik at kjølemediet siver ut. For å finne ut hvilke elementer som fortsatt er i drift og hvilke som krever utskifting, må du pumpe kjølemiddel inn i systemet. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Også en av grunnene til at klimaanlegget ikke fungerer, er sammenbruddet av den elektromagnetiske clutchen.

Hvis det, når klimaanlegget er slått på, ikke høres et karakteristisk klikk i clutchen, som indikerer at det fester seg til drivremskiven, eller omvendt en malende lyd høres og en brennende lukt føles, indikerer dette en lagersvikt .

I dette tilfellet må koblingen skiftes ut.

Tilfeller når det blir nødvendig å bytte ut en kompressor er oftest forbundet med en uaktsom eller feil installasjon av et klimaanlegg og feil drift. Ofte, på bensinstasjoner, når en kjølemiddellekkasje oppdages, eller fargen på isolasjonen endres (mørking), er de begrenset til bare å installere filtre på systemlinjen, etterfylle kjølemiddel eller eliminere lekkasjen. Dette krever en mer omfattende og radikal kompressorreparasjon. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Kompressoren må reddes hvis det kommer fukt inn i systemet eller tettheten til rørledningene brytes. I disse tilfellene er det nødvendig med akutt gjenopplivning, som inkluderer spyling av hele systemet.

Skylling foregår i to trinn og utføres med freon R-11, R-113 eller karbontetraklorid. Først er det nødvendig å fjerne det forurensede kjølemediet fra systemet ved hjelp av en evakuert beholder. Deretter spyles systemet inntil væsken som strømmer ut av kompressoren blir klar. Etter denne operasjonen fylles systemet med en blanding av olje og spylevæske i forholdet 1:1 og settes i drift for en kjøring i en periode på 10 til 15 minutter. Denne blandingen av olje og spylevæske tappes deretter av. Gjenta denne operasjonen om nødvendig. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Etter spyling av systemet evakueres kompressoren igjen for å bli fullstendig kvitt spylevæsken. Så kommer turen til å fylle drivstoff på bilklimaanlegget med spesialolje. I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til den høye hygroskopisiteten til denne oljen (evnen til å absorbere fuktighet fra luften). For å gjøre dette, bør luftkontakten til oljen minimeres. Og på slutten av alle disse arbeidene, for å forhindre tilstedeværelse av fuktighet i systemet, bør systemet renses med et gassformig kjølemiddel eller tørket nitrogen.

Klimaanlegget til en ny bil fylles med kjølemiddel hvert annet år, og etter 5 eller 6 års drift - årlig. Ikke glem behovet for å slå på klimaanlegget om vinteren for å sikre smøring av alle elementene i systemet. Dette vil sikre lang og pålitelig drift av klimaanlegget.

Uansett type klimaanlegg er et viktig element i systemet en elektromagnetisk clutch som kobler klimaanleggets aksel til drivremskiven. Det finnes flere typer drivkoblinger som smøres med egen olje. Vær oppmerksom på dette for å unngå skade på koblingen.

Når bilmotoren går, roterer den elektromagnetiske clutchen konstant under påvirkning av beltet som kommer fra motoren. Når systemet slås på, høres et klikk i clutchen, som indikerer at den er i inngrep med kompressorakselen. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Fraværet av dette klikket og tilstedeværelsen av fremmed støy i clutchen indikerer en mulig funksjonsfeil.Imidlertid er det et alvorlig problem der clutchen, etter alle indikasjoner, er funksjonell, men samtidig ikke overfører rotasjonsbevegelse til kompressoren. For nøyaktig diagnostikk i dette tilfellet kreves spesialutstyr fra servicesentre.

Det positive poenget er at på grunn av designfunksjonene er den elektromagnetiske clutchen en ganske pålitelig og holdbar enhet. Dessuten er det ingen stor sak å kjøpe en ny clutch og bytte den.

Radiatoren til klimaanlegget krever obligatorisk reparasjon etter mindre mekanisk skade eller en mindre ulykke, noe som førte til brudd på radiatorens tetthet og kjølemiddellekkasje.

I disse tilfellene må radiatoren fjernes fra bilen for en detaljert undersøkelse og en beslutning om reparasjonsmetodene. Reparasjon utføres enten ved sprøyting eller argon-buesveising. Etter fullført reparasjon er en forutsetning å kontrollere radiatoren for lekkasjer under et trykk på 20 atmosfærer. Bilde - DIY ovb klimaanlegg reparasjon

Jeg anbefaler deg også å være spesielt oppmerksom på årsaken til lekkasje av radiatoren. Hvis tettheten er brutt på grunn av korrosjon av metallet som radiatoren er laget av, kan reparasjonen av denne radiatoren være upraktisk. Siden for eksempel sveising kun vil gi kortvarig effekt. Radiatorer som er utsatt for korrosjon må skiftes ut. Dette vil spare tid og penger i fremtiden.

Kostnaden for en original radiator for noen bilmodeller kan være ganske høy, noe som som et resultat vil føre til høye reparasjonskostnader. Alternativt kan du vurdere å kjøpe en uoriginal radiator fra en god europeisk produsent. Det er også mulig å installere en universell enhet, som kan kreve mindre modifikasjoner på rørene (rørene).

Rettidig diagnostikk og reparasjon av rør og koblingsslanger utsatt for høyt trykk fra kuldemediesiden er nøkkelen til langsiktig og pålitelig drift av klimaanlegget.

Slanger og deres koblinger i klimaanleggets rørsystem utsettes for vibrasjoner fra motorsiden på grunn av ujevnheter og groper på veiene. I noen kjøretøykonstruksjoner er også slangene som fører til kompressoren i umiddelbar nærhet av eksosmanifolden, noe som kan føre til at de tørker ut, sprekker og brenner ut på grunn av høye temperaturer.

En av faktorene som påvirker tettheten er også aldring av O-ringene og pakningene av gummi. Aluminiumsrør kan være utsatt for både innvendig og utvendig korrosjon. Ved hjelp av en visuell inspeksjon kan du bestemme lekkasjestedene og erstatte eller reparere de nødvendige elementene: O-ringer, rør, slanger.

Rettidig inspeksjon og stell av bilklimaanlegget vil gi deg komfort og godt humør, holde deg frisk og spare penger.

Treningsvideokurs om diagnostikk og reparasjon av rørledninger til bilklimaanlegg.

Video (klikk for å spille av).