Gjør-det-selv Fiat Uno girkassereparasjon

I detalj: gjør-det-selv Fiat Uno-sjekkpunktreparasjon fra en ekte mester for nettstedet my.housecope.com.

Alder: 30
Stjernetegn:
Er registrert: 27.10.2013
Innlegg: 24
Sted: Chernivtsi

Croma
Italoman

Alder: 60
Stjernetegn:
Er registrert: 30.11.
Innlegg: 6099
Sted: Okkupert Kharkov

Det vanlige.
Den dumme kjøper verdiløse ting.
Vel, la oss starte moroa.
Du kan ikke gå noe sted på dum tuning.
Så glem det, eller la det i det minste stå til sist.
Hvorfor virker det for meg
at pengene renner ut før det kommer til tuning.

Karosseriet er hoveddelen av bilen.
Det som kreves av det er ikke glans, men styrke.
All denne styrken reduseres av råte.
Inntil du bestemmer deg for å bruke penger på noe annet, er det meningsløst.
Vær oppmerksom på dokumentene.
Mange ble tatt på den halvt rammede tredje doorkaen.

Ytterligere chassis, styring, bremser.
Du må stå stødig på veien.

Salongen, det er her folk er, bør ikke overraske, ikke skremme.
Knapper, spaker av alle slag skal ha en normal og forutsigbar reaksjon.
Ovnen fungerer som en klokke.
Setene stikker ikke fjærene bak.

Frontlykter, lykter, vel, alt slags elektrisk utstyr.
Bilen trenger ikke lysdioder og noe kjetteri.
Det er nødvendig at det er riktig og det er det.

Og drivverket er det siste i denne kjeden.
Erstatningsdel som skrus fast med tre skruer.
Og kraftsystemet er det siste.
Selv etter tenningssystemet er det nødvendig å håndtere det.

Det er ikke behov for video.
Noe av denne "videoen" har allerede passert, noen er på scenen, og de mest engstelige er enige om å stikke hodet i en bankløkke, bare for å holde seg unna denne "videoen".

Din kone vil fortsatt være nyttig for deg.
Noen burde lytte til klager (Fan den dagen.)
og klapp på hodet.
Ikke alt vil fungere perfekt.

Video (klikk for å spille av).

Priser for reparasjon av giret Fiat UNO / Fiat UNO (mekanisk og automatisk). Reparasjon av automatgir og manuell girkasse. Bytting av clutchen.

AVTOKUZOV + gir høykvalitets reparasjon av Fiat UNO-boksen. Hver av våre kunder vil være i stand til å sørge for at vedlikehold og reparasjon av Fiat UNO girkasser utføres av kompetente spesialister ved bruk av 100 % høykvalitets forbruksvarer. I løpet av arbeidet bruker våre ansatte kun pålitelige, velprøvde merker og materialer. Det er også viktig at reparasjonen av Fiat UNO-girkassen ((mekanisk og automatisk)) utføres uten snev av økonomi. Fordelene med tjenesten vår er rik erfaring og høye kvalifikasjoner for hver av mesterne. Vi reparerer automatgir og manuelle girkasser Fiat UNO av enhver grad av kompleksitet.

Gratis ekspertkonsultasjon: Diskuter problemet, og kanskje blir reparasjonskostnadene mindre. Vi prøver å hjelpe hver av våre kunder.

For å få rabatt anrop:
+7 (495) 774-83-22 og +7 (966) 317-66-17

Hei! Spørsmålet er ikke i hovedsak: hvordan er det skrevet i databladet ditt om motoren? Er det bare nummeret hans og det er det, eller står det skrevet FIAT og nr. og det er det?

Forresten, om fuglene. Hele Fjernøsten reiser automatisk, og nesten hele planeten også. Og alt tipp-topp.
Og du har en stor sjanse. Finn under bestillingen (eller ved demontering) kan du helt FIAT motor og automatgir fra Fiat UNO med mer motorvolum. Det er sikkert et valg i denne serien og modellen. Og lag en kraftig-god bil fra Tavrik. 😮

1.4 Turbo dvs. I4 1372 cc 8 SOHC 118 hk (88 kW) @ 6000 rpm 161 N m (119 ft lbf) @ 3500 rpm 1991-1994
1.3 Turbo dvs. I4 1301 cc 8 SOHC 105 hk (78 kW) @ 5750 rpm 146 N m (108 ft lbf) @ 3200 rpm 1985-1991

Hei! Spørsmålet er ikke i hovedsak: hvordan er det skrevet i databladet ditt om motoren? Er det bare nummeret hans og det er det, eller står det skrevet FIAT og nr. og det er det?

Vel, selvfølgelig, jeg skammer meg over å være en underlegen Tavrovod.

Les også: DIY zoom sykkelgaffel reparasjon

Og hva, på grunn av dette, er Honda noe å selge? Og ri Tavria?
Jeg sykler på Tavria toka slik at jeg ikke stagnerer lenge.
Vel, jeg nekter ikke å vri meg. Hvis jeg ikke bryter Tavria, blir det ikke verre.

Og du kan ikke røre en Honda. Hun er japansk. Den ble ikke laget av idioter.

Forresten. La oss ikke chondri. Tuli maskingevær.
Og i prinsippet, vet politimannen på veien hvordan en FEAT-dviglo 0.9 ser ut? Vel, kanskje han vet det i Ukraina.

Til pessimistene er svaret: Hvem sier at tyap-blooper-drive-anyhow kom inn, vi kuttet den med en kvern - og HVA? Her handler 97 % av alt innhold på nettstedet om dette. Og 20 sider med flomanmeldelser. Dessuten, de første 10 arkene "så kult", og de andre 10 arkene "hvor ille det kan være på disse stedene" av en eller annen grunn går metallbrudd osv.

Enhver ting har en sikkerhetsmargin. Fortell meg, hvis du setter inn en motor fra OKI i Tavria, vil den gå i stykker? Vil den ikke trekke, blir den varm? nifiga. Husk eksempelet med ZAZ969M 40hk. og ZAZ969M005- med 26hk. På første og andre var det nesten ingen forskjell, vel, bakken er fortsatt på slutten av tredje, og dvigloen var 2 ganger svakere. Og de veide 800 kg hver.

Som

jeg liker ikke

katt 17. juli 2008

Han satte på første gir, klikk og kerdyk, håndtaket på boksen dingler, girene slår seg ikke på, boksen forble slått på i andre gir, og dro hjem. Jeg så, jeg fant ingen stenger som i tempra eller brava, som ofte flyr av. Hva kan det være? Hvilken side skal du begynne å demontere?

Hvordan fant du ut at det var den andre som slo seg på? Hvis alt er normalt med boksen (og ikke giret), så vippes girene enkelt for hånd fra motorrommet med spaken som kommer ut av girkassen. Det er vanskelig å komme nær, prøv fra siden, fjern hjulet.

Vel, det andre er sikkert, bestemt av måten det gikk på.

Som

jeg liker ikke

katt 18. juli 2008

Som

jeg liker ikke

katt 20 juli 2008

Og et annet spørsmål, for punt 1.2 støtdempere fra 1.8 passform? Og så er noe veldig mykt.

Og Cho er 1,8. Cho at jeg ikke husker Punta med et slikt volum. Generelt vil jeg ikke si at Punto 188 er en for myk bil. Du kan ha døde standplasser.

Punto 2 HGT er svært sjelden for oss. Det er en motor fra Masha. Gå til puntopower.com
Nå holder stativene på å dø, men når normen var, var det ikke mye bedre i svingene, det vippet kraftig.

Som

jeg liker ikke

katt 20 juli 2008

Punto 2 HGT er svært sjelden for oss. Det er en motor fra Masha. Gå til puntopower.com
Nå holder stativene på å dø, men når normen var, var det ikke mye bedre i svingene, det vippet kraftig.

Knapt noen vet sikkert. I butikken ved eper må de si, finn ut. og skriv så. interessant tross alt.

Som

jeg liker ikke

katt 20 juli 2008

HGT ønsket virkelig å kjøpe. Gul, med bodykit og tuning fra Abat. 183 elger (130 på lager). men min kone sa 3 dører er upraktisk og jeg vil ha på maskinen. Jeg slo opp med kona mi, nå angrer jeg på at jeg lyttet.

Jeg ville også angret.

Knapt noen vet sikkert. I butikken ved eper må de si, finn ut. og skriv så. interessant tross alt.

På landbruket jeg spurte, sa de strømmen for å bestille, og for å sammenligne er det nødvendig å sette to side ved side, prisforskjellen er 500 rubler. Jeg hadde ikke lagt originalen hvis jeg visste at mer enn hundre tusen drar, en slags sport.

Som

jeg liker ikke

katt 22 juli 2008

Det kommer an på hva slags uoriginal, ellers kan vi dra. Og vi kan ikke nødvendigvis fra 1.8 prøve å finne slektninger, bare vanskeligere.

Fiat Uno-transmisjon (girkasse) reparasjon kan være større eller delvis. Reparasjon av boksen (manuell girkasse) til Fiat Uno bør kun gjøres etter første diagnostikk i en bilservice.Svært ofte viser en tredjeparts oppfatning om at boksen må repareres å være feil. Det kan også være forårsaket av clutchen, svinghjulet og girvelgeren.

Les også: DIY glass reparasjon

Vi tilbyr to alternativer for å reparere en girkasse (manuell girkasse):

Delvis (lokal) reparasjon av Fiat Uno-sjekkpunktet - vi fjerner esken, demonterer den, vasker og defekterer. Feilsøking av en boks bestemmer årsaken til feilen, noe som indikerer en spesifikk funksjonsfeil. En liste over reservedeler for denne feilen er også gitt. Etter avtale foretar vi reparasjoner for å eliminere den spesifikke feilen som kunden har kontaktet. Vi berører ikke resten av komponentene og reservedelene i girkassen.

Overhaling av Fiat Uno-sjekkpunktet - samt ved delvise reparasjoner er esken fjernet og fullstendig demontert, vasket og defekt. I dette tilfellet ser vi ikke etter en spesifikk årsak til sammenbruddet, men vi gjør en fullstendig feildiagnose. Alle enheter og reservedeler med økt slitasje, alle lagre, oljetetninger og pakninger bestemmes og endres.