Gjør-det-selv reparasjon av klimaanlegg

Vi endrer lageret til klimaanlegget på Lada Priore-bilen med egne hender. Halla klimaanlegg. Et nytt lager ble bestilt fra en spesialbutikk i størrelse, var på lager, jeg anbefaler deg å gjøre det samme. Når det gjelder hvordan vi fjerner den viskøse koblingen, må vi skru ut den sentrale bolten med 8-hodet, så kan den fritt fjernes på sporene. Videoen er dessverre i veldig dårlig kvalitet, men jeg har ikke sett noen analoger av denne reparasjonen, hvis det er en mulighet, så fjern reparasjonen din og del den i kommentarfeltet.

Video av utskifting av lageret til klimaanlegget på Lada Priora:

Nøyaktige lagerdimensjoner: NSK A32 30BD5222DUM6. Også råd ikke ta NSK-lager, fullstendig bullshit. Hovedstøyen kom fra lageret til klimaanleggets pumpe, når en ny ble installert, forsvant støyen helt.

Nylig måtte jeg besøke slektningene mine i Kiev, og det skjedde et ganske alvorlig problem med meg, eller for å være mer presis, klimaanlegget brøt sammen. Jeg spurte slektningene mine hvor jeg kunne finne en rimelig tjeneste av høy kvalitet, hvoretter de ga meg flere telefonnumre.
Etter det ringte jeg disse numrene og en av spesialistene sa at problemet kanskje ikke var så alvorlig som det virket for meg. Mest sannsynlig vil reparasjonen være billig, og du trenger bare å fylle med freon.
Siden spesialisten virket ganske fornuftig for meg, var det for ham jeg snudde med sammenbruddet. Og som det viste seg, var det ikke forgjeves. Alt var akkurat som han forklarte meg på telefonen, alt som skulle til var å fylle freon og finne en lekkasje, det er alle reparasjonene.

Nå vil jeg vite en veldig god tjeneste i Kiev med kompetente spesialister, og dessuten er det ikke veldig dyrt. Gutta gjorde jobben sin utmerket, det tok ikke mye tid, jeg var fornøyd og nå er Prioraen min kald igjen som før. Jeg vil anbefale denne tjenesten til alle mine bekjente, som den beste jeg har vært borti.

Ærlig talt, i min by (Kharkov) har jeg ikke møtt slike spesialister, selv om tro på min erfaring, jeg har allerede kjørt mange bilverksteder på min Priore, og nesten overalt hvor holdningen til kunder ikke er så varm, ville det være en garasje hjemme, ville jeg neppe reparert bilene mine på vedlikeholdsstasjoner, men foreløpig må du dessverre bruke penger og nerver.

Klimaanlegget i bilen tjener til å skape komfortable forhold for alle som er i kabinen. Men av en eller annen grunn, noen ganger, i stedet for en kjølig bris på en varm sommerdag, faller en bølge av ubehagelige lukter på sjåføren og passasjerene fra klimaanlegget. Dette betyr at det er på tide å rengjøre klimaanlegget.

Først må du forestille deg hva det er og hvordan klimaanlegget fungerer på Prior.

Avkjøling av luften som tilføres kupeen fra kondensatoren gjennom deflektorene skyldes freons egenskap til å absorbere en stor mengde varme under fordampning.

Generelt er klimaanlegget som følger:

Tatt i betraktning arrangementet av klimaanlegget på Priora, kan du se hovedårsakene til den dårlige driften av klimaanlegget og utseendet til en ubehagelig lukt i kabinen:

• Tett klimaanlegg radiatorgitter med støv, etc.;
• Kondensering av fuktighet fra luften på de kalde overflatene til fordamperen og multiplikasjon av bakterier og sopp fanget i luften, samt utseendet til kjemisk forurensning.

Tilbake til innholdsfortegnelsen

Klimaanleggets radiator på Priora er plassert foran motorradiatoren. Det betyr at han får hamret i første omgang. En tilstoppet radiator slutter å oppfylle sin funksjon - å avkjøle det som er inne i den.I tillegg passerer den også dårlig luftstrømmen til radiatoren til selve bilen og forstyrrer motorkjølingen. Dette problemet kan løses ganske enkelt under vask. Luftkondisjoneringsradiatorens honeycomb skylles med en vannstrøm. Det er veldig viktig å ikke bruke et sterkt trykk, noe som kan skade de tynne veggene i systemet, noe som vil forårsake freonlekkasje og kreve utskifting av klimaanleggets radiator.

Fordamperen, tilstoppet med skitt, kan ikke takle jobben sin - å kjøle ned luften som går inn i kupeen. Smuss som samles på fuktige overflater fungerer som en varmeisolator, og med konstant fuktighet fungerer det også som en god grobunn for mugg, sopp og bakterier, som skaper ubehagelig luktende stoffer i løpet av livet. Og hvis du også røyker i Priora med klimaanlegget slått på og luftresirkulering, vil stoffene i tobakksrøyken bli med dem, og tilsette passende ambra.

For rengjøring og desinfisering av fordamperen finnes det et stort utvalg av aerosolprodukter med forskjellig lukt, som i henhold til instruksjonene skal sprayes på fordamper og luftinntak. For å gjøre dette, fjern kabinfilteret, rist boksen med midlet og bruk det vedlagte røret til å påføre innholdet på fordamperen.

Installer et nytt pollenfilter og start motoren. Slå på klimaanlegget og sett viften på maksimal hastighet, lukk alle dører og vinduer. Rengjøring gjøres innen 10 minutter, det skal ikke være mennesker eller dyr i hytta. Etter rengjøring er interiøret ventilert.

Aerosolprodukter brukes til desinfeksjon, og skumprodukter skal brukes til desinfeksjon med rengjøring.

Luftbevegelse

For russernes nysgjerrige sinn er det ikke det mest interessante å kjøpe ferdige produkter. Håndverkere har allerede lest sammensetningen av noen rengjøringsprodukter for klimaanlegg og kom til den konklusjonen at det samme produktet kan kjøpes på et apotek til en pris ti ganger lavere enn en spesiell pris. Og spray den med en sprayflaske for å spraye innendørs blomster.

Midler som kan brukes til å desinfisere fordamperen på Prior:

• Klorheksidin. Apotekløsning av klorheksidin bigluconate i en konsentrasjon på 0,05%. Den brukes til desinfeksjon i medisinske institusjoner, operasjonsrom, for vask av hender.
• Lizoformin 3000. Fremstilling av en 5% løsning - 50 ml av produktet per 1 liter vann. Et effektivt desinfeksjonsmiddel.
• Kloramin B. Arbeidsløsning - 1 ss. for 1 liter vann. Den brukes i medisinske og barneinstitusjoner for desinfeksjon. Selges i husholdningskjemikalier.

Hell noen av de tilberedte løsningene i en sprayflaske. Fjern kabinfilteret, påfør løsningen på fordamperen. Slå på klimaanlegget, slå på maksimal viftemodus, desinfiser i 10 minutter. For å forhindre at dråper av løsningen flyr inn i kupeen, kan du dekke til ventilene.

Men flerårige avleiringer av smuss kan ikke rengjøres med slike produkter. Derfor vil det være nødvendig å fjerne fordamperen og rengjøre eller erstatte den.

Kabinfilter før og etter bruk

Det beste tiltaket er rettidig utskifting av kabinfilteret. Spesielt når du kjører på grusveier og hyppige turer i naturen.

Det er verdt å sjekke dreneringsrøret minst en gang i sesongen. Det kan bli tilstoppet med poppelfluff eller smusspartikler. Vann samler seg under fordamperen og skaper ideelle forhold for utvikling av bakterier, men har en negativ effekt på driften av selve fordamperen. Du kan sjekke med en tynn (1 mm) ledning. Røret rengjøres samtidig hvis det er tilstoppet.

Du kan slå av klimaanlegget et par minutter før slutten av turen uten å slå av viften. Fordamperen, når den varmes opp, tørker ut litt. Bileieren vil ikke overarbeide og ikke ha tid til å overopphetes, og hans Priore vil være litt lettere.

Hallo. I dag skal vi snakke om hvordan du endrer lageret til klimaanleggets clutch på Priora hjemme.Som alltid vil instruksjonene bli presentert i form av en trinnvis bilderapport slik at du kan gjøre dette arbeidet selv.

Denne plagen manifesterer seg i form av en fløyte som kommer fra under panseret, så vel som i form av et tilbakeslag, som kan merkes ved å bruke innsats. Noen uerfarne håndverkere kan godt gi feil dom, for eksempel kan de mistenke andre lagre, for eksempel en vannpumpe eller generator, for "fløyten". Imidlertid vil en erfaren spesialist umiddelbart bestemme hva som er hva ved hjelp av en enkel manipulasjon. Vi fjerner beltet som driver "kondeya" remskiven og starter motoren, hvis det ikke er noen fløyte, kan vi med sikkerhet si at årsaken er i lageret til "kondeya" clutchen.

1. Et sett med verktøy + jekk + skrutrekkere for TORX;
2. En meisel for å lage seriffer på trinsen;
3. Lager (A / C kompressor lagerkode - 305222).

1. Vi legger en jekk under det fremre høyre hjulet, river av boltene på hjulet og jekker opp hjulet. Skru deretter helt løs boltene og fjern hjulet.

1. Bruk nøkkelen for "8" og TORX, skru av festene for skjermskjermene og støvknappene, og fjern dem.

1. Skru deretter av generatorens spenningsrulle.

1. Ved å bruke hodet på "8" er det nødvendig å skru av koblingens festebolt, og fjern deretter forsiktig det øvre koblingsdekselet. Vær forsiktig så du ikke mister vaskemaskinen.

1. Vi fjerner holderingen, som fikserer clutchskiven på kompressorakselen, så fjerner vi all denne økonomien og slår lageret ut av setet. Hvis lageret ditt er nummerert, det vil si sittende, og deretter festehakk er påført rundt omkretsen, vil det være vanskeligere å få til lageret. Det er best om inn- og utpressing gjøres ved hjelp av en presse, uten den kan du ødelegge alt.

1. Vi tar et nytt klargjort lager og presser det på plass, har du ikke press eller er skikket til dette kan du gå til nærmeste bensinstasjon, de hjelper deg der uten problemer.

1. Nå tar vi en meisel eller lignende enhet og slår serifene i en sirkel, og fester dermed lageret inne i trinsen.

Det er faktisk all plagen, det gjenstår å samle alt i omvendt rekkefølge, ta på beltet og sjekke om fløyta er borte. Det var alt for meg, arbeidet er gjort, jeg håper du er fornøyd med resultatet!? Inntil da, og se deg igjen på VAZ Repair.

Avhengig av konfigurasjonen til bilen, kan AvtoVAZ utstyre den med en varme- og ventilasjons- eller klimaanlegg. På modellene Lada Priora, Granta, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 og XRAY brukes samme type klimasystemer. Nedenfor er et diagram over plasseringen av alle elementene i klimaanlegget, samt deres beskrivelse.

1 - kondensator; 2 - rørledning som forbinder kompressoren med fordamperen; 3 - rørledning som forbinder kondensatoren med fordamperen; 4 - rørledning som forbinder kompressoren med fordamperen; 5 - termostatventil; 6 - fordamper; 7 - kompressor; 8 - rørledning som forbinder kompressoren med kondensatoren; 9 - trykksensor.

Kondensator

Air condition radiator. Den kondenserer kjølemiddeldamper (freon) og overfører varmen som frigjøres under dette til luften rundt. Kondensatoren er plassert på rammen foran radiatoren til motorens kjølesystem.

Rørledninger

De forbinder elementene i systemet. De har gjengede endeforbindelser.

Termostatisk ekspansjonsventil (TRV)

Dette er en pipeline choke som senker freontrykket foran fordamperen;

Varmeveksler, inne i hvilken kjølemediet fordamper med varmeabsorpsjon. Fordamperblokken er installert i ovnskroppen (ventilasjons-, varme- og klimaanleggsystemblokk).

Komprimerer arbeidsmediet - kjølemediet og opprettholder bevegelsen langs kjølekretsen. Den er plassert på kraftenheten under generatoren.

Mottaker tørketrommel

det er et element som sørger for rengjøring, avfukting og kjølemiddellagring. I tillegg fungerer det som et reservoar for å samle freon fra kondensatoren. Plassert på kondensatoren.

Trykksensor (DD)

Denne sensoren er installert på høytrykksledningen og sender et signal om å slå av eller slå på kompressoren når trykket avviker fra driftsverdien.

Innvendig temperatursensor (DTVS)

På grunn av sin plassering kalles den også en taktemperatursensor. Han overvåker lufttemperaturen i bilen.

Kontroller (SAUKU)

Klimaanlegget styres av kontrolleren til det automatiske klimakontrollsystemet (ACSU), DTVS, DD og omgivelsestemperatursensoren. SAUKU er plassert i kupeen på midtkonsollen på instrumentpanelet. Det kan variere avhengig av bilmodell og utstyr. SAUKU tillater:

• regulere temperaturen på luften i kabinen;
• kontrollere fordelingen av luftstrømmer gjennom kabinen;
• regulere hastigheten på viften til komfyren, klimaanlegget.

Husk å utføre service på klimaanlegget ditt regelmessig. Hvis det oppstår problemer i arbeidet, kan du selv bestemme årsaken. Du kan gi tilbakemelding om driften av kondensatoren på LADA her.

Varmeapparat (komfyr) og klimaanlegg - enhet, vedlikehold, funksjonsfeil, fjerning og installasjon av en varmeovn (komfyr) og en radiator på en VAZ 2170 2171 2172 Priora

Hva er en varmeradiator for et kjølesystem Priora gjettes av mange, men alle vet sikkert. Personene for denne varmeovnen har sitt eget navn, komfyrradiatoren. Dette betyr at den først og fremst brukes i den kalde perioden, når luften som passerer gjennom ovnens radiator varmes opp og tilføres kupeen. Og hvis dette er tilfelle, så husker de om denne selve radiatoren til ovnen i det mest tåpelige øyeblikket, når det allerede er vinter og kaldt ute, så begynner reparasjonsarbeid og forskning om hvordan du erstatter den, og hvor du kan se og fikse den . Faktisk er "hvordan" og "hva" også en viktig faktor, fordi uten viss kunnskap kan du ikke komme inn i Priora-systemet; det vil ikke være noen mening med dette med mindre tiden brukes. Så for å gjøre det tydeligere for deg hva og hvorfor, og også for å gjøre det enklere å reparere komfyren på Lada Priora, har vi utarbeidet denne artikkelen.
Forresten, det handler ikke bare om komfyren, men også om klimaanlegget og klimaanlegget, så vi vil også snakke om dette.

Prioras bil er utstyrt med en væsketype varmeapparat - varmeapparat (fig. 1), kombinert med motorens kjølesystem.
Hovedelementene i varmeren:

- varmeveksler (radiator), designet for å varme opp luften som kommer inn i kupeen med varmen fra motorens kjølevæske;
- en elektrisk drevet vifte (vifte) som gir en justerbar tilførsel av uteluft til varmespjeldene;
- spjeldet for temperaturregulatoren til luften som strømmer fra varmeren til kupeen, hvis posisjon bestemmer mengden luft som passerer gjennom varmeveksleren og uteluft som passerer forbi varmeveksleren;
- luftvarmefordelerspjeld 4, som fordeler luften som kommer inn i kupeen fra varmeren langs luftkanalene 2, 6, 8 og 9 eller for å blåse frontruten.

Ris. 1. Ventilasjons- og varmesystem i bilens interiør Lada Priora: 1 - venstre side ventilasjonsdyse; 2 - venstre ventilasjonskanal; 3 - sideglass varmedyse; 4 - luftvarmefordeler; 5 - varmeapparat; 6 - høyre ventilasjonskanal; 7 - høyre side ventilasjonsdyse; 8 - benvarmeluftkanal; 9 - luftkanal for oppvarming av kupeen; 10 - sentral ventilasjonsdyse.

På sin side kan de presenterte enhetene til Pyrora-ovnen deles inn i sugeenheter. La oss starte med distribusjonsblokken.

La oss nå ta en titt på hva komfyrvarmeren består av, som, som i den tiende familien, er installert fra siden av motorrommet, det vil si at den er montert og fjernet fra siden av motoren.

1, 3 - kroppsdeler av Priora-varmeren, 2 - luftfilter, 4 - motorredusering, 5 - komfyrradiator, 6 - sensor, 7 - komfyr (varmer) vifte.

Figur 2 Hovedventilasjonselementene til den sentrale delen i Lada Priora-bilen ..

Figur 3 hovedelementer installert på Lada Priora-bilen (med klimaanlegg) for å opprettholde klimaet i bilen.

2. Operasjoner utført ved fjerning og installasjon av en varmeovn (komfyr) på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Du trenger: en nøkkel "for 8", pipenøkler (hode) "for 10", "for 13", en skrutrekker med et kryssformet blad, sidekuttere.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
2. Fjern frontrutens rammeoverlegg (se "Fjerne og installere frontrutens rammeoverlegg på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") og det støyisolerende trekket til motorrommet (se "Fjerne og installere det lydisolerende trekket på motorrom på bilen VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora ").
3. Løsne strammingen av klemmene ...

4.… og koble fra slangene fra radiatortilkoblingene.

Nyttige tips
Når du kobler fra slangene vil det renne ut litt kjølevæske.
Plasser en beholder under radiatortilkoblingene for å fange opp eventuell væskesøl.
Plugg til radiatorrørene og -slangene umiddelbart etter at du har koblet fra slangene.

6.… og koble fra kontakten til varmeviften.

7. Koble selekontakten fra tilleggsmotstanden.

8. Kutt av klemmen som fester ledningsnettet til varmeren.

9. Koble fra en blokk av et ledningsnett fra en mikromotor til en stasjon til et spjeld til en varmeovn.

10. Skru løs de tre mutterne med en 10-pisnøkkel og skru løs varmeapparatets festeskrue med en 8-skrunøkkel.

11. Fjern og flytt seleholderen til side sammen med selen.

12. Under dashbordet, bruk en 13-punkts pipenøkkel, skru av de fire mutrene som fester bremsepedalbraketten og flytt braketten til venstre.

13. Fjern varmeren fra bilen.

Du kan fjerne varmeren uten å flytte bremsepedalbraketten. For å gjøre dette, gjør følgende.

14. Fjern de tre skruene som forbinder varmeapparatets deler.

15. Koble fra varmeapparatet ...

16. ... og fjern den venstre fra bilen først ...

17. ... og deretter høyre side av varmeapparatet.

18. Installer varmeren i omvendt rekkefølge av fjerning.
19. Fyll på kjølevæske om nødvendig. Kontroller tettheten til slangekoblingene og varmeapparatets drift.

3. Operasjoner utført når du fjerner og installerer en varmeradiator på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Hvis kjølevæske lekker fra varmeren, lekker radiatoren og må skiftes.
Du trenger en stjerneskrutrekker.
1. Koble ledningen fra minuspolen på lagringsbatteriet.
2. Fjern varmeren (se "Ta av og installere varmeren på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" se emnet ovenfor).

3. Fjern de tre skruene som fester radiatoren ...

4.… og fjern radiatoren fra varmeapparathuset.

5. Hvis radiatoren er veldig skitten, rengjør den med en hårbørste og blås den ut med trykkluft. Bytt ut den lekkende radiatoren.

6. Installer radiatoren i omvendt rekkefølge av fjerning.

Lada Priora-biler er utstyrt med klimaanlegg fra forskjellige produsenter "HALLA" - koreansk produksjon og "Panasonic" - taiwansk produksjon.
Visuelt, hvilket av klimaanlegget som er installert, kan du bestemme med knappen i midten av den sentrale klimaanleggets kontrollknapp. Ved kontrollknappen til Panasonic klimaanlegget, i midten er det en strømknapp. (se bildet under)

For å selvstendig bytte klimaanleggsfilteret i Priora, må du ta hensyn til at kabinfilteret til Priora er forskjellig for hver klimaanleggmodell (Halla eller Panasonic), så før du kjøper et filter, sjekk hvilket klimaanlegg du har og filterstørrelsen.

Lada Priora klimasystem fra selskapet "Panasonic". Biler fra VAZ-2170-familien - Enhet, vedlikehold, feilsøking, fjerning, installasjon av enheter og deler Lada Priora

1.1 Arbeid som skal utføres i henhold til kravene i "Interindustrielle regler om arbeidsvern i veitransport" POT RM-027-2003 og instrukser om arbeidsvern som gjelder ved virksomheten.
1.2 Arbeid på klimaanlegget (klimaanlegg) skal utføres av opplært personell.
1.3 Når du utfører alle typer arbeid på bilen relatert til trykkavlastning av klimaanlegget, tøm kjølemediet fullstendig etterfulgt av lasting av systemet. Utfør arbeid med lossing, lasting og detektering av kjølemiddellekkasjer i henhold til bruksanvisningen for serviceutstyret og lekkasjedetektoren.

Merk følgende. Fyll kjølemediet med motoren av gjennom høytrykkskretsen. Massen av kjølemediet som fylles inn i systemet (kjølemiddel 134a) er

0,65 kg. Hvis systemet ikke er fullt lastet med kjølemiddel, før lasting, utfør med motoren i gang og klimaanlegget slått på gjennom lavtrykkskretsen med gassformig kjølemiddel.

Merk følgende. For å forhindre skade på ladeutstyret eller personskade, må du aldri åpne ventilene på høytrykkskretsen (rød serviceslange) mens du fyller kjølemiddel til et luftkondisjoneringssystem som er i drift. Bruk beskyttelsesbriller med sidebeskyttelse ved alt arbeid med kuldemedium.

1.4 Ved utskifting av elementene i klimaanlegget er det ikke tillatt å fjerne de teknologiske pluggene fra beslagene før hvert av elementene er klargjort for tilkobling. Det bør utvises forsiktighet når du fjerner prosesspluggen fra luftkondisjoneringssystemets beslag for å unngå skade, siden de er fylt med nitrogen.
1.5 Oppmerksomhet. Når du bytter ut noen av hovedelementene i klimaanlegget (kondensator, fordamper, etc.), er det viktig å bytte ut mottaker-tørkeren og O-ringene.
1.6 Oppmerksomhet. Når du utfører sveisearbeid på en bil i umiddelbar nærhet av elementene i klimaanlegget, må du tømme kjølemediet fullstendig fra systemet.

2 LUFTKONDITIONERINGSENHET
2.1 Klimaanlegget består av følgende hovedelementer: kompressor, kondensator, fordamper, mottaker-tørker og rørledninger. Sammensetningen av klimaanlegget er vist i figur 1.

Figur 1 - Sammensetningen av klimaanlegget:

Figur 2 - Formålet med kontrollene til SAUKU-kontrolleren:
1 - håndtak for å kontrollere luftstrømhastigheten;
2 - håndtak for å kontrollere retningen til luftstrømmen;
3 - håndtak for temperaturkontroll;
4 - knapp for å slå på modusen "blåsing og oppvarming av frontruten";
5 - knapp for å slå på klimaanlegget.

Figur 3 - Installasjonsskjema for tilbehørsdrivremmen:
1 - spenningsrulle; 2 - belte; 3 - veivakseldemper; 4 - klimaanlegget kompressor remskive; 5 - dynamo trinse.

Figur 4 - Graf over trykk versus omgivelsestemperatur.

3.5 Kontroller ytelsen til klimaanlegget. Utfør kontrollen etter at arbeidet er utført i henhold til punkt 3.4:
- installer et digitalt termometer i den sentrale deflektoren på førersiden;
- start og varm opp motoren til driftstemperatur, still veivakselhastigheten til 1500 rpm;
- slå på varmeviftemotoren og still inn maksimal rotasjonshastighet;
- sett klimaanleggets bryter til "på"-posisjon og vri temperaturregulatoren til "MIN"-posisjon;
- slå på resirkuleringsmodus;
- sett luftstrømsfordelingsregulatoren til "ansikt"-posisjonen;
- lukk alle vinduer og dører i bilen;
- se termometeravlesningene på det sentrale ventilasjonshullet til temperaturen stabiliserer seg;
- registrer avlesningene og mål omgivelsestemperaturen. Skjæringspunktet for temperaturavlesninger skal være i det skraverte området av grafen vist i figur 5. Når skjæringspunktet går utover det skraverte området på grafen, diagnostiser klimaanlegget i samsvar med seksjon 4 i denne TI. Eliminer de oppdagede feilene.

Figur 5 - Graf over avhengigheten av temperaturen ved utløpet fra den sentrale deflektoren av omgivelsestemperaturen.

Ved generatorhavari på en Lada Priora-bil henvender eierne seg i mange tilfeller til en bensinstasjon. Men det er ikke alltid mulig å bruke tjenestene til fagfolk, så i denne artikkelen vil vi analysere i detalj hele prosessen med demontering med egne hender. Hvis bilen ikke er utstyrt med klimaanlegg, oppstår det vanligvis vanskeligheter. Men hvis det er et klimaanlegg, blir oppgaven med å fjerne generatoren på Prior til en ekte "dans med tamburiner". Dette er bevist av en rekke innlegg på bilfora, som er fulle av "snille" ord adressert til designerne av AvtoVAZ. Er det sånn? La oss finne ut av det.

I en Lada Priora-bil med klimaanlegg drives klimaanleggets kompressor og generatoren av ett belte. Designfunksjonen er slik at det er umulig å demontere generatoren uten å fjerne kompressoren. Du må først koble luftkondisjoneringspumpen fra braketten. Dette er den første vanskeligheten man møter.

Generator Lada Priora fra Bosch

Et mulig andre problem venter ved det nederste generatorfestet. Hvis bolten er installert med hodet til motoren, vil det ikke være mulig å fjerne den helt... Den er så lang at den hviler mot motorputen, og det vil ikke være mulig å fjerne generatoren. For å fjerne bolten, må du suspendere motoren med en jekk og skru av puten. Vi anbefaler at du ikke bruker denne metoden. Det er lettere å kjøpe en ny bolt, og kutte av den gamle med en kvern. Når du installerer generatoren, installer en ny bolt, men med hodet ut. Dette vil spare deg for 10-15 minutter av tiden din i fremtiden.

Det er mer praktisk å fjerne generatoren på Lada Priora på en overgang eller inspeksjonsgrop. Før du fortsetter med demontering, klargjør verktøyet:

• låsesmed knott;
• Utvidelse;
• kardan fra et sett med verktøy;
• hoder for 10, 12, 13, 17;
• skiftenøkkel for 10, 12, 13, 17.
• WD-40 verktøy.

Etter å ha kjørt inn i en grop eller overpass, ikke glem å installere hjulstoppere slik at bilen ikke ruller spontant. Koble deretter den negative polen fra batteriet. WD-40 vil bli behandlet ved monteringspunktene til dynamoen og klimaanleggets kompressor. Vent 10-15 minutter til agenten trer i kraft.

1. Fjern motordekselet fra undersiden.
2. Fjern ribberemmen for A/C-kompressoren og dynamoen.
3. Koble fra kontaktene fra generatoren: først, under gummibeskyttelseshetten, terminal B + (den er festet med en mutter for 10), deretter terminal D (hvit brikke). Bruk en 10 mm skiftenøkkel og skru av generatorkontakten

For klarhet i prosessen med å fjerne generatoren på en bil med klimaanlegg, foreslår vi at du ser videoen:

Hvis du bruker det nødvendige verktøyet og følger instruksjonene ovenfor, vil det være mulig å fjerne generatoren på en "Lada Priora" med klimaanlegg på 40-60 minutter. Har du noen gang måttet fjerne generatoren på bilen din? I så fall, vennligst del hvilke problemer du har møtt og hvordan du løste problemene. Dette kan du gjøre i kommentarfeltet etter artikkelen. La oss hjelpe hverandre!

Hvordan skifter generatorremmen på Priora med eller uten klimaanlegg? Hvordan reparere en frets priors generator? Disse og andre spørsmål i denne artikkelen med eksempler og bilder.

Det første belteskiftet skjedde ved 50 000 km. Fabrikkbeltet sprakk og sprakk.

På det utskiftede beltet kjørte jeg bare 11 000 km, men tilstanden til beltet, som det viste, var den samme som på fabrikken: sprekker i bekker og delaminering. Bare én forskjell: beltet krympet ikke som et fabrikkbelte.
Denne gangen bestemte jeg meg for å erstatte priors generatorbelte med egne hender. Så for arbeid trenger du: en nøkkel for 17, en nøkkel for å stramme dynamobeltet, et hode for 17, et hode for en stjerne for 10,

vekselstrømsremspennnøkkel

to nøkler for 13, WD40, feste. Så til å begynne med sprayer vi med VeDeshkoy brakettbolten og motorfesteboltene.

Etter 10 minutter, mens vadashkaen fungerte, skru av mutteren på monteringsbraketten, og jekk opp høyre forhjul

legg noe under motoren, men pass på at du ikke skyver pallen

Vi senker bilen litt på en jekk, skru av og fjern beltespenningsrullen, bøyer selve beltet og skru løs motorfesteboltene.

Så senker vi bilen jevnt til jekken slakker, mens motoren henger ut. Mer krydret med en pall.
Vi flytter puten mot motoren. Dette bør være tilstrekkelig til å fjerne beltet og installere et nytt dynamobelte.

Vi skyver priors dynamobelte inn i gapet som er dannet under puten

Når beltet er installert, hever vi bilen med en jekk for å senke motoren, se på puten slik at den passer strengt på sin plass og bak generatorbeltet slik at den ikke setter seg fast. Deretter fester vi motorfesteboltene og brakettmutteren.

Vi setter hjulet, senker bilen fra jekken.

Ny reim med merking egnet for 21126 motor

lengden på dynamobeltet priors 1115

Jeg løsner den øvre bolten til generatorfestet med nøkler 13. I denne posisjonen fikser jeg generatoren med en bolt slik at den ikke forstyrrer.
Jeg satte videoen på plass. Men bolten kunne ikke en gang skaffes. Etter litt omtanke kom jeg opp med et apparat av krantypen. Bildet vil gjøre det klart

Tanken er denne: du må heve litt for å justere bolten.
Beltet må ikke stikke ut over kanten på valsen eller remskiven. alt skal være glatt.

Ikke stram bolten umiddelbart, fordi vi må fortsatt justere beltespenningen.
Vi tar en åpen ende 17 og en beltejusteringsnøkkel

Bruk en spenningsnøkkel og en justeringsrulle, stram beltet mot klokken. Hold nøkkelen i ønsket posisjon, stram bolten forsiktig til 17.
Vi starter motoren. Hvis det ikke er noen fremmede lyder, er alt i orden.

bildet viser den øvre monteringsbolten til generatoren

En 135 amp Eldix-generator ble installert på Prior. Jeg jobbet bare i to år og brøt sammen. Jeg bestemte meg for å legge kjøpet slik:

, produsert av KZATE katalognummer

9402.3701-14 for priors suite med 115 amp klimaanlegg.

Jeg trengte ikke å endre noe for mye. Forskjellen på generatorene (den nedenfor er PRIORA LUX MED AIRCONDITION)

Jeg fant ikke generatorkontakten, jeg kjøpte nettopp en plugg fra endebryteren for å slå på ryggelysene på VAZ-2108

Forfining var nødvendig ved "B +"-strømuttaket. Det er nødvendig å bore ut hele plussterminalen under denne pinnen slik at terminalen passer

.
Vi kobler kontakten til generatoren til "L" og "W" terminalene og satte strøm på eksitasjonsledningen (på konvensjonelle generatorer er den betegnet med bokstaven "D") til "L" terminalen.

Vi sjekker med et multimeter hvor mye spenning Priora-generatoren gir ut:

- satt på et multimeter 20 V (DCV)

- vi kobler til terminalene på multimeteret, Vi ser på hvilken spenning
- start bilen
- vi kobler til et multimeter. Vi ser. Hvis spenningsøkningen er liten, må generatoren repareres. Ideelt sett bør man sikte på 14 V

Jeg hadde 11,5 volt, det vil si at jeg hadde et batteri praktisk talt uten lading.

Symptomene er spenningsregulator (børster) eller diodebro utbrent.

diodebro for 3 dioder av en ny prøve på tidligere

Vi fjerner Lada Prior-generatoren for dette:
- Løsne generatorbolten, fjern beltet
- koble fra to ledninger

- Skru av frontbeskyttelsen og trekk ut priors-generatoren gjennom bunnen

Deretter fjerner vi plasthuset til generatoren, skyver låsene og fjerner diodebroen. Jeg hadde en diode av 6 utbrent,

diodebro for 6 dioder av gammel modell

Senere kjøpte jeg en spenningsregulator for Prioru (børster eller en sjokoladeplate), jeg installerte alt.

Og generatoren sluttet å fungere helt. Det viser seg at denne diodebroen ikke er nødvendig.

Det viser seg i fortiden fra 2007 og utover. installere generatorer av gammel modell, dvs. fra 2110. Og jeg satte en ny!

Jeg byttet den igjen, satte den på, og generatoren begynte å produsere 14,2 volt.

Jeg byttet generatoren til KZATE 90A i en slags bilservice.

Og alt ser ut til å være bra. Men så ble det varmt – skrudde på klimaanlegget.Beltet plystret. Jeg bestemte meg for å trekke den opp, men den var ikke der ...
OE-selgere solgte meg følgende

Feil belte. Den er lang!

Riktig belte for Priora med klimaanlegg og EUR har en kode 6PK 1115!

Jeg måtte gå til butikken og kjøpe en ny

Riktig belte for Prioru med Conder og EUR

1. Du trenger et belte 6PK1115
2. Skru først av strammervalsen med en 17 nøkkel.
3. Skru løs boltene som fester motorfestet med TORX E10-hodet.
4. Jekk opp det fremre høyre hjulet og fjern det.
5. Fjern sidestøvdekselet (fest med selvskruende skruer under en stjerne!)
6. Erstatt en betoning (tre) under motorens veivhus

7. Senk bilen sakte ned på jekken, og la motoren stige over karosseriet akkurat nok til å passe beltet.

8. Fjern det gamle beltet og ta på et nytt.
9. Sjekk om beltet er på klimaanleggets remskive.
10. Sett tilbake strammerskiven og stram beltet.
11. Hev maskinen for å fjerne støtten fra under veivhuset.
12. Vi fester motorfestet.
13. Vi starter motoren, slår på klimaanlegget og slår på klimaanlegget.
14. Vi returnerer plastbeskyttelsesdekselet og setter hjulet på plass.
15. Vi senker bilen fra jekken.

Denne reparasjonen av priors kan kalles enkel og vil ta maksimalt en time.
Hvis du trykker på bremsen dukket opp

Klimasystemet på Lada-Priora er installert i en variantversjon. Lada-Priora-biler kan utstyres med to klimatiske systemer: Panasonic og Halla CCC. Disse systemene skiller seg litt fra hverandre, men komponentene deres er ikke utskiftbare.

Klimasystemet til Lada-Priora gir både oppvarming og kjøling av luften som tilføres bilens interiør. Å slå på klimaanlegget fjerner dugg på vinduene mer effektivt, spesielt når det regner når luftfuktigheten er høy.

Avhengig av posisjonen til bryteren 6, tilføres varm eller kald luft til kjøretøyets interiør gjennom ventilasjonsdysene. Mengden lufttilførsel reguleres av viftehastigheten ved hjelp av regulator 5:

• AV-stilling - viften fungerer ikke, klimasystemet er av;
• AUTO-posisjon - automatisk kontroll av luftstrømmen;
• sektorsone - manuell trinnkontroll (Panasonic - 16 trinn; Halla CCC - 4).

Regulator 9 stiller inn ønsket temperatur i kabinen.

I den varme årstiden, for å kjøle ned bilens interiør, er det nødvendig å sette klimasystemkontrollene til følgende posisjoner:

• Viftebryteren 5 er satt til en av posisjonene (Panasonic - 16 posisjoner; Halla CCC - 4) "sektorsoner" eller AUTO-stillingen.
• Knappen for å slå på klimaanlegget 6 trykkes inn.
• Luftstrømsretningsregulatoren 7 brukes til å stille inn ønsket retning (anbefalt posisjon ).
• Knott 9 stiller inn ønsket lufttemperatur i bilen (det anbefales å sette bryterne 5 og 7 på AUTO).

VIKTIG! Klimaanlegget fungerer kun når motoren går (utetemperaturen må ikke være lavere enn -5 °C) og når viftebryteren 5 er i en annen posisjon enn av. Hvis luftretningskontrollen er satt til

, da må minst en av dysene som tilfører luft til pustesonen til føreren og passasjerene (plassert i den sentrale delen av dashbordet) eller dysene som blåser ut sidevinduene være åpne, ellers kan fordamperen fryse og kuttes lufttilførselen til kjøretøyets interiør.

For å fremskynde prosessen med å kjøle ned luften i bilen, anbefales det å slå på luftresirkulasjonsmodus ved å trykke på knapp 4 i noen minutter, mens luft fra det ytre miljøet ikke vil strømme. Ikke bruk resirkuleringsmodus over lengre tid, da dette vil føre til at luftutvekslingen i kupeen stopper med uteluften og fjerning av overflødig fuktighet - dette vil føre til dugg på vinduene og kan føre til døsighet hos sjåføren.

Videoreportasje om installasjonen av August bilklimaanlegget i Lada Priora (Priora).
Hvem som likte oss, trykk tommel opp!
Mer informasjon

ஜ════════ஜ ۩ AvtoMir ۩ ஜ════════ஜ
║ ◆ ✔ Ikke glem å abonnere - ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ Ikke glem tommelen opp!
║ ◆ ✔ Ikke glem å gi din mening i kommentarfeltet!
Denne videoen er tilgjengelig på
link til kanal
link

#VAZ, #VAZ2110, #tuning, #tuning

Video Gjør-det-selv installasjon av et klimaanlegg i en Lada Priora fra Auto World-kanalen