DIY gaselle boks reparasjon

Kommersiell transport krever også oppmerksomhet, så gjør-det-selv-reparasjon av et sjekkpunkt på en Gaselle er ikke uvanlig i garasjer. Dette arbeidet er ganske vanskelig, men hvis du gjør alt i henhold til instruksjonene, kan nesten alle takle det. Kvaliteten på arbeidet avhenger ikke minst av delene som brukes. Kjøp reservedeler kun på pålitelige steder. Dette vil redde deg fra problemene med for tidlig svikt i den reparerte boksen. Det er tilrådelig å rådføre seg med en erfaren mekaniker i tilfelle problemer med reparasjonen. Husk at alt arbeid skal utføres nøye og i full overensstemmelse med sikkerhetsforskrifter.

Gjør-det-selv sjekkpunktreparasjon på en gaselle, nødvendig for synlige problemer med denne noden. Tegn på funksjonsfeil er vanskeligheter med å skifte gir, hoppe ut av hastigheter, støy i girkassen. Hvis noen av disse tegnene vises, er det ganske enkelt nødvendig å reparere boksen. I noen tilfeller bør dette gjøres umiddelbart.

Sørg for integriteten til delene før monteringsprosessen. Sprekker, samt konsekvensene av synlig slitasje, anses som uakseptable. Lagrene skal gli på plass med liten innsats. Hvis det er små anfall på overflaten av skaftene, må du slipe dem med GOI-pasta. Sammenkoblende deler bør rotere uten forstyrrelser.

Alle kulelagre må skiftes. Før du monterer, må du skylle delene i parafin eller diesel. Det anbefales å installere pakninger sammen med en tetningsmasse, dette vil unngå lekkasjer i transmisjonsolje.

Konklusjon... Transmisjonen er konstant under belastning, så slitasjen på delene er ganske høy. I denne forbindelse er folk ofte interessert i om det er mulig å reparere sjekkpunktet på Gazelle med egne hender. Faktisk er det ikke noe spesielt skummelt i denne noden, hvis alt er gjort nøye, vil du ikke ha noen problemer. For reparasjoner trenger du ikke spesialverktøy, alt du trenger er allerede i enhver garasje.

Vi fjerner girkassen. Vi ser på artikkelen - "Fjerne og installere sjekkpunktet."

Vi pakker påfyllings- og tappepluggene på plass.

Fjern strømenhetens støtte.

Fjern ryggelysbryteren.

Vi fjerner speedometerstasjonen.

Vi fjerner clutchen med lageret og skumgummiringene på frontdekselet.

Ved hjelp av en 12 nøkkel, skru løs de tre boltene som fester lagerdekselet (boltene er installert på tetningsmassen).

Fjern dekselet med pakningen.

Når du installerer den senere, vær oppmerksom på sammenfallet av oljedreneringskanalen i dekselet og hullene i veivhuset.

Lirke av med en skrutrekker, fjern inngangsakseltetningen fra dekselet (når du demonterer girkassen, bytter vi ut alle mansjettene, uavhengig av tilstanden).

Press inn en ny mansjett med en dor eller et hode med passende diameter.

Med nøkkelen "13" skruer vi av og fjerner bolten som fester bøssingen til reversgirakselen til det fremre veivhuset

Bruk en tynn skrutrekker til å lirke på og ta av holderingen til lageret på inngående aksel

Vri nøkkelen "12" og fjern lufteventilen.

Ved hjelp av en 12 nøkkel, skru ut ti bolter som forbinder fremre og bakre veivhus (to bolter som går gjennom plugghylsene er lengre enn de andre).

11. Bank forsiktig med en hammer gjennom messingdoren, løsne fremre og bakre veivhus.

I dette tilfellet må du ikke slå på enden av inngangsakselen, da synkronisatorene vil bli skadet.

Koble fra girkassehusene

Forsiktig, prøv å ikke skade, fjern pakningen

Vi tar ut justeringsshimsene fra boringen under det mellomliggende aksellageret i det fremre veivhuset (det kan hende de ikke er der). I dette tilfellet settes den aksiale klaringen i lagrene kun av veivhustetningen.

Reparasjon av Gazelle-sjekkpunktet er en vanskelig begivenhet som du må forberede deg på på forhånd. Girkassen fungerer ved å overføre dreiemoment til hjulene fra motorakselen. Det skal forstås at den minste svikt i funksjonen til overføringssaken kan true din sikkerhet. Hvis det ikke er noen bensinstasjon i nærheten, kan du reparere feilen selv. Hvis du strengt følger de trinnvise instruksjonene, kan selv en nybegynner bilist utføre denne prosedyren uten problemer.

Gazelle-sjekkpunktet regnes med rette som en av de mest pålitelige og holdbare, men selv de kan bli ubrukelige på grunn av høy belastning. For at utskiftingen av Gazelle-girkassen skal gå uten problemer, må du kjenne til materiellet til bilen, studere diagrammene, være forsiktig og tålmodig, og også følge sikkerhetsreglene og forstå driftsprinsippet i Gazelle 4x4-girkassen .

Reparasjon av gasellen kan være nødvendig i noen tilfeller:

• Vanskeligheter med å skifte gir. En slik hake oppstår på grunn av mangel på væske i sylinderen eller på grunn av tilstedeværelsen av luft i den hydrauliske aktuatoren. I tillegg kan du sjekke låseboltene, som ofte krever ekstra stramming, samt mellomakselen til girkassen. Du kan observere hvordan enheten rykker i nøytral og boksen hyler. Et annet tegn - i fjerde gir lager den femte eller andre enheten et hyl, mye støy;

• inkluderingen av girkassen skjer med støy og knitring ved oppstart. I dette tilfellet kan synkroniseringsblokkeringen på overføringsboksen være utslitt eller deformert. Sjekk også kraftuttaket. Det er lurt å bytte ut låseringen eller kraftuttaket, og for at det nye elementet skal gni inn uten problemer, bruk lapppasta. Sjekk i tillegg tilstanden til inngangsakselen, hvordan mørtelen fungerer, om bilen var støyende i nøytral;